六塘站施工方案 - 副本

1、南昆鐵路南百段增建二線工程百色東站站改實(shí)施方案(K197+600K200+100)中鐵十九局集團(tuán)公司南昆鐵路南百段增建二線施工五標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部百色東站站改實(shí)施方案1. 工程概況1.1. 既有車站概況本站為辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)的中間站。云桂線引入百色地區(qū)后，將百色站貨場移至本站，百色東車站定位為百色地區(qū)貨運(yùn)站。站房位于線路右側(cè),既有到發(fā)線4 條（含正線1 條），有效長850m；60m×5.0m×0.3m基本站臺1 座；設(shè)貫通式貨物線2 條，有效長850m，盡端式貨物線1條，有效長50m，并配有站臺、倉庫及堆場等貨運(yùn)設(shè)施；軌衡線1 條；昆明端站房對側(cè)設(shè)牽出線1 條，有效長850m；昆明端

2、站房同側(cè)有中國石油公司油庫專用線接軌，內(nèi)設(shè)裝卸線2 條，并配設(shè)有效長為345m的牽出線1 條。1.2. 設(shè)計概況增建第二線于既有正線左側(cè)引入車站，于站房對側(cè)增建到發(fā)線2條，于昆明端站房對側(cè)牽出線上出岔設(shè)機(jī)待線1 條，昆明端站房同側(cè)因?yàn)楦慕扔姓€引起拆遷的油專線牽出線按原標(biāo)準(zhǔn)還建。貨場維持既有。車站改建后規(guī)模為到發(fā)線6 條（含正線2 條），有效長850m；車站南寧端設(shè)牽出線1 條，有效長450m，與到發(fā)線聯(lián)通。于既有站房附近新建工區(qū)及宿舍區(qū)場坪。1.3. 主要工程數(shù)量百色東站改主要工程量數(shù)量見表1-1：表1-1 百色東站軌道工程主要工程數(shù)量表序號項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1新鋪鋼軌km0.27460

3、kg/m2新鋪鋼軌km2.29950kg/m3新鋪道岔組2260kg/m(12、9號單開道岔)4新鋪道岔組250kg/m(9、12號單開道岔)5拆除單開道岔組1460kg/m(5) 50kg/m(9)6拆除交叉渡線組160kg/m(5m間距12號交叉渡線)7拆鋪道岔組38道碴m39436面碴9道碴m34456底碴1.4. 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)站內(nèi)正線 鋼軌：60kg/m-500m長新軌扣件：彈條型 軌枕：新a型砼枕，1667根/km道床：采用雙層碎石道砟，面層 30cm，底層20cm 到發(fā)線 鋼軌：60kg/m-500m長新軌扣件：彈條型 軌枕：新型砼枕，1520根/km2. 總體施工組織點(diǎn)前進(jìn)行軌枕錨固

4、、鋼軌焊接等工作，要點(diǎn)封鎖期間道岔拆除及回鋪線路采用“整進(jìn)整出”方式，交叉渡線道岔采用單邊正位預(yù)鋪與單邊整體插入的施工方式，單開道岔正位鋪設(shè)。線路接頭采用無損夾具連接。主要施工內(nèi)容包括：拆除既有擋墻、道岔預(yù)鋪及封鎖期間拆除插入道岔、拆除線路、正線及股道抬道等工程。3. 總體工期安排 百色東站計劃于2016年9月28日開始站改施工， 2016年12月30日完成整個站場改造。4. 施工準(zhǔn)備 拆除牽1道部分線路 及既有樁板墻對牽1道，從擋車位置逐層次拆除線路，進(jìn)行土建施工，減少影響牽1道調(diào)車時間。軌料準(zhǔn)備9月20日前甲供道岔、長軌等軌料要到百色東站，利用既有3道將長軌卸到現(xiàn)場。正位鋪設(shè)軌道及擠密樁施

5、工正位鋪設(shè)25、42道岔及5、7道等線路。完成增建二線K200+000至K200+900段擠密樁施工。5. 站改步驟計劃于2016年10月12日- 2017年1月30日分為13步完成封鎖過渡。5.1. 站改第一步 5.1.1. 封瑣計劃2016年10月12日，提報施工計劃180分鐘，封鎖油1道岔岔首至牽2線。5.1.2. 點(diǎn)內(nèi)工作量分別拆除牽1道線路；設(shè)臨時車擋。5.1.3. 工作內(nèi)容工務(wù)：1.停用并拆除牽2線(K200+120至K200+355)235m，保留油1岔首至K200+120段110m線路（停用45天）?！就Ｓ闷陂g，對牽2（K200+120至K200+355）進(jìn)行路基換填及擋墻拆除

