淺析高速公路工程監(jiān)理工作的應(yīng)對策略

1、淺析高速公路工程監(jiān)理工作的應(yīng)對策略 淺析高速公路工程監(jiān)理工作的應(yīng)對策略 摘要:隨著時代的開展,在當前的建筑市場條件下,質(zhì)量控制是高速公路工程監(jiān)理工作的重要內(nèi)容之一,是高速公路工程質(zhì)量的具體表達,關(guān)系著高速公路的交通平安,到目前為止已經(jīng)形成了完整的工程管理格局,雖然工程工程的管理水平有了大幅度的提高,但在監(jiān)理過程中還存在著一些問題。 關(guān)鍵詞:高速公路 工程監(jiān)理 對策 中圖分類號:TU85 文獻標識碼:A 文章編號:1672-3791(2021)04(c)-0146-01 高速公路的建設(shè)過程中需要很多環(huán)節(jié)的共同配合,其中任何一個工作環(huán)節(jié)、施工技術(shù)或工程設(shè)備出現(xiàn)問題都將影響整個工程的質(zhì)量。工程監(jiān)理工

2、作必須在守法、誠信、公正的前提下為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)的高智能技術(shù)效勞,做到讓業(yè)主滿意,本文針對監(jiān)理工作出現(xiàn)的問題及解決對策做以下分析。 1 現(xiàn)階段工程監(jiān)理工作存在的問題 1.1 沒有完整的招投標制度 改革開放以來,盡管國內(nèi)有關(guān)監(jiān)理的法律法規(guī)體系己根本定型,但是我們也要清醒地認識到,我國的法律法規(guī)建設(shè)相對于興旺國家來說仍很滯后,法律之間相互矛盾、涵蓋不全、立法質(zhì)量不高、立法的根本思路和國際慣例有較大差距,一些建筑甲方,憑借自己手上的強權(quán)壓低監(jiān)理價格,或者采取不見光的手段私自收受回扣,有的監(jiān)理單位使用不正當手段,將手上的監(jiān)理任務(wù)轉(zhuǎn)包出去,為了能中標,許多承包商在投標時寫的施工方案和技術(shù)措施均能滿足招標文

3、件要求,但進場后報給監(jiān)理的施工方案和技術(shù)措施往往改動較大,這就要求監(jiān)理工程師必須具有較高的技術(shù)水平和工程經(jīng)驗,對承包商所報的方案、措施認真仔細審查,這些問題使得工程監(jiān)理不能健康開展,還可能直接影響到工程的施工質(zhì)量。所以,在監(jiān)理行業(yè),應(yīng)當引進招投標制度,各監(jiān)理單位靠實力公平競爭。 1.2 監(jiān)理深度和廣度不夠 監(jiān)理行業(yè)自律機制不健全,違規(guī)壓價,惡性競爭的情況比擬突出,導致多數(shù)監(jiān)理公司收費過低,使得監(jiān)理公司不得不降低用人標準,減少工程監(jiān)理人員,造成一些監(jiān)理人員工作不到崗、不到位。監(jiān)理行業(yè)的開展使得原本二元的建筑市場轉(zhuǎn)變?yōu)槿氖袌?但有的業(yè)主對這種三元市場理解不夠,不能很好的履行與監(jiān)理單位簽訂的合同

4、,不能很好的配合監(jiān)理單位對工程實施的監(jiān)管,對工程要求的“三控、兩管置之不理,因為甲方的對監(jiān)理有誤區(qū),使得工程監(jiān)理的深度和廣度不夠,難以到達監(jiān)理的本職要求。這就要求全行業(yè)自律,提高自身素質(zhì)。同時由于現(xiàn)時在崗的注冊監(jiān)理工程師數(shù)量缺乏,總監(jiān)理工程師一人兼任幾個工程的總監(jiān),導致總監(jiān)到位率不高。在施工現(xiàn)場不能及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題,監(jiān)理工作不到位,工程監(jiān)理流于形式,導致監(jiān)理工作深度廣度不夠,質(zhì)量無法保障。 1.3 監(jiān)理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)低 目前,監(jiān)理行業(yè)的很多人員并不是一直從事監(jiān)理工作的,監(jiān)理人員普遍存在專業(yè)知識面窄、業(yè)務(wù)能力低。很多從以前做設(shè)計、施工管理等工作轉(zhuǎn)過來,進行了很短時間的培訓后就開始工作,或根本

