車輛交通安全工作總結(jié)(多篇范文)與車輛安全員個(gè)人工作總結(jié)匯編.doc

1、車輛交通安全工作總結(jié)( 多篇范文 ) 與車輛安全員個(gè)人工作總結(jié)匯編車輛交通安全工作總結(jié)關(guān)于治理違法超限超載車輛確保道路交通安全工作總結(jié)根據(jù)自治區(qū)人民政府關(guān)于治理違法超限超載車輛確保道路交通安全的意見（新政發(fā) XX95 號）、關(guān)于治安違法超限超載車輛確保道路交通安全的實(shí)施方案（和縣安辦字 XX21 號）、和關(guān)于印發(fā)<和田縣集中開展嚴(yán)厲打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為專項(xiàng)行動實(shí)施方案 >的通知（和田縣安辦字 XX20 號）精神，為有效減少道路安全事故的發(fā)生，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和公路基礎(chǔ)設(shè)施完好，維護(hù)正常的道路運(yùn)輸市場秩序，保障我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定。現(xiàn)將檢查情況總結(jié)報(bào)告如下 :一、

2、傳達(dá)貫徹落實(shí)上級會議、文件精神，工作部署落實(shí)情況：按照方案要求，及時(shí)傳達(dá)貫徹縣政府及行業(yè)主管部門有關(guān)會議、文件精神，及時(shí)聯(lián)系縣公安局交警大隊(duì)開展檢查工作。 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，分片包干，明確任務(wù)，責(zé)任到人，結(jié)合實(shí)際，抓好落實(shí)。堅(jiān)持“誰主、誰負(fù)責(zé)”，“誰檢查、誰負(fù)責(zé)”的原則。有效減少道路安全事故的發(fā)生，確保人民群生命財(cái)產(chǎn)安全和公路基礎(chǔ)設(shè)施完好，維護(hù)正常的道路運(yùn)輸秩序，保障我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定。二、 組織開展治理違法超限超載車輛確保道路交通安全檢查情況 ：第1頁共29頁XX年 9 月 16 日至 9 月 20 日我縣交通局協(xié)同縣公安局交警大隊(duì)、農(nóng)機(jī)局對我縣超載、超員、違法占道等違法行為進(jìn)行整治。這次檢查共

3、檢查車，貨車 100 余輛。其中，貨車總重超過 55 噸的有違法超限超載車輛 23 輛，檢查有效的遏制勒違法超限超載車輛的運(yùn)營，保證勒我縣道路交通的順暢和安全?？傊?，與去年同期相比交通情況有較大改觀。對于情節(jié)輕微的交通違法行為主要以教育為主，對經(jīng)檢測后確認(rèn)的超限超載車輛，在實(shí)施卸載消除違法狀態(tài)的基礎(chǔ)上，由交警大隊(duì)對超限超載車輛依法實(shí)施處罰。同時(shí)，對現(xiàn)場查處的違法超載駕駛員，交警給予記分處理。本次檢查主要在和田縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)結(jié)合處路口、和田縣各旅游點(diǎn)線路周圍設(shè)立檢查點(diǎn)確保了檢查期間不發(fā)生重大交通事故， 315 國道等路段。疏導(dǎo)交通杜絕因旅游車輛增多而使交通受阻的事件發(fā)生，從源頭上制止客運(yùn)車輛超載、客貨混

4、裝和駕駛員疲勞駕駛、帶病車輛上路等違法行為。最大限度的預(yù)防人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失事故的發(fā)生，堅(jiān)決杜絕群死群傷和財(cái)產(chǎn)損失重大事故。檢查組并繞行鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路引導(dǎo)交通制止亂停亂放，保證交通順暢，在和田縣重點(diǎn)旅游區(qū)路口設(shè)檢查點(diǎn)嚴(yán)查超載、黑車運(yùn)營、超速行駛等違法行為，對于違法情節(jié)嚴(yán)重的、有拒絕執(zhí)行的情況按照處罰上限嚴(yán)肅處理。對違法超限車輛，我局按照中華人民共和國公路法第七十六條第五款處 3 萬元以下的罰款，按照具體違法情節(jié)予以處罰。三、 檢查中存在的問題：1 貨車駕駛員大部分法律意識淡薄，對于超載違章缺少了解。2我縣的道路交通通車?yán)锍讨鹉甏蠓冗f增但執(zhí)法人員嚴(yán)重缺少。四、今后工作的計(jì)劃：第2頁共29頁1 加大交

5、通法律宣傳力度確保廣大駕駛員知法、懂法、守法、文明行車。2 增加公益性崗位、協(xié)警人員加大執(zhí)法力度。3 增建道路提示牌保證駕駛員安全行車。和田縣交通局XX年 9月21日第二篇：關(guān)于治理違法超限超載車輛確保道路交通安全工作總結(jié)關(guān)于治理違法超限超載車輛確保道路交通安全工作總結(jié)根據(jù)自治區(qū)人民政府關(guān)于治理違法超限超載車輛確保道路交通安全的意見（新政發(fā) XX95 號）、關(guān)于治安違法超限超載車輛確保道路交通安全的實(shí)施方案（和縣安辦字 XX21 號）、和關(guān)于印發(fā)<和田縣集中開展嚴(yán)厲打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為專項(xiàng)行動實(shí)施方案 >的通知（和田縣安辦字 XX20 號）精神，為有效減少道路安全事故的發(fā)生

6、，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和公路基礎(chǔ)設(shè)施完好，維護(hù)正常的道路運(yùn)輸 ( 請你繼續(xù)關(guān)注好： ) 市場秩序，保障我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定?，F(xiàn)將檢查情況總結(jié)報(bào)告如下 :一、 傳達(dá)貫徹落實(shí)上級會議、文件精神，工作部署落實(shí)情況：按照方案要求，及時(shí)傳達(dá)貫徹縣政府及行業(yè)主管部門有關(guān)會議、文件精神，及時(shí)聯(lián)系縣公安局交警大隊(duì)開展檢查工作。 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，分片包干，明確任務(wù)，責(zé)任到人，結(jié)合實(shí)際，抓好落實(shí)。堅(jiān)持“誰主、誰負(fù)責(zé)”，“誰檢查、誰負(fù)責(zé)”的原則。有效減少道路安全事故的發(fā)生，確保人民群生命財(cái)產(chǎn)安全和公路基礎(chǔ)設(shè)施完好，維護(hù)正常的道路運(yùn)輸秩序，保障我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定。第3頁共29頁二、 組織開展治理違法超限超載車輛確

