電大本科土木工程《道路工程》試題及答案1好

1、中央廣播電視大學(xué) 2018-2018 學(xué)年度第二學(xué)期“開(kāi)放本科”期末考試道路工程 試卷一、選擇題（每小題僅有1 個(gè)正確答案，將正確答案的序號(hào)填入括號(hào)里，每小題2 分，共計(jì)40分）1高速公路和具有干線(xiàn)功能的一級(jí)公路，設(shè)計(jì)交通量預(yù)測(cè)年限是()A 10年B15年C20年D25年2道路的幾何構(gòu)造尺寸主要包括()A 道路寬度的構(gòu)成和線(xiàn)性的幾何構(gòu)成B 道路的寬度構(gòu)成和高度構(gòu)成C 道路線(xiàn)性的幾何構(gòu)成和道路高度構(gòu)成D道路的寬度構(gòu)成和道路的長(zhǎng)度構(gòu)成3單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)道路某斷面的車(chē)輛數(shù)是指道路的()A.設(shè)計(jì)車(chē)輛B設(shè)計(jì)車(chē)速C 交通量D通行能力4現(xiàn)代道路的平面線(xiàn)形三要素不包括()A 直線(xiàn)B圓曲線(xiàn)C 緩和曲線(xiàn)D折線(xiàn)5設(shè)汽

2、車(chē)重力為G，汽車(chē)在平曲線(xiàn)上行駛時(shí)所受橫向力為y，則橫向力系數(shù)為()6當(dāng)?shù)缆返脑O(shè)計(jì)車(chē)速為80km/h 時(shí)，同向曲線(xiàn)間的直線(xiàn)段最小長(zhǎng)度宜不小于()A 80mB 160mC 320mD 480m7道路縱斷面圖上最主要反映的兩條線(xiàn)是指()A 地面線(xiàn)和設(shè)計(jì)線(xiàn)B地面線(xiàn)和水平線(xiàn)C 設(shè)計(jì)線(xiàn)和水平線(xiàn)D地面線(xiàn)和等高線(xiàn)8在海拔很高的高原地區(qū)，最大縱坡折減后，若小于4%，則采用 ()A 折減后的縱坡值B 2%C 4%D 5%9已知豎曲線(xiàn)半徑為R，切線(xiàn)長(zhǎng)為T(mén)，則外距E 為 ()10關(guān)于平、縱線(xiàn)形組合的一般設(shè)計(jì)原則說(shuō)法有誤的一項(xiàng)是()A 要保持平、縱線(xiàn)形的技術(shù)指標(biāo)大小均衡B 為保證路面排水和行車(chē)安全，必須選擇合適的合成坡

3、度C 平、縱線(xiàn)形設(shè)計(jì)的技術(shù)指標(biāo)與工程費(fèi)用的投入無(wú)關(guān)D 要注意和周?chē)h(huán)境的配合11高速公路和一級(jí)公路的最主要差別是()A 是否由國(guó)家專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)撥款建設(shè)B 是否收取通行費(fèi)C 是否是雙幅多車(chē)道設(shè)計(jì)D 是否全立交和全封閉以及各種服務(wù)設(shè)施、安全設(shè)施、環(huán)境美化等方面的完備程度12選線(xiàn)的第一步工作是 ( )A 進(jìn)行路線(xiàn)平、縱、橫綜合設(shè)計(jì)B確定所有細(xì)部控制點(diǎn)C 解決路線(xiàn)的基本走向D逐段解決局部路線(xiàn)方案13粘性土路基強(qiáng)度及穩(wěn)定性隨濕度增大而()A 增強(qiáng)B降低C 不變D不確定1 / 414我國(guó)公路自然區(qū)劃的一級(jí)區(qū)劃是按()A 潮濕系數(shù)、年降雨量B地理位置、經(jīng)濟(jì)狀況C 各地方的自然特點(diǎn)、人口數(shù)量D自然氣候，全國(guó)輪廓性

