公路段元月至九月份工作總結

1、標準總結示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-187編號：_公路段元月至九月份工作總結編輯：_日期：_單位：_公路段元月至九月份工作總結用戶指南：該總結資料適用于把階段時間里取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓進行一次全面系統(tǒng)的總結，明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益作用?？赏ㄟ^修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。公路段元至九月份工作總結真抓實干鑄佳績 上下同心促發(fā)展元至九月份，我段在上級的正確領導和大力支持下，緊緊圍繞省局公路工作會議和總段公路養(yǎng)管工作會議精神，以深入學習實踐科學發(fā)展觀活動為指導，以“干線公路養(yǎng)護質量

2、年”活動為契機，以發(fā)展、改革、質量、廉政、安全、穩(wěn)定為目標，使全段的工作作風、工作效率和工作質量明顯提高，各項工作開展的扎實而富有成效。主要工作匯報如下：一、將“干線公路養(yǎng)護質量年”活動貫穿于全年的養(yǎng)護工作，全面提升路況整體服務水平。良好的路況、優(yōu)美的環(huán)境、整潔的路容，是我段今年公路全面養(yǎng)護的基本要求。為保證以“強化基礎、規(guī)范管理、創(chuàng)新服務、組織保障”為主題的“干線公路養(yǎng)護質量年”活動扎實開展，我段將處治路面病害、提高路面平整度、加強橋涵養(yǎng)護、水毀預防、加大預防性養(yǎng)護和養(yǎng)護維修工程作為活動的重點，全面部署各階段的工作。1、抓重點養(yǎng)護，提高公路養(yǎng)護質量。因今年降雨頻繁，導致我段所轄路段翻漿、沉陷

3、等病害頻發(fā)。根據(jù)自身實際，我段樹立科學化養(yǎng)護理念，改進施工工藝，靈活安排人力、機械，集中力量處治重點路段的路面病害，在礦料的級配、油溫、油石比、路面開槽、基層處治和面層修補等環(huán)節(jié)上狠下工夫，提高油路修補的平整度，降低養(yǎng)護生產成本。截止9月16日，共修補油路面9301m2，處理沉陷208m2，撒養(yǎng)護料9.5km2，處理翻漿321m3，處理虧坡638m3。2、做好公路保潔工作，美化公路形象。各工區(qū)認真做好道路的日常清掃保潔工作，同時也對公路兩側邊溝進行清理，對路肩蒿草進行鏟除，對沿線公路設施進行修補、刷新，并積極配合湟源縣人民政府開展“創(chuàng)衛(wèi)”活動。在“創(chuàng)衛(wèi)”工作中，我段與路政大隊一同聯(lián)合城建、工商

4、、公安等部門開展綜合整治4次，出動人員72人/4次，出動小型挖掘機6臺/次，農用車12輛/次，清除垃圾污物43 m3，清理公路邊溝3631m，通過整治，使公路周邊環(huán)境大為改善。通過扎扎實實的工作，保證了公路“暢、潔、綠、美、安”的良好形象。截止9月16日，共開挖邊溝322 m3/4km，清理邊溝157km，調整路肩帶351m，整修路肩、邊坡45km2/24km，鏟除路肩雜草55705 m，清除塌方1031m3，清除積雪、冰、砂7995m3，清掃路面16514km2/5204km，刷新里程碑 171塊、百米樁2552 塊，護墩、護柱1829根，橋欄桿586.49m/37座，刷新涵洞緣石4984m

5、/370道，維修橋欄桿57m。3、加大預防性養(yǎng)護力度，全面做好公路橋涵養(yǎng)護管理和水毀預防搶修工作。按照省局進一步加大預防性養(yǎng)護的要求，年初，我段抽調技術骨干，對所轄6條公路計273.045公里線路中54座橋梁、623道涵洞的檔案資料進行了搜集、整理、查看、補充、完善，對沒有檔案資料的橋梁進行詳細登記，按一橋一涵建檔。根據(jù)外業(yè)調查的結果和對橋梁技術狀況的評定情況來看，所轄路段中一些橋梁和涵洞存在鋪裝層損壞嚴重、橋涵板斷裂、墻身破損等缺陷，需要進行維修加固。針對這一實際情況，我段積極成立橋梁安全領導小組，確定專職橋梁工程師，健全橋梁檢查制度，做到組織落實、人員落實、計劃落實、措施落實、責任到人。5

