基坑噴錨支護

1、作者：日期:昆明市新機場綜合交通配套土建工程基 坑 噴 錨 支 護 施 工 方 案（ 第一版）編制:審核：審批:中鐵二十四局集團有限公司昆明市新機場綜合交通配套土建工程項目部2010 年月 12 日1、工程概況 ?錯誤 !未定義書簽11 工程概況 ?錯誤 !未定義書簽.2 工程地質(zhì)條件錯. 誤 !未定義書簽1.3 基坑支護設(shè)計要求錯. 誤 !未定義書簽2 、施工部署 ?錯誤 !未定義書簽。2. 施工作業(yè)面及施工順序 ?錯誤 ! 未定義書簽2.2 施工工期 錯. 誤 !未定義書簽。2.3 勞力組織 錯. 誤 !未定義書簽。.錯. 誤 !未定義書簽2.4 機械組織 7.25 材料組織 3、施工方法

2、 ?錯誤 !未定義書簽.1 施工工藝流程 ?錯誤 !未定義書簽3.2 土方開挖 錯. 誤 !未定義書簽3.3 噴射底層砼 ?錯誤 !未定義書簽。3.5 掛網(wǎng)施工 ?錯誤!未定義書簽.6 復(fù)噴面層砼 錯. 誤 !未定義書簽4 、質(zhì)量保證措施 錯. 誤 ! 未定義書簽.1 質(zhì)量保證管理措施 ?錯誤 !未定義書簽。4. 質(zhì)量保證技術(shù)措施 錯. 誤 !未定義書簽5、安全文明施工措施： ?錯誤 !未定義書簽。6 、施工應(yīng)急預(yù)案 ?錯誤 ! 未定義書簽。7 、相關(guān)處理措施 錯. 誤 ! 未定義書簽7.1 自來水管處理措施 ?錯誤 !未定義書簽。72 片石擋墻處理措施 錯. 誤 !未定義書簽7.3 高壓電桿

3、處理措施 錯. 誤 !未定義書簽7.4 道路翻交處理措施 ?錯誤 !未定義書簽。? 昆明新機場軌道交通六號線綜合配套工程基坑支護施工方案（DK 4+ 51- DK24+ 44）1、工程概況1.1 工程概況本次支護為車站東端 , 端頭處為地下一層 , 標準段寬度 1.7 米, 終點處為 1 .9 米,施工安全距離內(nèi)無重要建筑物和管線 ,終點距停機坪擋墻僅 0.4 米,停機 坪暫未使用，基坑開挖過程中需破除漿砌石擋土墻 , 主體完工后回填恢復(fù)擋土墻 , 基坑開挖深度在 . 1米 , 場地標高 8.7 8-209 .5 8, 高差 7.75 米。1.2 工程地質(zhì)條件1）雜填土：由粘土夾塊石組成，相互

4、混雜，層厚約 37 米。2）紅粘土：紅褐色 ,含少量高嶺土 ,層厚 1米）強風化灰?guī)r :灰白色,裂隙發(fā)育,大部分溶蝕 ,層厚 4米。4）中風化泥巖 : 灰白色，巖石較完整。.3 基坑支護設(shè)計要求1）混凝土：護坡面噴射 00 m厚 C5 早強混凝土2）土釘：采用 2 鋼筋, 鉆孔直徑為 100mm水, 灰比 0.4-0.45, 注漿材料為 M2, 灰砂比為 1:2 水泥砂漿，水平夾角度 , 保護層厚度不小于 5m。）地面硬化及排水溝施工 : 基坑坡頂作表面硬化處理 , 并在硬化層外設(shè)置排 水溝, 表面硬化層作成反坡 , 排水溝不漏水， 同時做好坑底的排水溝集水井， 以便及時將雨水和地表滲出的水引

5、入溝內(nèi)，并匯集到四周的集水井及時抽排。2、施工部署2.施工作業(yè)面及施工順序1）施工段落劃分： 縱向分布 ; 計劃將 D4+71DK24944段分為 0 段 施工，每段 20 米（按照主體結(jié)構(gòu)每 20 米一道沉降縫設(shè)置 ,最后一段不足 20 米也 設(shè)置為一段 ） 。橫向分布；結(jié)合土釘橫向間距 , 計劃每次開挖兩米 , 每次開挖土方 量在 500 立方米左右。計劃一個區(qū)段的土方開挖時間（含爆破）為 24 小時，全 區(qū)段土方開挖工期控制在天。）施工順序 : 考慮到施工過程中與航站樓施工存在相互干擾，計劃從D2 944往 DK4+71 段施工。.2 施工工期根據(jù)工程總體工期要求，邊坡支護工期計劃為 6

