年產(chǎn)20萬件CFRP傳動軸項目

1、年產(chǎn)20萬件CFRP傳動軸項目建議書吉林市碳纖維產(chǎn)業(yè)推進組16年產(chǎn)20萬件CFRP傳動軸項目摘要：CFRP傳動軸即以碳纖維為主要材料的汽車傳動軸，CFRP傳動軸不僅減輕了60%的重量，而且具有更好的耐疲勞性、耐久性和抗腐蝕性等優(yōu)點。本品建議采用樹脂轉(zhuǎn)移模塑成型技術(shù)，該技術(shù)適用于表面精致的高強高模構(gòu)件CFRP。如果有條件的話也可以考慮引用日本三菱汽車公司、日本尼桑汽車公司或美國福特汽車公司技術(shù)或采取合資方式。本產(chǎn)品主要為一汽集團提供傳動軸配套服務(wù)。大體分為2種型號：一種小型車型號主要為一汽集團高端汽車、SUV等應(yīng)用價格在1000-2000元之間;一種為大型車型號主要為大型載重汽車、大型客車、輕型

2、客車進行配套價格在800-1000元之間。建設(shè)年產(chǎn)20萬支CFPR汽車傳動軸生產(chǎn)線，本項目總投資 5億元，其中，固定資產(chǎn)40140萬元，流動資金9860萬元。占地2萬平米，廠房14000平米。年產(chǎn)值9億元，企業(yè)凈利潤可達7200萬元。目 錄1 項目簡介41.1 項目背景41.1.1 產(chǎn)品簡介41.1.2 市場前景51.1.2.2 高強高模結(jié)構(gòu)件是汽車復(fù)合材料市場的突破口51.1.2.3 汽車復(fù)合材料具有較大的市場61.1.2.4 該產(chǎn)品具有較強的競爭力61.1.3 技術(shù)分析81.1.4 項目建設(shè)的有利條件及必要性81.1.4.1 項目建設(shè)的有利條件81.1.4.2項目建設(shè)的必要性101.2 項

3、目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模111.2.1 生產(chǎn)方案及規(guī)模111.2.2 建設(shè)內(nèi)容121.2.3 主要產(chǎn)品121.3 經(jīng)濟效益及社會效益預(yù)測121.3.1 經(jīng)濟效益121.3.1.1經(jīng)濟效益指標121.3.1.2產(chǎn)品單價分析131.3.2 社會效益131.4 項目總投資及資金籌措141.4.1 項目總投資141.4.2 資金籌措141.5 項目合作方式142 開發(fā)區(qū)基本情況152.1 基本情況152.2 概況152.3聯(lián)系方式151 項目簡介1.1 項目背景1.1.1 產(chǎn)品簡介CFRP傳動軸即以碳纖維為主要材料的汽車傳動軸（如圖一、圖二），CFRP傳動軸不僅減輕了60%的重量，而且具有更好的耐疲勞性、耐久

4、性和抗腐蝕性等優(yōu)點。 圖一：CFRP傳動軸實拍圖 圖二：CFRP傳動軸模型圖 CFRP(Carbon Fiber Reinforced Polymer/Plastic )碳纖維增強復(fù)合材料的縮寫，特點是輕質(zhì)高強，F(xiàn)1賽車的很多部件都用這種材料制成，比如單體殼。復(fù)合材料，顧名思義，是由兩種或兩種以上獨立組分材料經(jīng)復(fù)合工藝制得的一種多組分材料。其中，分散相為增強體，連續(xù)相為基體。在復(fù)合材料中，各組分仍保持原有性質(zhì)，但它們彼此取長補短，相得益彰，使其綜合性能更加完善，構(gòu)成新一代先進復(fù)合材料。目前，對于先進復(fù)合材料還無公認的定義，一般將比強度（強度/ 密度）在4*106以上，比模量（模量/ 密度）在

5、4*108以上的復(fù)合材料稱為先進復(fù)合材料。本規(guī)劃產(chǎn)品為碳纖維增強樹脂基復(fù)合材料。 碳纖維具有高比強度、高比模量特性，制品復(fù)合材料性能要求不僅是強度和模量，因此，可以采用混雜設(shè)計，將碳纖維與其它增強纖維混雜在一起。比如碳纖維和玻璃纖維或者芳綸纖維混雜在一起，既有高強度、高模量，而斷裂伸長、沖擊強度也很好。本規(guī)劃產(chǎn)品根據(jù)制品的性能要求，通過結(jié)構(gòu)設(shè)計，采用混雜方法，生產(chǎn)具體的產(chǎn)品。 基體樹脂中熱固性樹脂具有良好的工藝性、高彈性模量，斷裂韌性低，熱塑性樹脂高斷裂韌性。還可以采用以熱固性樹脂為主，熱塑性樹脂為輔的混合樹脂基體，制造韌性預(yù)浸料，再復(fù)合成制品。 1.1.2 市場前景1.1.2.1 汽車復(fù)合材

