石灰土施工技術(shù)交底word版本

1、石灰土施工技術(shù)交底精品文檔青銀 10 合同石灰土樣板段施工方案一、樣板段樁號(hào)：第一段石灰土樣板段樁號(hào)： K123+600-K124+000 全長(zhǎng) 400m 第二段石灰土樣板段樁號(hào)： K132+100-K132+400 全長(zhǎng) 300m 三、樣板段施工工藝：灰土采用路拌法施工工序：原材料檢測(cè)（土質(zhì)檢測(cè)、石灰檢測(cè)）生石灰消解、過(guò)篩下承層驗(yàn)收測(cè)量放樣劃格、掛線(xiàn)灑水布土推土機(jī)初平鏵犁翻拌一遍平地機(jī)整平碼條、布灰拌和機(jī)拌和平地機(jī)整平拌和機(jī)拌和平地機(jī)精平碾壓養(yǎng)生1、施工準(zhǔn)備A選擇取土場(chǎng)做試驗(yàn)，測(cè)出土的CBR值、天然干密度、天然含水量等指標(biāo)。B 檢驗(yàn)石灰的有效鈣鎂含量。C 做石灰土的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，首先必須明確：

2、4%的石灰土是指， 100 克干土中含 4 克 CaO（ MgO），按此比例準(zhǔn)確定出石灰用量，試驗(yàn)得出石灰土的最大干密度、最佳含水量等指標(biāo)。D 石灰土施工前必須對(duì)其下承層進(jìn)行檢查驗(yàn)收，路基表面應(yīng)該平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱和橫坡，且沒(méi)有任何松散的材料和軟弱點(diǎn)。E 測(cè)量放線(xiàn)：根據(jù)復(fù)測(cè)加密的導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)，恢復(fù)路線(xiàn)中心線(xiàn)。測(cè)設(shè)中心樁。按每20m整樁號(hào)放中心樁，樁面用紅漆寫(xiě)明里程樁號(hào)。根據(jù)每層的預(yù)設(shè)松鋪厚度，計(jì)算出各樁號(hào)左右兩側(cè)的路基填筑寬度。按路堤設(shè)計(jì)頂面寬度每測(cè)寬30cm（以保證路基邊緣壓實(shí)度和壓路機(jī)械的安全而增加的寬度），放邊線(xiàn)點(diǎn)，再用白灰沿邊線(xiàn)播撒形成兩條白色的邊線(xiàn)做為填土范圍的明顯標(biāo)記。F 在場(chǎng)外

3、消解好生石灰。石灰要分批進(jìn)料，既不影響進(jìn)度，又不分多存放，盡量縮短石灰從消解，過(guò)篩到使用的時(shí)間，如果存放時(shí)間稍長(zhǎng)應(yīng)予覆蓋，并采取封存措施，妥善保管。石灰應(yīng)在使用前 7-10d 充分溶解且過(guò)篩，要求全部通過(guò) 1.5cm 的篩孔 , 每噸生石灰消解用水量一般為 500-800kg ，消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，既不能過(guò)干飛揚(yáng)，也不能過(guò)濕成團(tuán)。2、布土：上土前灑水潤(rùn)濕路基表面。劃格：按壓實(shí)厚度和每車(chē)土量計(jì)算出布土灰格大小，劃格掛線(xiàn)控制上土量和布土厚度。卸車(chē)必須有專(zhuān)人指揮。嚴(yán)格控制卸土位置和數(shù)量，以保證松鋪厚度。裝車(chē)時(shí)，應(yīng)該注意每輛車(chē)裝載數(shù)量基本相等，根據(jù)各路段需要的土數(shù)量等距離卸料（應(yīng)計(jì)算并標(biāo)出每

4、收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員刪除精品文檔車(chē)料堆放距離），在土場(chǎng)供應(yīng)路段范圍內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將土堆放在路幅中央，避免土不夠或過(guò)多。運(yùn)到路段上的土，宜當(dāng)天攤鋪封壓，即使當(dāng)天不能成型的土，也應(yīng)及時(shí)攤鋪封壓，避免土長(zhǎng)時(shí)間堆放，造成水份大量蒸發(fā)，或遭雨淋使含水量過(guò)大。3、整平：檢測(cè)含水量基本合適后，用推土機(jī)初平，平地機(jī)整體平一遍, 按照計(jì)算虛鋪厚度等厚布土，在路床頂面每20 米設(shè)兩個(gè)白灰點(diǎn)檢查其厚度。4、布灰：首先將消解灰按事先計(jì)算好的間距和條形大小碼條，每個(gè)施工段所需總的消解灰體積可由下述方法得出：設(shè)消解灰碼條后的松密度為 r 1，含水量為 W1，其有效鈣鎂含量為 i 1；設(shè)灰土的最大干密度為 r 2

