江蘇移動傾力打造4G精品網(wǎng)絡(luò)

1、“4G一周年巡禮”系列報道之網(wǎng)絡(luò)篇快建設(shè)，全覆蓋一江蘇移動傾力打造4G精品網(wǎng)絡(luò)TD-LTE建設(shè)如火如荼，移動人爭分奪秒邊建設(shè)邊優(yōu)化2013年12月，江蘇移動宣布正式推出4G服務(wù)，此刻，江蘇范圍內(nèi)有移動 4G基站8000個，覆蓋南京、無錫、蘇州三城部分區(qū)域。2014年3月，江蘇移動建成4G基站2萬個，覆蓋13個地市、縣城主要城區(qū)，覆蓋33%T內(nèi)人口2014年8月，江蘇移動開通4.8萬個移動4G基站，基本實現(xiàn)13個地市 的主城區(qū)、一般城區(qū)和縣城城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)的連續(xù)覆蓋以及農(nóng)村熱點區(qū)域的覆蓋， 人口覆蓋率達(dá)到83%截至發(fā)稿，江蘇境內(nèi)移動4G基站數(shù)達(dá)到5.4萬個，人口覆蓋率90% 這是一張令江蘇移動用

2、戶十分滿意的成績表，短短一年時間，江蘇移動4G建設(shè)完 成了過往5年才能完成的工程量，開創(chuàng)了江蘇移動通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)展史上工程建設(shè) “規(guī)模最大、速度最快、投資額最高、投入人力最多”等N個新紀(jì)錄，一張全域覆蓋的4G精品網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)迅速鋪開。從無到有,4G點亮江蘇2011年初，作為全國首批六個4G規(guī)模試點城市的建設(shè)者，南京移動摒棄 “廣撒網(wǎng)”的策略，采用“精耕細(xì)作”的方式，在數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)熱點區(qū)域打造覆蓋深、 重實用的移動4G網(wǎng)絡(luò)。2012年底，在無錫市政府的大力支持下，無錫加入TD-LTE擴(kuò)大規(guī)模試驗 的試點城市行列中。無錫移動創(chuàng)新采用宏站和室分立體組網(wǎng)建設(shè)的模式 ，實現(xiàn)4G 網(wǎng)絡(luò)深度覆蓋。2012年底，江蘇移動

3、提前啟動TD-LTE新站選址及配套改造工作，憑借兩 個試點城市先行積累的經(jīng)驗，全面準(zhǔn)備、蓄勢待發(fā)；2013年中，在TD-LTE牌照頒 發(fā)時間表明朗之前，江蘇移動未雨綢繆，多方研究準(zhǔn)備各種可能的TD-LTE建設(shè)方 案;2013年12月，工信部發(fā)布4G牌照，江蘇移動正式啟動4G一期工程建設(shè)，此刻， 工程建設(shè)準(zhǔn)備工作已全部就緒，一切水到渠成，4G建設(shè)一日千里。借鑒南京、無錫兩個城市的建設(shè)經(jīng)驗，江蘇移動在全省其他地市的4G 建設(shè)迅速鋪展-堅持配套先行，統(tǒng)籌無線和傳輸資源，全力保障設(shè)備供貨；大膽 創(chuàng)新突破，加快新技術(shù)應(yīng)用，實現(xiàn)了提前配套實施與主設(shè)備安裝開通 “零距離”對 接;在建設(shè)難度大的場境，采用小型

4、化基站、微基站，開展分層組網(wǎng)，創(chuàng)新實施“基 站自啟動及尋址算法優(yōu)化”等十余項創(chuàng)新技術(shù)手段及方法，累計協(xié)調(diào)解決50多項 工程難點4G建設(shè)由點到面逐漸滲透，在13地市均衡快速發(fā)展，實現(xiàn)了江蘇移 動通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)展史上最快的工程建設(shè)速度，創(chuàng)造了在1個月內(nèi)完成4G規(guī)模開通率 過半的歷史新紀(jì)錄。為了消除建設(shè)瓶頸，江蘇移動匯聚多方資源、日夜兼程，加強(qiáng)主城區(qū)、高校、公交等重點區(qū)域的重點建設(shè)。在江蘇理工學(xué)院，為確保4G網(wǎng)絡(luò)能夠盡快投入 使用，項目經(jīng)理帶領(lǐng)40余名工程建設(shè)人員冒著嚴(yán)寒連續(xù)加班,僅3天就完成了原 本15天的建設(shè)量；在宿遷金鷹國際購物中心，施工期間全部選擇在夜間，并統(tǒng)籌 調(diào)度土建、鐵塔、傳輸和設(shè)備安裝隊

