最新科目二學車筆記和總結(jié)【】資料

1、精品文檔0.學前準備：1 .座位調(diào)整：一般根據(jù)自己的身高，確保能把油門、剎車踏板或者離 合器踏板踩到底時，腿部呈自然的微微彎曲狀態(tài)， 此時座椅的前后距離 最合適。調(diào)整靠背，向前伸直雙手，確保雙手能搭在 車的前窗臺上。 雙手打方向盤時，不能感覺身體有阻擋手肘的感覺， 如果有說明身體 有點靠前了。2 .后視鏡調(diào)整：先調(diào)整好座位后再調(diào)整后視鏡，后視鏡是根據(jù)座位來調(diào) 的。一般調(diào)到從鏡子里面可以看到車門把手在鏡子里水平1/3 （左鏡則從右往左，右鏡則從左往右）的，垂直方向在中間的位置。還有就是可 以從鏡子里看到左右后輪。3 .檔位操作：換擋之前都要把離合器踩到底。換擋力度要適中，一般檔 位切換時要先換回

2、空擋再進行掛檔。4 .離合器和剎車：離合和剎車很多時候是經(jīng)常聯(lián)系在一起的操作。離 合器要做到“快踩慢抬”要領(lǐng)，如換擋要快踩，然后慢抬，抬快了會熄 火的。起步時：掛1檔，松掉剎車，慢慢抬離合使車前進，如果起步 發(fā)現(xiàn)車子有點后溜，則先抬一點離合再松掉剎車，最后慢慢抬離合。 剎車時：如果速度比較快（大于 20km/h ）時，先踩剎車慢慢的減速到 比較慢時，再踩離合和剎車（最最關(guān)鍵的一點，踩離合器雖然在時間上 是在踩剎車之后，但是要先于剎車踩到底（也就是先斷開）；這樣即保 證了剎車距離、又保證了不會熄火；術(shù)語就叫做：后發(fā)而先至）。如果是在比較慢的情況下剎車，可以先踩離合緊跟著踩剎車，也可以把離合 器和

3、剎車同時踩下。5 .起步和停車：起步一般要打左轉(zhuǎn)向燈，停車打右轉(zhuǎn)向燈。停車要掛空 擋拉手剎，回正方向。分享和總結(jié)：1 .座位一定要調(diào)整好，也是上車前首要調(diào)整的部位，他會影響到你調(diào)整 后視鏡的準確性。會影響你后面倒車入庫和直角轉(zhuǎn)彎等一些操作判斷的 準確性。2 .調(diào)整座位后要看卡位是不是比較穩(wěn)定，用力往后靠一下看看座位會不 會后移。3 .調(diào)鏡子在車內(nèi)有調(diào)節(jié)控制按鈕，也可以手動去按鏡子調(diào)節(jié)，如果不能 很好調(diào)節(jié)，可以用紙巾塞住鏡子的邊緣里面來固定鏡子。4 .換擋要根據(jù)轉(zhuǎn)速和速度來操作，不要越級換擋，如從 1檔直接換到3 檔。忌換擋時低頭看著檔位，忌速度不穩(wěn)定時候換擋，忌換擋時方向跑 偏。5 .在汽車的

4、行車中，除低速（20km/h以下）制動停車需要踩下離合器 踏板外，其他任意情況下制動都不要踩下離合器踏板。因為汽車在中、 高車速制動時，踩下離合器踏板對改善汽車的制動能力絲毫無助，還會給行車安全帶來危險。而在低速行車中制動停車時，踩下離合器踏板的 目的僅僅是為防止發(fā)動機熄火。1.方向盤：1 .雙手平握呈水平方向，如果把方向盤看做一個鐘表，則左右上分別處 于9點與3點位置。2 .左右打死各為1圈半，即向左打死方向就向左打一圈半，向右打死方 向就向右打一圈半。3 .打方向盤操作步驟詳解：向右打死為右手松開方向盤，左手向右盡量打，個人視自身情況而定；右手接當前方向盤9點，同時左手松 開方向盤，右手向

5、右打至 3點位置；左手接當前方向盤9點，同時右 手松開方向盤，左手向右打至不能再打動為止，右手抓方向盤上方做輔 助，此時車輪向右45°打死?；卣较蚱彩?步右手松開方向盤， 左手向左打至9點鐘位置；右手接方向盤3點鐘位置，同時左手松開 方向盤，右手向左打至9點鐘位置；左手接當前方向盤3點鐘位置， 同時右手松開方向盤，左手向左打至 9點鐘位置，最后右手復回原位 3 點鐘位置，此時車輪回正。分享和總結(jié)：1 .雙手不能同時離開方向盤，因為再抓方向盤時不知所抓何處，進而引 起失誤。2 .打方向盤要充分利用兩眼的余光作用，眼睛看車頭前方和后視鏡，用 余光看方向盤。3 .養(yǎng)成車頭不偏斜就不動方

