第8章-包裝與集裝單元化

1、1一、物流包裝 二、集裝單元化 2 1、包裝的發(fā)展、包裝的發(fā)展 （1）原始包裝 （2）傳統(tǒng)包裝 （3）現(xiàn)代包裝第一節(jié) 物流包裝 3 2、包裝的概念、包裝的概念 我國的國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的中華人民共和國國家標準物流術(shù)語將包裝定義為：“包裝是指為在流通過程中保護產(chǎn)品、方便儲運、促進銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助材料等的總體名稱。包裝也指為了達到上述目的而采用容器、材料、輔助材料的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動?！?在流通領(lǐng)域中，包裝大致可分為銷售包裝和運輸包裝兩類，前者主要目的在于美化、宣傳商品，以擴大銷售量，包裝是連同商品一起賣給消費者的；后者主要目的在于方便裝卸、儲運，使商品

2、在整個物流過程中完好無損。4 包裝容器技術(shù)包括包裝材料和包裝容器 1、包裝材料、包裝材料 （1）紙及紙制品：牛皮紙、玻璃紙、植物羊皮紙、瀝青紙、板紙、瓦楞紙板； （2）塑料及塑料制品：聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、聚氯乙烯、鈣塑材料； （3）木材及木制品； （4）金屬：鍍錫薄板、涂料鐵、鋁合金； （5）玻璃、陶瓷； （6）復(fù)合材料。5 2、包裝材料、包裝材料 為了滿足不同物品的包裝運輸要求，包裝材料也多種多樣，主要有以下幾類： （1）包裝袋 （2）包裝盒 （3）包裝箱 （4）包裝瓶 （5）包裝罐（筒） 6p 通用包裝技術(shù)通用包裝技術(shù) 1、充填方法、充填方法（1）固體內(nèi)裝物充填方法。固體內(nèi)裝物按其形

3、態(tài)可分為粉末、顆粒和塊狀三類：按其粘度可分為非粘性、半粘性和粘性等三類。（2）液體內(nèi)裝物充填方法。液體內(nèi)裝物的充填，又稱為灌裝。其方法按原理可分為重力灌裝、等壓灌裝、真空灌裝和機械壓力灌裝四大類。7 2、裝箱方法、裝箱方法 裝箱可采用手工操作、半自動或全自動機械操作三種方式，其方法有裝入式裝箱法、套入式裝箱法和裹包式裝箱法等。裝入式裝箱是將內(nèi)裝物沿垂直方向或水平方向裝入箱內(nèi)的方法，所用設(shè)備稱為立式或臥式裝箱機。 圖 8-1 水平裝箱過程示意圖 a. b. c. d. e. f. 8 套入式裝箱方法用于較貴重的大件商品，如電冰箱、洗衣機等。 圖 8-2 套入式裝箱過程示意圖 a. b. c. 9

4、 3、裹包方法、裹包方法 裹包是用一層或多層柔性材料包覆商品或包裝件的操作。它主要用于銷售包裝，也有時用于運輸包裝，如用收縮或拉伸薄膜將托盤與商品裹包在一起。 圖 8-3 兩端折角式裹包的操作順序 10 圖 8-4 雙端扭結(jié)式裹包順序 11 4、封口方法、封口方法 封口是指將商品裝入包裝容器后，封上容器開口部分的操作，封口方法有如下2種：（1）粘合法。粘合是用粘合劑將相鄰兩層包裝材料表面結(jié)合在一起的方法。它工藝簡單，生產(chǎn)率高，結(jié)合力大，密封性好，適用性廣，已用于紙、布、木材、塑料、金屬等各種的粘合。（2）用封閉物封口法。用于瓶、罐類包裝件的封閉物主要是蓋和塞。現(xiàn)在，塞的應(yīng)用范圍已日趨變小，有的

