DK111566箱形橋CFG裝工藝性試驗施工方案資料

1、1 編制依據(jù)-.1 -2 工程概況-.1 -3設(shè)計CFG樁情況-.2 -1.1 CFG樁技術(shù)參數(shù) -.2-1.2 CFG樁性能指標-.2 -4 試樁目的 -.3 -5 試驗段的選定及時間安排-. 3 -6 試驗段施工準備及工藝 -. 3 -6.1 施工準備 -.4 -6.2 施工工藝 -.5 -7 試樁數(shù)據(jù)： -.9 -8 CFG樁試樁總結(jié)-.10 -9 質(zhì)量保證措施-.11 -9.1 嚴格進行圖紙會審-. 11 -9.2 嚴格測量放線復(fù)核制 -. 11 -9.3 成孔質(zhì)量要求-.11 -9.4 樁間土處理-.12 -9.5 嚴格堅持隱蔽工程驗收和監(jiān)理清驗制 -. 12 -10 安全保證措施-

2、.12 -11 文明施工保證措施-.13 -4> a n B中鐵十二局集團銀西鐵路YXZQ-5標段項目經(jīng)理部CFG樁試樁施工方案DK111+566箱形橋及過渡段基底處理CFGffi試樁方案1編制依據(jù)(1)鐵路路基施工規(guī)范(TB 10202-2002);(2)鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程(TB 10301-2009);(3)高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準(TB10751-2010);(4)高速鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程Q/CR9602-2015;(5)鐵路特殊路基設(shè)計規(guī)范(TB 10035-2006);(6)濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范(GB50025-2004);(7)鐵路混凝土工程施工質(zhì)

3、量驗收標準(TB10424-2010);(8)鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程(TB10302-2009);(9)新建鐵路銀川至西安線路基通用結(jié)構(gòu)詳圖(銀西施路-01);(10)西成鐵路客運專線陜西有限責任公司有關(guān)文件和管理規(guī) 心(11)新建銀川至西安鐵路(陜西段)YXZQ-5標實施性施工組織 設(shè)計；(12)新建銀川至西安鐵路(陜西段)指導(dǎo)性施工組織設(shè)計；(13)已審批的DK111+566箱形橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計；(14)箱形橋設(shè)計圖(銀西施橋(箱)1112)。2工程概況本工程位于陜西省永壽縣馬坊鎮(zhèn)苑家山村西側(cè)沖溝內(nèi)，為沖溝內(nèi) 排洪而預(yù)留的通道，為1孔16m鋼筋混凝土箱形橋，與線路交叉里DK111

4、+566箱形橋及過渡段 CFG樁試樁施工方案-1 -CFG樁試樁施工方案帝苜鐵B中鐵十二局集團銀西鐵路 YXZQ-5標段項目經(jīng)理部 DK111+566,與線路正交。箱形橋大里程端連接新永壽梁隧道進口，小里程端與永平隧道出口由過渡段連接。 本工程所在位置溝谷深 切，坡陡谷深，交通不便，各種施工材料采購及運輸困難。橋址距離 1號拌合站拌和站大約2km,之間有新建施工便道相連，能夠滿足混 凝土施工需要。根據(jù)濕陷性黃土計算判定結(jié)果，箱形橋及過渡段場地 屬自重濕陷性黃土場地，黃土濕陷等級田IV級，濕陷土層厚度8m左右。DK111+566箱形橋及過渡段地基采用長短樁處理，短樁為水 泥土擠密樁，長樁為 CF

5、G樁。樁位正方形間隔布置，先施作短樁， 再施作長樁，長樁間距1.8m,短樁間距0.9m。DK111+566箱形橋及 過渡段基礎(chǔ)共計446根CFG樁，18m/根，合計8028.0m。3設(shè)計CFG®情況3.1 CFG樁技術(shù)參數(shù)3.1.1 CFG按正方形布置，樁間距1.8mx 1.8m,孔徑為0.4m。試 樁位置DK111+566線路左側(cè)15m。3.1.2 CFG樁頂設(shè)0.8m厚水泥改良土墊層（P.O42.5水泥的摻量 為干土質(zhì)量的6%）,墊層內(nèi)鋪設(shè)兩層雙向土工格柵。3.2 CFG樁性能指標3.1 CFG樁混合料立方體抗壓強度標準值不小于 15MPa。3.2 拔管速率：一般控制拔管速度為

