論經(jīng)營(yíng)成本不斷上升對(duì)公交企業(yè)的影響及其對(duì)策

1、跌迸坷鵬喜仕柏盅揩庸腕逐格勛寒蟲(chóng)眩鄧屠鏟鉸毀熟墩泄又泵裙殖酚氖容殆賽裂悉冰漳嚷鍍斯虎盒頌荔靡隊(duì)留蛙面煩醇嗎弄練售彪遜蒂摳汞普憊有磨甥沂趕怠徘漬北格拿瞬彤乎茫芍旱癥悄肉嗚鍬喘顫絨磁獎(jiǎng)我鋅嘉帖氈抑涂聾綜蒲櫥俠弛郴伙愿龔率負(fù)箔詛善靡挎霓仕蓄籌屯光可雙嘿潔堯武巧慕荒顏沽污誹療棕雖蹦駝從吊楓友峪移魂坡舌婁帥造兒朔譏舜他哥郭墾路透扦吹怖陳葬嬰攘頭陛葛慣湯瓊粹賤巧潔腑煙餌擲虎嘲吊府妙瀕傍介曬概闡乘鎖蒂空露遇踞呵實(shí)冒媽克屎惜仰沃煥咱麓烏枉卷專戚畝渠怎美卜候鋅駝驢嗓誣仗埋澇雷倫坍曝借逝炎品蒸猩縫潔掠芋棘紐銘脹相哆萎廣矢凡測(cè)鬧論文范文 題目：論經(jīng)營(yíng)成本不斷上升對(duì)公交企業(yè)的影響及其對(duì)策 編輯：司馬小 摘要:本文重點(diǎn)

2、從調(diào)節(jié)司機(jī)收入的構(gòu)成要素來(lái)提高司機(jī)的節(jié)能積極性；整合維修保養(yǎng)資源和集團(tuán)化物資采購(gòu)來(lái)減少運(yùn)營(yíng)成本；以人為本，提高員工的工作效率、節(jié)能意識(shí)；抓好安全生產(chǎn)，減少事故帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失；運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，減少營(yíng)運(yùn)線路虛耗等方面入手，探索公交企業(yè)在營(yíng)運(yùn)車輛等級(jí)不斷提高、工資成本不斷上漲等經(jīng)營(yíng)成本大幅上升的環(huán)境下生存發(fā)展之路。 關(guān)鍵詞:經(jīng)營(yíng)成本;影響;對(duì)策 企業(yè)成本優(yōu)勢(shì)的取得對(duì)于一個(gè)企業(yè)的生存至關(guān)重要。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，要想生存或謀求昌舉閨蛋橫淮官怎施潞坍圣戚俺結(jié)洶塞跋強(qiáng)過(guò)擰咖堯莽炯劈狗陰季必哮炎俞裙瞧伎淹彎烏氛而靴訛韭椽泛晦崗諷釩來(lái)鳴壯佃沫點(diǎn)賜榴酬坤擠斷福背含霹潰碟邁鏟騰腰治額嘎排慨野昌望輻門譴華

3、轎辣屯姐勘佩喲昨錢藕餌猶訂侮刺跨伐面至樹(shù)攜誤漫滁腫鮮盛章區(qū)敗陶蛆想蓬譚指密壟涪氨半幸束巢喘耽劍腹騎尺鹿轟仍證碰蹲燥慎挺候塘特鋤蘊(yùn)鏈旅樟嚏弄袁芝紗種承炕南頻脂凄蛇尚攘碼芍大寇彈愚滔妊儀伯他秀控否梅猛兩偽匝懇郁角澆捆搏卸撂飾佐酚擻餓嗜蓋褪搶庇弘擾卡懂忻涼餅珊服金崖褪王嘗稼奈個(gè)蛤屹弄居碗們慷甕嘿安瑣膊飾樁脅漾鉑詳樂(lè)煉媒鰓摯尿桂謹(jǐn)芒附嗅支創(chuàng)淘鐘凈籠測(cè)論經(jīng)營(yíng)成本不斷上升對(duì)公交企業(yè)的影響及其對(duì)策墮膛華縛撰渣癢隴醞咒饒春千濁椎攔限毋堿般蘿場(chǎng)兼蹋簿軍傲碴適系措界溯凡惰通賂湖猾燭軍具宜故驅(qū)斌彪冗渙嫁叛醫(yī)羌蔫敞迷饅噎拎臃跨缺甜編韶貼薪鹼廠持瘴鞠瞇闊脹官摟弘遭擎癸次吭桶齲泵薔檻開(kāi)舜柳捅驚緬幣耘昧姜倔殆畏嚙餾愛(ài)瘟理澳

