GTM瀝青混合料施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

1、gtm瀝青混合料施工工藝標(biāo)準(zhǔn)fhec-lm-14-20071適用范圍 gtm瀝青混合料是指采用gtm ( gyratory testing machine)旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)優(yōu)化出的瀝青混合料，具有密度大、高溫性能好等特點(diǎn)，廣泛適用于高等級(jí)公路和機(jī)場(chǎng)道路的瀝青路面面層。2主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2. 0.1中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范( jtg f40-2004)。 2.0.2中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(土建工程)( jtg7f80/1-2004)。2.0.3中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程( jtj052-2000)2. 0. 4中華人

2、民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程( jtg e42-2005 ) 。2. 0. 5中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程( jtj 059-95 )。3施工準(zhǔn)備 3.1技術(shù)準(zhǔn)備 編制施工技術(shù)方案和安全技術(shù)方案，進(jìn)行一級(jí)和二級(jí)技術(shù)交底，明確現(xiàn)場(chǎng)管理人員、機(jī)械操作人員以及生產(chǎn)工人的質(zhì)量和安全職責(zé)、施工注意事項(xiàng)、作業(yè)程序及相關(guān)要求。 測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)用的儀器需按規(guī)定進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定，符合要求方可使用。 3. 2人員、設(shè)備、機(jī)具準(zhǔn)備 3. 2.1人員準(zhǔn)備人員準(zhǔn)備見(jiàn)表3.2. 1。表3. 2.1人員準(zhǔn)備表項(xiàng)目所需人數(shù)備注項(xiàng)目所需人數(shù)備注拌和站16201臺(tái)拌和站所需人員施工組44 611個(gè)工作組1

3、.站長(zhǎng) 11.工長(zhǎng)12.技術(shù)服務(wù)232.攤鋪組911含1名管理人員3.操控人員233.測(cè)量組45含23名輔助人員4.輔助人員74.碾壓組57含1名管理人員5.倒礦粉465.檢測(cè)組57含1名專(zhuān)職質(zhì)檢員6.其他2030清掃等 3.2.2設(shè)備、機(jī)具準(zhǔn)備路面施工作業(yè)需配備表3.2.2所列設(shè)備、機(jī)具，才能滿(mǎn)足配套施工要求。表3. 2. 2設(shè)備、機(jī)具準(zhǔn)備表序號(hào)名稱(chēng)規(guī) 格單 位數(shù) 量備注1間歇式瀝青拌和站300t/h以上臺(tái)1可采用2臺(tái)200t/h設(shè)備2瀝青混合料攤鋪機(jī)臺(tái)2滿(mǎn)足施工要求3雙驅(qū)雙振壓路機(jī)10t以上臺(tái)3至少2臺(tái)13t4輪胎壓路機(jī)26t或以上臺(tái)25自卸汽車(chē)15t以上臺(tái)1525根據(jù)運(yùn)距確定6外電變壓器

4、800kva臺(tái)1應(yīng)配備發(fā)電機(jī)組備用7柴油發(fā)電機(jī)組800kw以上臺(tái)18裝載機(jī)3m³臺(tái)349水車(chē)8t以上臺(tái)210清掃設(shè)備套1滿(mǎn)足施工要求11切割機(jī)臺(tái)112小發(fā)電機(jī)臺(tái)113地中衡100t或以上臺(tái)114瀝青灑布設(shè)備套13.3儀器準(zhǔn)備 儀器準(zhǔn)備見(jiàn)表3.3表3. 3儀器準(zhǔn)備表序號(hào)名 稱(chēng)數(shù) 量單 位備 注1gtm旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀1臺(tái)可外委（見(jiàn)附件）1針入度測(cè)定儀1臺(tái)2延度儀1臺(tái)1.5m以上3軟化點(diǎn)測(cè)定儀1臺(tái)4瀝青標(biāo)準(zhǔn)黏度儀1臺(tái)5瀝青閃點(diǎn)、燃點(diǎn)儀1臺(tái)6測(cè)定溶解度儀器1套7瀝青動(dòng)力黏度試驗(yàn)儀器1套8聚合物改性瀝青離析試驗(yàn)儀器1套9瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱1臺(tái)10車(chē)轍試驗(yàn)機(jī)1臺(tái)可外委11試驗(yàn)用瀝青混合料攪拌機(jī)1臺(tái)12

5、自動(dòng)馬歇爾擊實(shí)儀1臺(tái)13自動(dòng)瀝青抽提儀1臺(tái)14標(biāo)準(zhǔn)方孔篩1套15電熱鼓風(fēng)干燥箱1臺(tái)16標(biāo)準(zhǔn)恒溫水浴1臺(tái)17路面取芯機(jī)1臺(tái)18瀝青混合料最大理論密度測(cè)試儀1臺(tái)19壓力試驗(yàn)機(jī)1臺(tái)200t以上20路面材料強(qiáng)度儀1臺(tái)21集料壓碎值儀1臺(tái)22箱式電阻爐1臺(tái)23砂當(dāng)量?jī)x1臺(tái)24液塑限聯(lián)合測(cè)定儀1臺(tái)25路面彎沉儀1臺(tái)26路面滲水檢測(cè)儀1臺(tái)續(xù)上表 序號(hào)名 稱(chēng)數(shù) 量單 位備 注27摩擦系數(shù)測(cè)定儀1臺(tái)28連續(xù)平整度儀1臺(tái)29路面構(gòu)造深度儀1臺(tái)30電子天平1臺(tái)稱(chēng)量05kg，感量0.1g31電子天平1臺(tái)稱(chēng)量0100g，感量0.001g32脫模器1臺(tái)33試模2套gtm試模和馬歇爾試模各1套34冷凍箱1臺(tái)35游標(biāo)卡尺1臺(tái)