6、2m3m/min,并保證連續(xù) 提拔，施工中嚴禁出現(xiàn)超速提拔。遇淤泥或泥炭質(zhì)土等敏感土層，拔 管速度應(yīng)放緩，拔管中嚴禁反插。DK111+566箱形橋及過渡段 CFG樁試樁施工方案-3 -4> a n B中鐵十二局集團銀西鐵路YXZQ-5標段項目經(jīng)理部CFG樁試樁施工方案3.3 單樁承載力不小于300KN,復(fù)核地基承載力不小于 250KPa。3.4 其它要求采用碎石、石屑或沙、粉煤灰、水泥加水配合而成。水泥采用P- 042.5及以上普通硅酸鹽水泥（當?shù)叵滤星治g性時，采用抗侵 蝕水泥），水泥摻入量150kg/m3200kg/m3;粉煤灰等級不低于 田級，摻入量為7090kg/m3;石屑率一般

7、在0.3左右；碎石粗骨 料粒徑不大于25mm的堅硬碎石或卵石，應(yīng)滿足級配要求，含泥量少 于1%,松散堆積密度大于1500kg/m3。4試樁目的由于本區(qū)段內(nèi)設(shè)計基底處理 CFG®工程數(shù)量大，為了在大面積開 工前取得滿足質(zhì)量要求的施工工藝和施工參數(shù)、驗證設(shè)計指標、核對 現(xiàn)場地質(zhì)情況，為后期全面開工奠定基礎(chǔ)。本次試驗區(qū)段選擇具有代 表性區(qū)段進行CFGe的試樁工作，試樁里程定在DK111+56解f形橋基 礎(chǔ)段線路左側(cè)地界線內(nèi)進行。試樁CFGe數(shù)量4根，間距按設(shè)計間距 1.8m正方形布樁，試驗樁長按18m進行試驗。通過本次CFG®試驗所要確定的工藝：鉆進速度、拔管速率、混 合料坍落度

8、、混合料拌和時間、混合料泵送壓力、灌注方法以及施工 工藝。5試驗段的選定及時間安排選定DK111+566箱形橋基礎(chǔ)段線路左側(cè)地界線內(nèi)進行作為試樁 段。試驗時間2017年7月15日-2017年7月20日。6試驗段施工準備及工藝6.1施工準備主要機械設(shè)備試樁主要機械設(shè)備表表6.1主要機械設(shè)備表在舁 廳P機械設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量機械性能備注1長螺旋鉆機0321臺最大鉆深20m2碎運輸車10m31臺良好3發(fā)電機200kw1臺良好4碎輸送泵1臺60m3/h5無齒鋸3臺良好6小型挖掘機YG15-81臺良好7沖擊打分機RM-1B1臺良好組織機構(gòu)及人員分工試樁組織機構(gòu)及人員分工表6.2組織機構(gòu)及人員分工表在舁

9、 廳P工 種人數(shù)職責1負責人（蘭福東）1總體施工方案執(zhí)行，現(xiàn)場監(jiān)督2技術(shù)主管（王軍斌）1技術(shù)負責3專職安全員（周增云）1安全監(jiān)督4技術(shù)、質(zhì)檢、測量、試驗人員5現(xiàn)場監(jiān)督、配合5工班長1現(xiàn)場帶班，組織工人施工6施工人員12場拌、運輸、機具操作、填料等7其他保障人員5風(fēng)電及其他保障合計26試樁材料準備 本次CFG試樁所需材料：水泥、粉煤灰、添加劑、碎石、水均經(jīng)實驗室檢測合格。材料用量按照試樁實際用量的120%儲備。表6.3原材料每盤稱量的允許偏差、檢查數(shù)量及檢測方法在舁 廳P材料名稱允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1水泥、粉煤灰等干燥狀 態(tài)的摻合料±2%施工單位每工 班各抽樣檢驗 不少于1次復(fù)稱2

