安全工程師考試題庫32p

1、它安全工程1弄考試題庫【經(jīng)典資料，WORD文檔，可編輯修改】【經(jīng)典考試資料，答案附后，看后必過，WORD文檔，可修改】2013注冊(cè)安全工程師考試題庫第一章機(jī)械安全技術(shù)1 下列（）不是機(jī)械行業(yè)機(jī)械 AA.建筑機(jī)械B 包裝機(jī) C 模具D 高低壓開關(guān)12大類機(jī)械行業(yè)，其中非機(jī)械行業(yè)的主要產(chǎn)品包括鐵道機(jī)械、建筑機(jī)械、紡織機(jī)械、輕工機(jī)械、船舶機(jī)械等。2. 在機(jī)械齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，（C）的地方最危險(xiǎn)。A.前輪下方B .前輪上方C .兩輪開始嚙合D .兩輪嚙合下方在齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，兩輪開始嚙合的地方最危險(xiǎn)，皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，皮帶開始進(jìn)入皮帶輪的部位最危險(xiǎn)，聯(lián)軸器上裸露的突出部分有可能鉤住工人衣服等，3. （ B

2、）是在機(jī)械設(shè)備上采用和安裝各種安全防護(hù)裝置，克服在使用過程中產(chǎn)生的不安全因素。A 直接安全技術(shù)措施 B 間接安全技術(shù)措施C .指導(dǎo)性安全技術(shù)措施D .防護(hù)性安全技術(shù)措施直接安全技術(shù)措施是在設(shè)計(jì)機(jī)器時(shí)，考慮消除機(jī)器本身的不安全因素；間接安全技術(shù)措施是在機(jī)械設(shè)備上采用和安裝各種安全有效的防護(hù)裝置，克服在使用過程中產(chǎn)生的不安全因素；指導(dǎo)性安全技術(shù)措施是制定機(jī)器安裝、使用、維修的安全規(guī)定及設(shè)置標(biāo)志，以提示或指導(dǎo)操作程序，從而保證安全作業(yè)。4 .齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)必須裝置的防護(hù)裝置 （A ）。A .全封閉型 B .半封閉 C.安全型 D . Q型齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)必須裝置全封閉型的防護(hù)裝置5.般傳動(dòng)機(jī)構(gòu)離地面（B）

3、m以下，應(yīng)設(shè)防護(hù)罩。A . 1 B .2 C . 3 D . 4由于皮帶摩擦后易產(chǎn)生靜電放電現(xiàn)象，故不適用于容易發(fā)生燃燒或爆炸的場(chǎng)所。皮帶傳動(dòng)裝置的防護(hù)罩可采用金屬骨架的防護(hù)網(wǎng)，與皮帶的距離不要小于 50mm設(shè)計(jì)要合理，不要影響機(jī)器的運(yùn)行。一般傳動(dòng)機(jī)構(gòu)離地面2 m以下，要設(shè)防護(hù)罩。但在下列 3種情況下，即使在2m以上也應(yīng)加以防護(hù)：皮帶輪之間的距離在3m以上;皮帶寬度在15 cm以上；皮帶回轉(zhuǎn)的速度在 9 m / min以上。這樣萬一皮帶斷裂時(shí)，也不至于落下傷人。6 .齒輪嚙合傳動(dòng)的防護(hù)做法不正確的是（C ）。A .設(shè)計(jì)和制造機(jī)器時(shí)，應(yīng)盡量將齒輪裝入機(jī)座內(nèi)，而不使其外露B .防護(hù)裝置的材料可用鋼

4、板或鑄造箱體，必須堅(jiān)固牢靠，并保證在機(jī)器運(yùn)行過程中不發(fā)生振動(dòng)C.防護(hù)罩內(nèi)壁應(yīng)涂成 黃色，最好裝電氣聯(lián)鎖，使防護(hù)裝置在開啟的情況下機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)D .防護(hù)罩殼體本身不應(yīng)有尖角和銳利部分，并盡量使之既不影響機(jī)器的美觀，又起到安全作用為了引起工人的注意，防護(hù)罩內(nèi)壁應(yīng)涂成紅色，最好裝電氣連鎖，使得防護(hù)裝置在開啟的情況下機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)。7.皮帶的接頭必須牢固可靠。安裝皮帶要松緊適宜。 皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的防護(hù)可采用將皮帶全部遮蓋起來的方法，或采用(A )防護(hù)。A 防護(hù)欄桿B 防護(hù)網(wǎng) C.安全網(wǎng) D 防護(hù)罩皮帶的接頭一定要牢固可靠。安裝皮帶時(shí)要做到松緊適宜。皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的防護(hù)可采用將皮帶全部遮蓋起來的方法，或采用防

5、護(hù)欄桿防護(hù)。8 聯(lián)軸器防護(hù)最根本的辦法就是加防護(hù)罩，最常見的是(D )防護(hù)罩。A U形 B. V形C. M形 D Q形9、機(jī)械行業(yè)的傷害主要分為 14類。在已經(jīng)斷電的橋式起重機(jī)滑軌上進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)不慎跌落造成的傷害，屬 于(A)類傷害。A .起重B .車輛C .坍塌D .高處墜落是指各種起重作業(yè)(包括起重機(jī)安裝、檢修、試驗(yàn))中發(fā)生的擠壓、墜落、物體(吊具、吊重物)打擊等。10 .實(shí)現(xiàn)機(jī)械本質(zhì)安全的優(yōu)先順序是(C )。消除產(chǎn)生危險(xiǎn)的原因； 使人難于接近機(jī)器危險(xiǎn)部位；提供保護(hù)裝置或者個(gè)人防護(hù)裝備；減少或消除接觸機(jī)器的危險(xiǎn)部件的次數(shù)機(jī)機(jī)人人A .B .C .D .11 .機(jī)械安全防護(hù)裝臵的一般要求描

6、述錯(cuò)誤的是 (C )。A. 應(yīng)結(jié)構(gòu)簡單、布局合理B. 有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、耐腐蝕性、抗疲勞性C可以有銳利的突緣D.與設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連鎖機(jī)械安全防護(hù)裝置的一般要求(1) 安全防護(hù)裝置應(yīng)結(jié)構(gòu)簡單、布局合理，不得有銳利的邊緣和突緣。(2) 安全防護(hù)裝置應(yīng)具有足夠的可靠性，在規(guī)定的壽命期限內(nèi)有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、耐腐 蝕性、抗疲勞性，以確保安全。(3) 安全防護(hù)裝置應(yīng)與設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)連鎖，保證安全防護(hù)裝置未起作用之前，設(shè)備不能運(yùn)轉(zhuǎn)；11 .機(jī)械安全防護(hù)裝臵的一般要求描述錯(cuò)誤的是 (C )。A. 應(yīng)結(jié)構(gòu)簡單、布局合理B. 有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、耐腐蝕性、抗疲勞性C可以有銳利的突緣D.與設(shè)備運(yùn)

7、轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連鎖13. 一般防護(hù)罩不準(zhǔn)腳踏和站立，必須做平臺(tái)或階梯時(shí)，應(yīng)能承受(C)N的垂直力，并采取防滑措施。A. 1000 B . 1200 C . 1500 D . 2000對(duì)機(jī)械設(shè)備安全防護(hù)罩的技術(shù)要求(1) 只要操作工可能觸及到的活動(dòng)部件，在防護(hù)罩沒閉合前，活動(dòng)部件就不能運(yùn)轉(zhuǎn)。(2) 采用固定防護(hù)罩時(shí)，操作工觸及不到運(yùn)轉(zhuǎn)中的活動(dòng)部件。(3) 防護(hù)罩與活動(dòng)部件間有足夠的間隙，避免防護(hù)罩和活動(dòng)部件之間的任何接觸。(4) 防護(hù)罩應(yīng)牢固地固定在設(shè)備或基礎(chǔ)上，拆卸、調(diào)節(jié)時(shí)必須使用工具。(5) 開啟式防護(hù)罩打開時(shí)或一部分失靈時(shí)，應(yīng)使活動(dòng)部件不能運(yùn)轉(zhuǎn)或運(yùn)轉(zhuǎn)中的部件停止運(yùn)動(dòng)。(6) 使用的防護(hù)罩不允許給生

