任務(wù)八 出口貨物投保

1、 。子工作任務(wù)子工作任務(wù)1海上貨物運(yùn)輸保險承保的范圍海上貨物運(yùn)輸保險承保的范圍 1.海上風(fēng)險海上風(fēng)險 （1）自然災(zāi)害）自然災(zāi)害 指由不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)害。通常包括指由不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)害。通常包括惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、火山爆發(fā)等人力不可抗拒的災(zāi)害。惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、火山爆發(fā)等人力不可抗拒的災(zāi)害。 （2）意外事故）意外事故 指由于偶然的、非意料之中的原因造成的事故。通常包括運(yùn)輸工指由于偶然的、非意料之中的原因造成的事故。通常包括運(yùn)輸工具遭遇擱淺、觸礁、沉沒、碰撞、傾覆、火災(zāi)和爆炸。具遭遇擱淺、觸礁、沉沒、碰撞、傾覆、火災(zāi)和爆炸。o 2.

2、外來風(fēng)險外來風(fēng)險o 外來風(fēng)險是指由于自然災(zāi)害和意外事故以外的其他外來原因外來風(fēng)險是指由于自然災(zāi)害和意外事故以外的其他外來原因造成的風(fēng)險，但不包括貨物的自然損耗和本質(zhì)缺陷。造成的風(fēng)險，但不包括貨物的自然損耗和本質(zhì)缺陷。o （1 1）一般外來風(fēng)險）一般外來風(fēng)險o 指由于一般外來原因引起風(fēng)險而造成的損失。主要有偷竊、指由于一般外來原因引起風(fēng)險而造成的損失。主要有偷竊、提貨不著；滲漏；短量；碰損；破碎；鉤損；淡水雨淋；生銹；提貨不著；滲漏；短量；碰損；破碎；鉤損；淡水雨淋；生銹；混雜玷污；受潮受熱；串味；包裝破裂等。混雜玷污；受潮受熱；串味；包裝破裂等。o （2 2）特殊外來風(fēng)險）特殊外來風(fēng)險o 指由

3、于戰(zhàn)爭、種族沖突或一國的軍事、政治、國家政策法律指由于戰(zhàn)爭、種族沖突或一國的軍事、政治、國家政策法律以及行政措施等的變化所造成的全部或部分損失。包括戰(zhàn)爭、罷以及行政措施等的變化所造成的全部或部分損失。包括戰(zhàn)爭、罷工、交貨不到、進(jìn)口關(guān)稅、拒收等。工、交貨不到、進(jìn)口關(guān)稅、拒收等。1.全部損失全部損失(Total Loss) （1 1）實際全損（）實際全損（Actual Total LossActual Total Loss） 指貨物全部滅失或完全變質(zhì)而失去原有用途即貨物完全損失已經(jīng)指貨物全部滅失或完全變質(zhì)而失去原有用途即貨物完全損失已經(jīng)發(fā)生或者不可避免，也稱為絕對全損。實際全損有下列四種情況：發(fā)生

4、或者不可避免，也稱為絕對全損。實際全損有下列四種情況： 被保險貨物完全滅失。如船只遇海難后沉沒，貨物同時沉人海被保險貨物完全滅失。如船只遇海難后沉沒，貨物同時沉人海底。底。 被保險貨物遭受嚴(yán)重?fù)p害，已喪失了原有的用途和價值。如水被保險貨物遭受嚴(yán)重?fù)p害，已喪失了原有的用途和價值。如水泥遭海水浸泡后變成水泥硬塊，無法使用。泥遭海水浸泡后變成水泥硬塊，無法使用。 被保險人對被保險貨物的所有權(quán)已無可挽回地被完全剝奪。如被保險人對被保險貨物的所有權(quán)已無可挽回地被完全剝奪。如船、貨被海盜劫去或被敵對國扣押。船、貨被海盜劫去或被敵對國扣押。 載貨艙助失蹤達(dá)到一定時期仍無音訊。載貨艙助失蹤達(dá)到一定時期仍無音訊

