GTM瀝青混合料施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

1、gtm瀝青混合料施工工藝標(biāo)準(zhǔn)fhec-lm-14-20071適用范圍 gtm瀝青混合料是指采用gtm ( gyratory testing machine)旋轉(zhuǎn)試驗機進行試驗優(yōu)化出的瀝青混合料，具有密度大、高溫性能好等特點，廣泛適用于高等級公路和機場道路的瀝青路面面層。2主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2. 0.1中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范( jtg f40-2004)。 2.0.2中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(土建工程)( jtg7f80/1-2004)。2.0.3中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程( jtj052-2000)2. 0. 4中華人

2、民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程集料試驗規(guī)程( jtg e42-2005 ) 。2. 0. 5中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程( jtj 059-95 )。3施工準(zhǔn)備 3.1技術(shù)準(zhǔn)備 編制施工技術(shù)方案和安全技術(shù)方案，進行一級和二級技術(shù)交底，明確現(xiàn)場管理人員、機械操作人員以及生產(chǎn)工人的質(zhì)量和安全職責(zé)、施工注意事項、作業(yè)程序及相關(guān)要求。 測量、試驗、檢測用的儀器需按規(guī)定進行計量標(biāo)定，符合要求方可使用。 3. 2人員、設(shè)備、機具準(zhǔn)備 3. 2.1人員準(zhǔn)備人員準(zhǔn)備見表3.2. 1。表3. 2.1人員準(zhǔn)備表項目所需人數(shù)備注項目所需人數(shù)備注拌和站16201臺拌和站所需人員施工組44 611個工作組1

3、.站長 11.工長12.技術(shù)服務(wù)232.攤鋪組911含1名管理人員3.操控人員233.測量組45含23名輔助人員4.輔助人員74.碾壓組57含1名管理人員5.倒礦粉465.檢測組57含1名專職質(zhì)檢員6.其他2030清掃等 3.2.2設(shè)備、機具準(zhǔn)備路面施工作業(yè)需配備表3.2.2所列設(shè)備、機具，才能滿足配套施工要求。表3. 2. 2設(shè)備、機具準(zhǔn)備表序號名稱規(guī) 格單 位數(shù) 量備注1間歇式瀝青拌和站300t/h以上臺1可采用2臺200t/h設(shè)備2瀝青混合料攤鋪機臺2滿足施工要求3雙驅(qū)雙振壓路機10t以上臺3至少2臺13t4輪胎壓路機26t或以上臺25自卸汽車15t以上臺1525根據(jù)運距確定6外電變壓器

4、800kva臺1應(yīng)配備發(fā)電機組備用7柴油發(fā)電機組800kw以上臺18裝載機3m³臺349水車8t以上臺210清掃設(shè)備套1滿足施工要求11切割機臺112小發(fā)電機臺113地中衡100t或以上臺114瀝青灑布設(shè)備套13.3儀器準(zhǔn)備 儀器準(zhǔn)備見表3.3表3. 3儀器準(zhǔn)備表序號名 稱數(shù) 量單 位備 注1gtm旋轉(zhuǎn)壓實儀1臺可外委（見附件）1針入度測定儀1臺2延度儀1臺1.5m以上3軟化點測定儀1臺4瀝青標(biāo)準(zhǔn)黏度儀1臺5瀝青閃點、燃點儀1臺6測定溶解度儀器1套7瀝青動力黏度試驗儀器1套8聚合物改性瀝青離析試驗儀器1套9瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱1臺10車轍試驗機1臺可外委11試驗用瀝青混合料攪拌機1臺12

5、自動馬歇爾擊實儀1臺13自動瀝青抽提儀1臺14標(biāo)準(zhǔn)方孔篩1套15電熱鼓風(fēng)干燥箱1臺16標(biāo)準(zhǔn)恒溫水浴1臺17路面取芯機1臺18瀝青混合料最大理論密度測試儀1臺19壓力試驗機1臺200t以上20路面材料強度儀1臺21集料壓碎值儀1臺22箱式電阻爐1臺23砂當(dāng)量儀1臺24液塑限聯(lián)合測定儀1臺25路面彎沉儀1臺26路面滲水檢測儀1臺續(xù)上表 序號名 稱數(shù) 量單 位備 注27摩擦系數(shù)測定儀1臺28連續(xù)平整度儀1臺29路面構(gòu)造深度儀1臺30電子天平1臺稱量05kg，感量0.1g31電子天平1臺稱量0100g，感量0.001g32脫模器1臺33試模2套gtm試模和馬歇爾試模各1套34冷凍箱1臺35游標(biāo)卡尺1臺

