北京六環(huán)路投標(biāo)施工組織設(shè)計

1、北京六環(huán)路投標(biāo)施工組織設(shè)計第一章施組2第1節(jié)工程概況 2第2節(jié)施工部署 10第3節(jié) 要緊工程項目施工方法和技術(shù)措施19第4節(jié)冬、雨季施工措施44第5節(jié)質(zhì)量保證措施46第6節(jié)工期保證措施51第7節(jié)安全措施 54第8節(jié) 文明施工及環(huán)保措施 56第9節(jié)工程保修承諾和措施 58第二章組織機(jī)構(gòu)框圖58第三章工藝框圖 59第四章 公路管涵框圖93第五章表 94第1節(jié)5#標(biāo)治理曲線94第2節(jié)5#標(biāo)機(jī)械表96第3節(jié)5#標(biāo)施工周期表99第4節(jié)5#標(biāo)斜率 103第5節(jié)5#標(biāo)用地 105第6節(jié)5#橫道106第7節(jié)5#試驗儀器108施組工程概況1.1 工程簡介1.1.1 建設(shè)地點、建設(shè)規(guī)模國道主干線北京繞城公路（六環(huán)

2、路）XX至XX段工程起自昌 平區(qū)八達(dá)嶺高速公路與六環(huán)路相交的 XX立交西側(cè)，終點與現(xiàn)況軍 溫路相接，路線全長19.6公里。全線按全封閉、全立交的高速公 路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計行車速度為100km/h,設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)為汽車-超2 0級，掛車-120級。本工程為第五合同段，道路位于京密引水渠東側(cè)約400米，斜 穿史家橋村，道路起點樁號為K5+800,終點樁號為K7+700,標(biāo)段全 長1.9公里，道路面積為48620 m2。本段六環(huán)路要緊以路基填方 為主，約27.5萬m3。在史家橋村鄰近設(shè)通道橋一座，跨史家橋河 設(shè)跨河橋一座，在上莊北路與六環(huán)路相交處設(shè)分離式立交一座，橋 梁面積為3920m2。道路采納雨水邊

3、溝排水，本段共設(shè)置排水涵洞8 道。1.1.2 分項工程簡述道路工程：本標(biāo)段主路橫斷面為兩幅路形式，雙向四車道：中 央分隔離帶寬2.5m, 土路肩寬0.75m;單側(cè)機(jī)動車道寬為0.5+2X3. 75+3.0=11m,路基標(biāo)準(zhǔn)寬度為26m。道路紅線寬度為80m。路面采 納向外直線兩面坡形式，橫坡度為 2%, 土路肩坡度為3%。為保證 路基邊坡的穩(wěn)固，路基兩側(cè)設(shè)2.0m寬護(hù)坡道，路基邊坡坡度為1: 1.5。路基填方大于3米邊坡采納六角形預(yù)制硅網(wǎng)格護(hù)砌，小于3米采納三維噴播植草護(hù)坡。上莊北路規(guī)劃為都市次干路，上跨六環(huán)路，路基寬12m。行車道寬9m,兩側(cè)路肩寬1.5m。工G 主路路面結(jié)構(gòu)形式及工程量（不

4、含中、表面層）結(jié)構(gòu)類型厚度（cm）面積（m 2）密級配粗粒式瀝青混凝土AC-251742590乳化瀝青封層-42590上基層水泥穩(wěn)固砂礫1844021卜基層石灰粉煤灰砂礫1845379底基層石灰粉煤灰砂礫2047454總厚度74上莊北路路面結(jié)構(gòu)形式及工程量結(jié)構(gòu)類型厚度（cm）面積（m2）密級配細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13146030粗粒式瀝青混凝土 AC-30 I76030乳化瀝青封層-6030上基層石灰粉煤灰砂礫混合料156399下基層石灰粉煤灰砂礫混合料156667底基層石灰粉煤灰砂礫混合料157069總厚度56道路填方及挖方工程量填方數(shù)量（m3）挖方數(shù)重（m）六環(huán)主路22.3 萬1422上

5、莊北路5.2萬714合計27.5 萬2136硬路肩結(jié)構(gòu)與主路采納相同的路面結(jié)構(gòu)。在K6+700K7+000段設(shè)置路面結(jié)構(gòu)排水防滲設(shè)施橋梁工程：本標(biāo)有K6+012.126通道橋，史家橋河跨河橋及上 莊北路分離式立交橋各一座。K6+012.126通道橋主橋?qū)?6m,與被交9m寬道路斜交角度 為67.35280 ,橋全長24m。上部結(jié)構(gòu)采納一孔16m預(yù)制簡支寬腹 T梁，90cm高T梁共14片，下部結(jié)構(gòu)為重力式橋臺及 D=1.2m 鉆孔灌注樁共24棵。橋面結(jié)構(gòu)為11cm厚瀝青硅鋪裝層，防水層 及10cm厚硅鋪裝層。橋梁面積624m2。K6+478.085史家橋河橋主橋?qū)?6m,道路中線與規(guī)劃河底寬9

6、m的史家橋河河道中線交角37.0271 ,橋全長88m。上部結(jié)構(gòu)為2 5+30+25m預(yù)制簡支T梁共42片，中跨30m梁高1.6m,邊跨25 m梁高1.4m。下部結(jié)構(gòu)邊墩采納重力式橋臺及 D=1.2m鉆孔灌注 樁共24棵，4片預(yù)應(yīng)力硅蓋梁下設(shè) D=1.2m雙柱墩共8根，基礎(chǔ) 采納承臺加硅系梁及D=1.5m鉆孔灌注樁共8棵。在左右半幅橋間 設(shè)橋臺間擋墻。橋面結(jié)構(gòu)為11cm厚瀝青硅鋪裝層，防水層及10c m厚硅鋪裝層。橋梁面積2288m2。K7+281.874上莊北橋跨線橋?qū)?2m,上莊北路中線與六環(huán)路 中線交角63.2757° ,橋全長84m。上部結(jié)構(gòu)為4X20m預(yù)制簡支T 梁共24片

7、，20m梁高1.1m。下部結(jié)構(gòu)邊墩采納肋板式橋臺，2 片預(yù)應(yīng)力硅蓋梁下設(shè)肋板式柱墩共 4根，邊墩基礎(chǔ)采納承臺加硅系 梁及D=1.2m鉆孔灌注樁共8棵。中墩基礎(chǔ)采納承臺及 D=1.2m 鉆孔灌注樁共6棵，3片預(yù)應(yīng)力硅蓋梁下設(shè) D=1.5m雙柱墩共3 根。橋面結(jié)構(gòu)為9cm厚瀝青硅鋪裝層，防水層及7cm厚硅鋪裝層。 橋梁面積1008m2。橋梁工程要緊工程量名稱結(jié)構(gòu)尺寸單位數(shù)量鉆孔灌注樁D=1.2m棵62鉆孔灌注樁D=1.5m棵8承臺座17墩柱D=1.2m棵8墩柱D=1.5m棵3肋板式橋臺墩柱棵4肋板式橋臺蓋梁片2中墩蓋梁片7重力式橋臺臺身座8預(yù)制T梁片80排水工程：本標(biāo)段排水工程為道路邊溝及涵洞，排