6、0 天，自 00 年 4 月 20 日至 20年 6 月 20 日。1）土方開挖爆破作業(yè) :40 天2）修坡、噴底砼 :40 天3）錨桿成孔壓漿： 30 天4）掛網(wǎng)焊接 :30 天）復(fù)噴 :20 天施工進度橫道圖如下 :2.3 勞力組織根據(jù)工程量及施工進度要求情況，按已下方案組織人員：施工負責 :1 人技術(shù)負責: 人施工段長 :3 人人技術(shù)人員： 1 人材料人員 : 人電焊人員 :3 人槍手工人 :1 人機修工人： 1 人 其它工人： 8 人 共:3考慮到土方開挖過程中可能存在大量的爆破作業(yè) , 如果因為爆破作業(yè)導致土 方開挖進度滯后 ,將適當調(diào)整人員機械投入 ,準備好突擊人員和設(shè)備 , 確保

7、工期。2.4 機械組織序號名稱數(shù)量單位序號名稱數(shù)量單位空壓機1臺8噴錨管300m2電焊機1臺槍頭3個3調(diào)直機1臺10接頭0個攪拌機1臺11水管300m5噴錨機1臺2斗車4臺6潛孔鉆4臺大電纜207配電柜4個14小電纜20m8挖掘機2臺15翻斗車10臺備注：爆破設(shè)備由專業(yè)隊伍提供 , 其它工具若干機械設(shè)備將嚴格按需配置，在施工過程中根據(jù)工程需要足額配置 , 并且配置部分突擊機械設(shè)備，確保工期需要25 材料組織1）材料計劃序號名稱數(shù)量單位序號名稱數(shù)量單位18 鋼筋網(wǎng)18t632.5 水泥2錨桿/t7中粗砂45M3322 錨桿35t瓜米石600M425 錨桿/t9排水管168M52加強筋49t0定位

8、筋4202）材料供應(yīng)及堆放 :（） 材料采購就近選擇合格供應(yīng)商，通過汽車直接運輸?shù)浆F(xiàn)場（2）考慮到施工現(xiàn)場材料堆放面積有效 , 材料供應(yīng)按照每兩個作業(yè)面采購一次的原則供應(yīng)并隨時關(guān)注現(xiàn)場庫存，保證材料供應(yīng)充足3）材料堆放按照規(guī)格和種類進行堆放 , 并進行醒目的標識。 標識牌上要注明規(guī)格、種類、數(shù)量、進場日期、檢驗狀態(tài)。3）材料檢驗；（1） 所有運至施工現(xiàn)場的材料必須由經(jīng)過監(jiān)理及業(yè)主考核合格的合格供方 供應(yīng)。（ ） 所有材料進場后，必須經(jīng)過監(jiān)理工程師見證取樣送檢合格后方能施工， 保證不出現(xiàn)不合格材料施工和現(xiàn)施工后檢驗的情況。4）剩余材料處理：材料要按需采購 , 避免浪費。所有剩余材料要全部清理出施

9、工現(xiàn)場 ,做到工完 場清。、施工方法31 施工工藝流程施工工藝流程圖如下3.2 土方開挖 基坑要按設(shè)計要求先淺后深，嚴格分層分段開挖，每層超挖深度不得大于.3, 每層開挖不可超過設(shè)計深度，在完成上一層作業(yè)面噴射混凝土以前，不 得進行下一層深度的開挖， 確保施工過程中邊坡穩(wěn)定。 開挖時盡量保持邊坡壁面 的平整, 挖出的土必須及時運走 , 不得堆放在基坑附近。通過現(xiàn)場測量結(jié)合施工圖紙，計劃每次開挖深度控制為2 米, 開挖長度控制在0 米。噴射底層砼每步開挖后應(yīng)盡快做好面層 , 即對修整后的土壁立即噴上一層 mm混凝 土，應(yīng)盡量縮短邊壁土體的裸露時間。3 4 土釘錨桿施工1）鉆孔A、鉆頭選用符合要求