6、36鋼板尺1臺37秒表1臺38溫度計1套050，0100，020039電爐1臺40容量筒1套41量筒1套42燒杯1套43比重瓶1套44溶劑回收器1個45水準(zhǔn)儀1臺根據(jù)需要配置46全站儀1臺 3. 4材料準(zhǔn)備 進場集料需按規(guī)格分隔堆放，細(xì)集料必須覆蓋，粗集料應(yīng)覆蓋，填料嚴(yán)禁受潮。料場及場內(nèi)道路應(yīng)做硬化處理，排水設(shè)施應(yīng)完善，嚴(yán)禁泥土污染集料。 3. 4.1瀝青 瀝青進場時，每車應(yīng)出具出廠檢驗合格報告，進場的瀝青按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(jtg f40-2004)的要求進行檢測，技術(shù)指標(biāo)必須滿足規(guī)范要求。 3. 4. 2集料集料規(guī)格主要為2030mm碎石、1020 mm碎石、1015 mm碎石、

7、5l 0mm碎石、35mm碎石、機制砂或天然砂。中下面層集料宜采用石灰?guī)r等堿性石料，表面層集料宜選擇堅硬、耐磨、抗沖擊好的石料，如玄武巖、安山巖、灰綠巖等。集料進場前，從料場取料檢測，合格后方可進場，進場的集料按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtgf40-2004）的要求進行檢測，其技術(shù)指標(biāo)必須滿足規(guī)范要求，每種規(guī)格的集料宜采用一家料廠生產(chǎn)的材料，不宜于采用3家(含3家)以上的材料。3. 4. 3填料 填料主要指礦粉，宜采用石灰?guī)r等巖漿巖磨細(xì)得到，其技術(shù)指標(biāo)必須滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范( jtg f40-2004)要求。 3. 5作業(yè)條件 gtm瀝青混合料的作業(yè)條件滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)

8、范( jtg f40-2004)中表5.6.6的要求，雨天嚴(yán)禁施工。4施工操作工藝4.1 工藝流程（見圖4.1）4. 2目標(biāo)配臺比 gtm瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計不再采用馬歇爾試驗方法進行試驗，而是采用gtm試驗方法完成，但應(yīng)按照馬歇爾試驗進行檢驗，并報告不同方法的設(shè)計結(jié)果。4. 2. 1根據(jù)結(jié)構(gòu)層位置、規(guī)范要求、施工經(jīng)驗等確定良好的礦料級配，gtm瀝青混合料推薦的礦料級配如表4. 2. 1所示。 4.2.2根據(jù)經(jīng)驗確定油石比的中值，按一定間隔(通常取0. 3%)取5個或5個以上不同的油石比分別成型gtm試件。4.2.3根據(jù)試驗數(shù)據(jù)分別繪制油石比與毛體積相對密度的關(guān)系曲線圖、油石比與穩(wěn)定系數(shù)參

9、數(shù)(gsi)的關(guān)系曲線圖、油石比與安全系數(shù)(gsf)的關(guān)系曲線圖，根據(jù)關(guān)系圖按照“gsi接近于1.0時所對應(yīng)的油石比為最大油石比，gsf值越大安全性越高”的原則確定最佳油石比，然后通過綜合考慮，并結(jié)合道路等級、當(dāng)?shù)貧夂驐l件或成功經(jīng)驗確定最終油石比。關(guān)系曲線圖如圖4. 2. 3所示。4.2.4確定好最佳級配和油石比后，需進行水穩(wěn)定性檢驗，公稱粒徑小于19 mm瀝青混合料還需要車轍試驗、彎曲試驗、滲水試驗指標(biāo)進行檢驗。 4. 2. 5集料的級配及最終油石比宜經(jīng)過多次試驗比較驗證后，在滿足各項檢驗指標(biāo)后確定最佳級配和最佳油石比。據(jù)統(tǒng)計，gtm法的油石比較馬歇爾法小0. 5%，密度大3%，動穩(wěn)定度大4

