橋梁施工方案41357精編版

1、K0+461-K0+496 橋梁施工方案一、編制依據(jù)及編制原則1 、編制依據(jù)1.1 、本工程設(shè)計圖紙、招標文件。1.2 、現(xiàn)行國家、行業(yè)、地方有關(guān)政策、施工規(guī)范、驗收標準及法令、法規(guī)。1.3 、施工現(xiàn)場地形、地貌、水文、地質(zhì)、氣候、材料供應、土地使用、供水、供電的初步調(diào)查。1.4 、本單位積累的成熟技術(shù)、 科技成果以及多年來從事同類工程的施工經(jīng)驗。1.5 、施工工藝標準及操作規(guī)程、公司質(zhì)量體系文件及管理規(guī)章制度。1.6、施工圖設(shè)計技術(shù)交底。1.7、本公司投入的施工技術(shù)力量和機械設(shè)備。1.8、本工程總體實施性施工組織設(shè)計。1.9、本工程應執(zhí)行的技術(shù)標準及施工驗收規(guī)范：序號規(guī)范、規(guī)程名稱編 號1公

2、路工程技術(shù)標準JTG B01-20032公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-20113公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTJ F80-20044公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ 076-955公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程JTG E30-20056公路工程巖石試驗規(guī)程JTG E41-20057公路工程集料試驗規(guī)程JTG E42-20058公路工程施工監(jiān)理規(guī)范JTJ G10-20069工程測量規(guī)范GB50026-200210公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范JTG D62-200411鋼筋焊接及驗收規(guī)范JGJ18-200312、編制原則遵循設(shè)計圖紙、施工技術(shù)規(guī)范的原則：設(shè)計圖紙作為施工的法定依

3、據(jù)，在整個施工過程中，必須緊密結(jié)合設(shè)計圖紙，理解設(shè)計意圖，嚴格按照國家及行業(yè)、地方相關(guān)標準及技術(shù)規(guī)范，優(yōu)化施工方案，確保工程質(zhì)量及進度符合要求。本方案主要編制內(nèi)容：重力式橋臺的施工工藝、橋梁預制、安裝的施工工藝。二、工程概況本橋位于重慶雙橋經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)郵亭片區(qū) B區(qū)工業(yè)大道東延段路段上，為預應力 T 梁簡支橋，設(shè)計為一跨 25m+2x5m橋臺，橋總長 35m，設(shè)計橋?qū)?24 米，采用分幅布置每幅橋 12m。起止里程 K0+461k0+496。三、人員、機械配備1、人員配備按工程施工階段投入勞動力情況工種T形梁及其他預橋面系現(xiàn)澆橋梁附屬及引橋臺施工階段安裝階段制件施工階段砼階段道施工階段測量工

4、2人2人2人2人機械操作工3人6人16人4人4人鋼筋工8人10人2人8人6人焊工4人4人4人4人2人模板工6人8人8人4人砼工4人6人6人6人水電工2人2人2人2人2人小計29人36人26人34人26人22、機具和設(shè)備的準備根據(jù)施工方案和施工進度計劃，確定本工程施工機械的類型，數(shù)量和進場時間。本工程投入的主要機械設(shè)備如下：序號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量用于施工部位進場時間1挖掘機31土石方工程隨進度斗容 1m2推土機1土石方工程隨進度3振動壓路機20t1引道施工隨進度4自卸汽車8t6土石方工程隨進度5砼攪拌運輸車12t2砼運輸隨進度6裝載機柳工1土石方工程隨進度7發(fā)電機組20kW1現(xiàn)場備用隨進度8鋼

5、筋彎曲機1鋼筋制作隨進度9鋼筋斷鋼機401鋼筋加工隨進度10鋼筋對焊機100型2鋼筋加工隨進度11鋼筋冷拉機1鋼筋加工隨進度12木工圓鋸1模板制作隨進度13電焊機2鋼筋加工隨進度14插入式振動器1.8kW4砼振搗隨進度15附著式振動器8砼振搗隨進度16振動梁2橋面路面振實隨進度17抹平機1砼面抹平隨進度18滾動壓紋機1砼面壓紋隨進度19壓漿機1T梁壓漿隨進度20張拉設(shè)備1T梁張拉隨進度四、工期安排本段橋梁工程施工計劃2014 年 4 月 15 日開始， 2014 年 7 月 15 日結(jié)束。五、施工方法和施工工藝1 、施工測量方案1.1 、軸線測量的技術(shù)措施控制網(wǎng)的控制和測量：根據(jù)業(yè)主提供的控制