8、水邊溝在路 堤兩側(cè)護(hù)坡道外側(cè)設(shè)置，邊溝形式為梯形邊溝，底寬為0.52.0 m, 高為1.01.5 m,全長4936m。涵洞共8道，全長205m。其中： 一道1.5m鋼筋硅管涵長39m;四道1.0m鋼筋硅管涵長52m; 1.5x1.5m 方涵長 48m; 1.2X2.0m 方涵長 35m; 2.0X3.0m 方涵 長 31m。1.1.3 工期和質(zhì)量要求本標(biāo)段工程打算開工日期2004年3月10日，交工日期2004 年11月20日，共計256工日。質(zhì)量要求：本工程的工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為全部分項工程達(dá)到交通部 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTJ071-98)的合格等級，要緊分 項工程達(dá)到優(yōu)良級，單位工程優(yōu)良率

9、達(dá)到 90%以上。1.2 施工現(xiàn)場條件1.2.1 地勢地貌本標(biāo)段所在地區(qū)為平原，道路沿線大部分路段地勢差不多平 坦，局部路段略有起伏。地面標(biāo)高為47.4253.95米。本工程道路 沿線內(nèi)地上物要緊有魚塘、房屋、大棚、墳地、 110kv高壓及通訊 線桿、樹木等。1.2.2 氣候和水文條件本工程所在地區(qū)屬中緯度區(qū)，受西風(fēng)帶阻礙，夏季炎熱多雨， 冬季冰冷干燥，春季洪澇多風(fēng)，秋季短促，四季分明。年平均氣溫115c ,最高氣溫達(dá)40C ,最低氣溫達(dá)-20 C。多年平均降雨量550 650mm。按照勘探資料測定成果，表層為人工堆積層、輕亞粘土填土， 褐黃褐色、濕、含植物根、石專渣、灰渣、碎石等，厚度 1.

10、03.7 m；以下為第四紀(jì)沉積輕亞粘土層；第四紀(jì)沉積亞粘土，亞砂土層； 第四紀(jì)沉積粉砂細(xì)砂層；第四紀(jì)沉積卵石層。擬建場區(qū)內(nèi)不存在 阻礙場地穩(wěn)固性的不良地質(zhì)現(xiàn)象。地下靜止水位標(biāo)高為46.1548.39m。1.3 工程特點1.3.1 工期短由于本工程預(yù)備時刻短，開工時拆遷不能全部完成，按業(yè)主的 時期目標(biāo)要求，道路瀝青硅底面層應(yīng)在 9月20日完工，施工不足 8個月。工程量大，施工任務(wù)繁重，其中包括道路、橋梁及管涵施 工，交叉作業(yè)面多。1.3.2 填方量較大，路基填方高，和諧工作量大本段填方27.5萬m3,路基填方最高處約8m,且多處穿魚塘、 田區(qū)，地下水位偏高，需處理地點多。填方工作的順利實施是本工

11、 程的重要環(huán)節(jié)，施工期間需周密部署，合理安排，備足運(yùn)輸車輛和 取土場，確保土方施工順利進(jìn)行。同時路基的土方回填是質(zhì)量操縱 的重點，分層填壓密實是道路質(zhì)量操縱的關(guān)鍵工序。要從填筑方 法、碾壓機(jī)械的選型等按規(guī)范嚴(yán)格操縱，確保當(dāng)年填方修路不下沉。本段道路斜穿村莊1座，穿現(xiàn)況路3條，跨河1條，穿灌渠 1次，從2處10KV以上高壓走廊下通過，除要爭取水利、電力等部門的支持外，還需要爭取沿線村鎮(zhèn)、企業(yè)的明白得支持。施工需 和諧配合部門多，制約因素大。1.3.3 技術(shù)特點本工程道路穿越多個魚塘，約2萬m2。結(jié)合本工程軟基地質(zhì) 特點，地基處理要緊采納拋石擠淤法處理。道路上基層采納水泥穩(wěn)固碎石，水泥穩(wěn)固碎石從拌

12、和到碾壓之 間延遲時刻操縱在34小時。1.3.4 對環(huán)保、文明施工水平要求高本工程位于史家橋村周圍居民、單位多，環(huán)境愛護(hù)和文明施工 必須提升標(biāo)準(zhǔn)。減少對居民生活的干擾、減少施工對周邊商務(wù)活動 的干擾是施工過程中需要重點解決的咨詢題。要本著“施工過程標(biāo) 準(zhǔn)化”的原則，以對周邊環(huán)境無阻礙（或低阻礙）的施工部署來確 保全部工程的實施，施工過程中要加大治理，細(xì)化各項措施，把封 閉好施工現(xiàn)場、防揚(yáng)塵、防遺灑、保持施工現(xiàn)場井然有序、爭創(chuàng)“文 明、安全工地”等作為工作重點，作好現(xiàn)場環(huán)境愛護(hù)和文明施工工 作。搞好環(huán)境愛護(hù)，實現(xiàn)安全生產(chǎn)、文明施工。樹立“質(zhì)量精深、 施工規(guī)范”的企業(yè)形象。1.3.5 作好安全防汛

13、工作本工程跨史家橋河及史家橋灌渠，施工高峰期正處于雨季。確 保沿線排水設(shè)施在雨季來臨前的貫穿及汛期順利泄洪，是保證工程 質(zhì)量和進(jìn)度的前提條件。1.3.6 處理好施工與防控“非典”及禽流感等傳染病關(guān)系目前 盡管北京地區(qū)“非典”及禽流感等傳染病沒有任何疫情警告，但施 工過程中必須嚴(yán)格按照市委、市政府、市建委及業(yè)主的具體要求， 細(xì)化防控“非典”及禽流感等傳染病措施，在保證施工隊伍穩(wěn)固， 無疫情顯現(xiàn)的前提下，確保本工程按期完工。1.4 編制依據(jù)1.4.1 北京市六環(huán)路（XX溫泉段）公路工程施工招標(biāo)文件 及施工圖紙、施工招標(biāo)文件補(bǔ)遺書。1.4.2 本工程執(zhí)行的公路工程施工技術(shù)規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)和國家 部委、

14、本市地點有關(guān)部門的有關(guān)法規(guī)等。1.4.3 業(yè)主組織現(xiàn)場觀看和對工程情形的介紹以及對施工單位 提出咨詢題的答疑。1.4.4 我單位對施工現(xiàn)場踏勘和調(diào)查的情形。我單位可調(diào)動的 人員和機(jī)械設(shè)備等綜合實力及以往類似工程的施工體會。1.5 編制原則1.5.1 創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程本著“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程”的原則，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)本工程，充 分展現(xiàn)首都現(xiàn)代化建設(shè)的新形象。嚴(yán)格按照 ISO9000國際質(zhì)量體 系對工程進(jìn)行科學(xué)治理，把好各施工工序的施工質(zhì)量關(guān)，以高標(biāo)準(zhǔn) 的工序質(zhì)量來確保全部工程的施工質(zhì)量。1.5.2 樹立“質(zhì)量精深、施工規(guī)范”的企業(yè)形象本著“施工過程標(biāo)準(zhǔn)化”的原則。在建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程過程中突出 以人為本的理念，以