5、。（2 2）推定全損（）推定全損（Constructive Total LossConstructive Total Loss） 又稱商業(yè)全損，是指被保險貨物在海上運(yùn)輸途中遭遇到承保又稱商業(yè)全損，是指被保險貨物在海上運(yùn)輸途中遭遇到承保風(fēng)險之后，雖未達(dá)到完全滅失的狀態(tài)，但是可以預(yù)見到它的全損風(fēng)險之后，雖未達(dá)到完全滅失的狀態(tài)，但是可以預(yù)見到它的全損將不可避免；或者為了避免全損，需要支付的搶救、修理費(fèi)用加將不可避免；或者為了避免全損，需要支付的搶救、修理費(fèi)用加上繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和將超過貨物的保險價值或超上繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和將超過貨物的保險價值或超過貨物達(dá)到目的地時的價值，這種

6、情況下，被保險人可以推定貨過貨物達(dá)到目的地時的價值，這種情況下，被保險人可以推定貨物發(fā)生了全部損失。物發(fā)生了全部損失。2.部分損失（部分損失（Partial Loss） （1 1）共同海損（）共同海損（General AverageGeneral Average） 指載貨船舶在海運(yùn)途中遭遇危險，為了維護(hù)船舶和所有貨物指載貨船舶在海運(yùn)途中遭遇危險，為了維護(hù)船舶和所有貨物的共同安全或使航程得以繼續(xù)完成，而采取的有意并且合理的行的共同安全或使航程得以繼續(xù)完成，而采取的有意并且合理的行為，所產(chǎn)生的某些特殊犧牲或支出的特殊費(fèi)用。為，所產(chǎn)生的某些特殊犧牲或支出的特殊費(fèi)用。 常見的共同海損犧牲項目有拋棄、救

7、火、自動擱淺、起浮脫常見的共同海損犧牲項目有拋棄、救火、自動擱淺、起浮脫淺、割斷錨鏈等。淺、割斷錨鏈等。 在船舶發(fā)生共同海損后，凡屬共同海損范圍內(nèi)的犧牲和費(fèi)用，在船舶發(fā)生共同海損后，凡屬共同海損范圍內(nèi)的犧牲和費(fèi)用，均可通過共同海損理算，由有關(guān)獲救受益方（即船方、貨方和運(yùn)均可通過共同海損理算，由有關(guān)獲救受益方（即船方、貨方和運(yùn)費(fèi)收入方）根據(jù)獲救價值按比例分?jǐn)?。這種分?jǐn)?，稱為費(fèi)收入方）根據(jù)獲救價值按比例分?jǐn)?。這種分?jǐn)偅Q為共同海損共同海損分?jǐn)偡謹(jǐn)偂?（2） 單獨(dú)海損單獨(dú)海損（Particular Average） 指除共同海損以外的，由海上風(fēng)險直接導(dǎo)致的船舶或貨物的指除共同海損以外的，由海上風(fēng)險直

8、接導(dǎo)致的船舶或貨物的部分損失。部分損失。 o單獨(dú)海損與共同海損的主要區(qū)別單獨(dú)海損與共同海損的主要區(qū)別o 造成海損的原因不同造成海損的原因不同o 承擔(dān)損失的責(zé)任不同承擔(dān)損失的責(zé)任不同1. 施救費(fèi)用（施救費(fèi)用（Sue And Labor Charges ） 指被保險貨物在遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，指被保險貨物在遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人或被保險人或其代理人其代理人為防止損失擴(kuò)大而采取搶救措施所支出的費(fèi)用。為防止損失擴(kuò)大而采取搶救措施所支出的費(fèi)用。 此項費(fèi)用由保險人給予補(bǔ)償。此項費(fèi)用由保險人給予補(bǔ)償。2.救助費(fèi)用（救助費(fèi)用（Salvage Charges） 指被保險貨物在遭遇保險