6、點，先對全線控制點進行復核閉合。復核的結(jié)果報現(xiàn)場監(jiān)理驗收認可，并按照施工需要加密控制網(wǎng)。為了確?？刂凭W(wǎng)的可靠性，將把所有的控制點都選定在施工作業(yè)范圍以外的適3當位置，并且確保各控制點的通視性良好，符合施工需要，盡量選在附近的屋頂上，以免被破壞。控制點選定后，通過實測和導線閉合運用平差計算把整個工程范圍內(nèi)的控制點坐標定下來。然后對各需測項目進行詳細計算并編制計算表，報監(jiān)理核驗?？刂凭W(wǎng)的復核和布置，均采用電子全站儀測設(shè)，距離精度為 3 毫米，最小顯示單位1 毫米，角度精確度為2”，最小顯示單位為1”。放樣時采用角度距離雙控制。1.2 、下部結(jié)構(gòu)的測量本橋的重力式橋臺采用坐標法測定。為了確保下部結(jié)構(gòu)

7、的測量精度，我們盡量從控制點直接測設(shè)橋臺，只要控制點直接能通視放樣的位置，我們不設(shè)中間點，即寧可計算時多算幾個點，那么在放樣時就減少了需要轉(zhuǎn)點來測設(shè)橋墩位置的出現(xiàn)頻率。每個橋臺基礎(chǔ)測設(shè)等均需報監(jiān)理驗收簽認，否則不能施工。1.3 、上部結(jié)構(gòu)施工的測量首先要復核橋臺的中心線和相臨橋臺中心之間的距離，如距離誤差大于規(guī)范要求時，應立即匯報業(yè)主和設(shè)計進行處置。根據(jù)縱橫軸線，測設(shè)出支座中心位置，并彈好墨線，以便T 梁安裝時能準確控制T 梁的位置。1.4 、橋面鋪裝、欄桿測設(shè)采用坐標和常規(guī)測設(shè)方法相結(jié)合的手段來測設(shè)。首先根據(jù)主線平面線型要素表用坐標法測設(shè)要素點位置（中線和邊線），即測設(shè)直線和曲線的起訖點和要

8、素點：然后用常規(guī)測設(shè)方法根據(jù)要素點位置，按照施工需要測設(shè)線上各點，可采用通視法。1.5 、標高測設(shè)的技術(shù)措施按照施工規(guī)范加密引測臨時水準點，并報請監(jiān)理審核簽認后，才允許使用而且根據(jù)不同的施工階段定期復測；根據(jù)施工圖紙計算和測設(shè)橋臺標高；橋面鋪裝、欄桿的標高測設(shè)必須同時結(jié)合縱斷面圖、橫斷面圖來進行放樣工4作。必須充分考慮坡道線型是直線坡還是曲線坡（豎曲線），橫坡是單線的還是雙向的（本工程為雙向坡） ，落水方向如何，路脊線的兩側(cè)是否對稱等綜合因素來選擇標高點的位置和密度。標高點的選擇還須有結(jié)構(gòu)工程的特點（施工工藝），也就是根據(jù)測好的標高點能否進行施工。標高的測設(shè)主要是選點，這就需要測量人員熟悉施工

9、工藝，積累經(jīng)驗，搞好此項工作。1.6 、沉降觀測的技術(shù)措施在橋梁施工的自始至終過程中，應按設(shè)計或業(yè)主要求預埋沉降觀測點，并在施工全過程中，每周定期進行軸線位置和標高沉降的觀察并作好記錄。1.7 、測量工作的保證措施制定現(xiàn)場施工測量線位平面圖，圖中準確標定各基點與水準；對本工程應具備的控制規(guī)劃橋臺方位角及距離和水準點，以取得憑證（書面及現(xiàn)場原始資料）要進行復核、復測；所有經(jīng)緯儀、水準儀必須在使用前進行核驗；現(xiàn)場使用的鋼卷尺，由計量單位核對以此做為工地的標準鋼尺。在使用其他鋼尺量距時，要記錄溫度，使用規(guī)定拉力，相比較其差值作為更正值，以求得在不同溫度，不同情況下量得統(tǒng)一的數(shù)值，減少量距誤差。對橋臺

10、位間進行量距時精度不大于1/25000 ；水平方位角的測量，采用全圓測回法，并做盤左與盤右兩次觀測，兩次讀數(shù)校核無誤后時，取平均值作為觀測成果，精度要求± 2；水準測量、水準點的引測，必須用往返測設(shè)法。扶尺各方向要垂直，復測時必須重讀儀器高。測量人員（包括班組長及專職技術(shù)干部等） ，必須熟悉圖紙，對方位、角度、高程均應熟記；所有測量放線工作，必須堅持復測制度，要各有記錄，互相簽字。如有錯誤，必須做兩次、三次復測；對現(xiàn)場基線點及水準點，應經(jīng)常進行校核，并加以加固，以防碰壞，防止測量時造成較大誤差；對橋面的控制點。橋面高程點應用 12mm鋼筋，焊在臨近的鋼筋上以做澆筑混凝土高度的控制點。

