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文檔簡介
1、供排水車間動力供排水車間動力QC小組小組姓名職稱組內(nèi)分工職務(wù)年齡性別文化程度鄔凌霄工程師組長裝置主管44女本科袁 平技師組員操作主管37男大專董 偉高級工組員班長36男大專張秀林高級工組員班長35男大專彭柏松高級工組員班長45男大專劉楊均高級工組員班長45男大專車懷勇工程師組員副主任32男本科劉璞玉助工組員技術(shù)員26女本科張 勇工程師組員設(shè)備主管40男本科程娟工程師組員統(tǒng)計員34女大專課題名稱 降低RW12系統(tǒng)綜合能耗 成果性質(zhì)現(xiàn)場型成立日期2010.1.4活動日期2010.1-2010.8RW12水流程說明: RW12水的循環(huán)是半封閉式。用戶返回的17.5 水進入RW12水泵進水集管,由RW
2、12水泵將集管里的17.5水打入制冷機進水集管里,并分配到制冷機冷卻至合格的12水匯集至制冷機出口集管,輸送到用戶使用。系統(tǒng)補充水為1#水,在貯槽內(nèi)添加水處理藥劑。R106/107RW1 2水泵冰機進水集管RW12制 冷機冰機出水集管PC1101#水補充水RW12用戶本小組問題2009年1-8月RW12系統(tǒng)平均綜合能耗0.89KgEc/t,2010年車間按照總廠節(jié)能減排相關(guān)文件,本著節(jié)能降耗的宗旨,擬定RW12系統(tǒng)平均綜合能耗0.87KgEc/t。選擇課題降低RW12系統(tǒng)的綜合能耗總廠要求節(jié)能降耗,降本增效車間要求深入挖潛,工藝調(diào)優(yōu),設(shè)備增效,節(jié)能降耗 圖二. 2009年1-8月RW12系統(tǒng)總
3、能耗折線圖從圖可看出,2009年18月中除4月大修期間,RW12系統(tǒng)綜合能耗平均達0.89 KgEc/t。 RW12系統(tǒng)C102、C106、C107 、 C108等部分設(shè)備單機出力差;各用戶為了本裝置的節(jié)能降耗,用戶返回水溫度嚴重超標;隨著廠里改擴建的需要,RW12用戶及用量增加,整個系統(tǒng)工藝運行亟待調(diào)優(yōu)。 本次活動的目標:通過開展QC攻關(guān)活動,使RW12系統(tǒng)實際綜合能耗由0.89 KgEc/t降至車間計劃值0.87 KgEc/t。圖三. 影響RW12系統(tǒng)綜合能耗的因果圖溴化鋰溶液質(zhì)量差法法料料環(huán)環(huán)影影響響系系統(tǒng)統(tǒng)綜綜合合能能耗耗人人機機培訓(xùn)不到位操作技術(shù)水平差控制電源不穩(wěn)定電儀故障 高閥液位
4、計故障溴冷機制冷效果差換熱管堵塞或泄露工藝調(diào)優(yōu)不當(dāng)工藝操作方法不完善溴化鋰溶液質(zhì)量差潤滑油質(zhì)量差冷卻水溫度偏高 在因果分析的基礎(chǔ)上,小組成員分工協(xié)作,應(yīng)用專業(yè)在因果分析的基礎(chǔ)上,小組成員分工協(xié)作,應(yīng)用專業(yè)知識及多年實踐經(jīng)驗,采取逐一淘汰的方法進行分析,確知識及多年實踐經(jīng)驗,采取逐一淘汰的方法進行分析,確定主要因數(shù)。定主要因數(shù)。序號末端因素驗證方法要因確認結(jié)論1培訓(xùn)不到位考試考核近年加強了職工培訓(xùn)和考核,職工技術(shù)水平不斷提高,100%達到上崗要求。不是要因2溴冷機換熱管堵塞或泄露查閱資料現(xiàn)場確認2009年三臺溴冷機共出現(xiàn)26根換熱管泄露引發(fā)機組故障。是要因是要因3控制電源不穩(wěn)定查閱資料現(xiàn)場確認2
