電動(dòng)裝卸機(jī)械司機(jī)決賽題庫(kù)

1、電動(dòng)裝卸機(jī)械司機(jī)比 賽項(xiàng)目決賽題庫(kù)一、單項(xiàng)選擇題（280道）1 .自行式起重小車(chē)的特點(diǎn)（ A ）。A.大大減少了鋼絲繩的用量和滑輪的用量，起升繩長(zhǎng)度短B,減輕了起重小車(chē)的重量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單C.滑輪和鋼絲繩的用量減少，但運(yùn)行加速度受到打滑條件的限制D,減少了操作的復(fù)雜性2 .聯(lián)軸器的作用（D ）。A.傳遞扭矩，補(bǔ)償小量的角度與徑向偏移B.改善傳動(dòng)裝置的動(dòng)態(tài)特性。C.提高傳動(dòng)裝置的使用壽命D. A和B都屬3 .岸邊集裝箱起重機(jī)檢測(cè)到超載信號(hào)時(shí)，只允許起升機(jī)構(gòu)（B ）。A.快速下降 B.慢速下降 C.慢速上升D.停止工作4 . 鋼絲繩6X 37-15-170-I ,若不計(jì)繩芯則該繩的鋼絲總數(shù)是（C ）。

2、A. 285 B. 170 C. 222 D , 10205 .電氣設(shè)備發(fā)生火警時(shí)，下列（ C ）滅火器材不可采用。A.黃砂 B.二氧化碳滅火器C.泡沫滅火器D.四氯化碳滅火器6 .為使岸邊集裝箱起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)減少制動(dòng)沖擊，該機(jī)構(gòu)裝有（ B ）限位，使之到達(dá)極限位置前動(dòng)作。A .停止開(kāi)關(guān)B.減速開(kāi)關(guān)C.加速開(kāi)關(guān)D.延時(shí)開(kāi)關(guān)7 .起升重錘限位動(dòng)作后，會(huì)出現(xiàn)（ C ）。A.起升慢速B.只上升，不下降 C.只下降，不上升 D.控制電跳閘8 .吊具泵跳閘原因是（ A ）。A .吊具上下架限位不到位B .開(kāi)閉鎖不到位C.吊具頂銷(xiāo)到位D.伸縮不到；9 .岸邊集裝箱起重機(jī)在吊運(yùn)過(guò)程中要注意兩個(gè)“控制”，即控

3、制吊運(yùn)行程和控制吊運(yùn)速度。而控制吊運(yùn)速度的要點(diǎn)是要做到：（C ）。A.吊運(yùn)速度要快B.吊運(yùn)速度要“兩頭快，中間慢”C.吊運(yùn)速度要“兩頭慢，中間快”D.吊運(yùn)速度要慢B ）形式。10 .為了保證起吊安全，集裝箱吊具四個(gè)著箱限位采用的是（A.并聯(lián) B.串聯(lián)C.混聯(lián) D.先串聯(lián)后并聯(lián)11 .下列不屬于小車(chē)無(wú)動(dòng)作原因的是（ A ）。A .小車(chē)通道門(mén)限位不到位B.鞍梁保護(hù)C.大梁不在水平位置D.超載12 .集裝箱岸橋的供電電壓通常為（ D ）。A. 220V B. 380V13. 一般來(lái)說(shuō)，以下（ BA.起升電機(jī)風(fēng)機(jī)不運(yùn)行C.起升上停止限位動(dòng)作C. 3000V D. 10000V）情況不會(huì)導(dǎo)致控制電送不上

4、。B.起升超速開(kāi)關(guān)動(dòng)作D.起升上極限限位動(dòng)作14 .為避免吊具（空載或帶載）在越過(guò)集裝箱或其它障礙物時(shí)發(fā)生碰撞，至少應(yīng)保持（）安全距離。A. 0.5 米 B. 1 米 C. 1.5 米 D. 2 米15 .吊具泵不起動(dòng)的原因是（ B ）。A,開(kāi)鎖不到位 B,吊具上下架限位不到位C.伸縮不到位D.頂銷(xiāo)燈不亮16 . 40英尺集裝箱角件的尺寸要比20英尺集裝箱角件的尺寸（ C ）。A.大 B.小 C. 一樣 D.不一定17 .吊鉤橫梁主要用于（A）。A.裝卸大件雜貨B.裝卸超重集裝箱C.裝卸超高架集裝箱D.裝卸危險(xiǎn)品集裝箱18 .下列那種不是安全裝置（ C ）。D.大車(chē)夾輪器A.大車(chē)錨錠B.大車(chē)防

5、撞機(jī)構(gòu)C.大車(chē)電纜導(dǎo)向機(jī)構(gòu)19 .為了與集裝箱船舶作業(yè)相適應(yīng)，岸橋懸臂梁（ A ）。A.可以俯仰B.可以運(yùn)行C.可以變幅 D.可以伸縮20 .為了保證起重機(jī)的（ A ）,各類(lèi)起重機(jī)都應(yīng)裝設(shè)相應(yīng)的安全防護(hù)裝置。A.安全性能B.穩(wěn)定性 C.工作效率D.起重性能21 .下列不屬于碼頭附屬設(shè)備的是（ A ）。A.大車(chē)防撞機(jī)構(gòu)B.防風(fēng)錨定裝置C.大車(chē)軌道D.帶纜樁22 .在裝卸過(guò)程中，集裝箱船出現(xiàn)橫傾和縱傾時(shí)，要求吊具在前后左右方向作一定角度的傾斜,其傾斜角度通常按（C ）考慮。A. ± 8B. 土 15C. ±5D. ±223 .下列那一項(xiàng)不是起升不動(dòng)的原因（ B ）。A

6、.超速開(kāi)關(guān)動(dòng)作了B.閉鎖燈亮了C.超載燈亮了D.掛艙保護(hù)動(dòng)作了24 .集裝箱岸橋通常用（ C ）方式控制集裝箱吊具。A.電動(dòng) B.電子 C.液壓 D.鋼絲繩25 .岸橋俯仰機(jī)構(gòu)中，低速制動(dòng)器直接作用在（ A ）上。A.卷筒 B.電機(jī) C.減速箱 D.岸橋大梁26 .岸橋大車(chē)起制動(dòng)時(shí)間一般控制在（ C ）。A. 1 2 秒 B. 1015 秒 C. 610 秒 D. 1520 秒27 .集裝箱岸橋的起升高度從（ A ）算起。A.軌道面 B.海平面 C.地平面 D.甲板28 . GB6067-85起重機(jī)械安全規(guī)程規(guī)定，起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)及所有（D ）的金屬外殼、管槽、電纜金屬外皮和變壓器低壓側(cè)均應(yīng)有

7、可靠的接地。A.大車(chē)軌道B.運(yùn)行機(jī)構(gòu)C.起升機(jī)卞勾D.電氣設(shè)備29 .岸橋多采用（B ）。A.光面卷筒B.有槽單層卷筒C.多層卷筒D.無(wú)槽單層卷筒30 .集裝箱岸橋俯仰安全鉤設(shè)在（B ）。A.陸側(cè)梯形架頂部B.海側(cè)梯形架頂部C.主梁前端D.機(jī)房?jī)?nèi)31 .對(duì)于岸邊集裝箱起重機(jī)等在沿海工彳的起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于（ C ）時(shí)，應(yīng)停止工作，并 將起重機(jī)錨錠住。A. 5級(jí) B. 6級(jí)C. 7級(jí) D. 8級(jí)32 .頂軌器斷電后，頂軌壓力（ A ）。A.依然存在B.消失C.增加 D.減少33 .岸邊集裝箱起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)，凸輪控制器先在第一檔作（D ）停留，即打到第二檔，以后再慢慢打到第三檔、第四檔、第