8、產(chǎn)場(chǎng)所帶來新的危險(xiǎn)。(7) 不影響操作。在正常操作或維護(hù)保養(yǎng)時(shí)不需拆卸防護(hù)罩。(8) 防護(hù)罩必須堅(jiān)固可靠，以避免與活動(dòng)部件接觸造成損壞和工件飛脫造成傷害(9) 一般防護(hù)罩不準(zhǔn)腳踏和站立；必須作平臺(tái)或階梯時(shí)，應(yīng)能承受1500N勺垂直力，并采取防滑措施。14在設(shè)計(jì)階段采取措施來消除隱患，描述的是機(jī)械設(shè)計(jì)(A)。A.本質(zhì)安全B 失效安全C 定位安全 D 自動(dòng)安全本質(zhì)安全本質(zhì)安全是通過機(jī)械的設(shè)計(jì)者，在設(shè)計(jì)階段采取措施來消除隱患的一種實(shí)現(xiàn)機(jī)械安全方法。15保障機(jī)械設(shè)備的本質(zhì)安全性的最重要階段是 (A )。A.設(shè)計(jì)階段B 制造階段 C 安裝階段 D 運(yùn)行階段機(jī)械安全設(shè)計(jì)是指在機(jī)械設(shè)計(jì)階段，從零件材料到零部

9、件的合理形狀和相對(duì)位置，從限制操縱 力、運(yùn)動(dòng)件的質(zhì)量和速度到減少噪聲和振動(dòng)，采用本質(zhì)安全技術(shù)與動(dòng)力源，應(yīng)用零部件間的強(qiáng)制機(jī) 械作用原理，履行安全人機(jī)工程學(xué)原則等多項(xiàng)措施，通過選用適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，盡可能避免或減小 危險(xiǎn)；也可以通過提高設(shè)備的可靠性、機(jī)械化或自動(dòng)化程度，以及采取在危險(xiǎn)區(qū)之外的調(diào)整、維修 等措施，避免或減小危險(xiǎn)。16. 機(jī)械上常在防護(hù)裝臵上設(shè)臵為檢修用的可開啟的活動(dòng)門，應(yīng)使活動(dòng)門不關(guān)閉機(jī)器就不能開動(dòng)；在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活動(dòng)門一打開機(jī)器就停止運(yùn)轉(zhuǎn)，這種功能稱為(A)。A.安全聯(lián)鎖B .安全屏蔽C .安全障礙D .密封保護(hù)17. 能阻止操作者身體靠近危險(xiǎn)區(qū)域的安全裝臵屬于(D)。A.自動(dòng)調(diào)節(jié)

10、安全裝臵B .可調(diào)安全裝臵C .雙手控制安全裝臵D .隔離安全裝臵隔離安全裝置是一種阻止身體的任何部分靠近危險(xiǎn)區(qū)域的設(shè)施，例如固定的柵欄等18. 是在操作到危險(xiǎn)點(diǎn)之前，自動(dòng)使機(jī)器停止或反向運(yùn)動(dòng)為(A)。A.跳閘安全裝臵B .可調(diào)安全裝臵 C .雙手控制安全裝臵D .隔離安全裝臵跳閘安全裝置的作用，是在操作到危險(xiǎn)點(diǎn)之前，自動(dòng)使機(jī)器停止或反向運(yùn)動(dòng)。該類裝置依賴 于敏感的跳閘機(jī)構(gòu)，同時(shí)也有賴于機(jī)器能夠迅速停止(使用剎車裝置可能做到這一點(diǎn))。19. 把暴露在危險(xiǎn)中的人體從危險(xiǎn)區(qū)域中移開。它只能使用在有足夠的時(shí)間來完成這樣的動(dòng) 作而不會(huì)導(dǎo)致傷害的環(huán)境下是(A )。A.自動(dòng)安全裝臵B .可調(diào)安全裝臵 C

11、.雙手控制安全裝臵 D .隔離安全裝臵自動(dòng)安全裝置的機(jī)制是把暴露在危險(xiǎn)中的人體從危險(xiǎn)區(qū)域中移開。它只能使用在有足夠的時(shí)間來完成這樣的動(dòng)作而不會(huì)導(dǎo)致傷害的環(huán)境下，因此，僅限于在低速運(yùn)動(dòng)的機(jī)器上采用。20. 設(shè)計(jì)者保證當(dāng)機(jī)器發(fā)生故障時(shí)不出危險(xiǎn)。相關(guān)裝臵包括操作限制開關(guān)、限制不應(yīng)該發(fā)生 的沖擊及運(yùn)動(dòng)的預(yù)設(shè)制動(dòng)裝臵、設(shè)臵把手和預(yù)防下落的裝臵、開關(guān)等為(B)設(shè)計(jì)。A.定位安全 B 失效安全 C 本質(zhì)安全D 機(jī)器布臵設(shè)計(jì)者應(yīng)該保證當(dāng)機(jī)器發(fā)生故障時(shí)不出危險(xiǎn)。相關(guān)裝置包括操作限制開關(guān)、限制不應(yīng)該發(fā)生 的沖擊及運(yùn)動(dòng)的預(yù)設(shè)制動(dòng)裝置、設(shè)置把手和預(yù)防下落的裝置、失效安全的緊急開關(guān)等21. 把機(jī)器的部件安臵到不可能觸及

12、的地點(diǎn)，通過定位達(dá)到安全。但設(shè)計(jì)者必須考慮到在正常情 況下不會(huì)觸及到的危險(xiǎn)部件，而在某些情況下可以接觸到的可能， 例如，登上梯子維修機(jī)器等情 況為(A)設(shè)計(jì)。A.定位安全 B 失效安全C 本質(zhì)安全 D 機(jī)器布臵把機(jī)器的部件安置到不可能觸及的地點(diǎn)，通過定位達(dá)到安全。但設(shè)計(jì)者必須考慮到在正常情 況下不會(huì)觸及到的危險(xiǎn)部件，而在某些情況下可能會(huì)接觸到，例如，登著梯子對(duì)機(jī)器進(jìn)行維 修等情況。22. 下列關(guān)于車間合理的機(jī)器布局可以使事故明顯減少。布局應(yīng)考慮以下因素?cái)⑹鲥e(cuò)誤的是(D)。A. 空間便于操作、管理、維護(hù)、調(diào)試和清潔B. 工作場(chǎng)所的通用照明(自然光及人工照明，但應(yīng)防止炫目)和為操作機(jī)器而特需的照明

13、C管、線布臵不應(yīng)妨礙在機(jī)器附近的安全出入避免磕絆，有足夠的上部空間D.維護(hù)時(shí)首先保證參觀通道車間合理的機(jī)器安全布局，可以使事故明顯減少。安全布局時(shí)要考慮如下因素：(1) 空間。便于操作、管理、維護(hù)、調(diào)試和清潔。(2) 照明。包括工作場(chǎng)所的通用照明 (自然光及人工照明，但要防止炫目 )和為操作機(jī)器而特需的照明。(3) 管、線布置。不要妨礙在機(jī)器附近的安全岀入，避免磕絆，有足夠的上部空間。(4) 維護(hù)時(shí)的出入安全。23. 當(dāng)操作人員接通控制裝臵后，機(jī)器的運(yùn)行程序才開始工作；如果控制裝臵斷開，機(jī)器的 運(yùn)動(dòng)就會(huì)迅速停止或者反轉(zhuǎn)是(A。A.控制安全裝臵 B .可調(diào)安全裝臵C .雙手控制安全裝臵 D .隔

14、離安全裝臵為使機(jī)器能迅速地停止運(yùn)動(dòng)，可以使用控制裝置?？刂蒲b置的原理是，只有當(dāng)控制裝置完全 閉合時(shí)，機(jī)器才能開動(dòng)。當(dāng)操作者接通控制裝置后，機(jī)器的運(yùn)行程序才開始工作；如果控制 裝置斷開，機(jī)器的運(yùn)動(dòng)就會(huì)迅速停止或者反轉(zhuǎn)。通常在一個(gè)控制系統(tǒng)中，控制裝置在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不會(huì)鎖定在閉合的狀態(tài)。24. 下列不屬于本質(zhì)安全技術(shù)的是（D）。A.避免銳邊、尖角和凸出部分B .保證足夠的安全距離C確定有關(guān)物理量的限值D.詳細(xì)的操作手冊(cè)本質(zhì)安全技術(shù)是指利用該技術(shù)進(jìn)行機(jī)械預(yù)定功能的設(shè)計(jì)和制造，不需要采用其他安全防護(hù)措施，就可以在預(yù)定條件下執(zhí)行機(jī)械的預(yù)定功能時(shí)滿足機(jī)械自身的安全要求。包括：避免銳邊、尖角和凸出部分；保證足