5、 ，每層的壓實(shí)厚度為 h，最佳含水量為 W2，灰劑量為 i 2，施工層總面積為 m，則所需的消解灰的總體體積V 為：消解灰中有效 CaO的質(zhì)量為： V（1-W1） r 1 i 1干土的質(zhì)量為： mhr2/ （1+i 2）（ 1+W2） 則 V=mhr2i 2/r 1（ 1+i 2）（ 1+W2）（ 1-W1）i 1石灰的均勻性主要靠碼條控制計(jì)量，人工扣鍬控制石灰密度。碼條過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制梯形斷面準(zhǔn)確性，以免造成在實(shí)際操作過(guò)程中計(jì)量不準(zhǔn)確，要制作梯形架控制梯形斷面尺寸。5、拌和：采用灰土拌合機(jī)拌合。拌合前可根據(jù)土的含水量進(jìn)行灑水悶料，用灰土拌和機(jī)將石灰和土翻拌2 遍，拌合過(guò)程中，要嚴(yán)防拌合層底部

6、殘留素土夾層，應(yīng)破壞下承層表1-2cm 左右，不宜過(guò)多 ,以利上下層結(jié)合。拌和過(guò)程中灑水的，拌合過(guò)程中應(yīng)及時(shí)檢查混合料含水量。在拌合過(guò)程中，水份略大些（大 2 -3）比水份不足為好，可以補(bǔ)償施工過(guò)程中水份蒸發(fā)。拌合一直進(jìn)行到灑水的水量已足夠、沒(méi)有大的土塊和灰塊、混合料的含水量均勻?yàn)橹?。拌合過(guò)程中有 2-3 人跟機(jī)作業(yè)，隨時(shí)檢查混合料的含水量、拌合深度和拌合均勻性。拌合時(shí)安排工人盯班作業(yè)，檢查拌合情況，每10 米挖兩個(gè)坑（左、右兩邊）或一個(gè)斷面，檢查是否達(dá)到預(yù)定深度，是否出現(xiàn)素土或素灰?jiàn)A層，及時(shí)指揮拌合機(jī)調(diào)整。若出現(xiàn)小面積夾層，人工翻開(kāi)處理；若出現(xiàn)大面積夾層應(yīng)把拌合機(jī)退回，重新拌合以清除夾層。拌

7、合時(shí)試驗(yàn)人員跟班作業(yè)，檢測(cè)灰劑量和含水量，使含水量處于或略大于最佳含水量。第二次拌合之前，用平地機(jī)粗平一遍，再進(jìn)行拌合。拌合時(shí)拌合機(jī)各行程間的搭接寬度不小于 10cm。若土的塑性指數(shù)高，土塊不易拌碎，應(yīng)增加拌合遍數(shù)，并注意下一次拌合前要對(duì)已拌過(guò)灰土進(jìn)行粗平和壓實(shí)，然后拌合，以達(dá)到拌合均勻的目的。6、整平：人工配合平地機(jī)精平，測(cè)量時(shí)用灰點(diǎn)標(biāo)識(shí)灰土的高低，并及時(shí)反饋給平地收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員刪除精品文檔機(jī)。缺料時(shí)及時(shí)找補(bǔ)，拒絕碾壓貼補(bǔ)現(xiàn)象。試驗(yàn)人員對(duì)灰土進(jìn)行含水量試驗(yàn)，?含水量必須控制好，避免灰土起皮現(xiàn)象，杜絕“干彈”?或“濕彈”現(xiàn)象。在春夏施工時(shí)由于氣溫較高，灰土含水量控制在比最佳含

8、水量高1 2 個(gè)百分點(diǎn)，在雨季施工時(shí)，由于空氣潮濕，含水量控制在大于最佳含水量 1 個(gè)百分點(diǎn)；含水量不夠，及時(shí)灑水補(bǔ)充，然后拌和均勻。最后一遍整平前，宜用灑水車(chē)噴灑一遍水，以補(bǔ)充表層水份，有利于表層碾壓成型?；彝两宇^、橋頭、邊沿等平地機(jī)無(wú)法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、平整工作。每段灰土接頭應(yīng)處理好，當(dāng)天兩工作段的銜接處，應(yīng)搭接拌合。第一段拌合后，留5-8 米不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓部分，與第二段重新拌合，并與第二段一起碾壓。7、碾壓：灰土壓實(shí)度是衡量灰土好壞的最重要的技術(shù)指標(biāo)之一。灰土碾壓掌握下列原則 :A、碾壓時(shí)，先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓 1 遍，再微振、強(qiáng)振，強(qiáng)振后微振 1