10、0%。4. 2. 6進行馬歇爾試驗檢驗。4. 2. 7報告試驗結(jié)果。4. 2. 8當(dāng)施工項目無gtm試驗機時，可按“密度等值”方法確定試件的密度，即gtm密度二雙面擊實75次的馬氏密度×修正系數(shù)，壓實度控制時按照gtm密度或馬氏密度×修正系數(shù)后的結(jié)果作為分母進行計算。修正系數(shù)通過試驗確定。4. 3生產(chǎn)配合比 4. 3.1確定振動篩篩網(wǎng)的尺寸 1)最大篩網(wǎng)尺寸宜按照配合比最大粒徑所對應(yīng)篩孔尺寸適當(dāng)提高振動篩孔徑而定，如配合比最大粒徑為31. smm，振動篩孔可設(shè)定為35mm×35mm。 2)最小篩網(wǎng)尺寸宜按照配合比關(guān)鍵篩孔孔徑適當(dāng)提高振動篩孔徑而定，如有特殊要求時，

11、可同時控制4. 75 mm和2. 36mm篩孔。如配合比關(guān)鍵篩孔為4. 75mm，振動篩孔可設(shè)定為6mm×7mm，關(guān)鍵篩孔為2. 36mm，振動篩孔可設(shè)定為3mm ×4mm。3)中間兩道篩網(wǎng)尺寸可按照下列公式計算: l1 = lg (ld lg)/3 (4.3.1-1) l2 = lg (ld lg)2/3 (4.3.1-2)式中:l1小篩網(wǎng)尺寸； l2大篩網(wǎng)尺寸； lg關(guān)鍵篩孔； ld最大篩孔。 拌和站使用的篩網(wǎng)尺寸可根據(jù)l1, l2適當(dāng)調(diào)節(jié)，如l1=11. 3，可選擇篩網(wǎng)尺寸為12mm×12mm或11 mm× 11 mm，中間篩網(wǎng)尺寸也可根據(jù)需要或材

12、料特性而定。4. 3. 2配料1)根據(jù)目標(biāo)配合比計算各冷料斗的標(biāo)準(zhǔn)流量，找準(zhǔn)流量與集料規(guī)格、料斗出口開啟寬度、小皮帶機轉(zhuǎn)動速度之間的關(guān)系，確定最佳流量，如圖4.3.2所示。2)從熱料倉取樣篩分，按照目標(biāo)配合比計算、調(diào)整各熱料倉的配合比例，使其與目標(biāo)配合比一致，其誤差控制應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范( jtgf40-2004 )中表11.4.4的要求或更小，同時不斷調(diào)整冷料倉的供料比例，直到供料均衡為止。3)用熱料倉集料的配合比組成，按照目標(biāo)配合比設(shè)計油石比及±0.3%三種油石比進行g(shù)tm試驗確定最佳油石比，由此確定的最佳油石比與目標(biāo)配合比設(shè)計結(jié)果差值不宜大于±0.2%。無

13、gtm試驗機可采用馬歇爾試驗結(jié)果與目標(biāo)配合比馬歇爾試驗結(jié)果進行比對確定最佳油石比。 4)按照生產(chǎn)配合比，用室內(nèi)小型拌和機拌和混合料，再進行水穩(wěn)定性檢驗、車轍試驗、彎曲試驗、滲水試驗等檢驗，合格后方可指導(dǎo)生產(chǎn)。 4.3.3生產(chǎn)配合比驗證 通過試拌、試鋪gtm瀝青混合料試驗段，對生產(chǎn)配合比各項技術(shù)指標(biāo)進行驗證，同時通過鉆芯取樣觀察級配組合、空隙率大小等，由此確定標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)配合比。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料合成級配中，至少應(yīng)包括0. 075 mm,2. 36 mm ,4. 75 mm及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近設(shè)計值。4. 4 gtm瀝青混合料的拌和 4. 4.1拌和準(zhǔn)備 1)瀝青拌和設(shè)備采用帶有自動控制的間

14、歇式拌和機，拌和能力應(yīng)滿足要求，除塵設(shè)備完好，能達(dá)到環(huán)保要求。 2)拌和場與工地的距離應(yīng)充分考慮交通堵塞、混合料降溫超過要求等情況。 3)拌和前需檢查相關(guān)配套設(shè)備、儀表工作是否正常，拌和設(shè)備的各種傳感器必須按規(guī)定檢定。 4)冷料倉的數(shù)量應(yīng)滿足配合比需要，通常不宜少于56個。 5)瀝青拌和設(shè)備應(yīng)具有能夠適時檢測、自動處理、顯示和打印數(shù)據(jù)的計算機設(shè)備。 4. 4. 2溫度控制 溫度控制是gtm混合料拌和控制的關(guān)鍵，溫度偏低則不容易壓實，無法保證壓實度，溫度過高，瀝青易于老化。 1) gtm普通瀝青混合料出料溫度可根據(jù)瀝青薪溫曲線確定，根據(jù)路面壓實機械組合、天氣狀況及壓實度控制指標(biāo)適當(dāng)調(diào)整拌和溫度，