5、009年三臺溴冷機共出現(xiàn)電源波動引發(fā)機組自?;蚬收?1次是要因是要因4高閥液位計故障查閱資料現(xiàn)場確認2009年三臺溴冷機共出現(xiàn)高閥液位計故障而引起的機組自停2起。不是要因5工藝操作方法不完善查閱資料現(xiàn)場確認及討論隨著系統(tǒng)的擴容、設(shè)備增置與更新,工藝操作方法及時優(yōu)化,并組織職工討論學(xué)習(xí)。不是要因6溴化鋰溶液質(zhì)量差分析確認三臺溴化鋰溶液已運行兩年多,溶液中含雜質(zhì)較多,溶液質(zhì)量差是要因是要因7C102機組潤滑油質(zhì)量差分析、現(xiàn)場確認C102機組自2008年12月-2009年8月制冷劑中容有大量潤滑油無法正常分離,機組制冷能力差。是要因是要因8冷卻水溫度偏高查閱資料現(xiàn)場確認日常制冷機冷卻水溫度至33以下
6、,符合工藝規(guī)定不是要因溴冷機換熱管堵塞或泄露溴冷機換熱管堵塞或泄露溴冷機控制電源不穩(wěn)定溴冷機控制電源不穩(wěn)定 通過對以上末端原因的逐一分析,本小組全體成員通過對以上末端原因的逐一分析,本小組全體成員認為造成認為造成RW12RW12系統(tǒng)綜合能耗高的主要原因如下:系統(tǒng)綜合能耗高的主要原因如下:主主 要要 原原 因因溴化鋰溶液質(zhì)量差溴化鋰溶液質(zhì)量差C102機組潤滑油質(zhì)量差機組潤滑油質(zhì)量差實實 施施 對對 策策 表表序號要因?qū)Σ吣?的實施實施時間執(zhí)行人負責(zé)人1溴 冷 機換 熱 管堵 塞 或泄露加強溴冷機運行管理使溴冷機換熱管堵塞或泄漏控 制 在 5根以下。1、加強溴冷機巡回檢查,控制好各項參數(shù);2、嚴格
7、控制溴冷機真空度。2010.1各班組操作工袁平鄔 凌霄2溴 冷 機控 制 電源 不 穩(wěn)定排除溴冷機控制電源波動,機組自停使溴冷機因電源波動而自???制 在 3次以內(nèi)。1、分離溴冷機控制電源與動力電源;2、增設(shè)控制電源穩(wěn)壓器;3、定期檢查和清掃控制電源回路及控制箱。2010.2-7901電氣羅光黎實實 施施 對對 策策 表表3溴 冷 機溶液差檢測并更換溴冷機溶液使溶液符合工藝規(guī)定的分析指標。1、更換溴化鋰溶液;2、認真執(zhí)行溴化鋰溶液分析檢測管理制度2010.2-7各 班組 及袁平鄔凌霄4C102機組 潤 滑油 質(zhì) 量差檢測并更換C102機組潤滑油使?jié)櫥湍芘c制冷機正常分離,并達到分析指標合格。1
8、、反復(fù)分析檢測進廠成品潤滑油與使用后潤滑油,對比分析,查找潤滑油不合格的原因結(jié)癥;2、多次清洗換熱器;更換潤滑油。2010.2-5廠家袁平鄔凌霄實施一:嚴格監(jiān)控溴冷機運行,及時發(fā)現(xiàn)漏點并處理。實施一:嚴格監(jiān)控溴冷機運行,及時發(fā)現(xiàn)漏點并處理。針對溴冷機換熱管每年泄露頻繁,我們著手:針對溴冷機換熱管每年泄露頻繁,我們著手:1 1、加強了對在運機組的巡回檢查監(jiān)控管理;、加強了對在運機組的巡回檢查監(jiān)控管理;2 2、加強了備用機組真空度的管理,每周三必須按制度定期對機組、加強了備用機組真空度的管理,每周三必須按制度定期對機組進行檢漏,對機組進行抽真空操作,機組真空度必須保證自抽壓進行檢漏,對機組進行抽真