7、保道路交通安全檢查情況 ：XX年 9 月 16 日至 9 月 20 日我縣交通局協(xié)同縣公安局交警大隊(duì)、農(nóng)機(jī)局對我縣超載、超員、違法占道等違法行為進(jìn)行整治。這次檢查共檢查車，貨車 100 余輛。其中，貨車總重超過 55 噸的有違法超限超載車輛 23 輛，檢查有效的遏制勒違法超限超載車輛的運(yùn)營，保證勒我縣道路交通的順暢和安全?？傊?，與去年同期相比交通情況有較大改觀。對于情節(jié)輕微的交通違法行為主要以教育為主，對經(jīng)檢測后確認(rèn)的超限超載車輛，在實(shí)施卸載消除違法狀態(tài)的基礎(chǔ)上，由交警大隊(duì)對超限超載車輛依法實(shí)施處罰。同時(shí)，對現(xiàn)場查處的違法超載駕駛員，交警給予記分處理。本次檢查主要在和田縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)結(jié)合處路口、和田縣

8、各旅游點(diǎn)線路周圍設(shè)立檢查點(diǎn)確保了檢查期間不發(fā)生重大交通事故， 315 國道等路段。疏導(dǎo)交通杜絕因旅游車輛增多而使交通受阻的事件發(fā)生，從源頭上制止客運(yùn)車輛超載、客貨混裝和駕駛員疲勞駕駛、帶病車輛上路等違法行為。最大限度的預(yù)防人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失事故的發(fā)生，堅(jiān)決杜絕群死群傷和財(cái)產(chǎn)損失重大事故。檢查組并繞行鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路引導(dǎo)交通制止亂停亂放，保證交通順暢，在和田縣重點(diǎn)旅游區(qū)路口設(shè)檢查點(diǎn)嚴(yán)查超載、黑車運(yùn)營、超速行駛等違法行為，對于違法情節(jié)嚴(yán)重的、有拒絕執(zhí)行的情況按照處罰上限嚴(yán)肅處理。對違法超限車輛，我局按照中華人民共和國公路法第七十六條第五款處 3 萬元以下的罰款，按照具體違法情節(jié)予以處罰。三、 檢查中存在的

9、問題：第4頁共29頁1 貨車駕駛員大部分法律意識淡薄，對于超載違章缺少了解。2我縣的道路交通通車?yán)锍讨鹉甏蠓冗f增但執(zhí)法人員嚴(yán)重缺少。四、今后工作的計(jì)劃：1 加大交通法律宣傳力度確保廣大駕駛員知法、懂法、守法、文明行車。2 增加公益性崗位、協(xié)警人員加大執(zhí)法力度。3 增建道路提示牌保證駕駛員安全行車。和田縣交通局XX年 9月21日第三篇：車輛安全工作總結(jié)1、交通安全方面。安全工作是我隊(duì)重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我隊(duì)全年自始自終狠抓安全管理，時(shí)時(shí)事事嚴(yán)加防范，確保萬無一失。隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)為了車隊(duì)的安全，成年累月忙碌工作，沒有節(jié)假日，沒有星期天，以身作

10、則、率先垂范、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認(rèn)真解決司機(jī)的后顧之憂，使司機(jī)出車愉快，行車平安。我隊(duì)人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實(shí)在行車上，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機(jī)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，由于司機(jī)牢固樹立了安全行車?yán)砟?，確保了我隊(duì)長治久安和再鑄輝煌。第5頁共29頁為了安全，我隊(duì)全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召開全隊(duì)安全例會，全面總結(jié)一周的安全工作，為下周的安全提出具體要求。每 10 天我隊(duì)都要進(jìn)行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進(jìn)安全工作。每天

11、隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)都要進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督和現(xiàn)場管理，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)改進(jìn)。為了安全，隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)白天上班，晚上還得值班。每天 24 小時(shí)監(jiān)督和管理安全工作和保證突發(fā)事件的及時(shí)用車。為了安全，我隊(duì)狠抓安全文化建設(shè)，安全板報(bào)經(jīng)常換，安全橫幅，隨時(shí)可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。為了安全，我隊(duì)開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚(yáng)，超速罰款要曝光。經(jīng)常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓(xùn)，敲響安全警鐘。為了安全，我隊(duì)年初，領(lǐng)導(dǎo)和每位職工簽定了全年安全責(zé)任書，并進(jìn)行了全年安全抵押金。我隊(duì)還多次進(jìn)行職工安全培訓(xùn)和技術(shù)比武，充實(shí)完善了安全制度和考核獎(jiǎng)懲辦法。在十月份我隊(duì)還開展了百日安全無事故競賽活動，人人都寫

12、下了決戰(zhàn)四季度安全保證書。由于我隊(duì)嚴(yán)格管理確保了全隊(duì)全年交通安全無事故。2、消防工作方面。消防工作也是我隊(duì)重中之重的工作，預(yù)防火災(zāi)，刻不容緩，消防責(zé)任重于泰山。我隊(duì)高度重視，嚴(yán)加防范，時(shí)時(shí)事事嚴(yán)格把關(guān)。門衛(wèi)要堅(jiān)守工作崗位，嚴(yán)禁外單位人員和車輛進(jìn)入庫內(nèi)，嚴(yán)禁易燃易爆物品帶入庫內(nèi)。不符合消防安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛嚴(yán)禁進(jìn)入庫內(nèi)，消防通道要暢通，庫內(nèi)一切設(shè)施要齊全有效。嚴(yán)禁在庫內(nèi)明火作業(yè)，庫內(nèi)所有車輛要按位停車，庫內(nèi)地面要干凈整潔。每天門衛(wèi)要向隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)消防情況，每天隊(duì)里的消防領(lǐng)導(dǎo)成員都要全面檢查庫內(nèi)消防情況，并認(rèn)真做好記錄。隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)每天都要進(jìn)入庫內(nèi)檢查和監(jiān)督消防的落實(shí)情況，并第6頁共29頁有的放失的做好消防工

13、作的管理工作。我隊(duì)消防機(jī)構(gòu)健全有力，我隊(duì)的消防制度齊全有效，我隊(duì)的消防預(yù)案組織落實(shí)到位，并進(jìn)行了消防知識的學(xué)習(xí)和競賽活動，進(jìn)行了預(yù)防火災(zāi)突發(fā)事件的大演煉。由于我隊(duì)嚴(yán)格消防管理，我隊(duì)多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理部門的好評。3、車輛的管理方面。我隊(duì)出車歸來的車輛，必須按時(shí)歸隊(duì)，必須按車位停車，嚴(yán)禁在外亂停亂放。夜間無論什么時(shí)間，執(zhí)行任務(wù)回來的車輛，都要在車庫停放。嚴(yán)禁私自在家或在外停放。一旦發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)格處理，造成后果自己負(fù)責(zé)。每天門衛(wèi)要把庫內(nèi)所有車輛統(tǒng)計(jì)清楚，要把長途在外的車輛統(tǒng)計(jì)清楚，每天都要把所登記的情況向隊(duì)長如實(shí)匯報(bào)，登記表由隊(duì)長簽字。在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安