6、料市場將是一個非?；钴S的市場目前隨著經(jīng)濟、科技的不斷發(fā)展，汽車在走進千家萬戶的同時，也正在朝著高安全性、低油耗的方向發(fā)展，SMC、CFRP等復(fù)合材料伴隨著汽車輕量化的發(fā)展在汽車上的應(yīng)用正在逐步增加。1.1.2.2 高強高模結(jié)構(gòu)件是汽車復(fù)合材料市場的突破口 汽車復(fù)合材料部件產(chǎn)品在復(fù)合材料行業(yè)已經(jīng)形成共識，而汽車制造實業(yè)界未形成共識。 國外，卡車的板簧、乘用車的保險杠用碳纖維復(fù)合材料最多，傳動軸、車身車門、車架次之。概而言之，有高比強度、高比模量要求，且其它材料達不到的部件都適合碳纖維復(fù)合材料。 1.1.2.3 汽車復(fù)合材料具有較大的市場 有資料說，未來五年，中國碳纖維復(fù)合材料市場中增長最快的是交

7、通運輸裝備產(chǎn)品，比航空裝備增長還要多，約200 萬噸。碳纖維汽車復(fù)合材料市場容量在140-170 萬噸。 1.1.2.4 該產(chǎn)品具有較強的競爭力該產(chǎn)品的競爭力在高比強度、高比模量、高耐久性、重量輕（詳見表一）。該產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)早已成熟，產(chǎn)能大并且相對穩(wěn)定。前期由于碳纖維價格居高不下，導(dǎo)致產(chǎn)品性價比很低，但是隨著碳纖維的價格急速下降，產(chǎn)品的市場競爭力不斷增強，在高端轎車上廣泛應(yīng)用的條件已經(jīng)成熟。圖二：碳纖維與主要汽車材料的性能對比表一：碳纖維的重量對比鋼玻璃纖維復(fù)合材料碳纖維復(fù)合材料設(shè)計厚度（mm）132材料密度（g/c）7.81.81.6減重比例130%49%表二：主要價格比例（單位：元）鋼制

8、傳動軸CFRP傳動軸大型貨車價格300-500800-1000高級轎車價格500-10001000-2000表三：CFRP主要性能比對（實驗室結(jié)果）鋼制傳動軸CFRP傳動軸汽車傳動軸扭轉(zhuǎn)疲勞壽命3*105轉(zhuǎn)4.5*105轉(zhuǎn)抗腐蝕性易受到酸、堿等腐蝕性能穩(wěn)定不易腐蝕強度對比（比例關(guān)系）12油耗對比（比例關(guān)系）11.5此外，由于CFRP傳動軸對于動能的損耗小、導(dǎo)電性能強、剛性強、扭曲性低等特點，可以使 ABS、 ASR、ESP系統(tǒng)的效果得到更好的發(fā)揮，使車的安全性能進一步提升，所以在高級汽車上有十分廣泛的應(yīng)用，并逐步向中低端推廣。1.1.3 技術(shù)分析汽車CFRP 成型工藝采用熱壓、纏繞、樹脂轉(zhuǎn)移模

9、塑成型等方法。本品建議采用樹脂轉(zhuǎn)移模塑成型技術(shù)，該技術(shù)適用于表面精致的高強高模構(gòu)件CFRP。如果有條件的話也可以考慮引用日本三菱汽車公司、日本尼桑汽車公司或美國福特汽車公司技術(shù)或采取合資方式。1.1.4 項目建設(shè)的有利條件及必要性1.1.4.1 項目建設(shè)的有利條件（1）區(qū)位優(yōu)勢吉林經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)位于東北亞經(jīng)濟圈和長吉圖開發(fā)開放先導(dǎo)區(qū)的腹地，地處東北交通主干線的樞紐,區(qū)位優(yōu)勢明顯。汽車城長春85公里，乘坐吉林至長春城際高速鐵路，半小時即可抵達長春；東北高速公路網(wǎng)主干線長琿高速公路在經(jīng)開區(qū)設(shè)有出口；距長春龍嘉國際機場僅60公里，空中交通十分方便；規(guī)劃建設(shè)之中的松花江吉林港就選址在經(jīng)開區(qū)內(nèi)。經(jīng)開區(qū)已