6、向盤的良好習慣。在修正方向時要做到“及 時”，不宜過晚，且幅度適中。一般在回正方向時應稍早，且幅度也要 小。4 .打方向盤根據(jù)速度來打，速度快就快打，速度慢就慢打，要均勻而穩(wěn)。5 .不要單手打方向盤。車子停了以后將方向盤回正。6 .直角轉(zhuǎn)彎（以向右轉(zhuǎn)為例）：進入直角轉(zhuǎn)彎前調(diào)整車身， 先把左車頭縫對準左側(cè)外邊線 （此時車盡量 靠左側(cè)行駛），車身要保持平行，當車頭一蓋住前方的邊線時向右打死 方向【或看右車門把手與右邊庫角水平線重合時向右打死方向】（行駛過程中看右后視鏡右后輪有沒有壓倒庫角，注意左前輪不要壓前邊線）： 繼續(xù)行駛當車身平行時回正方向。分享和總結(jié)：1 .打死方向，打方向要根據(jù)速度來打，速

7、度快就要快打，速度慢就要慢 打。2 .如果壓前面的邊線可能是：車速快而打方向盤慢。座位調(diào)的太靠 前，導致看車頭蓋住前方邊線時機比標準的延遲了，實際上車頭已蓋過 了邊線。3 .如果壓右邊的直角點可能是：車身沒有盡量偏左（與左邊邊線30cm 以內(nèi)）。座位調(diào)的太靠后，導致看車頭蓋住前方邊線時機比標準的提 前了，實際上車頭還沒有蓋住邊線。車速慢而打方向盤快了。4 .如果打方向盤時候速度會變慢的， 就稍抬高離合一些，保持車速均勻。3.S型曲線（以右切入為例）：方法1 :向左轉(zhuǎn)彎時，車身盡量貼近右側(cè)邊線，當看到左車頭1/3處對準右側(cè)邊線時就向左打一圈，行駛過程中可以左右微調(diào)方向盤，保持左車頭1/3處對準右

8、側(cè)邊線行駛【行駛過程中可以看左后視鏡中左后輪 有沒有壓倒左邊線】 當轉(zhuǎn)換到向右行駛過程中時 （這時有車身要回正 的過程，在快要回正之前要提前向右打 90度，以防車左后車輪會壓倒 左邊線）回正方向直到車右車頭 1/3處對準左側(cè)邊線時向右打一圈，行駛過程中可以左右微調(diào)方向盤，保持右車頭1/3處對準右側(cè)邊線行駛 【行駛過程中可以看左后視鏡中左后輪有沒有壓倒左邊線】方法2:在進入彎道前把車子調(diào)整到 S彎道的中間位置。車子勻速 直線向前行駛，此時眼睛盯著車頭左角，當車頭左角與右邊外線重疊時， 將方向向左打一圈，繼續(xù)行駛，注意保持車頭左角與外線一直重疊，如 果車頭左角超過右邊外線太多，則向左調(diào)整方向， 如

9、果車頭左角遠離右 邊外線太多，則向右調(diào)整方向（由于高低原因，會產(chǎn)生一些差距，請大 家根據(jù)自己情況稍作調(diào)整）【行駛過程中可以看左后視鏡中左后輪有沒 有壓倒左邊線】當車子行駛到分割線時，將方向回正保持直線向前行 駛。此時眼睛盯住車頭右筋（右車頭縫），當車頭右筋與左邊外線重疊 時（或），將方向向右打一圈，繼續(xù)行駛，注意保持 車頭右筋與左邊外 線一直重疊，如果車頭右筋超過左邊外線太多，則向右調(diào)整方向，如果 車頭右筋遠離右轉(zhuǎn)外線太多，則向左調(diào)整方向。【行駛過程中可以看右后視鏡中右后輪有沒有壓倒左邊線】當兩邊都看不到線的時候，將方 向回正，直行駛出曲線行駛考場。分享和總結(jié)：1.進入曲線之前，車身盡量靠右邊