15、夠的安全距離；確定有關(guān)物理量的限值；使用本質(zhì)安全工藝過程和 動(dòng)力源。25. 雷擊屬于機(jī)械行業(yè)（A ）類傷害。A.觸電B.車輛C.坍塌D.高處墜落觸電：包括各種設(shè)備、設(shè)施的觸電，電工作業(yè)時(shí)觸電，雷擊等。26. 電工在修理路燈從梯子上跌落受傷屬于（A）類傷害。A.觸電B.車輛C.坍塌D.高處墜落 觸電：包括各種設(shè)備、設(shè)施的觸電，電工作業(yè)時(shí)觸電，雷擊等。27. 機(jī)械制造廠房跨度大于（B）m時(shí)，單跨廠房的兩邊應(yīng)有采光側(cè)窗，窗戶的寬度不應(yīng)小于 開間長度的一半。A. 10B . 12 C . 15 D . 16對(duì)廠房一般照明的光窗設(shè)置：廠房跨度大于 12 m寸，單跨廠房的兩邊應(yīng)有采光側(cè)窗，窗戶的 寬度應(yīng)不

16、小于開間長度的1/2 ;多跨廠房相連，相連各跨應(yīng)有天窗，跨與跨之間不得有墻封 死。車間通道照明燈要覆蓋所有通道，覆蓋長度應(yīng)大于 90%車間安全通道長度。28 .多跨廠房相連，相連各跨應(yīng)有天窗，跨與跨之間不得有墻封死。車間通道照明燈要覆蓋 所有通道，覆蓋長度應(yīng)大于（）車間安全通道長度。A . 80% B . 85% C . 90% D . 95%對(duì)廠房一般照明的光窗設(shè)置：廠房跨度大于 12 m寸，單跨廠房的兩邊應(yīng)有采光側(cè)窗，窗戶的 寬度應(yīng)不小于開間長度的1/2 ;多跨廠房相連，相連各跨應(yīng)有天窗，跨與跨之間不得有墻封 死。車間通道照明燈要覆蓋所有通道，覆蓋長度應(yīng)大于 90%車間安全通道長度。29

17、.廠區(qū)干道路面要求：車輛雙向行駛的干道寬度不小于（）m,有單向行駛標(biāo)志的主干道寬度不小于（）m。正確答案是（B）。A . 3; 5 B . 5; 3 C . 6; 4 D . 10; 5廠區(qū)干道的路面要求。車輛雙向行駛的干道，寬度不小于5 m；有單向行駛標(biāo)志的主干道，寬度不小于3 m。進(jìn)入廠區(qū)門口，危險(xiǎn)地段需設(shè)置限速牌、指示牌和警示牌。30. 生產(chǎn)車間的人行通道寬度應(yīng)大于（B）m。A. 0. 8 B . 1. 0 C . 1. 2 D . 1. 4車間安全通道要求。通行汽車，寬度 3 m；通行電瓶車的寬度1.8 m；通行手推車、三輪車 的寬度1. 5 m； 般人行通道的寬度l m。31. 產(chǎn)品

18、坯料等應(yīng)限量存入，白班存放量為每班加工量的（）倍，夜班存放量為加工量的（）倍， 但大件不得超過當(dāng)班定額。正確答案是（A）。A. 1. 5; 2. 5 B . 2; 2. 5 C . 2. 5; 3 D . 1. 5; 1. 5產(chǎn)品坯料等應(yīng)限量存入，白班存放量為每班加工量的1.5倍，夜班存放量為加工量的2.5倍，但 大件不超過當(dāng)班定額。32. 生產(chǎn)場(chǎng)所物料擺放不得超高，在垛底與垛高之比為1: 2前提下，垛高不超出（）m （單位超 高除外），砂箱堆垛不超過（）m。正確答案是（A）。A. 2; 3. 5 B . 2. 5; 3 C . 3; 3. 5 D . 5; 4工件、物料擺放不得超高，在垛底與

19、垛高之比為1:2的前提下，垛高不超出2 m（單位超高除外）， 砂箱堆垛不超過3.5 m。堆垛的支撐穩(wěn)妥，堆垛間距合理，便于吊裝。流動(dòng)物件應(yīng)設(shè)墊塊楔牢。33 .為生產(chǎn)而設(shè)臵的深大于（）m、寬大于（）m的坑、壕、池應(yīng)有可靠的防護(hù)欄或蓋板，夜間應(yīng)有 照明。AA . 0. 2; 0. 1 B . 0. 5; 0. 3 C . 1; 2 D . 2; 0. 5為生產(chǎn)而設(shè)置的深大于0 . 2 m寬大于0 . 1m的坑、壕、池應(yīng)有可靠的防護(hù)欄或蓋板。夜間應(yīng) 有照明。34 .下列關(guān)于金屬切削機(jī)床不安全的操作方式為 （B ）。A.清除鐵屑應(yīng)戴護(hù)目鏡B .操作旋轉(zhuǎn)機(jī)床應(yīng)戴手套C .照明應(yīng)采用安全電壓D.加工細(xì)長桿

20、軸料時(shí)尾部應(yīng)有防彎裝臵或托架機(jī)床常見事故（1）設(shè)備接地不良、漏電，照明沒采用安全電壓，發(fā)生觸電事故。（2）旋轉(zhuǎn)部位楔子、銷子突出，沒加防護(hù)罩，易絞纏人體。（3）清除鐵屑無專用工具，操作者未戴護(hù)目鏡，發(fā)生刺割事故及崩傷眼球。（4）加工細(xì)長桿軸料時(shí)尾部無防彎裝置或托架，導(dǎo)致長料甩擊傷人。（5）零部件裝卡不牢，可飛出擊傷人體。（6）防護(hù)保險(xiǎn)裝置、防護(hù)欄、保護(hù)蓋不全或維修不及時(shí)，造成絞傷、碾傷。（7）砂輪有裂紋或裝卡不合規(guī)定，發(fā)生砂輪碎片傷人事故。（8）操作旋轉(zhuǎn)機(jī)床戴手套，易發(fā)生絞手事故。35 .木工壓刨、平刨更換刀具時(shí)，操作者 （B）戴手套；金屬切削車床在進(jìn)行車削工件時(shí) （）戴手 套。A .不應(yīng)；不

21、應(yīng) B .應(yīng)；不應(yīng) C .不應(yīng)；應(yīng) D .應(yīng)；應(yīng)機(jī)床常見事故操作旋轉(zhuǎn)機(jī)床戴手套，易發(fā)生絞手事故。36 .機(jī)床由于振動(dòng)而產(chǎn)生的故障率占整個(gè)故障的 （B）。A . 50%- 60% B . 60%- 70% C . 55%- 65% D . 65%- 75%機(jī)床由于振動(dòng)而產(chǎn)生的故障率占故障總數(shù)的60%70%。其原因是多方面的，包括機(jī)床設(shè)計(jì)不良、 機(jī)床制造缺陷、安裝缺陷、零部件運(yùn)轉(zhuǎn)不平街、零部件磨損、缺乏潤滑、機(jī)床中進(jìn)入異物。37. 砂輪機(jī)的安裝如不能設(shè)臵專用的砂輪機(jī)房，則應(yīng)在砂輪機(jī)正面（C）。A.貼警示標(biāo)志B .緊靠圍墻C裝設(shè)不低于1. 8詢勺防護(hù)擋板D .裝設(shè)隔離的防護(hù)欄砂輪機(jī)禁止安裝在正對(duì)著附