5、被蓋或蓋塞合一所代替。12 4、捆扎方法、捆扎方法 捆扎是將商品或包裝件用適當?shù)牟牧显o、固定或增強的操作。常用的捆扎材料有鋼帶、聚脂帶、聚丙烯帶、尼龍帶和麻繩等。選用時要根據(jù)被捆扎物的要求以及包裝材料的成本供應(yīng)情況綜合考慮。 無論用手或機器捆扎，其操作過程相同。先將捆扎帶纏繞于商品或包裝件上，再用工具或機器將帶拉緊，然后將帶兩端重疊連接。13p特殊包裝技術(shù)特殊包裝技術(shù) 1、防震包裝、防震包裝 防震包裝是指為減緩內(nèi)裝物受到?jīng)_擊和振動，保護其免受損壞所采取的一定防護措施的包裝。防震包裝主要有以下三種方法： （1）全面防震包裝方法 （2）部分防震包裝方法 （3）懸浮式防震包裝方法 14 2、防破損

6、包裝、防破損包裝 緩沖包裝有較強的防破損能力，因而是防破損包裝技術(shù)中有效的一類。 （1）捆扎及裹緊。捆扎及裹緊技術(shù)的作用，是使雜貨、散貨形成一個牢固整體，以增加整體性，便于處理及防止散堆來減少破損。 （2）集裝。利用集裝，減少與貨體的接觸，從而防止破損。 （3）選擇高強度保護材料。通過外包裝材料的高強度來防止內(nèi)裝物受外力作用破損。15 3、防銹包裝、防銹包裝 （1）防銹油防銹蝕包裝。 （2）氣相防銹包裝。 4、防霉腐包裝、防霉腐包裝 包裝防霉爛變質(zhì)的措施，通常是采用冷凍包裝、真空包裝或高溫滅菌方法。 5、防蟲包裝、防蟲包裝 防蟲包裝技術(shù)，常用的是驅(qū)蟲劑，即在包裝中放入有一定毒性和嗅味的藥物，利

7、用藥物在包裝中揮發(fā)氣體殺滅和驅(qū)除各種害蟲。也可采用真空包裝、充氣包裝、脫氧包裝等技術(shù)，使害蟲無生存環(huán)境，從而防止蟲害。16 6、危險品包裝技術(shù)、危險品包裝技術(shù) 對有毒品的包裝要明顯地標明有毒的標志。防毒的主要措施是包裝嚴密，不漏、不透氣。對有機農(nóng)藥一類的商品，應(yīng)裝入瀝青麻袋，縫口嚴密不漏。 7、特種包裝、特種包裝 （1）充氣包裝 （2）真空包裝 （3）收縮包裝 （4）拉伸包裝 （5）脫氧包裝 17 按照加工的方式不同，大致可以將包裝設(shè)備分為以下幾種：切割機、充填機、灌裝機、縫合機、裹包機、貼標機、捆扎機等 。p 主要的包裝設(shè)備主要的包裝設(shè)備 1、計量充填機、計量充填機 容積式充填機械圖 8-5

8、 固定杯式充填機 18稱重式充填機計數(shù)充填機。 圖 8-6 連續(xù)式稱重充填機 圖 8-7 計數(shù)充填機 192、灌裝機械、灌裝機械 灌裝機械主要用于在食品領(lǐng)域中對啤酒、飲料、乳品、酒類、植物油和調(diào)味品的包裝，還包括洗滌劑、礦物油和農(nóng)藥等化工類液體產(chǎn)品的包裝。 圖8-8 自動液體灌裝機203、充填封口機械、充填封口機械 不同的包裝容器有不同的封口方式，如塑料袋多采用接觸式加熱加壓封口或非接觸式的超聲波熔焊封口；麻袋、布袋、編織袋多采用縫合的方式封口；瓶類容器多采用壓蓋或旋轉(zhuǎn)封口；罐類容器多采用卷邊式封口；箱類容器多采用釘封或膠帶粘封。 圖 8-9 龍門式封口機 214 4、裹包機械、裹包機械 裹包