11、2、橋臺施工方法5本段合同內(nèi)重力式橋臺共兩座，基礎(chǔ)采用擴大基礎(chǔ)，落在中風化砂巖上?；谆爻休d力不小于 500kpa。臺身采用 C20片石混凝土澆筑，臺帽為 C30 鋼筋混凝土。施工工藝流程圖重力橋臺施工工藝圖2.1 、橋臺土方開挖橋臺土方開挖采用挖掘機施工為主，推土機及人工輔助。施工時自上而6下分層開挖，并及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便于機械施工的地段，采用人工施工。施工前要作好開挖邊線的測量控制，根據(jù)實際測量的邊坡高程，計算邊坡的開挖邊線，確保邊坡的平面位置及坡度。（ 1） 基坑開挖的尺寸可按基礎(chǔ)外形尺寸， 每邊加 3050cm進行開挖，根據(jù)開挖深度和土質(zhì)情況考慮是否放坡和放坡坡度，

12、按地質(zhì)條件、深度、施工經(jīng)驗和現(xiàn)場的具體情況確定。開挖時對基坑周圍的匯水面開挖排水溝，將匯向基坑的水排走，并保持基坑壁的干燥程度。如果基坑壁不穩(wěn)定，并有地下水影響，開挖場地受限制，開挖工程量大時，另采用適宜的加固坑壁措施，如支護擋板等。（ 2） 如基底有滲水，則配備抽水機，通過集水溝進行排水，防止基坑積水，保證基底干燥。開挖過程中，應隨時架立測量儀器，控制其軸線、標高、基坑大小；基底應避免超挖，已經(jīng)超挖或擾動部分，將松土部分清除，以監(jiān)理工程師指定的材料按要求回填并夯實。 為防止超挖，機械開挖時，留 1015cm，待重新核對中心線、邊線后，采用人工開挖、修整為主機械為輔的方法進行，確保基底尺寸、標

13、高符合設(shè)計圖紙要求?；组_挖完成后應保證基地平整、干凈，無斜面無松土。挖至標高后不得長時間暴露，擾動或浸泡，從而會削弱了其承載力。棄土及材料及時運走，不得放在基坑周邊，避免荷載過大，造成基坑壁塌方。2.2 、 基底承載力檢驗、基底處理當開挖至設(shè)計標高后，再次進行基礎(chǔ)放樣、測量標高，恢復邊線和軸線，同時用白灰將位置標出。對基坑軸線偏位、平面位置、尺寸大小、基底標高偏差檢查，確認無誤后通知監(jiān)理工程師、中心試驗室到現(xiàn)場進行基底承載力檢測，如承載力能滿足設(shè)計要求，則進行下一步工序施工；如承載力不能滿7足設(shè)計要求，則與業(yè)主代表、設(shè)計代表、監(jiān)理工程師一起現(xiàn)場確定基底處理方案，按照處理方案進行開挖、回填處理

14、。2.3 、模板裝、拆基礎(chǔ)挖至設(shè)計標高后，地基允許承載力要求達到規(guī)范要求或?qū)Τ休d力不合格部分進行換填處理完畢后，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收認可后，即可支模。模板采用組合大塊鋼模板。模板支架要有足夠的剛度，能承受施工中的荷載，保證不發(fā)生變形。施工前根據(jù)現(xiàn)場需要修建施工平臺，無修建條件可利用鋼管支架搭設(shè)施工平臺，確保人員施工安全。模板周圍采用鋼管設(shè)置橫向背桿和斜向支撐進行加固，支撐要求牢固、穩(wěn)定，組合模板間用螺栓或 U 型扣進行連接；為防止砼澆注時模板產(chǎn)生傾斜，可采用拉桿對拉緊。模板安裝前，面板一定要清除打磨干凈，無銹、無污、無其它雜物，脫模劑要涂刷均勻，厚度一致。對于表面較舊的鋼模板可考慮在砼側(cè)拼裝一層

15、塑膠板或竹膠板改善砼外觀質(zhì)量。模板安裝順直度、平整度一定要滿足要求，安模要穩(wěn)定、牢固，拼縫要嚴密不漏漿，模板和接縫部位要用雙面膠密貼，確保混凝土澆筑時不漏漿。模板的尺寸、高程、軸線、平整度等滿足規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進行下道工序。砼澆筑完畢，強度達到 2.5Mpa 以上，才可進行拆模，拆模時注意不能碰傷砼表面。2.4 、片石混凝土施工橋臺墻身采用 C20 片石混凝土進行澆筑，當監(jiān)理工程師對模板和鋼筋進行檢驗合格后方可進行砼的澆注。澆筑前如果基底為干燥地基時，應將地基潤濕。砼澆注時保證砼自由傾落高度不超過2 米，以防止砼離析。為防止砼8離析，當高度大于 2 米時，采用溜槽以降低混凝