14、全情況每天要打電話向隊(duì)里匯報(bào)。嚴(yán)禁私自跑車，嚴(yán)禁私自繞道辦私事，一旦發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)格處理，造成后果要自己負(fù)責(zé)。因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負(fù)責(zé)，還要對其進(jìn)行嚴(yán)格處理。由于我隊(duì)嚴(yán)格的車輛管理，確保了車輛的安全，取得了良好的效果。4、車輛保養(yǎng)管理方面。第7頁共29頁xx 年，我隊(duì)全體人員每天都能認(rèn)真的檢查和保養(yǎng)車輛、不怕辛苦、盡心盡責(zé)、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)用車需求，車隊(duì)所有的車輛都像新車一樣。每次車隊(duì)對全隊(duì)車輛大檢查，合格率都是百分之百。二、全面加強(qiáng)管理，嚴(yán)格控制費(fèi)用支出。全面做好節(jié)能降耗工作，是當(dāng)代形勢所迫，是

15、企業(yè)發(fā)展所需，也是我隊(duì)責(zé)任所在，為了嚴(yán)格控制費(fèi)用支出，我隊(duì)開拓創(chuàng)新，嚴(yán)格管理，采取了以下重要措施：實(shí)行了全年費(fèi)用落實(shí)到車，節(jié)約責(zé)任落實(shí)到人，并進(jìn)行了同類車節(jié)約競賽，提高自我約束能力。為了嚴(yán)格把關(guān)，我隊(duì)每臺車的費(fèi)用情況天天有考核，月月有核算，年底總核算，對一年節(jié)約的同志要以資鼓勵(lì)。對無原因超出的同志要按規(guī)定進(jìn)行處罰。為了堵塞漏洞，我隊(duì)實(shí)行了“車輛費(fèi)用跟蹤卡”制度，每趟的趟數(shù)、出車時(shí)間、實(shí)際行駛里程和途中的一切費(fèi)用，都必須如實(shí)在“車輛費(fèi)用跟蹤卡”中登記，并作為長途報(bào)銷，短途補(bǔ)助的基本依據(jù)。長途報(bào)銷，一月一報(bào)。所填寫的一切費(fèi)用必須和車輛“費(fèi)用跟蹤卡”登記的時(shí)間、地點(diǎn)相符，和調(diào)度記錄上時(shí)間、地點(diǎn)相符，

16、由隊(duì)核算員精心對照核算，由調(diào)度嚴(yán)格把關(guān)，再由隊(duì)長認(rèn)真審核，確認(rèn)屬實(shí)后，由調(diào)度蓋章后方能去財(cái)務(wù)處報(bào)銷。為了節(jié)約，我隊(duì)嚴(yán)格車輛管理，做到確保萬無一失。全隊(duì)全年杜絕了其它的一切事故的發(fā)生。沒有因保養(yǎng)不當(dāng)和操作不當(dāng)造成的機(jī)械事故，沒有因作業(yè)不當(dāng)造成的人身事故。消滅了一切交通事故，大第8頁共29頁大減少了修理費(fèi)、配件費(fèi)和事故費(fèi)的支出，為我隊(duì)全年做好節(jié)約工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。嚴(yán)格控制修理費(fèi)的支出，因自己原因造成的車輛修理，所需費(fèi)用由自己負(fù)責(zé)。一切正常的修理必須認(rèn)真履行修車的程序和手續(xù)，方能去修理廠修車。在修理的過程中，修理人員精心的修理，嚴(yán)格把關(guān)，對所修機(jī)件要以修為主，能修的就修，不能修好的才進(jìn)行更換。要

17、在確保安全行車的情況下，盡量延長機(jī)件的使用年限。嚴(yán)格車輛裝潢費(fèi)的管理，因自己的原因造成的車內(nèi)的裝潢丟失和早期損壞的，自己要負(fù)責(zé)。車內(nèi)裝潢得不到使用年限，要追究司機(jī)對車內(nèi)裝潢的保管和使用原因。一切正常的車內(nèi)裝潢，要認(rèn)真履行更換車輛裝潢程序和手續(xù)，必須要按裝潢規(guī)定裝潢，裝潢后，由分管隊(duì)長驗(yàn)收，所需的裝潢費(fèi)用要如實(shí)進(jìn)行登記。長途在外的車輛需要修理，必須向隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)請示匯報(bào)，屬于自然磨損的修理，要經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意后才能進(jìn)行修理。所修項(xiàng)目的發(fā)票，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)簽字后方能去財(cái)務(wù)處報(bào)銷。如因自己檢查不到位，保養(yǎng)不到位，屬于非自然的機(jī)件早期損壞的修理，要追究原因，一切后果自己負(fù)責(zé)。造成車內(nèi)設(shè)施的早期損壞和丟失，造成輪胎的早期損

18、壞和丟失，自己要負(fù)責(zé)。在隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的嚴(yán)格要求和嚴(yán)格管理下，在全隊(duì)人員的共同努力下，xx 年我隊(duì)全年費(fèi)用不超標(biāo)，并有節(jié)約。第四篇：車輛交通安全協(xié)議書車輛交通安全協(xié)議書甲方單位名稱：乙方單位名稱：第9頁共29頁一、目的為進(jìn)一步明確乙雙方在運(yùn)輸作業(yè)過程中承擔(dān)的安全責(zé)任，保護(hù)保障甲方安全生產(chǎn)秩序和乙方駕駛員的生命財(cái)產(chǎn)安全、杜絕傷亡事故的發(fā)生，依據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法及有關(guān)法律法規(guī)，簽定本安全協(xié)議書。二、協(xié)議有效期 : 年月日至年月日三、協(xié)議內(nèi)容：（一）甲方的安全責(zé)任1、嚴(yán)格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，嚴(yán)格把關(guān)乙方的安全資質(zhì)、事故預(yù)案等相關(guān)資質(zhì)，核查乙方安全生產(chǎn)保證體系和規(guī)章制度。2、有權(quán)要求乙方嚴(yán)