15、一般控制在160165之間，其集料溫度和瀝青溫度可根據(jù)出料溫度進行控制，集料溫度一般控制在175185，瀝青溫度一般控制在155160; gtm聚合物改性瀝青混合料出料溫度可根據(jù)普通瀝青混合料拌和溫度提高1020，根據(jù)改性瀝青性質(zhì)、路面壓實機械組合、天氣狀況及壓實度控制指標(biāo)適當(dāng)調(diào)整拌和溫度，一般控制在170185之間，其集料溫度和瀝青溫度可根據(jù)出料溫度進行控制，集料溫度一般控制在185195，瀝青溫度一般控制在160165;每盤瀝青混合料溫度超過195時予以廢棄。 2)拌和過程中設(shè)專人經(jīng)常量測拌和料的溫度，發(fā)現(xiàn)問題及時報告，同時要目測混合料，混合料冒出黃煙或濃煙是溫度過高，冒出白煙是溫度低，一

16、般以觀察到少量的藍(lán)煙為宜。 4. 4. 3拌和時間控制 拌和時間根據(jù)拌和站產(chǎn)量、天氣狀況、集料的含水率以及集料與瀝青的裹覆情況確定，干拌時間不低于5s,濕拌時間不低于40s，普通瀝青混合料總拌和時間一般控制在4550s之間，改性瀝青混合料總拌和時間根據(jù)需要應(yīng)適當(dāng)延長。 4. 4. 4拌和要求 混合料拌和要均勻，顏色一致，無結(jié)團、無花白料現(xiàn)象，使瀝青均勻地裹覆礦物顆粒表面。出料時，設(shè)專人觀察混合料的顏色、狀態(tài)，若出現(xiàn)混合料堆積很高，可能是溫度偏低或瀝青含量低;若混合料易坍平，很可能是瀝青含量高。 4. 4. 5質(zhì)量檢查1)混合料級配、瀝青含量試驗、gtm試驗檢測次數(shù)每工作日每拌和站不得少于一次，

17、工地沒有g(shù)tm試驗機的，可采用馬歇爾試驗與目標(biāo)配合比馬歇爾試驗結(jié)果進行比對。 2)為保證級配的準(zhǔn)確性，每天至少從熱料倉取樣2次進行篩分，判斷其級配的變異性，同時觀察熱料倉內(nèi)的干料是否干凈，上面是否有未燃盡的燃燒油殘渣裹覆，有問題時及時處理。 4. 4. 6注意事項 1)拌和站熱料倉的配合比由試驗室提供，配合比通知單上必須有負(fù)責(zé)人簽字，拌和站只能按照授權(quán)配合比準(zhǔn)確配料，無權(quán)更改變動。 2)操作人員須經(jīng)培訓(xùn)、持證上崗，嚴(yán)格按操作規(guī)程工作，明確崗位責(zé)任。 3)每天開始幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾盤集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料，烘干集料的殘余含水率不得大于1%。早上大涼時，前幾車料應(yīng)適當(dāng)提高混

18、合料溫度，一般以5為宜，然后按正常要求控制溫度。 4)混合料拌和時應(yīng)采用計算機自動控制，不應(yīng)隨便改變手動操作，預(yù)防施工配合比離散性過大。 5)每天上、下班時應(yīng)對機械設(shè)備的零部件、油路、電路、儀表進行檢查、保養(yǎng)、清潔，保證這些部件運轉(zhuǎn)正常無故障。 6)拌和停機前用部分不含礦粉、瀝青的熱料進行洗倉。 7)每天將計算機打印結(jié)果匯總、統(tǒng)計，按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范( jtg f40-2004)施工質(zhì)量動態(tài)控制方法繪圖、計算，檢查其變異性，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。 8)每隔35d，宜檢查瀝青計量用量與油罐中實耗數(shù)量是否一致，以保證瀝青用量的準(zhǔn)確性，防止虧損。 9)工作人員需及時、認(rèn)真、完整做出運轉(zhuǎn)記錄、生