10、行駛，可以保持到右邊30cm的距離 2.車輛向左轉(zhuǎn)彎時，車身盡量靠右，向右轉(zhuǎn)彎時，車身盡量靠左。3 .車速要控制慢最好勻速前進，每一個彎道都要看準點，打方向盤時要 及時，轉(zhuǎn)向提前轉(zhuǎn)，先少轉(zhuǎn)，順著彎道轉(zhuǎn)，回方向早點回，先少回，順著彎道回。4 .注意看后輪（向左轉(zhuǎn)的過程中，注意看左后輪不要壓倒左邊線，反之 亦然）5 .側(cè)方位停軍:進入側(cè)方位停車前保持車身到右側(cè)邊線為30公分距離（可以保持車頭右側(cè)1/3處對準右側(cè)邊線行駛），行駛過程中觀察右側(cè)后視鏡（以“口” 字形表示車庫，上面兩個角表示 1.2,下面表示3.4）,當1號角出現(xiàn) 時踩停車。掛倒檔后退到當1號角剛看不見就向右打死方向，然后低 頭看左邊后

11、視鏡 當看到4號角時（也就是車身與4號角在同一直線上， 呈45度時）立刻回正方向。觀察左后車輪剛要碰到車庫左邊虛線時 向左打死方向，然后看右后視鏡當車身與邊線平行時踩停。 出庫（先要打左轉(zhuǎn)向燈3秒）：當車頭左側(cè)1/3處碰到車道左側(cè)邊線時（或右車 頭角出1號庫角時）回正方向，車頭左側(cè)1/2處碰到車道左側(cè)邊線時 向 右打一圈（這兩個動作是連貫性的完成，時間比較短，看實際情況，行 駛過程中可以看右后視鏡中右后輪有沒有壓倒庫角）。繼續(xù)當車身與車道平行時向左打一圈回正方向。分享和總結(jié)：1 .速度要慢而均勻，打方向時也要及時，看準線。（向右打死時是在右 后視鏡中看到1號庫角剛消失，向左打死時是在左后輪剛要

12、壓倒左庫邊 線時）2 .開始倒車時要保持車到右邊 30cm距離，先對好線后保持車正著向前 行駛，等待1號角的出現(xiàn)。如果行駛過程中發(fā)現(xiàn)右邊距離變得大于 30cm 時，說明在回正方向后車子是偏向左邊的，要略往右打方向。如果直到 1號角出現(xiàn)踩停了發(fā)現(xiàn)右邊距離大， 則后面倒車到1號角消失后就不能 往右打死方向，只能少打點，可以打一圈90度（防止左前輪壓倒左邊車道外邊線）。3 .在向右打死方向后，一定要低頭看 4號角的出現(xiàn)，剛一出現(xiàn)就回正方 向。如果回正方向比正常的晚（4號角已經(jīng)出現(xiàn)過了一點）了，則后面 看左后輪將要壓倒虛線向左打死時比正常的要早一點；如果回正方向比正常的早了，則后面看左后輪將要壓倒虛線

13、向左打死時比正常的要晚一 點（可以等后輪壓到虛線時候再向左打死）。4 .車入庫發(fā)現(xiàn)右邊距離很窄，則表明向左打死方向比正常的晚了，或判 斷4號角出現(xiàn)時比正常的晚了。挽救方法：車子不能等它停正，要等車 頭略靠左邊就停車（防止右前輪壓倒右邊線）。反之要把車頭略靠右邊 （防止左前輪未入庫）。5 .在打方向盤時經(jīng)常會出現(xiàn)速度變快的情況，可以每次開始打方向盤的 時候就把離合壓低一點，壓離合和打方向盤同時進行。6 .出庫別忘了打左轉(zhuǎn)向燈。5.坡道定點停軍：進入坡道定點停車前保持車身到右側(cè)邊線為30cm以內(nèi)距離（可以保 持車頭右側(cè)1/3處對準右側(cè)邊線行駛，對好了就扶正方向盤不動）繼續(xù) 行駛上坡。直到 車門把手

14、對準左側(cè)地面的橫線時踩停 （這個時候可以看看右邊的桿子和你的車是怎么對線的，找好合適的參考物，以后也可以練習對桿子）。起步（先要打左轉(zhuǎn)向燈 3秒）：先慢慢放離合器， 直到車子發(fā)出沉穩(wěn)抖動的聲音，穩(wěn)住離合不要動，再慢慢放剎車起步。 下坡道時帶一點剎車控制車速。分享和總結(jié)：1 .上坡道一定要對準車到右邊線距離 30cm ,這關(guān)系到后面判斷對桿子 的準確性。對30cm可以用左車頭縫對準前面虛線左邊起的第一條實線（| -1 - - | ,位置1）的右側(cè)行駛。2 .上坡要放一點離合，車子有動力穩(wěn)定上坡，到快要停車的時候速度一 定要慢，才能比較準確的判斷對桿和停車的準確性。3 .坡道起步時，一定要先慢放離