9、機是用薄型撓性材料（如玻璃紙、塑料膜、拉伸膜、收縮膜等）裹包產(chǎn)品的包裝設(shè)備，廣泛應(yīng)用于食品、煙草、藥品、日用化工品及音像制品等領(lǐng)域。 轉(zhuǎn)塔折疊式裹包機225 5、捆扎機械、捆扎機械 捆扎機械是利用帶狀或繩狀捆扎材料將一個或多個包件緊扎在一起的機器，屬于外包裝設(shè)備。 自動捆扎機236 6、裝箱機與紙箱包裝機、裝箱機與紙箱包裝機 紙箱包裝機裝箱機24p 典型的自動包裝線典型的自動包裝線 1、全自動稱重包裝生產(chǎn)線敞口袋式全自動包裝碼垛生產(chǎn)線1自動稱重秤 2自動供袋 2+F.F.S塑料膜自動制袋灌裝機 3夾袋裝置 4折邊縫包機 5熱縫合機 6輸送機 7倒袋機 8金屬檢測機 9重量復(fù)檢機 10輸送剔除機

10、 11車載輸送機 12傾斜輸送機 13自動碼垛機 13+機器人碼垛機 14電氣儀表控制及控制柜252、全自動瓶裝包裝生產(chǎn)線 理瓶 灌裝 無鋁 箔剔 除裝 置 旋蓋 貼標 收瓶 鋁箔封口 全自動瓶裝包裝生產(chǎn)線263、紙模工業(yè)包裝成套生產(chǎn)線 紙模工業(yè)品包裝生產(chǎn)線的工藝流程圖紙漿池成品漿池混漿池真空泵助劑池碎漿機紙漿板助劑白水回收池汽水分離器清洗入庫空壓機貯氣罐干燥器成型機壓榨機消毒機包裝白水27紙模工業(yè)包裝成套生產(chǎn)線284、自動灌裝生產(chǎn)線自動灌裝生產(chǎn)線29p 包裝標準化 所謂包裝的標準化是指對包裝的類型、規(guī)格、制造材料、結(jié)構(gòu)、造型等給予統(tǒng)一的規(guī)定。在物流過程中，貨物的運輸、堆碼、儲存等活動都要對包

11、裝的外觀規(guī)格提出統(tǒng)一化的要求。 30 1、 包裝標準包裝標準 包裝標準就是對包裝標志，包裝所用的材料規(guī)格、質(zhì)量、包裝的技術(shù)要求，包裝件的試驗方法等的技術(shù)規(guī)定。包裝標準可分三類： 一類是包裝基礎(chǔ)標準和方法標準； 二類是工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的包裝標準； 三類是包裝工業(yè)的產(chǎn)品標準。 31 2、包裝標準化管理、包裝標準化管理 包裝標準化是指對產(chǎn)品包裝的類型、規(guī)格、容量、使用的包裝材料、包裝容器的結(jié)構(gòu)造型、印刷標志及產(chǎn)品的盛放、襯墊、封裝方式、名詞術(shù)語、檢驗要求等加以統(tǒng)一制訂，并貫徹實施。其中主要的是統(tǒng)一材料，統(tǒng)一規(guī)格，統(tǒng)一容量，統(tǒng)一標記和統(tǒng)一封裝方法。 包裝標準化的管理對提高包裝質(zhì)量，降低包裝成本，保護內(nèi)裝產(chǎn)品

12、的固有性質(zhì)，減少其在流通過程中的破損，節(jié)約運力，增加經(jīng)濟效益，方便銷售，增強產(chǎn)品的競爭能力等都有著重要的作用，因此加強包裝標準化管理是提高經(jīng)濟效益的一項重要措施。 32 包裝合理化，一方面指包裝總體的合理化，用整體物流效益與微觀包裝效益進行統(tǒng)一衡量；另一方面指包裝材料、包裝技術(shù)、包裝方式的合理組合與運用。 1、 包裝合理化的要求包裝合理化的要求 防止包裝不足。 防止包裝過剩 用科學(xué)方法確定最優(yōu)包裝。33 2、 包裝合理化的途徑包裝合理化的途徑 包裝的輕薄化 包裝的單純化 包裝的標準化 包裝的機械化 包裝的綠色化341、集裝單元化的概念 在貨物的儲運過程中，為便于裝卸和搬運，用集裝器具或采用捆扎