16、土的下降速度，并分層澆筑、振搗。砼采用水平分層澆注，層厚不宜超過 30cm，從邊到中用振搗棒插入振搗，一般快插慢拔，在靠近模板處不能碰撞，以免造成漏漿，振搗要均勻、密實、無氣泡、空隙、分離振動，也不能過振出現(xiàn)離析和泛砂現(xiàn)象。在模板角落和振動棒無法達到的地方，可采用鋼釬插搗密實。每層混凝土應在前一層砼初凝前澆筑和搗實，以防止損害先澆筑的砼，同時要避免兩層砼表面間出現(xiàn)脫層現(xiàn)象。在砼澆筑過程中，埋放厚度不小于 15cm的石塊，埋放石塊的數(shù)量不超過砼體積的 25。石塊的抗壓強度不低于 30MPa及砼的強度，石塊要采用無裂紋、無夾層的，并要清洗干凈。擺放石塊時注意要均勻，凈距不小于 10cm，澆筑后每個

17、石塊四周至少應有 10cm厚的砼包裹，距離模板、側(cè)面和頂面的距離不小于 15cm，不得接觸鋼筋及預埋件，石塊應埋入振實的砼中一半以上。砼初凝后，采用麻袋或棉氈對表面進行覆蓋，灑水進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于 7 天，并安排專人進行養(yǎng)護，確保砼表面濕潤。2.5 、臺帽、背墻施工當臺身施工完成，確定臺身尺寸、標高無誤后，通過測量放樣確定位置、標高后，按照設(shè)計圖紙綁扎、安裝臺帽或護欄預埋鋼筋，用組合模板按照設(shè)計尺寸安裝模板，在確認尺寸、位置、標高無誤并得到監(jiān)理工程師的認可后方能澆筑砼，臺帽采用C30砼。9現(xiàn)澆混凝土墩臺允許偏差允許偏差檢驗頻率項目（mm)范圍點數(shù)檢驗方法墩臺身尺寸長+15，02用鋼尺量厚+

18、10， -84用鋼尺量，每側(cè)上、下各1 點頂面高程+10，-104用水準儀測量軸線偏位10每個墩臺4用經(jīng)緯儀測量，縱、橫各2 點墻面垂直度0.25%H,2用經(jīng)緯儀測量或垂線和鋼尺量或第個節(jié)且不大于25段墻面平整度84用 2m直尺、塞尺量節(jié)段間錯臺54用鋼尺和塞尺量預埋件位置5每件4經(jīng)緯儀放線，用鋼尺量2.6 、臺背回填臺背回填采用砂卵石進行回填，當橋臺施工完成后，技術(shù)人員先自檢合格后報監(jiān)理工程師檢查， 在監(jiān)理工程師檢查合格， 且砼強度大于 75%的情況下方可進行臺背回填?；靥钋跋葘又械姆e水、草皮土、垃圾和有機土清除干凈，若無法排除基坑積水時，則采用砂礫石材料回填，并分薄層鋪筑夯實。填料回填

19、前，在已成型的路基橫向開挖臺階，將原地面開挖成向內(nèi)傾斜24%的反向臺階，臺階寬度23 米，臺階立面坡率 1:1.5 。橋臺墻背側(cè)壁外露面設(shè)置 100mm2m×2m的泄水孔。分層填筑前可在臺背上用紅漆標識，每層厚度控制在20cm以內(nèi)，使用壓路機層層壓實，壓實度不少于95%，當壓路機壓不倒的邊角處，使用小型振動10夯實機配合施工或人工夯實，確保壓實度能滿足要求，避免跳車。2.7 、重力式橋臺施工注意事項橋臺橋臺背墻必須設(shè)置與相應橋跨縱坡一致的俯仰坡度，或者將梁體就位后再現(xiàn)澆橋臺背墻，以確保梁與臺背間保持恰當?shù)膶挾?。橋臺臺背采用透水性材料回填，施工時嚴格分層填筑，逐層壓實，分層厚度以不超過

20、 20cm為宜。注意橋臺與路基邊坡的順適銜接，為避免橋面水沖刷橋頭路堤，可在下坡橋臺端的路堤填方邊坡兩側(cè)都設(shè)置攔水急流槽?；A(chǔ)開挖至設(shè)計標高經(jīng)檢測滿足要求后應及時封閉并做好排水設(shè)施保證基坑底干燥，以免地基承載力降低。基底標高可視開挖情況調(diào)整，基底地基承載力應滿足設(shè)計要求并保證基底平整、無松土。3、T 梁預制施工3.1 、施工前準備（1）預制場部署根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況， 施工預制場設(shè)置在 0+560 處。預制場計劃占用150 米長的道路，包括道路寬度為24 米。為滿足龍門吊的運行要求，預制場按照直線布置。本預制場布置時主要考慮梁的預制區(qū)、運輸車輛進出道路，梁體吊運出場等的平面布置，保證其相互配合