15、施工高速度、工程質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)、對周邊環(huán)境無 阻礙（或低阻礙）的施工部署來確保全部工程的實施，做好交通導(dǎo) 行、搞好環(huán)境愛護(hù)、實行安全生產(chǎn)、文明施工。1.5.3 作好現(xiàn)況管線的愛護(hù)工作做好現(xiàn)況管線的愛護(hù)，確?，F(xiàn)況管線正常運(yùn)行。1.5.4 優(yōu)化施工組織和資源配置優(yōu)化資源配置，設(shè)備、人員的配置要滿足施工工期的要求；科 學(xué)組織施工，合理安排施工進(jìn)度，合理安排各項工程的施工，搞好 工序銜接，突出重點、兼顧一樣、確保工期、均衡生產(chǎn)，確保工程 施工按期完成。施工部署2.1 施工組織與任務(wù)劃分2.1.1 施工組織與治理機(jī)構(gòu)的職能分工2.1.1.1 施工組織為保證本工程的順利實施，按照本工程的特點及本工程在工期 和

16、質(zhì)量方面的要求，我公司將按照職能明確、精干實效、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、 指揮有力的原則，在開工前調(diào)集具有豐富施工治理體會的治理人員 組建成立項目經(jīng)理部。配備業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、體會豐富的治理人員和工 程技術(shù)人員，按照項目法全面負(fù)責(zé)本工程的組織實施、調(diào)度指揮、 施工治理、進(jìn)度操縱、工程創(chuàng)優(yōu)、安全治理、對外和諧等組織指揮 工作，配備專業(yè)化施工隊伍，負(fù)責(zé)本工程的施工。本工程實行項目部和專業(yè)施工隊二級治理模式，項目部設(shè)項目經(jīng)理、總工程師、項目副經(jīng)理、項目書記、總經(jīng)濟(jì)師組成領(lǐng)導(dǎo)班子， 下屬六個職能部室負(fù)責(zé)本工程施工全過程的治理工作，即：工程部、技質(zhì)部、物資部、經(jīng)營部、安保部、辦公室。各部室均設(shè)各分管項 目的主管工程師。項目

17、經(jīng)理部下設(shè)三個工段和一個直屬文明施工 隊。詳見項目部組織機(jī)構(gòu)圖。2.1.1.2 治理機(jī)構(gòu)的職能分工1）項目經(jīng)理負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和治理項目部開展工作，確定項目治理的組織與方 針，對工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本、文明施工及環(huán)境愛護(hù)等全 權(quán)負(fù)責(zé)，滿足合同的各項要求。2）項目總工程師在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)主持編制該工程項目質(zhì)量打算和主 持編制施工組織設(shè)計、分項工程施工方案和補(bǔ)充方案。負(fù)責(zé)建立項目質(zhì)量治理保證體系并進(jìn)行質(zhì)量職能分配，落實質(zhì)量責(zé)任制，對工 程質(zhì)量治理負(fù)全面技術(shù)責(zé)任。3）項目副經(jīng)理在項目部經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，全面組織現(xiàn)場施工生產(chǎn)，負(fù)責(zé)工程總 體布署，總體打算的治理，和諧各部門的關(guān)系，合理組織生產(chǎn)。負(fù) 責(zé)

18、施工過程中的拆遷配合及同沿線各單位及兄弟施工單位的配合4）各部室的工作職能見下表部門職能工程部制定施工打算、設(shè)備和人員的調(diào)度、施工進(jìn)度操縱、統(tǒng)計報表，現(xiàn)況地上地下桿線、管線加固、拆、改、導(dǎo)的和諧、配合技質(zhì)部施工方案編制、技術(shù)指導(dǎo)、測量操縱、分析處理質(zhì)量咨詢題、質(zhì)量檢查和監(jiān)督經(jīng)營部負(fù)責(zé)簽定合同、監(jiān)督合同的履行情形、負(fù)責(zé)工程報價工作、財務(wù)治理、經(jīng)濟(jì)核算、費用操縱、資金籌集和操縱安保部安全和保衛(wèi)治理制度的檢查和落實、社會交通的愛護(hù)物資部材料、設(shè)備的供應(yīng)及治理辦公室外部和諧、秘書、勞資、公務(wù)、后勤、治安、黨務(wù)、政工備注各部室在履行各自職責(zé)的同時，加大部室之間的協(xié)作2.1.2 工段及專業(yè)施工隊工程任務(wù)劃

19、分本工程共劃分三個工段，組建：道路施工專業(yè)隊、橋梁施工專 業(yè)隊、排水施工專業(yè)隊、鋼筋加工專業(yè)隊、模板制作專業(yè)隊、機(jī)電 專業(yè)隊等六個專業(yè)隊。設(shè)置項目經(jīng)理部直屬文明施工隊負(fù)責(zé)施工范疇內(nèi)交通指揮、疏導(dǎo)、圍擋、拆路、衛(wèi)生清理、灑水防塵、環(huán)境愛護(hù)等工作。第一工段負(fù)責(zé)K5+800K6+300段道路工程的路基土方、排水 及通道橋的施工組織實施。第二工段負(fù)責(zé)K6+300K6+800段道路工程的路基土方、排水 及史家橋河橋的施工組織實施。第三工段負(fù)責(zé)K6+800K7+700段道路工程的路基土方、排 水、上莊北路橋及地點路的施工組織實施。路基填方27.5萬m3,分3個工作面，平均每個工作面長度 6 00m,填方量

20、9萬m3,工期80天。每工作面平均每天1100 m3, 各配備推土機(jī)2臺、壓路機(jī)2臺、水車2臺、刮平機(jī)1臺。道路基層水泥穩(wěn)固碎石建立聯(lián)合攪拌站，采納WCB-400型模塊式拌合機(jī)，每小時產(chǎn)量400t,每天產(chǎn)量3500t,每天單幅鋪筑距 離 500600m。橋梁工程分3個工作面。樁基70棵，工期30天，配3臺鉆 機(jī)。8棵D=1.2m墩柱模板加工2套，周轉(zhuǎn)4次；3棵D=1.5m 墩柱模板加工1套，周轉(zhuǎn)3次；蓋梁模板加工4套，滿足進(jìn)度要 求。2.2 施工現(xiàn)場總體規(guī)劃2.2.1 工現(xiàn)場總體布置原則針對本標(biāo)段工程工期短，同期施工項目多，施工人員和機(jī)械設(shè) 備紛雜等特點，為加大組織，統(tǒng)一調(diào)配，滿足文明施工，抗

21、擊非典 和禽流感的要求，實行集中治理。施工現(xiàn)場的施工布置原則為“封閉、集中、高效”。按照企業(yè)文化形象要求規(guī)范化設(shè)置和治理施工現(xiàn)場。2.2.2 臨時施工生產(chǎn)設(shè)施經(jīng)現(xiàn)場實地考查，擬在本標(biāo)段道路樁號K7+250東側(cè)現(xiàn)況上莊 路南側(cè)，租用現(xiàn)代辦公設(shè)備廠廠區(qū)建立施工生產(chǎn)基地，內(nèi)設(shè)項目部 辦公區(qū)、職工生活區(qū)、料場、鋼筋木工加工場等設(shè)施，實行集中布 置，以節(jié)約用地，并實行門衛(wèi)治理。占地約6000m2左右。詳見施 工平面布置圖。2.2.3 臨時施工道路及河道圍堰導(dǎo)流本標(biāo)段位于京密引水渠東側(cè)，臨近陽坊鎮(zhèn)，交通便利，施工車 輛能夠利用現(xiàn)況及巡河路出入施工現(xiàn)場。由于上莊北路分離式立交 與現(xiàn)況上莊北路重合，社會交通如

