小板塊混凝土施工工藝及要求

1、小板塊混凝土施工工藝及要求 施工工藝流程：天然砂礫基層驗(yàn)收T測量放樣及模板安裝T混凝土拌合T混凝土 運(yùn)輸T卸料及布料T密集排振T人工補(bǔ)料T拉毛T切縫T養(yǎng)生T填 縫T成品檢驗(yàn)及交工驗(yàn)收。 測量放樣及模板安裝：a、支立模板前在基層面層上進(jìn)行模板安裝及位置控制，直線路段每10布設(shè)控制中樁及邊樁，曲線路段應(yīng)根據(jù)曲線半徑進(jìn)行35米補(bǔ)設(shè)邊樁，便于邊線控制；每100米布設(shè)臨時(shí)控制水準(zhǔn)點(diǎn)；核對路面高程、板 面分塊、伸縮縫（或施工縫）位置。測量放樣的質(zhì)量要求和容許偏差符 合相應(yīng)的測量規(guī)范的規(guī)定。并不能超出規(guī)范模板安裝精確度的規(guī)定。b、模板的要求：模板采用剛度足夠的槽鋼制成；模板的高度應(yīng)為面 板設(shè)計(jì)厚度，長度一般

2、為35米，小半徑位置應(yīng)使用小于3米的模板； 模板的加工應(yīng)滿足規(guī)范的要求，模板側(cè)面按設(shè)計(jì)要求預(yù)留拉桿孔；模板的數(shù)量應(yīng)不少于3小時(shí)的攤鋪需要。c、模板的安裝：模板安裝平面位置及高度通過施工拉線控制；模板垂直度通過墊木楔方法調(diào)整；底部的空隙用砂漿封堵；模板之間采用螺 栓連接，模板的固定采用背部焊接鋼筋固定支架，支架間距在1米內(nèi)，用鋼釬固定；模板內(nèi)側(cè)與混凝土接觸表面涂脫模劑。模板安裝穩(wěn)固、順 直、平整、無扭曲，相鄰鏈接緊密平順，模板底部不得有漏漿、前后錯(cuò)茬，高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。模板能承受攤鋪、搗振、整平等設(shè)備的沖擊和振 動(dòng)而不變形、不位移。d、模板的安裝精度：模板安裝完畢后，對平面位置、高程、寬度、頂面平

3、整度等進(jìn)行檢查，檢查結(jié)果滿足規(guī)范要求，特別要檢查板厚是否 滿足要求，如果偏厚一點(diǎn)可以直接鋪筑；如若偏薄，則按1/500縱坡調(diào)整來保證面層厚度的要求，如偏差過大，先處理基層，確保面層厚度。e模板的拆除：當(dāng)混凝土強(qiáng)度不小于 8MPa時(shí)方可拆模；拆模時(shí)不 容許采用大錘敲擊拆模，可使用專用工具，不能損壞板邊、板角，同時(shí) 不能損壞模板；拆下的模板及時(shí)清除砂漿等物，并校正變形和修復(fù)局部 損壞。 混凝土拌合：a、本項(xiàng)目要求采用場地集中拌合，拌合設(shè)備的容量應(yīng)滿足現(xiàn)場攤鋪 布料的需求。b、拌合設(shè)備應(yīng)配備和采用有計(jì)算機(jī)自動(dòng)稱料和砂含水率自動(dòng)反饋系 統(tǒng)，確保配料準(zhǔn)確。c、最短拌合時(shí)間：根據(jù)拌合物的黏聚性、均勻性及強(qiáng)

4、度穩(wěn)定性由試拌 確定最短時(shí)間。d、外加劑以溶劑摻加：溶液于施工前一小時(shí)配制好，施工中連續(xù)不斷 的拌合均勻，并每隔一段時(shí)間清除池底沉淀。e拌合質(zhì)量的檢測和控制：按規(guī)范要求檢驗(yàn)混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)，預(yù)留 彎拉強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度的試件，控制混凝土出廠溫度在1035° C之間?；炷涟韬衔锞鶆蛞恢?，每盤料之間的坍落度容許誤差為10mm。 混凝土運(yùn)輸a、 車輛選測：結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際，建議采用10T以下的自卸車輛， 根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及路況，確定車輛數(shù)量。b、運(yùn)輸時(shí)間：確保混凝土運(yùn)到現(xiàn)場適宜攤鋪，并縮短拌合物的初凝時(shí)間1小時(shí)，同時(shí)已短于攤鋪容許最長時(shí)間0.5小時(shí)c、運(yùn)輸技術(shù)要求：運(yùn)輸混凝土的車輛，

