汽輪機本體檢修基礎(chǔ)理論知識模擬19

1、模擬汽輪機本體檢修基礎(chǔ)理論知識模擬19簡答題第1題：汽輪發(fā)電機組軸系中心不正有什么危害 ?參考答案：造成軸承負(fù)荷分配變化，引起機組異常振動，從而還會引起轉(zhuǎn)子軸向推力增 大。軸系中心不正是機組激烈振動的原因之一， 機組產(chǎn)生振動，必然危及運行安 全。詳細(xì)解答：第2題：對最后組裝時使用涂料的汽缸水平結(jié)合面，在未加涂料時，其結(jié)合面情況應(yīng)符 合什么要求?參考答案： 見下表。詳細(xì)解答: 第3題：采用轉(zhuǎn)子稍微壓著軸瓦而使墊鐵研磨著色的方法刮研墊鐵有何優(yōu)點?參考答案：軸瓦在轉(zhuǎn)子輕壓下研刮墊鐵，著色準(zhǔn)確，不易刮偏，同時也便于檢查軸頸與 軸瓦的接觸、間隙以及轉(zhuǎn)子中心情況。詳細(xì)解答：第4題：低壓外缸大氣式安全閥的作

2、用?參考答案： 正常運行時，閥的蓋板被大氣壓緊，當(dāng)凝汽器真空被破壞而超壓時，蒸汽能 沖開蓋板，撕裂鉛隔膜向大氣排放。詳細(xì)解答： 第 5 題：整體合金鋼鍛件加工而成的無中心孔轉(zhuǎn)子有何優(yōu)點 ? 參考答案： 無中心孔的結(jié)構(gòu)與相同情況下的有中心孔轉(zhuǎn)子相比較， 中心部位最大切向應(yīng) 力可減少 1/2 ，有限元計算還表明，轉(zhuǎn)子的蠕變應(yīng)力也大為降低，轉(zhuǎn)子壽命得以 延長。詳細(xì)解答：第 6 題： 氫冷發(fā)電機環(huán)式軸密封裝置有何優(yōu)缺點 ? 參考答案： 優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，檢修方便，短時間斷油不至于燒瓦，能保持氫氣純度，對 機組頻繁啟停適應(yīng)性較好。 缺點是密封間隙較大， 容易漏氫， 需隨氫壓變化而及 時調(diào)整；氫側(cè)回油量大，

3、氫氣易受油污染，增加發(fā)電機排氫量。詳細(xì)解答：第 7 題：何時應(yīng)測量整級葉片和葉輪的固有振動頻率的全部頻譜 ? 參考答案： 通過測定葉片振動特性，可以鑒定整級葉片換裝工藝的質(zhì)量。對于換裝整級 葉片，若改變?nèi)~型、 葉片的連接方式或復(fù)環(huán)及拉筋的尺寸時， 應(yīng)測定葉片和葉輪 的固有振動頻率的全部頻譜。詳細(xì)解答：第 8 題： 常見葉片調(diào)頻方法有哪幾種 ? 參考答案：常見葉片調(diào)頻方法有： (1) 改善葉根的研合質(zhì)量或捻鉚葉根，增加葉片安 裝緊力以提高剛性； (2) 改善圍帶或拉金的連接質(zhì)量； (3) 改變?nèi)~片組的葉片 數(shù)； (4) 加裝拉金； (5) 在葉片項部鉆減荷孔。詳細(xì)解答： 第 9 題：拆卸轉(zhuǎn)子葉輪

4、前，應(yīng)進(jìn)行哪些測量工作 ? 參考答案：拆卸轉(zhuǎn)子葉輪前，應(yīng)進(jìn)行以下測量工作：(1) 在軸承內(nèi)測量聯(lián)軸器的瓢偏度、晃度和葉輪的瓢偏度； (2) 若需拆卸危急保安器小軸時， 需測小軸的晃度； (3) 測量聯(lián)軸器端面與軸端和葉輪輪廓端面與相鄰軸間之間的距離，測量軸封套 之間及兩相鄰葉輪之間對稱的四點處間隙。詳細(xì)解答：第 10 題：推力瓦塊長期承受沖擊性負(fù)荷會產(chǎn)生怎樣的后果 ? 參考答案：因軸承烏金抗疲勞性能差，疲勞強度低，推力瓦塊烏金面厚度較薄 ( 一般 1.3mm),在機組發(fā)生振動或推力盤瓢偏嚴(yán)重時， 使推力瓦塊受到?jīng)_擊負(fù)荷，其結(jié) 果會使推力瓦塊烏金脆化，發(fā)生裂紋甚至剝落。詳細(xì)解答：第 11 題：