6、至9月共維修橋梁6座，涵洞16道，材料消耗約：鋼材30噸、砼280m3。其中拉莎橋因g109線封閉，大型超載運輸車輛與日俱增，致使橋面破損，橋梁板撓度偏大。我段在第一時間內組織人員、機械趕赴現(xiàn)場，設立安全警示牌，控制行車，面對危橋加固改造技術難度大、專業(yè)化程度要求高、施工難度大等實際困難，局領導多次調查商議，制定出了橫隔梁加厚鋼板箱體、錨固拉桿、鉚接鋼板加固維修方案后，我們嚴格按照操作規(guī)程施工，從砂石料的質量、鋼筋下料的尺寸、砼的配合比、支模、養(yǎng)生，層層把關，抓時間、搶進度、保質量，環(huán)環(huán)相扣，工程于8月8日開工，9月20日完成順利通車。主要工程量為：瀝青砼面層180m3，橫隔梁加厚10.4m3

7、/50塊，橫隔梁加厚鋼板箱體（8mm）85.8m2，錨固拉桿200根，鉚接鋼板100片，現(xiàn)澆路緣石3.44m3，鑿除橋面砼鋪裝61.92m3，新鋪砼橋面鋪裝37.152 m3，改移河道圍堰120m，預制人行道板17m，欄桿扶手刷漆1027m2。進入汛期以來，雨量偏多，針對雨季公路極易發(fā)生各種病害和險情，我段按照“以防為主，防治結合”的原則，制定了公路突發(fā)事件應急預案和公路防汛搶修應急預案，全面加大汛期公路養(yǎng)護工作力度，確保所轄公路安全暢通。5月8日，因連續(xù)降雨，致使我段所養(yǎng)青關線巴卡臺至尼那段發(fā)生塌方、泥石流，砂石上路嚴重。為確保公路行車安全，我段積極組織羅漢堂養(yǎng)護隊職工及民工20人趕赴現(xiàn)場清

8、理，期間調用裝載機和小型挖掘機各1臺，農用車5輛，共清理泥石流4714 m3/5處、塌方748 m3/1處。6月27日晚10時，海南地區(qū)突降暴雨，致使我段所養(yǎng)青關公路k19k24路段6處發(fā)生塌方、泥石流，共計 m3。災情發(fā)生后，段立即組織職工及民工10人，出動裝載機和小型挖掘機各1臺，農用車4輛，第一時間趕赴現(xiàn)場，連夜進行緊急搶修，于次日凌晨5時徹底完成了塌方清理任務。9月7日凌晨2時，青關公路k19k24路段又多處發(fā)生塌方、泥石流和部分路基沖毀，共計5574m3，造成交通中斷。段立即組織人力、機械趕赴現(xiàn)場進行搶修，于9日恢復了正常交通，保證了行車安全。二、加強工程管理，確保各項工程保質保量如

9、期完工。1、提升“環(huán)湖公路養(yǎng)管質量服務品牌”，為第八屆環(huán)青海湖公路自行車賽等重大活動提供良好的道路環(huán)境。5月中旬，在總段安排下，我段專業(yè)化補油隊協(xié)同總段養(yǎng)護中心承攬了環(huán)湖整治工程和青海湖罩面工程。為了確保工程全面按期優(yōu)質完成，我段認真遵循“統(tǒng)一領導，嚴格程序，分層負責”的管理原則，針對點多、面廣、分散、原材料價格上漲等不利因素，努力克服時間緊、任務重等困難，從“量化”、“細化”入手，從“抓早”、“抓實”著手，以一個“嚴”字貫穿工程整治的全過程，做到領導重視到位，現(xiàn)場管理責任到位，材料質量控制到位，施工工藝科學合理，施工機械調度使用到位，安全管理責任到人。在施工中，高溫瀝青砼混合料攤鋪在路面上，