13、方法將貨物組成標準規(guī)格的單元件貨，稱為貨物的集裝單元化。2、集裝單元化的類型 （1）托盤類 （2）集裝箱系統(tǒng)。 （3）捆扎型 （4）其他容器 第二節(jié) 集裝單元化 353、集裝單元化的作用（1）通過標準化、通用化、配套化和系統(tǒng)化以實現(xiàn)物流功能作業(yè)的機械化、自動化；（2）物品移動簡單，減少重復(fù)搬運次數(shù)，縮短作業(yè)時間和提高效率，裝卸機械的機動性增高；（3）改善勞動條件，降低勞動強度，提高勞動生產(chǎn)率和物流載體利用率；（4）物流各功能環(huán)節(jié)中便于銜接，容易進行貨物的數(shù)量檢驗，清點交接簡便，減少差錯；（5）貨物包裝簡單，節(jié)省包裝費用，降低物流功能作業(yè)成本；（6）容易高堆積，減少貨物堆碼存放的占地面積，能充分

14、靈活地運用空間；（7）能有效地保護貨物，防止物品的破損、污損和丟失。36 1、集裝系統(tǒng)的概念 集裝系統(tǒng)是以集裝方式進行物流全過程的各項活動并對此進行綜合、全面管理的物流形式。集裝系統(tǒng)有時簡稱集裝或集裝化，這是許多活動綜合的總稱。既是一種包裝形式，又遠遠超出包裝的范疇；既是一種運輸或儲存形式，又不完全只起運輸或儲存的作用。它貫穿了物流的全過程，在全過程中發(fā)揮作用。372、集裝系統(tǒng)的基本要素（1）工具要素 集裝系統(tǒng)的工具主要是各種集裝工具及配套工具，如集裝箱、托盤、集裝網(wǎng)絡(luò)、集裝袋、滑板、散裝罐等。 （2）管理要素 集裝系統(tǒng)的管理和一般的工廠管理、商業(yè)管理區(qū)別甚大，整個系統(tǒng)也是依靠有效的管理才能形

15、成內(nèi)在的、有機的聯(lián)系。 （3）支撐要素 集裝系統(tǒng)的支撐要素主要包括體制、法律、制度等。 38 托盤是一種用于機械化裝卸、搬運和堆存貨物的集裝工具。 1、托盤的特點 （1）自重量小 （2）返空容易，返空時占用運力很少。 （3）裝盤容易。 （4）裝載量有限。 （5）保護性差。 39 2、托盤的種類 （1）平托盤 、（2）柱式托盤 、（3）箱式托盤 、（4）輪式托盤、（5）專用托盤 圖 8-19 托盤 a. 平托盤 b. 柱式托盤 c. 箱式托盤 d. 輪式托盤 圖8-22 油桶專用托盤40 圖 8-21 平托盤的構(gòu)造 單面型 單面四向面型 單面單翼型 單面使用型 單面使用四向型 單面使用單翼型 雙

16、面使用型 雙面使用雙翼型 雙面使用四向型 413、托盤的標準化 ISO統(tǒng)一全球聯(lián)運托盤的規(guī)格存在很大的困難，最終只能對已在相關(guān)地區(qū)和國家推行的1200 mml000mm、1200mm 800mm、l219mml016mm（即48英寸40英寸）、l140 mml140 mm、l100 mml100 mm和1067 mml067mm等6種托盤的規(guī)格在ISO6780聯(lián)運通用平托盤主要尺寸及公差中采取兼容并包的態(tài)度，將這6種托盤的規(guī)格并列成為全球通用的國際標準。42 當前，中國的托盤規(guī)格相當混亂。除機械工業(yè)系統(tǒng)使用JB300381規(guī)定的800 mm1 000mm和500mm800mm兩種規(guī)格的托盤外，