22、果導(dǎo)流不出去，此段將無法施工。 因此擬在上莊北路南側(cè)修一條7m寬的臨時施工便線，解決橋梁及 路基施工阻礙社會交通通行的咨詢題。臨時道路用25cm二灰及6cm瀝青硅硬化，隨時灑水，防止揚(yáng)塵。擬在橋區(qū)做圍堰導(dǎo)流，在河道上、下游道路紅線內(nèi)做草袋圍堰， 導(dǎo)流管采納一根D=1.6m鋼管。2.2.4 施工用電、施工用水為了保證施工期間生產(chǎn)及生活用水用電咨詢題，當(dāng)?shù)仉娏Y源充沛，擬在項目部鄰近安裝二臺315KVA變壓器，同時在路的東側(cè) 鋪設(shè)臨時供電線路。其它區(qū)域可按需要臨時向鄰近單位臨時租用部 分水源電源，以解決施工用水用電。同時樁基施工現(xiàn)場備有四輛水 車備急用。施工臨時用電量統(tǒng)計名稱單機(jī)功率數(shù)量總功率KW

23、電焊機(jī)215臺105振搗器1.16臺6.6照明80水泵7.510臺75電鋸7.52臺15電刨7.54臺30砂漿攪拌機(jī)7.52臺15卷揚(yáng)機(jī)112臺22切斷機(jī)3.52臺7彎鉤機(jī)1.12臺2.2對焊機(jī)1002臺200合計542.8KWS 總=K (Z2P1/B COS)x K1K2+B P2K3) = 1.05 (542.8/ (0.85X 0.6) X 0.45X 0.75+80X0.7) 436按照運(yùn)算負(fù)荷用電量，本工程擬向供電部門報裝315KVA變壓 器2臺，電源主干線均采納 BX (3X702+2X352)架空線，采納 水泥桿架空敷設(shè)線路引至各用電區(qū)域?，F(xiàn)場另備 120kW發(fā)電機(jī)2 臺以備停

24、電急用。電氣設(shè)備要緊愛護(hù)采納 DZL25-100/4901型漏 電開關(guān)。2.2.5 場地臨設(shè)及圍擋對施工現(xiàn)場進(jìn)行全場圍護(hù)。本標(biāo)段橋梁施工區(qū)域及與現(xiàn)況道路 交叉部位按施工紅線，用特制統(tǒng)一鋼圍擋封閉圍護(hù)。2.2.6 臨時通訊設(shè)施項目經(jīng)理部安裝三部直撥電話，現(xiàn)場施工治理人員均配備手機(jī) 一i部。2.2.7 預(yù)制購件所有預(yù)制構(gòu)件均外購。2.2.8 混凝土拌和站所有混凝土均采納商品混凝土。2.3 施工進(jìn)度打算2.3.1 施工進(jìn)度打算總體設(shè)計堅決滿足業(yè)主單位對工程各時期的形象進(jìn)度目標(biāo)。通道橋及史家橋河橋工程要盡早完成，以便給六環(huán)路路基填方制造條件。力爭 在6月15日雨季到來之前差不多完成路基填方，以及所有橋

25、梁下 部結(jié)構(gòu)工程。2.3.2 施工進(jìn)度打算安排原則：占滿時刻、占滿空間、先地下、后地上、減少擾民。2.3.3 施工時期的劃分鑒于此工程的施工特點，本工程施工部署總體分為三個時期實 施。2.3.3.1 第一時期：2004年3月10日2004年6月25日。 目標(biāo)：完成路基土方施工90%,計24萬m3。80片T型梁預(yù)制全 部完成，通道橋及上莊北路橋的樁基、承臺5月底全部完成，墩柱、 蓋梁及臺身6月25日前全部完成。史家橋河橋下部結(jié)構(gòu)5月底前 完成。1) 3月10日3月25日完成施工預(yù)備工作。完成現(xiàn)場生活生產(chǎn)臨時設(shè)施建設(shè)；要緊施工隊伍、機(jī)械設(shè)備、 材料進(jìn)場；完成工地實驗室建設(shè)、通過監(jiān)督部門驗收；報裝現(xiàn)

26、場施工變壓器。進(jìn)行測量放線、交樁及設(shè)計、監(jiān)理、監(jiān)督交底工作。主動配合業(yè)主拆遷工作（本標(biāo)段工作重點）。完成開工預(yù)備工作中的各項報批手續(xù)。2）橋梁工程施工重點是先施工史家橋河橋跨河部分， 5月底 前完成跨河橋的下部結(jié)構(gòu)，6月15日前完成跨河部位T梁吊裝, 為史家橋河防汛制造條件。全線打算如下：4月20日前完成鉆孔灌注樁70棵。5月10日前完成所有承臺17座。5月31日前完成墩柱15棵。5月31日前完成所有橋臺。6月15日前完成蓋梁施工。6月25日完成T梁吊裝70%,共56片。3）道路施工要在4月25日前完成過路涵洞8道205m。4月20日20000m2專門路基處理完成。6月15日完成臺背填方。6月

27、25日前完成路基填筑約24萬m3,占路基工程量的90%2.3.3.2 第二時期：2004年6月26日2004年8月25日。 目標(biāo):橋梁上部結(jié)構(gòu)及橋面系全部完成，道路基層結(jié)構(gòu)攤鋪全部完 成，道路防護(hù)工程、排水邊溝完成 80%。1）道路工程7月5日完成路床報驗。7月25日前完成二灰底基層。8月20日完成水泥穩(wěn)固碎石基層2）橋梁工程施工7月5日前完成全部T梁吊裝。7月31日完成橋面系。8月25日完成橋面鋪裝、現(xiàn)澆防撞墩。2.3.3.3 第三時期：2004年8月26日2004年11月20日。 目標(biāo)在9月20日前完成瀝青混凝土底面層的攤鋪工作，11月5 日前道路防護(hù)工程、排水邊溝全部完成，交通工程預(yù)埋件

28、全部完成。 現(xiàn)場清理，配合綠化，配合交通設(shè)施安裝，差不多完成各種資料整 理匯編和完工交驗。2.4 施工資源配置打算，設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、 要緊材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法2.4.1 勞動力配置打算要緊人員和工力配置打算按照各施工隊的任務(wù)劃分及工程進(jìn) 度要求，配置足夠的勞動力，并合理安排進(jìn)場時刻。治理人員和技 工均為本單位正式職工。在組織施工的過程中，在“占滿空間”、“占 滿時刻”的指導(dǎo)思想下，需要合理安排各項工程的先后施工順序及 交叉作業(yè)工作面，制定合理、有效的網(wǎng)絡(luò)打算，用以指導(dǎo)工程有序 施工，確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)、按期順利完工。工力進(jìn)場時刻3月15日，需求見表人員A工段第二工段第三工段司機(jī)

29、243028電工122電氣焊工244起重工222鋼筋工103020木工203030混凝土工101515F工304040小計991531412.4.2機(jī)械設(shè)備配置打算所有試驗、測量、檢驗儀器在 2004年3月15日前進(jìn)場；施 工機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場時刻隨打算安排。1.1.1.1 機(jī)械設(shè)備配置原則本標(biāo)段工程量較大，施工項目繁多，考慮工期緊的實際情形，我單位將集中先進(jìn)的施工機(jī)具和檢測設(shè)備， 投入足夠數(shù)量的施工設(shè) 備進(jìn)行本工程的施工。施工機(jī)具和檢測設(shè)備的投入以滿足工程進(jìn)度 和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為原則，并考慮設(shè)備的完好率和其他不可預(yù)見的不利因 素，增加適度的富余量。1.1.1.2 擬投入的機(jī)械設(shè)備和測量、試驗儀器設(shè)備見

