城軌地鐵車(chē)輛基礎(chǔ)知識(shí)

1、2021-12-261城軌車(chē)輛培訓(xùn)城軌車(chē)輛培訓(xùn)2021-12-262（一）城軌車(chē)輛簡(jiǎn)介（一）城軌車(chē)輛簡(jiǎn)介城軌車(chē)輛種類(lèi)分為：地鐵、輕軌、單軌（跨座式、懸掛式）、有軌電車(chē)、磁浮列車(chē)等。根據(jù)國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口車(chē)型，規(guī)定了A、B兩種車(chē)型，A型車(chē)參數(shù)來(lái)自上海地鐵1、2號(hào)線和廣州地鐵1號(hào)線等先進(jìn)的大型地鐵車(chē) ，B型車(chē)參數(shù)來(lái)自我公司提供的資料 。 A、B兩種車(chē)型的區(qū)別是：2021-12-263 車(chē)型參數(shù)A型B型B1型B2上部受流下部受流計(jì)算車(chē)輛長(zhǎng)度2210019000車(chē)輛最大寬度30002800車(chē)輛高度38003800車(chē)輛定距1570012600轉(zhuǎn)向架固定軸距25002300（2200）地板面距走行軌面高度1130

2、1100受電弓落弓高度38103810受電弓最大工作高度54105410受流器端部車(chē)體橫向中心距離14731440受流器中心距走行軌面工作高度140256注： 地鐵客車(chē)車(chē)種 一般按功能分動(dòng)車(chē)、拖車(chē)、控制車(chē)等。地鐵客車(chē)車(chē)型和基本參數(shù)表2021-12-264A、B車(chē)型圖片2021-12-265車(chē)輛縱向車(chē)輛位于平直線路時(shí)，沿車(chē)輛前后的連接牽引方向。車(chē)輛橫向與車(chē)輛縱向相垂直的水平方向。車(chē)端車(chē)輛上，沿車(chē)輛縱向的前后兩端部分。一位端車(chē)輛上，裝手制動(dòng)機(jī)的或制動(dòng)缸活塞桿伸出的一端。（當(dāng)上述含義不適用時(shí)，由設(shè)計(jì)部門(mén)自行規(guī)定。）二位端車(chē)輛上，與一位端相反的另一端。一位側(cè)觀察者位于一位端，面向車(chē)輛站立時(shí)，觀察者左邊

3、的車(chē)輛一側(cè)。車(chē)輛基本術(shù)語(yǔ)2021-12-266二位側(cè)車(chē)輛上，與一位側(cè)相反的另一側(cè)。 車(chē)輛長(zhǎng)度（車(chē)輛全長(zhǎng)）車(chē)輛不受縱向外力影響時(shí)，車(chē)輛兩端鉤舌內(nèi)側(cè)面的距離。車(chē)體長(zhǎng)度車(chē)輛兩外端端板（非壓筋處）外表面間的水平距離。車(chē)體寬度車(chē)體兩側(cè)墻板（非壓筋處）外表面間的水平距離。2021-12-267 地板面高度空車(chē)時(shí)，底架地板（或木地板）上至軌面的垂直距離（不包括木地板覆蓋物，例如：地板布、地毯等的厚度）。 車(chē)輛定距車(chē)體支承在兩走行部之間的距離（帶轉(zhuǎn)向架的車(chē)輛，車(chē)輛定距又叫“轉(zhuǎn)向架中心距”）。 構(gòu)造速度安全及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等條件限定的，能夠以該速度持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行的最高行駛速度。 定員每輛車(chē)上規(guī)定容納乘客的人數(shù)。2021

4、-12-268車(chē)頭圖片2021-12-269車(chē)輛內(nèi)部圖片2021-12-2610車(chē)輛組成車(chē) 體走行部分（轉(zhuǎn)向架）制動(dòng)裝置車(chē)鉤緩沖裝置客室內(nèi)部設(shè)備車(chē)輛組成2021-12-2611車(chē)體車(chē)體結(jié)構(gòu)： 車(chē)體是車(chē)輛運(yùn)輸?shù)妮d體，是軌道車(chē)輛最重要的部件之一。無(wú)論普通客車(chē)，還是地鐵、輕軌、磁浮、低地板、電動(dòng)車(chē)組，車(chē)體都可以分為車(chē)頂、側(cè)墻、端墻和底架4個(gè)部分。車(chē)體的作用：車(chē)體，要承受各種靜載荷、動(dòng)載荷、振動(dòng)，滿(mǎn)足構(gòu)造速度運(yùn)行的要求，保證車(chē)輛運(yùn)輸?shù)陌踩?。除此之外，還要滿(mǎn)足密封、減振、隔熱、防火性能要求，考慮在各種條件下的架車(chē)、起吊、高空作業(yè)安全、救援、調(diào)車(chē)、連掛、多車(chē)編組回送、事故狀態(tài)下的應(yīng)急措施。2021-12-