8、五檔，每檔停留在1s左右。A.制動(dòng) B.長(zhǎng)時(shí)C.不做 D,短暫34 .吊具左右傾角度一般為（A ）。A.正負(fù) 3度 B .正負(fù)5度C.正負(fù)8度 D.正負(fù)10度35 .岸邊集裝箱起重機(jī)帶電設(shè)備發(fā)生火災(zāi)時(shí)使用的滅火物質(zhì)是（ D ）。A.水 B.棉被覆蓋C.泡沫滅火劑 D.四氯化碳滅火劑36 .岸邊集裝箱起重機(jī)外伸距是指起重機(jī)（ A ）軌道中心線向海側(cè)方向至吊具鉛垂中心線之 間的最大水平距離。A.海側(cè) B.碼頭前沿區(qū)域C.碼頭前沿 D.陸側(cè)37 .岸邊集裝箱起重機(jī)運(yùn)行軌道的終點(diǎn)設(shè)置的終端檔架，習(xí)慣上稱(chēng)（B ）。A.錨定 B.止擋C.掃軌板 D.防護(hù)板38 .托架小車(chē)的功能是（ C ）。A.牽引 B.

9、張緊 C.托起鋼絲繩 D.制動(dòng)39 .岸邊集裝箱起重機(jī)內(nèi)伸距是指起重機(jī)陸側(cè)軌道（ B ）向陸側(cè)方向至吊具鉛垂中心線之 間的最大水平距離。A.海側(cè) B.中心線 C.碼頭前沿D.端線40 .起重機(jī)的保護(hù)接地必須安全可靠，起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻均不得大于（D ）。A. 1QB. 0.5 Q C. 10a D. 4a41 .為使起重機(jī)迅速準(zhǔn)確的停車(chē)，運(yùn)行機(jī)構(gòu)中必須安裝（ B ）。A .保護(hù)裝置 B.制動(dòng)器C.聯(lián)軸器D.牽引裝置42 .大車(chē)行走機(jī)構(gòu)外側(cè)裝有（ A ）,當(dāng)相鄰的岸橋發(fā)生碰撞時(shí)，可以起緩沖作用。A.緩沖器 B.制動(dòng)器C.聯(lián)軸器 D.減壓器43 .班前（B ）小時(shí)禁止飲酒或服用含鎮(zhèn)靜劑藥物

10、。A. 2 B. 4 C. 6 D. 844 .起重機(jī)上行程開(kāi)關(guān)的作用是（ A ）。A.對(duì)機(jī)構(gòu)行程或高度實(shí)行控制B.對(duì)電機(jī)運(yùn)行方向?qū)嵭锌刂艭.對(duì)起重機(jī)運(yùn)行速度實(shí)行控制D.對(duì)起重量實(shí)行控制45 .滑輪槽徑向磨損不應(yīng)超過(guò)鋼絲繩直徑的（ C ）。A .15% B .20% C .25% D. 30%46 .起重機(jī)械一旦發(fā)生人身觸電事故，搶救人員應(yīng)首先（ C ）。A.撥打120電話 B.立即打電話通知單位領(lǐng)導(dǎo)C.切斷電源D.用人工呼吸法搶救觸電者47 .以下既是工作裝置，又是安全裝置的是（ B ）。A.聯(lián)軸器 B.制動(dòng)器 C.減速器 D.限位器；48 .（ A ）表示油液運(yùn)動(dòng)時(shí)，流層之間產(chǎn)生內(nèi)部摩擦阻

11、力的性質(zhì)A.粘性； B.壓縮性；C.慣性；D.韌性；49 .岸邊集裝箱起重機(jī)在吊起集裝箱后應(yīng)禁止（ D ）。A.防搖動(dòng)作B,加速動(dòng)作C.減速動(dòng)作D.旋鎖轉(zhuǎn)動(dòng)50 .司機(jī)必須熟悉大、小車(chē)的（ D ）,即掌握大、小車(chē)的運(yùn)行速度及制動(dòng)行程。A.操縱手柄B.運(yùn)行機(jī)構(gòu)C.制動(dòng)器D.運(yùn)行性能51 .液壓系統(tǒng)中壓力大小取決于（ C ）。A.電機(jī) B.電流 C.負(fù)載 D.油量52 .起重機(jī)起吊載荷時(shí)，必須逐步推動(dòng)控制器手柄，不得猛烈扳轉(zhuǎn)，直接用高速檔提升（ ）°A,吊重物B.起升機(jī)構(gòu)C.制動(dòng)器 D,卷筒53 .液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中要改變活塞的運(yùn)動(dòng)方向，就需要增加一個(gè)（ A ）來(lái)改變油進(jìn)入液壓缸的 方向。A

12、.換向閥 B.節(jié)流閥C.電磁KD,壓力閥54 .當(dāng)風(fēng)力超過(guò)（C ）級(jí)時(shí)，岸邊集裝箱起重機(jī)應(yīng)停止作業(yè)。A. 5B. 6 C. 7 D. 855 .當(dāng)小車(chē)和大車(chē)行走時(shí)，吊具會(huì)發(fā)生前后左右搖擺，為了減小這種搖擺對(duì)裝卸作業(yè)的影響, 集裝箱起重機(jī)設(shè)有專(zhuān)門(mén)的（B ）。A.防碰裝置 B.減搖裝置C.糾偏裝置 D.減震裝置56 .起重機(jī)例行保養(yǎng)工作由（ B ）在作業(yè)前、作業(yè)中（利用間歇時(shí)間）和作業(yè)后進(jìn)行。A.維修工人B.起重司機(jī)C.電工D.指揮手57 .單向閥是（A ）。A.方向控制閥B.壓力控制閥 C.流量控制閥D.減壓閥58 .由于（C ）滅火劑有一定導(dǎo)電性，且又影響電氣設(shè)備絕緣，不宜用它撲滅起重機(jī)電氣

13、火災(zāi)。A.二氧化碳B.四氯化碳 C.泡沫 D.干粉59 .順序閥是（B ）。A.方向控制閥B.壓力控制閥C.流量控制閥 D.減壓閥60 .起重機(jī)嚴(yán)禁打（C ）,需要反方向運(yùn)行時(shí)，必須待控制手柄回零位，車(chē)體停止后再向反 方向開(kāi)車(chē)。A.快速提升B.快速下降C.反車(chē)制動(dòng)D.運(yùn)行制動(dòng)61 .溢流閥是（B ）。A.方向控制閥B.壓力控制閥C.流量控制閥D.減壓閥62 .（ C ）是最常見(jiàn)的磨損，約占磨損總量的一半。A .粘著磨損B.疲勞磨損C.磨料磨損D.腐蝕磨損63 .通常司機(jī)在俯仰操縱室內(nèi)操縱前大梁俯仰動(dòng)作范圍是（ B ）。A. 0 30°B,0 80°C.0 60°D

14、,0 90°64 .起重機(jī)滑輪組的倍率等于（D ）。A.承載的分支數(shù)B.繞入卷筒的分支數(shù)C.承載的分支數(shù)乘以繞入卷筒的分支數(shù)D.承載的分支數(shù)除以繞入卷筒的分支數(shù)65 .為防止船舶與岸橋相撞岸橋海側(cè)軌道距離岸壁不應(yīng)小于（ C ）。A. 0.5m B, 1.5m C, 2.5m D , 4.5m66 .通常司機(jī)在司機(jī)室內(nèi)操縱前懸臂梁俯仰的范圍為（ C ）。A. 0 30° B, 0 80°C. 0 60°D, 0 90°67 .橋式起重機(jī)上無(wú)人行通道和不需要到達(dá)維護(hù)的部位，固定物體與運(yùn)動(dòng)物體之間的安全距離 不小于（D ） m。A. 0.4B, 0.