10、粗、細骨料±3%3水、外加劑±2%表6.4 CFG樁施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法在舁 廳P檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1樁位（縱橫向）50mm按成樁數(shù)量的10%抽 樣檢驗。且每檢驗批不少于5根測量2樁位垂直度1%經(jīng)測量儀器或吊 線鉆桿傾斜度3樁體啟效直徑不小于設(shè)計 值開挖 50100cm 深后，鋼卷尺測量 周長，計算樁體直 徑4樁頂圖程± 50mm儀器測量6.2施工工藝本次試樁使用長螺旋鉆孔泵壓混合料的施工方法，工藝流程詳見F頁的施工工藝流程圖DK111+566箱形橋及過渡段 CFG樁試樁施工方案-5 -中16區(qū)中鐵十二局集團銀西鐵路 YXZQ-

11、5標段項目經(jīng)理部CFG樁試樁施工方案混合料原材料進場檢驗,符合設(shè)計要求混合料室內(nèi)配合比設(shè)計混合料拌和、運輸，混合料強度符合設(shè)計要求，坍落度工藝性實驗要求圖6.1 CFG樁施工工藝流程圖DK111+566箱形橋及過渡段 CFG樁試樁施工方案-11 -施工順序是： 原地面處理：清除施工場地內(nèi)地表附著物，對影響樁機作業(yè)的 松軟土地段采取壓實處理，做好場地內(nèi)的防排水措施。 測量放樣：按照設(shè)計圖紙的樁位在現(xiàn)場進行布樁，使用全站儀 精確放樣出樁位中心，并用木樁打入20cm深后灌入白灰。 樁機就位、對中：CFG樁位定好后，按設(shè)計要求在樁中心點 上插一標桿，放好樁位后，移動CFG®機到達指定樁位，用

12、鉆機塔身 的前后和左右的垂直標桿檢查塔身導(dǎo)桿，校正位置，使鉆桿垂直對準樁位中心。開鉆前量好鉆具長度，并在機架上畫上明顯的進尺深度標志， 保 證成孔深度和有效樁長。樁機就位必須鋪墊平穩(wěn)，立柱垂直穩(wěn)定牢固， 鉆頭對準樁位。檢查鉆頭活門是否閉合后，進行鉆機就位，成孔鉆機 就位后必須平整穩(wěn)固，在施工中不發(fā)生傾斜、移動，同時調(diào)整鉆機水 平。將鉆機垂直偏差、高程等填到施工記錄表上。鉆進成孔：鉆孔開始時，必須確認樁位編號、孔口標高、孔 深，準確無誤后，關(guān)閉鉆頭閥門，向下移動鉆桿至鉆頭觸及地面時， 啟動馬達鉆進，一般先慢后快，如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或卡鉆時應(yīng)放慢進尺， 鉆頭到達設(shè)計樁底標高時，于動力頭底面停留位置相應(yīng)

13、的鉆機塔身處 作醒目標記，作為施工時控制樁長的依據(jù)。鉆進過程中，平臺應(yīng)保持 平衡，未達到設(shè)計標高不得反轉(zhuǎn)或提升鉆桿， 如因特殊情況要提升鉆 桿或反轉(zhuǎn)，應(yīng)將鉆桿提升至表面，對鉆頭活門重新沖洗、疏通、閉合。 開始鉆進或穿過軟硬地層交界處時，應(yīng)保證鉆桿垂直，緩慢進入；在 含有磚頭、瓦塊的雜填土層或軟塑粘性土層中鉆進時， 應(yīng)盡量減少鉆 桿晃動，以免擴大孔徑。鉆進時，應(yīng)注意觀察電流值變化狀態(tài)，當電 流值接近140A時應(yīng)及時提升排土，直到電流值變化在正常工作狀態(tài)。 鉆進過程中，操作人員要密切注意鉆進情況，如遇卡鉆、鉆桿劇烈抖 動、鉆機偏斜等異常情況，應(yīng)立即停鉆，查明原因，采取相應(yīng)措施后 方可繼續(xù)作業(yè)。鉆進