5、在裝卸料是防止混凝土離析。 駕駛員要了解混凝土的運(yùn)輸、攤鋪、振實(shí)、成型完成的容許最長時(shí)間。 運(yùn)輸過程中要防止漏漿、漏料，避免污染路面，避免水分散失應(yīng)遮蓋混 合物表面。裝車前要沖洗干凈車廂并灑水濕潤，但不得積水。如果有條 件建議采用混凝土攪拌運(yùn)輸車。 卸料及布料a布料前應(yīng)清掃干凈，并灑水濕潤。b、必須有專人指揮車輛均勻卸料，在攤鋪范圍內(nèi)宜多堆卸料。采用 人工布料時(shí)，盡量防止布料平整過的混凝土表面留下踩踏的腳印，還要 防止泥土踩踏入路面中。布料速度與攤鋪速度相適應(yīng)，并不應(yīng)低于 3040m/h。c、布料的松浦系數(shù)根據(jù)混凝土拌合物的坍落度和路面的橫坡大小確 定，一般在1.081.25之間。塌落度大時(shí)取

6、低值，坍落度小時(shí)取高值。 布料后混合料表面大致平整，不得有明顯的凹陷。 密排搗實(shí)a、混合料布料長度大于10米時(shí)，可開始搗振作業(yè)。b、搗振作業(yè)采用插入密排搗振棒組時(shí)，間歇插入振搗，每次移動(dòng)距離不宜超過振搗棒有效半徑的 1.5倍，并不得大于0.5m，振搗時(shí)間為 15s30sc、采用排式振搗機(jī)連續(xù)振搗時(shí)，作業(yè)速度宜控制在 4m/mi以內(nèi)，振 搗速度勻速緩慢，連續(xù)不斷的進(jìn)行，其作業(yè)速度以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒氣泡，不泛出水泥漿為準(zhǔn)。 人工補(bǔ)料在三輥軸（或兩輥軸）滾壓前，振實(shí)料位高度宜高出模板頂面 520mm,在滾壓后進(jìn)行觀察，混凝土表面過高是人工鏟平，過低時(shí)用 混合料補(bǔ)平，應(yīng)表面大致平整

7、，無踩踏和混合料分層離析現(xiàn)象，嚴(yán)禁使 用水泥漿找平。三輥軸（或兩輥軸）整平a、作業(yè)單元?jiǎng)澐郑喝佪S（或兩輥軸）整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平， 作業(yè)單元長度宜為2030 m,搗振機(jī)振實(shí)與三輥軸（或兩輥軸）整平兩 道工序之間的時(shí)間間隔不宜超過 15mi。b、滾壓方式及遍數(shù)：在一個(gè)作業(yè)單元長度內(nèi)，采用前進(jìn)振動(dòng)、后退 滾壓的方式作業(yè)，宜分別進(jìn)行 23遍。滾壓遍數(shù)與料位高差、坍落度、 整平機(jī)的重量及搗振烈度有關(guān)，主要依據(jù)經(jīng)驗(yàn)及試鋪確定。c、料位高、低控制：在作業(yè)時(shí)，要有人處理三輥軸（或兩輥軸）前 料位的高、低情況，過高時(shí)人工鏟除，過低時(shí)，應(yīng)使用混合料補(bǔ)足。d、靜滾整平：滾壓完成后，將振動(dòng)輥軸抬離模板，用整平

8、軸前后靜滾整平，直到平整 度符合要求、表面砂漿厚度均勻?yàn)橹?，靜滾遍數(shù)一般為48遍。e、表面砂漿控制：表面砂漿厚度宜控制在 4mm+imm被振動(dòng)軸提起 向前推移的水泥砂漿，逐漸變稀漿，要人工刮除丟棄，刮除的砂漿不能 再用于路面內(nèi)，上一作業(yè)單元的水泥砂漿不得向下一作業(yè)單元推趕。精平飾面a、整平飾面：三輥軸（或兩輥軸）攤鋪的整平施工宜在混凝土初凝 時(shí)間的1/3以內(nèi)完成，并立即用刮尺進(jìn)行第一遍飾面，一般在2530（溫 度小時(shí)）時(shí)進(jìn)行，若過遲進(jìn)行均勻效果會(huì)較差。在推拉過程中，調(diào)整好 刮尺底面與路面的接觸角度，刮尺底面前緣離開路面。用長 35m的飾 面刮尺，縱向擺放從路面以外，沿橫坡方向，由板的一邊向另一