17、1996年，中國交通部科研院又提出將ISO6780：1988聯(lián)運通用平托盤主要尺寸及公差等效采用為中國托盤的國家標準。以后，原國家技術(shù)監(jiān)督局以GB/T29341996標準系列文號批準并發(fā)布了這個等效標準，其中包括了1 200mm1000mm、1200mm800mm、1140mm1140mm及1219mm1016mm等4個托盤規(guī)格。中國的托盤標準選的是10001200和11001100這兩種規(guī)格。 43p集裝箱概述集裝箱概述 1、集裝箱的概念 集裝箱是指具有一定強度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將

18、貨物從箱內(nèi)取出換裝。因此集裝箱是一種重大的發(fā)明。集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。44 2、集裝箱的特點（1）能長期的反復(fù)使用，具有足夠的強度。（2）途中轉(zhuǎn)運不用移動箱內(nèi)貨物，就可以直接實現(xiàn)物流功能的轉(zhuǎn)換。（3）可以進行快速裝卸，并可從一種運輸工具方便地轉(zhuǎn)換到另一種運輸工具。（4）貨物的裝滿和卸空很方便。（5） 容積大，裝的貨物多。（6）規(guī)格標準，在港口和船上可以層疊擺放，節(jié)省大量空間。45 2、集裝箱的特點（1）能長期的反復(fù)使用，具有足夠的強度。（2）途中轉(zhuǎn)運不用移動箱內(nèi)貨物，就可以直接實現(xiàn)物流功能的轉(zhuǎn)換。（3）可以進行快速裝卸，并可從一種運輸工具方便地轉(zhuǎn)換到另

19、一種運輸工具。（4）貨物的裝滿和卸空很方便。（5） 容積大，裝的貨物多。（6）規(guī)格標準，在港口和船上可以層疊擺放，節(jié)省大量空間。46p 集裝箱的種類集裝箱的種類 1、按用途分類 通用干貨集裝箱47保溫集裝箱48 罐式集裝箱49臺架式集裝箱50平臺集裝箱51敞頂集裝箱52汽車集裝箱53動物集裝箱54服裝集裝箱55 2、按箱體材料分類 （1）鋼集裝箱 （2）鋁集裝箱 （3）玻璃鋼集裝箱 （4）不銹鋼集裝箱 56 3、按結(jié)構(gòu)分類 （1）內(nèi)柱式和外柱式 (a) 內(nèi)柱式(b) 外柱式57(a) 折疊式(b) 固定式（2）折疊式和固定式集裝箱 58 （3）預(yù)制骨架式和薄殼式集裝箱 預(yù)制骨架式集裝箱的骨架由

20、許多預(yù)制件組合起來，并由它承受主要載荷，外板和骨架用鉚接或焊接的方式連為一體，稱之為預(yù)制骨架式集裝箱。通常是鋁質(zhì)和鋼質(zhì)的預(yù)制骨架式集裝箱，外板采用鉚接或焊接的方式與骨架連接在一起，而玻璃鋼的預(yù)制骨架式集裝箱，其外板用螺栓與骨架連接。薄殼式集裝箱則把所有構(gòu)件結(jié)合成一個剛體，優(yōu)點是重量輕，受扭力作用時不會引起永久變形，所以集裝箱的結(jié)構(gòu)一般或多或少都采用薄殼理論進行設(shè)計。 594、按外部尺寸分類 目前國際標準集裝箱的寬度均為8英尺，高度有8英尺，8英尺6英寸和小于8英尺三種；長度有40英尺，30英尺，20英尺和10英尺四種。 此外，還有一些國家頒布的各自標準下所使用的集裝箱，以及一些集裝箱運輸?shù)南闰?qū)