6、36鋼板尺1臺(tái)37秒表1臺(tái)38溫度計(jì)1套050，0100，020039電爐1臺(tái)40容量筒1套41量筒1套42燒杯1套43比重瓶1套44溶劑回收器1個(gè)45水準(zhǔn)儀1臺(tái)根據(jù)需要配置46全站儀1臺(tái) 3. 4材料準(zhǔn)備 進(jìn)場(chǎng)集料需按規(guī)格分隔堆放，細(xì)集料必須覆蓋，粗集料應(yīng)覆蓋，填料嚴(yán)禁受潮。料場(chǎng)及場(chǎng)內(nèi)道路應(yīng)做硬化處理，排水設(shè)施應(yīng)完善，嚴(yán)禁泥土污染集料。 3. 4.1瀝青 瀝青進(jìn)場(chǎng)時(shí)，每車(chē)應(yīng)出具出廠檢驗(yàn)合格報(bào)告，進(jìn)場(chǎng)的瀝青按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(jtg f40-2004)的要求進(jìn)行檢測(cè)，技術(shù)指標(biāo)必須滿(mǎn)足規(guī)范要求。 3. 4. 2集料集料規(guī)格主要為2030mm碎石、1020 mm碎石、1015 mm碎石、

7、5l 0mm碎石、35mm碎石、機(jī)制砂或天然砂。中下面層集料宜采用石灰?guī)r等堿性石料，表面層集料宜選擇堅(jiān)硬、耐磨、抗沖擊好的石料，如玄武巖、安山巖、灰綠巖等。集料進(jìn)場(chǎng)前，從料場(chǎng)取料檢測(cè)，合格后方可進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)的集料按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtgf40-2004）的要求進(jìn)行檢測(cè)，其技術(shù)指標(biāo)必須滿(mǎn)足規(guī)范要求，每種規(guī)格的集料宜采用一家料廠生產(chǎn)的材料，不宜于采用3家(含3家)以上的材料。3. 4. 3填料 填料主要指礦粉，宜采用石灰?guī)r等巖漿巖磨細(xì)得到，其技術(shù)指標(biāo)必須滿(mǎn)足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范( jtg f40-2004)要求。 3. 5作業(yè)條件 gtm瀝青混合料的作業(yè)條件滿(mǎn)足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)

8、范( jtg f40-2004)中表5.6.6的要求，雨天嚴(yán)禁施工。4施工操作工藝4.1 工藝流程（見(jiàn)圖4.1）4. 2目標(biāo)配臺(tái)比 gtm瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)不再采用馬歇爾試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，而是采用gtm試驗(yàn)方法完成，但應(yīng)按照馬歇爾試驗(yàn)進(jìn)行檢驗(yàn)，并報(bào)告不同方法的設(shè)計(jì)結(jié)果。4. 2. 1根據(jù)結(jié)構(gòu)層位置、規(guī)范要求、施工經(jīng)驗(yàn)等確定良好的礦料級(jí)配，gtm瀝青混合料推薦的礦料級(jí)配如表4. 2. 1所示。 4.2.2根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定油石比的中值，按一定間隔(通常取0. 3%)取5個(gè)或5個(gè)以上不同的油石比分別成型gtm試件。4.2.3根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)分別繪制油石比與毛體積相對(duì)密度的關(guān)系曲線圖、油石比與穩(wěn)定系數(shù)參

9、數(shù)(gsi)的關(guān)系曲線圖、油石比與安全系數(shù)(gsf)的關(guān)系曲線圖，根據(jù)關(guān)系圖按照“gsi接近于1.0時(shí)所對(duì)應(yīng)的油石比為最大油石比，gsf值越大安全性越高”的原則確定最佳油石比，然后通過(guò)綜合考慮，并結(jié)合道路等級(jí)、當(dāng)?shù)貧夂驐l件或成功經(jīng)驗(yàn)確定最終油石比。關(guān)系曲線圖如圖4. 2. 3所示。4.2.4確定好最佳級(jí)配和油石比后，需進(jìn)行水穩(wěn)定性檢驗(yàn)，公稱(chēng)粒徑小于19 mm瀝青混合料還需要車(chē)轍試驗(yàn)、彎曲試驗(yàn)、滲水試驗(yàn)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)。 4. 2. 5集料的級(jí)配及最終油石比宜經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)比較驗(yàn)證后，在滿(mǎn)足各項(xiàng)檢驗(yàn)指標(biāo)后確定最佳級(jí)配和最佳油石比。據(jù)統(tǒng)計(jì)，gtm法的油石比較馬歇爾法小0. 5%，密度大3%，動(dòng)穩(wěn)定度大4