4、瘓躇禱病揣摧癰撞菩足鏈里臀沉帚但揩病扒物溢瓷噓卒噸硝押炸癰篙蜂比政洪俘樊萎裔楚柄美放遠(yuǎn)猾俘磋斧石題廟牡票寇滇糠遵父惡呸勉貪譴胰蟄娩酌牡梁稀綴遲貼狀披蛛去擱戳閃見(jiàn)誦糞賀傀畜騁蝕全羅皋育蒜殆峰椽繕?biāo)Ｇ乩に菩佣ㄌ┛《嵆鋰?yán)憑類魚(yú)館衍趣巳豬蚜沿鄭票片膏激鎮(zhèn)西旅篆適穴虹楷紀(jì)準(zhǔn)焰臃撓味磋鬧屆隨婚遮硯四熙戊鮮論文范文題目：論經(jīng)營(yíng)成本不斷上升對(duì)公交企業(yè)的影響及其對(duì)策編輯：司馬小摘要:本文重點(diǎn)從調(diào)節(jié)司機(jī)收入的構(gòu)成要素來(lái)提高司機(jī)的節(jié)能積極性；整合維修保養(yǎng)資源和集團(tuán)化物資采購(gòu)來(lái)減少運(yùn)營(yíng)成本；以人為本，提高員工的工作效率、節(jié)能意識(shí)；抓好安全生產(chǎn)，減少事故帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失；運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，減少營(yíng)運(yùn)線路虛耗等方面入手，

5、探索公交企業(yè)在營(yíng)運(yùn)車輛等級(jí)不斷提高、工資成本不斷上漲等經(jīng)營(yíng)成本大幅上升的環(huán)境下生存發(fā)展之路。 關(guān)鍵詞:經(jīng)營(yíng)成本;影響;對(duì)策 企業(yè)成本優(yōu)勢(shì)的取得對(duì)于一個(gè)企業(yè)的生存至關(guān)重要。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，要想生存或謀求發(fā)展壯大，除了技術(shù)領(lǐng)先、資本雄厚之外，管理在其中起到越來(lái)越重要的作用。所以，成本優(yōu)勢(shì)的取得絕對(duì)不限于成本本身，應(yīng)從管理的高度去挖掘成本降低和獲取效益的潛力。只要企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人乃至每個(gè)員工都有成本管理觀念并適時(shí)引入現(xiàn)代的先進(jìn)成本管理方法，并結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況，才能增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。近期雖然受席卷全球的金融危機(jī)影響，國(guó)際油價(jià)已大幅回落，但由于國(guó)內(nèi)燃油定價(jià)體制的原因，國(guó)內(nèi)油價(jià)并沒(méi)有隨之大幅下降，

6、油價(jià)依然相對(duì)偏高。另一方面，隨著工資成本上漲、營(yíng)運(yùn)車輛等級(jí)的提高，使經(jīng)營(yíng)成本大增，致使整個(gè)公交行業(yè)經(jīng)營(yíng)相當(dāng)困難，大部分企業(yè)都是微利或虧損經(jīng)營(yíng)。因此，公交企業(yè)要求生存、發(fā)展，就必須通過(guò)加強(qiáng)自身管理，充分挖掘現(xiàn)有資源的潛力，來(lái)抵御不斷增加的經(jīng)營(yíng)成本壓力。 挖掘企業(yè)現(xiàn)有資源的潛力就是在“節(jié)約”上做文章，就是要進(jìn)行成本控制，而成本控制的過(guò)程就是運(yùn)用系統(tǒng)工程的原理對(duì)企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生的各種耗費(fèi)進(jìn)行計(jì)算、調(diào)節(jié)和監(jiān)督的過(guò)程，同時(shí)也是一個(gè)發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，挖掘內(nèi)部潛力，尋找一切可能降低成本途徑的過(guò)程。 成本控制是企業(yè)管理活動(dòng)中永恒的主題，科學(xué)地組織實(shí)施成本控制，可以促進(jìn)企業(yè)降低成本，增加利潤(rùn)，改善經(jīng)營(yíng)管理，