19、產(chǎn)過程記錄、事故記錄等。 10)拌和、試驗、現(xiàn)場鋪筑應(yīng)密切聯(lián)系，互通信息，每日宜召開碰頭會，提出問題，制定改進措施。 4. 5運輸 4. 5.1 gtm瀝青混合料的運輸考慮拌和機拌和能力、運輸距離、道路狀況、車輛噸位，合理確定車輛數(shù)量，盡量使用大噸位自卸車，但不得超載運輸。 4.5.2自卸汽車應(yīng)保持車廂徹底干凈、嚴(yán)密，每次使用前，須在車廂板底涂防黏劑或隔離劑，但不應(yīng)有多余的防豁劑或隔離劑積存車中，一般采用柴油:水二1:3的防黏劑。 4. 5. 3裝車時，按前、后、中3個段落多次移動位置，以減小離析。 4. 5. 4運輸車應(yīng)進行覆蓋，用以保溫、防雨、防環(huán)境污染，覆蓋物可采用雙層篷布或更厚實的材料

20、，覆蓋要嚴(yán)密;瀝青混合料出廠時應(yīng)逐車檢測溫度，簽發(fā)運料單時需記錄出廠溫度。 4. 5. 5運料車進人攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得粘有泥土等污染路面的臟物，否則需用水車沖洗。 4. 5. 6現(xiàn)場施工人員應(yīng)認(rèn)真觀察出料單時間和混合料狀態(tài)，若混合料不符合施工溫度要求、結(jié)成團塊或遭雨淋等不得鋪筑。運料車每次卸料必須倒凈，如有剩余應(yīng)及時清除防止硬結(jié)。 4. 5. 7瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前力一應(yīng)保持46輛運輸車等候卸料。4. 6 gtm混合料攤鋪4. 6. 1攤鋪準(zhǔn)備1)gtm瀝青混合料施工前，應(yīng)認(rèn)真檢查下承層。下承層應(yīng)符合規(guī)定要求，滿足施工需要。 2)進行測量放樣，邊線

21、放樣時，同時宜放出自卸車倒車線，避免車輛倒車時偏離料斗。 3)機械設(shè)備要具有良好的工作狀態(tài)，每天施工前均應(yīng)進行檢查和準(zhǔn)備。 4)確定合理的找平控制方法，下面層施工時，可采用浮動基準(zhǔn)梁找平，也可采用鋼絲繩引導(dǎo)找平，如果基層平整，可直接采用浮動基準(zhǔn)梁找平，反之須采用“掛鋼絲”找平，其他面層施工時宜采用非接觸式浮動基準(zhǔn)梁找平，確保較好地控制平整度。遇有橋涵時可根據(jù)需要采取不同的找平方式控制高程和平整度。 5)gtm瀝青混合料的松鋪系數(shù)由試鋪試壓確定，一般控制在1.31.4之間。 4. 6. 2攤鋪機參數(shù)的選擇和調(diào)整 1)熨平板寬度調(diào)整，應(yīng)結(jié)合攤鋪寬度進行調(diào)整，一臺攤鋪機的攤鋪寬度不宜超過7. 5m，

22、調(diào)整時應(yīng)保持螺旋輸料器盡可能與兩側(cè)擋板靠近，并檢查熨平板拼裝的平直度;注意保持熨平板左右對稱，保持行走平衡;有側(cè)石時，擋板應(yīng)與側(cè)石保留locm左右的間距，便于機械轉(zhuǎn)向。 2)墊好松鋪墊塊調(diào)試機器時，使自動找平儀的傳感器機上標(biāo)尺與坡度一致，并用橫向拉線校核。每天收工時須準(zhǔn)確記錄標(biāo)尺的位置，以便次日按同樣的位置工作，確保接縫平整。 3)分料螺旋器高低調(diào)整，主要根據(jù)攤鋪厚度來進行。面層攤鋪時一般置于最低處。 4)振搗梁振幅和頻率調(diào)整，根據(jù)攤鋪速度、厚度、混合料和易性等因素進行調(diào)整，一般以攤鋪后出現(xiàn)微量的白點為宜。熨平板拼接處應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)，確保攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。 5)攤鋪機前擋板和兩側(cè)卸料