19、格執(zhí)行安全生產(chǎn)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，遵守道路交通安全管理有關(guān)規(guī)定，熟練掌握事故防范措施。3、按規(guī)定對乙方的各類資質(zhì)證件、駕駛員持證上崗、車輛車況進(jìn)行審查和備案。4、組織對乙方運(yùn)輸生產(chǎn)過程中的安全情況進(jìn)行檢查，監(jiān)督乙方及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的各種安全隱患。5、發(fā)現(xiàn)乙方違章駕駛、作業(yè)有權(quán)進(jìn)行警告、罰款。6、有權(quán)要求乙方配備、維護(hù)好隨車安全應(yīng)急設(shè)備和器材，并進(jìn)行檢查。7、定期召開安全生產(chǎn)調(diào)度會，及時(shí)傳達(dá)有關(guān)安全生產(chǎn)的精神，向乙方明確安全管理要求。（二）乙方的安全責(zé)任第10頁共29頁1、制定交通安全事故應(yīng)急預(yù)案，若發(fā)生事故應(yīng)及時(shí)啟動并按照救援程序予以實(shí)施。發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)積極搶險(xiǎn)，服從統(tǒng)一指揮，避免事故進(jìn)一步擴(kuò)大，如有人員

20、傷亡，要首先做好人員的搶救工作。2、按規(guī)定組織好運(yùn)輸作業(yè)過程中的安全檢查, 發(fā)現(xiàn)存在不安全隱患，應(yīng)采取有效措施積極處理并報(bào)告甲方。3、乙方須保證運(yùn)輸車輛的安全防護(hù)器材必須配臵到位，安全措施得力，否則將不得進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。4、乙方應(yīng)做好鏟、吊、卡駕駛員及施工作業(yè)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn), 使其具備相應(yīng)的安全意識和安全技能 ; 特種車輛駕駛員應(yīng)具有相應(yīng)的資格證書。5、乙方必須確保駕駛員參加工傷、社會保險(xiǎn)，并辦理意外傷害保險(xiǎn)。并提供保險(xiǎn)單復(fù)印件備檔。6、運(yùn)輸作業(yè)人員必須統(tǒng)一穿戴好勞保服裝，帶好隨車證件，便于甲方人員和上級主管領(lǐng)導(dǎo)檢查。7、乙方在原油運(yùn)輸過程中不得隨意排放污水、杜絕原油泄漏事故的發(fā)生。否則可

21、根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行罰款。對外發(fā)生的污染事故由乙方全權(quán)負(fù)責(zé)。8、乙方必須保證所有運(yùn)輸車輛均按規(guī)定購買保險(xiǎn)，在運(yùn)輸作業(yè)中發(fā)生的所有人身傷亡事故及經(jīng)濟(jì)損失（非甲方原因），除保險(xiǎn)公司賠付外，剩余部分由乙方全部責(zé)任，并按規(guī)定追究有關(guān)人員責(zé)任并報(bào)告甲方；由于乙方工程質(zhì)量導(dǎo)致的事故，由乙方承擔(dān)責(zé)任。9、乙方必須保證從事貨物運(yùn)輸?shù)能囕v買貨物保險(xiǎn)，并提供保險(xiǎn)單復(fù)印件備檔。第11頁共29頁10、因乙方自身管理不當(dāng)造成的安全事故，均由乙方承擔(dān)全部責(zé)任，甲方概不負(fù)責(zé)。11、乙方在運(yùn)輸作業(yè)中所發(fā)生的非甲方責(zé)任事故，而給甲方造成的一切損失，完全由乙方承擔(dān)。12、發(fā)生交通安全事故時(shí) , 甲乙雙方有搶險(xiǎn)、救災(zāi)的義務(wù)，所發(fā)生的費(fèi)

22、用由乙方承擔(dān)。13、乙方如若發(fā)生安全、環(huán)保事故，甲方將依據(jù)事故性質(zhì)、責(zé)任比例，扣除部分甚至全部安全抵押金，年末以安全環(huán)保質(zhì)監(jiān)科退款單據(jù)為準(zhǔn)。14、對于乙方雇用的駕駛員的傷害或賠償，應(yīng)由乙方自行負(fù)責(zé)。對于這類傷害或賠償，乙方應(yīng)保證并持續(xù)保證甲方不負(fù)任何責(zé)任。15、未盡事宜由甲乙雙方協(xié)商解決。四、違約責(zé)任本協(xié)議經(jīng)甲、乙雙方簽字蓋章后生效，具有同等法律效力，雙方應(yīng)認(rèn)真履行。如因甲方或乙方違約造成安全事故，將依法追究責(zé)任。本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自簽定之日起生效。甲方（公章）乙方（公章）甲方負(fù)責(zé)人：乙方負(fù)責(zé)人：年月日年月日第五篇：車輛交通安全責(zé)任書車輛交通安全責(zé)任書車主：第12頁共29頁根據(jù)

23、中華人民共和國道路交通安全法第六條規(guī)定，為了對你和你的家人負(fù)責(zé)，對別人的生命安全負(fù)責(zé)，現(xiàn)與你簽訂交通安全責(zé)任書。你使用（經(jīng)營）的機(jī)動車，在運(yùn)行時(shí)，要嚴(yán)格遵守中華人民共和國道路交通安全法，辦齊證照后再依法使用（營運(yùn)），不得無證駕駛、酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛、超載行駛、非法拉人載客、強(qiáng)超強(qiáng)會、開帶病車或從事其它有礙交通安全的行為，不得將車輛交給無證駕駛的人駕駛，杜絕和減少交通事故的發(fā)生。如違法從事運(yùn)營，發(fā)生交通事故將由你承擔(dān)法律、經(jīng)濟(jì)責(zé)任。本責(zé)任書一式四份，車主、交警中隊(duì)、村委會、鎮(zhèn)綜治辦各一份。村委會車主二一四年月日第13頁共29頁車輛安全員個(gè)人工作總結(jié)【車輛安全員個(gè)人工作總結(jié)一】車輛安全生

24、產(chǎn)工作必須管細(xì)、管實(shí)、管的住、管的好。幾年來，我們緊緊圍繞著“事故預(yù)防、損失控制、風(fēng)險(xiǎn)保障、綜合治理”四大機(jī)制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)高度重視、員工認(rèn)真努力、司機(jī)遵紀(jì)守法的良好氛圍。一個(gè)網(wǎng)絡(luò)健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟。一、高度重視，全員努力。安全第一，預(yù)防為主是我們永遠(yuǎn)遵循、一貫堅(jiān)持的安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)方針。總公司領(lǐng)導(dǎo)層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時(shí)首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時(shí)始終堅(jiān)持安全優(yōu)先。在安全管理中，總公司要求各經(jīng)營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預(yù)防工作為主，時(shí)時(shí)處處教育廣大干部、職工、