10、形成水、陸、空立體交通運輸優(yōu)勢，產(chǎn)品輻射半徑合理，商貿(mào)物流成本低廉。此外，吉林市本地具有多家汽車一汽整車生產(chǎn)及汽車零部件配套企業(yè)。（2）技術(shù)支撐吉林市依托中油吉化公司、吉林碳谷碳纖維有限公司、中鋼集團江城碳纖維有限公司等龍頭企業(yè)的技術(shù)中心和檢測中心，計劃投資6000萬元共同建設(shè)公共技術(shù)研發(fā)、檢測服務(wù)平臺，分專業(yè)、分路線進行碳纖維原絲生產(chǎn)工藝技術(shù)、碳化技術(shù)、輔助材料、關(guān)鍵設(shè)備的研發(fā)，建設(shè)國家級碳纖維研發(fā)中心及工程化研發(fā)中心、碳纖維復(fù)合材料國家工程化研發(fā)中心。中鋼集團江城碳纖維有限公司的主要產(chǎn)品6K、12K碳纖維主要面對航空航天、石油開采等高端民用及工業(yè)領(lǐng)域，該公司擁有專業(yè)技術(shù)研發(fā)人員28人，生產(chǎn)

11、設(shè)備和生產(chǎn)技術(shù)在國內(nèi)處于行業(yè)領(lǐng)先地位。吉研高科擁有4項專利，企業(yè)研發(fā)水平居國內(nèi)同行業(yè)前列，目前生產(chǎn)的1K、3K等小K數(shù)碳纖維已經(jīng)達到相當于國外發(fā)達國家的T300級碳纖維水平，在未來3年產(chǎn)品性能將逐步提升到T400-T700水平。吉研高科的RTM、編制、纏繞、熱塑等技術(shù)已經(jīng)成型，并在自行車結(jié)構(gòu)架上應(yīng)用已經(jīng)成功。以上技術(shù)均可通過簡單改進用于CFRP傳動軸的生產(chǎn)。（3）現(xiàn)有設(shè)施可為本項目建設(shè)服務(wù)，節(jié)省投資經(jīng)過十多年的開發(fā)建設(shè)，吉林經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（以下簡稱經(jīng)開區(qū)）已經(jīng)形成了良好的基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境，具備了完善的生產(chǎn)生活條件。一條環(huán)江公路把經(jīng)開區(qū)與市區(qū)連為一體，規(guī)劃區(qū)44平方公里范圍內(nèi)的道路、供水、雨排水、污

12、排水、供電、供汽、通訊等“七通一平”城市基礎(chǔ)設(shè)施基本完成。自來水日供水能力達到了8萬噸，工業(yè)凈水規(guī)劃設(shè)計日供水能力為20萬噸，目前已達到10萬噸；現(xiàn)已建成1座大型一次變電站，兩座二次變電站；通過整合區(qū)內(nèi)松花江熱電公司、燃料乙醇公司和吉林化纖公司的公用工程配套資源，使現(xiàn)有供熱、供汽等能夠完全滿足入?yún)^(qū)企業(yè)的需要；照明、綠化工程全面完工，形成了良好的外部形象。（4）政策條件該項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策支持。吉林市政府及吉林經(jīng)濟開發(fā)區(qū)對于碳纖維企業(yè)的獎勵輔助政策。1.1.4.2項目建設(shè)的必要性全球經(jīng)濟低迷，而碳纖維獨漲，說明了碳纖維發(fā)展的空間巨大。 中國是制造業(yè)大國，而碳纖維年均增長率大大低于世界平均水平，

13、說明國外碳纖維已經(jīng)進入大規(guī)模的工業(yè)應(yīng)用，而國內(nèi)碳纖維的大面積工業(yè)應(yīng)用尚未形成局面，表明中國碳纖維的發(fā)展重點在于工業(yè)應(yīng)用。 全球范圍內(nèi)，航空應(yīng)用是復(fù)合材料發(fā)展的第一大領(lǐng)域，其年均增長率低于平均數(shù)，固然因為基數(shù)大的原因，但非航空應(yīng)用的快速崛起是不可忽視的市場信號。 中國裝備制造業(yè)使用復(fù)合材料，目前第一大領(lǐng)域仍然是航空裝備制造業(yè)。整個裝備制造業(yè)中，航空裝備由于其軍工背景，市場競爭不夠充分。而汽車制造則是一個充分競爭的行業(yè)，競爭是新材料應(yīng)用的天然動力。因此可以預(yù)見，中國復(fù)合材料行業(yè)因為汽車復(fù)合材料的發(fā)展而充滿活力，中國汽車制造行業(yè)因為碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用而成為世界矚目的支柱產(chǎn)業(yè)。1.2 項目建設(shè)內(nèi)容及