9、邊拉刮， 使表面砂漿沿橫向也保持均勻。第一遍用刮尺整平飾面，應(yīng)在整平軸靜 滾整平后盡快進(jìn)行，推拉刮尺的速度應(yīng)均勻，刮尺在推拉方向的前緣離 開漿面，使刮出的漿被刮尺始終壓住，刮尺推拉方向與漿面保持一定的 角度。b、精平飾面：第一遍刮尺飾面后留下的漿條，必須進(jìn)行第二遍刮尺 飾面。第二遍或最后一遍刮尺飾面以不留下明顯的漿條為宜，宜在混凝 土初凝時(shí)間的1/2以前（一般為4060溫度小時(shí)）完成。拉毛根據(jù)我院處理其他農(nóng)村公路設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，攤鋪完畢或精整平表面后 水泥漿未凝固前，使用單輥軸人工勻速拖拉滾動(dòng)，使混凝土表面泛起天然的魚鱗紋，起到很好的抗側(cè)滑效果（如圖11）。如使用一定年限后魚鱗紋因磨損消除后，可以

10、采用 硬刻槽施工工藝重新進(jìn)行防滑刻槽處理。圖11單輥軸處理后混凝土表面的魚鱗紋處理魚鱗紋注意事項(xiàng)：a通過試驗(yàn)路段，找出合理的處理時(shí)間。b、如處理好魚鱗紋后，應(yīng)有專人看管至混凝土強(qiáng)度達(dá)到10MPa以上, 以防止人、畜及其他機(jī)具等踩踏或碾壓，造成無法修復(fù)的痕印。?切縫施工由于本項(xiàng)目采用小板塊水泥混凝土路面工藝，橫向切縫、縱向切縫、 施工縫上部的槽口均采用切縫法施工 （詳見水泥砼路面接縫處理部分）C 鋸縫要及時(shí)，不能過早也不能過晚。根據(jù)水泥的凝結(jié)時(shí)間、外加劑類型 和氣候條件等因素通過來確定合適的鋸縫時(shí)間。首次攤鋪的鋸縫時(shí)間根據(jù)施工溫度與施工后時(shí)間的乘積為 250 （溫度小時(shí)）或混凝土抗壓強(qiáng)度 達(dá)到5

11、.0lO.OMPa來大致掌握，橫向縮縫最長不能超過 24小時(shí)，縱向 縮縫不能超過48小時(shí)，切縫寬的為38mm深度為6cm橫向縮縫間 距1.2m，要求與中線垂直，若一次攤鋪過長，每隔 1.2m的倍數(shù)跳切， 之后再按1.2m切，以減少斷板率?？v縫切縫應(yīng)與路線平行，且線形順 直、圓滑。切縫完成后，立即用高壓水槍將殘余砂漿沖洗干凈。?面板的養(yǎng)生a養(yǎng)生方式選擇：混凝土路面鋪筑完成（處理好魚鱗紋表面混凝土 泌水完畢）后，應(yīng)采用噴灑養(yǎng)生劑加覆蓋的方式進(jìn)行養(yǎng)生，在雨季或養(yǎng) 生用水充足的情況下，以可覆蓋保濕膜、土工布、麻袋等灑水濕潤養(yǎng)生 方式。b、養(yǎng)生劑養(yǎng)生：養(yǎng)生劑噴灑應(yīng)均勻，成膜厚度足以形成完全封閉水 分的薄

12、膜，表面顏色一致。噴灑時(shí)間為表面混凝土泌水完畢后進(jìn)行。一 般養(yǎng)生天數(shù)為1421天，養(yǎng)生期內(nèi)嚴(yán)禁開放交通。c、覆蓋養(yǎng)生：使用保濕膜、土工布、麻袋等覆蓋物灑水保濕養(yǎng)生，及時(shí)灑水，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)。 晝夜溫差大于10° C時(shí) 應(yīng)米取保濕保溫養(yǎng)生措施。?硬刻槽施工由于本項(xiàng)目防滑處理工藝在前期已采用魚鱗紋工藝，硬刻槽施工 時(shí)間應(yīng)在公路使用一定年限后實(shí)施。硬刻槽施工采用硬刻槽機(jī)，槽寬46mm,槽深35mm,采用變間距 刻槽，間距1.62.4cm?？滩弁戤吅?，立即用高壓水槍殘余泥漿沖洗干 凈。?填縫施工工藝填縫前，采用高壓水和壓縮空氣徹底清除接縫中的砂石及其他污染 物，確保縫內(nèi)保持清潔、干燥。必要時(shí)先用34mm寬單鋸片補(bǔ)切，把不易清除干凈的雜物清除出來。具體要求是縫壁上無灰塵。用滾輪將多 孔泡沫塑料柔性條擠壓到規(guī)定深度， 一般是2030mm,保證所灌填的縮 縫材料深度均勻、一致?？s縫材料形狀系數(shù)應(yīng)控制在24之間。按規(guī)定比例將不同種類的聚氨酯混合到一起，充分搖勻，并應(yīng)隨拌隨用，不要 配置過多，以免造成浪費(fèi)。配置好的材料倒入專門的灌壺中，均勻灌入 已壓好背襯條的縮縫中，由于路面存在橫坡，呈液體狀的材料