10、冒著煙氣，熏的難受，整天呆在烈日之下，熱的大汗淋漓，渴的難忍，還要忍受過往不理解司機或行人的辱罵。在這樣的環(huán)境下，全體施工人員為了搶在環(huán)青海湖公路自行車賽前完成整治工作，每天早晨5點開始工作，晚上9點多才收工，日平均工作時間達十五、六個小時，發(fā)揚艱苦奮斗精神，克服各種困難，兩個月時間修補油路面79961.59m，罩面40公里，保質保量按時完成了整治任務。2、積極承攬工程，狠抓工程質量，彌補經費不足。自8月初，我段承攬了哈甘公路病害整治工程和西海鎮(zhèn)老電廠新建公路工程，總投資251萬元。為了切實保質保量按期完成該工程，段長親自駐扎工地，與職工同吃、同住、同勞動，早出晚歸，全體施工人員克服取料難、施

11、工季節(jié)雨水集中等困難，采取加班、加施工隊伍、加施工機械等措施和辦法，加強施工現(xiàn)場的組織管理，保證施工進度和質量，于9月18日順利完工。主要工程量為：完成西海鎮(zhèn)老電廠新建公路1.17公里，其中35cm天然砂礫墊層9719 m，20cm水泥穩(wěn)定砂礫基層9013 m，5cm瀝青砼面層8309m；完成哈甘公路5.6公路病害整治工程，其中罩面35000 m，4cm瀝青砼面層4352.2m，20cm水泥穩(wěn)定砂礫基層4252.2m，21cm砂礫換填1650 m。還完成了由中鐵12局投資160萬元的環(huán)湖東路改建工程1.2公里，其中20 cm水穩(wěn)層10440m，5cm瀝青砼面層9720m2,安保工程（梁柱式）4

12、00m。9月份，我段又承攬了下巴臺圓山叉道2.1公里瀝青砼罩面工程，投資48萬元， 3天時間我們就順利完成了罩面任務。另外，我段所養(yǎng)青關線因原有公路技術狀況差，水毀較多，導致公路病害嚴重。段積極組織人力、機械趕赴現(xiàn)場進行處治，共處治翻漿、沉陷等病害5000多平方，并對拉西瓦中橋進行了檢測，待驗收。3、精心部署，科學安排，各項工作齊頭并進。針對養(yǎng)護任務不斷加大、養(yǎng)護經費不斷增加、養(yǎng)護料難購等實際情況，我段積極組織人員調查研究分析，以節(jié)約養(yǎng)護經費、節(jié)能減排為出發(fā)點，科學分析，正確決策，利用冬閑期間采備養(yǎng)護料18000 m3，為環(huán)湖整治儲備了足夠的砂石用料。開春后又積極配合總段養(yǎng)護中心，選定瀝青拌和

13、站建站場所，穩(wěn)步開展拌和站建站工作，在最短的時間內完成了建站任務。在拌合料生產過程中我們嚴把質量關，為達到規(guī)范要求，在材料選擇上選用優(yōu)質砂料，堅決杜絕不合格材料上路，嚴格按照總段實驗室提供的配合比，生產瀝青拌合料。拌和站工作人員采用三班倒的工作方式，滿負荷運轉，優(yōu)質高效的完成了物資保障供應工作，確保了各項整治工程保質保量按期完成。4至9月，共提供拌合料6800 m3。4、做好了公路養(yǎng)護構建預制工作。根據(jù)總段全盤養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護工作精神，我段預制廠從選擇砂、碎石、水泥等原材料的購買，都嚴格把關，指定專業(yè)技術人員負責預制場運作。今年共預制各種型號蓋板284塊、8米空心板30塊、里程碑18塊、標志牌

14、94塊、標志底座60塊，為兄弟單位完成危橋涵工作提供了有力的保障，確保了湟源總段危橋涵維修工作的順利進行。其中，7月中旬，總段要求我們預制8米空心板30塊，而空心板是按一級公路的橋涵要求設計的，30塊空心板鋼筋用量22.32噸、c30砼73立方米。為了完成預制任務，段采取“引出去、請進來”的方式，組織技術人員、職工前往門源縣崗木公路白水橋施工現(xiàn)場學習，回來后，按照總段提供的一張8米空心板的裝配式鋼筋砼簡支板梁上部構造圖，研究琢磨，從鋼筋下料、配筋、綁扎，均按圖紙的尺寸要求嚴格把關，功夫不負有心人，在短短的40天內順利完成了30塊空心板預制任務。5、8月份，總段安排我段承擔剛察段二馬線k18+0