23、口處應(yīng)設(shè)置附加擋板，附加擋板(一般采用硬質(zhì)橡膠板)的高度以不影響混合料正常輸出為宜，可以較好地防止豎向離析和縱向離析。 6)攤鋪速度宜根據(jù)混合料拌和能力，在保證連續(xù)供料的情況下，根據(jù)攤鋪厚度、寬度、天氣狀況、攤鋪溫度、碾壓工藝等確定。 4. 6. 3攤鋪作業(yè)程序 1)每天開工前攤鋪機應(yīng)提前0. 51h預(yù)熱熨平板，使溫度不低于100，待滿足要求后，向攤鋪機料槽內(nèi)布料，用熱料將接頭預(yù)熱23 min后再起步攤鋪。 2)攤鋪機起步速度宜和前一天歇工時速度保持一致，須均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換攤鋪速度，盡可能減少中途停機再起動產(chǎn)生的波浪，做到拌料速度與攤鋪速度一致。攤鋪速度根據(jù)結(jié)構(gòu)層厚度、拌和

24、站供應(yīng)能力等確定，一般不宜超過5 m/min。3)攤鋪氣溫應(yīng)大于10，各層瀝青混合料的最低攤鋪溫度按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范( jtg f40-2004)中表5.6.6的要求控制，瀝青混合料攤鋪溫度與出料溫度溫差不宜大于10。 4)自卸車駕駛員應(yīng)與攤鋪機手密切配合，避免車輛撞擊攤鋪機，使熨平板偏位產(chǎn)生波浪影響平整度，或把料卸出機外。卸料車的后輪距攤鋪機30cm左右時停止，當(dāng)攤鋪機行進接觸時，汽車起升倒料。 5)兩攤鋪機并排攤鋪時，其前后距離宜控制在1020m。搭接寬度宜控制在36cm,搭接時，后邊攤鋪機熨平板以不把混合料劃出痕跡為宜。上下層的搭接位置宜錯開30cm以上。 6)攤鋪時，應(yīng)經(jīng)常檢查

25、松鋪厚度和橫坡度，厚度宜每510m檢查一斷面，每斷面不少于3點，橫坡度宜每30一som檢查一斷面;并做好記錄，及時反饋信息給操作手;應(yīng)經(jīng)常檢查攤鋪溫度，并作記錄。 7)攤鋪中應(yīng)密切注意攤鋪動向，對離析、擁包、泛油、波浪、邊角缺料等，及時處理，對一些機械作業(yè)有困難的地方采用人工找補，人工找補須符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范( jtg f40-2004)中表5. 6. 10的要求。 4. 6. 4注意事項 1)攤鋪機履帶下、浮動基準(zhǔn)梁下須保持干凈，使用鋼絲找平時，嚴(yán)禁碰撞鋼絲。 2)攤鋪機料槽內(nèi)應(yīng)始終保持混合料飽滿，混合料高度宜與攪輪高度接近，不少于攪輪高度的2/3。 3)兩料車卸料間歇盡可能縮短，

26、在換車間隙，攤鋪機應(yīng)保持?jǐn)備佀俣炔蛔儯隙穬?nèi)應(yīng)始終保持一定高度的混合料，收料斗時盡可能少收，以混合料不溢出為準(zhǔn)，攤鋪機料斗內(nèi)混合料少時，攤鋪機應(yīng)暫停攤鋪，自卸車就位后再攤鋪，以防離析。 4)攤鋪時，攤鋪機熨平板上嚴(yán)禁放置雜物，非操作人員不得站立和通過，浮動基準(zhǔn)梁上嚴(yán)禁放、掛雜物。 5)攤鋪機螺旋輸送器應(yīng)始終保持均勻、較慢的速度旋轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁高速旋轉(zhuǎn)，以防離析，設(shè)專人對離析進行處理。 6)因故障，攤鋪機料斗內(nèi)混合料已結(jié)硬時，混合料應(yīng)廢棄，做接頭重新攤鋪。 7)攤鋪遇雨時應(yīng)立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料，遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸人攤鋪機攤鋪。 8)每天結(jié)束收工時，禁止直接在已攤鋪好的路面

27、上用柴油清洗機械。清洗機械時，下面需墊上塑料布，嚴(yán)禁柴油污染瀝青路面。4. 7接縫處理 4. 7.1橫縫處理 1)橫縫對行車的舒適性影響較大，施工時盡可能地減少橫向接縫。橫向接縫宜采用垂直平接縫，避免采用斜接縫和階梯形接縫，兩攤鋪機并排攤鋪時，每天收工時應(yīng)計算每臺攤鋪機預(yù)留量，使兩接頭在橫向找齊，然后切直。上面層嚴(yán)禁出現(xiàn)“7”形接縫。2)每天碾壓完成之后，采用6m直尺檢測平整度，將端部不平整段落切除，切除時宜采用人工用鎬等工具切除，切面不宜光滑，應(yīng)為毛面。接縫切除后暫不施工的段落，應(yīng)用廢料與接縫墊平，防止行車對接縫處損壞。接縫必須緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析，上下層的接縫錯位不宜小于