25、駕駛員牢固樹立安全第一，預(yù)防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓，分管副總具體抓，其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助抓和職能部門、單位責(zé)任人責(zé)任管理制。XX年新春伊始，總公司主要領(lǐng)導(dǎo)就以安全基礎(chǔ)管理為切入點(diǎn)，帶領(lǐng)十七家經(jīng)營單位第一負(fù)責(zé)人、安全科長、安全內(nèi)勤人員赴x 公司學(xué)習(xí)安全基礎(chǔ)管理，交流控虧、保障經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)安全基礎(chǔ)管理工作更上臺階，推動預(yù)防、控虧、風(fēng)險(xiǎn)保障出成果。幾年來，我們堅(jiān)持以新舉措為拉手，以安全生產(chǎn)為中心工作，時(shí)時(shí)處處講安全。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎(chǔ)工作，堅(jiān)持安全工作早抓早安排，堅(jiān)持例會制度及例第14頁共29頁

26、會培訓(xùn)，強(qiáng)化了基礎(chǔ)管理。副總經(jīng)理于榮清認(rèn)真抓預(yù)防，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭行動和先進(jìn)理念，引導(dǎo)基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理，真抓實(shí)管安全生產(chǎn)工作，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素。堅(jiān)持安全發(fā)展觀，堅(jiān)持管理創(chuàng)新，堅(jiān)持預(yù)防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以“風(fēng)險(xiǎn)防范”提高駕駛隊(duì)伍的責(zé)任意識 ; 以質(zhì)量目標(biāo)促進(jìn)安全管理隊(duì)伍的能力素質(zhì) ; 以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動，收效顯著。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心、能力，系列舉措取得了管細(xì)、管實(shí)的目標(biāo)。發(fā)展與安全，投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實(shí)現(xiàn)跨越式

27、發(fā)展的焦點(diǎn)?？偣臼冀K將安全擺在首位，理順二大關(guān)系。在安全管理上我們不斷加大投入，從 XX年至今，添置了 44 臺安全監(jiān)理車，印發(fā)宣傳資料 100 多萬份，制作安全宣傳展板 860 塊，投入資金達(dá) 600 萬元。企業(yè)管理層認(rèn)為：只有舍、才能得，只有投入才有回報(bào)。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加，但通過安全管理所取得回報(bào)卻是豐厚的。 XX年的事故損失為 800 萬， XX年事故損失 460 萬， XX年事故損失 350 萬， XX年事故損失達(dá) 240 萬，而 XX年僅為 90 萬元。事實(shí)勝于雄辯，領(lǐng)導(dǎo)重視了，安全管理加強(qiáng)了，安全投入增大了，安全狀況就能保持平穩(wěn)，安全產(chǎn)生的效益就更加顯著。

28、糾違章，查車況，反三超，絕隱患的措施越來越先進(jìn)具體，建立健全了安全專管制度、責(zé)任倒查制度。一個(gè)以安全專管員為基礎(chǔ)，安全管理干部為骨干，各級領(lǐng)導(dǎo)為主導(dǎo)的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系。一個(gè)重安全，保平安，促發(fā)展的良好第15頁共29頁氛圍在湖北汽運(yùn)越來越濃，二、全面落實(shí)規(guī)章制度，管的細(xì)、抓的緊。牢牢管住車輛、細(xì)致入微管住人( 司機(jī) ) ，是湖北汽運(yùn)全面落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的基點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措。多年來，我們始終堅(jiān)持做到以下幾點(diǎn)：1、狠抓車輛安全技術(shù)狀況：車輛的安全技術(shù)性能決定車輛行駛的安全系數(shù)。為保證車輛技術(shù)狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機(jī)構(gòu)月檢、安全專管員旬查、稽查大隊(duì)不定期檢查和重大節(jié)

29、日全面檢查四級管理制度。規(guī)范了二級維護(hù)制度和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，按計(jì)劃進(jìn)行維護(hù)，確保了車輛安全技術(shù)性能良好。 XX年，我們?yōu)閷?shí)現(xiàn)車輛安全技術(shù)檢查標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、科學(xué)化，投資二百多萬興建了華之捷機(jī)動車安全技術(shù)檢測中心，日檢能力達(dá)百臺以上，為企業(yè)掛靠車輛進(jìn)行全方位的安全技術(shù)檢測，也為車輛安全運(yùn)行提供了技術(shù)保證。既提高了車況，也消除了隱患，更保證了安全。2、抓實(shí)駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)：不斷提高駕駛員的安全責(zé)任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求。我們一直堅(jiān)持駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度; 一是嚴(yán)格崗前培訓(xùn)：凡入籍湖北汽運(yùn)所屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓(xùn)。學(xué)習(xí)內(nèi)容以交通安全法律、法規(guī)、職業(yè)道德要求、

30、駕駛技術(shù)、避險(xiǎn)能力、維護(hù)技巧等為主。結(jié)業(yè)前進(jìn)行學(xué)、術(shù)兩科考核，不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開辦駕駛員學(xué)習(xí)班，以提高責(zé)任意識，強(qiáng)化技能水平和避險(xiǎn)能力為主。三是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機(jī)舉辦強(qiáng)制學(xué)習(xí)班，從法律、法規(guī)到事故案例，從第16頁共29頁隱患危害到駕駛員技術(shù)進(jìn)行全方位回爐。四是定期舉辦安全學(xué)習(xí)月活動，即在每月的第四個(gè)周五召集駕駛員集中學(xué)習(xí)，月安全學(xué)習(xí)活動由單位專管員負(fù)責(zé)召集。學(xué)習(xí)以國家重要法規(guī)、季節(jié)變換注意事項(xiàng)、特殊典型案例為主要內(nèi)容。安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)的持續(xù)開展，在駕駛員隊(duì)伍中逐漸形成了講文明，樹風(fēng)范、要安全、不違章的良好風(fēng)氣。高水平的操作水平及緊急避險(xiǎn)能力使駕駛員能做到有

31、準(zhǔn)備、有經(jīng)驗(yàn)，避免了重大事故發(fā)生。3、多層次安全宣傳暖人心安全宣傳多層次、寓于服務(wù)之中，是我們的特色，也深受廣大車主、駕駛員喜愛。企業(yè)安全報(bào)每月一期，各單位在發(fā)放時(shí)按照“手到手”“一個(gè)不能少”的要求，由安全專管員把安全報(bào)按時(shí)發(fā)放到每位駕駛員手中，對長期在外車輛則采取郵寄方式，做到領(lǐng)證 ( 票據(jù) ) 發(fā)報(bào) ( 安全報(bào) ) ，保證了“一個(gè)不能少”。實(shí)現(xiàn)宣傳信息化，亦是湖北汽運(yùn)的一項(xiàng)創(chuàng)舉。遇天氣突然變化、重大法規(guī)頒布，各單位在各自建立的短信平臺上及時(shí)發(fā)布信息，告知注意事項(xiàng)。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施、避免危險(xiǎn)因素、保證行車安全。短信告知，方便快捷，收看率高，成為我公司安全