21、者，主要是美國的海陸公司和麥遜公司，根據(jù)本公司的具體條件，制訂的本公司使用的集裝箱標準。60p 集裝箱標準 1、國際標準 是指根據(jù)國際標準化組織（ISO）第104技術(shù)委員會制訂的國際標準來建造和使用的國際通用的標準集裝箱。集裝箱標準化歷經(jīng)了一個發(fā)展過程。ISO/TC104技術(shù)委員會自1961年成立以來，對集裝箱國際標準作過多次補充、增減和修改，現(xiàn)行的國際標準為第1系列共13種，其寬度均一樣（2438mm）、長度有四種（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）、高度有四種（2896mm、2591mm、2438mm、2438mm）。61 2、國家標準 各國政府參照國際標準并考慮本

22、國的具體情況，而制訂的本國集裝箱標準。 3、地區(qū)標準 此類集裝箱標準是由地區(qū)組織根據(jù)該地區(qū)的特殊情況制訂的，此類集裝箱僅適用于該地區(qū)。如根據(jù)歐洲國際鐵路聯(lián)盟（VIC）所制訂的集裝箱標準而建造的集裝箱。 4、公司標準 某些大型集裝箱船公司，根據(jù)本公司的具體情況和條件而制訂的集裝箱標準，這類集裝箱主要在該公司運輸范圍內(nèi)使用。如美國海陸公司的35ft集裝箱。62p 集裝箱的標記集裝箱的標記 集裝箱標記是指為了便于對集裝箱在流通和使用中識別和管理，便于單據(jù)編制和信息傳輸，國際標準化組織制定的集裝箱標記，此標準即集裝箱的代號、識別和標記（ISO6346-1981(E)）。國際標準化組織規(guī)定的標記有必備標

23、記和自選標記兩類，每一類標記中又包括標記和作業(yè)標記。具體來說，集裝箱上有箱主代號；箱號或順序號、核對號；集裝箱尺寸及類型代號。631、必備標記（1）識別標記。它包括箱主代號，順序號和核對數(shù)字。 箱主代號。國際標準化組織規(guī)定，箱主代號由四個大寫的拉丁文字母表示，前三位由箱主自己規(guī)定，第四個字母一律用U表示。 順序號，又稱箱號。由6位阿拉伯字母組成。如有效數(shù)字不是6位時，則在有效數(shù)字前用“0”補足6位。如“053842”。 核對號。核對號是用核來對箱主代號和順序號記錄是否準確的依據(jù)。它位于順序號后，以一位阿拉伯數(shù)字加一方框表示。64 核對號是由箱主號的四位字母與順序號的6位數(shù)字通過以下方式換算而得

24、。具體換算步驟如表： 將表示箱主號的4位字母轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的數(shù)字，字母與數(shù)字的對應(yīng)關(guān)系如表所示。字母ABCDEFGHIJKLM數(shù)字10121314151617181920212324字母NOPQRSTUVWXYZ數(shù)字2526272829303132343536373865 將前四位字母對應(yīng)的數(shù)字加上后面順序號的數(shù)字，共計十位數(shù)字。例如中國遠洋運輸公司的某箱為例，箱主號與順序號為COSU800121對應(yīng)的數(shù)字為13263032800121。 采用加權(quán)系數(shù)進行計算，其計算公式為：902iiiCS 將S除以模數(shù)11，余數(shù)即為核對數(shù)。仍以COSU800121為例，S1721，除以11后余數(shù)為5，故其核對數(shù)

25、為5，外加方框表示：COSU800121 。566（2）作業(yè)標記。它包括以下三個內(nèi)容：額定重量和自定重量標記。額定重量即集裝箱總重，自重即集裝箱空箱質(zhì)量（或空箱重量），ISO688規(guī)定應(yīng)以公斤（kg）和磅（lb）同時表示?？贞懰?lián)運集裝箱標記。由于該集裝箱的強度僅能堆碼兩層。因而國際標準化組織對該集裝箱規(guī)定了特殊的標志，該標記為黑色，位于側(cè)壁和端壁的左上角，并規(guī)定標記的最小尺寸為：高127mm，長355mm，字母標記的字體高度至少為76mm。登箱頂觸電警告標記。該標記為黃色底黑色三角形，一般設(shè)在罐式集裝箱和位于登頂箱頂?shù)姆鎏萏?，以警告登頂者有觸電危險。672、自選標記（1）識別標記。 國家和地