6、、新建擋墻施工，鋪設(shè)新建牽2線路并安設(shè)車檔?！?電務(wù)：封鎖停用D2G。接觸網(wǎng)：牽2線K200+120至坑00+355段安裝新支持裝置、定位裝置及補(bǔ)償裝置，將該段接觸懸掛改裝至新支柱上（倒網(wǎng)、改錨），調(diào)整既有1道接觸懸掛。5.1.4. 影響范圍點(diǎn)內(nèi)停止?fàn)?相關(guān)調(diào)車作業(yè)。時間為45天(2016年10月12日11月25日)。5.1.5. 配合單位百色工務(wù)段、百色電務(wù)段、百色車務(wù)段。5.1.6. 設(shè)備及勞力投入勞力100人。5.2. 站改第二步 5.2.1. 封瑣計劃2016年10月18日提報施工計劃240分鐘，封鎖1#道岔至3#道岔曲股，3#道岔及牽出線3道、H1、H2道。5.2.2. 點(diǎn)內(nèi)工作量拆

7、除既有1#道岔，回鋪線路，補(bǔ)充道碴50立方。5.2.3. 工作內(nèi)容工務(wù)拆除既有1#道岔，停用1#道岔至3#道岔曲股，3#道岔及牽出線3道，并拆除；撥移5#岔首至牽3道間部分線路，在5#岔首前75m位置設(shè)置臨時車檔，線路搗固。點(diǎn)畢牽出線3道南寧端停止接發(fā)列車。【停用期間，對新建I道K197+700至K198+160段建筑進(jìn)行拆除，進(jìn)行擠密樁施工，鋪設(shè)I道K197+700至K198+160段線路及道岔。并鋪設(shè)新3#、5#、7#岔。電務(wù)：電務(wù)：施工期間拆除1#、3#道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)及安裝裝置，1/3#道岔室內(nèi)給出定位表示，斷開啟動保險；既有5#岔至牽3道撥移到位后，移設(shè)既有D5信號機(jī)及軌旁設(shè)備；點(diǎn)閉前30

8、分鐘交電務(wù)調(diào)試。施工結(jié)束后3DG 3/5G停用，5DG恢復(fù)。點(diǎn)外調(diào)試新鋪設(shè)3#、5#、7#. 觸網(wǎng)接觸網(wǎng)：拆除渡1錨段接觸懸掛200.36米，將5#道岔首前75米往南寧方向的3道接觸懸掛改裝至新軟橫跨上，調(diào)整其余接觸懸掛并保證通車。5.2.4. 影響范圍 點(diǎn)內(nèi)停止?fàn)?接發(fā)列車及相關(guān)調(diào)車作業(yè)；點(diǎn)畢牽出線3道南寧端停止接發(fā)列車時間為45天。5.2.5. 配合單位百色工務(wù)段、百色電務(wù)段、百色車務(wù)段。5.2.6. 設(shè)備及勞力投入勞力：120人。5.3. 第三步 5.3.1. 封瑣計劃2016年11月20日提報施工計劃240分鐘，封鎖全站。5.3.2. 點(diǎn)內(nèi)工作量插入8#岔；移2#岔至油1牽出線。5.3

9、.3. 工作內(nèi)容工務(wù)：1、插鋪新8#道岔并連接J1線路，跨越正線移設(shè)2#道岔至牽2線；2、停用油專線及牽2線72小時，移設(shè)油1道岔至6#道岔設(shè)計位置，移設(shè)2#道岔（2#道岔釘曲開直）至設(shè)計位置，K200+000至K200+120段落道（最大落道20cm），線路機(jī)搗。電務(wù)：1、安裝并調(diào)試8#道岔，釘閉曲股開通直股，8#道岔定位表示納入既有10#道岔表示電路中，同時連接D4G線路.點(diǎn)閉結(jié)束前30分鐘配合電務(wù)進(jìn)行試驗(yàn)，D4G軌道電路恢復(fù)。2、安裝并調(diào)試新2#道岔，既有油1#道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)利舊啟用；2#釘閉曲股開通直股，定位表示納入油1#岔表示電路中；既有D8、D6信號機(jī)及軌旁設(shè)備過渡至油1#岔警沖標(biāo)后4