32、生產(chǎn)的重要宣傳窗口。把安全宣傳送到車主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業(yè)余活動是違反交通安全法，哪些習(xí)慣是會釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規(guī)勸、阻止來預(yù)防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心，司機(jī)家屬無不稱道。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率、多內(nèi)容，使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用。4、以安全競賽為載體，提高駕駛員的安全責(zé)任意識第17頁共29頁幾年來，我們堅(jiān)持在駕駛員中開展“百日競賽活動”、“珍愛生命、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”、“行車不違章、車輛無故障、全年無事故”等多項(xiàng)安全競賽活動。以競賽活動為平臺，要求全體車主、駕駛員積極參與其中。比安全、賽規(guī)范、拒絕違章 ;

33、 比技術(shù)、賽車況、提高操作技能，認(rèn)真遵守交通安全法，以實(shí)際行動杜絕事故。安全競賽活動有方案、有措施、有記載、有評比，形式多樣、內(nèi)容豐富的安全競賽活動，鍛煉了隊(duì)伍、提高了素質(zhì)，也涌現(xiàn)出一大批服務(wù)能手和安全標(biāo)兵。幾年的安全競賽活動顯示，違法行車的少了，文明行車的多了 ; 開湊合車的少了，車容車貌美觀了; 消極觀望競賽的少了，積極主動自覺參與的多了。重大事故大幅下降了，優(yōu)秀駕駛員越來越多了。三、樹立風(fēng)險(xiǎn)觀念、建立保障體系：一萬余臺車，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢，也有風(fēng)險(xiǎn)巨大的隱患。 XX 年，我們根據(jù)國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的通知精神，結(jié)合道路安全法實(shí)施所產(chǎn)生的新態(tài)勢。經(jīng)過慎重調(diào)研，在車主、駕駛員自

34、愿參與下，建立了安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障制度。安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障制度以群體互助，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預(yù)防事故、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)為目的?？偣净I集 200 萬為保障基金，按不同類型車輛征收不等資金，作為安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障資金，凡交繳了安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障金的車主、駕駛員、在發(fā)生事故后，可以獲得風(fēng)險(xiǎn)保障資助，其資助額達(dá)到所繳額的百倍左右。 90%以上車主積極參與，一套完整的保障體系已經(jīng)建成。兩年來， 58 位車主獲得資助，資助額 280 余萬元，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業(yè)和車主抵御風(fēng)險(xiǎn)的一道堅(jiān)實(shí)屏障。第18頁共29頁通過兩年的實(shí)踐，廣大車主的安全風(fēng)險(xiǎn)觀念基本樹立。防范與保障成為保證

35、安全的穩(wěn)定基石，也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營理念，提高了車主的安全意識，加強(qiáng)了車主的社會責(zé)任感，企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)也得到了有效的控制。四、明確安全目標(biāo)責(zé)任，控制事故損失，避免矛盾激化，構(gòu)建和諧社會事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害，車主也將受到損失，還嚴(yán)重影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，也會產(chǎn)生負(fù)面社會影響。處置不及時(shí)，小事故會演變成大事故，小損失會加重為大損失 ; 處置不得當(dāng)，受害人精神受到傷害，還會波及正常的生活、工作秩序?；陬A(yù)防事故、減少損失，維護(hù)社會穩(wěn)定的工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法。事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負(fù)責(zé)人和職能部門間明確了安全責(zé)任目標(biāo)，將總目標(biāo)分解到各單位、各部門，使

36、千斤重?fù)?dān)人人挑、人人身上有指標(biāo) ; 二是把預(yù)防事故作為安全管理的主要任務(wù)，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本 ; 三是處置有方案，調(diào)解有措施，整改有方向，開支有依據(jù)，操作有制度。 XX年，企業(yè)各經(jīng)營單位緊緊圍繞年度安全責(zé)任目標(biāo)積極認(rèn)真開展工作，在發(fā)生的30 余起控虧事故和傷人事故的處理中，從結(jié)案到處置，從現(xiàn)場勘察到責(zé)任劃分 ; 從調(diào)解到訴訟，都始終參與，安全管理職能部門全程監(jiān)控。嚴(yán)防事故損失擴(kuò)大，減少無理賠負(fù)，降低事故處理成本。去年，在十八家經(jīng)營單位中，僅有一家突破安全責(zé)任目標(biāo)，兩家單位因預(yù)虧實(shí)行滾動考核，xx 家單位控制在安全目標(biāo)內(nèi)，全年實(shí)際發(fā)生事故損失 90 萬元，為目標(biāo)的 31%。五

37、、齊抓共管，綜合治理，推進(jìn)安全文化建設(shè)。第19頁共29頁企業(yè)文化是企業(yè)之魂，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本。湖北汽運(yùn)多年致力于企業(yè)文化，尤其是企業(yè)安全文化的建設(shè)，齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。安全預(yù)防、風(fēng)險(xiǎn)防范、勞動保護(hù)、法律援助、投保理賠、車輛技術(shù)、宣傳教育、基礎(chǔ)管理、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。工會、安監(jiān)、保險(xiǎn)、法律、技術(shù)等部門負(fù)有主要責(zé)任。各部門都按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要求，積極參與安全生產(chǎn)的管理，相互溝通、配合、協(xié)調(diào)，將安全責(zé)任目標(biāo)落實(shí)到各職能部門、并實(shí)行考核。工會、共青團(tuán)在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動中，以安全生產(chǎn)為主要評比標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真營造安全發(fā)展大氣候。保險(xiǎn)

38、服務(wù)中心以提高保險(xiǎn)質(zhì)量和提高投保率為主攻方向，努力規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。法律室以道路交通安全法為指南，積極開展法律條文解釋、宣傳和法律援助，維護(hù)車主和企業(yè)的利益。保衛(wèi)稽查部門以查車況、糾違章、督保險(xiǎn)為重點(diǎn)，杜絕事故隱患，教育、監(jiān)督駕駛員文明行車。各部門的精誠團(tuán)結(jié)、密切合作，營造出時(shí)時(shí)講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍，為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境，為企業(yè)安全文化建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。管細(xì)、抓緊、管實(shí)在、抓源頭、創(chuàng)新管理、抓住實(shí)質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。安全風(fēng)險(xiǎn)保障、網(wǎng)絡(luò)管理、責(zé)任目標(biāo)是構(gòu)建和諧社會、平安交通的必要保證。雖然，