9、空操作,機組真空度必須保證自抽壓力在力在20mmHg20mmHg以下;以下;2010.5.112010.5.182010.5.25C106C107C108C106C107C108C106C107C108真空度(前)262123282524292222真空度(后)13910121091278實施一:嚴格監(jiān)控溴冷機運行,及時發(fā)現(xiàn)漏點并處理。實施一:嚴格監(jiān)控溴冷機運行,及時發(fā)現(xiàn)漏點并處理。3 3、加強了機組溶液的管理,及時有效地進行分析,按時調(diào)節(jié)溶液、加強了機組溶液的管理,及時有效地進行分析,按時調(diào)節(jié)溶液的的PHPH值,按標準添加緩蝕劑鉻酸鋰及辛醇。值,按標準添加緩蝕劑鉻酸鋰及辛醇。C106C107
10、C108PH鉻酸鋰%溴化鋰%PH鉻酸鋰%溴化鋰%PH鉻酸鋰%溴化鋰%5.1810.10.1 551.210.70.1851.110.80.1751.46.1310.30.1151.010.40.1551.810.70.1551.87.1310.80.0951.710.30.1151.610.50.1251.3C106C107C1082009.1-8換熱管泄漏根數(shù)12682010.1-8換熱管泄漏根數(shù)211經(jīng)過攻關(guān),經(jīng)過攻關(guān),20102010年年16-816-8月,較往年溴冷機換熱管的泄漏得月,較往年溴冷機換熱管的泄漏得到了明顯的緩解與控制。到了明顯的緩解與控制。實施二:整改溴冷機控制電源及回路
11、實施二:整改溴冷機控制電源及回路 針對三次出現(xiàn)的高壓電源波動引發(fā)三臺溴冷機自停的現(xiàn)象:針對三次出現(xiàn)的高壓電源波動引發(fā)三臺溴冷機自停的現(xiàn)象:1 1、分離溴冷機控制電源與動力電源;、分離溴冷機控制電源與動力電源;2 2、增設(shè)控制電源穩(wěn)壓器;、增設(shè)控制電源穩(wěn)壓器;3 3、 定期檢查和清掃控制電源回路及控制箱定期檢查和清掃控制電源回路及控制箱 經(jīng)過攻關(guān),三臺溴冷機控制電源穩(wěn)定可靠性大大增強,經(jīng)過攻關(guān),三臺溴冷機控制電源穩(wěn)定可靠性大大增強,使溴冷機不會因電網(wǎng)波動或系統(tǒng)啟運其他設(shè)備而自停的現(xiàn)使溴冷機不會因電網(wǎng)波動或系統(tǒng)啟運其他設(shè)備而自停的現(xiàn)象次數(shù)控制在象次數(shù)控制在3 3以內(nèi)。以內(nèi)。C106C107C108
12、2009.1-8溴冷機引電源波動自停次數(shù)7222010.1-8溴冷機引電源波動自停次數(shù)200實施三:更換溴冷機溶液實施三:更換溴冷機溶液 針對三臺溴冷機制冷能力差的現(xiàn)狀,確認溶液運行已近兩年,針對三臺溴冷機制冷能力差的現(xiàn)狀,確認溶液運行已近兩年,溶液含雜質(zhì)較多,溶液的顏色不正常,溶液運行的曲線欠佳。溶液含雜質(zhì)較多,溶液的顏色不正常,溶液運行的曲線欠佳。20102010年年2 2月月-5 -5月更換了三臺機組的溶液。月更換了三臺機組的溶液。 經(jīng)過措施實施,我們對經(jīng)過措施實施,我們對20102010年年6 6月份機組運行的相關(guān)數(shù)月份機組運行的相關(guān)數(shù)據(jù)進行了統(tǒng)計,分析溶液運行曲線,已趨于平穩(wěn)正常狀態(tài)