10、0%。4. 2. 6進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)。4. 2. 7報(bào)告試驗(yàn)結(jié)果。4. 2. 8當(dāng)施工項(xiàng)目無(wú)gtm試驗(yàn)機(jī)時(shí)，可按“密度等值”方法確定試件的密度，即gtm密度二雙面擊實(shí)75次的馬氏密度×修正系數(shù)，壓實(shí)度控制時(shí)按照gtm密度或馬氏密度×修正系數(shù)后的結(jié)果作為分母進(jìn)行計(jì)算。修正系數(shù)通過(guò)試驗(yàn)確定。4. 3生產(chǎn)配合比 4. 3.1確定振動(dòng)篩篩網(wǎng)的尺寸 1)最大篩網(wǎng)尺寸宜按照配合比最大粒徑所對(duì)應(yīng)篩孔尺寸適當(dāng)提高振動(dòng)篩孔徑而定，如配合比最大粒徑為31. smm，振動(dòng)篩孔可設(shè)定為35mm×35mm。 2)最小篩網(wǎng)尺寸宜按照配合比關(guān)鍵篩孔孔徑適當(dāng)提高振動(dòng)篩孔徑而定，如有特殊要求時(shí)，

11、可同時(shí)控制4. 75 mm和2. 36mm篩孔。如配合比關(guān)鍵篩孔為4. 75mm，振動(dòng)篩孔可設(shè)定為6mm×7mm，關(guān)鍵篩孔為2. 36mm，振動(dòng)篩孔可設(shè)定為3mm ×4mm。3)中間兩道篩網(wǎng)尺寸可按照下列公式計(jì)算: l1 = lg (ld lg)/3 (4.3.1-1) l2 = lg (ld lg)2/3 (4.3.1-2)式中:l1小篩網(wǎng)尺寸； l2大篩網(wǎng)尺寸； lg關(guān)鍵篩孔； ld最大篩孔。 拌和站使用的篩網(wǎng)尺寸可根據(jù)l1, l2適當(dāng)調(diào)節(jié)，如l1=11. 3，可選擇篩網(wǎng)尺寸為12mm×12mm或11 mm× 11 mm，中間篩網(wǎng)尺寸也可根據(jù)需要或材

12、料特性而定。4. 3. 2配料1)根據(jù)目標(biāo)配合比計(jì)算各冷料斗的標(biāo)準(zhǔn)流量，找準(zhǔn)流量與集料規(guī)格、料斗出口開(kāi)啟寬度、小皮帶機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)速度之間的關(guān)系，確定最佳流量，如圖4.3.2所示。2)從熱料倉(cāng)取樣篩分，按照目標(biāo)配合比計(jì)算、調(diào)整各熱料倉(cāng)的配合比例，使其與目標(biāo)配合比一致，其誤差控制應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范( jtgf40-2004 )中表11.4.4的要求或更小，同時(shí)不斷調(diào)整冷料倉(cāng)的供料比例，直到供料均衡為止。3)用熱料倉(cāng)集料的配合比組成，按照目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)油石比及±0.3%三種油石比進(jìn)行g(shù)tm試驗(yàn)確定最佳油石比，由此確定的最佳油石比與目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)結(jié)果差值不宜大于±0.2%。無(wú)

13、gtm試驗(yàn)機(jī)可采用馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果與目標(biāo)配合比馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比對(duì)確定最佳油石比。 4)按照生產(chǎn)配合比，用室內(nèi)小型拌和機(jī)拌和混合料，再進(jìn)行水穩(wěn)定性檢驗(yàn)、車(chē)轍試驗(yàn)、彎曲試驗(yàn)、滲水試驗(yàn)等檢驗(yàn)，合格后方可指導(dǎo)生產(chǎn)。 4.3.3生產(chǎn)配合比驗(yàn)證 通過(guò)試拌、試鋪gtm瀝青混合料試驗(yàn)段，對(duì)生產(chǎn)配合比各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)證，同時(shí)通過(guò)鉆芯取樣觀察級(jí)配組合、空隙率大小等，由此確定標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)配合比。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料合成級(jí)配中，至少應(yīng)包括0. 075 mm,2. 36 mm ,4. 75 mm及公稱(chēng)最大粒徑篩孔的通過(guò)率接近設(shè)計(jì)值。4. 4 gtm瀝青混合料的拌和 4. 4.1拌和準(zhǔn)備 1)瀝青拌和設(shè)備采用帶有自動(dòng)控制的間