14、至設(shè)計標高后方可停鉆?；旌狭蠑嚢瑁夯旌狭蠑嚢璋凑赵囼炇掖_定的施工配合比進行 配料。 運輸：混凝土的運輸采用混凝土罐車，容量為 10m3運料及 等待過程中混凝土罐必須處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)。 灌注及拔管：CFG樁成孔到設(shè)計標高后，停止鉆進，壓灌之 前幾分鐘，應(yīng)開動混凝土輸送泵，提前將攪拌好的混凝土充滿輸送泵 的料斗，同時備好一罐混凝土備用。壓灌時泵斗內(nèi)要有一定的混凝土 容量，混凝土容量要高出進料口 50mm以上，以防吸進空氣。當泵斗 混凝土低于進料口時及時通知停止提升鉆桿， 待混凝土攪拌好后再進 行壓灌、提鉆。機手時刻保證管內(nèi)充滿混凝土，鉆具內(nèi)無混凝土嚴禁 提升。開始泵送混合料，當鉆桿芯管充滿混合料后開始

15、拔管，嚴禁先 提管后泵料，成樁的提拔速度宜控制在每分鐘2-3m,提升壓灌過程中，如發(fā)現(xiàn)支腿下沉立即停止提升，并調(diào)節(jié)鉆機水平，方可繼續(xù)壓灌。 灌注成樁完成后，用水泥袋蓋好樁頭，進行保護，施工樁頂高程宜高 出設(shè)計樁頂標高不少于0.5m,以保證樁頂混凝土強度達到設(shè)計要求。 鉆頭提升到孔口時，應(yīng)防止樁周土掉入孔內(nèi)。中16區(qū)中鐵十二局集團銀西鐵路 YXZQ-5標段項目經(jīng)理部CFG樁試樁施工方案如遇堵管或其它故障，應(yīng)及時處理，若鉆頭提出原灌入混凝土料 面，先將鉆頭蓋進行閉合處理，再將鉆頭插入混凝土面下1.02.0m深度后再對樁體進行灌注。 移機：灌注達到控制標高后，收起鉆機支腿，機身前后移動 轉(zhuǎn)向至下一根

16、樁施工。 樁頭清理：在施工完7天后，從橫向方向使用小型挖掘機清 理樁間土，靠近樁頭部分預(yù)留25厘米采用人工清除樁間土，然后采 用專用無齒鋸切割、破除預(yù)留樁頭至設(shè)計標高。樁頭清除采用專用截 樁設(shè)備截樁。7試樁數(shù)據(jù)：l、鉆進速度；2、提管速度：3、混合料坍落度：坍落度按照試驗室配合比確定的數(shù)據(jù)進行控制， 既要滿足設(shè)計強 度要求還要符合地質(zhì)和機械性能情況， 并保證施工順利進行，坍落度 控制在：170士 10mm4、混合料拌合時間：每盤料攪拌時間經(jīng)試驗室確定按照普通混凝土的攪拌時問進行 控制，控制在120s左右。5、混合料泵送壓力：一號樁平均泵壓：6.3Mpa/次；二號樁平均泵壓：5.4Mpa/次；三