10、， 鉆孔點有明顯標志 , 開孔的位置在任何方向的偏差應(yīng) 小于 1。B、錨桿孔的孔軸方向滿足施工圖紙要求，未作規(guī)定時，其系統(tǒng)錨桿的孔軸 方向應(yīng)垂直于開挖面； 局部加固錨桿的孔軸方向應(yīng)于可能滑動面的傾向相反并與 可能滑動面的傾向成 4°的交角， 鉆孔方位偏差不大于± 3°, 錨孔深度必須達 到設(shè)計要求，孔深偏差不大于 5 mm。C、砂漿錨桿的鉆孔孔徑應(yīng)不小于 100 m。D、鉆孔完成后用高壓風、 水聯(lián)合清洗， 將孔內(nèi)松散巖粉粒和積水清除干凈； 如果不需要立即插入錨桿，孔口應(yīng)加蓋或堵塞予以適當保護。、鉆孔結(jié)束對每一鉆孔的孔徑、 孔向、 孔深及孔底清潔度進行認真檢查記 錄

11、。2）錨桿的安裝及注漿根據(jù)現(xiàn)場錨桿孔孔向 ,當長度小于 6m,孔向上傾不超過 10°時, 不需設(shè)置進 回漿管;當長度大于 6, 孔向上傾超過 0°時, 必須設(shè)置進回漿管 ; 錨桿必 須設(shè)置進回漿管。A、錨桿安裝后立即進行注漿；、封閉灌注的錨桿 , 孔內(nèi)管路要通暢，孔口要堵塞牢靠。并從注漿管注漿 直到孔口冒漿為止 ;C、灌漿過程中 , 若發(fā)現(xiàn)有漿液從錨桿赴京流出應(yīng)堵填，以免繼續(xù)流漿 ;、漿液一經(jīng)拌和應(yīng)盡快使用 , 拌和后超過 1h 的漿液應(yīng)予廢棄。E、無論任何原因發(fā)生灌漿中斷， 應(yīng)取出錨桿， 將原孔灌實后 , 在旁邊鉆孔打 注漿錨桿。F、注漿完畢后 , 在漿液中凝前部得敲擊、

12、碰撞或施加任何其他荷載。3）現(xiàn)場試驗錨桿在施工前 , 主要進行以下錨桿試驗工作 :A 選擇 2組滿足設(shè)計要求的砂漿配合比并編寫試驗大綱報批進行生產(chǎn)性 試驗。注漿密實度試驗 : 選取與現(xiàn)場錨桿的直徑和長度、錨孔孔徑和傾斜度相同 的錨桿和塑料管，采用與現(xiàn)場注漿相同的材料和配比拌制的水泥漿或水泥砂漿 , 并按現(xiàn)場施工相同的注漿工藝進行注漿， 養(yǎng)護 7 天后剖管檢查其密實度。 不同類 型和不同長度的錨桿均需進行試驗。試驗計劃報送監(jiān)理人審批 , 并按批準的計劃 進行試驗 , 試驗過程中監(jiān)理人旁站。試驗段注漿密實度不應(yīng)小于 90%。3. 掛網(wǎng)施工先將 8 鋼筋進行調(diào)直 , 并按邊坡長度下料，在坡頂?shù)孛?1

13、 米處預(yù)打定位錨 固筋, 用直筋將定位筋連接，再掛直筋，后綁扎橫筋 , 鋼筋網(wǎng)的間距為 250× 250，交叉點均應(yīng)進行綁扎。焊接加強筋：加強筋為 20 雙向焊接 , 縱橫將錨桿連接起來。3.6 復(fù)噴面層砼噴射砼為 C25早強混凝土，砼面層厚 4 0mm，噴射砼水灰比為 0.40 .4 ,砂率為 45%50%，水泥與砂石重量比為 1: 1:4.5 。噴射砼內(nèi)摻早強劑， 噴射砼所用水泥為 S 32.5 水泥,噴射砼內(nèi)粗骨料最大料徑不宜超過 15mm。為保證噴射混凝土厚度均勻 , 并達到的設(shè)計值 , 可在邊壁上隔 0 米打入垂 直短鋼筋段作為厚度標志。噴射混凝土的射距宜保持在 .8 1.