10、m處。點(diǎn)閉前60分鐘配合電務(wù)進(jìn)行試驗(yàn)。接觸網(wǎng)：架設(shè)J1線接觸懸掛并調(diào)整，將油專線接觸懸掛改裝至新軟橫跨及新支柱上，并以新線路走向做調(diào)整。5.3.4. 影響范圍點(diǎn)內(nèi)影響本站接發(fā)列車，點(diǎn)畢停用油專線及牽出線72小時，其后后開通使用。5.3.5. 配合單位百色工務(wù)段、百色電務(wù)段、百色車務(wù)段。5.3.6. 設(shè)備及勞力投入勞力：200人。5.4. 第四步5.4.1. 封瑣計劃2016年11月28日提報施工計劃240分鐘，封鎖全站。5.4.2. 點(diǎn)內(nèi)工作量拆除道岔2組；插入道岔2組；補(bǔ)充道砟100m³。5.4.3. 工作內(nèi)容工務(wù)：拆除既有（18#）（20#）道岔，插入20#、22#道岔并連接渡線

11、。點(diǎn)畢，啟用新20#、22#道岔。電務(wù)：電務(wù)：拆除既有18#、20#道岔及安裝裝置，安裝、調(diào)試并啟用新鋪設(shè)20#、22#道岔（利用既有18#、20#道岔組合，組合類型相同）同時既有D18及軌旁設(shè)備過渡至新20#岔前。點(diǎn)閉前30分鐘配合電務(wù)進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)，既有聯(lián)鎖條件不變。接觸網(wǎng)：調(diào)整渡2線接觸懸掛并調(diào)整；將既有渡4錨段懸掛截短利舊改裝，（經(jīng)20#、22#、34#、36#道岔形成新的渡4線）5.4.4. 影響范圍 影響范圍;封鎖期間3、4、聯(lián)1、聯(lián)2、H1、H2不能進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。5.4.5. 配合單位百色工務(wù)段、百色電務(wù)段、百色車務(wù)段。5.4.6. 設(shè)備及勞力投入勞力：280人。5.5. 第五步

12、5.5.1. 封瑣計劃2016年11月30日提報施工計劃240分鐘，封鎖全站。5.5.2. 點(diǎn)內(nèi)工作量拆除2組道岔，插入1組道岔，回鋪線路100米。5.5.3. 工作內(nèi)容工務(wù)：拆除既有（30#）、（28#）岔，插入36#岔（新36#岔釘曲開直，既有(32#)、（26#）岔釘曲開直）電務(wù)：拆除30#、28#道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)及安裝裝置，室內(nèi)做過渡條件給出26/28#、30/32#道岔的定位表示，斷開30/32#、26/28#道岔啟動保險，嚴(yán)禁操動。安裝并調(diào)試新鋪道岔36#,36#道岔釘閉曲股開通直股，新36#道岔定位表示納入既有30#道岔表示電路。同時過渡既有調(diào)車D32及軌旁設(shè)備到新道岔36#岔前位置。

13、點(diǎn)閉前30分鐘配合電務(wù)試驗(yàn)D32、30DG、28DG。 接觸網(wǎng)：調(diào)整渡2線、渡3線接觸懸掛。 影響范圍：封鎖期間3、4、聯(lián)1、聯(lián)2、H1、H2不能進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。5.5.4. 配合單位 百色工務(wù)段、百色電務(wù)段、百色車務(wù)段。5.5.5. 設(shè)備及勞力投入勞力：260人。5.6第六步 5.6.1封瑣計劃2016年12月8日提報施工計劃240分鐘，封鎖全站。5.6.2點(diǎn)內(nèi)工作量拆除2組道岔，插入2組道岔，補(bǔ)充道碴100立方。5.6.3工作內(nèi)容 工務(wù)：拆除（22#）、（24#）岔，插入34#、32#岔并連接渡線開通。 電務(wù)：拆除既有22#、24#道岔及安裝裝置，安裝、調(diào)試并啟用新設(shè)道岔32#、34#（利用