5、多級汽輪機的軸向推力主要由哪些部分組成 ?平衡軸向推力的主要方法有哪 些? 參考答案：多級汽輪機軸向推力的主要組成有： (1) 作用在動葉柵上的軸向推力； (2) 作用在葉輪面上的軸向推力； (3) 作用在汽封肩上的軸向推力。 平衡軸向推 力的主要方法有： (1) 開平衡孔法； (2) 平衡活塞法； (3) 汽缸對置法。詳細(xì)解答：第 12 題： 汽輪機組旁路系統(tǒng)的作用是什么 ?參考答案：汽輪機組旁路系統(tǒng)的作用是： (1) 在機組啟動期間，加快鍋爐和主蒸汽、 再熱蒸汽管道升溫過程， 使主蒸汽、 再熱蒸汽參數(shù)盡快達(dá)到汽輪機沖轉(zhuǎn)要求， 縮 短機組啟動時間。 (2) 機組正常運行期間，協(xié)調(diào)機爐之間的蒸

6、汽量，以穩(wěn)定鍋 爐運行。 (3) 機組甩負(fù)荷或運行工況急劇變化時，排除鍋爐產(chǎn)生的過量蒸汽， 避免因蒸汽壓力突然上升使鍋爐安全門動作。 (4) 在機組啟停時，不允許干燒 再熱器，旁路系統(tǒng)可以冷卻再熱器，防止超溫。 (5) 回收工質(zhì)和消除噪聲。在 機組啟動停止和甩負(fù)荷時由于機爐消耗蒸汽量的不平衡性， 多余的蒸汽量需要排 除，如果排入大氣即損失了工質(zhì)， 又對環(huán)境造成了排汽噪聲， 旁路系統(tǒng)可以達(dá)到 回收工質(zhì)和消除噪聲的目的。詳細(xì)解答： 第 13 題：大型機組高、中壓導(dǎo)汽管壓力密封環(huán)安裝注意事項是什么 ? 參考答案：(1) 壓力密封環(huán)在裝入時一定要按圖紙指示方向裝入，不得裝反； (2) 密封 環(huán)在套裝時

7、，應(yīng)將開口擴大至約60°98° (3)每一個壓力密封環(huán)裝入槽后， 用手轉(zhuǎn)動并檢查徑向間隙符合圖紙要求。詳細(xì)解答： 第 14 題：影響葉片頻率分散度的因素有哪些 ? 參考答案：葉片制造公差對葉片頻率分散度有影響， 但很小， 一般在 1% 2%；影響葉片 頻率分散度的主要因素是葉片在葉根槽內(nèi)的安裝質(zhì)量，葉根緊力、結(jié)合面配合、 接觸面大小等。詳細(xì)解答：第 15 題：排汽缸的作用是什么 ?排汽缸加裝導(dǎo)流板的目的是什么 ? 參考答案： 排汽缸的作用是將汽輪機末級動葉排出的蒸汽導(dǎo)入凝汽器中去。 排汽缸加裝 導(dǎo)流板的目的是回收排汽的動能， 使動能轉(zhuǎn)變?yōu)閴耗艹浞掷门牌嗨伲?減少流 動損