15、74、k67+020、k24+492三處1孔8米、2孔8米、3孔8米危橋維修任務。技術員王紅梅組織帶領施工人員進駐熱水工地，他們克服氣候變化異常、施工路線長、機械調運難、工期要求短等實際困難，沒有退縮，充分發(fā)揚吃苦耐勞精神，搶晴天，抓雨天，加班加點。一天時間鑿除舊橋面板30塊，兩天時間完成拉運、安裝空心板30塊，一個月時間完成危橋換板38塊，橋面鋪裝鋼筋10.05噸，鋪裝砼60立方，保質保量按時完成了危橋維修任務。同時完成了橋梁k24+400的兩道伸縮縫維修工作。通過以上工程施工，可完成20萬元創(chuàng)收任務。三、規(guī)范基礎管理，促進各項工作有序開展。1、提高認識，切實把安全擺在各項工作的首位。今年以

16、來，我們緊緊圍繞“道路交通安全綜合治理年”和“安全生產年”活動這一主線，堅持“以人為本、安全發(fā)展”和“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以開展安全教育、專項整治和安全檢查為抓手，層層簽訂安全管理目標責任書，進一步完善目標責任制考核辦法，做到責任到人、制度落實、措施到位。積極開展“三項行動”和“三項建設”工作自查和安全大檢查活動，重點抓好了公路養(yǎng)護作業(yè)安全生產，工程施工安全管理等工作；抓好“五一”、“十一”黃金周的道路安全；抓好危險路段的專項整治和易出現(xiàn)水毀、塌方路段及危橋、危涵施工作業(yè)現(xiàn)場的安全防范；抓好職工安全生產教育，增強憂患意識，提高自我保護能力。全年共制作反光安全標志牌37塊，文明

17、施工標志牌19塊，購買錐形筒56個，未發(fā)生任何安全事故。2、切實抓好財務管理工作。嚴格執(zhí)行“收支兩條線”財務制度，嚴肅財務管理紀律，堅決堵塞了財務管理漏洞，保證養(yǎng)護資金安全高效使用，并及時足額繳納了職工“三金”。認真開展“小金庫”專項治理工作，杜絕了賬外賬和“小金庫”現(xiàn)象的發(fā)生，確保養(yǎng)護資金真正用到路上。3、機料管理工作進一步規(guī)范。認真做好施工機械的日常保養(yǎng)，加大投入，精心管理，及時排除故障，最大限度的發(fā)揮機械在工程施工及公路養(yǎng)護中的作用，合理調配機械，確保了各項工程任務的順利完成。今年機械設備完好率達到99.37%，利用率達到79.24%。4、增效節(jié)約工作取得明顯效果。按照效能建設的各項要求

18、，全體職工從自我做起，“節(jié)約一滴水、一度電、一張紙、一升油”，堅持把做好節(jié)能降耗工作和落實科學發(fā)展觀結合起來，多方開源節(jié)流，確保節(jié)能工作抓出成效，全段的辦公費用、用電、用水、工作車燃油等均有所下降。四、突出人性化管理理念，深入開展文明創(chuàng)建活動。1、深入開展學習實踐科學發(fā)展觀活動。為做到工作活動兩不誤、兩促進，真正把這次學習實踐活動搞成職工群眾滿意的活動，達到“科學發(fā)展上水平，黨員干部受教育，職工群眾得實惠”的要求。我段緊密結合公路養(yǎng)護工作實際，創(chuàng)造性地開展活動，取得了明顯成效。一是領導班子成員充分發(fā)揮模范帶頭作用，對學習實踐活動起到了組織、引導、示范和促進作用。先后召開座談會7次，開展談心活動

19、15人（次），組織理論學習6次，完成讀書筆記8萬余字，個人心得體會145篇，確保了參學率和覆蓋面達到100%。二是深入調查研究。圍繞改善職工生活、維護職工利益，堅持走群眾路線，開門搞調研，廣開言路、問計于民，實現(xiàn)黨員群眾和工作領域“雙覆蓋”。最后形成調研材料3篇，為解決當前公路養(yǎng)護工作中存在的突出問題提供了有益的思路和參考。三是圍繞公路養(yǎng)護工作實際進行大討論。將學習實踐活動與推動公路養(yǎng)護工作相結合，采取設置意見箱、向所屬各工區(qū)和服務對象發(fā)放征求調查問卷50份，召開座談會等靈活多樣的方式，多層次、多方位地聽取了職工的意見建議。共收集建議10條，形成整改意見6條，落實整改措施3項，職工滿意度調查達