9、責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，由保險人和指被保險貨物在遭遇保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，由保險人和被保險人以外的被保險人以外的第三者第三者對受損貨物采取搶救措施而支付的費(fèi)用。對受損貨物采取搶救措施而支付的費(fèi)用。 對于此種救助行為按照國際法的規(guī)定：獲救方應(yīng)向救助方支付對于此種救助行為按照國際法的規(guī)定：獲救方應(yīng)向救助方支付相應(yīng)的報酬，所支付的該項費(fèi)用被稱為救助費(fèi)用，屬于保險賠付范圍。相應(yīng)的報酬，所支付的該項費(fèi)用被稱為救助費(fèi)用，屬于保險賠付范圍。 案案 例例o 某出口貨物在運(yùn)輸途中船舶起火，大火如果蔓延，可能會引起某出口貨物在運(yùn)輸途中船舶起火，大火如果蔓延，可能會引起相鄰貨艙內(nèi)某易燃物品爆炸，船長為了船貨共

10、同安全，下令用水相鄰貨艙內(nèi)某易燃物品爆炸，船長為了船貨共同安全，下令用水滅火，最終火被撲滅，但仍造成了一些損失，這些損失有：滅火，最終火被撲滅，但仍造成了一些損失，這些損失有：o （1）被火燒毀貨物價值達(dá)）被火燒毀貨物價值達(dá)2萬美元；萬美元；o （2）被水澆濕貨物達(dá)）被水澆濕貨物達(dá)3.5萬美元；萬美元；o （3）船艙及船上部分設(shè)施被燒壞；）船艙及船上部分設(shè)施被燒壞；o （4）因搶救而增加額外費(fèi)用若干。）因搶救而增加額外費(fèi)用若干。o 問：從損失的性質(zhì)看，上述損失各屬何種損失？為什么？問：從損失的性質(zhì)看，上述損失各屬何種損失？為什么？子工作任務(wù)子工作任務(wù)2我國海運(yùn)貨物保險我國海運(yùn)貨物保險 o保險險

11、別是指保險人對風(fēng)險和損失的承保責(zé)任范圍。保險險別是指保險人對風(fēng)險和損失的承保責(zé)任范圍。o按按中國保險條款中國保險條款（China Insurance ClauseChina Insurance Clause，簡稱，簡稱CICCIC條款）條款）規(guī)定，投保人可根據(jù)貨物特點(diǎn)、航線及港口實際情況自行選擇適規(guī)定，投保人可根據(jù)貨物特點(diǎn)、航線及港口實際情況自行選擇適當(dāng)?shù)碾U別。當(dāng)?shù)碾U別。 o分為基本險和附加險分為基本險和附加險o基本險又稱主險，包括平安險（基本險又稱主險，包括平安險（Free From Particular Average F.P.A）、水漬險（）、水漬險（With Particular Av

12、erage W.A 或或W.P.A）和一切）和一切險（險（All Risks A.R）三種。）三種。1基本險的責(zé)任范圍基本險的責(zé)任范圍 (1)平安險平安險 被保險貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造被保險貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失。成整批貨物的全部損失。 由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、沉沒、觸礁、互幢、與流冰或其他物體碰撞以及失火、由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、沉沒、觸礁、互幢、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失。爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失。 在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀

13、等意外事故的情況下貨物在此前在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。 在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時由于一件或數(shù)件甚至整批貨物落海所造成的全部或部分損失。在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時由于一件或數(shù)件甚至整批貨物落海所造成的全部或部分損失。 被保險人對遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的危險貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而被保險人對遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的危險貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險金

14、額為限。 運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特殊費(fèi)用。于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特殊費(fèi)用。 共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。 運(yùn)輸契約訂有運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。 (2)水漬險水漬險 水漬險的責(zé)任范圍，除包括上述平安險的各項責(zé)任外，還包括水漬險的責(zé)任范圍，除包括上述平安險的各項責(zé)任外，還包括被保險貨物由于惡劣氣候、雷電

15、、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。造成的部分損失。 (3)一切險一切險 一切險的責(zé)任范圍除包括上述平安險和水漬險的各項責(zé)任外，一切險的責(zé)任范圍除包括上述平安險和水漬險的各項責(zé)任外，還包括被保險貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來原因所致的全部或部分還包括被保險貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來原因所致的全部或部分損失。損失。 所以，一切險實際上是平安險、水漬險和一般附加險的總和。所以，一切險實際上是平安險、水漬險和一般附加險的總和。 2.基本險的除外責(zé)任基本險的除外責(zé)任 下列損失不屬于基本險的賠償責(zé)任范圍：下列損失不屬于基本險的賠償責(zé)任范圍：