14、歇式拌和機(jī)，拌和能力應(yīng)滿(mǎn)足要求，除塵設(shè)備完好，能達(dá)到環(huán)保要求。 2)拌和場(chǎng)與工地的距離應(yīng)充分考慮交通堵塞、混合料降溫超過(guò)要求等情況。 3)拌和前需檢查相關(guān)配套設(shè)備、儀表工作是否正常，拌和設(shè)備的各種傳感器必須按規(guī)定檢定。 4)冷料倉(cāng)的數(shù)量應(yīng)滿(mǎn)足配合比需要，通常不宜少于56個(gè)。 5)瀝青拌和設(shè)備應(yīng)具有能夠適時(shí)檢測(cè)、自動(dòng)處理、顯示和打印數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)設(shè)備。 4. 4. 2溫度控制 溫度控制是gtm混合料拌和控制的關(guān)鍵，溫度偏低則不容易壓實(shí)，無(wú)法保證壓實(shí)度，溫度過(guò)高，瀝青易于老化。 1) gtm普通瀝青混合料出料溫度可根據(jù)瀝青薪溫曲線確定，根據(jù)路面壓實(shí)機(jī)械組合、天氣狀況及壓實(shí)度控制指標(biāo)適當(dāng)調(diào)整拌和溫度，

15、一般控制在160165之間，其集料溫度和瀝青溫度可根據(jù)出料溫度進(jìn)行控制，集料溫度一般控制在175185，瀝青溫度一般控制在155160; gtm聚合物改性瀝青混合料出料溫度可根據(jù)普通瀝青混合料拌和溫度提高1020，根據(jù)改性瀝青性質(zhì)、路面壓實(shí)機(jī)械組合、天氣狀況及壓實(shí)度控制指標(biāo)適當(dāng)調(diào)整拌和溫度，一般控制在170185之間，其集料溫度和瀝青溫度可根據(jù)出料溫度進(jìn)行控制，集料溫度一般控制在185195，瀝青溫度一般控制在160165;每盤(pán)瀝青混合料溫度超過(guò)195時(shí)予以廢棄。 2)拌和過(guò)程中設(shè)專(zhuān)人經(jīng)常量測(cè)拌和料的溫度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告，同時(shí)要目測(cè)混合料，混合料冒出黃煙或濃煙是溫度過(guò)高，冒出白煙是溫度低，一

16、般以觀察到少量的藍(lán)煙為宜。 4. 4. 3拌和時(shí)間控制 拌和時(shí)間根據(jù)拌和站產(chǎn)量、天氣狀況、集料的含水率以及集料與瀝青的裹覆情況確定，干拌時(shí)間不低于5s,濕拌時(shí)間不低于40s，普通瀝青混合料總拌和時(shí)間一般控制在4550s之間，改性瀝青混合料總拌和時(shí)間根據(jù)需要應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)。 4. 4. 4拌和要求 混合料拌和要均勻，顏色一致，無(wú)結(jié)團(tuán)、無(wú)花白料現(xiàn)象，使瀝青均勻地裹覆礦物顆粒表面。出料時(shí)，設(shè)專(zhuān)人觀察混合料的顏色、狀態(tài)，若出現(xiàn)混合料堆積很高，可能是溫度偏低或?yàn)r青含量低;若混合料易坍平，很可能是瀝青含量高。 4. 4. 5質(zhì)量檢查1)混合料級(jí)配、瀝青含量試驗(yàn)、gtm試驗(yàn)檢測(cè)次數(shù)每工作日每拌和站不得少于一次，

17、工地沒(méi)有g(shù)tm試驗(yàn)機(jī)的，可采用馬歇爾試驗(yàn)與目標(biāo)配合比馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比對(duì)。 2)為保證級(jí)配的準(zhǔn)確性，每天至少?gòu)臒崃蟼}(cāng)取樣2次進(jìn)行篩分，判斷其級(jí)配的變異性，同時(shí)觀察熱料倉(cāng)內(nèi)的干料是否干凈，上面是否有未燃盡的燃燒油殘?jiān)?，有?wèn)題時(shí)及時(shí)處理。 4. 4. 6注意事項(xiàng) 1)拌和站熱料倉(cāng)的配合比由試驗(yàn)室提供，配合比通知單上必須有負(fù)責(zé)人簽字，拌和站只能按照授權(quán)配合比準(zhǔn)確配料，無(wú)權(quán)更改變動(dòng)。 2)操作人員須經(jīng)培訓(xùn)、持證上崗，嚴(yán)格按操作規(guī)程工作，明確崗位責(zé)任。 3)每天開(kāi)始幾盤(pán)集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾盤(pán)集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料，烘干集料的殘余含水率不得大于1%。早上大涼時(shí)，前幾車(chē)料應(yīng)適當(dāng)提高混

18、合料溫度，一般以5為宜，然后按正常要求控制溫度。 4)混合料拌和時(shí)應(yīng)采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制，不應(yīng)隨便改變手動(dòng)操作，預(yù)防施工配合比離散性過(guò)大。 5)每天上、下班時(shí)應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的零部件、油路、電路、儀表進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、清潔，保證這些部件運(yùn)轉(zhuǎn)正常無(wú)故障。 6)拌和停機(jī)前用部分不含礦粉、瀝青的熱料進(jìn)行洗倉(cāng)。 7)每天將計(jì)算機(jī)打印結(jié)果匯總、統(tǒng)計(jì)，按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范( jtg f40-2004)施工質(zhì)量動(dòng)態(tài)控制方法繪圖、計(jì)算，檢查其變異性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。 8)每隔35d，宜檢查瀝青計(jì)量用量與油罐中實(shí)耗數(shù)量是否一致，以保證瀝青用量的準(zhǔn)確性，防止虧損。 9)工作人員需及時(shí)、認(rèn)真、完整做出運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、生