14、既有22#、24#道岔組合，組合類型相同或增加新組合）同時既有X1信號機(jī)及軌旁設(shè)備過渡至新34#岔前。 點(diǎn)閉前60分鐘配合電務(wù)試驗(yàn). 接觸網(wǎng)：調(diào)整既有渡6線接觸懸掛，架設(shè)渡5線接觸懸掛并調(diào)整。 影響范圍：點(diǎn)內(nèi)影響本站接發(fā)列車5.6.4配合單位百色工務(wù)段、百色電務(wù)段、百色車務(wù)段。5.6.5設(shè)備及勞力投入勞力：260人。5.7第七步 5.7.1封瑣計劃2016年12月12日提報施工計劃240分鐘，封鎖全站。5.7.2點(diǎn)內(nèi)工作量拆除1組道岔，插入2組道岔，回鋪線路50米。5.7.3工作內(nèi)容工務(wù)；拆除（26#）岔，鋪設(shè)26#、24#岔并連接渡線開通。電務(wù)：拆除既有26#道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)及安裝裝置，室內(nèi)給出2

15、6#道岔定位表示 斷開啟動保險禁止操動；安裝調(diào)試新26#、24#道岔。新24#、26#道岔釘閉曲股開通直股，表示電路納入既有26#道岔表示電路中接觸網(wǎng)：架設(shè)新設(shè)計的渡6線并調(diào)整。影響范圍：點(diǎn)內(nèi)影響本站接發(fā)列車5.7.4配合單位百色工務(wù)段、百色電務(wù)段、百色車務(wù)段。5.7.5設(shè)備及勞力投入勞力：260人。5.8第八步 5.8.1封瑣計劃2016年12月16日提報施工計劃停用既有4道5天 。5.8.2點(diǎn)內(nèi)工作量拆除1組道岔，鋪設(shè)4組道岔。5.8.3工作內(nèi)容工務(wù)：點(diǎn)外拆除既有（32#）岔，鋪設(shè)新38#、40#、23#、19#岔并連接相關(guān)線路，對既有4道進(jìn)行抬道作業(yè)，最大抬道量20公分。電務(wù)：拆除32#

16、道岔及安裝裝置，室內(nèi)過渡給出標(biāo)示。安裝并調(diào)試新19#、23#、40#道岔。 點(diǎn)閉前60分鐘配合電務(wù)進(jìn)行試驗(yàn)。接觸網(wǎng)：拆除既有渡6線接觸懸掛，架設(shè)新增5道接觸懸掛，調(diào)整咽喉區(qū)道岔不影響行車。5.8.3配合單位百色工務(wù)段、百色電務(wù)段、百色車務(wù)段。5.8.4設(shè)備及勞力投入勞力：260人。5.9.1第九步 5.9.2封瑣計劃2016年12月21日提報施工計劃240分鐘，封鎖全站。5.9.3點(diǎn)內(nèi)工作量拆除2組道岔，插入1組道岔，補(bǔ)充道岔50立方。5.9.4工作內(nèi)容工務(wù)：1.拆除既有2#、8#道岔，鋪設(shè)新16#道岔并連接相關(guān)線路（16#道岔釘曲開直）。2.停用既有3、4道、貨場線72小時，拆除既有（9#）

17、、(4#)、（6#）岔，鋪12#、18#、17#、11#岔、13#岔，并連接相關(guān)線路。電務(wù)：1、點(diǎn)外拆除既有9#道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)及安裝裝置，室內(nèi)給出過渡表示，斷開啟動保險。安裝并調(diào)試新鋪設(shè)道岔17#、11#、13#，釘閉曲股，開通直股2、拆除既有2#、8#道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)及安裝裝置，斷開啟動保險。室內(nèi)給出2#、8#道岔的定位表示；安裝并調(diào)試新鋪16#道岔，釘閉曲股，開通直股。新鋪16#道岔納入既有2#道表示電路。接觸網(wǎng)：架設(shè)渡7接觸懸掛，架設(shè)新增7道接觸懸掛，咽喉道岔區(qū)做好調(diào)整不影響既有行車。影響范圍：既有（3）、（4）道、貨物線暫停接發(fā)列車。5.9.5限速要求開通后第一列限25Km/h，第二列45Km/