21、，不干擾。同時安排鋼筋制作場、小件加工、庫房等臨時設(shè)施的設(shè)置場地。預制場梁的起吊、運輸選用兩臺起重重量100 噸吊車，裝、拆模板及其11他工作。3.2 、預制梁模板加工預制梁的模板雖然是施工過程的臨時結(jié)構(gòu)，但十分重要，它不僅控制梁體尺寸的精度，而且對工程質(zhì)量、施工進度和工程成本等有直接影響，因此模板應滿足下列要求：具有必須的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證結(jié)構(gòu)物的設(shè)計形狀、尺寸和各部件之間相互位置的準確性。模板板面光滑平整，接縫嚴密，確?；炷猎趶娏业恼駝酉虏宦{，同時模板還應便于制作，裝拆容易，施工操作方便。T 型梁的整套模板由底模、側(cè)模、端頭模板三部分組成

22、。根據(jù)工期進度計劃的要求，擬投入預制模板 2 套，為了保證 T 梁的成型質(zhì)量，因此在進行胎模的制作時要求設(shè)置向下的反拱，跨中最大反拱高度為 20mm，按照二次拋物線設(shè)置。3.3 、預制梁鋼筋本工程鋼筋采用普通鋼筋，直徑12mm用級熱軋螺紋鋼筋；直徑10mm用級熱軋圓鋼。（ 1）鋼筋施工工藝流程：仔細閱讀施工設(shè)計圖紙配料表鋼筋加工鋼筋綁扎安裝檢查驗收進入下一道工序鋼筋進場必須具備出廠合格證和試驗報告，并應按規(guī)范要求對其進行取樣復驗。鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設(shè)計和規(guī)范要求，鋼筋的表面應潔凈、無損傷、油漬、漆污和鐵銹等。使用前應清除干凈，帶12有顆狀或片狀老銹鋼筋不得使用。（ 2）鋼筋焊接本工程

23、鋼筋均采用單面搭接焊，焊接長度按照設(shè)計要求或規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。(3) 鋼筋綁扎鋼筋加工在現(xiàn)場統(tǒng)一集中進行，鋼筋綁扎采用現(xiàn)場就位綁扎，鋼筋半成品運輸采用人力和汽車相結(jié)合的方式。鋼筋綁扎尺寸、數(shù)量必須符合設(shè)計要求及規(guī)范規(guī)定的允許偏差值的要求。綁扎順序：底座肋板預應力管道( 含鋼絞線 ) 安裝橫隔板支側(cè)模頂板和翼板。鋼筋保護層必須保證設(shè)計要求，施工中作好控制，澆筑前進行全面檢查。 T梁支座預埋鋼板、通氣孔預埋管及伸縮縫預鋼筋均與 T梁主筋點焊在一起，以防止混凝土澆筑時其位置偏移。進行鋼筋綁扎前確定綁扎順序，特別注意預應力鋼束的影響，避免施工中出現(xiàn)次序上的顛倒造成返工或延長作業(yè)時間。注意作好預埋鋼筋的固定

24、埋設(shè)工作，避免遺漏。T 梁底板鋼筋注意布置鋼筋腳碼鋼筋。在進行電弧焊接施工時，施工場地要做好防雨、防風措施。鋼筋綁扎必須符合現(xiàn)行橋梁施工技術(shù)規(guī)范的要求。在鋼筋骨架外側(cè)應用專業(yè)的硬塑卡，和芯模定位塊：保證鋼筋骨架的保護層厚度滿足要求。3.4 、預應力系統(tǒng)安裝波紋管穿好時在力筋的導引下，順定位鋼筋內(nèi)穿入骨架，接頭處用膠帶13纏好，確保砼在強烈的振動下不漏漿。為防止波紋管損壞而引起孔道堵塞現(xiàn)象，采用先穿鋼絞線的方式，在澆注過程中，應抽動鋼絞線束，確保管道的通暢。注意保護好埋設(shè)的波紋管，防止壓扁變形，接頭處應防止漏漿和卷口，焊接時火花避免濺落在波紋管上。波紋管定位按照圖紙要求采用#字箍，波紋管安裝完畢

25、后將其端部蓋好，防止水或其它雜物進入。T 梁端負彎筋預留孔的位臵必須精確，保證負彎筋的對位準確，線形順暢。鋼絞線要保證下料精度，同一時間下的料綁扎在一起，按設(shè)計進行編束，并做出可靠的標識，注明長度、使用部位，并分別存放，防止錯亂。鋼絞線的彎折處采用圓曲線過度，管道必須圓滑，定位鋼筋嚴格按照設(shè)計要求設(shè)置，在曲線部位可以適當加密。3.5 、預制梁模板本工程的模板為定型大鋼模板，安裝、拆除由龍門桁車進行配合。為了保證模板方便拆模，模板與混凝土接觸面涂刷脫模劑。支模前將梁底模清凈并涂刷優(yōu)質(zhì)脫模劑，加設(shè)軟塑料密封條，按設(shè)計圖尺寸加設(shè)支座梁底鋼墊板，按模板的支立尺寸將側(cè)模用電動鉸車吊起，側(cè)模的每塊模板的平