5、2612車(chē)體用主要結(jié)構(gòu)材料 ：有三種：碳鋼、不銹鋼和鋁合金。已生產(chǎn)車(chē)型：碳鋼車(chē)體：25G、25T、25K、伊朗雙客、伊朗地鐵、北京地鐵13號(hào)線；不銹鋼車(chē)體：北京地鐵5號(hào)線、10號(hào)線、2號(hào)線、沈陽(yáng)地鐵1號(hào)線；鋁合金車(chē)體：200KM、300KM、深圳地鐵1號(hào)線、北京機(jī)場(chǎng)線、天津地鐵、重慶單軌。車(chē)體材料2021-12-2613車(chē)體的強(qiáng)度車(chē)體強(qiáng)度執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)： 車(chē)體強(qiáng)度執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，取決于標(biāo)書(shū)中用戶(hù)的需求。例如： 200km/h動(dòng)車(chē)組，車(chē)體強(qiáng)度按UIC 566和EN 12663標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)（其中氣密強(qiáng)度按600Pa與垂直載荷合成考慮）。車(chē)體承載結(jié)構(gòu)包括底架、側(cè)墻、車(chē)頂、端墻以及司機(jī)室結(jié)構(gòu)。 25G、25T

6、型客車(chē)技術(shù)規(guī)范中規(guī)定：車(chē)輛強(qiáng)度應(yīng)符合TB1335的要求。 地鐵客車(chē)，從1996年伊朗地鐵車(chē)開(kāi)始，車(chē)輛強(qiáng)度按EN 12663中型車(chē)的要求，按JIS E 7105的規(guī)定進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)。2021-12-2614轉(zhuǎn)向架每輛車(chē)有兩臺(tái)兩軸轉(zhuǎn)向架，在動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向架的每根軸上由一臺(tái)交流牽引電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。轉(zhuǎn)向架型式：無(wú)搖枕轉(zhuǎn)向架。承載方式：中心牽引裝置和空氣彈簧。構(gòu)架型式：鋼板焊接結(jié)構(gòu)，H型構(gòu)架。軸箱型式：迷宮式軸箱，滾柱軸承。車(chē)輪型式：整體輾鋼輪，LM型磨耗型踏面。 2021-12-2615轉(zhuǎn)向架組成轉(zhuǎn)向架組成1. 構(gòu) 架2. 彈簧懸掛裝置3. 輪對(duì)軸箱裝置4. 制動(dòng)裝置5. 牽引、傳動(dòng)裝置（動(dòng)力轉(zhuǎn)向架）2021-1

7、2-2616圖片2021-12-2617制動(dòng)裝置制動(dòng)系統(tǒng)電制動(dòng)摩擦制動(dòng)再生制動(dòng)電阻制動(dòng)2021-12-2618制動(dòng)機(jī)原理圖2021-12-2619車(chē)鉤緩沖裝置全自動(dòng)車(chē)鉤；半自動(dòng)車(chē)鉤； 半永久牽引桿；車(chē)鉤種類(lèi)2021-12-2620車(chē)鉤圖片2021-12-2621全自動(dòng)車(chē)鉤特點(diǎn)：自動(dòng)機(jī)械連接；自動(dòng)氣路連接；自動(dòng)電路連接；可在司機(jī)室操作，自動(dòng)氣動(dòng)解鉤；設(shè)有可復(fù)原能量吸收裝置（緩沖器）對(duì)中裝置為吸收能量設(shè)可壓潰筒體。2021-12-2622半自動(dòng)車(chē)鉤特點(diǎn)： 自動(dòng)機(jī)械連掛； 自動(dòng)氣路連掛； 電路連掛； 應(yīng)能在車(chē)站、車(chē)場(chǎng)以手動(dòng)(氣動(dòng))解鉤； 通過(guò)彈性緩沖器實(shí)現(xiàn)能量吸收功能 2021-12-2623半永久