17、號樁平均泵壓：4.7Mpa/次； 四號樁平均泵壓：6 Mpa/次。表7.1試樁數(shù)據(jù)統(tǒng)計表樁號樁長開始 時間結(jié)束 時間持續(xù) 時間鉆進 深度拔管 速度泵壓(Mp3充盈 系數(shù)12348 CFG樁試樁總結(jié)CFG®試樁結(jié)束后形成總結(jié)報告，包括以下項目：1、鉆進速度：根據(jù)地質(zhì)及機械性能情況，由上表試樁數(shù)據(jù)得出鉆機鉆進速度。2、提管速度：根據(jù)地質(zhì)及機械性能情況，由上表試樁數(shù)據(jù)得出 鉆機拔管速度、混凝土充盈系數(shù)。3、混合料施工配合比、坍落度。4、混合料拌合時間。5、混合料泵送壓力：根據(jù)地質(zhì)及機械性能情況和試樁所得的泵 壓數(shù)據(jù)總結(jié)出泵壓。6、CFGtt的垂直度、有效直徑、樁身完整性；7、CFGtt處理

18、后的單樁承載力及復(fù)合地基承載力。DK111+566箱形橋及過渡段 CFG樁試樁施工方案-13 -豪中富鐵B中鐵十二局集團銀西鐵路 YXZQ-5標段項目經(jīng)理部CFG樁試樁施工方案8、該報告指導(dǎo)本過渡段CFG®工程的施工。樁基施工完畢28天后，由中鐵西北科學(xué)研究院進行單樁和復(fù)合 地基承載力樁基檢測，并出具檢測報告。如果檢測數(shù)據(jù)均滿足設(shè)計要 求，則形成試樁總結(jié)，指導(dǎo)下一步施工；若檢測數(shù)據(jù)的一項或幾項均 為達到設(shè)計驗標要求則需重新進行試樁試驗，直到檢測數(shù)據(jù)全部滿足 設(shè)計驗標要求為止。9質(zhì)量保證措施9.1 嚴格進行圖紙會審做好圖紙會審工作，組織施工人員認真學(xué)習(xí)研究圖紙，嚴格執(zhí)行 國家現(xiàn)行規(guī)范、

19、規(guī)程和有關(guān)施工技術(shù)要求，做好各層管理人員、施工 人員的技術(shù)交底。9.2 嚴格測量放線復(fù)核制設(shè)專職測量員進行放線，并由質(zhì)檢員認真復(fù)核，沒有復(fù)核的樁點 不許就們開鉆。包括原始出測量定位和每個樁們的復(fù)核，防止產(chǎn)生重 大事故，每臺班施工前，必須先檢查軸線和控制線，以防出現(xiàn)過大偏 差，認真核對圖紙與樁位，防止漏樁。9.3 成孔質(zhì)量要求孔的垂直偏差不超過1%垂直度按1.5%H控制；每工班對樁 頭直徑進行檢測，必須滿足設(shè)計要求（40cm,否則進行更換。樁位允許偏差5cm,樁徑不小于設(shè)計值，深度允許偏差 5cm成孔后，樁頂浮漿清理干凈，直至露出新鮮的混凝土面。清楚 浮漿后的有效長度應(yīng)滿足設(shè)計要求。DK111+566箱形橋及過渡段 CFG樁試樁施工方案-# -中16區(qū)中鐵十二局集團銀西鐵路 YXZQ-5標段項目經(jīng)理部CFG樁試樁施工方案現(xiàn)場技術(shù)人員要認真做好原始記錄，隨時檢查核對樁位、樁數(shù)、 樁號、以免錯打或漏樁。由檢測機構(gòu)進行樁身完整性檢驗(低應(yīng)變檢測)，樁身完整性 檢驗宜在成樁7天內(nèi)進行。CFGe施工中每工班制作試件，進行 28天抗壓強度試驗。成 樁7天后低應(yīng)變檢測成樁完整性，有疑問時采取鉆芯取樣觀察其完整 性、均勻性，拍攝取出芯樣的照片。CFG®處理后的單樁或復(fù)合地基 承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求。成樁28后進行由檢測機構(gòu)進行單樁和復(fù)合地基載荷試驗。9.4 樁間土處理清理樁間土采