22、近設(shè)備及操作人員或經(jīng)常有人過往的地方。 較大的車間應(yīng)設(shè)置專 用的砂輪機(jī)房。如果受廠房地形的限制不能設(shè)置專用的砂輪機(jī)房， 則應(yīng)在砂輪機(jī)正面裝設(shè)不低于 1. 8 m高度的防護(hù)擋板，并且要求擋板牢固有效。38. 直徑大于或等于（B）mm勺砂輪裝上法蘭盤后應(yīng)先進(jìn)行靜平衡調(diào)試，砂輪在經(jīng)過整形修整后或 在工作中發(fā)現(xiàn)不平衡時(shí)，應(yīng)重復(fù)進(jìn)行調(diào)試直到平衡。A. 100 B . 200 C . 300 D . 400砂輪的不平衡造成的危害主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一方面在砂輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，引起振動(dòng)；另一方面，不平衡加速了主軸軸承的磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致砂輪的破裂，造成事故。因此，要求直徑大 于或等于200mr1的砂輪裝上法蘭盤

23、后應(yīng)先進(jìn)行靜平衡調(diào)試。砂輪在經(jīng)過整形修整后或在工作中發(fā) 現(xiàn)不平衡時(shí)，應(yīng)重復(fù)進(jìn)行靜平衡調(diào)試。39. 按標(biāo)準(zhǔn)要求，砂輪法蘭盤直徑不得小于被安裝砂輪直徑的1/3，且規(guī)定砂輪磨損到直徑比法 蘭盤直徑大（C）m1寸應(yīng)更換新砂輪。A. 8 B . 9 C . 10 D . 12按標(biāo)準(zhǔn)要求，砂輪法蘭盤直徑不得小于被安裝砂輪直徑的 1/3,且規(guī)定砂輪磨損到直徑比法 蘭盤直徑大10mr時(shí)應(yīng)更換新砂輪。40 .砂輪防護(hù)罩的開口角度在主軸水平面以上不允許超過（A）度。A . 65 B . 90 C . 100 D . 120防護(hù)罩是砂輪機(jī)最主要的防護(hù)裝置，其作用是當(dāng)砂輪在工作中因故破壞時(shí)，能夠有效地罩住砂輪碎片，保

24、證人員的安全。砂輪防護(hù)罩的開口角度在主軸水平面以上不允許超過65°。41 .砂輪防護(hù)罩在主軸水平面以上開口大于、等于 （）度時(shí)必須設(shè)擋屑屏板，以遮擋磨削飛屑， 避免傷及操作人員。A . 10 B . 30 C . 60 D . 90防護(hù)罩應(yīng)安裝牢固可靠，不得隨意拆卸或丟棄不用。防護(hù)罩在主軸水平面以上開口大于等于 30°時(shí)必須設(shè)擋屑屏板，以遮擋磨削飛屑傷及操作人員 。42 .砂輪直徑在150mm以上的砂輪機(jī)必須設(shè)臵可調(diào)托架。砂輪與托架之間的距離應(yīng)小于被磨工件 最小外形尺寸的1/2，但最大不應(yīng)超過（C）mmA . 2 B . 3 C . 4 D . 5砂輪直徑在150mn以上的

25、砂輪機(jī)必須設(shè)置可調(diào)托架。砂輪與托架之間的距離應(yīng)小于被磨工件最小外形尺寸的1/2,但最大不應(yīng)超過3 mm43. 下列（C）關(guān)于使用砂輪機(jī)的安全要求是錯(cuò)誤的。A.禁止側(cè)面磨削B .不準(zhǔn)正面操作C .不準(zhǔn)側(cè)面操作D .不準(zhǔn)共同操作砂輪機(jī)使用（1）禁止側(cè)面磨削（2）不準(zhǔn)正面操作（3）不準(zhǔn)共同操作。44. 被加工的金屬材料處于紅熱狀態(tài)（鍛造溫度范圍內(nèi)），通過鍛造設(shè)備對(duì)金屬施加的沖擊力或靜壓力，使金屬產(chǎn)生塑性變形而獲得預(yù)想的外形尺寸和組織結(jié)構(gòu)的鍛件。此種工藝稱為（A） oA.熱鍛 B .溫鍛 C .冷鍛 D .灼鍛熱鍛指被加工的金屬材料處在紅熱狀態(tài)（鍛造溫度范圍內(nèi)），通過鍛造設(shè)備對(duì)金屬施加的沖擊 力或靜壓

26、力，使金屬產(chǎn)生塑性變形而獲得預(yù)想的外形尺寸和組織結(jié)構(gòu)。45. 鍛造設(shè)備在工作中的作用力是很大的， 如我國已制造和使用了 12000t的鍛造水壓機(jī)，就是常 見的（D）的壓力機(jī)，所發(fā)出的力量巨大。A. 100 120t B . 100 130t C . 100 140t D . 100 l50t鍛造設(shè)備在工作中的作用力是很大的，如曲柄壓力機(jī)、拉伸鍛壓機(jī)和水壓機(jī)這類鍛壓設(shè)備，它們的工作條件雖較平穩(wěn)，但其工作部件所發(fā)出的力量卻是很大的（如我國已制造和使用了 12000 t的鍛造水壓機(jī)。就是常見的100150t的壓力機(jī)，所發(fā)出的力量巨大，如果模子安裝調(diào)整上出現(xiàn)錯(cuò)誤或操作時(shí)稍不正 確，大部分的作用力就不是

27、作用在工件上，而是作用在模子、工具或設(shè)備本身的部件上，就可能引起機(jī) 件的損壞以及其他嚴(yán)重的設(shè)備或人身事故。46. 鍛壓機(jī)械的電動(dòng)起動(dòng)裝臵的按鈕盒，其按鈕上需要標(biāo)有"起動(dòng)"、"停車"等字樣。停車按鈕為 （）色，其位臵比起動(dòng)按鈕高（）mm正確答案為（D ） oA. 黃；810 B .紅；810 C .黃；1012 D .紅；1012電動(dòng)啟動(dòng)裝置的按鈕盒，其按鈕上需標(biāo)有“啟動(dòng)”、“停車”等字樣。停車按鈕為紅色，其 位置比啟動(dòng)按鈕高1012 mm47. 沖壓事故有可能發(fā)生在沖壓設(shè)備的各個(gè)危險(xiǎn)部位，但以發(fā)生在模具的（B ）為絕大多數(shù)，A.上行程 B .下行程 C

28、.上行程結(jié)束D .下行程結(jié)束沖壓事故有可能發(fā)生在沖壓設(shè)備的各個(gè)危險(xiǎn)部位，但以發(fā)生在模具行程間為絕大多數(shù)，且傷害部位主要是作業(yè)者的手部，當(dāng)操作者的手處于模具行程之間時(shí)模塊下落，就會(huì)造成沖手事故。48. 沖壓作業(yè)中（B）擔(dān)負(fù)著使工件加工成型的主要功能，是整個(gè)系統(tǒng)能量的集中釋放部件。A.沖壓機(jī)械設(shè)備B .模具 C .作業(yè)方式D.操作者模具的危險(xiǎn)。模具擔(dān)負(fù)著使工件加工成型的主要功能，是整個(gè)系統(tǒng)能量的集中釋放部位。由于模具設(shè)計(jì)不合理或有缺陷，沒有考慮到作業(yè)人員在使用時(shí)的安全，在操作時(shí)手就要直接或經(jīng)常性地伸進(jìn)模具才能完成作業(yè)，因此增加了受傷的可能。49. 在沖壓機(jī)械中，人體受傷部位最多的是（A） oA.手

29、和手指 B .腳 C .眼睛 D .后背沖壓事故有可能發(fā)生在沖壓設(shè)備的各個(gè)危險(xiǎn)部位，但以發(fā)生在模具行程間為絕大多數(shù)，且傷害部位主要是作業(yè)者的手部，當(dāng)操作者的手處于模具行程之間時(shí)模塊下落，就會(huì)造成沖手事故50在壓力機(jī)采用手工工具（如夾具、鑷子）可以代替人手伸進(jìn)危險(xiǎn)區(qū)取送物料。配備了手工工 具，（B）安全裝臵。A.可以取代B .不可取代 C .可設(shè)臵可不設(shè)臵 D .多余設(shè)臵51. 下列（A ）不屬于防止沖壓傷害的安全工具。A.模具防護(hù)罩 B .彈性夾鉗、專用夾鉗（卡鉗）C .磁性吸盤、真空吸盤 D .氣動(dòng)夾盤使用的安全工具一般根據(jù)本企業(yè)的作業(yè)特點(diǎn)自行設(shè)計(jì)制造。按其不同特點(diǎn)大致歸納為以下 5類：彈性

