2020公路檢驗(yàn)工程師考試橋梁隧道工程試題及答案七含答案

1、B. 2x10-62020公路檢驗(yàn)工程師考試橋梁隧道工程試 題及答案七含答案一、單項(xiàng)選擇題2 .橋梁主要部件材料有嚴(yán)重缺損，或出現(xiàn)中等功能性病害，且發(fā) 展較快;結(jié)構(gòu)變形小于或等于規(guī)范值，功能明顯降低，其技術(shù)狀況評(píng)定 標(biāo)度為()oa A. 2類B. 3類C. 4類D. 5類2.利用分辨力為0.001mm的千分表制成標(biāo)距為100mm的引伸計(jì)測(cè)量構(gòu)件應(yīng)變,其分辨力為O oC. 5x10-6D. 10X10-63 .橋梁靜載試驗(yàn)中，針對(duì)某控制截面的荷載等效計(jì)算的相關(guān)表述,錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()OA.取用設(shè)計(jì)車道荷載進(jìn)行計(jì)算B.取用設(shè)計(jì)車輛荷載進(jìn)行計(jì)算C.應(yīng)計(jì)入汽車荷載沖擊系數(shù)D.截面的試驗(yàn)內(nèi)力與設(shè)計(jì)活載內(nèi)力

2、相當(dāng)，且荷載效率滿足要求4 .橋梁動(dòng)載試驗(yàn)中，采集的振動(dòng)信號(hào)擬用于頻域(頻譜)分析,假定有用信號(hào)的頻率范圍為0.5HZT0H乙則采樣頻率應(yīng)取C) 0A. 5HZB. 10HzC. 15HZD. 3OHZ 5.以下哪種傳感器不適合進(jìn)行橋梁動(dòng)態(tài)參數(shù)測(cè)試()。A.振弦式應(yīng)變計(jì) t -B.磁電式速度傳感器C.壓電式加速度計(jì)D.電阻應(yīng)變片6 .對(duì)在用橋梁進(jìn)行承載力檢測(cè)評(píng)定，以下關(guān)于檢算內(nèi)容和方法的敘述中正確的是()0 療.F IAA.必須完成承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)的評(píng)定計(jì)算e , - - ,F丁： a.二. JB. 15%B，當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度DC.當(dāng)荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)比

3、值小于1.0時(shí)，應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定計(jì)算?«- * o r', « .， -D.當(dāng)活載影響系數(shù)大于1.2時(shí)，應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定計(jì)算7 .垢工與配筋混凝土橋梁的承載能力檢算系數(shù)Z1根據(jù)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件缺損狀況、材質(zhì)強(qiáng)度和（）的檢測(cè)結(jié)果來確定。A.結(jié)構(gòu)自振頻率B.鋼筋銹蝕電位C.截而折減系數(shù)»荷載試驗(yàn)校驗(yàn)系數(shù)8 .橋梁靜力荷載試驗(yàn),要求結(jié)構(gòu)主要測(cè)點(diǎn)的相對(duì)殘余應(yīng)變（撓度） o A3、.。.,=o,，,J 電不得超過。OC. 10%D. 5%9 .深層平板荷載試驗(yàn)適用于確定埋深大于或等于()和地下水位 以上的地基土在承壓板壓力主要影響范圍內(nèi)土層的承載力及變

4、形模 里。A. 3.0mB. 4.0m；C. 5.0mD. 6.0m10 .對(duì)混凝土橋梁進(jìn)行電阻率測(cè)試，被測(cè)構(gòu)件或部位的測(cè)區(qū)數(shù)不 宜少于()。A.5個(gè)C, 20 個(gè)D, 30 個(gè)二、判斷題1 .在橋梁工程中采用低應(yīng)變反射波法檢測(cè)樁身完整性時(shí)，若要檢查樁身微小的缺陷，應(yīng)使錘擊振源產(chǎn)生主頻較低的激勵(lì)信號(hào)胃02 .采用鉆芯法檢測(cè)混凝土灌注樁樁身混凝土強(qiáng)度時(shí)，混凝土芯樣試件抗壓強(qiáng)度代表值應(yīng)按一組六個(gè)試樣強(qiáng)度的平均值確定。0 « J , " 3 .新建橋梁交付使用后，最長(zhǎng)不得超過兩年進(jìn)行第一次定期檢查。()4 .進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定時(shí)，承重構(gòu)件混凝土實(shí)測(cè)強(qiáng)度的推定值小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度，

5、則結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度的評(píng)定標(biāo)度為5。()»8 . o * c = . . . . . = r5.橋梁靜載試驗(yàn)的結(jié)構(gòu)分析計(jì)算與橋梁檢算的內(nèi)容是相同的6 .電阻鋼筋應(yīng)變計(jì)適合橋隧結(jié)構(gòu)施工監(jiān)測(cè)等的應(yīng)力(應(yīng)變)長(zhǎng)期 - <.F .1 . . , |二 7廠1 .4 0 % I 觀測(cè)。()7 .橋梁加載試驗(yàn)期間如出現(xiàn)不明原因的異常振動(dòng)和持續(xù)異響，則 應(yīng)暫時(shí)停止試驗(yàn)，待查明原因且能保證安全的情況下，方可繼續(xù)進(jìn)行 加載。()&橋梁動(dòng)載試驗(yàn)的動(dòng)態(tài)增量為最大動(dòng)撓度(或動(dòng)應(yīng)變)與最大靜 撓度(或靜應(yīng)變)的比值。9 .某橋梁的技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定為四類橋，按規(guī)定應(yīng)進(jìn)行承載能力 評(píng)定。()20 .對(duì)某