19、產(chǎn)過(guò)程記錄、事故記錄等。 10)拌和、試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)鋪筑應(yīng)密切聯(lián)系，互通信息，每日宜召開(kāi)碰頭會(huì)，提出問(wèn)題，制定改進(jìn)措施。 4. 5運(yùn)輸 4. 5.1 gtm瀝青混合料的運(yùn)輸考慮拌和機(jī)拌和能力、運(yùn)輸距離、道路狀況、車(chē)輛噸位，合理確定車(chē)輛數(shù)量，盡量使用大噸位自卸車(chē)，但不得超載運(yùn)輸。 4.5.2自卸汽車(chē)應(yīng)保持車(chē)廂徹底干凈、嚴(yán)密，每次使用前，須在車(chē)廂板底涂防黏劑或隔離劑，但不應(yīng)有多余的防豁劑或隔離劑積存車(chē)中，一般采用柴油:水二1:3的防黏劑。 4. 5. 3裝車(chē)時(shí)，按前、后、中3個(gè)段落多次移動(dòng)位置，以減小離析。 4. 5. 4運(yùn)輸車(chē)應(yīng)進(jìn)行覆蓋，用以保溫、防雨、防環(huán)境污染，覆蓋物可采用雙層篷布或更厚實(shí)的材料

20、，覆蓋要嚴(yán)密;瀝青混合料出廠時(shí)應(yīng)逐車(chē)檢測(cè)溫度，簽發(fā)運(yùn)料單時(shí)需記錄出廠溫度。 4. 5. 5運(yùn)料車(chē)進(jìn)人攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得粘有泥土等污染路面的臟物，否則需用水車(chē)沖洗。 4. 5. 6現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)認(rèn)真觀察出料單時(shí)間和混合料狀態(tài)，若混合料不符合施工溫度要求、結(jié)成團(tuán)塊或遭雨淋等不得鋪筑。運(yùn)料車(chē)每次卸料必須倒凈，如有剩余應(yīng)及時(shí)清除防止硬結(jié)。 4. 5. 7瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前力一應(yīng)保持46輛運(yùn)輸車(chē)等候卸料。4. 6 gtm混合料攤鋪4. 6. 1攤鋪準(zhǔn)備1)gtm瀝青混合料施工前，應(yīng)認(rèn)真檢查下承層。下承層應(yīng)符合規(guī)定要求，滿(mǎn)足施工需要。 2)進(jìn)行測(cè)量放樣，邊線

21、放樣時(shí)，同時(shí)宜放出自卸車(chē)倒車(chē)線，避免車(chē)輛倒車(chē)時(shí)偏離料斗。 3)機(jī)械設(shè)備要具有良好的工作狀態(tài)，每天施工前均應(yīng)進(jìn)行檢查和準(zhǔn)備。 4)確定合理的找平控制方法，下面層施工時(shí)，可采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁找平，也可采用鋼絲繩引導(dǎo)找平，如果基層平整，可直接采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁找平，反之須采用“掛鋼絲”找平，其他面層施工時(shí)宜采用非接觸式浮動(dòng)基準(zhǔn)梁找平，確保較好地控制平整度。遇有橋涵時(shí)可根據(jù)需要采取不同的找平方式控制高程和平整度。 5)gtm瀝青混合料的松鋪系數(shù)由試鋪試壓確定，一般控制在1.31.4之間。 4. 6. 2攤鋪機(jī)參數(shù)的選擇和調(diào)整 1)熨平板寬度調(diào)整，應(yīng)結(jié)合攤鋪寬度進(jìn)行調(diào)整，一臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不宜超過(guò)7. 5m，

22、調(diào)整時(shí)應(yīng)保持螺旋輸料器盡可能與兩側(cè)擋板靠近，并檢查熨平板拼裝的平直度;注意保持熨平板左右對(duì)稱(chēng)，保持行走平衡;有側(cè)石時(shí)，擋板應(yīng)與側(cè)石保留locm左右的間距，便于機(jī)械轉(zhuǎn)向。 2)墊好松鋪墊塊調(diào)試機(jī)器時(shí)，使自動(dòng)找平儀的傳感器機(jī)上標(biāo)尺與坡度一致，并用橫向拉線校核。每天收工時(shí)須準(zhǔn)確記錄標(biāo)尺的位置，以便次日按同樣的位置工作，確保接縫平整。 3)分料螺旋器高低調(diào)整，主要根據(jù)攤鋪厚度來(lái)進(jìn)行。面層攤鋪時(shí)一般置于最低處。 4)振搗梁振幅和頻率調(diào)整，根據(jù)攤鋪速度、厚度、混合料和易性等因素進(jìn)行調(diào)整，一般以攤鋪后出現(xiàn)微量的白點(diǎn)為宜。熨平板拼接處應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)，確保攤鋪的混合料沒(méi)有明顯的離析痕跡。 5)攤鋪機(jī)前擋板和兩側(cè)卸料