5、伍與調(diào)測人員依次進(jìn)站、同步作業(yè) ，確保站 點建設(shè)一氣呵成；在常州新天地公園，建設(shè)人員克服公園周邊居民住戶多、公園內(nèi) 綠化茂盛施工難的問題，建起全省第一個以選址人名字命名的 4G基站一一“湖塘 爭賢站”2014年3月，江蘇移動4G一期工程建設(shè)完成,繁華商圈、大學(xué)校園、 城市公園等場景的人們，第一次親身體驗到了比寬帶還要快的極速 4G網(wǎng)絡(luò)。移動 4G,點鳧了江蘇大地。從有到廣,4G走遍江蘇時不我待、只爭朝夕，江蘇移動在4G一期工程結(jié)束同時已緊鑼密鼓啟動 二期工程，更廣更深建設(shè)移動4G網(wǎng)絡(luò)，尤其是針對高鐵、高速、地鐵、航道、景 點、居民區(qū)等特殊場景，攻堅克難，進(jìn)行重點建設(shè)。自07年正式實施鐵路第六次

6、大提速以來，我國高鐵的最高時速已達(dá)到 350km/h,這給4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋帶來了巨大難題一一高速運動產(chǎn)生的“多普勒效應(yīng)” 使無線信號中心頻率發(fā)生偏移，會導(dǎo)致手機(jī)難以準(zhǔn)確接收信號。為實現(xiàn)高鐵覆蓋， 江蘇移動充分利用鐵路帶狀分布的特點，建設(shè)專門覆蓋高鐵的帶狀網(wǎng)絡(luò)，具無線 設(shè)備及組網(wǎng)獨立于周邊大網(wǎng)，并綜合運用背靠背雙向小區(qū)合并、專網(wǎng)無線頻率規(guī) 劃、高增益窄波天線、多普勒頻偏補(bǔ)償、切換重選參數(shù)優(yōu)化等高新技術(shù)手段，最大化減少信號損耗和偏移，顯著提升高鐵專網(wǎng)總體性能。2014年8月20日，江蘇 移動宣布江蘇境內(nèi)京滬、滬寧、寧杭、滬漢蓉四條高鐵線路實現(xiàn)4G全覆蓋，建設(shè) 完成1036個高鐵專網(wǎng)基站，覆蓋里程838

7、公里，高鐵覆蓋水平全國領(lǐng)先。高速的4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不同于高鐵，但同樣困難重重。江蘇省高速具有路線 長、數(shù)量多且環(huán)境復(fù)雜的特點，且高速基站需同時覆蓋高速公路及其沿線區(qū)域， 站點無法區(qū)分高達(dá)120km/h的飛快移動用戶和沿線靜態(tài)用戶，易造成用戶上網(wǎng)速 率慢、掉話等影響客戶感知的事件。為兼顧不同用戶的4G網(wǎng)絡(luò)需求，江蘇移動通 過增加站點、減小基站站間距的方式提高4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍、降低相對移動速度， 減小因高速公路上車速過快引發(fā)的多普勒頻移；并采用基站定向覆蓋與優(yōu)化切換 序列的方法進(jìn)行針對性優(yōu)化，定期對邊界地區(qū)統(tǒng)籌進(jìn)行跨省份、跨地市的重點優(yōu) 化。2014年9月，江蘇移動正式宣布完成省內(nèi)高速公路移動 4G全

8、覆蓋,建設(shè)并優(yōu) 化高速基站2614個，打造了一張全國最密高速移動 4G網(wǎng)。而地鐵4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋工程存在施工時間特殊、環(huán)境復(fù)雜等困難，加之涉及部門廣，協(xié)調(diào)難度大，每一段地鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋的背后都是江蘇移動人的汗水和心血以南京地鐵1號線改造工程為例，4G網(wǎng)絡(luò)施工不僅要把控工程進(jìn)度，還要同時做 好參建單位、工程接口的內(nèi)外協(xié)調(diào)。為了不影響地鐵每日正常運營，網(wǎng)絡(luò)改造只能選擇夜間停運后維護(hù)時間段（凌晨1點至3點）進(jìn)行。施工人員肩扛手提施工設(shè) 備，步行到達(dá)軌行區(qū)施工現(xiàn)場后，必須在有限的施工時間內(nèi)完成工作。經(jīng)過江蘇移 動人的不懈努力，如今，江蘇省內(nèi)已經(jīng)開通地鐵交通的南京、 蘇州、無錫三個城市 中，南京已在運行的5條地

9、鐵線路全部覆蓋了移動4G信號，即將開通的地鐵3、4 號線和寧高城際線路中也正在積極進(jìn)行移動 2/3/4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；無錫地鐵1號線沿 線4G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)開通，地鐵2號線及沿線網(wǎng)絡(luò)正在建設(shè)中，將與地鐵同步開通；而蘇 州地鐵1號線也已經(jīng)實現(xiàn)移動4G信號覆蓋。長江航道水面4G信號覆蓋更為困難,由于4G信號頻段高,空間傳播損耗 大，導(dǎo)致單站點覆蓋范圍較小，覆蓋距離有限，信號弱,且電磁波在水面?zhèn)鞑フ凵洹?反射衰耗因子小，導(dǎo)致折射、反射信號傳播距離遠(yuǎn)，水面信號雜亂，影響了 4G信號 的載干比，對下載速率影響較大。江蘇移動通過采用雙時隙擴(kuò)展技術(shù)、利用塔頂 放大器提高基站接收系統(tǒng)靈敏度、通過同站同方向增加普通小區(qū)、