9、遍，最后用三輪壓路機(jī)光面，具體遍數(shù)以試驗(yàn)段參數(shù)及達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為原則。B 、碾壓時(shí)一氣呵成，在最短的時(shí)間內(nèi)碾壓到規(guī)范要求的密實(shí)度。C 、灰土表層過(guò)濕時(shí)禁止碾壓，待表層不粘輪時(shí)方可進(jìn)行。D、如果施工路段過(guò)長(zhǎng)，碾壓不可能短時(shí)間完成，則表面應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充水分，待水分滲透下去，表面多余水分基本吹干，碾壓不粘輪時(shí)再進(jìn)行補(bǔ)壓。E、壓實(shí)完成后檢驗(yàn)壓實(shí)度不合格的，要立即補(bǔ)壓，直至滿(mǎn)足要求為止。8、養(yǎng)生由于本工程石灰土含灰量較小，不要求進(jìn)行覆蓋式養(yǎng)生，但為了防止表層水份蒸發(fā)散失過(guò)快，應(yīng)定期用灑水車(chē)灑水潤(rùn)濕灰土表面3 天以上。9 、灰土壓實(shí)控制A、?同一土場(chǎng)不同層次的土或不同土場(chǎng)的土由于土質(zhì)的差別，其最大干容重隨時(shí)發(fā)

10、生變化， ?因此在同一施工段落應(yīng)選用同一土質(zhì)，否則將導(dǎo)致局部地段很容易達(dá)到壓實(shí)度， ?有的地段多次碾壓也難達(dá)到。遇到這種情況時(shí)如果排除含水量含灰量碾壓工藝的問(wèn)題， ?應(yīng)對(duì)原土樣重新取樣做最大干密容重試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果出來(lái)以后，再做推測(cè)。B、石灰劑量變化對(duì)灰土壓實(shí)影響：含灰量每增加1，干容重可能降低11.5 個(gè)百分點(diǎn)。如果施工碼條出現(xiàn)隨意性，或布灰不均勻，拌和不均勻，形成局部灰多局部灰少，將導(dǎo)致灰少路段壓實(shí)偏高而灰多路段壓實(shí)度不夠的“假象”。C 、?含水量的控制：含水量對(duì)灰土碾壓是一個(gè)特別敏感的指標(biāo)，控制的好壞關(guān)系到壓實(shí)度成敗。 ?如前所述，含水量應(yīng)視天氣、氣溫季節(jié)而定。控制得好碾壓省時(shí)省力，效果最

11、佳。碾壓時(shí)含水量不得低于最佳含水量，可控制在大于最佳含水量 1-2 個(gè)百分點(diǎn)左右。并且在素土整平前進(jìn)行含水量檢測(cè)是十分必要的。收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員刪除精品文檔D、?壓實(shí)機(jī)具的控制：先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，再用三輪壓路機(jī)光面。E、碾壓方法：從兩側(cè)路基邊緣沿向路基中心推進(jìn)；壓路機(jī)碾壓輪重疊輪寬的1/3 ，來(lái)回一次為一遍10、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)成型后 2 日內(nèi)完成平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度檢測(cè)，檢驗(yàn)不合格要采取措施予以處理。翻漿、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴(yán)重、土塊超標(biāo)等有外觀(guān)缺陷的不應(yīng)徹底處理。標(biāo)高不合適的，高出部分用平地機(jī)刮除，低下的部分不準(zhǔn)貼補(bǔ)，用上層補(bǔ)足。標(biāo)高合格率不低于 85，實(shí)行左中右三條線(xiàn)控制標(biāo)高。壓實(shí)度指標(biāo)必須達(dá)到評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求。檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) :項(xiàng)次檢驗(yàn)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢驗(yàn)頻率和 方 法壓實(shí)零填及路塹96密度法：每2000m2 每壓實(shí)層10-300mm檢測(cè) 8處度%0-800mm96用貝克曼梁或自動(dòng)彎沉儀測(cè)2彎沉（ 0.01mm）不大于設(shè)計(jì)量，每 1Km 檢查 160-200 個(gè)點(diǎn)3縱斷高程（ mm ）+10，-15水準(zhǔn)儀：每200 米測(cè) 8 個(gè)斷面