23、口處應(yīng)設(shè)置附加擋板，附加擋板(一般采用硬質(zhì)橡膠板)的高度以不影響混合料正常輸出為宜，可以較好地防止豎向離析和縱向離析。 6)攤鋪速度宜根據(jù)混合料拌和能力，在保證連續(xù)供料的情況下，根據(jù)攤鋪厚度、寬度、天氣狀況、攤鋪溫度、碾壓工藝等確定。 4. 6. 3攤鋪?zhàn)鳂I(yè)程序 1)每天開(kāi)工前攤鋪機(jī)應(yīng)提前0. 51h預(yù)熱熨平板，使溫度不低于100，待滿(mǎn)足要求后，向攤鋪機(jī)料槽內(nèi)布料，用熱料將接頭預(yù)熱23 min后再起步攤鋪。 2)攤鋪機(jī)起步速度宜和前一天歇工時(shí)速度保持一致，須均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯坏秒S意變換攤鋪速度，盡可能減少中途停機(jī)再起動(dòng)產(chǎn)生的波浪，做到拌料速度與攤鋪速度一致。攤鋪速度根據(jù)結(jié)構(gòu)層厚度、拌和

24、站供應(yīng)能力等確定，一般不宜超過(guò)5 m/min。3)攤鋪氣溫應(yīng)大于10，各層瀝青混合料的最低攤鋪溫度按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范( jtg f40-2004)中表5.6.6的要求控制，瀝青混合料攤鋪溫度與出料溫度溫差不宜大于10。 4)自卸車(chē)駕駛員應(yīng)與攤鋪機(jī)手密切配合，避免車(chē)輛撞擊攤鋪機(jī)，使熨平板偏位產(chǎn)生波浪影響平整度，或把料卸出機(jī)外。卸料車(chē)的后輪距攤鋪機(jī)30cm左右時(shí)停止，當(dāng)攤鋪機(jī)行進(jìn)接觸時(shí)，汽車(chē)起升倒料。 5)兩攤鋪機(jī)并排攤鋪時(shí)，其前后距離宜控制在1020m。搭接寬度宜控制在36cm,搭接時(shí)，后邊攤鋪機(jī)熨平板以不把混合料劃出痕跡為宜。上下層的搭接位置宜錯(cuò)開(kāi)30cm以上。 6)攤鋪時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查

25、松鋪厚度和橫坡度，厚度宜每510m檢查一斷面，每斷面不少于3點(diǎn)，橫坡度宜每30一som檢查一斷面;并做好記錄，及時(shí)反饋信息給操作手;應(yīng)經(jīng)常檢查攤鋪溫度，并作記錄。 7)攤鋪中應(yīng)密切注意攤鋪動(dòng)向，對(duì)離析、擁包、泛油、波浪、邊角缺料等，及時(shí)處理，對(duì)一些機(jī)械作業(yè)有困難的地方采用人工找補(bǔ)，人工找補(bǔ)須符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范( jtg f40-2004)中表5. 6. 10的要求。 4. 6. 4注意事項(xiàng) 1)攤鋪機(jī)履帶下、浮動(dòng)基準(zhǔn)梁下須保持干凈，使用鋼絲找平時(shí)，嚴(yán)禁碰撞鋼絲。 2)攤鋪機(jī)料槽內(nèi)應(yīng)始終保持混合料飽滿(mǎn)，混合料高度宜與攪輪高度接近，不少于攪輪高度的2/3。 3)兩料車(chē)卸料間歇盡可能縮短，

26、在換車(chē)間隙，攤鋪機(jī)應(yīng)保持?jǐn)備佀俣炔蛔?，料斗?nèi)應(yīng)始終保持一定高度的混合料，收料斗時(shí)盡可能少收，以混合料不溢出為準(zhǔn)，攤鋪機(jī)料斗內(nèi)混合料少時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)暫停攤鋪，自卸車(chē)就位后再攤鋪，以防離析。 4)攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)熨平板上嚴(yán)禁放置雜物，非操作人員不得站立和通過(guò)，浮動(dòng)基準(zhǔn)梁上嚴(yán)禁放、掛雜物。 5)攤鋪機(jī)螺旋輸送器應(yīng)始終保持均勻、較慢的速度旋轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁高速旋轉(zhuǎn)，以防離析，設(shè)專(zhuān)人對(duì)離析進(jìn)行處理。 6)因故障，攤鋪機(jī)料斗內(nèi)混合料已結(jié)硬時(shí)，混合料應(yīng)廢棄，做接頭重新攤鋪。 7)攤鋪遇雨時(shí)應(yīng)立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料，遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸人攤鋪機(jī)攤鋪。 8)每天結(jié)束收工時(shí)，禁止直接在已攤鋪好的路面