26、面位置按照編號順序排放，安裝時一 一對應就位，按準確位置落模安裝，并用木楔在框架下找平并簡單支頂加固，防止模板移位和凸出，通過底部、頂部的拉桿對模板進行固定后，對模板的平面位置，頂部標高，節(jié)點聯(lián)系及穩(wěn)定性進行檢查，要求模板14的安裝精度應高于預制梁精度要求。澆筑時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。3.6 、混凝土工程T 梁混凝土強度等級為 C50，采用商品混凝土，砼的配制除應滿足設(shè)計及施工規(guī)范要求外，同時亦要方便施工，砼澆筑后各構(gòu)件外觀顏色一致，砼表面氣泡要少，因此砼正式攪拌之前應做好各組成材料的試驗和復驗、配合比試驗。分階段供應的砼所用水泥及外加劑品種要一致。為防止砼開裂，

27、提高砼的耐久性要求，砼內(nèi)摻入替代水泥用量8的 SL抗裂膨脹劑。為盡可能減少砼表面氣泡，砼的水灰比在滿足施工的前提下盡可能小，運輸采用砼灌車運輸?shù)浆F(xiàn)場，通過泵車進行澆筑。預制梁開始前，首先進行試澆，試澆成功后才可進行大批量生產(chǎn)。、 混凝土澆筑混凝土的澆筑方法應采用一氣呵成的連續(xù)澆筑法，一般采用不平澆筑法，也可采用斜層澆筑或縱向分段，水平分層澆筑?；炷翝仓较驊獜牧旱囊欢搜蜻M展至另一端，為了避免梁端混凝土產(chǎn)生蜂窩等不密實現(xiàn)象，應在將近另一端時，改從另一端向中間方向投料，而在距該端 45m處合攏。分層澆筑時，每層厚度不宜超過30cm，上、下層澆筑時聞相隔不宜超過l 15 小時。上層混凝土必須在下

28、層混凝土振搗密實后方能澆筑，以保證混凝土有良好的密實度?；炷翝仓M行中不得任意中斷，預應力混凝土T 梁的馬蹄部分鋼筋較密，為保證質(zhì)量，可先澆完馬蹄部分，后澆腹板，為避免腹、翼板交界處因15腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋，可在腹板混凝土澆完后略停一段時間，使腹板砼能充分沉落，然后再澆筑翼板。總體分段進行，以保證在腹板砼初凝前將翼板砼澆筑完畢，及時整平、收漿。澆筑過程中及時開啟相應位置的附著式振搗器進行振搗，必要時應輔助以插入式振搗器振搗，但采用插入式振搗器振搗時應注意振動棒不得觸撞模板和預應力管道。預應力梁的端頭處因預埋件、加固鋼筋很多，應注意該處砼的密實性，必要時梁端的范圍內(nèi)可使用同標號小骨料

29、砼澆筑。砼澆注時，應設(shè)專人檢查模板、鋼筋和預埋件、預留孔發(fā)現(xiàn)有松動，變形，移位時應及時處理，并嚴格保護波紋管不損壞、不位移，不堵塞。為避免孔道變形，澆注過程中不得用振搗器觸及波紋管。防止波紋管漏漿，在澆注過程中，不斷地抽動鋼絞線束，以確保張拉工作的順利進行。砼施工時，溫度控制在 532 度之問，如果溫度過高或過低，應采取降溫或升溫措施。砼養(yǎng)護、拆?；炷翝仓瓿珊?，應在收漿后盡快予以灑水養(yǎng)護。一般在常溫下砼的灑水養(yǎng)護時間不少于7 天，當氣溫低于 5時，應覆蓋保溫。為了保證砼的強度，待初凝后應及時覆蓋并人工灑水養(yǎng)生；視天氣溫度，每天灑水57 遍，保證砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護時間一周以上。模板

30、拆除應按設(shè)計的順序進行，設(shè)計無規(guī)定時、應遵循先支后拆，后支先拆的順序。拆模的程序：(1) 拆除拉桿，包括待拆模板微調(diào)支撐、緊固側(cè)板底板下拉桿和頂板上拉桿。16(2) 拆除與待拆模板相鄰的接縫，應清除滲進縫內(nèi)的水泥漿，以消除或減少模板間的粘結(jié)力。(3) 拆除模板時不得大力敲打、沖撞，避免造成損傷。(4) 模板離開梁體后，仍需多移出一定的空隙，再起吊，以免直吊時梁體和模板碰撞，然后吊運到存放處，清洗、維修、涂油保養(yǎng)供下次使用。4、預應力施工T 梁為后張法預應力 T 梁，預應力鋼束采用 j15.2 高強度、低松弛鋼絞線，Rby=1860Mpa，張拉控制應力 k=1395Mpa。鋼絞線布置有豎彎和平彎