15、3C, 0.2D , 0.168 .在碼頭前沿進(jìn)行集裝箱裝卸作業(yè)的裝卸設(shè)備，稱(chēng)為（ B ）。A.場(chǎng)橋 B.岸橋 C.跨運(yùn)車(chē) D.叉車(chē)69 .裝卸艙面第一層箱，關(guān)注槽位兩側(cè)通道上人員動(dòng)態(tài)，如有人停留兩側(cè)則（ B ）。A .鳴號(hào)示警、繼續(xù)作業(yè)B.立即停止作業(yè)C.報(bào)告作業(yè)指導(dǎo)員、繼續(xù)作業(yè)D .繼續(xù)作業(yè)70 .起重機(jī)滑輪中屬于省力滑輪的是（A ）。A.動(dòng)滑輪 B.定滑輪C.導(dǎo)向滑輪 D.平衡滑輪71 .（ A ）結(jié)構(gòu)的前主梁多采用單拉桿，具有良好的抗扭性能。A.單箱型梁 B.雙箱型梁C.桁架 D.板梁與桁架組合72 .制定特種設(shè)備安全監(jiān)察條例的目的是：為了加強(qiáng)特種設(shè)備的（ B ）,防止和減少事 故，保

16、障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，制定本條例。A.安全管理 B.安全監(jiān)察C.安全檢驗(yàn)工作D.質(zhì)量管理73 .艙面裝柜左右晃動(dòng)或?qū)ξ徊粶?zhǔn)時(shí)，不得輕易下放，避免（ C ）脫落砸傷工人。A,加固桿B.對(duì)講機(jī) C.鎖頭D.柜74 .為確保安全，起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)必須采用（B ）式制動(dòng)器。A.常開(kāi)B.常閉C.綜合D.帶沒(méi)有繩索牽引。75 .（ A ）小車(chē)是將運(yùn)行小車(chē)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和主起升機(jī)構(gòu)均裝在起重小車(chē)上,A.自行式起重B.繩索牽引 C.自行式非起重 D.差動(dòng)減速器驅(qū)動(dòng)76 .特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的定期檢驗(yàn)要求，在安全檢驗(yàn)合格有效期滿（ A）向特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)提出定期檢驗(yàn)要求。A.

17、前1個(gè)月 B .前2個(gè)月C.前3個(gè)月 D.當(dāng)月內(nèi)77 .艙面作業(yè)吊具誤鎖時(shí)，鋼絲繩保持（ B ）狀態(tài)。A.張緊B.松弛C. A, B兩項(xiàng)都對(duì)D. A. B兩項(xiàng)都不對(duì)78.標(biāo)號(hào)為6X37-15-170-甲鍍的鋼絲繩直徑是（ B ） mm。A. 37 B. 15 C. 6 D . 1779 .（ B ）小車(chē)優(yōu)點(diǎn)是大大減輕起重小車(chē)的重量，機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，從而減小小車(chē)驅(qū)動(dòng)功率A.自行式起重B.繩索牽引C.自行式非起重D.差動(dòng)減速器驅(qū)動(dòng)80 .特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)至少（ A ）進(jìn)行一次的自行檢查，并作好記錄。A.每月 B,二個(gè)月C.三個(gè)月D.半個(gè)月81 .進(jìn)槽時(shí)，吊具或箱體停頓后靠近（ A ）后微動(dòng)下降，保持

18、勻速下降。A.高槽B .低槽C. A. B兩項(xiàng)都對(duì)D. A. B兩項(xiàng)都不對(duì)82 .對(duì)于主梁下凈空要求比較嚴(yán)格的場(chǎng)所，可以使用（ B ）。A.俯仰式主梁B .伸縮式主梁C.彎折式主梁 D.升降式83 .岸橋在靠近人行道車(chē)道作業(yè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)人員或車(chē)輛在作業(yè)范圍內(nèi)的司機(jī)的正確操作應(yīng)為（B ）。A.先鳴號(hào)示警后再滿速下放。B.先停止，離開(kāi)后鳴號(hào)示意再慢速下放。C.先滿速下放，看到人后鳴號(hào)示警。D.先停止，再滿速下放。84 .室外用起重機(jī)宜設(shè)置（ B ）錨定裝置和其他防滑裝置。A.起升機(jī)構(gòu)B.夾軌器 C.防傾翻鉤D.行走機(jī)構(gòu)85 .岸橋軌距加大，對(duì)穩(wěn)定性（ A ）。A.有利 B.不利 C.無(wú)所謂 D.包含A

19、、B、C86 .為了防止鋼絲繩脫槽，繩與滑輪卷筒斜拉的角度應(yīng)小于（ C ）度。A. 6 B. 4 C. 5 D. 287 .制動(dòng)器是利用摩擦將機(jī)械運(yùn)動(dòng)的（ C ）,從而達(dá)到減速或制動(dòng)的裝置。A.熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能；B.熱能轉(zhuǎn)化為熱能；C.動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能；D.動(dòng)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能；88 .特種作業(yè)人員證每（ D ）復(fù)審一次。A. 一年 B,二年 C.三年 D.四年89 .對(duì)指揮信號(hào)不明時(shí)要及時(shí)提出糾正，并杜絕（ B ）。A.專(zhuān)座指揮B.多頭指揮C.領(lǐng)導(dǎo)指揮 D.使用對(duì)講機(jī)指揮90 .持證作業(yè)人員以考試作弊取得特種設(shè)備作業(yè)人員證的， （C ）內(nèi)不得再次申請(qǐng)?zhí)?種設(shè)備作業(yè)人員證。A. 一年 B,二年 C.三年

20、 D.終身91 .特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)使用（ B ）的特種設(shè)備。A.有出廠合格證B.符合安全技術(shù)規(guī)范要求C國(guó)家品牌 D.國(guó)際品牌92 .根據(jù)特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法（國(guó)家質(zhì)檢總局令第70號(hào)）的規(guī)定，使用非法印制、偽造、涂改、倒賣(mài)、出租、出借特種設(shè)備作業(yè)人員證的，除以（B ）以下罰款。A . 500元以上1000元以下B . 1000元以下C. 1000元以上2000原以下 D. 500元以上2000元以下93 .安全生產(chǎn)法規(guī)定，我國(guó)安全生產(chǎn)管理的基本方針是（ C ）。A.企業(yè)為主，政策宣傳B.企業(yè)管理，政府監(jiān)督C.安全第一，預(yù)防為主D.經(jīng)濟(jì)效益與安全管理并重94 .橋吊吊具自重一般在（ B