28、lm。 3)接縫的斷口上需涂刷勃結(jié)瀝青，開始攤鋪料宜采用最熱的混合料。新鋪面與冷鋪面宜重疊scm左右，碾壓前用耙子摟出重疊部分大料，把細(xì)料推到接縫處找平。 4)接縫處理時應(yīng)不斷用6m直尺檢查平整度。 4. 7. 2縱縫的處理 縱縫分熱接縱縫和冷接縱縫。 1)兩臺攤鋪機并排呈梯隊攤鋪，采用熱接縱縫?？v縫搭接寬度宜控制在36cm，上下兩層的縱縫不宜在同一條線上，需錯開30cm以上。表面層的縱縫宜控制在路面標(biāo)線的位置上。 2)為解決熱接縱縫，兩臺攤鋪機的型號、工作狀態(tài)、工作參數(shù)宜相同;可采用調(diào)整后面的攤鋪機內(nèi)側(cè)擋板的高度來消滅熱接縱縫，在縱縫痕跡明顯處，用人工灑補細(xì)料消除。在縱縫稍有但不明顯處，不必

29、刻意處理，壓路機碾壓完成后熱接縱縫可消除。 3)縱向冷接縫切除不宜采用切割機切除，宜在攤鋪時加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，施工時，接縫斷口處必須涂刷豁接瀝青，攤鋪時，新鋪面應(yīng)與冷鋪面重疊5cm左右，碾壓前用耙子摟出重疊部分大料，把細(xì)料推到接縫處找平，按規(guī)定方法進行碾壓。 4. 8 gtm瀝青混合料碾壓 壓路機的最佳組合應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)能力、天氣狀況、結(jié)構(gòu)層厚度、混合料類型、瀝青豁度等綜合考慮。gtm瀝青混合料因其標(biāo)準(zhǔn)密度大，壓實度要求高，施工時最少需配備3臺雙輪雙振光輪壓路機(其中2臺自重應(yīng)大于13t) ,2臺膠輪壓路機(自重應(yīng)大于26t)進行組合。 4. 8. 1壓實標(biāo)準(zhǔn)采用gtm密度(或采用4. 2.

30、 5方法換算)或最大理論密度進行控制。 4. 8. 2混合料的碾壓按初壓、復(fù)壓、終壓3個階段進行，碾壓時須控制在規(guī)定溫度范圍內(nèi)完成;碾壓方向由路面低處壓往高處。 4. 8. 3碾壓方法 1)初壓前應(yīng)用6m直尺檢測接頭處新鋪混合料的平整度和松鋪厚度，不合格時及時處理。 2)初壓須緊跟攤鋪機進行碾壓，碾壓橫斷面呈階梯狀，初壓可采用振動壓路機或膠輪壓路機進行碾壓，采用振動壓路機碾壓時，宜采用“前靜后振”的碾壓方法進行碾壓，碾壓速度控制在規(guī)范范圍內(nèi)。 3)復(fù)壓宜緊跟初壓進行，復(fù)壓在高溫下進行有利于壓密，按照結(jié)構(gòu)層厚度、瀝青種類、天氣狀況等條件，其碾壓遍數(shù)宜根據(jù)試驗段或施工經(jīng)驗進行控制，通常振動壓路機需

31、振壓34遍，膠輪壓路機需碾壓34遍。振動壓路機的振幅、振頻、擋位等指標(biāo)需根據(jù)不同壓路機進行設(shè)置，膠輪壓路機宜把水箱加滿但不灑水，膠輪壓路機的輪胎充氣壓力應(yīng)大于0. 6mpa，且各個輪胎的氣壓大體相同。 4)終壓應(yīng)緊跟復(fù)壓進行，終壓一般采用光輪壓路機靜壓12遍，以消除輪跡為宜，普通瀝青混合料碾壓終了的表面溫度應(yīng)大于80，聚合物改性瀝青混合料碾壓終了的表面溫度應(yīng)大于100。 5)初壓、復(fù)壓、終壓3個不同程序的壓實段落比前一程序后退58m，不在同一斷面上進行。各程序的碾壓段落不宜過長，以6080m為宜。 4. 8. 4碾壓注意事項 l)壓路機在改變碾壓道時，在前一個碾壓段落范圍變化，壓路機不得在熱鋪