8、車(chē)鉤特點(diǎn)： 車(chē)與車(chē)連接的牽引桿，不具備自動(dòng)機(jī)械解鉤功能； 設(shè)有人工氣路連掛； 設(shè)有人工電路連掛； 解鉤作業(yè)需在車(chē)輛段內(nèi)進(jìn)行，采用非氣動(dòng)方法； 通過(guò)彈性緩沖器實(shí)現(xiàn)可復(fù)原能量吸收功能； 如有必要，在A和B車(chē)2位端設(shè)可壓潰筒體實(shí)現(xiàn)能量吸收 2021-12-2624客室內(nèi)部設(shè)置包括以下內(nèi)容：u地板u座椅u墻板（端墻、側(cè)墻）u頂板（中頂板、側(cè)頂板） 、格柵、扶手u貫通道u風(fēng)道u燈具u門(mén)、窗u客室內(nèi)設(shè)備小件（滅火器、安全錘、緊急解鎖、廣播系統(tǒng)）2021-12-2625客室內(nèi)飾圖片2021-12-2626司機(jī)室列車(chē)司機(jī)室主要由列車(chē)控制柜、列車(chē)電子柜、左右側(cè)屏、司機(jī)臺(tái)、逃生裝置、司機(jī)座椅以及其它內(nèi)飾等組成。其

9、中司機(jī)臺(tái)是司機(jī)操縱和控制列車(chē)的平臺(tái)。圖片2021-12-2627司機(jī)室圖片2021-12-2628列車(chē)主要系統(tǒng)和主要部件分類(lèi)清單 一、主要系統(tǒng) （1）主電路系統(tǒng)； （2）輔助電路系統(tǒng)； （3）有接點(diǎn)控制電路系統(tǒng)； （4）無(wú)接點(diǎn)控制電路系統(tǒng)（電子控制/微機(jī)控制）； （5）列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行控制系統(tǒng)（ATC與車(chē)輛的控制接口）； （6）列車(chē)狀態(tài)檢測(cè)、故障診斷、信息顯示系統(tǒng)； （7）通信系統(tǒng)； （8）旅客信息系統(tǒng)（包括列車(chē)安防系統(tǒng)）； （9）空氣管路及制動(dòng)系統(tǒng)；2021-12-2629二、主要部件 （1）車(chē)體結(jié)構(gòu)； （2）車(chē)體內(nèi)裝； （3）轉(zhuǎn)向架（動(dòng)車(chē)和拖車(chē)）； （4）傳動(dòng)裝置 （5）基礎(chǔ)制動(dòng)裝置； （6）

10、制動(dòng)控制裝置 （7）防滑裝置； （8）客室側(cè)門(mén)； （8.1）車(chē)門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置； （8.2）車(chē)門(mén)控制單元 2021-12-2630 （9）受電弓； （10）制動(dòng)電阻； （11）輔助逆變器 （12）牽引電機(jī)； （13）牽引逆變器； （13.1）控制單元 （13.2）門(mén)極驅(qū)動(dòng)單元 （14）微機(jī)控制裝置； （14.1）各控制插件或獨(dú)立控制單元 （15）空調(diào)裝置； （15.1）制冷單元 （15.2）控制單元2021-12-2631 （16）高速斷路器； （17）車(chē)鉤及緩沖器； （18）貫通道； （19）蓄電池充電器； （20）空氣壓縮機(jī)； （21）司機(jī)控制器； （22）旅客信息控制裝置。2021-12-2632謝 謝！2021-12-2633 地板面高度空車(chē)時(shí)，底架地板（或木地板）上至軌面的垂直距離（不包括木地板覆蓋物，例如：地板布、地毯等的厚度）。 車(chē)輛定距車(chē)體支承在兩走行部之間的距離（帶轉(zhuǎn)向架的車(chē)輛，車(chē)輛定距又叫“轉(zhuǎn)向架中心距”）。 構(gòu)造速度安全及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等條件限定的，能夠以該速度持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行的最高行駛速度。 定員每輛車(chē)上規(guī)定容納乘客的人數(shù)。2021-12-2634制動(dòng)裝置制動(dòng)系統(tǒng)電制動(dòng)摩擦制動(dòng)再生制動(dòng)電阻制動(dòng)2021-12-2635制動(dòng)機(jī)原理圖2021-12-2636車(chē)鉤圖片2021-12-2637列車(chē)主要系統(tǒng)