30、投標(biāo)書附表3、4。2.4.3 施工材料購置材料購置原則要滿足工程的施工質(zhì)量及對施工進(jìn)度的要求，同時盡可能提升各種材料的利用率。2.4.4 試驗室在項目經(jīng)理部建立工地試驗室，其標(biāo)準(zhǔn)滿足交通部試驗檢測治 理方法中的丙級和北京市建委的有關(guān)規(guī)定，并通過監(jiān)督部門的驗 收。專門試驗托付社會有資質(zhì)專業(yè)試驗檢測機(jī)構(gòu)。施工前將所需的 各種材料提早取樣試驗，以滿足施工生產(chǎn)的需要。2.5啟動資金除業(yè)主提供的工程預(yù)付款外，公司再提供投標(biāo)總價的 5%做為 本工程的項目啟動資金，必要時再進(jìn)行追加。要緊工程項目施工方法和技術(shù)措施3.1 工程施工測量3.1.1 施工測量原則做好測量工作是保證工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵， 為了加大施工

31、過程 的測量治理工作，杜絕錯誤，提升精度，減少誤差，擬在本工程中 實施三級治理制度。公司測量隊負(fù)責(zé)對坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)測，項目總工程 師負(fù)責(zé)項目部測量治理工作，項目部技質(zhì)部測量工程師負(fù)責(zé)具體工 作（包括接樁、驗樁、引測水準(zhǔn)點、加密操縱等），施工專業(yè)隊測 量班負(fù)責(zé)隨工測量工作。嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)測量工作監(jiān)理報驗程序、測 量復(fù)核制度。各工序線位、高程經(jīng)測量工程師復(fù)測合格出具測量結(jié)果復(fù)核 單，再上報監(jiān)理復(fù)核、審批后，方可進(jìn)行施工。3.1.2 建立新施工操縱網(wǎng)在施工現(xiàn)場周圍布設(shè)三級導(dǎo)線閉合操縱網(wǎng)（起閉于都市導(dǎo)線 點），四等水準(zhǔn)高程操縱網(wǎng)，要緊結(jié)構(gòu)物采納坐標(biāo)操縱，導(dǎo)線點間 距操縱在100m左右，方法采納閉合法。繪制草

32、圖上報監(jiān)理，樁點 用水泥混凝土加固愛護(hù)。3.1.3 保證量測精度的要求和做法為保證測量精度，儀器測出的數(shù)據(jù)必須加改正值，重要部位的 點位、高程測量必須做平差處理，角度取到 0.1",高程取到mm 單位。鋼尺量距必須有三差改正，操縱精度由高至低傳遞。減少誤差 消滅錯誤，整個測量工作從外業(yè)到內(nèi)業(yè)必須做到步步有校核。3.1.4 測量執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)3.1.5 測量設(shè)備測量設(shè)備投入見投標(biāo)書附表4。3.2 道路工程3.2.1 施工預(yù)備施工前，在熟悉設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，反復(fù)對施工現(xiàn)場進(jìn)行勘查， 以了解情形，核對圖紙，做到對設(shè)計文件和施工現(xiàn)場情形了如指掌， 發(fā)覺咨詢題及時向監(jiān)理工程師報告。開工前應(yīng)做好施工

33、測量工作， 其中包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點的復(fù)測及現(xiàn)況地面高程、填方零斷面 的復(fù)測。3.2.2 路基清表3.2.2.1 第一進(jìn)行現(xiàn)場地面測量，畫出斷面圖報送監(jiān)理工程師確 認(rèn)、批準(zhǔn)。清理工作采納挖掘機(jī)、推土機(jī)配合施工，按規(guī)定清除地 表腐植土。3.2.2.2 在道路范疇內(nèi)所有素土、構(gòu)筑物、雜草、灌木、垃圾等 應(yīng)按規(guī)范要求的深度和范疇清除，并運(yùn)至指定的地點廢棄。路基填 筑前對地表線以下30cm的渣土，雜物進(jìn)行清理外運(yùn)。用地范疇內(nèi) 的樹坑、孔穴等全部清挖至洞底，按照監(jiān)理要求進(jìn)行處理。認(rèn)真處 理現(xiàn)況路基內(nèi)廢棄的排水設(shè)施。清表至設(shè)計基底標(biāo)高后，及時請監(jiān) 理工程師、設(shè)計，共同驗收基底。3.2.3 取土場地的確定

34、與使用按照選定的取土場，選取合格填料預(yù)先進(jìn)行土質(zhì)的液限，塑限, CBR強(qiáng)度及最佳含水率的試驗測定，其中液限大于 50、塑性指數(shù) 大于26的土、含水量大于規(guī)定的土不可用于回填。并將試驗結(jié)果 報經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)，為填土做好預(yù)備。道路填方嚴(yán)禁不同土料混用。3.2.4 路基填筑試驗段對填土料的各種土樣，按規(guī)范要求，分不進(jìn)行各種試驗，以確 定各種填料的施工參數(shù)。在處理好的基底上，按不同填料和壓實機(jī)具，分不取長度不小于100米的試驗路段。確定達(dá)到規(guī)定壓實度所 需要的壓實遍數(shù)，碾壓速度、壓實系數(shù)、工序、機(jī)械最佳組合方式 等參數(shù)，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。3.2.5 填方路基3.2.5.1 按設(shè)計斷面全寬縱向水

35、平分層填筑壓實方法施工，逐層向上進(jìn)行。按道路路床設(shè)計寬度、坡度、高程做出路型，沿道路寬 度全幅進(jìn)行鋪筑、整平、碾壓作業(yè)。如原地面不平，從最低處開始 分層填筑，每填一層通過壓實，符合規(guī)范要求后，再填筑上一層； 當(dāng)原地面縱坡大于12%時，采納沿縱坡縱向分層填筑施工，逐層填 壓密實，填至路堤上部，仍采納水平分層填筑。3.2.5.2 松鋪填筑厚度嚴(yán)格操縱，為保證壓實度，填土層每層厚 度不超過試驗段的相應(yīng)厚度的0.9倍。填土路基的壓實度嚴(yán)格按規(guī) 范要求操縱。填筑寬度每側(cè)超出設(shè)計寬度 50cm,以保證路基邊緣 穩(wěn)固。填方路基分段進(jìn)行，全幅同時填筑。3.2.5.3 充分發(fā)揮現(xiàn)場機(jī)械配合效率，提升施工速度。擬

36、投入的 大型機(jī)械有太脫拉及斯泰爾自卸車、18t以上靜力壓路機(jī)、振動式 壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)、120180馬力的推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載 機(jī)。3.2.5.4 每層土直線段由路邊逐步向路中填筑壓實，曲線段從里向外進(jìn)行。采納振動碾遵循先慢后快、由弱漸強(qiáng)的原則、層層碾壓 密實，每次碾壓時、應(yīng)有4050cm的重疊輪寬，碾壓68遍、至 無明顯輪跡，并配合刮平機(jī)隨時整型清平。3.2.5.6對鋪筑前及壓實 時土壤的含水量分不操縱，壓實時土層中的含水量嚴(yán)格操縱在最佳 含水量的正負(fù)2%之內(nèi)。當(dāng)含水量不足時，采納灑水車適量平均灑 水。含水量過大時適時翻松晾曬，必要時摻拌適量白灰以縮短填壓 周期。3.2.5.7 路基土