21、 ）之間。A. 5-10 噸 B. 10-15 噸 C. 15-20 噸 D. 20-25 噸95 .莊違反特種設(shè)備安全監(jiān)察條例規(guī)定，被依法撤消許可的，自撤消許可之日起（C）內(nèi)，特種設(shè)備監(jiān)督管理部門(mén)不予受理其新的許可申請(qǐng)。A. 一年B,二年C.三年D,五年96 .根據(jù)特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法（國(guó)家質(zhì)檢總局令第70號(hào)）的規(guī)定，持證作業(yè)人 員逾期不申請(qǐng)復(fù)審或者復(fù)審不合格且不參加考試的，應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N(xiāo)特種設(shè)備作業(yè)人員證，且（C ）內(nèi)不得再次申請(qǐng)?zhí)胤N設(shè)備作業(yè)人員證。A. 一年 B,二年C.三年 D.終身97 .卷?yè)P(yáng)機(jī)導(dǎo)向滑輪布置要能使鋼絲繩繞到卷筒中間時(shí)，與卷筒互成直角。當(dāng)鋼絲繩繞到卷筒側(cè)壁時(shí)，偏斜角

22、a應(yīng)盡可能小，這樣可以減輕鋼絲繩a）（C ）摩擦。A.卷?yè)P(yáng)機(jī) B.卷筒C.導(dǎo)向滑輪 D.吊架98 .起重機(jī)用鋼絲繩破壞的主要原因是 （C ）和磨損。A.使用時(shí)間B.使用次數(shù) C.疲勞 D.超負(fù)荷99 .起重機(jī)用ZQ型減速器是臥式圓柱齒輪減速器，其 （B ）速軸端形式有：圓柱型、齒輪 型和浮動(dòng)聯(lián)軸器型三種。A.高 B.低C.中間 D.輸入100 .雙小臂曲起、伸向一側(cè)，五指伸直，手心相（X）,其間距與負(fù)載所要移動(dòng)的距離接近是指揮人員發(fā)出（D ）信號(hào)。A.吊鉤水平移動(dòng)B.吊鉤上升信號(hào)C.緊急停止D.微動(dòng)范圍101 .起重機(jī)吊運(yùn)物體時(shí)，為保證物體起吊平穩(wěn)，應(yīng)使（ C ）。A.吊鉤吊點(diǎn)與被吊物重心盡可

23、能近些B.吊鉤吊點(diǎn)與被吊物重心盡可能遠(yuǎn)些C.吊鉤吊點(diǎn)與被吊物重心在同一鉛垂線上D.被吊物重心低些102 .人身觸電的主要原因有：電氣線路絕緣破損導(dǎo)致（A ）。A.碰殼B,短路 C.斷路 D.閉路103 .改變力的三要素中的其中一個(gè)要素，力的作用效果（ C ）。A.可能改變B,可能不改變C. 一定改變D.保持不變104 .鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（A ）。A.由計(jì)算得出B.由經(jīng)驗(yàn)得出C.可以估算D.現(xiàn)場(chǎng)測(cè)算105 .制動(dòng)輪（ B ）有油污時(shí)，摩擦系數(shù)減小導(dǎo)致制動(dòng)力矩下降。A.轉(zhuǎn)軸B.表面 C.側(cè)面 D.聯(lián)結(jié)處106 .兩小臂水平置于胸前，五指伸開(kāi)，手心朝下，同時(shí)水平揮向兩側(cè)是指揮人員（C ）。A

24、.發(fā)出預(yù)備信號(hào)B.在指揮吊鉤上升C.示意緊急停止信號(hào)D.示意暫停107 .起重作業(yè)時(shí)主要根據(jù)被吊物體的（ C ）選擇吊點(diǎn)。A.重量大小B .擺放位置C.重心位置D.質(zhì)量多少108 .拖拉物件時(shí)，如果拉力在重心以上，會(huì)使物體（ C ）。A.易于前進(jìn)B.易于滑動(dòng) C.易于翻倒D.易于后退109 .起重機(jī)工作時(shí)嚴(yán)禁以（C ）的操作方式拖動(dòng)負(fù)載。A .快速下降 B.慢速下降 C.斜拉歪吊 D.兩車(chē)抬吊110 .起重機(jī)上通常應(yīng)選用（C ）N/mm2抗拉強(qiáng)度的鋼絲繩。A. 10001250 B, 12501550 C. 15501850 D,.起重機(jī)械整體傾覆，造成 2人死亡。根

25、據(jù)經(jīng)修改的特種設(shè)備安全監(jiān)察條例（國(guó)務(wù)院令第549號(hào)）的規(guī)定，該事故由（ B ）組織進(jìn)行調(diào)查。A .國(guó)務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)會(huì)同有關(guān)部門(mén)B.省級(jí)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)會(huì)同有關(guān)部門(mén)C.設(shè)區(qū)的市級(jí)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)會(huì)同有關(guān)部門(mén)D.縣級(jí)人民政府112 .特種設(shè)備安全監(jiān)察條例規(guī)定：特種設(shè)備的制造單位，應(yīng)經(jīng)（A ）許可，方可從事相應(yīng)的活動(dòng)。A.國(guó)務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)B.省級(jí)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)C.市級(jí)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)D.縣級(jí)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)113 . GB6067-1985起重機(jī)械安全規(guī)程規(guī)定，滑輪輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的（C ）%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。A. 60 B . 4

26、0C. 20 D. 10114 .起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩在滑輪或卷筒上跳槽、亂排的主要原因是（B ）。A.鋼絲繩缺油B,鋼絲繩松弛C.滑輪缺油D.起升速度過(guò)快115 .（于門(mén)座起重機(jī)等在沿海工作的起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于（ C ）時(shí)，應(yīng)停止工作，并將起 重機(jī)錨錠住。A. 5級(jí) B. 6級(jí) C. 7級(jí) D. 8級(jí)116 .起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行速度低于 50米/分，采用（B ）。A.液壓緩沖器B.橡膠緩沖器C.彈簧緩沖器D.復(fù)合緩沖器117 .岸邊集裝箱起重機(jī)的主起升機(jī)構(gòu)應(yīng)與（D ）互鎖。A.電梯B.大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu) C.小車(chē)泊位 D.大車(chē)錨定118 .變頻調(diào)速是通過(guò)改變輸入電動(dòng)機(jī)電源的（C ）來(lái)改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

27、A.電壓 B.電流 C.頻率 D.相位119 .岸邊集裝箱起重機(jī)任何位置的緊急停止按鈕按下時(shí)（ A ）。A.所有機(jī)構(gòu)動(dòng)作停止 B.所有控制電源丟失C.個(gè)別機(jī)構(gòu)動(dòng)作停止D.動(dòng)力電源停止120 .目前集裝箱起重機(jī)上應(yīng)用最廣的吊具是（ C ）吊具。A.固定式 B.雙箱式 C.伸縮式 D.旋轉(zhuǎn)式121 .于造成重大事故的責(zé)任單位，由特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)處（D ）罰款。A . 5萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下B. 10萬(wàn)元以上20萬(wàn)元以下C. 20萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下D. 50萬(wàn)元以上200萬(wàn)元以下122 .特種設(shè)備出廠時(shí)，應(yīng)附有安全技術(shù)規(guī)范要求的設(shè)計(jì)文件、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、安裝及使用 維護(hù)說(shuō)明以及（ C ）