8、失。詳細(xì)解答：第 16 題：什么是汽輪機的膨脹“死點” ?通常布置在什么位置 ? 參考答案： 汽輪機縱銷中心線與橫銷中心線的交點稱為汽輪機的膨脹“死點”，汽缸膨 脹時該點始終保持不動。 死點大多布置在低壓缸排汽口中心線或其附近， 這樣在 汽輪機受熱膨脹時，對于龐大笨重的凝汽器影響較小。詳細(xì)解答： 第 17 題：按制造工藝，轉(zhuǎn)子分為哪幾種類型 ?參考答案： 套裝轉(zhuǎn)子、整鍛轉(zhuǎn)子、組合轉(zhuǎn)子、焊接轉(zhuǎn)子詳細(xì)解答：第 18 題：軸位移與哪些因素有關(guān) ? 參考答案： 軸位移與下列因素有關(guān)： 葉片結(jié)垢、蒸汽帶水、通流部分過負(fù)荷、 真空降低、 推力軸承損壞、汽溫汽壓變化、負(fù)荷變化或機組突然甩負(fù)荷、回?zé)峒訜崞魍Ｖ?/p>

9、、 高壓軸封嚴(yán)重磨損等。詳細(xì)解答： 第 19 題：什么是大軸彎曲 ? 參考答案： 汽輪機主軸在熱應(yīng)力和機械力作用下發(fā)生的撓曲變形稱為大軸彎曲。 大軸彎 曲分彈性彎曲和塑性彎曲兩類。 大軸彈性彎曲是指由于轉(zhuǎn)子本身徑向存在溫 差，引起的熱彎曲。 轉(zhuǎn)子最大內(nèi)應(yīng)力不超過材料屈服極限， 當(dāng)外力和熱應(yīng)力消除 后，其彎曲自然消失。 如轉(zhuǎn)子最大內(nèi)應(yīng)力超過材料屈服極限， 當(dāng)外力和熱應(yīng)力消 除后，其變形也不能消失，稱為塑性彎曲，也稱永久性彎曲。 塑性彎曲總是彈 性彎曲開始的，而且在溫度均勻后永久彎曲的凸面居于原來彈性彎曲凸面的相對 一側(cè)。詳細(xì)解答：第 20 題： 軸系揚度應(yīng)符合什么要求 ? 參考答案：軸頸揚度與安

10、裝時記錄相比，無異常變化；低壓轉(zhuǎn)子保持水平，相鄰軸頸揚 度基本一致，各軸頸揚度基本應(yīng)符合各轉(zhuǎn)子組成一條光滑連續(xù)曲線的要求。詳細(xì)解答：第 21 題：組裝LEG型推力瓦的注意事項? 參考答案： 組裝時靠近水平中分面的瓦塊應(yīng)用厚油脂粘住，以防這些均壓塊脫落。裝復(fù) 后，各瓦塊和均壓塊不能失去靈活擺動能力。組裝后，復(fù)測推力間隙。詳細(xì)解答：第 22 題： 為什么要測量汽輪機轉(zhuǎn)子半實缸和全實缸串動量 ?測量方法是什么 ? 參考答案： 測量汽輪機轉(zhuǎn)子半實缸和全實缸的串動量，與修前或安裝數(shù)據(jù)比較，可以檢 查轉(zhuǎn)子軸向間隙是否符合要求、 汽封塊是否裝反， 防止轉(zhuǎn)子軸向熱膨脹間隙變小 發(fā)生動靜碰摩。 測量方法：測量時

11、轉(zhuǎn)子軸向定位，推動轉(zhuǎn)子測量出級前、級后 串動量，二者之和即為轉(zhuǎn)子總的串動量。詳細(xì)解答： 第 23 題：靜止部件與葉片摩擦引起的振動特點是什么 ? 參考答案： 當(dāng)靜止部件不是直接與轉(zhuǎn)軸摩擦，而是與轉(zhuǎn)軸上的圍帶、葉片或鉚釘頭之類 的轉(zhuǎn)動部件摩擦?xí)r， 它不可能造成軸的熱彎曲， 引起系統(tǒng)剛度變化也很小， 起主 要作用的是葉片、 圍帶等部件受的摩擦力， 它使轉(zhuǎn)軸受到一與旋轉(zhuǎn)方向相反的力 矩，從而降低系統(tǒng)阻尼， 可能引起反向渦動的自激振動， 其頻率為轉(zhuǎn)子的一階臨 界轉(zhuǎn)速。詳細(xì)解答：第 24 題： 軸承溫度升高有哪些原因 ? 參考答案：軸承溫度升高的原因有冷油器出口溫度升高、汽輪機負(fù)荷升高、潤滑油壓降 低、