14、規(guī)模1.2.1 生產(chǎn)方案及規(guī)模A. 生產(chǎn)車間設(shè)備 熱壓罐3套、數(shù)控纏繞機及固化爐50套、RTM成型設(shè)備50套 B. 原材料來源 園區(qū)內(nèi)中鋼江城、吉研高科、吉林騰化采購T300碳絲、碳布；T700可以從日本東麗、東邦等公司購得。C. 生產(chǎn)場地。2萬平米，廠房14000平米D. 公用工程、輔助設(shè)施等方面應(yīng)具備的條件 具備E. 節(jié)能降耗方案 采用電力供應(yīng)的環(huán)狀布線和集中管理；采用電容器等有效補償，提高變壓器功率因數(shù)；采用節(jié)能型設(shè)備，優(yōu)先使用節(jié)能燈具，所有電氣設(shè)備均設(shè)漏電保護器；空氣壓縮機采用軟起動器、變頻器實行節(jié)能運行。蒸汽管網(wǎng)的節(jié)能改造有三項工作：一是回收排棄的高溫凝結(jié)水，二是消除疏水閥漏氣造成的

15、蒸汽損失，三是改善管道保溫，消除滴漏損失。一、二兩者為主，約占總量的90% ，后者約占10% ；集中供熱，可大幅度降低規(guī)劃供熱設(shè)施投資資金，利于共同發(fā)展，獲得雙贏，提高綜合經(jīng)濟效益及社會效益。1.2.2 建設(shè)內(nèi)容 建設(shè)年產(chǎn)20萬支CFPR汽車傳動軸生產(chǎn)線，占地2萬平米，廠房14000平米。1.2.3 主要產(chǎn)品本產(chǎn)品大體分為2種型號：一種小型車型號主要為一汽集團高端汽車、SUV等應(yīng)用價格在1000-2000元之間;一種為大型車型號主要為大型載重汽車、大型客車、輕型客車進行配套價格在800-1000元之間。1.3 經(jīng)濟效益及社會效益預(yù)測1.3.1 經(jīng)濟效益1.3.1.1經(jīng)濟效益指標表四： 經(jīng)濟效益

16、分析序號名稱單位指標備注1銷售收入萬元/a20000正常年2利潤總額萬元/a9000正常年3應(yīng)繳稅費萬元/a18004企業(yè)凈利潤萬元/a7200所得稅后5投資回報期年6.9包括建設(shè)期2年1.3.1.2產(chǎn)品單價分析表五：產(chǎn)品單價分析序號名稱單位指標1產(chǎn)品售價元800-20002產(chǎn)品利潤元100-10002產(chǎn)品成本元700-10002-1碳纖維主體成本元400-7002-2其他零部件元2002-2-1合金零部件元1402-2-2其他部件元602-3其他元100 1.3.2 社會效益該項目的落地，可以幫助消化我區(qū)內(nèi)大量的碳絲、碳布，使園區(qū)內(nèi)各企業(yè)良好發(fā)展；同時，該項目還可以完善我市的汽車產(chǎn)業(yè)布局。具

17、有良好的經(jīng)濟效益和社會效益。1.4 項目總投資及資金籌措1.4.1 項目總投資本項目總投資 5億元，其中，固定資產(chǎn)40140萬元，流動資金9860萬元。表六：投資明細表序號費用名稱投資額占總投資的比例%1固定資產(chǎn)投資4014080.31-1建設(shè)投資42208.441-1-1土地3200.641-1-2 廠房36007.21-1-3其他3000.61-2設(shè)備投資32000642流動資金986019.7項目總投資50000100.00 1.4.2 資金籌措項目建設(shè)資金一方面通過貸款和融合各大投資公司，民間私募財團等的資金。這樣可以保證資金的按時到位和工程進度的按時進行。1.5 項目合作方式獨資、合資均可，最好選擇為一汽集團進行汽車零部件配套的企業(yè)合資，方便打開市場。2 開發(fā)區(qū)基本情況2.1 基本情況名稱：吉林經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)地址：吉林省吉林市九站街516-1號法人代表：鄭國學(xué)（管委會主任）2.2 概況吉林經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)1998年底建區(qū)，2010年4月被中華人民共和國國務(wù)院正式批準為國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，實行現(xiàn)行國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的政策。吉林經(jīng)開區(qū)是中國黃河以北唯一的國家級專利產(chǎn)業(yè)化試點基地，通過了ISO14001環(huán)境管理體系和ISO9001質(zhì)量管理體系認證。行政轄區(qū)103平方公里，規(guī)劃面積44平方公里，常住人口6.8萬人，現(xiàn)有各類企業(yè)1605戶，其中規(guī)模