32、路面上急轉(zhuǎn)彎、急停。 2)在碾壓過程中，不得在新鋪混合料上突然加速、掉頭、左右擺動或緊急制動，倒車回程時慢停、慢起步。 3)光輪壓路機碾壓時，相鄰碾壓帶的重疊寬度為1020cm。膠輪壓路機碾壓時，錯輪寬度為1/2碾壓輪寬度。 4)振動壓路機碾壓時噴水量應(yīng)盡可能少，以不豁輪為宜，膠輪壓路機碾壓時，嚴(yán)禁噴水，通常鋼輪碾壓時，采用人工用清水或皂水等防戮劑涂刷，嚴(yán)禁采用柴油或油水混合劑涂刷。 4. 8. 5接縫碾壓 1)橫向接縫碾壓時，根據(jù)經(jīng)驗可采用多種方法視具體情況進行碾壓，常用的碾壓方法為:將壓路機位于已成型的路面上，深人新鋪層寬度15cm左右進行碾壓，然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm，直

33、至全部在新鋪層上為止，然后再改為正?？v向碾壓，若新鋪層混合料稍高時，可采用與路面中心線呈450力一向進行斜壓，把高的混合料推擠出去。碾壓過程中要不斷地用6m直尺檢測，發(fā)現(xiàn)平整度不合格處做局部處理。 2)縱向冷接縫時，將壓路機位于已成型的路面上，先深人新鋪層寬度15cm左右進行碾壓，然后每壓一遍向新鋪混合料移動2030cm直至全部在新鋪層上為止，然后進行正常碾壓。 3)縱向熱接縫碾壓時，將已鋪部分留下10一20cm暫不碾壓，作為后續(xù)攤鋪機找平的基準(zhǔn)面，攤鋪后按正常碾壓進行。 4. 8. 6特殊情況碾壓 特殊情況碾壓一般指彎道、交叉口、陡坡、薄層等碾壓。 1)彎道碾壓時，先從彎道內(nèi)側(cè)或較低邊開始碾

34、壓，對急彎處應(yīng)采用“直壓慢轉(zhuǎn)”的方式進行碾壓，嚴(yán)防搓起混合料，對缺角處用小型壓路機進行碾壓。 2)交叉日碾壓時，宜按照主控縱坡方向進行碾壓。 3)陡坡碾壓時，宜由下坡向上坡處碾壓，應(yīng)先采用壓路機穩(wěn)壓12遍，然后再采用膠輪壓路機柔壓或振動壓路機振壓。 4)薄層碾壓時，應(yīng)增加壓路機數(shù)量，縮短碾壓長度，減少碾壓時間，在較短的時間內(nèi)碾壓完畢。5質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按照交通部公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(土建工程)( jtg f80/1-2004)執(zhí)行，gtm瀝青混合料對壓實度要求較高，控制時不能按照試驗室馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的96 %(98%)來控制，應(yīng)按照gtm標(biāo)準(zhǔn)密度或馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度x修正系數(shù)進行控制，其控制指標(biāo)根據(jù)要

35、求而定，一般大于97%，原則上在石料不被壓碎的情況下，壓實度越大越好。 施工過程中質(zhì)量檢驗頻率及控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按(公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范( jtgf40-2004)的表11.4.4及表11.4.5-1執(zhí)行。6成品保護 6. 0.1路面面層碾壓完畢后完全自然冷卻，表面溫度低于50后開放交通，中、下面層路面不應(yīng)被污染。 6. 0. 2路面鉆芯取樣后，應(yīng)及時進行回填補坑并夯實。 6. 0. 3鋪筑好的瀝青面層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護，保持整潔，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿，路面上面層嚴(yán)禁被柴油污染，中下面層被柴油污染處，在施工上一層時應(yīng)清除。7質(zhì)量記錄7. 0. 1原材料進場檢驗報告。7. 0. 2施工放樣的中樁、水平記錄。7. 0. 3施工過程中的配合比報告、拌和、攤鋪、碾壓階段的檢查記錄。7. 0. 4分項工程中間交工驗收資料(包括混合料質(zhì)量檢驗記錄、現(xiàn)場檢驗記錄等)。8安全、環(huán)保措施安全措施8.1.1應(yīng)遵照公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(jtj 076-95 )的要求執(zhí)行。8.1. 2