18、h，不小于4小時，以后限速60Km/h，至次日搗固后第一列限速60km/h，第二列限速80km/h，第三日搗固后恢復(fù)常速。5.9.6配合單位百色工務(wù)段、百色電務(wù)段、百色車務(wù)段。5.9.7設(shè)備及勞力投入勞力：260人。5.10第十步 5.10.1封瑣計劃2016年12月23日提報施工計劃220分鐘，封鎖全站。5.10.2點(diǎn)內(nèi)工作量拆除2組道岔，回鋪線路100米。5.10.3工作內(nèi)容工務(wù)；拆除既有（16#）、（14#）岔，回鋪線路。電務(wù)：拆除14#、16#道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)及安裝裝置。室內(nèi)給出定位表示。接觸網(wǎng)：渡2接觸懸掛原經(jīng)32#、30#道岔改裝至過38#、36#道岔并調(diào)整接觸懸掛，既有4道接觸懸掛做相

19、應(yīng)調(diào)整。影響范圍：點(diǎn)內(nèi)影響本站接發(fā)列車5.10.4限速要求開通后第一列限25Km/h，第二列45Km/h，不小于4小時，以后限速60Km/h，至次日搗固后第一列限速60km/h，第二列限速80km/h，第三日搗固后恢復(fù)常速。5.10.5配合單位百色工務(wù)段、百色電務(wù)段、百色車務(wù)段。5.10.6設(shè)備及勞力投入勞力：200人。5.11第十一步 5.11.1封瑣計劃2016年12月26日提報施工計劃240分鐘，封鎖全站。5.11.2點(diǎn)內(nèi)工作量拆除1組道岔，插入2組道岔，回鋪線路50米。5.11.3工作內(nèi)容工務(wù)：插入新1#、4#岔，拆除既有7#道岔，回鋪線路，點(diǎn)閉開通全站（I、3、5、7、II、4及貨場

20、線）。（其中新15#暫不鋪設(shè)，13-15渡線不開通，新15#、21#道岔在既有線病害整治時要點(diǎn)插鋪）電務(wù)：安裝并調(diào)試新鋪道岔1#、4#，點(diǎn)畢后啟用新信號樓，新室內(nèi)過渡處理。維持既有半自動閉塞制式，新機(jī)械室內(nèi)增加兩套半自動閉塞設(shè)備及接近軌發(fā)碼設(shè)備。啟用過渡聯(lián)鎖軟件，LKJ數(shù)據(jù)換裝。接觸網(wǎng)：架設(shè)渡1、渡2接觸懸掛并調(diào)整，調(diào)整渡7接觸懸掛，調(diào)整5、7道咽喉區(qū)兩端新形成的道岔。影響范圍：點(diǎn)內(nèi)影響本站接發(fā)列車5.11.4限速要求開通后第一列限25Km/h，第二列45Km/h，不小于4小時，以后限速60Km/h，至次日搗固后第一列限速60km/h，第二列限速80km/h，第三日搗固后恢復(fù)常速。5.11.5

21、配合單位百色工務(wù)段、百色電務(wù)段、百色車務(wù)段。5.11.6設(shè)備及勞力投入勞力：300人。5.12第十二步 5.12.1封瑣計劃2016年12月30日提報施工計劃60分鐘，5.12.2點(diǎn)內(nèi)工作量換軌枕、長鋼軌、抬道。5.12.3工作內(nèi)容工務(wù)：封鎖I道（17#岔前至36#岔前間線路20天），對股道升級（拆除線路，鋪設(shè)新線路，起道，機(jī)搗）。電務(wù)：配合工務(wù)施工。接觸網(wǎng)：截短4道接觸懸掛，并在新設(shè)計的錨柱上下錨，調(diào)整17#岔前至36#岔前間線內(nèi)相應(yīng)的接觸懸掛。5.12.4 配合單位百色工務(wù)段、百色電務(wù)段、百色車務(wù)段。5.12.6設(shè)備及勞力投入勞力：260人。5.13第十三步 5.13.1封瑣計劃既有線病害