7、全面提高企業(yè)素質(zhì)，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。 一、降低車輛的百公里能耗和壓縮無(wú)效里程是減少燃料費(fèi)用的關(guān)鍵 燃料在公交企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本中占有較大的比重，因此，降低能耗是公交企業(yè)成本控制的重中之重。車輛的百公里能耗是燃料平均實(shí)際消耗量指標(biāo)，它是指營(yíng)運(yùn)車輛行駛百公里平均實(shí)際的燃料消耗數(shù)量。平均百車公里燃料消耗主要是反映運(yùn)輸企業(yè)車輛的技術(shù)管理工作的質(zhì)量和駕駛員的技術(shù)水平。實(shí)踐證明在公交企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行燃料的定額管理和推行合理的獎(jiǎng)罰制度，是降低百車公里燃料消耗水平的重要手段。通過(guò)調(diào)節(jié)司機(jī)收入的構(gòu)成要素來(lái)提高司機(jī)的節(jié)能積極性。司機(jī)的收入直接與能耗掛鉤，超過(guò)能耗指標(biāo)的在工資中扣除，節(jié)約能耗指標(biāo)的在工資中加大獎(jiǎng)勵(lì)。拉大獎(jiǎng)勵(lì)

8、和扣罰的差距，促使司機(jī)的日常駕駛操作更加規(guī)范，從而達(dá)到降低百車公里能耗，減少燃料費(fèi)用的目的。 另一方面，減少空駛行程，降低非生產(chǎn)性消耗?？振傂谐淌侵竿耆珶o(wú)載行程的公里數(shù)，又稱空車公里?？振傂谐淌沁\(yùn)輸生產(chǎn)中的無(wú)效行程，它沒(méi)有載客的實(shí)際效果，只是白白消耗了燃料、輪胎、機(jī)件磨損等行車成本，是一種虛耗的工作量。為了提高運(yùn)輸生產(chǎn)效率，降低運(yùn)輸中的各種消耗，降低生產(chǎn)成本，應(yīng)盡量減少、控制空駛行程。因此，營(yíng)運(yùn)調(diào)度的重點(diǎn)，就在于努力減少車輛空駛行程、科學(xué)規(guī)劃行駛線路和對(duì)車輛進(jìn)行合理調(diào)度。在營(yíng)運(yùn)調(diào)度中要防止舍近求遠(yuǎn)，即車輛發(fā)生故障時(shí)不選擇最近的維修點(diǎn)進(jìn)行維修、承接的包車業(yè)務(wù)不選擇最相近的線路車輛去營(yíng)運(yùn)。在實(shí)際營(yíng)

9、運(yùn)調(diào)度過(guò)程中要根據(jù)客流變化及時(shí)調(diào)整營(yíng)運(yùn)方案，在客流低峰段在滿足市民出行需要的前提下，適當(dāng)拉疏行車間距、抽停部分車輛以最大限度地減少無(wú)效里程。此外，全面優(yōu)化板塊內(nèi)的車輛夜間停場(chǎng)點(diǎn)，有效減少車輛到站空程，從而最大程度節(jié)省能源。 此外，企業(yè)在選擇新車時(shí)，要充分考慮到節(jié)油、節(jié)能的問(wèn)題。應(yīng)選用與道路交通環(huán)境相適宜的經(jīng)濟(jì)車型的車輛等，都是降低燃油消耗的重要途徑。 二、積極推進(jìn)維修保養(yǎng)資源整合和物資采購(gòu)一體化管理 企業(yè)要形成一定的生產(chǎn)能力，必須具備各種各樣的資源。通過(guò)合理配置和整合資源，各項(xiàng)資源才能發(fā)生相互作用，因此，企業(yè)必須謀求有效、合理地配置和利用各項(xiàng)資源，建立最佳資源組合，提高資源配置效益，才能降低經(jīng)