16、 被保險人的故意行為或過失所造成的損失。被保險人的故意行為或過失所造成的損失。 屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失。屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失。 在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。所造成的損失。 被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運(yùn)輸被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用。延遲所引起的損失或費(fèi)用。 本公司海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險條款和貨物運(yùn)輸罷工險條款規(guī)定的本公司海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險條款和貨物運(yùn)輸罷工險條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。責(zé)任范圍和除外責(zé)任。 3.基本險的責(zé)任

17、起訖基本險的責(zé)任起訖o基本險責(zé)任的起訖采用國際慣用的基本險責(zé)任的起訖采用國際慣用的“倉至倉條款倉至倉條款”。o即保險責(zé)任自被保險貨物運(yùn)離保險單所載明的起運(yùn)地倉庫或儲存處即保險責(zé)任自被保險貨物運(yùn)離保險單所載明的起運(yùn)地倉庫或儲存處所開始運(yùn)輸時生效，直至該項貨物到達(dá)保險單所載明目的地收貨人所開始運(yùn)輸時生效，直至該項貨物到達(dá)保險單所載明目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)牡淖詈髠}庫或儲存處所或被保險人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹埂Ｆ渌麅Υ嫣幩鶠橹?。o如未抵達(dá)上述倉庫或儲存處所，則以被保險貨物在最后卸載港全部如未抵達(dá)上述倉庫或儲存處所，則以被保險貨物在最

18、后卸載港全部卸離海輪后滿六十天為止。如在上述六十天內(nèi)被保險貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)到卸離海輪后滿六十天為止。如在上述六十天內(nèi)被保險貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險單所載明的目的地時，則以該項貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時終止。非保險單所載明的目的地時，則以該項貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時終止。 1.附加險的責(zé)任范圍附加險的責(zé)任范圍 （1）一般附加險（）一般附加險（General Additional Risks） 指由于一般外來原因引起的一般風(fēng)險而造成的各種損失的指由于一般外來原因引起的一般風(fēng)險而造成的各種損失的險別。險別。 共有偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、滲漏險、短量險、混共有偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、滲漏險、短量險、混雜玷污險、碰撞破碎險、鉤損

19、險、銹損險、串味險、包裝破裂雜玷污險、碰撞破碎險、鉤損險、銹損險、串味險、包裝破裂險、受潮受熱險險、受潮受熱險11種。種。 o（2）特殊附加險（）特殊附加險（Special Additional Risks）o 指由于特殊外來原因引起風(fēng)險而造成損失的險別。包括交貨指由于特殊外來原因引起風(fēng)險而造成損失的險別。包括交貨不到險、進(jìn)口關(guān)稅險、艙面險、拒收險、黃曲霉素險、戰(zhàn)爭險、不到險、進(jìn)口關(guān)稅險、艙面險、拒收險、黃曲霉素險、戰(zhàn)爭險、罷工險等。罷工險等。o o2.附加險的責(zé)任起訖附加險的責(zé)任起訖o 戰(zhàn)爭險的責(zé)任僅限于水上危險或運(yùn)輸工具上的危險。其他附加戰(zhàn)爭險的責(zé)任僅限于水上危險或運(yùn)輸工具上的危險。其他附

20、加險適用于險適用于“倉至倉條款倉至倉條款”。子工作任務(wù)子工作任務(wù)3倫敦保險協(xié)會海運(yùn)貨物保險倫敦保險協(xié)會海運(yùn)貨物保險 o協(xié)會貨物條款協(xié)會貨物條款（Institute Cargo Clause，簡稱，簡稱ICC）o三種主要險別：三種主要險別：o ICC（A）險條款）險條款o ICC （B）險條款）險條款o ICC （C）險條款）險條款子工作任務(wù)子工作任務(wù)4出口貨物投保的操作流程出口貨物投保的操作流程1.在不同貿(mào)易術(shù)語下，投保方也不盡相同。在不同貿(mào)易術(shù)語下，投保方也不盡相同。 （1）以）以EXW、FAS、FCA、FOB、CFR、CPT條件成交的合條件成交的合同，保險由進(jìn)口方辦理，保險條款可以簡化為由