4、地理，地貌15關(guān)于路基說(shuō)法錯(cuò)誤的一項(xiàng)是()A 公路路基就是公路的基礎(chǔ)B 路基工程相對(duì)路面工程涉及面較小、工程簡(jiǎn)單C 路基必須具有足夠的整體穩(wěn)定性D 路基是公路的承重主體16路基施工基本方法中，工效最低的是()A人工施工B簡(jiǎn)易機(jī)械化施工C爆破施工D水力機(jī)械化施工17. 路面結(jié)構(gòu)整體及各結(jié)構(gòu)層抵抗在各種荷載作用下產(chǎn)生的應(yīng)力及破壞的能力是指路面的( )A 強(qiáng)度 B 撓度 C 剛度 D 耐久性18.密實(shí)類(lèi)瀝青路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性主要取決于混合料的( )A粘聚力B內(nèi)摩阻力C壓實(shí)度D粘聚力和內(nèi)摩阻力19影響瀝青路面抗滑能力大小的主要因素是( )A粗糙程度B 平整度C滲透性D橫坡大小20. 為保證水泥混凝土板

5、因溫度和濕度降低而收縮時(shí)沿薄弱面縮裂而設(shè)置的橫向接縫是( )A 縮縫 B 脹縫 C 施工縫 D 縱縫二、判斷題（以表示正確，以×表示錯(cuò)誤，將判斷結(jié)果填入括號(hào)中每小題 2 分，共計(jì)20 分）1 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量將公路分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。()2 道路工程建設(shè)屬?lài)?guó)家基本建設(shè)，勘測(cè)設(shè)計(jì)必須按一定的建設(shè)程序進(jìn)行。( )3直線(xiàn)的曲率為不為零的常數(shù)，汽車(chē)車(chē)身軸向與汽車(chē)行駛方向的夾角為固定值。()4完成道路平面設(shè)計(jì)即是完成各種圖表的計(jì)算填寫(xiě)與繪制。()5變速車(chē)道是加速車(chē)道、減速車(chē)道以及爬坡車(chē)道的總稱(chēng)。( )6小半徑曲線(xiàn)上為了抵

6、消部分離心力，路面做成向彎道內(nèi)側(cè)傾斜的單一橫坡稱(chēng)作路拱。( )7路線(xiàn)的最終方案一定是路線(xiàn)最短，造價(jià)成本最低的方案。()8路基土的潮濕狀態(tài)是由土體的含水量高低決定的。()9路拱是為了迅速排除降落至路面上的水而設(shè)置的，因此路拱坡度是越大越好。()10. 水泥混凝土路面相對(duì)于瀝青路面更容易出現(xiàn)“老化”現(xiàn)象。( )三、簡(jiǎn)答題（簡(jiǎn)要回答下列各題，每小題7 分，共計(jì) 28分）1道路的等級(jí)和規(guī)模取決于什么？道路幾何設(shè)計(jì)的意義是什么？2道路縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，為什么要對(duì)坡長(zhǎng)做最大限制和最小限制？3路面的結(jié)構(gòu)層（面層、基層、墊層）各有何作用？4什么是瀝青路面？相比水泥混凝土路面，瀝青路面的優(yōu)點(diǎn)是什么？四、計(jì)算題（ 1

7、2 分）在縱斷面圖上由前后坡度線(xiàn)1%和 -2%形成的變坡點(diǎn)，標(biāo)高為25. OOm。該變坡點(diǎn)采用半徑為 5000m的豎曲線(xiàn)設(shè)計(jì)，試計(jì)算(1) 該豎曲線(xiàn)的幾何要素。(2) 變坡點(diǎn)處的設(shè)計(jì)標(biāo)高。2 / 4試卷代號(hào)： 1191中央廣播電視大學(xué)2018-2018 學(xué)年度第二學(xué)期“開(kāi)放本科”期末考試道路工程試卷答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（供參考）2018年 7 月一、選擇題（每題僅有一個(gè)正確答案，將正確答案序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每小題2 分，共計(jì) 40分）1-C 2A3C4D5D6 D7 A 8 C9 A10.C11 D12.C 13.B14.D15.B16.A 17.A 18.D 19.A 20.A二、判斷題（以表示正確