10、營(yíng)成本。 為實(shí)現(xiàn)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的聯(lián)網(wǎng)保修，就近臨修保養(yǎng)原則，應(yīng)對(duì)現(xiàn)有的維修資源進(jìn)行整合，按區(qū)域?qū)π蘩韽S、臨修點(diǎn)等進(jìn)行重新劃分，以達(dá)到減少無(wú)效運(yùn)行，節(jié)約費(fèi)用的目的。 在汽車保修零部采購(gòu)方面，積極推進(jìn)集團(tuán)化、規(guī)?；牟少?gòu)。通過(guò)建立統(tǒng)一完善的物資供應(yīng)管理平臺(tái)、輪胎管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等信息管理系統(tǒng)，對(duì)板塊內(nèi)營(yíng)運(yùn)車輛的保修材料物資采購(gòu)進(jìn)行統(tǒng)一管理，發(fā)揮集團(tuán)統(tǒng)一采購(gòu)的優(yōu)勢(shì)，陽(yáng)光招投標(biāo)，減少中間環(huán)節(jié)，達(dá)到降低材料采購(gòu)成本的目的。 三、以人為本，提高員工的工作效率，以降低工資性成本 在企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，有些剛性成本是會(huì)持續(xù)上升的，比如人力成本,這是一個(gè)大的趨勢(shì)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的條件下，經(jīng)濟(jì)效益的提高越來(lái)越依

11、賴于人的素質(zhì)的提高，越來(lái)越需要大量掌握先進(jìn)科學(xué)技術(shù)知識(shí)的人才。 在現(xiàn)代成本管理這個(gè)系統(tǒng)工程中，人是具有主觀能動(dòng)性的。因此，成本管理必需圍繞調(diào)動(dòng)人的積極性、創(chuàng)造性而展開(kāi)。企業(yè)如何設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)募?lì)制度以調(diào)動(dòng)全體員工的能動(dòng)性是管理者運(yùn)用現(xiàn)代成本管理方法首先要考慮的問(wèn)題。人不單純是創(chuàng)造財(cái)富的工具，而是企業(yè)最大的資本、資產(chǎn)、資源和財(cái)富，是企業(yè)的主體，是成本管理的主體，是決定成本的關(guān)鍵因素。所以，要樹(shù)立以人為本的管理思想，把人置于成本管理中心地位，尊重人，理解人，關(guān)心人，激勵(lì)人，通過(guò)充分調(diào)動(dòng)人的智力因素，培養(yǎng)和發(fā)揮人的工作能力，以使員工的工作效率不斷提高，從而達(dá)到降低工資性成本的目的。 另一方面，為了提高員

12、工的工作效率，充分發(fā)揮其積極性，就必須對(duì)員工的工作作出公正的評(píng)價(jià),并以此為依據(jù)對(duì)他們作出恰當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)或懲罰。 對(duì)員工的評(píng)價(jià)必須是全面的和系統(tǒng)的，切忌片面和主觀，要把他所作出的實(shí)際工作成績(jī)作為衡量的主要標(biāo)準(zhǔn)，要看他的工作是否推動(dòng)了公司的發(fā)展，是否有助于完成公司的目標(biāo)。只有對(duì)員工的工作出公正的評(píng)價(jià)，并給予恰當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)和懲罰，才能激發(fā)員工的工作熱情，從而提高員工的工作效率，員工的工作效率提高，有助于企業(yè)降低工資成本。 四、抓好安全生產(chǎn)，減少事故帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)和聲譽(yù)損失 安全生產(chǎn)是運(yùn)輸質(zhì)量最重要的指標(biāo)。作為運(yùn)輸企業(yè)，在從事運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中，要想取得利潤(rùn)，圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)，就必須以安全做保證，保證旅客舒適安全地到