21、買方負(fù)責(zé)。同，保險由進(jìn)口方辦理，保險條款可以簡化為由買方負(fù)責(zé)。 （2）以）以CIF或或CIP成交的出口合同由出口方辦理保險手續(xù)，而實成交的出口合同由出口方辦理保險手續(xù)，而實際風(fēng)險的承擔(dān)者為國外進(jìn)口方，所以應(yīng)在合同中明確規(guī)定保險金額、際風(fēng)險的承擔(dān)者為國外進(jìn)口方，所以應(yīng)在合同中明確規(guī)定保險金額、投保險別，適用的保險條款及生效時間等。投保險別，適用的保險條款及生效時間等。 （3）以）以DAP、DAT、DDP術(shù)語成交的合同由出口方辦理保險。術(shù)語成交的合同由出口方辦理保險。o2.當(dāng)由出口方辦理投保時，在險別的選擇上應(yīng)視保險貨物在運(yùn)輸途當(dāng)由出口方辦理投保時，在險別的選擇上應(yīng)視保險貨物在運(yùn)輸途中可能遭遇的風(fēng)

22、險而定，一般應(yīng)考慮下列因素：中可能遭遇的風(fēng)險而定，一般應(yīng)考慮下列因素：o（1）貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)）貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)o（2）運(yùn)輸方式和路線及港口情況）運(yùn)輸方式和路線及港口情況o（3）國際形勢的變化）國際形勢的變化o保險金額是被保險人對保險標(biāo)的的實際投保金額，也是保險人依保險金額是被保險人對保險標(biāo)的的實際投保金額，也是保險人依據(jù)保險合同所應(yīng)承擔(dān)的最高賠償金額，也是計收保險費(fèi)的基礎(chǔ)。據(jù)保險合同所應(yīng)承擔(dān)的最高賠償金額，也是計收保險費(fèi)的基礎(chǔ)。o在國際貨物買賣中，如果買賣雙方采用在國際貨物買賣中，如果買賣雙方采用CIF或或CIP貿(mào)易術(shù)語成交，貿(mào)易術(shù)語成交，買賣合同中應(yīng)對保險金額做出規(guī)定。買賣合同中應(yīng)對保險金

23、額做出規(guī)定。o如未做明確規(guī)定，根據(jù)如未做明確規(guī)定，根據(jù)INCOTERMS2010的規(guī)定，賣方應(yīng)按的規(guī)定，賣方應(yīng)按CIF或或CIP價格的總值另加一成價格的總值另加一成l0（投保加成率）作為保險金額。（投保加成率）作為保險金額。 o保險金額保險金額=CIF或或CIP價價(1+投保加成率投保加成率) 出口商一般采用逐筆投保的方法進(jìn)行投保。出口商一般采用逐筆投保的方法進(jìn)行投保。 投保海運(yùn)保險時，需要在確定裝船和出航日期后，在貨物尚未裝投保海運(yùn)保險時，需要在確定裝船和出航日期后，在貨物尚未裝船前，出口商填寫投保單，憑合同或信用證等單證，向保險公司投保。船前，出口商填寫投保單，憑合同或信用證等單證，向保險

24、公司投保。o保險費(fèi)既是保險公司經(jīng)營業(yè)務(wù)的基本收入，也是被保險人獲得損保險費(fèi)既是保險公司經(jīng)營業(yè)務(wù)的基本收入，也是被保險人獲得損失賠償權(quán)的對價。投保人向保險人交納保險費(fèi)，是保險合同生效失賠償權(quán)的對價。投保人向保險人交納保險費(fèi)，是保險合同生效的前提條件。的前提條件。o保險費(fèi)保險金額保險費(fèi)保險金額保險費(fèi)率保險費(fèi)率o保險費(fèi)率是保險人計算保險費(fèi)的依據(jù)，是由保險人根據(jù)保險標(biāo)的保險費(fèi)率是保險人計算保險費(fèi)的依據(jù)，是由保險人根據(jù)保險標(biāo)的物危險性大小、損失率高低、經(jīng)營費(fèi)用多少等因素，并按不同商物危險性大小、損失率高低、經(jīng)營費(fèi)用多少等因素，并按不同商品、不同目的地以及不同的投保險別加以規(guī)定的。一般情況下，品、不同目的