8、，以×表示錯(cuò)誤，將判斷結(jié)果填入括號(hào)中，每小題2 分，共計(jì)20 分）123×45 ×6×7×89×10.×三、簡(jiǎn)答題（簡(jiǎn)要回答下列各題，每小題7 分，共計(jì) 28 分）以下是各簡(jiǎn)答題答題要點(diǎn)，根據(jù)答題情況酌情給分。1 道路的等級(jí)和規(guī)模取決予什么？道路幾何設(shè)計(jì)的意義是什么？答案要點(diǎn)：道路的等級(jí)和規(guī)模不取決于構(gòu)造物的結(jié)構(gòu)如何，而是取決于幾何構(gòu)造尺寸，一是道路寬度的構(gòu)成，二是線(xiàn)形的幾何構(gòu)成。道路幾何設(shè)計(jì)的意義在于：(1) 幾何構(gòu)造尺寸是伴隨道路全部設(shè)計(jì)和施工的基礎(chǔ)；(2) 幾何構(gòu)造尺寸決定了車(chē)輛行駛的安全性、舒適性及道路建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的經(jīng)

9、濟(jì)性；(3) 幾何構(gòu)造尺寸決定了道路的等級(jí)與規(guī)模。2 道路縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，為什么要對(duì)坡長(zhǎng)做最大限制和最小限制？答案要點(diǎn)：在縱坡設(shè)計(jì)中，如果不限制最小坡長(zhǎng)，會(huì)造成坡點(diǎn)過(guò)多，車(chē)輛行駛顛簸，頻繁變化在增重和失重當(dāng)中，導(dǎo)致乘客感覺(jué)不舒適。這種情況在車(chē)速高時(shí)表現(xiàn)的更加突出；從路容上看，相鄰兩豎曲線(xiàn)的敷設(shè)和縱斷面視距保證等條件也要求坡長(zhǎng)應(yīng)控制一定的最短長(zhǎng)度?？v坡過(guò)長(zhǎng)對(duì)汽車(chē)的安全行駛不利，具體體現(xiàn)為爬坡行駛的速度明顯下降，必須采用較低檔位克服坡度阻力，汽車(chē)爬坡無(wú)力，容易造成熄火；下坡行駛時(shí)制動(dòng)次數(shù)頻繁，易導(dǎo)致制動(dòng)器發(fā)熱而失效。因此，要對(duì)最大坡長(zhǎng)進(jìn)行限制。3 / 43 路面的結(jié)構(gòu)層（面層、基層、墊層）各有何作用

10、？答案要點(diǎn)： (1) 面層是直接與行車(chē)和大氣相接觸的表面層次，承受行車(chē)荷載較大的垂直力、水平力和沖擊力的作用。同時(shí)又受到降水的侵蝕和濕度變化的影響。(2) 基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車(chē)輛荷載的垂直力，并把由面層傳下來(lái)的應(yīng)力擴(kuò)散到墊層或土基，基層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，并具有良好的擴(kuò)散應(yīng)力的能力。(3) 墊層是介于基層和土基之間的層次，通常在季節(jié)性冰凍地區(qū)和土基水溫狀況不良時(shí)設(shè)置。其主要作用是：為改善土基的濕度和溫度狀況，以保證面層和基層的強(qiáng)度、剛度穩(wěn)定性消除由土基水溫狀況變化所造成的冰凍、濕軟等不利影響；擴(kuò)散由基層傳來(lái)的荷載應(yīng)力，以減小土基所產(chǎn)生的變形。4 什么是瀝青路面？相比水泥混凝土路面，瀝青路面的優(yōu)點(diǎn)是什么？答案要點(diǎn)：瀝青路面是用瀝青材料作結(jié)合料，粘結(jié)礦料修筑面層與各類(lèi)基層和墊層所組成的路面結(jié)構(gòu)。瀝青路面使用瀝青結(jié)合料，增強(qiáng)了礦料間的粘結(jié)力，提高了混合料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，使路面的使用質(zhì)量和耐久性都得到提高。與水泥混凝土路面相比，瀝青路面具有表面平