39、幾年來我們做了大量的工作，但仍然存在著一些不足，重大事故還時(shí)有發(fā)生，死亡率、傷人率和經(jīng)濟(jì)損失還徘徊在一個(gè)不低的水平上。少數(shù)單位依然存在麻痹、僥幸心理，放松安全管理。個(gè)別駕駛員盲目追求經(jīng)濟(jì)效益，忽視安全，開超限、超載、超速第20頁共29頁車。要徹底糾正上述現(xiàn)象，保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面，還需要我們進(jìn)行艱苦的努力，需要我們在管理上不斷創(chuàng)新。我們將在武漢交通控股公司的指導(dǎo)下，本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰的心理，堅(jiān)持以人為本，科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的心理。我們將以科學(xué)發(fā)展觀、安全發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，從細(xì)處著手、從實(shí)處抓起，扎扎實(shí)實(shí)抓安全管理，使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康、快速發(fā)展，為構(gòu)建和諧社會、平安交通而繼續(xù)努力

40、?！拒囕v安全員個(gè)人工作總結(jié)二】忙忙碌碌中絲毫未覺時(shí)光的流逝，轉(zhuǎn)眼間新的一年又將來臨，在過去的一年中，由于公司進(jìn)行了機(jī)構(gòu)調(diào)整，因此我的崗位由司機(jī)調(diào)整為車輛管理員兼司機(jī)，隨之而來的是工作中的繁忙與充實(shí)。在忙碌中，我有收獲，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足，現(xiàn)將我一年的工作情況總結(jié)如下：一、車輛管理方面做為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費(fèi)、車輛所跑的公里數(shù)、停車費(fèi)等都詳細(xì)記錄在案，以便月底、年終將車輛費(fèi)用進(jìn)行匯總，為準(zhǔn)確地做出車輛費(fèi)用報(bào)表打下良好的基礎(chǔ)。此外，每輛車的維修費(fèi)用，維修狀況及維修時(shí)間我也做了詳細(xì)的記錄，一方面可以提高我的業(yè)務(wù)水平，另一方面也是為車輛費(fèi)用報(bào)表做準(zhǔn)

41、備。應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)要求，在××年月底，我將公司所有車輛全年發(fā)生費(fèi)用進(jìn)行匯總，并以表格形式上報(bào)，同時(shí)，根據(jù)××年費(fèi)用發(fā)生情況制定××年度車輛費(fèi)用計(jì)劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地、認(rèn)真細(xì)致地對待每一項(xiàng)工作。我的工作原則是“在學(xué)中做，在做中學(xué)”，雖然今年是第21頁共29頁我第一年任車輛管理員，但我并未因不熟悉業(yè)務(wù)而對工作得過且過，我會抓住任何機(jī)會向老同志求教，積極地將每項(xiàng)任務(wù)完成好?，F(xiàn)在，我的業(yè)務(wù)水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉(zhuǎn)變成了各項(xiàng)業(yè)務(wù)均拿得起放得下的多面手。雖然有了進(jìn)步，我仍意識到離真正

42、意義上的業(yè)務(wù)骨干還有一段距離。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的業(yè)務(wù)能力。二、車輛行駛方面身為司機(jī)，我的工作地點(diǎn)是駕駛室，因此大部時(shí)間我還是與車為伴，于是車便成了我忠實(shí)的伙伴。每當(dāng)空閑時(shí)，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時(shí)常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時(shí)得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費(fèi)用。司機(jī)崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同，它沒有固定的工作時(shí)間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機(jī)駕駛經(jīng)歷使我對此早已習(xí)以為常。作為一名司機(jī)，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時(shí)間，還要時(shí)常擔(dān)任出差的任務(wù)。不過我對此毫無怨言，因?yàn)槲沂且幻緳C(jī)，為各業(yè)務(wù)部門及公司服務(wù)是我的職責(zé)

43、。三、日常工作方面除了履行車輛管理員及司機(jī)的崗位責(zé)任外，我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的采買，對勞保及福利用品的采買，協(xié)助組織各項(xiàng)集體活動等。在××年緊張有序的工作中，我在不斷地進(jìn)步。在我不懈的努力下，雖然在業(yè)務(wù)上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如：有時(shí)在辦公大廳說話聲音過大，業(yè)務(wù)還不夠精等。新的一年意味著新的第22頁共29頁起點(diǎn)，在××年，我將更加努力，出色地完成本職工作，為公司的發(fā)展壯大貢獻(xiàn)出自己的一份力量?！拒囕v安全員個(gè)人工作總結(jié)三】XX年，市公交總公司認(rèn)真貫徹落實(shí)市六屆一次黨代會、市“兩會”精神，牢牢把握市委市政府“重創(chuàng)新促

44、發(fā)展，重民生促 * ”工作基調(diào)，根據(jù)市交通局黨委的總體要求和統(tǒng)一部署，緊緊圍繞“四個(gè)一流”的交通行風(fēng)效能建設(shè)總目標(biāo)，緊密聯(lián)系公交行業(yè)和公司實(shí)際，以“作風(fēng)建設(shè)年”活動為契機(jī) , 以“服務(wù)提升年”活動為載體，著力創(chuàng)新服務(wù)管理，著力提升公交服務(wù)，著力打造“平安公交、快捷公交、文明公交”，全面推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化和公交行風(fēng)建設(shè)，全力爭創(chuàng)群眾滿意公交，取得了新的明顯成效，良好作風(fēng)展現(xiàn)公交員工新面貌年初以來，市公交總公司以豐富載體，多形式多途徑、扎實(shí)深入開展“樹新形象，創(chuàng)新業(yè)績”主題實(shí)踐活動，以作風(fēng)建設(shè)的實(shí)際成效不斷優(yōu)化公交行風(fēng)建設(shè)，促進(jìn)了公交黨員干部作風(fēng)的新轉(zhuǎn)變，面貌的新改觀，形象的新提升，工作的新推進(jìn)。

45、一是加強(qiáng)教育強(qiáng)化理念，著力增強(qiáng)三種意識。通過企業(yè)形勢任務(wù)報(bào)告會，開展“為誰服務(wù)，如何服務(wù)”大討論，聯(lián)系實(shí)際深入自我剖析，進(jìn)一步增強(qiáng)干部職工憂患競爭意識、為民服務(wù)意識、爭先創(chuàng)優(yōu)意識。二是激勵(lì)引導(dǎo)真學(xué)真用，著力增強(qiáng)學(xué)習(xí)“三性”。通過完善學(xué)習(xí)制度、優(yōu)化崗位學(xué)習(xí)培訓(xùn)、組織干部讀書會，開展“讀書月”活動，切實(shí)增強(qiáng)了干部職工學(xué)習(xí)主動性、針對性和實(shí)效性，使公交員工學(xué)出精神，學(xué)出新意，學(xué)出氛圍，學(xué)出成效。第23頁共29頁三是嚴(yán)格管理強(qiáng)化考核，著力增強(qiáng)工作“三心”。建立了每月工作督查制，大興求真務(wù)實(shí)之風(fēng)，增強(qiáng)工作責(zé)任心; 開展“走近群眾增進(jìn)感情，走近矛盾破解難題”主題實(shí)踐活動，大興調(diào)查研究之風(fēng)，增強(qiáng)工作進(jìn)取心