37、方填筑由質(zhì)控和試驗人員按路基填方標(biāo)高分層 操縱壓實度，成型路基按規(guī)定取點檢測，報監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗收合 格后，方可進(jìn)行上一層路基填筑。3.2.5.8 路床施工路床填筑材料CBR值大于8,成活后路床標(biāo)高、中線偏差、寬 度、線型及邊坡坡度符合圖紙要求，彎沉值符合設(shè)計要求，路床表 面平坦、密實、曲線圓滑。3.2.5.9 雨季在路基兩側(cè)邊坡上設(shè)臨時排水溝，防止雨水沖刷、 浸泡路基。3.2.5.10 做好規(guī)范化文明施工，插里程樁、彩旗、施工狀態(tài)標(biāo) 志牌；每三層復(fù)測中線、高程，修整邊坡；填方頭切不小于1m寬的臺階；每壓實區(qū)頂按設(shè)計縱斷、橫斷修整成型。3.2.6 挖方路塹本標(biāo)段道路沿線挖方路基，采納挖掘機(jī)械自

38、上而下分層開挖，基邊土方用人工或輕型機(jī)械逐層清挖外運(yùn)。配以推土機(jī)和刮平機(jī)修平坦形，保證平坦后的層面縱橫向平順平均，采納振動壓路機(jī)碾壓 時，使其碾壓輪表面能差不多平均的接觸地面，達(dá)到要求的壓實密 度。挖除的合格土方外運(yùn)至適宜填方路段暫存，松翻晾干后抓緊用 于路基回填。3.2.7 橋涵臺背填筑：為了保證橋梁兩端路堤的穩(wěn)固，幸免橋頭形成沉降“跳車”及 構(gòu)筑物背后路基不穩(wěn)固沉陷而發(fā)生裂縫現(xiàn)象，按照規(guī)范和設(shè)計要 求，路橋過渡段應(yīng)做專門填筑處理。故臺背回填作為重點部位進(jìn)行 監(jiān)控。本標(biāo)段橋梁為重力式橋臺和肋板式橋臺， 在橋臺混凝土達(dá)到承 諾強(qiáng)度后，及時進(jìn)行臺背分層對稱填筑，臺背填土順路線長度，頂 部為距翼墻

39、尾端不小于2m,底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m。材料采納透水性材料，回填碾壓過程中，松鋪厚度不宜大于15cm,壓路機(jī)壓不到的地點，使用小型振動壓實機(jī)具，壓實度從地面到路床頂均 達(dá)到不低于95%。肋板式橋臺蓋梁下無法夯實時，砌筑片石。3.2.8 專門路基處理本工程道路穿越多個魚塘，約 2萬m2。由于地基上層滯水水 位較高，土層含水量飽和，路床碾壓困難。按照北京勘察設(shè)計院提 供的地質(zhì)勘探報告和現(xiàn)場實際勘察，軟基處理深度均為地面下3.0m范疇內(nèi)，優(yōu)先考慮淺層處理方案。結(jié)合本工程軟基地質(zhì)特點，地 基處理要緊采納拋石擠淤法處理。3.2.8.1 排水魚塘中含有大量積水，清淤前需將污泥中積水排出。采納排水 盲管及

40、明溝排水相結(jié)合方法，在適當(dāng)位置設(shè)置沉井，沉井內(nèi)設(shè)置 4 "水泵，晝夜抽水，將水排出。排水盲管采納0 300mm無砂濾管，濾管四周填筑碎石濾料， 其中細(xì)濾料厚10cm,粗濾料厚20cm。濾料四周鋪設(shè)一層土工布。3.2.8.2 清淤由于塘內(nèi)污泥含水量較大，為防止污泥運(yùn)輸過程中遺撒污染環(huán) 境，需在污泥中填房渣土，降低污泥含水量及流淌性，以方便運(yùn)輸 及清淤。渣土摻拌量觀污泥含水量而定。清淤采納反鏟機(jī)械挖除，人工配合方式，由一側(cè)順序進(jìn)行。污 泥清除后，塘底大致找平，使塘底高程一致，不存在大面積凹凸不 平現(xiàn)象。3.2.8.3 拋石擠淤施工(1)拋石采納石料為毛石，拋石寬度為設(shè)計主輔路寬度加2.0

41、m、厚度50cm、毛石規(guī)格15 30cm。當(dāng)污泥清除后，毛石從一側(cè) 向另一側(cè)順序碼放擠密，然后用10cm厚級配砂石嵌縫找平，然后 用8t壓路機(jī)穩(wěn)壓。（2）級配砂石墊層施工拋石擠淤完成后，上鋪50cm天然級配砂礫，天然級配砂礫分 兩層攤鋪，每層虛鋪厚度30cm。碾壓先輕后重，先用8t壓路機(jī)穩(wěn) 壓，最后用16t以上重碾碾壓至無輪跡。碾壓在最佳含水量狀態(tài)下 進(jìn)行。用灌砂法試驗，壓實度達(dá)到 2.3t/m3。3.2.8.4 換土墊層施工天然級配砂礫施工完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，進(jìn)行9%石灰土墊層施工，灰土墊層厚50cm,分兩層鋪筑。采取廠拌石灰土 汽車運(yùn)輸，平地機(jī)整平，8t壓路機(jī)穩(wěn)壓，15t壓路機(jī)碾壓

42、密實。碾 壓在最佳含水量狀態(tài)下進(jìn)行，執(zhí)行重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，密實度達(dá)93%以 上。3.2.9 道路基層底基層石灰粉煤灰砂礫厚20cm,下基層石灰粉煤灰砂礫厚18 cm,設(shè)計7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于 0.8Mpa。上基層水泥穩(wěn)固砂 礫厚18cm,設(shè)計7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于3.0Mpa。3.2.9.1 石灰粉煤灰砂礫基層1）施工預(yù)備石灰粉煤灰砂礫基層施工前，在土基或底基層上復(fù)原中線，直 線段1520m設(shè)一樁，平曲線段1015m設(shè)一樁，兩側(cè)路肩邊緣 外設(shè)指示樁，并標(biāo)示設(shè)計高程。石灰粉煤灰穩(wěn)固砂礫配合比符合設(shè)計要求并得到監(jiān)理工程師 的批準(zhǔn)才可應(yīng)用。2）試驗段石灰粉煤灰穩(wěn)固砂礫底基層、下基層正式施工前，進(jìn)行

43、試驗段 的施工，以確定適合與施工工藝相匹配的機(jī)械組合。取得數(shù)據(jù)后， 正式申報施工方案，獲準(zhǔn)后開始正式施工。3）攤鋪(1)主路底基層、下基層采納平地機(jī)、推土機(jī)人工配合攤鋪。 兩層連續(xù)施工，48小時內(nèi)完成。具施工作業(yè)段不宜過長、以 300m 為宜，作業(yè)段過長水分容易蒸發(fā)、下滲，會增加用水和碾壓時刻， 不宜成活，作業(yè)段太短不利于機(jī)械發(fā)揮效率。(2)按照攤鋪厚度、面積和要達(dá)到的壓實度平均卸料，由路 中間向兩側(cè)攤鋪，用推土機(jī)松鋪后再用平地機(jī)找平，人工配合平地 機(jī)及時排除集料窩、粗集料帶，補(bǔ)充細(xì)料并拌合平均，攤好后用平 地機(jī)進(jìn)行初步整平、整型，直線段由兩側(cè)向中央，平曲線段則由內(nèi) 側(cè)向外側(cè)進(jìn)行，先用輕型碾快