30、夾鉗、專用夾鉗（卡鉗）、磁性吸盤、真空吸盤、氣動(dòng)夾盤。52. 以下（A）不屬于機(jī)械式防護(hù)裝臵。A.雙手按鈕式保護(hù)裝臵B.推手式保護(hù)裝臵C.擺桿護(hù)手裝臵D .拉手安全裝臵沖壓機(jī)械式防護(hù)裝置。主要有以下 3種類型：推手式保護(hù)裝置，是一種通過與滑塊聯(lián)動(dòng)的，通過擋板的擺動(dòng)將手推離開?？诘臋C(jī)械式保護(hù)裝置。擺桿護(hù)手裝置又稱撥手保護(hù)裝置，是運(yùn)用杠桿原理將手撥開的裝置。拉手安全裝置，是一種用滑輪、杠桿、繩索將操作者的手動(dòng)作與滑塊運(yùn)動(dòng)聯(lián)動(dòng)的裝置。53. 一種通過與滑塊連動(dòng)的擋板的擺動(dòng)將手推離開?？诘臋C(jī)械式保護(hù)裝臵是（A）。A.推手式保護(hù)裝臵B .擺桿護(hù)手裝臵C .拉手安全裝臵D .光電式保護(hù)裝臵推手式保護(hù)裝置，

31、是一種通過與滑塊聯(lián)動(dòng)的，通過擋板的擺動(dòng)將手推離開?？诘臋C(jī)械式保護(hù)裝置。54. 常用的剪板機(jī)不包括（B）。A.平剪機(jī)B .推剪機(jī)C .滾剪機(jī)D .震動(dòng)剪機(jī)常用的剪板機(jī)分為平剪、滾剪及震動(dòng)剪3種類型。其中平剪機(jī)是使用最多的。剪切厚度小于10mm勺剪板機(jī)多為機(jī)械傳動(dòng)，大于10mm勺為液壓動(dòng)傳動(dòng)。55. 雙手按鈕式安全裝臵的重新啟動(dòng)功能是指（B），在雙手同時(shí)按壓兩個(gè)按鈕時(shí)，機(jī)器才能運(yùn)轉(zhuǎn)。A. 只要一只手離開按鈕，機(jī)器就停止運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)這只手再次按壓按鈕，機(jī)器就能重新運(yùn)轉(zhuǎn)B. 只要一只手離開按鈕，機(jī)器就停止運(yùn)轉(zhuǎn)；只有雙手都離開按鈕再次按壓按鈕，機(jī)器才能重新 運(yùn)轉(zhuǎn)C. 如果一只手離開按鈕，機(jī)器不停止運(yùn)轉(zhuǎn)；只有

32、在雙手都離開按鈕，機(jī)器才停止運(yùn)轉(zhuǎn)D. 只有雙手都離開按鈕，機(jī)器才能停止運(yùn)轉(zhuǎn)；只要一只手再次按壓按鈕，機(jī)器就能重新運(yùn)轉(zhuǎn)雙手按鈕式保護(hù)裝置。是一種用電氣開關(guān)控制的保護(hù)裝置。起動(dòng)滑塊時(shí)，強(qiáng)制將人手限制在模外，實(shí)現(xiàn)隔離保護(hù)。只有操作者的雙手同時(shí)按下2個(gè)按鈕時(shí)，中間繼電器才有電，電磁鐵動(dòng)作，滑塊起動(dòng)。凸輪中開關(guān)在下死點(diǎn)前處于開路狀態(tài)，若中途放開任何1個(gè)開關(guān)時(shí)，電磁鐵都會(huì)失電，使滑塊停止運(yùn)動(dòng)；直到滑塊到達(dá)下死點(diǎn)后，凸輪開關(guān)才閉合，這時(shí)放開按鈕，滑塊仍能自動(dòng)回程。56. 剪板機(jī)操作者送料的手指離剪刀口應(yīng)至少保持 (D)mm勺距離，并且離開壓緊裝臵。A. 50 B . 100 C . 150 D . 200操

33、作剪板機(jī)時(shí)應(yīng)注意：剪板機(jī)操作者送料的手指離剪刀口應(yīng)保持最少200mn以外的距離，并且離開壓緊裝置。57. 剪板機(jī)能剪切各種厚度的鋼板材料，其中(A )是使用最多的。A.平剪機(jī) B .滾剪機(jī) C .震動(dòng)剪機(jī) D .推剪機(jī)常用的剪板機(jī)分為平剪、滾剪及震動(dòng)剪3種類型。其中平剪機(jī)是使用最多的。剪切厚度小于10mm勺剪板機(jī)多為機(jī)械傳動(dòng)，大于10mm勺為液壓動(dòng)傳動(dòng)58. 木工刨床安全裝臵中，手壓平刨刀軸的設(shè)計(jì)與安裝須符合要求，下列(C)錯(cuò)誤的。A.必須使用圓柱形刀軸，絕對(duì)禁止使用方刀軸B .壓力片的外緣應(yīng)與刀軸外圓相合，當(dāng)手觸及刀軸時(shí)，只會(huì)碰傷手指皮，不會(huì)被切斷C .刨刀刃口伸出量必須超過刀軸外徑1 .

34、1mD.刨口開口量應(yīng)符合規(guī)定，手壓平刨刀軸的設(shè)計(jì)與安裝須符合下列要求：(1) 必須使用圓柱形刀軸，絕對(duì)禁止使用方刀軸。(2) 壓刀片的外緣應(yīng)與刀軸外圓相合，當(dāng)手觸及刀軸時(shí)，只會(huì)碰傷手指皮，不會(huì)被切斷。(3) 刨刀刃口伸出量不能超過刀軸外徑 1. 1mm(4) 刨口開口量應(yīng)符合規(guī)定。59. 澆注作業(yè)中，澆包盛滿鐵水不能太滿，不得超過容積的(C)。A. 60% B . 70% C . 80% D . 90%澆注作業(yè)。澆注作業(yè)一般包括烘包、澆注和冷卻三個(gè)工序。澆注前檢查澆包是否符合要求升降機(jī)構(gòu)、傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、自鎖機(jī)構(gòu)及抬架是否完好、靈活、可靠；澆包盛鐵水不得太滿，不得超過容積的80%，以免灑出傷人澆注時(shí)

35、，所有與金屬溶液接觸的工具，如扒渣棒、火鉗等均需預(yù)熱，防止與冷工具接觸產(chǎn) 生飛濺。60. 澆注作業(yè)中，所有與金屬溶液接觸的工具都需要 (D )。A.灑水 B .澆油 C .冷卻 D .預(yù)熱澆注作業(yè)。澆注作業(yè)一般包括烘包、澆注和冷卻三個(gè)工序。澆注前檢查澆包是否符合要求升降機(jī)構(gòu)、傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、自鎖機(jī)構(gòu)及抬架是否完好、靈活、可靠；澆包盛鐵水不得太滿，不得超過容積的80%，以免灑出傷人澆注時(shí)，所有與金屬溶液接觸的工具，如扒渣棒、火鉗等均需預(yù)熱，防止與冷工具接觸產(chǎn) 生飛濺。61 鑄造車間應(yīng)建在廠區(qū)其他不釋放有害物質(zhì)的生產(chǎn)建筑的（B）。A.上風(fēng)側(cè) B 下風(fēng)側(cè)C 隔壁 D 前方鑄造車間應(yīng)安排在高溫車間、動(dòng)力車間