14、5 范圍內(nèi)，并 使射流垂直于壁面。、質(zhì)量保證措施4. 質(zhì)量保證管理措施1）工程質(zhì)量自檢體系項目經(jīng)理部設(shè)工程技術(shù)質(zhì)量部 , 現(xiàn)場安排專職質(zhì)檢工程師 , 工班設(shè)兼職質(zhì)檢 員，形成體系完善、功能齊全、責任明確的質(zhì)量檢查體系。項目經(jīng)理部設(shè)工地試 驗室，通過檢測試驗手段 , 協(xié)助配合工地質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師進行全面的施 工質(zhì)量控制。為保證質(zhì)量體系的有效運行，實現(xiàn)工程質(zhì)量目標 , 根據(jù)本標段實際情況，成 立工程質(zhì)量自檢自控組織機構(gòu)， 按照招標文件、 合同條款、 設(shè)計文件及施工規(guī)范要求，運用先進的管理方法、施工工藝，做好工程質(zhì)量控制 , 詳見以下工程質(zhì)量 自檢體系組織機構(gòu)框圖和工程質(zhì)量自控體系框圖。 將現(xiàn)

15、場質(zhì)檢工程師 “一次檢查 合格率”作為考核指標，提高工程檢查的嚴肅性、權(quán)威性。質(zhì)量管理體系框圖?）自檢體系與相關(guān)制度項目經(jīng)理工程質(zhì)量自檢自控體系框圖項目總工工程技術(shù)部工地實驗室安全部驗 收 收 集成 品、 入 庫、 保 管、 發(fā)放產(chǎn)品 合作格業(yè) 證、 質(zhì)檢 報告物資設(shè)備部工地試驗室作業(yè)隊長按技術(shù)標準訂貨采經(jīng)理貫 徹建部 頒材工程施工圖紙會審方的工作和管證目標的實現(xiàn)量取蹤 作業(yè)樣取隊試驗檢員 檢 查 測 、 管監(jiān)理、確保工程技術(shù)質(zhì)量部組織復(fù) 驗強技 管理工程組底重 、 按 設(shè)工 序 按 部貫 徹組 織 難 、 計 文自 檢 頒 驗部 頒QC新作項業(yè)班件組施長 監(jiān) 收 標驗多家降低成數(shù)據(jù) 分析 整

16、 理、 信息 作反饋完成的量 管 簽證 理控制調(diào)好。有關(guān)鍵之一。員核標、質(zhì)量宣傳小組 活動部 單 教育 位工 程驗如何協(xié)調(diào)組評織各因此 , 為了保, 做好審底紀要。質(zhì)量例會制度在每周的固定時間召開由主管工程師主持的例會 , 商討一周的工程施工及配 合情況, 解決施工中存在的問題，需要設(shè)計和業(yè)主解決的問題應(yīng)上報，由建設(shè)、 設(shè)計單位協(xié)商解決。除布置生產(chǎn)任務(wù)以外，質(zhì)量講評是例會的重要議題, 總結(jié)一周工地質(zhì)量動態(tài)， 指出施工中存在的質(zhì)量問題， 并提出解決措施。 對執(zhí)行好的作 業(yè)班組進行獎勵，對執(zhí)行不力的提出警告，并限期整改。每月底由質(zhì)量員組織作業(yè)隊及技術(shù)負責人對施工工程進行實體檢查 , 并根據(jù) 質(zhì)量檢

17、查情況，由質(zhì)量員提出質(zhì)量簡報 , 分發(fā)至經(jīng)理部有關(guān)領(lǐng)導 , 各個部門及分承 包方。簡報中對質(zhì)量好的單位予以表揚 , 需整改的部位要明確整改日期 ,并在下周 質(zhì)量例會上逐項檢查是否徹底整改。過程檢驗制度 班組之間、上下道工序之間嚴格執(zhí)行自檢、互檢、交接檢的三檢制度 , 做好 檢查記錄并經(jīng)質(zhì)檢員驗收合格后， 且報現(xiàn)場監(jiān)理確認合格后， 方可進行下道工序 施工。）原材料檢驗 嚴把工程材料質(zhì)量關(guān)，從選擇料源到訂貨、采購進場、保管發(fā)放、施工過程 都堅持檢驗制度 , 一切工程用料均由工程試驗室取樣檢測試驗合格后方可訂貨 , 采購進場。把好鋼材、水泥、碎石、砂等原材料進料關(guān) , 進場材料分類存放、保 管, 在