5、沒有培訓就直接進行監(jiān)理工作；由于他們對監(jiān)理行業(yè)認識不全,相關(guān)的政策法規(guī)不了解,對相關(guān)的標準不熟悉,使得局部監(jiān)理人員對本職工作認識不到位,片面的認為監(jiān)理只要進行施工質(zhì)量監(jiān)督就行了,一些監(jiān)理人員只對工程施工的技術(shù)了解,而對施工現(xiàn)場的管理等知識缺乏,因此嚴重影響了監(jiān)理工作的有效進行。 2 完善我國高速公路工程監(jiān)理的幾點建議 2.1 建立信譽機制完善監(jiān)理法規(guī)、加強法制觀念 加強并標準監(jiān)理的公正、公平競爭的招投標制度,提高監(jiān)理企業(yè)的競爭意識,強化監(jiān)理合同的嚴肅性,加強投資與進度的控制,協(xié)調(diào)好各方關(guān)系,以適應(yīng)與國際監(jiān)理的接軌。建議國家行政主管部門對?建筑法?、?招標投標法?、?建設(shè)工程質(zhì)量管理條件?中關(guān)于

6、建設(shè)監(jiān)理的相關(guān)條款進行修訂,統(tǒng)一不同方面關(guān)于監(jiān)理的認識。針對我國目前監(jiān)理行業(yè)的不正當競爭,缺乏信譽是很重要的原因,為了使監(jiān)理行業(yè)能樹立正常競爭的意識,應(yīng)當建立信譽機制,使得信譽低的監(jiān)理單位無法在行業(yè)里生存,信譽好的監(jiān)理單位為了長足的開展,必須重視信譽機制,只有自己有了良好的信譽,在競爭中才能得到主動權(quán),立于不敗之地。 2.2 提高監(jiān)理工程師專業(yè)化素質(zhì)和責任感 監(jiān)理隊伍素質(zhì)的提高,對保證和提高工程質(zhì)量起著關(guān)鍵作用。因此,還必須下大決心,建設(shè)一支技術(shù)過硬、事業(yè)心強、有責任感、裝備精良的監(jiān)理工程師隊伍。監(jiān)理人員要提高自己的道德素質(zhì),自身素質(zhì)不僅包括道德素質(zhì),而且包括技術(shù)素質(zhì),在監(jiān)理工程中不亂用自己的

7、權(quán)力,不向承包商索要財物,更不應(yīng)與承包商同流合污損害業(yè)主利益。在技術(shù)素質(zhì)方面,提高監(jiān)理效勞質(zhì)量,監(jiān)理人員必須從工程施工理論上和實踐經(jīng)驗上注意提高和積累。還要了解經(jīng)濟、法律、組織和管理知識,并熟悉公路工程技術(shù)規(guī)程及合同文件；加強專業(yè)知識的學習,使自身的監(jiān)理知識水平與國際水平同步；這就要求監(jiān)理工作既要有專業(yè)知識,又要有良好的職業(yè)道德。 2.3 明確責權(quán),提高監(jiān)理工作質(zhì)量和效率 對監(jiān)理的責權(quán)首先要充分,其次要明確。工作中只有明確責權(quán),才能激發(fā)監(jiān)理人員主開工作的積極性。才能使其在施工監(jiān)理工作中以預(yù)防為主,通過事前監(jiān)控和超前效勞,盡可能減少工程質(zhì)量問題,首先在處理質(zhì)量與進度、質(zhì)量與投資的關(guān)系上,突出質(zhì)量

8、但追求質(zhì)量與進度、投資的統(tǒng)一。其次,對建設(shè)工程工期目標和投資目標要堅持合同約定,加強動態(tài)跟蹤和控制。在效率第一的時代,很多施工單位往往過度重視速度和效率,而無視了質(zhì)量。其實,注重質(zhì)量和注重進度、效益是相輔相成、相互制約、相互開展的矛盾結(jié)合體。要看到,如果工程質(zhì)量搞不上去,還需要返工,工程款的結(jié)算也很可能受影響,所以相對來說綜合效益是很難保證的。為了防止質(zhì)量問題和發(fā)生事故時互相推脫,實行監(jiān)理人員的優(yōu)化組合、層次化管理,將不同職稱、不同年齡、不同經(jīng)驗的人員進行合理搭配,相互制約,相互監(jiān)督,各盡其責,做好本職工作。通過標準化的管理體系,檢驗方法、檢驗頻率、檢驗標準等要求,既能保證質(zhì)量、滿足進度。又防止不必要的事故發(fā)生。 3 結(jié)語 實行工程監(jiān)理制是經(jīng)濟建設(shè)體制的一項重要改革,通過周到的效勞,科學化、標準化、標準化預(yù)先監(jiān)理,事前監(jiān)理及中間的質(zhì)量檢測和現(xiàn)場質(zhì)量驗收,預(yù)防工程質(zhì)量問題和事故的產(chǎn)生,提高公路工程施工質(zhì)量。讓我們在工程實踐中密切協(xié)作,不斷改良,在完成各項優(yōu)良工程的同時,并共同努力把高速公路監(jiān)理工作做得更好。 參考文獻 【1】 胡曉光.