36、的建筑群內(nèi)，建在廠區(qū)其他不釋放有害物質(zhì)的生產(chǎn)建筑的下風(fēng)側(cè)。62鑄造廠房布局方向宜（C）向。A.東南 B 西北 C 南北 D 東西廠房主要朝向宜南北向。廠房平面布置應(yīng)在滿足產(chǎn)量和工藝流程的前提下同建筑、結(jié)構(gòu)和防塵等要求綜合考慮。鑄造車間四周應(yīng)有一定的綠化帶。63. 安全人機(jī)系統(tǒng)主要包括人、機(jī)、（A）三部分。A.環(huán)境 B .設(shè)備 C .廠房D.家庭安全人機(jī)工程是運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的理論和方法研究“人一機(jī)一環(huán)境”系統(tǒng)，并使三者從安全的角度 上達(dá)到最佳匹配，以確保系統(tǒng)高效、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一門綜合性的邊緣科學(xué)。64. 在人機(jī)系統(tǒng)中（A）始終起著核心和主導(dǎo)作用。A.人 B .機(jī) C .環(huán)境 D .人和機(jī)在人機(jī)系統(tǒng)

37、中人始終起著核心和主導(dǎo)作用，機(jī)器起著安全可靠的保證作用。解決安全問題的根本是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的機(jī)械化和自動(dòng)化，讓工業(yè)機(jī)器人代替人的部分危險(xiǎn)操作，從根本上將人從危險(xiǎn)作業(yè)環(huán)境中徹底解脫出來，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。65. （B）以機(jī)為主體，機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)完全依賴于閉環(huán)系統(tǒng)的機(jī)器自身的控制，人只是一個(gè)監(jiān)視 者和管理者，監(jiān)視自動(dòng)化機(jī)器的工作。A.半機(jī)械化控制的人機(jī)系統(tǒng)B .全自動(dòng)化控制的人機(jī)系統(tǒng)C.機(jī)械化、半機(jī)械化控制的人機(jī)系統(tǒng)D .機(jī)械化控制的人機(jī)系統(tǒng)全自動(dòng)化控制的人機(jī)系統(tǒng)中，以機(jī)為主體，機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)完全依賴于閉環(huán)系統(tǒng)的機(jī)器自身的控制，人只是一個(gè)監(jiān)視者和管理者，監(jiān)視自動(dòng)化機(jī)器的工作。66. 從光亮處進(jìn)入黑暗處，

38、開始時(shí)一切都看不見，需要經(jīng)過一定時(shí)間以后才能逐漸看清被視物的 輪廓,過渡時(shí)間較長，約需要（B）才能完全適應(yīng)。A.明適應(yīng);30min B .暗適應(yīng);30min C .眩光;20min D .視錯(cuò)覺；20min暗適應(yīng)是指人從光亮處進(jìn)入黑暗處，開始時(shí)一切都看不見，需要經(jīng)過一定時(shí)間以后才能逐漸看清被 視物的輪廓。暗適應(yīng)的過渡時(shí)間較長，約需要30min才能完全適應(yīng)。67. 明適應(yīng)是指人從暗處進(jìn)入亮處時(shí)，能夠看清視物的適應(yīng)過程，這個(gè)過渡時(shí)間很短，約需（D）min，明適應(yīng)過程即趨于完成。A. 4 B . 3 C . 2 D . 1明適應(yīng)是指人從暗處進(jìn)入亮處時(shí)，能夠看清視物的適應(yīng)過程，這個(gè)過渡時(shí)間很短，約需1

39、min，明適 應(yīng)過程即趨于完成。68. 當(dāng)人的視野中有極強(qiáng)的亮度對(duì)比時(shí)，由光源直射或由光滑表面反射出的刺激或耀眼的強(qiáng)烈光 線，稱為（C ）。A.明適應(yīng) B 暗適應(yīng)C 眩光 D 視錯(cuò)覺當(dāng)人的視野中有極強(qiáng)的亮度對(duì)比時(shí)，由光源直射或由光滑表面的反射出的刺激或耀眼的強(qiáng)烈光線， 稱為眩光。眩光可使人眼感到不舒服，使可見度下降，并引起視力的明顯下降 69眼睛能承受可見光的最大亮度值約為（C）cd / m2A. 104 B . 105 C . 106 D . 107眼睛能承受的可見光的最大亮度值約為106cd /m2。如越過此值，人眼視網(wǎng)膜就會(huì)受到損傷。70.下列關(guān)于視覺損傷與視覺疲勞的說法錯(cuò)誤的是（B）

40、oA. 300m以下的短波紫外線可引起紫外線眼炎 B紫外線照射45h后會(huì)使眼睛劇痛而不能睜眼 C常受紅外線照射可引起白內(nèi)障D.長期在劣質(zhì)光照環(huán)境下工作，會(huì)引起眼睛局部疲勞和全身性疲勞300m以下的短波紫外線可引起紫外線眼炎。紫外線照射45h后眼睛便會(huì)充血，1012h后會(huì)使眼睛劇痛而不能睜眼，這一般是暫時(shí)性癥狀，大多可以治愈。常受紅外線照射可引起白內(nèi)障。直視高亮度光 源 < 如激光、太陽光等，會(huì)引起黃斑燒傷，有可能造成無法恢復(fù)的視力減退。低照度或低質(zhì)量的光環(huán)境， 會(huì)引起各種眼的折光缺陷或提早形成老花。眩光或照度劇烈而頻繁變化的光可引起視覺機(jī)能的降低。長 期從事近距離工作和精細(xì)作業(yè)的工作者，

41、由于長時(shí)間看近物或細(xì)小物體，睫狀肌必須持續(xù)地收縮以增加 晶狀體的白度。71 .人眼看一個(gè)目標(biāo)要得到視覺印象，最短的注視時(shí)間為（A）s oA. 0. 070. 3 B . 0. 120. 35 C . 0. 170. 4 D . 0. 220. 45人眼看一個(gè)目標(biāo)要得到視覺印象，最短的注視時(shí)間為0.070.3s，這里與照明的亮度有關(guān)。人眼視覺的暫停時(shí)間平均需要0. 17s。72. 人眼視覺的暫停時(shí)間平均需要（B）s。A. 0. 07 B . 0. 17 C . 0. 27 D . 0. 37人眼看一個(gè)目標(biāo)要得到視覺印象，最短的注視時(shí)間為0.070.3s，這里與照明的亮度有關(guān)。人眼視覺的暫停時(shí)間平

42、均需要0. 17s。73. 般識(shí)別聲音所需要的最短持續(xù)時(shí)間為（A）msoA. 2050 B . 3060 C . 4070 D . 5080聽覺的絕對(duì)閾限是人的聽覺系統(tǒng)感受到最弱聲音和痛覺聲音的強(qiáng)度。它與頻率和聲壓有關(guān)。在閾限以外的聲音，人耳感受性降低，以至不能產(chǎn)生聽覺。聲波刺激作用的時(shí)間對(duì)聽覺閾值有重要的影響，一般識(shí)別聲音所需要的最短持續(xù)時(shí)間為2050 ms。74. 聽覺的特性不包括（D）。A.聽覺絕對(duì)閾限B .聽覺的辨別閾限C .辨別聲音的方向和距離D .聽覺的掩蔽聽覺特性（1）聽覺絕對(duì)閾限（2）聽覺的辨別閾限（3）辨別聲音的方向和距離75. 聽覺絕對(duì)閥限與（B）有關(guān)。A.頻率和聲強(qiáng) B

43、.頻率和聲壓 C .聲強(qiáng)和聲壓D .頻率、聲強(qiáng)和聲壓人耳具有區(qū)分不同頻率和不同強(qiáng)度聲音的能力。辨別閾限是指聽覺系統(tǒng)能分辨出兩個(gè)聲音的最小差 異。辨別閾限與聲音的頻率和強(qiáng)度都有關(guān)系。76. 聲源與兩耳間的距離每相差1cm,傳播時(shí)間就相差（D）ms。A. 29 B . 2. 9 C . 0. 29 D . 0. 029辨別聲音的方向和距離。在正常情況下，人的兩耳的聽力是一致的。因此，根據(jù)聲音到達(dá)兩耳的強(qiáng) 度和時(shí)間先后之差可以判斷聲源的方向。例如，聲源在右側(cè)時(shí)，距左耳稍遠(yuǎn)，聲波到達(dá)左耳所需時(shí)間就 稍長。聲源與兩耳間的距離每相差 1cm,傳播時(shí)間就相差 0. 029ms。77. 一般在自由空間，距離每