25、地以及不同的投保險別加以規(guī)定的。一般情況下，損失率越高，保險費(fèi)率越高。損失率越高，保險費(fèi)率越高。o目前，中國人民保險公司出口貨物保險費(fèi)率分為目前，中國人民保險公司出口貨物保險費(fèi)率分為“一般貨物費(fèi)率一般貨物費(fèi)率”和和“指明貨物費(fèi)率指明貨物費(fèi)率”兩大類。前者適用于所有貨物，后者僅指兩大類。前者適用于所有貨物，后者僅指特別訂明的貨物。特別訂明的貨物。 o保險單據(jù)是保險公司與被保險人之間權(quán)利、義務(wù)的契約，是保險保險單據(jù)是保險公司與被保險人之間權(quán)利、義務(wù)的契約，是保險公司向投保人出具的承保證明。公司向投保人出具的承保證明。o當(dāng)貨物遭受承保范圍內(nèi)的損失時，是被保險人索賠或保險公司理當(dāng)貨物遭受承保范圍內(nèi)的損

26、失時，是被保險人索賠或保險公司理賠的依據(jù)，也是進(jìn)出口貿(mào)易結(jié)算的重要單據(jù)。賠的依據(jù)，也是進(jìn)出口貿(mào)易結(jié)算的重要單據(jù)。o常見的保險單據(jù)有保險單和保險憑證。常見的保險單據(jù)有保險單和保險憑證。o保險單保險單又稱大保單，它是一種正式的、內(nèi)容詳細(xì)的保險單據(jù)，使又稱大保單，它是一種正式的、內(nèi)容詳細(xì)的保險單據(jù)，使用最為廣泛。用最為廣泛。o保險憑證保險憑證又稱小保單，是一種簡化的保險單。這種憑證除背面不又稱小保單，是一種簡化的保險單。這種憑證除背面不載明保險人與投保人的權(quán)利和義務(wù)條款外，其余內(nèi)容與保險單相載明保險人與投保人的權(quán)利和義務(wù)條款外，其余內(nèi)容與保險單相同。同。o此外，在實踐中還會有聯(lián)合憑證和預(yù)約保單。此外

27、，在實踐中還會有聯(lián)合憑證和預(yù)約保單。o聯(lián)合憑證聯(lián)合憑證是一種將發(fā)票和保險單相結(jié)合的，比保險憑證更為簡化是一種將發(fā)票和保險單相結(jié)合的，比保險憑證更為簡化的保險單據(jù)。的保險單據(jù)。o保險公司將承保的險別、保險金額及保險編號加注在投保人的商保險公司將承保的險別、保險金額及保險編號加注在投保人的商業(yè)發(fā)票上，其他項目均以發(fā)票上列明的內(nèi)容為準(zhǔn)。業(yè)發(fā)票上，其他項目均以發(fā)票上列明的內(nèi)容為準(zhǔn)。o預(yù)約保單預(yù)約保單又稱預(yù)約保險合同，是經(jīng)常有相同類型貨物需要陸續(xù)分又稱預(yù)約保險合同，是經(jīng)常有相同類型貨物需要陸續(xù)分批裝運(yùn)時所采用的一種保險單。批裝運(yùn)時所采用的一種保險單。o它是保險公司對投保人將要裝運(yùn)的屬于約定范圍內(nèi)的一切貨物自它是保險公司對投保人將要裝運(yùn)的屬于約定范圍內(nèi)的一切貨物自動承保的總合同。動承保的總合同。o在我國一般應(yīng)用于進(jìn)口。在我國一般應(yīng)用于進(jìn)口。 實實 訓(xùn)訓(xùn) 七七o實驗（訓(xùn)）名稱：國際貨物運(yùn)輸保