22、整治時5.13.2點(diǎn)內(nèi)工作量拆除2組道岔，插入1組道岔，回鋪線路100米。5.13.3工作內(nèi)容工務(wù)：對新II、4道擠密樁施工，同時既有線抬道，拆除既有（11#）岔，插入15#、21#岔。電務(wù)：要點(diǎn)停用全站信號設(shè)備，調(diào)試開通全站信號設(shè)備。接觸網(wǎng)：架設(shè)渡3接觸懸掛，并調(diào)整相應(yīng)的接觸懸掛。影響范圍：停用II、4道，不能接發(fā)列車5.13.4 配合單位百色工務(wù)段、百色電務(wù)段、百色車務(wù)段。5.13.6設(shè)備及勞力投入勞力：120人。6. 施工注意事項(xiàng)由于站改投入勞力和施工機(jī)械設(shè)備較多，站前、站后單位交叉施工影響較大，因此施工中必須嚴(yán)格落實(shí)“責(zé)任書、嚴(yán)方案、硬隔離、把好門、機(jī)?？?、雙確認(rèn)、重追責(zé)”等七項(xiàng)營業(yè)線

23、施工安全措施，切實(shí)做好封鎖施工期間運(yùn)統(tǒng)46的登記和銷記工作，確保臨近施工卡控到位，封鎖作業(yè)按點(diǎn)開通。受既有接觸網(wǎng)立柱影響，在拆除既有站臺和(1)道、道床換填和擠密樁施工期間，必須用隔離砟袋對立柱周圍2m范圍進(jìn)行防護(hù)，嚴(yán)禁防護(hù)區(qū)域內(nèi)動土作業(yè)和機(jī)械、設(shè)備碰撞。由于站臺拆除不能使用大型機(jī)械設(shè)備，對拆除作業(yè)工效制約影響較大，為確保后續(xù)施工節(jié)點(diǎn)，要求9月5日站后電務(wù)部門務(wù)必完成站臺內(nèi)信號光纜的移出和保護(hù)工作。為確保百色方向架梁節(jié)點(diǎn)和站改第三五步的順利實(shí)施，站后信號樓和設(shè)備安裝調(diào)試必須在10月30前完成。二、施工方案點(diǎn)前進(jìn)行軌枕錨固、鋼軌焊接等工作，要點(diǎn)封鎖期間道岔拆除及回鋪線路采用“整進(jìn)整出”方式，線路

24、接頭采用無損夾具連接。1.總體工期安排 計劃于2017年1月27日完成站場改造，主要施工內(nèi)容包括：拆除既有站臺工程、道岔預(yù)鋪及封鎖期間拆除插入道岔、拆除線路、正線及股道抬道等工程。（1）正位鋪設(shè)5、7道及相關(guān)道岔 計劃于2016年9月28日-10月30日鋪設(shè)5、7道線路及相關(guān)道岔。（2）組裝道岔計劃9月28日至11月30日組裝完成百色東站全部道岔。（3）站場過渡 計劃于2016年9月28日- 2017年1月27日分為13步完成封鎖過渡。2.站改步驟第一步 : 2016年9月28日，提報施工計劃180分鐘，封鎖油1道岔岔首至牽2線。工作內(nèi)容：工務(wù)：1.停用并拆除牽2線(K200+120至K200

25、+355)235m，保留油1岔首至K200+120段110m線路（停用60天）?！就Ｓ闷陂g，對牽2（K200+120至K200+355）進(jìn)行路基換填及擋墻拆除、新建擋墻施工，鋪設(shè)新建牽2線路并安設(shè)車檔?！侩妱?wù)：封鎖停用D2G。影響范圍：點(diǎn)內(nèi)停止?fàn)?相關(guān)調(diào)車作業(yè)。接觸網(wǎng)：牽2線K200+120至坑00+355段安裝新支持裝置、定位裝置及補(bǔ)償裝置，將該段接觸懸掛改裝至新支柱上（倒網(wǎng)、改錨），調(diào)整既有1道接觸懸掛。點(diǎn)內(nèi)工作量：拆除牽2道部份線路；設(shè)臨時車擋。配合單位：百色工務(wù)段、百色電務(wù)段、百色車務(wù)段。勞力：80人。第二步 : 2016年10月18日提報施工計劃210分鐘，封鎖1#道岔至3#道岔曲股