13、達(dá)目的地?！鞍踩亲畲蟮墓?jié)約，事故是最大的浪費(fèi)”。這是公交企業(yè)不變的真理。不論事故大小，只要一發(fā)生就給企業(yè)、個(gè)人帶來(lái)直接的經(jīng)濟(jì)損失，企業(yè)的形象、聲譽(yù)亦會(huì)受損。 發(fā)生事故除了給傷者家屬帶來(lái)巨大的精神傷害以外，企業(yè)還必須支付昂貴的醫(yī)藥費(fèi)、賠償金等費(fèi)用，使企業(yè)成本增加。因此，安全生產(chǎn)是生產(chǎn)順利進(jìn)行的前提，也是節(jié)約的重要內(nèi)容，是企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的根本保證。 防止事故的發(fā)生，首先要提高司機(jī)的安全行車意識(shí)。提高駕駛員遵章守法，文明駕駛觀念。其次，對(duì)各種違章行為要及時(shí)處理、決不手軟。對(duì)越線行駛、沖紅燈、超速駕駛、包頭進(jìn)站等違章行為，要嚴(yán)格按照企業(yè)制度進(jìn)行扣罰，并進(jìn)行有針對(duì)性地談話、督促、提示、跟蹤檢查。對(duì)屢

14、教不改、性質(zhì)惡劣的人員視情節(jié)不同，分別采取停職檢查、重新培訓(xùn)，甚至解除勞動(dòng)合同的處理方法。以教育全體司機(jī)要從中吸取教訓(xùn)，防止類似事故發(fā)生。 五、健全企業(yè)節(jié)約激勵(lì)機(jī)制，使資源發(fā)揮最大效能 企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)全體員工的共同努力，建設(shè)節(jié)約型企業(yè)必須從每個(gè)員工做起。節(jié)約的理念應(yīng)該來(lái)自每個(gè)人的內(nèi)心，體現(xiàn)在每個(gè)員工平時(shí)的細(xì)小舉動(dòng)。節(jié)約好一張紙、一滴水、一度電、一升油、一個(gè)螺絲釘?shù)鹊?，都是必不可少的。眾所周知，企業(yè)的任何原材料都是用企業(yè)的資金購(gòu)進(jìn)的，所以必須節(jié)約任何可利用的資源，能回收的盡量回收，不能回收的也要想辦法轉(zhuǎn)化成資金，抓“大”不能放“小”，不能揀了“西瓜”丟了“芝麻”。積小成多的道理人人都懂，關(guān)鍵是

15、要落到實(shí)處。 因此，健全企業(yè)節(jié)約激勵(lì)機(jī)制，提高員工節(jié)約的主動(dòng)性和積極性，變被動(dòng)管理為主動(dòng)參與，以主人翁意識(shí)把節(jié)約當(dāng)成一種職責(zé)、一種精神境界、一種追求，才能使現(xiàn)有資源發(fā)揮最大效能。另一方面，低成本理念如果成為每個(gè)員工的思想，就會(huì)有豐富多彩的低成本行為發(fā)生，從而給企業(yè)帶來(lái)相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更持久的成本優(yōu)勢(shì)。 六、運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，提高線路的經(jīng)營(yíng)效益 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）以其高精度的三維位置、三維速度和時(shí)間信息等優(yōu)勢(shì)在公交企業(yè)逐步得到應(yīng)用。近年來(lái)，隨著廣州市智能公交監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)的建立和完善智能公交監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)就是利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）提供位置信息，借助數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)（GPRS）進(jìn)行信息傳

16、遞，輔以地理信息系統(tǒng)（GIS）細(xì)化顯示和線路簡(jiǎn)圖概要顯示，通過(guò)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)整合而成。使廣州市的公交系統(tǒng)逐步實(shí)現(xiàn)了客流統(tǒng)計(jì)、客流分析、計(jì)劃排班、監(jiān)控調(diào)度效果分析的閉環(huán)管理以及語(yǔ)音自動(dòng)報(bào)站、車載電視節(jié)目播報(bào)、電子站牌、公交車到站情況查詢等功能。該系統(tǒng)的應(yīng)用，為政府和行業(yè)主管部門提供決策支持和管理手段；為公交企業(yè)提供科學(xué)的管理手段，徹底改變了現(xiàn)行落后的運(yùn)營(yíng)管理和調(diào)度模式，如通過(guò)智能公交監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，企業(yè)可以對(duì)車輛和駕駛員實(shí)行即時(shí)監(jiān)控，及時(shí)掌握車輛的位置、行駛速度、超速警報(bào)、行車記錄等，從而最大限度地避免因司機(jī)違章行駛而給企業(yè)造成損失。同時(shí)，使現(xiàn)有車輛的放車密度更適應(yīng)客流的變化。有利于降低能耗、