28、等文件。A.產(chǎn)品合格標(biāo)志B.備品備件清單C.監(jiān)督檢驗(yàn)證明D .強(qiáng)度計(jì)算書(shū)123 .起重機(jī)械主要受力構(gòu)件折斷，但沒(méi)有人員傷亡。按照經(jīng)修改的特種設(shè)備安全監(jiān)察條例（國(guó)務(wù)院令第549號(hào)）的規(guī)定，該事件屬于（ D ）。A.不算事故，只是設(shè)備故障B.重大事故C.較大事故D. 一般事故124 .特種設(shè)備安全監(jiān)察條例規(guī)定，鍋爐、氣瓶、氧艙、客運(yùn)索道、大型游樂(lè)設(shè)施以及（D ）的設(shè)計(jì)文件，應(yīng)當(dāng)經(jīng)國(guó)務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)核準(zhǔn)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)鑒定，方可用于制造。A.壓力容器 B.壓力管道C.廠內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛D.高耗能特種設(shè)備125 .特種設(shè)備安全監(jiān)察條例規(guī)定：特種設(shè)備安裝、改造、維修的施工單位應(yīng)當(dāng)在施工前將 擬進(jìn)

29、行的特種設(shè)備安裝、改造、維修情況書(shū)面告知（ C ）的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)， 告知后即可施工。A.國(guó)務(wù)院B.省級(jí) C.直轄市或者設(shè)區(qū)的市D.縣級(jí)126 .特種設(shè)備安全監(jiān)察條例（549號(hào)令）規(guī)定：特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)（X本單位特種設(shè)備的安全和節(jié)能（C ）。A.工作進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)B.工作進(jìn)行協(xié)調(diào)C.全面負(fù)責(zé)D.負(fù)主要責(zé)任127 .未經(jīng)定期檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備，（D ）。A.可以繼續(xù)使用B.可以監(jiān)督使用C.應(yīng)予以報(bào)廢 D.不得繼續(xù)使用128 .起重機(jī)通常將制動(dòng)器安裝在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的（ C ）軸上，這樣可以減小制動(dòng)力矩，縮小制動(dòng)器的尺寸。A.低速 B.中速 C.高速 D.輸出129

30、.起重機(jī)制動(dòng)器在工作時(shí)，制動(dòng)瓦塊發(fā)熱冒煙的主要原因是（D ）。A.制動(dòng)器表面不平B.彈簧松弛或推桿行程不足C.制動(dòng)器間隙過(guò)大 D.瓦塊沒(méi)完全脫開(kāi)或間隙過(guò)小130 .起重機(jī)用常閉式長(zhǎng)行程塊式制動(dòng)器的制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)輪間允許間隙應(yīng)在（C ）毫米范圍內(nèi)。A. 0.61 B, 0.50.8 C. 0.70.8 D, 1 1.2131 .吊運(yùn)熾熱金屬的鏈條，應(yīng)定期進(jìn)行（A ），以防鏈條脆化斷裂。A.退火 B.正火 C.淬火 D.回火132 .起重機(jī)上滾動(dòng)軸承在工作中產(chǎn)生高熱，原因是 （C ）。A.潤(rùn)滑油缺乏 B,潤(rùn)滑油過(guò)多C.軸承中有污垢 D. ABC都（又）133 .起重機(jī)制動(dòng)器的（C ）疲勞、材料老化

31、或產(chǎn)生裂紋、無(wú)彈力。將導(dǎo)致張力減小、制動(dòng)力 矩減小。A.制動(dòng)輪 B.芯軸 C.彈簧 D.瓦襯134 .岸橋大車(chē)防撞限位碰上后，大車(chē)只能（ B ）運(yùn)行。A.前進(jìn)B.相反方向C.停止D,減速后前進(jìn)135 .可抵抗35m/s風(fēng)速岸橋防風(fēng)裝置是（ C ）。A.防爬楔 B,夾軌器C.錨定D.夾輪器136 .標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的英文縮寫(xiě)是（B ）。A. TUE B. TEU C. TUF D. UET137 .雙箱吊具一共有（A ）個(gè)旋鎖。A. 8 B . 10C. 12 D. 14138 .岸橋的一個(gè)俯仰工作循環(huán)，一般需耗時(shí)（ B ）左右。A. 15分鐘 B. 10分鐘C. 5分鐘 D. 3分鐘139 . （

32、B ）小車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是減輕小車(chē)的重量，機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，從而減小小車(chē)驅(qū)動(dòng)功率。A.自行式起重 B .繩索牽引 C.自行式非起重 D.自行式140 .前大梁俯仰時(shí)間是指前大梁從水平位置運(yùn)動(dòng)到（ C ）的時(shí)間。A.上極限 B.上停止 C.掛鉤位置D.水平位置141 .當(dāng)?shù)蹙邔⒓b箱吊離地面時(shí)，吊具頂銷(xiāo)應(yīng)處于（ B ）。A.全縮回位置 B.全伸出位置C,中間位置 D.半伸出位置142 .巴拿馬運(yùn)河允許通過(guò)的船舶最大寬度是（ B ）。A. 30.21 B, 32.31m C. 35.62m D. 39.62m143 .在集裝箱起重機(jī)的故障中，（C ）的故障幾乎占到 4070%。A.小車(chē)機(jī)構(gòu)B.大車(chē)機(jī)構(gòu)C.吊具 D

33、.起升機(jī)構(gòu)144 .鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)的斷絲比達(dá)到總絲數(shù)的（ C ）都應(yīng)報(bào)廢。A. 4%B. 7%C. 10% D . 15%145 .下列（C ）單詞代表起升機(jī)構(gòu)。A . Gantry B. BoomC. Hoist D . Trolley146 .在（A ）情況下，小車(chē)、起升機(jī)構(gòu)均不動(dòng)作。A.前大梁不在水平位置B.俯仰掛鉤 C.大車(chē)錨定 D.超載147 .司機(jī)接到防風(fēng)抗臺(tái)指令后，應(yīng)把吊具縮至20英尺狀態(tài)，并升到（ A ）位置。A .規(guī)定高度B.中間 C .最低 D.任意148 .起重機(jī)司機(jī)應(yīng)穿（A ）,不能穿硬底或塑料鞋。A.絕緣鞋 B.旅游鞋C.皮鞋 D.膠鞋149 .起重登高作業(yè)不安全

34、的因素是（A ）。A.上下拋擲工具、物件 B.戴安全帽C.系安全帶D.穿防滑鞋150 .在不斷開(kāi)電路而需要測(cè)量起重機(jī)電氣回路電流時(shí)，可用（D ）進(jìn)行測(cè)量。A.萬(wàn)用表 B.電流表 C.電壓表D.鉗形電流表151 . （ A ）出現(xiàn)故障時(shí)，起升機(jī)構(gòu)剎不住重物，發(fā)生溜鉤現(xiàn)象。A.制動(dòng)器B.卷筒C.限位器 D,減速器152 .制動(dòng)器的（D）磨損嚴(yán)重，制動(dòng)時(shí)挪釘與制動(dòng)輪接觸，不僅降低制動(dòng)力矩而且劃傷制動(dòng)輪表面，應(yīng)及時(shí)更換。A.制動(dòng)輪B.芯軸 C.彈簧 D.閘瓦153 .起重機(jī)吊鉤分為單鉤和雙鉤二種，中小噸位一般采用單鉤，當(dāng)起重量達(dá)（ D ）噸以上時(shí)一般采用雙鉤。A. 30 B. 40C. 50 D. 8