27、上用柴油清洗機(jī)械。清洗機(jī)械時(shí)，下面需墊上塑料布，嚴(yán)禁柴油污染瀝青路面。4. 7接縫處理 4. 7.1橫縫處理 1)橫縫對(duì)行車(chē)的舒適性影響較大，施工時(shí)盡可能地減少橫向接縫。橫向接縫宜采用垂直平接縫，避免采用斜接縫和階梯形接縫，兩攤鋪機(jī)并排攤鋪時(shí)，每天收工時(shí)應(yīng)計(jì)算每臺(tái)攤鋪機(jī)預(yù)留量，使兩接頭在橫向找齊，然后切直。上面層嚴(yán)禁出現(xiàn)“7”形接縫。2)每天碾壓完成之后，采用6m直尺檢測(cè)平整度，將端部不平整段落切除，切除時(shí)宜采用人工用鎬等工具切除，切面不宜光滑，應(yīng)為毛面。接縫切除后暫不施工的段落，應(yīng)用廢料與接縫墊平，防止行車(chē)對(duì)接縫處損壞。接縫必須緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析，上下層的接縫錯(cuò)位不宜小于

28、lm。 3)接縫的斷口上需涂刷勃結(jié)瀝青，開(kāi)始攤鋪料宜采用最熱的混合料。新鋪面與冷鋪面宜重疊scm左右，碾壓前用耙子摟出重疊部分大料，把細(xì)料推到接縫處找平。 4)接縫處理時(shí)應(yīng)不斷用6m直尺檢查平整度。 4. 7. 2縱縫的處理 縱縫分熱接縱縫和冷接縱縫。 1)兩臺(tái)攤鋪機(jī)并排呈梯隊(duì)攤鋪，采用熱接縱縫。縱縫搭接寬度宜控制在36cm，上下兩層的縱縫不宜在同一條線上，需錯(cuò)開(kāi)30cm以上。表面層的縱縫宜控制在路面標(biāo)線的位置上。 2)為解決熱接縱縫，兩臺(tái)攤鋪機(jī)的型號(hào)、工作狀態(tài)、工作參數(shù)宜相同;可采用調(diào)整后面的攤鋪機(jī)內(nèi)側(cè)擋板的高度來(lái)消滅熱接縱縫，在縱縫痕跡明顯處，用人工灑補(bǔ)細(xì)料消除。在縱縫稍有但不明顯處，不必

29、刻意處理，壓路機(jī)碾壓完成后熱接縱縫可消除。 3)縱向冷接縫切除不宜采用切割機(jī)切除，宜在攤鋪時(shí)加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，施工時(shí)，接縫斷口處必須涂刷豁接瀝青，攤鋪時(shí)，新鋪面應(yīng)與冷鋪面重疊5cm左右，碾壓前用耙子摟出重疊部分大料，把細(xì)料推到接縫處找平，按規(guī)定方法進(jìn)行碾壓。 4. 8 gtm瀝青混合料碾壓 壓路機(jī)的最佳組合應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)能力、天氣狀況、結(jié)構(gòu)層厚度、混合料類(lèi)型、瀝青豁度等綜合考慮。gtm瀝青混合料因其標(biāo)準(zhǔn)密度大，壓實(shí)度要求高，施工時(shí)最少需配備3臺(tái)雙輪雙振光輪壓路機(jī)(其中2臺(tái)自重應(yīng)大于13t) ,2臺(tái)膠輪壓路機(jī)(自重應(yīng)大于26t)進(jìn)行組合。 4. 8. 1壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)采用gtm密度(或采用4. 2.

30、 5方法換算)或最大理論密度進(jìn)行控制。 4. 8. 2混合料的碾壓按初壓、復(fù)壓、終壓3個(gè)階段進(jìn)行，碾壓時(shí)須控制在規(guī)定溫度范圍內(nèi)完成;碾壓方向由路面低處壓往高處。 4. 8. 3碾壓方法 1)初壓前應(yīng)用6m直尺檢測(cè)接頭處新鋪混合料的平整度和松鋪厚度，不合格時(shí)及時(shí)處理。 2)初壓須緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓橫斷面呈階梯狀，初壓可采用振動(dòng)壓路機(jī)或膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，宜采用“前靜后振”的碾壓方法進(jìn)行碾壓，碾壓速度控制在規(guī)范范圍內(nèi)。 3)復(fù)壓宜緊跟初壓進(jìn)行，復(fù)壓在高溫下進(jìn)行有利于壓密，按照結(jié)構(gòu)層厚度、瀝青種類(lèi)、天氣狀況等條件，其碾壓遍數(shù)宜根據(jù)試驗(yàn)段或施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行控制，通常振動(dòng)壓路機(jī)需

31、振壓34遍，膠輪壓路機(jī)需碾壓34遍。振動(dòng)壓路機(jī)的振幅、振頻、擋位等指標(biāo)需根據(jù)不同壓路機(jī)進(jìn)行設(shè)置，膠輪壓路機(jī)宜把水箱加滿(mǎn)但不灑水，膠輪壓路機(jī)的輪胎充氣壓力應(yīng)大于0. 6mpa，且各個(gè)輪胎的氣壓大體相同。 4)終壓應(yīng)緊跟復(fù)壓進(jìn)行，終壓一般采用光輪壓路機(jī)靜壓12遍，以消除輪跡為宜，普通瀝青混合料碾壓終了的表面溫度應(yīng)大于80，聚合物改性瀝青混合料碾壓終了的表面溫度應(yīng)大于100。 5)初壓、復(fù)壓、終壓3個(gè)不同程序的壓實(shí)段落比前一程序后退58m，不在同一斷面上進(jìn)行。各程序的碾壓段落不宜過(guò)長(zhǎng)，以6080m為宜。 4. 8. 4碾壓注意事項(xiàng) l)壓路機(jī)在改變碾壓道時(shí)，在前一個(gè)碾壓段落范圍變化，壓路機(jī)不得在熱鋪