31、形式，所有彎曲均采用圓弧曲線。預應力錨具采用M15-7 和 M15-8 及其配套系列。波紋管采用預應力砼用塑料波紋管，其內(nèi)徑分別為70mm、80mm。為防止側(cè)偏，T 梁預應力鋼束應采用分級張拉。張拉順序為N2、N3、N1 張拉過程荷載差異不得大于 50%錨下張拉控制荷載。采用真空壓漿技術(shù)，灌漿強度等級不低于80結(jié)構(gòu)自身的砼強度等級。4.1 張拉前的工作張拉前需要完成梁內(nèi)預留孔道，安裝錨墊板，穿束和安裝工作錨及工作夾片，張拉機具設(shè)備的準備工作。（ 1）進行預應力塑料波紋管的安裝（ 2）安裝錨墊板（ 3）穿束（ 4）安裝工作錨及工作夾片（ 5）張拉機具設(shè)備的準備工作4.2 張拉工藝17（1）張拉程

32、序當梁體混凝土強度達到90%且齡期達到 7 天方可進行第一階段鋼束張拉，張拉鋼束 N2、N3、N1，張拉順序為 N2N3N1，張拉完成后管道內(nèi)及時壓漿，然后可以移梁。（檢驗混凝土強度時注意試件的取樣及養(yǎng)生條件需與主梁梁體混凝土相一致）。（2）張拉順序張拉順序嚴格按照施工圖設(shè)計要求進行，在T 梁橫斷面應保持對稱張拉，兩端張拉時保持同步。（3）張拉要點a 理論伸長量以設(shè)計要求提供為準。在實際中引伸量的量測應測定鋼絞線直接伸長值，不宜測千斤頂油缸的變位；先調(diào)整到初始應力狀態(tài)，然后測定出自初始應力至張拉應力的伸長值 Ll 。然后根據(jù)相鄰等級推算初始應力狀態(tài)下的伸長值 L2，則實際伸長值 L=LI+ L

33、2，將 L 與理論伸長量相比較，誤差在 ±6的鋼絞線的伸長值符合沒計要求。b. 張拉時，兩端千斤頂升降速度應大致相等，測量伸長的原始空隙、伸長值、插墊等工作應在兩端同時進行。c千斤頂給油，回油工序一般：均應緩慢平穩(wěn)進行。特別是要避免大缸回油過猛，產(chǎn)生較大的沖擊振動，易發(fā)生滑絲。d張拉工藝要求采用張拉應力和鋼絞線的伸長值雙控質(zhì)量體系，兩者必須符合設(shè)計要求，方可確認張拉結(jié)束合格。e在張拉過程中，如果張拉時同一截面斷絲率大于l ，或油壓系統(tǒng)油封損壞，漏油嚴重，或油壓表指針不能退回零點，以及中途更換油壓表，均應停18止張拉，并對張拉設(shè)備重新校核。f 在張拉過程中，應隨時觀察梁體變位，發(fā)現(xiàn)異常

34、及時向設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主方通報。5、孔道壓漿本工程孔道成型采用預埋塑料波紋管，按設(shè)計要求采用真空灌漿。張拉完成后及時進行孔道灌漿并封錨。、壓漿順序先下后上，若中間因故停歇應立即將孔道內(nèi)的水泥漿沖洗干凈，以便重新壓漿時孔道暢通無阻。、預應力筋張拉后，孔道應盡早壓漿，一般不宜超過 5d，壓漿一般分兩次進行，每一孔道宜于兩端先后各壓漿一次。兩次的間隙時間以達到先壓注的水泥漿充分泌水又未初凝為度，一般宜為 3045 分鐘。、壓漿選用活塞式壓漿泵，壓力一般為 0.5 0.7Mpa, 也可適當加大壓力，但每個孔道必須有一定的穩(wěn)壓時間（ 3 分鐘左右），使壓漿孔另一端飽滿和出漿，并達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同

35、的水泥漿為止。、孔道壓漿時，工人應戴防護眼鏡，以防水泥漿噴傷眼睛。、要在拌制水泥漿同時制作標準試塊，每一工作班應預留取不少于3 組試樣（每組為 70.7mm×70.7mm×70.7mm立方體試件 3 個），標準養(yǎng)生 28d，檢查其抗壓強度作為水泥漿質(zhì)量的評定依據(jù)。、壓滿漿的管道應進行保護，使在一天內(nèi)不受振動，管道內(nèi)水泥漿在注入后 48h 內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于 5, 否則應采取保溫措施。當白天氣溫高于 35時，壓漿宜在夜間進行。、壓漿完畢后應認真填寫施工日志，包括每個管道的壓漿日期、水灰比19及摻加料、壓漿壓力、障礙事故細節(jié)及需要補做的工作。6、封錨壓漿完畢后，將錨具周