35、0154 .工作溫度低于（C ） C的起重機(jī)司機(jī)室應(yīng)設(shè)取暖裝置。A. -25 B . -10 C. +5 D. 0155 .起重機(jī)上便攜式照明電源電壓不應(yīng)超過(guò)（B ）。A. 24V B. 36V C. 110V D. 220V156 .起重機(jī)操作方向與實(shí)際運(yùn)行方向相反是由于（ B ）。A.電動(dòng)機(jī)缺相B,電源相 C.電源短路D.控制線斷開(kāi)157 .物體轉(zhuǎn)動(dòng)的效應(yīng)與（A ）。A.力、力臂大小成正比B.力的大小成正比、力臂的大小成反比C.力的大小成反比、力臂的大小成正比D.力、力臂大小成反比158 .通過(guò)正、反轉(zhuǎn)接觸器改變（ A）電路繞組的電源相序，來(lái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)正、反轉(zhuǎn)及起重機(jī)工作機(jī)構(gòu)的正反向運(yùn)行。

36、A.定子 B,轉(zhuǎn)子 C.主回路 D.控制回路159 .單點(diǎn)吊掛6米長(zhǎng)的一長(zhǎng)形物件，吊點(diǎn)選在距上端（B ）米處。A. 1.5 B, 1.8 C. 2.4D, 3160 .起重機(jī)上固定照明裝置的電源電壓不應(yīng)超過(guò)（ A ）。A. 220V B. 36V C. 24V D. 380V161 .起重機(jī)鍛造吊鉤宜采用（ A ）制作.A. 20號(hào)鋼 B. 45號(hào)鋼 C. 16Mn鋼 D.中碳鋼162 .起重機(jī)鋼絲繩進(jìn)出滑輪的最大偏斜角度不應(yīng)大于（ C ）。A. 2 ° B. 4 ° C. 5 ° D. 6 °163 .在起重機(jī)上起升機(jī)構(gòu)中都采用（B ）滑輪組。A.省時(shí)

37、 B.省力 C.增力 D.加速164 .能把電動(dòng)機(jī)機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能的液壓元件是（B ）。A.油馬達(dá) B.油泵C.活塞式油缸 D.柱塞式油缸165 .起重機(jī)利用等級(jí)按起重機(jī)設(shè)計(jì)壽命期內(nèi)總的工作循環(huán)次數(shù)分為（A ）。A. 10 級(jí) B. 6 級(jí) C. 8 級(jí) D. 5 級(jí)166 . 6W （19）型鋼絲繩的鋼絲數(shù)為（D ）絲。A. 132 B. 19 C. 6 D. 114167 .起重機(jī)用減速器在橋架上振動(dòng)的原因之一是，減速器底座（ A ）不足，工作時(shí)產(chǎn)生變形而引起減速器振動(dòng)。A.剛度 B.強(qiáng)度 C.高度 D.硬度168 .起重機(jī)用ZSC型減速器是立式圓柱齒輪減速器，通常用在起重機(jī)的（C ）機(jī)

38、構(gòu)上。A.起升B.大車(chē)運(yùn)行C.小車(chē)運(yùn)行D.副起升169 .起重卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝時(shí)，除有固定設(shè)置的基礎(chǔ)外，都應(yīng)使用（ A ）固定。A.地錨 B,壓重 C.纜風(fēng)繩 D.石塊170 .門(mén)座起重機(jī)的操作機(jī)構(gòu)通常采用（ C ）。A.凸輪控制器 B.液壓推桿C.聯(lián)動(dòng)臺(tái)D.遙控裝置171 . JT400?D1999港口門(mén)座起重機(jī)安全規(guī)程規(guī)定，（X）多層纏繞的鋼絲繩卷筒除應(yīng)有排繩裝置外，卷筒兩側(cè)邊緣的高度應(yīng)超過(guò)最外層鋼絲繩直徑的（ C ）倍。A. 2 B . 3 C. 2.5 D , 3.5172 .門(mén)座起重機(jī)必須裝設(shè)（ A ）。A.超載限制器 B.力矩限制器 C.水平儀D.回轉(zhuǎn)定位裝置173 .按補(bǔ)償方式不同，門(mén)

39、座起重機(jī)分為四連桿機(jī)構(gòu)補(bǔ)償方式和（A.繩索補(bǔ)償 B.齒輪補(bǔ)償 C.伸縮補(bǔ)償D.普通變幅補(bǔ)償174 .按GB/T17495?D1998港口門(mén)座起重機(jī)技術(shù)條件規(guī)定，（X）門(mén)座起重機(jī)轉(zhuǎn)柱結(jié)構(gòu)幾何軸線（對(duì)）其底面的垂直度不大于被測(cè)結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度的（D ）。A. 2/1500B, 1/1000 C. 4/1500D, 1/1500175 .門(mén)座起重機(jī)改變其工作半徑，擴(kuò)大工作范圍的機(jī)構(gòu)是：（C ）。A.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) B.運(yùn)行機(jī)構(gòu) C.變幅機(jī)構(gòu) D.伸縮機(jī)構(gòu)176 .港口門(mén)座起重機(jī)上風(fēng)速報(bào)警器應(yīng)在風(fēng)速達(dá)到（ B ）時(shí)報(bào)警。A. 15m/s B. 20 m/sC. 25 m/sD. 10.8 m/s177 .門(mén)座起重機(jī)

40、操作吊重物上升時(shí)，吊鉤或吊具離臂架端部不得小于（ B ）。A. 0.5m B. 1 m C. 2 m D. 3m178 .由于門(mén)座起重機(jī)（A ）系統(tǒng)的作用，使其在工作幅度內(nèi)各點(diǎn)的額定起重量相同。A.平衡（又重B.四連桿機(jī)構(gòu)C.象鼻梁 D.變幅齒條179 .門(mén)座起重機(jī)而言，幅度是指起重機(jī)的吊鉤鉛垂線至（ B ）之間的水平距離。A.起重機(jī)下部最外端B.回轉(zhuǎn)中心 C.軌道 D.臂架錢(qián)點(diǎn)180 .輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)大多采用（ C ）供電方式.oA.電動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)組B.可控硅直接C.柴油機(jī)的發(fā)電機(jī)組D.安全滑線181 .岸邊集裝箱起重機(jī)小車(chē)運(yùn)行至限位區(qū)時(shí)需按下（ C ）方可返回工作區(qū)。A.停止按鈕B