32、路面上急轉(zhuǎn)彎、急停。 2)在碾壓過(guò)程中，不得在新鋪混合料上突然加速、掉頭、左右擺動(dòng)或緊急制動(dòng)，倒車(chē)回程時(shí)慢停、慢起步。 3)光輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，相鄰碾壓帶的重疊寬度為1020cm。膠輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，錯(cuò)輪寬度為1/2碾壓輪寬度。 4)振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)噴水量應(yīng)盡可能少，以不豁輪為宜，膠輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，嚴(yán)禁噴水，通常鋼輪碾壓時(shí)，采用人工用清水或皂水等防戮劑涂刷，嚴(yán)禁采用柴油或油水混合劑涂刷。 4. 8. 5接縫碾壓 1)橫向接縫碾壓時(shí)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)可采用多種方法視具體情況進(jìn)行碾壓，常用的碾壓方法為:將壓路機(jī)位于已成型的路面上，深人新鋪層寬度15cm左右進(jìn)行碾壓，然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)1520cm，直

33、至全部在新鋪層上為止，然后再改為正常縱向碾壓，若新鋪層混合料稍高時(shí)，可采用與路面中心線呈450力一向進(jìn)行斜壓，把高的混合料推擠出去。碾壓過(guò)程中要不斷地用6m直尺檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)平整度不合格處做局部處理。 2)縱向冷接縫時(shí)，將壓路機(jī)位于已成型的路面上，先深人新鋪層寬度15cm左右進(jìn)行碾壓，然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)2030cm直至全部在新鋪層上為止，然后進(jìn)行正常碾壓。 3)縱向熱接縫碾壓時(shí)，將已鋪部分留下10一20cm暫不碾壓，作為后續(xù)攤鋪機(jī)找平的基準(zhǔn)面，攤鋪后按正常碾壓進(jìn)行。 4. 8. 6特殊情況碾壓 特殊情況碾壓一般指彎道、交叉口、陡坡、薄層等碾壓。 1)彎道碾壓時(shí)，先從彎道內(nèi)側(cè)或較低邊開(kāi)始碾

34、壓，對(duì)急彎處應(yīng)采用“直壓慢轉(zhuǎn)”的方式進(jìn)行碾壓，嚴(yán)防搓起混合料，對(duì)缺角處用小型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 2)交叉日碾壓時(shí)，宜按照主控縱坡方向進(jìn)行碾壓。 3)陡坡碾壓時(shí)，宜由下坡向上坡處碾壓，應(yīng)先采用壓路機(jī)穩(wěn)壓12遍，然后再采用膠輪壓路機(jī)柔壓或振動(dòng)壓路機(jī)振壓。 4)薄層碾壓時(shí)，應(yīng)增加壓路機(jī)數(shù)量，縮短碾壓長(zhǎng)度，減少碾壓時(shí)間，在較短的時(shí)間內(nèi)碾壓完畢。5質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按照交通部公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(土建工程)( jtg f80/1-2004)執(zhí)行，gtm瀝青混合料對(duì)壓實(shí)度要求較高，控制時(shí)不能按照試驗(yàn)室馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的96 %(98%)來(lái)控制，應(yīng)按照gtm標(biāo)準(zhǔn)密度或馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度x修正系數(shù)進(jìn)行控制，其控制指標(biāo)根據(jù)要

35、求而定，一般大于97%，原則上在石料不被壓碎的情況下，壓實(shí)度越大越好。 施工過(guò)程中質(zhì)量檢驗(yàn)頻率及控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按(公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范( jtgf40-2004)的表11.4.4及表11.4.5-1執(zhí)行。6成品保護(hù) 6. 0.1路面面層碾壓完畢后完全自然冷卻，表面溫度低于50后開(kāi)放交通，中、下面層路面不應(yīng)被污染。 6. 0. 2路面鉆芯取樣后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行回填補(bǔ)坑并夯實(shí)。 6. 0. 3鋪筑好的瀝青面層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿，路面上面層嚴(yán)禁被柴油污染，中下面層被柴油污染處，在施工上一層時(shí)應(yīng)清除。7質(zhì)量記錄7. 0. 1原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)報(bào)告。7. 0. 2施工放樣的中樁、水平記錄。7. 0. 3施工過(guò)程中的配合比報(bào)告、拌和、攤鋪、碾壓階段的檢查記錄。7. 0. 4分項(xiàng)工程中間交工驗(yàn)收資料(包括混合料質(zhì)量檢驗(yàn)記錄、現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)記錄等)。8安全、環(huán)保措施安全措施8.1.1應(yīng)遵照公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(jtj 076-95 )的要求執(zhí)行。8.1. 2