26、區(qū)代號，如中國用CN；美國用US。 尺寸代號。由兩位阿拉伯數(shù)字組成用于表示集裝箱的尺寸大小。 類型代碼：由兩阿拉伯數(shù)字組成，說明集裝箱的類型，類型代碼可從有關(guān)手冊中查得。 例如，“CN22G1”，其中CN代表集裝箱登記所在國的代號?！?2G1”為集裝箱尺寸與類型代號，用4個數(shù)符表示。其中“22”表示箱長為20英尺（6068mm），箱寬為8英尺（2438mm），箱高為8英尺6in（2591mm），“G1”表示上方有透氣罩的通用集裝箱。6869（2）作業(yè)標記。超高標記。該標記為在黃色底上標出黑色數(shù)字和邊框，此標記貼在集裝箱每側(cè)的左下角，距箱底約0.6m處，同時該貼在集裝箱主要標記的下方。凡高度超過

27、2.6m的集裝箱應(yīng)貼上此標記。國際鐵路聯(lián)盟標記。凡符合國際鐵路聯(lián)盟條列規(guī)定的集裝箱，可以獲得此標記。該標志是在歐洲鐵路上運輸集裝箱的必要通行標志。70p 集裝箱的裝箱操作與管理集裝箱的裝箱操作與管理 1、集裝箱的選定（1）運輸線上的外界環(huán)境和特殊要求 在國際多式聯(lián)運中，在經(jīng)過歐洲大陸，集裝箱如從卸貨港經(jīng)過陸上運輸進入另一國時，必須滿足“國際公路運輸海關(guān)公約”（TIR條約）的規(guī)定。 澳大利亞政府有關(guān)部門規(guī)定，集裝箱上所使用的木材，如未經(jīng)防蟲處理不得使用。 集裝箱在多式聯(lián)運中，有時其溫濕度相差較大對于運輸某些溫濕度十分敏感的貨物，要盡量選用絕熱性能良好的集裝箱，或在箱內(nèi)鋪設(shè)具有吸濕性的襯墊材料，保

28、證貨物不受損壞。71（2）裝貨作業(yè)上的要求 根據(jù)貨物的特性，必須用木材來固定貨物時，應(yīng)盡量避免選用玻璃鋼集裝箱和箱底無木制底板的金屬底集裝箱，以免釘釘子后破壞集裝箱的水密性。（3）裝卻機械上的要求 有些重貨只能使用機械裝卸，而在拆箱地點又無裝貨平臺時，就需要使用開頂集裝箱，利用吊車進行裝載，但必須注意開頂集裝箱無水密性。（4）降低回空的條件 有些航線上可能會造成某些專用集裝箱回空，所以應(yīng)盡可能選用回程時也能裝載另一種貨物的集裝箱，避免集裝箱回空運輸。722、裝載方法和固定方法的考慮 一般要把握以下幾個原則和方法： 對于運輸時間長、外界運輸環(huán)境差的貨物，要考慮箱內(nèi)會不會發(fā)生水滴而產(chǎn)生水濕事故，固定貨物的強度是否滿足運輸形式中技術(shù)狀態(tài)的要求。 裝貨物時應(yīng)該考慮卸貨的先后順序。 裝貨物時應(yīng)該考慮重量的配置：在裝箱時盡可能使重量均勻地分布于集裝箱底板上，以免底板集中受力或偏心受力。 73 在同一集裝箱中配載不同貨物時，要注意貨物的性質(zhì)、重量、包裝對其他貨物的有害影響。 裝貨物時，應(yīng)該適當兼顧拆箱卸貨的便利性，因為有時在裝箱地由于有較高的技術(shù)和良好的機械設(shè)備，貨物能很順利裝