44、速碾壓一遍，對局部低洼處找補(bǔ)平坦， 再用平地機(jī)整型一遍，每次找平都嚴(yán)格操縱縱坡、橫坡。處理好接 縫，保證接縫平順，高程采納中線和路邊指示樁拉小線方法操縱。 愛護(hù)好樁點防止擾動，以確保高程準(zhǔn)確。(3)攤鋪時混合料的含水量高于最佳含水量 1%,以補(bǔ)償攤鋪 和碾壓時的水分缺失，當(dāng)含水量低于最佳含水量1%時需灑水增補(bǔ)。4)碾壓碾壓在全斷面范疇進(jìn)行，當(dāng)日攤鋪當(dāng)日碾壓完畢。碾壓程序為 先輕后重、先慢后快，即先用810t輕碾穩(wěn)壓，后用18t重型碾成 活，達(dá)到規(guī)范要求的壓實度，并使基層平坦沒有輪跡為止。兩工作 段的銜接處采納搭接拌和，前一段拌和后，留58m,不進(jìn)行碾壓， 當(dāng)后一段施工時，將前一段未壓部分一起再

45、進(jìn)行拌和，并與后一段 一起碾壓。5)養(yǎng)生碾壓完成后，經(jīng)監(jiān)理驗收合格的石灰粉煤灰基層及時灑水養(yǎng)生 7天，養(yǎng)生期間封閉交通。3.2.9.2 水泥穩(wěn)固碎石施工1) 18cm厚水泥穩(wěn)固級配碎石基層施工工藝要緊有： 施工預(yù)備、 施工測量、拌和運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生。采納汽車運(yùn)輸，兩臺 ABG423型攤鋪機(jī)攤鋪，振動碾碾壓施工工藝。中標(biāo)后，按照生產(chǎn)廠 家距施工現(xiàn)場距離，現(xiàn)場場地情形，與業(yè)主協(xié)商，決定采納廠家供 料或在現(xiàn)場幾個標(biāo)段聯(lián)合建站等方式解決。2）水泥穩(wěn)固級配碎石采納廠拌法施工，材料選擇初凝時刻在3 小時以上和終凝時刻在6小時以上的水泥，碎石最大粒徑不超過 3 1.5mm,水泥碎石配合比符合設(shè)計要求并

46、得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)才 可應(yīng)用。3）施工前先對二灰頂面按質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收，復(fù)原中線， 每10米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外 0.5米處設(shè)指示樁。4）試驗段水泥碎石基層正式施工前，進(jìn)行試驗段的施工，以確定適合與 施工工藝相匹配的機(jī)械組合，虛鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)等有關(guān)數(shù)據(jù)。取 得數(shù)據(jù)后，申報試驗段總結(jié)，獲準(zhǔn)后開始正式施工。5）拌合、運(yùn)輸由拌合站拌合水泥碎石穩(wěn)固料。正式拌和前先調(diào)試設(shè)備確定施 工配比，進(jìn)行試拌。拌和生產(chǎn)中，含水量操縱大于最佳值1%,使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。同時加大抽檢混合料的配合比?；旌狭喜杉{重型自卸車運(yùn)至攤鋪地點，車內(nèi)采 取覆蓋蓬布措施防止水份缺失。6）攤鋪

47、攤鋪采納兩臺攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)，由專業(yè)攤鋪隊伍施工。按試驗 段確定的松鋪系數(shù)，對混合料進(jìn)行攤鋪，攤鋪力求平均，表面力求 平坦，攤出設(shè)計要求的路面橫坡。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人排除粗細(xì)集 料離析現(xiàn)象，專門是局部粗集料窩須鏟除，并用新拌混合料填補(bǔ)。7）碾壓攤鋪機(jī)攤鋪水泥穩(wěn)固碎石虛厚較大，先用英格索蘭 DD110型 雙鋼輪振動碾進(jìn)行穩(wěn)壓，靜壓一遍再振壓一遍，后用YZ-18振動壓路機(jī)壓至規(guī)定密實度。碾壓時，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾平， 平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，重疊1/2輪寬，后輪超過兩工作段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一 遍。在規(guī)定的時刻內(nèi)碾壓到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。

48、碾壓遍數(shù)、碾壓速度等參數(shù)以試驗路段確定的參數(shù)為準(zhǔn)。碾壓過程 中，水泥穩(wěn)固碎石的表面須始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)得快，及 時補(bǔ)灑少量的水。如有“彈簧”、松散、起皮現(xiàn)象，及時翻開重新 拌和（加適量的水泥）。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段 上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)固料基層表面不受破壞。8）養(yǎng)生每一段水泥穩(wěn)固碎石基層碾壓完畢，壓實度經(jīng)檢驗合格后趕忙 開始。采納灑水法養(yǎng)生，養(yǎng)生時刻許多于 7天。由于本地區(qū)水分蒸 發(fā)快，養(yǎng)生期間灑水車勤灑水，時刻保持基層潮濕。養(yǎng)生期間除灑 水車外，封閉交通。9）延遲時刻水泥穩(wěn)固級配碎石從拌合到碾壓之間延遲時刻操縱在34小時，遇有專門情形必須延長延遲時刻，亦不得超

49、過終凝時刻。因此 必須采取流水作業(yè)法，各工序間緊密銜接，盡量縮短從拌合到完成碾 壓的延遲時刻。10）接茬處理（橫茬）當(dāng)日最后一段水泥穩(wěn)固級配碎石施工完成后， 將已壓完成段末 端切成垂直斷面。詳見水泥穩(wěn)固級配碎石施工工藝3.2.10 瀝青混凝土面層施工3.2.10.1 乳化瀝青封層灑布組織工力對現(xiàn)場進(jìn)行認(rèn)真清掃，配合空壓機(jī)將浮土清理潔凈。 在瀝青混凝土面層施工前12天，采納瀝青灑布車噴灑粘層油， 以利粘層油破解滲入。噴灑要平均一致，以防止泛油。首次噴灑前進(jìn) 行噴灑量的試驗工作，以試驗結(jié)果嚴(yán)格操縱噴灑量。噴灑前對道路 附屬構(gòu)筑物采取覆蓋塑料布的愛護(hù)措施，防止被瀝青污染。采納瀝 青灑布車按1.0kg

50、/m2的用量平均灑布，并用5mm 10mm碎石灑 鋪養(yǎng)護(hù)，用量8m3/1000m2,遺漏點或局部邊角應(yīng)用手持噴頭噴灑， 噴灑完后除瀝青混合料運(yùn)輸車以外嚴(yán)禁其他車輛通行。3.2.10.2 瀝青混合料的質(zhì)量操縱瀝青混合料生產(chǎn)廠家選用經(jīng)業(yè)主資質(zhì)認(rèn)證的拌和廠，要求拌和 廠嚴(yán)格按監(jiān)理工程師審批合格的配合比進(jìn)行生產(chǎn)，并對原材料、混 合料進(jìn)行有關(guān)的規(guī)范要求的試驗，確?；旌狭系馁|(zhì)量滿足設(shè)計要 求。瀝青混合料到作業(yè)現(xiàn)場后，由質(zhì)控、試驗人員對每車來料進(jìn)行 外觀檢查及溫度檢測，達(dá)不到要求的禁止使用，同時拌和廠要提供 充足的供料車輛，充分考慮到交通堵塞等不利因素的阻礙，確保攤 鋪作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，運(yùn)料車輛到作業(yè)現(xiàn)場后由專