26、，3#道岔及牽出線3道、H1、H2道。工務(wù)：1.拆除既有1#道岔，停用1#道岔至3#道岔曲股，3#道岔及牽出線3道，并拆除；撥移5#岔首至牽3道間部分線路，在5#岔首前75m位置設(shè)置臨時車檔，線路搗固。點(diǎn)畢牽出線3道南寧端停止接發(fā)列車?！就Ｓ闷陂g，對新建I道K197+700至K198+160段建筑進(jìn)行拆除，進(jìn)行擠密樁施工，鋪設(shè)I道K197+700至K198+160段線路及道岔。并鋪設(shè)新3#、5#、7#岔。在拆除既有1#岔前期，對兩側(cè)擠密樁能先施工的部份提前做，壓縮停用1#3#牽3道線路時間。電務(wù)：施工期間拆除1#、3#道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)及安裝裝置，1/3#道岔室內(nèi)給出定位表示，斷開啟動保險；既有5#岔

27、至牽3道撥移到位后，移設(shè)D5及軌旁設(shè)備；點(diǎn)閉前30分鐘交電務(wù)調(diào)試。施工結(jié)束后3DG 3/5G停用，5DG回復(fù)。點(diǎn)外調(diào)試新鋪設(shè)3#、5#、7#.接觸網(wǎng)：拆除渡1錨段接觸懸掛200.36米，將5#道岔首前75米往南寧方向的3道接觸懸掛改裝至新軟橫跨上，調(diào)整其余接觸懸掛并保證通車。 影響范圍：點(diǎn)內(nèi)停止?fàn)?接發(fā)列車及相關(guān)調(diào)車作業(yè)；點(diǎn)畢牽出線3道南寧端停止接發(fā)列車時間為30天。點(diǎn)內(nèi)工作量：拆除既有1#道岔，回鋪線路50米，計劃補(bǔ)碴100立方。配合單位：百色工務(wù)段、百色電務(wù)段、百色車務(wù)段。勞力：120人。第三步 : 2016年11月20日提報施工計劃240分鐘，封鎖全站。工作內(nèi)容：工務(wù)：1、插鋪新8#道岔

28、并連接J1線路，跨越正線移設(shè)2#道岔至牽2線；2、停用油專線及牽2線72小時，移設(shè)油1道岔至6#道岔設(shè)計位置，移設(shè)2#道岔（2#道岔釘曲開直）至設(shè)計位置，K200+000至K200+120段落道（最大落道20cm），線路機(jī)搗。電務(wù)：1、安裝并調(diào)試8#道岔，釘閉曲股開通直股，8#道岔定位表示納入既有10#道岔表示電路中，同時連接D4G線路.點(diǎn)閉結(jié)束前30分鐘配合電務(wù)進(jìn)行試驗(yàn)，D4G軌道電路恢復(fù)。2、安裝并調(diào)試新2#道岔，既有油1#道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)利舊啟用；2#釘閉曲股開通直股，定位表示納入油1#岔表示電路中；同時D2及軌旁設(shè)備過渡至油1#岔前，D8、D6及軌旁設(shè)備過渡至油1#岔警沖標(biāo)后4m處。點(diǎn)閉前6

29、0分鐘配合電務(wù)進(jìn)行試驗(yàn)。影響范圍：點(diǎn)內(nèi)影響本站接發(fā)列車，點(diǎn)畢停用油專線及牽出線72小時，其后后開通使用。接觸網(wǎng)：架設(shè)J1線接觸懸掛并調(diào)整，將油專線接觸懸掛改裝至新軟橫跨及新支柱上，并以新線路走向做調(diào)整。點(diǎn)內(nèi)工作量：插入8#岔；拆除線路50m，橫縱移2#岔至油1線路，補(bǔ)充道碴40m³。配合單位：百色工務(wù)段、百色電務(wù)段、百色車務(wù)段。勞力：200人。第四步 : 2016年11月24日提報施工計劃240分鐘，封鎖全站。點(diǎn)始占用60分鐘移除道岔等軌料工作內(nèi)容：工務(wù)：拆除既有（18#）（20#）道岔，插入20#、22#道岔并連接渡線。點(diǎn)畢，啟用新20#、22#道岔。電務(wù)：拆除既有18#、20#道