18、使用前進行抽檢 ,合格后再使用。使用材料驗收單 、材料標牌、發(fā)料單、材料追溯記錄表 ，對材料 入庫、出庫、進入工程實體等諸環(huán)節(jié)進行標識，以實現(xiàn)其可追溯性 , 防止不合格 材料進入工程實體。對材料質(zhì)量嚴格按質(zhì)量程序文件的相關(guān)規(guī)定進行 , 對進場物資進行全面的檢 驗和實驗，堅決做到不合格材料不驗收、不使用。建立物資驗證臺帳 , 定期檢查各種材料的質(zhì)量證明 , 對進場的物資驗證其各 種質(zhì)量證明及復(fù)試報告和其實體質(zhì)量，認真切實做好臺帳。42 質(zhì)量保證技術(shù)措施1）土釘錨桿施工要點、孔位偏差不大于 10mm。B、成孔的傾角誤差不大于± 3°。C、孔深誤差不大于 +200m,-5 m。D

19、、孔徑誤差不大于 +0mm,- mm。2）注漿施工要點、注漿前，應(yīng)先清除孔中局部滲水或松土。、土釘注漿采用壓力注漿。C、注漿時 , 注漿管應(yīng)插至距孔底 250500mm。3）掛鋼筋網(wǎng)要點、土釘和錨桿要穩(wěn)固 , 坡面要盡量修理平整。B、上下兩層網(wǎng)片連接要牢固 , 搭接長度須滿足規(guī)范和設(shè)計。） 噴射面層砼、噴射砼為 C25早強混凝土 , 坡頂砼厚 10mm坡, 面砼厚 10m， 坡面平整可一次噴砼，也可以分兩次噴射 , 每次厚度 40mm，各部位須均勻分 布, 高出部分及時人工修整，并及時清理回彈材料。、噴射砼水灰比為 040045,水泥與砂石重量比為 :： 4.5。C、噴射砼所用水泥為 PO 4

20、2.5 水泥，噴射砼內(nèi)粗骨料最大料徑不宜超過 1mm。D、為保證噴射混凝土厚度均勻，噴射混凝土的射距宜保持在081. m范圍內(nèi)，并使射流垂直于壁面。5）、特殊地段處理措施A、坡面滲水部位應(yīng)增設(shè)排水管 , 間距 1.5 ×.5m 以免噴砼脫落。B、坡頂土釘須牢固，長期經(jīng)受雨水沖洗易滲入水分至使砼脫落。5、安全文明施工措施：1）便道交通組織 : 要樹立在施工斷面內(nèi)有道路交通就有專人指揮疏導的指導 思想，安排專人負責。2）加大道路交通安全管理的投入，警示牌、警示燈要足額配置，并定期檢 查，隨時補充。3）加大勞保用品投入， 健全勞保用品管理機制 , 考慮到新機場施工區(qū)域內(nèi)揚 塵大，氣候干燥

21、, 在配備基本的勞保用品的基礎(chǔ)上也個每個工人額外發(fā)放口罩、 水壺, 并隨時抽查落實情況。4）本區(qū)段溝槽開挖深度在 5-13 米,全部屬于深基坑施工范疇 ,因此, 我們將 在全項目部范圍內(nèi)進行深基坑施工安全技術(shù)交底措施 , 讓作業(yè)人員有足夠的認 識。5）在基坑開挖完成后，立即對基坑周圍用鋼管進行圍護 , 鋼管縱向間距為 米，橫向間距為 0 厘米, 圍護高度不低于 120 厘米。） 在進行邊坡支護等工作時，作業(yè)人員不準直接攀爬土壁，項目部將配備 10到 15個竹梯,作為上下的通道， 主體上部用鋼筋彎鉤與地面固定 ,防止出現(xiàn)意7）每個施工段落的兩側(cè)都設(shè)置一個安全通道 , 安全通道用竹梯代替，安全通

22、道端頭 5 米范圍內(nèi)不得停放施工機械 , 堆放建筑材料。8）在爆破施工期間， 所有工人全部清理出施工現(xiàn)場 , 統(tǒng)一到根據(jù)爆破施工的 安全距離規(guī)定的范圍外待命，施工機械全部撤離 , 避免造成人身財產(chǎn)損失。9）作業(yè)斷面內(nèi)安排專人降塵 , 避免揚塵產(chǎn)生。 1）深基坑施工安全隱患多，危險性大，在所有出入口要張貼醒目的安全 標識牌,每次進行交班時要統(tǒng)一對作業(yè)人員進行口頭安全交底 , 做到警鐘長鳴。11）施工現(xiàn)場用電負荷大 , 用電部位多，因此在供電線路問題上我們將對線 路進行全斷面架空，保證架空高度不低于 .5 米,全部采用新電纜 , 嚴格實行一 機一閘一漏一箱 , 做好接零接地措施。12）土釘施工時使