41、.檢修按鈕C.旁路按鈕 D.反向按鈕182 .岸邊集裝箱起重機(jī)的工作級(jí)別應(yīng)為（ D ）。A. A1 A8 B. A2 A8 C. A3 A8 D. A6 A8183 .輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)常采用（ C ）鋼絲繩，并且要求這幾組鋼絲繩張緊程 度一致。A. 1組 B.2組 C. 4組 D.6組184 .特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)（又特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位和檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)實(shí)施安全監(jiān)察時(shí)，應(yīng)當(dāng)有（B ）以上特種設(shè)備監(jiān)察人員參加，并出示有效的特種設(shè)備安全監(jiān)察人員的證件。A. 一名B.兩名C.三名D.五名185 .以下四種起重機(jī)常用材料中，（A ）的可焊性最好。A.低碳鋼 B,中碳鋼 C.高碳鋼 D

42、.鑄鐵186 .在潮濕空氣及有酸性氣體侵蝕的環(huán)境中工作的起重機(jī)，應(yīng)選用鍍鋅鋼絲繩，并應(yīng)將鋼絲繩 的抗拉強(qiáng)度（C ）。A.提高10% B.降低5% C.降低10% D.保持不變187 . GB6067-1985起重機(jī)械安全規(guī)程規(guī)定，制動(dòng)帶摩擦墊片與制動(dòng)輪的實(shí)際接觸面積，應(yīng) 不小于理論接觸面積的（A ）%。A. 70 B. 60 C. 50 D. 40188 .起重機(jī)的艙口門(mén)、端梁門(mén)、欄桿門(mén)開(kāi)關(guān)，用以保護(hù)上機(jī)人員安全，統(tǒng)稱(chēng)安全開(kāi)關(guān)，通常其 觸頭為（A ）觸頭。A.動(dòng)合B.動(dòng)斷C.延時(shí)D.常開(kāi)189 .起重機(jī)靜態(tài)超載試驗(yàn)的起吊重量通常為額定起重量的（ B ）倍。A. 1.5 B, 1.25 C, 1

43、.1 D , 1.05190 .起重機(jī)在工作中，運(yùn)行機(jī)構(gòu)僅能單向運(yùn)動(dòng)，可能是（ C ）發(fā)生故障。A.電動(dòng)機(jī) B.運(yùn)行機(jī)構(gòu)C.行程限位開(kāi)關(guān) D.高度限位器191 .起重機(jī)電氣主回路與控制回路的電源電壓不大于500V時(shí)，起重機(jī)電氣回路 a地絕緣電阻一般不小于（A ）。A. 0.5M Q B . 0.25 M Q C. 4M Q D. 10M Q192 .起重機(jī)繞線電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，繞組導(dǎo)線老化，轉(zhuǎn)子繞組與其引線間開(kāi)焊，集電環(huán)與電刷接觸不良，造成三相轉(zhuǎn)子繞組開(kāi)路，會(huì)使起升機(jī)構(gòu)產(chǎn)生 （C ）現(xiàn)象。A.溜鉤 B.電機(jī)燒損C.不能吊起額定起重量D.制動(dòng)器打不開(kāi)193 .在380V、50Hz三相四線制供電系統(tǒng)

44、中，線電壓的值是（C ）。A. 220V B. 110V C. 380V D . 50V194 .幾個(gè)不等值的電阻并聯(lián)，每個(gè)電阻上的電壓的相互關(guān)系是（C ）。A,阻值大的電壓大B.阻值小的電壓大C.相等 D.無(wú)法確定195 . 6X （37）、安全系數(shù)小于6的起重機(jī)用同向捻鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)（ D ）絲應(yīng) 報(bào)廢。A. 19 B. 28C. 22 D . 11196 .起重用板鉤不宜采用（B ）制作。A. 20 號(hào)鋼 B.鑄鋼 C. Q235A 鋼 D. 16Mn 鋼197 .某6X19鋼絲繩的破斷拉力132600N ,鋼絲繩捻制折減系數(shù) K取0.85，則它的鋼絲破斷力 總和二（B ）

45、NoA. 112710 B. 156000C. 185000 D. 145000198 .兩臺(tái)起重機(jī)抬吊一個(gè)工件時(shí)，每臺(tái)起重機(jī)的最大負(fù)荷不得超過(guò)其額定起重量的（A. 50% B. 80% C. 90% D. 100%199 .起重機(jī)電氣回路中過(guò)流繼電器常閉觸頭動(dòng)作電流一般取電動(dòng)機(jī)額定電流的（A ）倍。A. 2-2.5 B. 3-3.5 C. 1-1.5 D. 6-10200 . （ D ）是用來(lái)驅(qū)動(dòng)起重電動(dòng)機(jī)工作的電路。A.信號(hào)電路B,控制電路C.保護(hù)電路D.主電路201 .新制作的起重機(jī)50噸靜載荷試吊后正常，該起重機(jī)的額定起重量=（C ）噸。A. 62.5 B. 62 C. 40 D. 6

46、6202 .熱軋鋼材表面通常有一層氧化皮，應(yīng)進(jìn)行（ D ）預(yù)處理，并進(jìn)行防銹處理。A.淬火 B.回火C.打磨 D.除銹噴丸203 .起重機(jī)車(chē)輪表面需要淬火，其目的是為了提高該車(chē)輪的（ B ）。A.傳動(dòng)性能B.表面硬度C.改變整個(gè)輪子的機(jī)械性能D.表面防腐204 .當(dāng)起重指揮人員發(fā)出的信號(hào)違反安全規(guī)定時(shí)，起重機(jī)司機(jī)有責(zé)任（ D ）執(zhí)行。A.試驗(yàn) B .立即 C.根據(jù)實(shí)際情況D.拒絕205 .維護(hù)、保養(yǎng)、潤(rùn)滑起重機(jī)各機(jī)構(gòu)時(shí)，所有的工作手柄應(yīng)置于（ B ）位置。A.工作位置B.零位 C.原來(lái) D.任意206 .門(mén)座起重機(jī)起升和變幅機(jī)構(gòu)的減速器，使用（ B ）潤(rùn)滑。A.機(jī)械油 B.齒輪油C.變壓器油D

47、.液壓油207 .在門(mén)座起重機(jī)中設(shè)計(jì)工作級(jí)別一般較高，根據(jù)作業(yè)場(chǎng)所不同其設(shè)計(jì)工作級(jí)別也不同。一般港口抓斗作業(yè)門(mén)座起重機(jī)的設(shè)計(jì)工作級(jí)別為（C ）。A. A4 B. A5C. A6 D. A7208 .門(mén)座起重機(jī)自重大，因此均衡臺(tái)車(chē)的軸承應(yīng)（ B ）加注潤(rùn)滑脂一次，以延長(zhǎng)軸承的使用 壽命。A.每日 B.每周 C.每月 D.每年209 .輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)重復(fù)啟動(dòng)時(shí)，間隔時(shí)間應(yīng)大于（A ） min。A. 2 B. 4 C. 6 D. 8210 . （ D ）緩沖器結(jié)構(gòu)緊湊，工作平穩(wěn)可靠，適用于碰撞速度大于120米/秒或具有較大動(dòng)能的起重機(jī)。A .橡膠 B.彈簧 C.聚胺脂 D.液壓211

48、.起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)高度限位器動(dòng)作是切斷（C ）。A.下降動(dòng)作B.行走動(dòng)作C.上升動(dòng)作D.電氣主回路A ）。212 .門(mén)座起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)中電纜卷筒的收放速度應(yīng)與大車(chē)行走速度（A.相同 B.稍快 C.稍慢 D.快慢均可213 .門(mén)座起重機(jī)工作結(jié)束后，應(yīng)將吊鉤放置在（ A ）位置。A.接近上極限B.接近下極限 C.任意 D .較高214 .門(mén)座起重機(jī)是（C ）的一種典型機(jī)型。A.臂架類(lèi)起重機(jī) B.回轉(zhuǎn)起重機(jī) C.臂架類(lèi)回轉(zhuǎn)起重機(jī) D.港口起重機(jī)215 . GB/T17495-1998港口門(mén)座起重機(jī)技術(shù)條件中要求鋼絲繩繞進(jìn)或繞出滑輪時(shí)偏斜的最大 允許角度不得大于（B ）。A. 3.5° B.