30、岔及安裝裝置，安裝、調(diào)試并啟用新鋪設(shè)20#、22#道岔（利用既有18#、20#道岔組合，組合類型相同）同時既有D18及軌旁設(shè)備過渡至新20#岔前。點(diǎn)閉前30分鐘配合電務(wù)進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)，既有聯(lián)鎖條件不變。接觸網(wǎng)：調(diào)整渡2線接觸懸掛并調(diào)整；將既有渡4錨段懸掛截短利舊改裝，（經(jīng)20#、22#、34#、36#道岔形成新的渡4線）影響范圍;封鎖期間3、4、聯(lián)1、聯(lián)2、H1、H2不能進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。點(diǎn)內(nèi)工作量：拆除道岔2組；插入道岔2組；補(bǔ)充道碴200m³。配合單位：百色工務(wù)段、百色電務(wù)段、百色車務(wù)段。勞力：260人。第五步 : 2016年11月26日提報施工計劃240分鐘，封鎖全站。點(diǎn)始占用60分

31、鐘移除道岔等軌料工作內(nèi)容：工務(wù)：拆除既有（30#）、（28#）岔，插入36#岔（新36#岔釘曲開直，既有(32#)、（26#）岔釘曲開直）電務(wù)：拆除30#、28#道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)及安裝裝置，室內(nèi)做過渡條件給出26/28#、30/32#道岔的定位表示，斷開30/32#、26/28#道岔啟動保險，嚴(yán)禁操動。安裝并調(diào)試新鋪道岔36#,36#道岔釘閉曲股開通直股，新36#道岔定位表示納入既有30#道岔表示電路。同時過渡既有調(diào)車D32及軌旁設(shè)備到新道岔36#岔前位置。點(diǎn)閉前30分鐘配合電務(wù)試驗(yàn)D32、30DG、28DG。接觸網(wǎng)：調(diào)整渡2線、渡3線接觸懸掛。影響范圍：封鎖期間3、4、聯(lián)1、聯(lián)2、H1、H2不能進(jìn)

32、行調(diào)車作業(yè)。點(diǎn)內(nèi)工作量：兩臺大機(jī)搗固II、4道連接線路，人工回碴。配合單位：百色工務(wù)段、百色電務(wù)段、百色車務(wù)段。勞力：260人。第六步 : 2016年11月30日提報施工計劃240分鐘，封鎖全站。點(diǎn)始占用60分鐘移除道岔等軌料工作內(nèi)容：工務(wù)：拆除（22#）、（24#）岔，插入34#、32#岔并連接渡線開通。電務(wù)：拆除既有22#、24#道岔及安裝裝置，安裝、調(diào)試并啟用新設(shè)道岔32#、34#（利用既有22#、24#道岔組合，組合類型相同或增加新組合）同時既有X1信號機(jī)及軌旁設(shè)備移設(shè)過渡到新34#岔前，既有X信號機(jī)過渡至新32#岔警沖標(biāo)后4m處（修改LKJ數(shù)據(jù)）D22及軌旁設(shè)備過渡到新32#岔前，點(diǎn)

33、閉前60分鐘配合電務(wù)試驗(yàn).接觸網(wǎng)：調(diào)整既有渡6線接觸懸掛，架設(shè)渡5線接觸懸掛并調(diào)整。影響范圍：點(diǎn)內(nèi)影響本站接發(fā)列車點(diǎn)內(nèi)工作量：拆除2組道岔，插入2組道岔，回鋪線路50米，補(bǔ)充道碴200m³。配合單位：百色工務(wù)段、百色電務(wù)段、百色車務(wù)段。勞力：260人。第七步 : 2016年11月28日提報施工計劃240分鐘，封鎖全站。工作內(nèi)容：工務(wù)；拆除（26#）岔，鋪設(shè)26#、24#岔并連接渡線開通。電務(wù)：拆除既有26#道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)及安裝裝置，室內(nèi)給出26#道岔定位表示斷開啟動保險禁止操動；安裝調(diào)試新26#、24#道岔。新24#、26#道岔釘閉曲股開通直股，表示電路納入既有26#道岔表示電路中接觸網(wǎng)：架設(shè)新設(shè)計的渡6線并調(diào)整。影響范圍：點(diǎn)內(nèi)影響本站接發(fā)列車限速要求：開通后第一列限25Km/h，第二列45Km/h，不小于4小時，以后限速60Km/h，至次日搗固后第一列限速60km/h，第二列限速80km/h至下次封鎖點(diǎn)。點(diǎn)內(nèi)工作量：拆除2組道岔，插入2組道岔，回鋪線路50米，補(bǔ)充道碴200m³。配合單位：百色工務(wù)段、百色電務(wù)段、百色車務(wù)段。勞力：260人。第八步 : 2016年12月4日提報施工計劃停用既有