10、通過風(fēng)光互補(bǔ) 發(fā)電等系列創(chuàng)新技術(shù)，有效解決水域信號的廣度覆蓋。2014年11月，江蘇移動基 本完成江蘇境內(nèi)400多公里江岸線以及600多公里海岸線的4G覆蓋，涉及沿江8 個地市以及沿海3個地市。除了高鐵、高速、地鐵、航道,4G在商圈、公交、景區(qū)、航站樓等場景 也都已實現(xiàn)全方位覆蓋。一張 360度深度覆蓋的移動4G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)織就，移動4G 陪你上天入地、游山玩水、走街串巷、安居樂業(yè) ，共享智慧生活。從廣到優(yōu),4G扎根江蘇秉持“又快又好建4G'的信念，江蘇移動在快速建設(shè)4G網(wǎng)絡(luò)的同時，采 取邊建設(shè)邊優(yōu)化的模式不斷改善 4G網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，提升客戶的4G網(wǎng)絡(luò)感知。在無錫地鐵里，移動4G平均下載速度達(dá)

11、40Mbps,測速軟件顯示打敗全國 99%勺用戶，地鐵里的4G網(wǎng)速讓“無錫地鐵體驗團(tuán)”大為驚訝；在漂陽至南京高鐵 上,4G平均下載速率為60.41Mbps,上行速率為3.37Mbps,刷微博、更新朋友圈、 在線觀看高清視頻都毫無壓力；在鹽城的公交車上，4G平均下載速率為32Mbps, 上行速率為4.9Mbps,下載一部100多兆的影片只需要兩三分鐘；在泰州大德湖公 園，移動4G網(wǎng)絡(luò)最快下行速率達(dá)到35Mbps, “太給力了 ！ ”市民們紛紛感嘆；在淮 安大學(xué)城，移動4G最高下載速度超過45Mbps,最高上傳速度超過7Mbps這一系列讓人驚嘆的測試數(shù)據(jù)背后凝聚了江蘇移動網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工作人員 的心血和

12、付出。自5月份以來，江蘇移動累計對1000多個高鐵覆蓋基站實地勘測優(yōu)化、 精細(xì)調(diào)整，安排全線測試203次，測試?yán)锍踢_(dá)8萬多公里。無錫段網(wǎng)優(yōu)人員馮新 華為了測試優(yōu)化高鐵專網(wǎng)，1個多月來買過的高鐵車票就超過 900張，疊成一摞足 有半人高。而負(fù)責(zé)高速4G網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的同事們月開展高速測試?yán)锍谈哌_(dá) 15000多 公里,這意味著他不到三個月就可繞地球赤道一周。 在無錫，網(wǎng)優(yōu)人員平均每個地 鐵站廳測試10遍以上，有的測試人員曾在地鐵上坐了整整一天。在南京 ，網(wǎng)優(yōu)班 員工施云濤參與了所有地鐵線路優(yōu)化測試，足跡遍布7條線路的所有站點，發(fā)現(xiàn) 小區(qū)合并、減少切換等各種問題200多個，徒步測試?yán)锍坛^400公里。在鎮(zhèn)

13、江， 網(wǎng)優(yōu)人員小陳和他的同事，從清晨頭班車一直坐到夜里末班車，當(dāng)公交車上的 LTE-WIFI正式投入使用時，小陳已經(jīng)在城市里繞行了 4000多公里，足夠他來回四 川老家兩趟。另一方面，江蘇移動還將4G建設(shè)經(jīng)驗進(jìn)行歸類總結(jié)，以指導(dǎo)下一步工作。 如為了讓市民在家中就能夠享受到更加優(yōu)質(zhì)、 穩(wěn)定的4G網(wǎng)絡(luò)，江蘇移動將普通多 層、別墅區(qū)、小高層、高層、商住樓、城中村、老舊多層 7種場景的室分工程居 民小區(qū)不同場景TD-LTE深度覆蓋建設(shè)方案匯編，為全省居民小區(qū)4G工程建設(shè)提 供了有參考價值的指導(dǎo)意見。過去的成績不待回味，新的征程已經(jīng)開啟。截至11月底，江蘇移動4G用戶已突破500萬，他們也對4G網(wǎng)絡(luò)提出了 更高的要求一一“希望移動4G能夠遍及鄉(xiāng)村”、“偏遠(yuǎn)地區(qū)的信號要再穩(wěn)定一 些”、“某些室內(nèi)信號覆蓋有待加強(qiáng)”而江蘇移動在2014年9月中旬