20、到100%，按照科學發(fā)展的要求，進一步改進了各項工作。2、以科學發(fā)展觀活動為契機，在解決職工群眾“最急、最需、最盼”的事情上下功夫，扎扎實實為職工群眾辦實事、辦好事。利用“兩節(jié)”先后對在崗職工發(fā)放慰問金96000元；投資23000元給在崗職工量身定做工作服1套；投資6000元給通海工區(qū)安裝了自來水；投資6800元給西海工區(qū)門廳制作了封閉；在生產大忙季節(jié)購買16800元的水果，發(fā)放給了各工區(qū)；投資4000元給各工區(qū)購買了書籍，更換了床上用品等，保持了職工隊伍的穩(wěn)定。3、全面加強黨組織建設，發(fā)揮黨政治核心作用。黨建工作以“雙目標管理”為考核內容，堅持“三會一課”制度，建立黨員示范崗10個，黨員示范

21、路30公里。認真開展民主評議黨員活動，通過集中學習、座談會、交流心得體會等形式組織學習，使全體黨員經常在學習中得到啟發(fā)和教育，增強黨性原則。“七一”期間，段黨支部表彰了優(yōu)秀黨員7名。認真做好發(fā)展黨員工作，培養(yǎng)一線優(yōu)秀職工入黨工作，按照程序培養(yǎng)入黨積極分子3名，預備黨員1名。4、加強黨風廉政建設，改進工作作風。為了樹立公路行業(yè)務實、清廉、高效、奮進、文明的新形象，今年，我段緊緊圍繞“公路養(yǎng)護管理文明暢通工程，公路行業(yè)安全效益工程”這一主題入手，加大黨風廉政建設力度，與全體黨員簽定了黨員目標管理責任書和廉政承諾書，提高行風建設的透明度，堅決杜絕行業(yè)不正之風的發(fā)生。在開展“抓作風建設，促工作落實”主

22、題實踐活動中，建立健全崗位職責、辦事公開制度、服務承諾制度等各項規(guī)章制度，自覺接受社會各界監(jiān)督，促進了全段規(guī)范化管理水平的不斷提高，徹底改變了“門難進，臉難看、話難聽”的工作作風，工作效率和服務水平明顯提高。5、加強文明行業(yè)建設。以提高“環(huán)青海湖管養(yǎng)質量服務品牌”為載體，進一步鞏固行業(yè)精神文明建設成果，著力在提高、延伸、輻射、創(chuàng)新上下工夫。一是繼續(xù)發(fā)揚了“內強素質、外樹形象、獻身公路、服務社會”的公路行業(yè)精神；二是進一步落實了公民道德實施綱要、公路養(yǎng)護職業(yè)行為準則，做到了文明養(yǎng)護、文明服務；三是積極開展“千里文明通道”、“學、樹、創(chuàng)”、“三講一樹”、“軍（警）民共建”、“民族團結進步”等群眾性

23、創(chuàng)建活動，豐富了職工的文化生活。3月份，我段被省交通廳授予“全省交通行業(yè)精神文明建設先進單位”；9月份，段長毛萬紅同志榮獲了“省級勞動模范”榮譽稱號。6、加強群團建設，充分發(fā)揮橋梁紐帶作用。從工會組織的性質和特點出發(fā)，大力開展健康向上、形式多樣的文體活動和勞動競賽活動。一是在“三八”節(jié)期間，組織女職工學習女工保護條例，召開女工座談會，開展“巾幗文明示范崗”等勞動競賽活動，激發(fā)了女職工工作積極性和集體榮譽感，為女職工的工作、生活、學習、進步創(chuàng)造了良好的環(huán)境。二是積極開展植樹造林活動。4月15日，段領導親自帶領全體管理人員和湟源工區(qū)職工開展植樹造林活動，此次共種植圓柏100棵，沙棘棵，檸條60公斤。三是積極協(xié)助省公路局籌辦機械設備技能大比武活動。我段職工劉鴻榮獲裝載機技能比武一等獎。四是為隆重慶祝建國60周年，我段積極開展了“迎國慶、大干一百天”勞動競賽活動，