49、4° C. 4.5° D. 3°216 .輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)采用鋼絲繩減搖裝置一般安裝在（B ）。A.小車(chē)架上B.小車(chē)架下C.吊具上 D.吊具下217 .特種設(shè)備事故造成10人以下重傷，按照經(jīng)修改的特種設(shè)備安全監(jiān)察條例（國(guó)務(wù)院令第549號(hào)）的規(guī)定，該事故由（ C ）組織進(jìn)行調(diào)查。A .國(guó)務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)會(huì)同有關(guān)部門(mén)B.省級(jí)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)會(huì)同有關(guān)部門(mén)C.設(shè)區(qū)的市級(jí)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)會(huì)同有關(guān)部門(mén)D.縣級(jí)人民政府218 .特種設(shè)備事故造成 3人死亡的事故，按照經(jīng)修改的特種設(shè)備安全監(jiān)察條例（國(guó)務(wù)院令第549號(hào)）的規(guī)定，該事故由（ B ）組織

50、進(jìn)行調(diào)查。A .國(guó)務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)會(huì)同有關(guān)部門(mén)B.省級(jí)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)會(huì)同有關(guān)部門(mén)C.設(shè)區(qū)的市級(jí)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)會(huì)同有關(guān)部門(mén)D.縣級(jí)人民政府219 .特別設(shè)備事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下，但無(wú)人員傷亡的事故。按照經(jīng)修改的特種設(shè)備安全監(jiān)察條例（國(guó)務(wù)院令第549號(hào)）的規(guī)定，該事件屬于（ C ）。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故 D. 一般事故220 .安全生產(chǎn)法規(guī)定，當(dāng)企業(yè)從業(yè)人員超過(guò)（ C ）人時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)呀配備 專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員。A. 100B. 200C. 300D. 500221 .起重機(jī)吊鉤的垂直危險(xiǎn)斷面在鉤

51、掛鋼絲繩的易磨損部位，除受鋼絲繩摩擦力、拉力外，還 受（C）力。A,彎曲 B,拉伸 C.剪切 D.扭轉(zhuǎn)222 .起重機(jī)用新減速器每 （B ）換一次油，使用一年后每半年至一年換一次油。A.月 B.季 C.半年 D. 一年223 .除特殊設(shè)計(jì)外，普通起重用電磁吸盤(pán)不準(zhǔn)起吊（A ）以上的鋼鐵材料。A. 200c B. 180c C. 160c D. 140c224 .某型號(hào)鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和為185000N,鋼絲繩的捻制折減系數(shù)取0.85,它的破斷拉力=（B ） N。A. 162600 B , 157250 C. 152600 D, 142600225 .起重吊索雙分支吊掛物體時(shí)，分支吊索夾角

52、嚴(yán)禁大于（B ）。A. 90° B, 120° C. 60° D, 30°226 .起重機(jī)工作級(jí)別越高，各機(jī)構(gòu)安全系數(shù)相（又也較大，起重機(jī)工作時(shí)（ A ）。A.不允許超載B,可適當(dāng)超載C.起重量越小D.起重量越大227 .起重機(jī)的額定起重量是指（C ）。A.能吊起的最大重量B.允許吊起的最大重量C.正常作業(yè)時(shí)允許起吊的重物或物料連同可分吊具或?qū)倬哔|(zhì)量的總和D.吊鉤下的所有重量228 .起重機(jī)主要受力構(gòu)件產(chǎn)生（ B ）,如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。A.彈性變形B.塑性變形C.輕微變形D.局部變形229 .繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組是三相（又稱(chēng)繞組，轉(zhuǎn)子的三相繞組

53、都接成 （A）聯(lián)接。A.星形（Y） B .三角形（）C.任意 D.并聯(lián)230 .高溫作業(yè)場(chǎng)所的起重機(jī)上可采用（B ）芯鋼絲繩。A .有機(jī) B .石棉C.化纖D.天然纖維231 .起重機(jī)載荷狀態(tài)分為：輕級(jí)、中級(jí)、重級(jí)（ B ）四種。A,輕中級(jí) B,特重級(jí)C.特輕級(jí)D,超重級(jí)232 .為減少磨損，起重機(jī)中機(jī)構(gòu)工作級(jí)別為M5的滑輪與鋼絲繩直徑的比值應(yīng)不小于（D ）。A. 14 B. 16 C. 18 D . 20233 .起重機(jī)工作完畢后，所有（ A ）應(yīng)回零位。A.控制手柄 B.起升機(jī)構(gòu)C.大車(chē) D.小車(chē)234 .起重機(jī)滑輪因磨損使輪槽底部直徑減少量達(dá)到鋼絲繩直徑（A）應(yīng)報(bào)廢。A. 50% B.

54、40% C. 20% D. 30%235 .當(dāng)起重電源出現(xiàn)缺相故障時(shí)，起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)會(huì)（D ）。A.加速運(yùn)行B .減速運(yùn)行C.停止運(yùn)行D.抖動(dòng)并燒損236 . Q235B中235所表示的含義是（ C ）。A. 235kg/mm2 B . 235kg/cm2 C. 235N/mm2 D . 235N/cm 2A ）安全與健237 .用于塵、毒、輻射、噪聲、高溫等有害環(huán)境作業(yè)的起重機(jī)，應(yīng)有保護(hù)（康必要的防護(hù)措施。A.司機(jī) B.起重機(jī) C.起升機(jī)構(gòu) D,電氣設(shè)備238 .起重機(jī)有雙制動(dòng)器的起升機(jī)構(gòu)，應(yīng)逐個(gè)單獨(dú)調(diào)整制動(dòng)力矩，使每個(gè)制動(dòng)器都能單獨(dú)制動(dòng)?。˙ ）%的額定起重量。A. 50 B. 100 C. 120 D. 75239 .直徑為8mm的鋼絲繩，繩端采用繩卡固定時(shí) ，數(shù)量不少于（ B ）個(gè)。A. 2 B. 3 C. 4 D. 5240 .起重機(jī)超載動(dòng)態(tài)試驗(yàn)載荷通常為額定載荷的（C ）。A. 125% B. 120%C. 110% D. 105%241 .起吊物件時(shí)，既要省力，又要改變力的方向，應(yīng)采用 （D ）。A.定滑輪 B.動(dòng)滑輪 C.導(dǎo)向滑輪 D.滑輪組242 .起重機(jī)司機(jī)在每天交接班時(shí)，應(yīng)仔細(xì)檢查重要零部件的完好狀況，如鋼絲繩、吊鉤和各機(jī) 構(gòu)（B ）等，發(fā)現(xiàn)