13、,據(jù)進行了統(tǒng)計,分析溶液運行曲線,已趨于平穩(wěn)正常狀態(tài),使溶液符合工藝規(guī)定的分析指標,大大提高了溴冷機的工況使溶液符合工藝規(guī)定的分析指標,大大提高了溴冷機的工況與制冷能力。與制冷能力。C106C107C108更換前更換后更換前更換后更換前更換后機組供水溫差3.94.34.34.74.44.6機組供水量312347642638598610實施四:更換實施四:更換C102C102機組潤滑油機組潤滑油 針對針對C102C102機組冷劑中混有大量的潤滑油長期無法正常分離機組冷劑中混有大量的潤滑油長期無法正常分離,機組制冷能力極差。我們著手做到:,機組制冷能力極差。我們著手做到:1 1、反復(fù)分析檢測進廠成
14、品潤滑油與使用后潤滑油,對比分析、反復(fù)分析檢測進廠成品潤滑油與使用后潤滑油,對比分析檢測數(shù)據(jù),請廠家指導(dǎo)原因結(jié)癥;檢測數(shù)據(jù),請廠家指導(dǎo)原因結(jié)癥;2 2、多次清洗機組換熱器,更換潤滑油。、多次清洗機組換熱器,更換潤滑油。 經(jīng)過措施實施,經(jīng)過措施實施,C102C102機組潤滑油與制冷機能正常分離,機組潤滑油與制冷機能正常分離,基本機組能夠正常運行,使?jié)櫥湍芘c制冷機正常分離,并基本機組能夠正常運行,使?jié)櫥湍芘c制冷機正常分離,并達到了額定制冷能力與制水量大大提高。達到了額定制冷能力與制水量大大提高。C102更換前更換后機組供水溫差4.34.9機組供水量362410 將將20092009年年1-81
15、-8月月RW12RW12系統(tǒng)綜合能耗(系統(tǒng)綜合能耗(4 4月因大修排除不算)與月因大修排除不算)與20102010年年1-71-7月月RW12RW12系統(tǒng)綜合能耗進行比較,作出對比圖(圖四)。從系統(tǒng)綜合能耗進行比較,作出對比圖(圖四)。從圖中看出,圖中看出, 20102010年年1-71-7月月RW12RW12系統(tǒng)綜合能耗比系統(tǒng)綜合能耗比20092009年年1-81-8月明顯減少。月明顯減少。QCQC攻關(guān)活動效果顯著。攻關(guān)活動效果顯著。(1 1)用折線圖示)用折線圖示(2 2)用矩形圖示)用矩形圖示RW12綜合能耗綜合能耗 (KgEc/t) 0.81 活動前活動前 目標值目標值 活動后活動后
16、鞏固期鞏固期 (1)2010年1-7月RW12系統(tǒng)綜合能耗降低產(chǎn)生的直觀經(jīng)濟效益:()萬噸630元/噸萬元式中:2010年1-7月RW12產(chǎn)量為119.4wt 2009年廠標煤價為630元/t(2)2010年1-7月實施QC活動期間投入的設(shè)備材料和原材料費用A、整改控制電源所投入的費用萬元B、更換溶液所用的費用:()萬元C、更換潤滑油及添加制冷劑的費用:()萬元(3)2010年1-7月實施QC活動取得的實際經(jīng)濟效益:60.189-6.81-10.32-4.439 = 萬元(4)8-10月鞏固期內(nèi),產(chǎn)生的直觀經(jīng)濟效益:()KgEc/t ()萬噸630元/t=萬元由此得出,本次QC攻關(guān)活動產(chǎn)生的實際經(jīng)濟效益為38.620 + 28.381=萬元 1)將溴冷機檢漏、換熱器的清洗定期化、制度化,并列入車間檢修規(guī)程。見供排水車間設(shè)備管理制度匯編 2)將溴冷機控制電源整改的內(nèi)容做好技術(shù)備案,并修改電氣的相關(guān)圖紙。3)將RW12系統(tǒng)工藝調(diào)優(yōu)的措施列入車間節(jié)能降耗管理規(guī)定中,
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