51、人疏導(dǎo)調(diào)度。嚴(yán)格操 縱運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場的瀝青混凝土溫度。到場的瀝青混凝土溫度不低于150C,改性瀝青混凝土到場溫度不低于 170C。到場的瀝青混合料 不得及早將苫布掀起，以減少熱量缺失。3.2.10.3 試驗段施工瀝青混凝土底面層鋪筑前，在業(yè)主、監(jiān)理指定的路段進(jìn)行200m試驗段施工。瀝青混凝土攤鋪厚度暫按設(shè)計厚度乘以1.151.35左右的攤鋪系數(shù)，通過試驗段的攤鋪確定適宜的攤鋪系數(shù)和各項施 工技術(shù)數(shù)據(jù)，寫出試驗段總結(jié)報告，上報監(jiān)理批準(zhǔn)后，再進(jìn)行瀝青 混凝土攤鋪作業(yè)。在試驗段中，采納鉆芯取樣和核子密度儀兩種檢 測方法對壓實度進(jìn)行檢測，采集15對以上數(shù)據(jù)，利用最小二乘法 建立核子密度儀與取芯所測壓實度之

52、間的有關(guān)關(guān)系，其有關(guān)系數(shù)的平方必須大于0.97。3.2.10.4 攤鋪1）攤鋪初始時期主路單幅路面寬11m,底面層采納二臺攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)。攤鋪 機(jī)采納ABG423型履帶式攤鋪機(jī)，攤鋪采納雙電腦操縱攤鋪厚度，攤鋪時兩側(cè)滑靴置于基準(zhǔn)線上或攤鋪但未碾壓的瀝青混凝土上，攤鋪機(jī)由專職人員操作，導(dǎo)軌高程由測量人員操縱。攤鋪前提早預(yù)熱， 要求起步平穩(wěn)、勻速前進(jìn)。每臺攤鋪機(jī)前保證有充足運(yùn)料車，確保 攤鋪連續(xù)進(jìn)行。運(yùn)料車不得撞擊攤鋪機(jī)或提早卸料在攤鋪機(jī)前，運(yùn) 料車卸料后，不得隨意將剩料遺撒在未攤鋪的作業(yè)面上，保證作業(yè) 面的整潔。攤鋪開始前，應(yīng)調(diào)整熨平板下面的墊木，按攤鋪標(biāo)高加 虛鋪量為墊木總厚度。用水準(zhǔn)儀操縱攤

53、鋪機(jī)啟動時熨平板的標(biāo)高。墊木厚度調(diào)整準(zhǔn)確后，將熨平板放在墊木上，固定指示標(biāo)尺，調(diào)整 攤鋪機(jī)擊振力及振頻，應(yīng)與試驗段數(shù)據(jù)一致，進(jìn)料角要與前一工作 日相同，使之達(dá)到正常攤鋪狀態(tài)。攤鋪機(jī)每日作業(yè)前須預(yù)熱熨平板 30分鐘。開始攤鋪36m長時，應(yīng)趕忙檢測攤鋪面標(biāo)高和橫向坡度， 不符合要求時趕忙調(diào)整直至合格，正常施工時，攤鋪機(jī)每前進(jìn)10m。 隨車檢測人員應(yīng)檢測一次攤鋪面的標(biāo)高、坡度。2）防止材料離析在攤鋪機(jī)進(jìn)行過程中，螺旋攪拌籠兩端的瀝青混合料要保持飽 滿狀態(tài)，螺旋攪拌籠轉(zhuǎn)速應(yīng)保持勻速、一致，減少混合料離析現(xiàn)象。3）攤鋪速度攤鋪工作一經(jīng)開始，中途不得停頓，攤鋪速度初始時期2.02. 5m/min,正常時期

54、3.03.5m/min勻速前進(jìn)，如因料車供應(yīng)不足等 專門情形時，盡量不要停機(jī)，適當(dāng)調(diào)整、調(diào)慢攤鋪速度，調(diào)整范疇 應(yīng)操縱在0.51.0 m/min,以保證攤鋪作業(yè)連續(xù)進(jìn)行。4）攤鋪的一致性攤鋪時要保證攤鋪機(jī)的夯錘振幅和夯板振頻一致。在攤鋪過程 中應(yīng)保持各種攤鋪作業(yè)參數(shù)的一致性。攤鋪寬度一經(jīng)確定、不利隨意變更攤鋪寬度。路口處等專門部位的攤鋪當(dāng)大面積、整幅攤鋪后， 再另行攤鋪。5）相鄰兩幅白攤鋪須有510cm左右寬度的重疊。6）攤鋪時攤鋪機(jī)履帶及基準(zhǔn)梁行走的部位應(yīng)當(dāng)設(shè)專人清掃潔 凈，幸免波動。7）運(yùn)料車輛與攤鋪機(jī)的配合瀝青混合料運(yùn)輸車與攤鋪機(jī)的配合直截了當(dāng)阻礙到平坦度的 好壞，因此施工時必須設(shè)專人指

55、揮車輛，選擇合理地段調(diào)頭，倒車 時緩慢進(jìn)行，并在攤鋪機(jī)前30cm左右停車，由攤鋪機(jī)推頂車輛后 輪，再起斗卸料，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料時運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤 鋪機(jī)推動前進(jìn)，料空后先落斗再行車、以免遺灑。8）己攤鋪成型未碾壓的瀝青路面上不得上車和人員行走。3.2.10.5 碾壓1）碾壓采納機(jī)械碾壓，按初壓、復(fù)壓、終壓三個時期程序進(jìn) 行。每臺攤鋪機(jī)配備英格索蘭 DD110型、英格索蘭DD130型 振動壓路機(jī)各一臺。英格索蘭 DD110負(fù)責(zé)初壓，英格索蘭 DD130 復(fù)壓，英格索蘭DD110負(fù)責(zé)終壓，并配備一臺 YL-16型膠輪壓路 機(jī)負(fù)責(zé)油面最后終壓趕光。初壓操縱溫度120145c之間，用振動碾靜壓，低速行駛，速 度操縱在每小時2公里以內(nèi)；復(fù)壓操縱溫度在110c左右，用振動 碾振壓兩遍；終壓操縱溫度在80c以上用振動碾靜壓，直到排除輪 跡為止。每次碾壓作業(yè)長度，用紅、黃、綠三色彩旗標(biāo)示，具體位 置由測油溫的試驗、質(zhì)檢人員操縱。碾壓過程中，壓路機(jī)行駛必須 平穩(wěn)，起步、停車必須緩慢，嚴(yán)禁突然停車。壓路機(jī)按“先起動后 起振、先停振后停車”的原則進(jìn)行作業(yè)，并保持碾輪清潔、光滑。 施工時要第一碾壓接茬處，路面邊緣使用1.5t小型雙鋼輪振動碾碾 壓。2）各時期碾壓作業(yè)的溫度不應(yīng)低于如下要求:時期初壓復(fù)壓終壓溫度120-145 C105-115 C80 C3）碾壓作業(yè)分三