46、; 召開高質(zhì)量的 * 生活會和專題組織生活會，大興團(tuán)結(jié)之風(fēng)，增強(qiáng)工作和合心。工作總結(jié)四是認(rèn)真自查切實(shí)整改，著力增強(qiáng)實(shí)際成效。針對自查摸排、征求意見、歸納梳理出來的問題，落實(shí)整改舉措，明確整改責(zé)任，限定整改期限，回訪整改效果，共吸納、改進(jìn)了 20 余項(xiàng)意見建議和不足，解決了市民乘客關(guān)心的線網(wǎng)、班次、站點(diǎn)、服務(wù)等方面的問題。“作風(fēng)建設(shè)年”活動使公交員工呈現(xiàn)新面貌，形成了“干部為職工服務(wù)，管理為一線服務(wù)，一線為乘客服務(wù)”的濃厚氛圍，促進(jìn)了公交行風(fēng)建設(shè)不斷向縱深推進(jìn)。加大投入促進(jìn)公交設(shè)施新優(yōu)化XX年，市公交總公司進(jìn)一步加大了資金投入、科技開發(fā)力度，運(yùn)用信息技術(shù)促進(jìn)公交管理手段、服務(wù)設(shè)施的優(yōu)化。一是建設(shè)

47、公交智能管理系統(tǒng)工程。投資400 余萬元開發(fā)公交智能管理系統(tǒng)，運(yùn)用gps 衛(wèi)星定位系統(tǒng)，對公交運(yùn)營和運(yùn)力調(diào)度進(jìn)行信息化管理，實(shí)現(xiàn)對所有公交車運(yùn)行狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)公交運(yùn)力的科學(xué)配置和營運(yùn)的遠(yuǎn)程調(diào)度，對公交運(yùn)力的進(jìn)一步科學(xué)調(diào)度起到了積極推進(jìn)作用。二是建設(shè)公交電子站牌工程。該項(xiàng)工程主要是運(yùn)用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)時(shí)、動態(tài)顯示途經(jīng)公交站點(diǎn)的公交線路運(yùn)行情況 ( 公交車目前所在位置、到達(dá)本站尚需多長時(shí)間等 ) 。前期已完成相關(guān)軟件的開發(fā)，目前已陸續(xù)在市區(qū) 4 條主干道 ( 中興路、人民路、解放路、勝利路 ) 上的主要公交站點(diǎn)安第24頁共29頁裝、調(diào)試公交電子牌，從而進(jìn)一步提升了城市品位，進(jìn)一步方便候車市民

48、乘客實(shí)時(shí)掌握公交資訊，更好地選擇出行。三是推進(jìn)公交站場建設(shè)工程。在實(shí)現(xiàn)老城區(qū)公交候車亭覆蓋率近100%的基礎(chǔ)上，公交今年又加大了候車亭建設(shè)力度，年初至今已新建了100 只候車亭，提高了二環(huán)以外及市郊公交候車亭覆蓋率，進(jìn)一步改善了市民乘客乘、候車環(huán)境。嚴(yán)管嚴(yán)控強(qiáng)化公交安全新保障安全是公交的重中之重，也是公交行風(fēng)建設(shè)重要一環(huán)。今年，公交上下繼續(xù)緊繃安全弦，牢固樹立“安全第一”理念，堅(jiān)持安全工作“零指標(biāo)、一票否決”考核管理，嚴(yán)管、勤查、重罰三管齊下，努力保持營運(yùn)安全平穩(wěn)，確保乘客生命安全。一是嚴(yán)管促規(guī)范。嚴(yán)格安全教育培訓(xùn)，以總公司、分公司、車隊(duì)三級安全例會、安全技術(shù)操作比武、安全事故案例剖析等多種形

49、式，強(qiáng)化“方向盤維系千萬人生命”安全警示，增強(qiáng)安全防范意識，提高規(guī)范操作水平。嚴(yán)格安全管理制度。嚴(yán)格駕照網(wǎng)上查驗(yàn)、錄用上崗前技術(shù)測評和跟車實(shí)習(xí)制度，嚴(yán)格落實(shí)車輛例檢、門檢、路檢制度，嚴(yán)格實(shí)施安全操作規(guī)程、內(nèi)部限速、駕駛員安全星級等一系列安全管理制度，以制度的完善落實(shí)筑起堅(jiān)實(shí)的安全防范之墻。嚴(yán)格安全責(zé)任考核。設(shè)立安全保證金、安全獎(jiǎng)勵(lì)金、安全責(zé)任倒查追究，安全考核結(jié)果定期通報(bào)等措施的推行，使全司上下形成了“人人都是安全員，時(shí)時(shí)處處保安全”的良好氛圍。二是勤查除隱患。公司不定期開展專項(xiàng)安全大整治、大檢查，公交安全路查隊(duì)、營運(yùn)公司安全員堅(jiān)持每日上線，進(jìn)行營運(yùn)現(xiàn)場安全巡查，查危險(xiǎn)路段路況、駕駛員違章情況

50、、規(guī)范操作狀況，重查公交學(xué)第25頁共29頁生接送車、袍江小公交、二級公交的小型車輛及市郊線公交安全營運(yùn)。為切實(shí)做好夏季安全生產(chǎn)工作，有效防止各類事故發(fā)生，白沙路街道根據(jù)市政府有關(guān)文件精神，制定了關(guān)于切實(shí)做好夏季安全生產(chǎn)工作的通知 ( 白沙街辦 XX49 號 ) 文件，對 XX年夏季安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了具體安排，并按照文件要求開展了相關(guān)工作，具體工作總結(jié)如下：一、檢查重點(diǎn)，夏季安全生產(chǎn)工作總結(jié)。街道安監(jiān)所 7 月 16 日召開了夏季安全生產(chǎn)大檢查工作布置會，到 8 月 31 日止，通過 46 天集中檢查，共檢查生產(chǎn)經(jīng)營單位 1403 家。檢查內(nèi)容主要針對我街道安全生產(chǎn)中暴露的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)檢查：1、轄區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營單位，有無配備消防器材或消防器材是否失效。2、針織服裝行業(yè)的鍋爐、電箱等電器設(shè)備旁是否有易燃物堆放，所接電線和電器上是否嚴(yán)重積有花絲，車間內(nèi)是否動用明火，是否有職工吸煙等。3、有簡易房和工棚的單位和個(gè)人是否有防臺、防汛、防雷