36、圍沖洗干凈，并對梁端混凝土作鑿毛處理，然后按設(shè)計要求設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨混凝土。隨后對封錨混凝土進行良好的養(yǎng)護，以減少收縮，防止與梁體間出現(xiàn)裂縫。7、T 梁吊裝根據(jù)本標段工程實際情況，每片梁為60 噸左右，擬采用2 臺汽車吊進行吊裝，二臺均為200T。吊裝施工流程：兜底兩汽車吊起吊將梁提運于運梁小平車上運梁小平車將梁運至架橋孔位兩臺汽車吊機起吊梁并橫移至待安裝梁位緩慢放下并對位落梁加固。T 型梁采用專用吊具兜托梁底起吊法，不設(shè)吊環(huán)，在臺座吊孔處的底模設(shè)為活動板，擺放在鋼支撐上，活動底模與兩端底模接縫可采用膠帶粘縫止?jié){，活動板下空隙要能讓吊具兜底穿入及拉出，同時在梁翼板上對應位置預留穿索孔。在存梁

37、廠梁體下墊方木，空出吊點位置，吊裝時再采用兜底法吊至運輸車或就位。T 梁運輸車沿運輸?shù)缆愤\至橋孔前，兩臺吊車分別吊起梁體兩頭，平行提起，提過蓋梁，緩慢移至梁體位置后，把梁平穩(wěn)放于蓋梁的橡膠支座上，按線位把梁放正，首片梁采用方木對梁體進行支頂對梁進行加固，待第二片梁就位后將橫梁上部主筋焊接在一起以保證梁體穩(wěn)定。如果安裝的梁無法一次被吊裝到位，則可先在臺帽梁上放臨時支點，吊車重新站位，重新起吊梁體準確安裝。待全跨 T 梁安裝完畢后，再整體焊接，綁扎濕接縫鋼筋，立模澆20筑砼，使 T 梁成整體化。7、橋面系及附屬工程橋面系工程是橋梁施工的重要組成部分,它的質(zhì)量好壞將影響到外形美觀和行車平穩(wěn)安全 ,要

38、避免因質(zhì)量問題造成返工、返修。7.1 橋面鋪裝施工方法（ 1）清理梁板頂面，現(xiàn)澆橋面板混凝土澆注完成后，對 T 梁及橋面現(xiàn)澆板進行清理，梁板頂面用風鎬鑿毛，清除浮漿，然后用高壓水沖洗干凈，并調(diào)整倒伏的預埋鋼筋，準備工作一切就緒，進行下道工序施工。（2）測量放樣、標高復測，標高帶平面控制直線段內(nèi)按5 米一個點放樣，曲線段加密測量點。（ 3）鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片，按設(shè)計圖紙確定鋼筋輪廓，彈出墨線，縱、橫向搭接長度以設(shè)計要求布設(shè)，由吊車把鋼筋網(wǎng)片吊到橋面板上，將鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)到橋面板上，焊網(wǎng)搭接采用平接法，平接長度符合規(guī)范要求，兩片焊網(wǎng)搭接接頭位置應相互錯開。按設(shè)計圖紙布設(shè)泄水管，并設(shè)置加強鋼筋。綁扎完成后再

39、次對橋面進行清洗。（ 4）橋面混凝土澆筑及養(yǎng)生，混凝土澆筑前保證橋面板干凈，鋼筋網(wǎng)片布設(shè)位置正確，連接牢固；同時伸縮縫處用泡沫板進行塞填，以免混凝土灌入。混凝土按照批復配合比施工，控制入模坍落度10-12cm 之內(nèi)?；炷敛捎脧娭剖綌嚢铏C拌合，拌合時間不少于3 分鐘?；炷敛捎冒韬险炯袛嚢?，罐車運輸，采用吊車配合吊斗澆筑。（ 5）澆筑時采用振搗梁振搗，依次成排，平拉慢移，順序前進，移動間距應使振搗器的平板能覆蓋已振搗完的混凝土的邊緣 50mm左右，以防止漏振。振搗器在每一位置上振搗持續(xù)時間，以混凝土停止下沉并往上泛漿，或表面平整并均勻出在混凝土初凝前采用棕刷在表面重點拉毛，并要求其表面呈現(xiàn)深度為 23mm的均勻凹槽，以增加與瀝青混凝土面層的粘結(jié)力。21（ 6）攤鋪時混凝土料略高于模板，采用刮尺刮平，刮尺緊貼模板，橫橋向反復撮動，縱橋向平穩(wěn)前移，并觀察與混凝土面接觸情況，及時