23、用的小型電動工具 , 在進場時全部進行徹底檢查不流于形 式, 對存在安全隱患的徹底整改，保證用電安全。、施工應(yīng)急預(yù)案）在基坑開挖時 ,若基坑周邊土體變形過大，并有發(fā)展趨勢 , 應(yīng)立即停止開 挖，在坑壁側(cè)反壓砂土袋以阻止土體里蠕動變形。2）若出現(xiàn)邊坡局部透水，應(yīng)急處理措施總的原則應(yīng)是在封堵的同時做好排 水導流設(shè)施，對側(cè)壁滲水可采用插管導流、草袋封砌、混凝土封堵等方法處理。3）對坑底隆起，應(yīng)準備一定數(shù)量的杉樹條 , 在應(yīng)急時迅速插入坡腳起抗隆作 用。4）基坑開挖時，現(xiàn)場應(yīng)配備一定數(shù)量的急用（搶險 ） 物質(zhì)：編織袋、草包 潛水泵、電焊機、水泥、砂、石料、杉木條以及其它工具、材料等。） 其他措施 做好

24、整個現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作，各施工單位相互配合 , 盡可能縮短基坑施 工的工期。 為預(yù)防基坑土層的擾動、減少基坑暴露時間 , 要協(xié)調(diào)好各工序工作。 基坑開挖時，不得損傷排水設(shè)施和觀測標志。 基坑四周盡可能少堆放各種材料 ,堆放時要盡量均勻 , 以免超過設(shè)計規(guī)定 的附加荷載。7、相關(guān)處理措施.1 自來水管處理措施1）D2+886段有 DN2自來水管橫穿 , 施工過程中對自來水管采取保護措 施，以免影響土方開挖和材料運輸。自來水管道保護措施：（1） 在對自來水管道進行保護施工之前，要取得自來水管道業(yè)主單位同意， 并請其派專業(yè)人員現(xiàn)場指導施工。（2） 要與自來水供水單位值班調(diào)度人員取得聯(lián)系 ,與其保持

25、24 小時聯(lián)絡(luò) ,一 旦在施工過程中出現(xiàn)意外情況 , 要及時關(guān)閉自來水閥門，避免出現(xiàn)基坑淹水等惡 劣后果。（）因為 DK4+886段（自來水管道所處斷面 ）基坑開挖寬度近 20 米, 施工 前要對自來水管道焊接部位進行加固保護，防止在架空期間出現(xiàn)脫焊等不良后 果。（4）具體措施見下圖1.5 ×3.0m貝雷梁拼裝D200給水管貝雷橋梁上設(shè)人行腳手板，并安 裝照明燈。7.2 片石擋墻處理措施漿砌石擋土墻處于本施工段落末端， 擋墻一部分處于飛行區(qū)管理范圍內(nèi)， 在 拆除之前，將積極與飛行區(qū)管理部門進行協(xié)調(diào) , 辦理好相關(guān)的手續(xù) , 在得到飛行區(qū) 管理部門同意后進行拆除。通過現(xiàn)場測量， 擋土墻

26、需要拆除 2米，以為擋土墻每個沉降縫的間距是 10 米,要拆除的斷面包括了 5 個沉降縫，所以計劃拆除范圍為 40 米。擋土墻的拆除方法和注意事項：）拆除之前先用風鎬破除沉降縫， 徹底斷開每段擋土墻之間的聯(lián)系， 避免 在拆除過程中相鄰擋土墻一并坍塌。 破除沉降縫時 , 要在現(xiàn)場搭設(shè)牢固的腳手架 , 工人在腳手架上作業(yè)時要系好安全帶并戴口罩防止吸入灰塵。 采取從上到下的順 序破除。） 破除沉降縫后 , 采用挖掘機拆除擋土墻，同樣采取從上到下的順序拆除 , 每次拆除的高度為 1 米,拆除過程中要安全專職安全人員現(xiàn)場指揮并且要技術(shù)人 員現(xiàn)場監(jiān)測相鄰擋土墻的位移情況，防止突發(fā)坍塌時間。）拆除過程中將采取降塵措施，防止揚塵產(chǎn)生。4）拆除后的塊石經(jīng)過分類后，統(tǒng)一運輸?shù)郊追街付ǖ亩逊艌龅亍?）拆除工作量在拆除之