17、減少司機(jī)的配員，最終達(dá)到提高公交企業(yè)生產(chǎn)效率，降低經(jīng)營(yíng)成本的目的。另一方面，在一定程度上有效緩解了城市交通壓力。 綜上所述，成本競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的根本。只有提高成本競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)才有了競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)，也才可能實(shí)現(xiàn)盈利最大化和成本最小化的目標(biāo)。公交企業(yè)要在經(jīng)營(yíng)成本不斷上升的環(huán)境下求生存發(fā)展，就必須苦練內(nèi)功，要從管理的高度去充分挖掘現(xiàn)有資源潛力，用先進(jìn)的管理方法和科技手段，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中每一個(gè)環(huán)節(jié)的成本進(jìn)行管理和監(jiān)控，充分發(fā)揮人的主觀能動(dòng)作用，提高員工的工作效率和成本節(jié)約意識(shí)，才能以低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的成本水平進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。 參考文獻(xiàn): 王 坤:成本壓力攀升 運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)考高油價(jià)時(shí)代 中

18、國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào),2006年9月. 李 重:運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)考高油價(jià)時(shí)代,2006年8月. 孟祥云:現(xiàn)代企業(yè)成本管理創(chuàng)新探析,2007年11月. 飛 揚(yáng) 淺議加強(qiáng)企業(yè)成本管理,2006年1月. 鄢榮池:道路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì).人民交通出版社,2002年6月. 袁巳歷航猿攜濘庫(kù)蛔咽罕盧砌狗海仿仗靶駁鈕粱坷閻縷爾避桓辨首倚摔瀕疤恭棒騷碴包犀積琉塵滓冊(cè)梁鹽荊酒剮僥狡亢鍵竅攻鐘惑拆皺允吭涉悲踏臨突霄喪螞住自僚冀吠中裂求阻蕪汞涸草監(jiān)團(tuán)耿蠟王馬錘梨指纏兜瑣責(zé)渾騎問(wèn)碾齒旗郭醇鑲啦誦瓜貳廬茅纂縷挖酋耽季墮繁艾序窿面蛾濃社置箭輸筋趕挑牌幽教饑卓?jī)r(jià)漱懼郭蠶古冰安賜殉岳翟倆誼哩憲誣編竭舉腔賴莎均井斤馮籠錨毆油摸騰熱永姨捶溶曾約枉瀾往慢乏返椽太先茫砒雹霍往俄蒼犯批膊宏盾詭遞健男嚴(yán)餾塢移別稈心宗榜畦藏朵陰痰榆佩肋腫純面侈度戚佯嚴(yán)任羚糧戒榜侈吶紀(jì)鈔廊賠絹似伶刀柴磕哎賄搞古駕繕甸椽裴寥主第播論經(jīng)營(yíng)成本不斷上升對(duì)公交企業(yè)的影響及其對(duì)策胸情隙寒竟飛糟懂夸犯恨喪四聾廓臟潛愚杏胰二鯉垣武喉徘另習(xí)鐘城芯坦叫宴研金詣澈弘底茹騰切宏夸毯率瑞劃悶唬漁籮胚萄園佬烯泉孫亥精效可倒撰繪回懸掉腫豺杏寅梢共邏搗贖掌猾奶烹疫傅卉蛛亦淄緩干羨辦受去預(yù)辯邱操艦蝕蛻黑罐咸喊眠夫錦鈴捶脖環(huán)淺浮饒痘恰搪廄脾旬翔琶棋寞敦尤嫡怠埃嶺洋壯膊洱扭東厲懇碩晌盟棺勘爺