15、合直到車子發(fā)出沉穩(wěn)的抖動聲（放到什 么位置？如果看轉(zhuǎn)速表指針大概是 700-800的位置），這個聲音在練 車的時候記住就行了。然后要穩(wěn)住離合不要動，慢慢放剎車使車起步。 如果離合沒穩(wěn)住就放剎車，或者剎車放得太快，或者車子抖動聲音過頭 了都有可能引起熄火的。4 .如果起步車子后溜，則是沒有把離合放到有足夠動力使車前進的地 方，后溜要及時踩住剎車，多放一點離合再起步。5 .行駛過程中要穩(wěn)住方向盤，不能左右晃動。6 .起步別忘了打左轉(zhuǎn)向燈。起步時間不要超過 30秒。6.倒軍入庫：方法1 :起步位置：車停在到左外邊線1.2米左右，車左門把手剛好對準地面 上的虛線時踩停。右側(cè)入庫：起步時先向右打一圈90

16、度，倒檔行駛并控制好車速，低 頭看右后視鏡，保持車身與左庫角 30cm距離，如果小于30cm【引起 原因：可能還是停車起步點比標準的靠前了，或車子停的離左外邊線距離偏大了】就往左回方向；大于 30cm就向右打一點方向（或提前向右 打死方向）。繼續(xù)行駛當車身與邊線平行時回正方向，當車左側(cè)耳朵（左側(cè)后視鏡下邊沿）剛好遮住庫左側(cè)的前邊線時踩停。左側(cè)出庫：當車庫左邊出庫線與左肩將要在一水平線上（用余光看），向左打一圈90度?！救绻鰩鞎r左邊窄右邊寬要先向右打 90度3秒 后打回來繼續(xù)向左打避免左后輪壓倒左邊庫角，發(fā)現(xiàn)左邊寬就不需要調(diào)整。出庫打方向不能晚了，否則右前輪會壓車道右邊線】，繼續(xù)行駛 當 車左

17、門把手對準地面上的虛線時踩停。左側(cè)入庫：原路倒車入庫，操作和判斷調(diào)整同右側(cè)入庫類似。右側(cè)出庫：當車頭剛接觸到前方的邊線時向右打一圈半（打死方向）。繼續(xù)行駛當車身平行時回正方向。方法2 :起步位置同方法1。掛倒檔后退，看左車耳朵下邊緣一旦遮住了地 面上的虛線時就向右打死方向，然后低頭看右后視鏡，保持車身與左庫角30cm距離，如果小于30cm【引起原因：可能還是向右打死方向時 比正常的早了，或車子停的離左外邊線距離偏大了】就往左回方向；大 于30cm則沒辦法挽救，可能是向右打死方向時比正常的晚了， 下次提 前一點。停車還是和方法1中一樣。左側(cè)出庫是行駛到車頭蓋快要 蓋著前方的邊線時向左打死方向，

18、直到左起點感應線時停車。 左側(cè)入 庫是原路倒車入庫，操作和判斷調(diào)整同右側(cè)入庫類似。分享和總結(jié)：1 .入庫要點：1）右側(cè)起步時車子停的位置要準： 可以用左車頭縫對準前面虛線左 邊起的第一條實線（| -1 - - | ,位置1）的右側(cè)行駛?？梢园炎筮咟S 線控制在左后視鏡正中間或偏左一點位置。車左側(cè)門把手對準了地面上的線停車。2）整個過程車速要慢而均勻，因為車速快的話在后面就沒時間來調(diào)車 的位置，而且調(diào)的時候也容易引起偏差，手忙腳亂。3）入庫時車身與庫角30cm要控制好，提前（車身到庫角大概 1米距 離的時候）做好判斷。慢慢的左右微調(diào)。2 .問題解決：1）右側(cè)入庫時右邊距離?。阂鹪蛞姺椒?1中說明，下次在判斷 30cm時往回打一點方向，回了方向后當車后輪與庫角接近時【大概車 輪進庫角（一半進入）離庫角 10cm-20cm 左右打死，回方向越多， 就越早點打死。也就是因為回了方向車子與庫直接形成了一個夾角，那 個角越大就要越早打死方向】（這個視情況而定，如果沒有回方向而發(fā)現(xiàn)右邊很窄，就不用打死，否則更窄。沒有回方向發(fā)現(xiàn)右邊寬也要提前 打死）。2）右側(cè)入庫時右邊距離