6、配筋混凝土橋梁進(jìn)行承載能力評(píng)定，在混凝土回彈法強(qiáng)度 檢測(cè)的過程中，已修正了混凝土碳化深度的影響,所以各分項(xiàng)檢算系 數(shù)都不用再考慮混凝土碳化的影響，()三、多選題1 在進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況評(píng)定時(shí)，橋梁部件劃分為O oA.承重部件B.主要部件C. 一般部件D.次要部件2 .荷載試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)應(yīng)包括()等內(nèi)容。A.測(cè)試截面B.試驗(yàn)工況C.測(cè)試內(nèi)容D.測(cè)點(diǎn)布置E.試驗(yàn)荷載3 .預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗(yàn)，可用于混凝土表而應(yīng)變測(cè)試的傳感器包括()0A.磁電式傳感器B,振弦應(yīng)力計(jì)C.電阻應(yīng)變計(jì)D.弓形應(yīng)變計(jì)4 .關(guān)于橋梁的動(dòng)力（自振）特性的相關(guān)概念“表述正確的包括（九A.橋梁的固有特性,與外荷載無關(guān)B.橋梁受荷載

7、作用的響應(yīng)特性，與外荷載無關(guān)C.自振頻率、阻尼、振型屬動(dòng)力特性參數(shù)D.加速度、速度屬動(dòng)力特性參數(shù)5.規(guī)范規(guī)定，在用橋梁有下列（）情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行承載能 力檢測(cè)評(píng)定。A.擬提高荷載等級(jí)的橋梁B,遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋梁C.日交通量超過5萬臺(tái)車輛的橋梁D.需要通行達(dá)到設(shè)計(jì)荷載等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)上限的車輛aosE,技術(shù)狀況等級(jí)為四、五類的橋梁6.對(duì)垢工與配筋混凝土橋梁的承載能力進(jìn)行檢算評(píng)定，承載能力檢算系數(shù)Z1根據(jù)()的檢測(cè)評(píng)定結(jié)果來確定沿A,混凝土碳化深度B.鋼筋銹蝕電位 o a 石K 一/ ' °* C.結(jié)構(gòu)或構(gòu)件缺損狀況D.材質(zhì)強(qiáng)度E.結(jié)構(gòu)自振頻率7.混凝土簡(jiǎn)支梁橋承載能力評(píng)

8、定檢算，除檢算跨中截而正彎矩外,還應(yīng)包括()等方面的內(nèi)容。A. 1/4截面正彎矩B.支點(diǎn)附近剪力C. 1/4截面附近彎剪組合D.立柱抗剪四、綜合題1 采用慢速維持荷載法對(duì)某直徑為L(zhǎng)2m,樁長(zhǎng)為20m的橋梁樁基進(jìn)行豎向靜載試驗(yàn)，己知橋位處地基土為堅(jiān)硬黏質(zhì)土，請(qǐng)回答以下問題。1）關(guān)于試驗(yàn)荷載的相關(guān)表述，正確的包括（）A.只能采用單個(gè)千斤頂施加荷載 d qB.可以采用多個(gè)千斤頂施加荷載C.荷載可利用測(cè)力傳感器直接測(cè)量D.荷載也可根據(jù)千斤頂?shù)挠蛪簱Q算得到用于沉降觀測(cè)的測(cè)量?jī)x器，滿足要求的包括()A.大量程電測(cè)位移計(jì)，分辨率不低于0.1mm 力 « . .B.大量程百分表，分辨率不低于0.01

9、mmC.應(yīng)在樁徑的兩個(gè)正交方向?qū)ΨQ安裝4個(gè)沉降觀測(cè)設(shè)備D.應(yīng)在樁徑的對(duì)稱方向安裝2個(gè)沉降觀測(cè)設(shè)備 1o .0.(3)加載分級(jí)和沉降觀測(cè)方法符合要求的包括()pA.加載分級(jí)不應(yīng)少于8級(jí) 8 4 » *1 * * O"B,加載分級(jí)不應(yīng)少于10級(jí)C.每級(jí)加載后，每隔15min觀測(cè)一次,累計(jì)lh后,每隔30min觀測(cè)一次D.每級(jí)加載后每隔30min觀測(cè)一次(4)當(dāng)出現(xiàn)下列0情形之一時(shí)，應(yīng)終止加載。A.總位移量60mm,本級(jí)荷載沉降量大于前一級(jí)的2倍 cc ,9 I 99 號(hào) a iB.總位移量40mm,本級(jí)荷載施加后24h尚未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)C.總下沉量D.若本次試驗(yàn)為施工過程中的檢驗(yàn)性試驗(yàn)，荷載己施加到樁的2.5倍設(shè)計(jì)荷載總位移量大于40mm，沉降量達(dá)到前一級(jí)荷載下沉量的6倍后終止了加載試驗(yàn)，則單樁豎向抗壓極限承載力取()。« G，« »0, .«A.終止試驗(yàn)時(shí)的荷載B.終止時(shí)的荷載與前一級(jí)荷載的均