44、增加一倍，聲壓級(jí)將減少（C ）Db（A）。A. 4 B . 5 C . 6 D . 7判斷聲源的距離主要依靠聲壓和主觀經(jīng)驗(yàn)。一般在自由空間， 距離每增加一倍， 聲壓級(jí)將減少6dB（A）。78 .下列（D）關(guān)于反應(yīng)時(shí)間的說法錯(cuò)誤。A.反應(yīng)時(shí)間是從包括感覺反應(yīng)時(shí)間到開始作用時(shí)間的總和B .反應(yīng)時(shí)間是指人從機(jī)器或外界獲得信息，經(jīng)過大腦加工分析發(fā)出指令到運(yùn)動(dòng)器官開始執(zhí)行動(dòng) 作所需的時(shí)間C. 一般條件下，反應(yīng)時(shí)間約為0 . 10 . 5sD. 要進(jìn)行復(fù)雜判斷和認(rèn)識(shí)的反應(yīng)時(shí)間平均為13s反應(yīng)時(shí)間是指人從機(jī)器或外界獲得信息，經(jīng)過大腦加工分析發(fā)出指令到運(yùn)動(dòng)器官開始執(zhí)行動(dòng)作所需 的時(shí)間。反應(yīng)時(shí)間是從包括感覺反應(yīng)

45、時(shí)間（從信息開始刺激到感覺器官有感覺所用時(shí)間）到開始動(dòng)作所用時(shí)間（信息加工、決策、發(fā)令開始執(zhí)行所用時(shí)間）的總和。由于人的生理心理因素的限制，人對(duì)刺激的反應(yīng)速度是有限的。一般條件下，反應(yīng)時(shí)間約為0 . 10 . 5s。對(duì)于復(fù)雜的選擇性反應(yīng)時(shí)間達(dá)I3s，要進(jìn)行復(fù)雜判斷和認(rèn)識(shí)的反應(yīng)時(shí)間平均達(dá)35s，79 . （B）人的反應(yīng)速度。A.大致等于B .低于 C .高于 D .遠(yuǎn)高于為了保證安全作業(yè)，一方面在機(jī)器設(shè)計(jì)中，應(yīng)使操縱速度低于人的反應(yīng)速度。80 .下列（D）不是與產(chǎn)品設(shè)計(jì)和操縱機(jī)器有關(guān)的人體特性參數(shù)。A .靜態(tài)參數(shù)B .動(dòng)態(tài)參數(shù)C .生理學(xué)參數(shù)D.心理學(xué)參數(shù)人體特性參數(shù)與產(chǎn)品設(shè)計(jì)和操縱機(jī)器有關(guān)的人

46、體特性參數(shù)很多，歸納起來有如下4類：1）靜態(tài)參數(shù) 2）動(dòng)態(tài)參數(shù) 3）生理學(xué)參數(shù) 4）生物力學(xué)參數(shù)81 .下列（A）不屬于人體特性參數(shù)的生理學(xué)參數(shù)。A.人體身高B .人體耗氧量 C .心臟跳動(dòng)頻率 D .呼吸頻率及人體表面積和體積生理學(xué)參數(shù)主要是指有關(guān)的人體各種活動(dòng)和工作引起的生理變化，反映人在活動(dòng)和工作時(shí)負(fù)荷大小的參數(shù)，包括人體耗氧量、心臟跳動(dòng)頻率、呼吸頻率及人體表面積和體積等。82. 能量代謝率=（B）。A.基礎(chǔ)代謝率/能量代謝率B .勞動(dòng)代謝率/基礎(chǔ)代謝率C.安靜時(shí)能耗量/基礎(chǔ)代謝量D .基礎(chǔ)代謝量/安靜時(shí)能耗量相對(duì)能量代謝率 RMR可表達(dá)為：RMR=活動(dòng)代謝率/基礎(chǔ)代謝率 =（作業(yè)時(shí)實(shí)際

47、代謝率一安靜代謝 率）/基礎(chǔ)代謝率83. 按疲勞產(chǎn)生的原因，它可分為腦力疲勞（精神疲勞）和 （D）兩種。A.環(huán)境疲勞B .全身性疲勞C .產(chǎn)業(yè)疲勞 D .體力疲勞（肌肉疲勞）疲勞分為肌肉疲勞（或稱體力疲勞）和精神疲勞（或稱腦力疲勞）兩種。84. 下列（A ）不是疲勞產(chǎn)生的原因。A.正常的體力和腦力勞動(dòng)B .作業(yè)環(huán)境不良和單調(diào)乏味的工作C不良的精神因素D.肌體狀況不良和長期勞逸安排不當(dāng)疲勞有兩個(gè)方面的主要原因。1）工作條件因素。泛指一切對(duì)勞動(dòng)者的勞動(dòng)過程產(chǎn)生影響的工作環(huán)境。 勞動(dòng)制度和生產(chǎn)組織不合理。如作業(yè)時(shí)間過久、強(qiáng)度過大、速度過快、體位欠佳等。 機(jī)器設(shè)備和工具條件差，設(shè)計(jì)不良。如控制器、顯示

48、器不適合于人的心理及生理要求。 工作環(huán)境很差。如照明欠佳，噪聲太強(qiáng)，振動(dòng)、高溫、高濕以及空氣污染等。2）作業(yè)者本身的因素。作業(yè)者因素包括作業(yè)者的熟練程度、操作技巧、身體素質(zhì)及對(duì)工作的適應(yīng) 性,營養(yǎng)、年齡、休息、生活條件以及勞動(dòng)情緒等。這里.大多數(shù)影響因素都會(huì)帶來生理疲勞， 但是機(jī)體疲勞與主觀疲勞感未必同時(shí)發(fā)生，有時(shí)機(jī)體尚未進(jìn)入疲勞狀態(tài)，卻出現(xiàn)了主觀疲勞感。 如對(duì)工作缺乏興趣時(shí)常常如此。有時(shí)機(jī)體早已疲勞卻無疲勞感，如出于對(duì)工作具有高度責(zé)任感、 特殊愛好或急中生智的情境之中時(shí)。造成心理疲勞的誘因主要有： 勞動(dòng)效果不佳。在相當(dāng)長時(shí)期內(nèi)沒有取得滿意的成果，會(huì)引發(fā)心理疲勞。 勞動(dòng)內(nèi)容單調(diào)。作業(yè)動(dòng)作單一、

49、乏味，不能引起作業(yè)者的興趣。如流水線上分工過細(xì)的專門操作，顯示器前的監(jiān)視工作等。 勞動(dòng)環(huán)境缺少安全感。涉及技術(shù)方面的安全防護(hù)設(shè)施和職業(yè)的穩(wěn)定性，以及不適的督導(dǎo)和過分 的暗示，造成心理壓力與精神負(fù)擔(dān)。 勞動(dòng)技能不熟練。當(dāng)工作任務(wù)的繁復(fù)程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了勞動(dòng)者能力水平。網(wǎng)難大，負(fù)擔(dān)重，壓力 大，力不能負(fù)時(shí).也易產(chǎn)生心理疲勞。 勞動(dòng)者本人的思維方式及行為方式導(dǎo)致的精神狀態(tài)欠佳、人際關(guān)系不好，上下級(jí)關(guān)系緊張，以 及家庭生活的不順等都可能引起心理疲勞。85. 下列（C）不屬于疲勞測(cè)定方法。A.測(cè)定閃頻值B .分析腦電圖 C .測(cè)定空氣含氧量D .精神測(cè)驗(yàn)疲勞的測(cè)定主觀感覺調(diào)查表法。分析腦電圖。測(cè)定閃頻值（C

50、FF）。智能測(cè)驗(yàn)。精神測(cè)驗(yàn)。 連續(xù)拍攝人體動(dòng)作的變化。86下列（C）關(guān)于氣質(zhì)表現(xiàn)特征的說法錯(cuò)誤。A. 精力旺盛、熱情直率、剛毅不屈的人往往易于性情急躁、主觀任性B. 靈活機(jī)智、活潑好動(dòng)、善于交際、性格開朗的人往往易于情緒多變、生活散漫、輕舉妄動(dòng)C孤僻寡言、心緒消沉、行動(dòng)遲緩、自卑退讓的人往往不容易相處D.沉著踏實(shí)、從容不迫、耐心謹(jǐn)慎的人往往易于因循守舊、動(dòng)作緩慢、沉默寡言氣質(zhì)的表現(xiàn)特征有以下 4種：（1）精力旺盛、熱情直率、剛毅不屈的人也往往易于性情急躁、主觀任性；（2）靈活機(jī)智、活潑好動(dòng)、善于交際、性格開朗的人也往往易于情緒多變、生活散漫、輕舉妄動(dòng)；（3）安靜、穩(wěn)定、情緒不外露、沉著踏實(shí)、從

51、容不迫、耐心謹(jǐn)慎的人也往往易于因循守舊、動(dòng)作緩 慢、沉默寡言；（4）孤僻寡言、心緒消沉、行動(dòng)遲緩、自卑退讓的人也往往會(huì)平易近人、容易相處、謙虛謹(jǐn)慎。87. 下列（D）關(guān)于機(jī)械安全的定義及特性說法錯(cuò)誤。A. 機(jī)械安全指機(jī)器在預(yù)定條件下使用，執(zhí)行其功能和在對(duì)其進(jìn)行安裝、調(diào)試、運(yùn)行、維修等處 理時(shí)對(duì)操作者不發(fā)生損傷或危害其健康的能力B. 在機(jī)械產(chǎn)品預(yù)定使用期間執(zhí)行預(yù)定功能和在可預(yù)見的誤用時(shí)，不會(huì)給人身帶來傷害C. 機(jī)械產(chǎn)品在整個(gè)壽命周期內(nèi)，發(fā)生可預(yù)見的非正常情況下任何風(fēng)險(xiǎn)事故時(shí)機(jī)器是安全的D. 機(jī)械安全具有系統(tǒng)性、防護(hù)性、友善性、個(gè)體性機(jī)械安全設(shè)計(jì)是指在機(jī)械設(shè)計(jì)階段，從零件材料到零部件的合理形狀和相

52、對(duì)位置，從限制操縱力、運(yùn)動(dòng)件的質(zhì)量和速度到減少噪聲和振動(dòng)，采用本質(zhì)安全技術(shù)與動(dòng)力源， 應(yīng)用零部件間的強(qiáng)制機(jī)械作用原理，履行安全人機(jī)工程學(xué)原則等多項(xiàng)措施，通過選用適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，盡可能避免或減小危險(xiǎn)；也可以通過提高設(shè)備的可靠性、機(jī)械化或自動(dòng)化程度，以及采取在危 險(xiǎn)區(qū)之外的調(diào)整、維修等措施，避免或減小危險(xiǎn)。88. 現(xiàn)代機(jī)械的安全設(shè)計(jì)必須全面、系統(tǒng)的對(duì)導(dǎo)致危險(xiǎn)的因素進(jìn)行定性、定量分析和評(píng)價(jià)，整體 尋求降低風(fēng)險(xiǎn)的最優(yōu)設(shè)計(jì)方案。這體現(xiàn)機(jī)械安全的 （D）。A.系統(tǒng)性B .防護(hù)性C .友善性D .整體性整體性現(xiàn)代機(jī)械的安全設(shè)計(jì)必須全面、系統(tǒng)地對(duì)導(dǎo)致危險(xiǎn)的因素進(jìn)行定性、定量分析和評(píng)價(jià)，整體尋求降低風(fēng)險(xiǎn)的最優(yōu)設(shè)

53、計(jì)方案。89在機(jī)械安全設(shè)計(jì)中，要保證機(jī)械的友善性特性，就要求在設(shè)計(jì)中通過減少（D）來提高安全性, 并以此改善機(jī)器的操作性能和提高其可靠性。A.機(jī)器設(shè)備顯示錯(cuò)誤 B 機(jī)器設(shè)備控制錯(cuò)誤 C 操作者的操作頻率D 操作者的緊張和體力消耗在機(jī)械安全設(shè)計(jì)中，要保證機(jī)械的友善性特性 機(jī)械安全設(shè)計(jì)涉及到人和人所控制的機(jī)器，它在 人與機(jī)器之間建立起一套滿足人的生理特性、心理特性，充分發(fā)揮人的功能的、提高人機(jī)系統(tǒng)效 率的安全系統(tǒng)，在設(shè)計(jì)中通過減少操作者的緊張和體力來提高安全性，并以此改善機(jī)器的操作性能和提高其可靠性。90.根據(jù)判別結(jié)果采取相應(yīng)的對(duì)策。對(duì)策主要是指對(duì)設(shè)備及其工作進(jìn)行必要的預(yù)測(cè)和干預(yù)屬于故 障診斷的基

54、本流程及實(shí)施步驟（D）。A.信號(hào)檢測(cè)B .特征提?。ɑ蚍Q信號(hào)處理）C .狀態(tài)識(shí)別D .診斷決策診斷決策。根據(jù)判別結(jié)果采取相應(yīng)的對(duì)策。對(duì)策主要是指對(duì)設(shè)備及其工作進(jìn)行必要的預(yù)測(cè)和干 預(yù)。91 振動(dòng)監(jiān)測(cè)與診斷技術(shù)下列說法錯(cuò)誤的是（A）。A. 傳感器應(yīng)盡量安裝在診斷對(duì)象的振動(dòng)敏感點(diǎn)或離核心部位最遠(yuǎn)的關(guān)鍵點(diǎn)。B. 對(duì)于低頻振動(dòng)，一般要從 3個(gè)互相垂直的方向上進(jìn)行檢測(cè)。C. 對(duì)于高頻振動(dòng)，通常只從一個(gè)方向上進(jìn)行檢測(cè)。D. 振動(dòng)信號(hào)一般用位移、速度或加速度傳感器來測(cè)量。振動(dòng)信號(hào)的檢測(cè)與分析振動(dòng)信號(hào)一般用位移、速度或加速度傳感器來測(cè)量。傳感器應(yīng)盡量安裝在診斷對(duì)象的振動(dòng)敏感點(diǎn)或離核心部位最近的關(guān)鍵點(diǎn)。對(duì)于低頻振

55、動(dòng),般要從3個(gè)互相垂直的方向上進(jìn)行檢測(cè)。對(duì)于高頻振動(dòng)，通常只從一個(gè)方向上進(jìn)行檢測(cè)即可。92 利用原子吸收光譜來分析潤滑油中金屬的成分和含量，進(jìn)而判斷零件磨損程度的方法是（A）A.光譜分析B .鐵譜分析 C .紅外線監(jiān)測(cè)D .滲透探傷光譜油液分析方法是利用原子吸收光譜來分析潤滑油中金屬的成分和含量，進(jìn)而判斷零件磨損程度的方法。物質(zhì)的原子有其特定的吸收光譜譜線，利用元素的特征吸收光譜譜線及其強(qiáng)度可以分析潤滑油中特定金屬元素的含量。93. 依據(jù)是物理化學(xué)中的液體對(duì)固體的潤濕能力和毛細(xì)現(xiàn)象表面缺陷探傷技術(shù)為（B） A.磁粉探傷 B .滲透探傷 C .渦流探傷 D .超聲探傷滲透探傷的依據(jù)是物理化學(xué)中的

56、液體對(duì)固體的潤濕能力和毛細(xì)現(xiàn)象（滲透和上升）。94. 超聲波是比聲波振動(dòng)頻率更高的波，檢測(cè)中常用的是（B）的超聲波。A. l2MHz B . l5MHz C . l10MHz D . l50MHz超聲波是比聲波振動(dòng)頻率更高的波，檢測(cè)中常用的是15MHz的超聲波。95. 故障診斷工作可以分為信號(hào)檢測(cè)（A）、狀態(tài)識(shí)別和診斷決策四個(gè)步驟。A.特征提取 B .信號(hào)收集C .故障預(yù)測(cè) D .異常模型確定診斷實(shí)施過程是故障診斷的中心工作，它可以細(xì)分為4個(gè)基本步驟：（1）信號(hào)檢測(cè)。（2）特征提?。ɑ蚍Q信號(hào)處理）。（3）狀態(tài)識(shí)別。（4）診斷決策。96. 按不同診斷目的選擇最能表征設(shè)備狀態(tài)的信號(hào)，對(duì)該類信號(hào)進(jìn)行全面檢測(cè)，并將其匯集在起，形成一個(gè)設(shè)備