城市軌道交通票務(wù)管理

1、LOGO城市軌道交通票務(wù)管理城市軌道交通票務(wù)管理12021/8/6第一節(jié)第一節(jié) 票務(wù)工作的基礎(chǔ)知識(shí)票務(wù)工作的基礎(chǔ)知識(shí)一、票務(wù)工作的重要性一、票務(wù)工作的重要性1. 票務(wù)工作是軌道交通客運(yùn)組織中一項(xiàng)重要的經(jīng)濟(jì)工作，票務(wù)工作是軌道交通客運(yùn)組織中一項(xiàng)重要的經(jīng)濟(jì)工作，是企業(yè)管理工作的組成部分。是企業(yè)管理工作的組成部分。2. 票務(wù)管理工作涉及面廣，既有服務(wù)方面的，又有管理票務(wù)管理工作涉及面廣，既有服務(wù)方面的，又有管理方面的，是運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)活動(dòng)中的重要環(huán)節(jié)。方面的，是運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)活動(dòng)中的重要環(huán)節(jié)。3. 企業(yè)的社會(huì)效應(yīng)來(lái)自于服務(wù)質(zhì)量，經(jīng)濟(jì)效益來(lái)自于票企業(yè)的社會(huì)效應(yīng)來(lái)自于服務(wù)質(zhì)量，經(jīng)濟(jì)效益來(lái)自于票款收入?？钍杖搿?20

2、21/8/6二、票務(wù)管理的基礎(chǔ)工作二、票務(wù)管理的基礎(chǔ)工作 主要主要包括票務(wù)單據(jù)、票務(wù)帳冊(cè)、票務(wù)報(bào)表包括票務(wù)單據(jù)、票務(wù)帳冊(cè)、票務(wù)報(bào)表32021/8/6三、票卡的安全三、票卡的安全1、任何時(shí)間，車票只能存放于編碼室，任何時(shí)間，車票只能存放于編碼室，BOM/EFO、TVM、GATE等地點(diǎn)，除非特殊原因，任何人不可在等地點(diǎn)，除非特殊原因，任何人不可在其它地點(diǎn)放置車票。其它地點(diǎn)放置車票。2、對(duì)于回收的廢票，由站長(zhǎng)負(fù)責(zé)將其妥善保管在指定的對(duì)于回收的廢票，由站長(zhǎng)負(fù)責(zé)將其妥善保管在指定的廢票存放點(diǎn)，避免與單程票空票混淆，并在指定的時(shí)間廢票存放點(diǎn)，避免與單程票空票混淆，并在指定的時(shí)間統(tǒng)一上交。統(tǒng)一上交。3、有價(jià)

3、值的車票在運(yùn)送途中，一律放在配票箱中。有價(jià)值的車票在運(yùn)送途中，一律放在配票箱中。42021/8/6四、票款的安全四、票款的安全1. 售補(bǔ)票亭、服務(wù)中心售補(bǔ)票亭、服務(wù)中心 工作人員在離開(kāi)時(shí)必須將票款、有價(jià)票卡等放置工作人員在離開(kāi)時(shí)必須將票款、有價(jià)票卡等放置在售票桌的抽屜內(nèi)，并保持鎖閉狀態(tài)，在售票桌的抽屜內(nèi)，并保持鎖閉狀態(tài)，BOM等處于用等處于用戶退出狀態(tài)。戶退出狀態(tài)。2、TVM、CVM 票務(wù)相關(guān)工作人員在對(duì)自動(dòng)售票機(jī)等系統(tǒng)進(jìn)行換票務(wù)相關(guān)工作人員在對(duì)自動(dòng)售票機(jī)等系統(tǒng)進(jìn)行換票、取幣后，相關(guān)登入系統(tǒng)的密碼必須處于退出狀態(tài)，票、取幣后，相關(guān)登入系統(tǒng)的密碼必須處于退出狀態(tài)，并將設(shè)備門保持關(guān)閉有效鎖閉狀態(tài)。

4、票款人員在對(duì)自并將設(shè)備門保持關(guān)閉有效鎖閉狀態(tài)。票款人員在對(duì)自動(dòng)售票機(jī)等系統(tǒng)進(jìn)行取幣操作時(shí)，必須攜帶無(wú)線對(duì)講動(dòng)售票機(jī)等系統(tǒng)進(jìn)行取幣操作時(shí)，必須攜帶無(wú)線對(duì)講設(shè)備，遇異常情況及時(shí)進(jìn)行信息匯報(bào)。當(dāng)自動(dòng)售票機(jī)設(shè)備，遇異常情況及時(shí)進(jìn)行信息匯報(bào)。當(dāng)自動(dòng)售票機(jī)等系統(tǒng)出現(xiàn)異常登入或非法闖入等報(bào)警信息，工作人等系統(tǒng)出現(xiàn)異常登入或非法闖入等報(bào)警信息，工作人員應(yīng)及時(shí)確認(rèn)是否有異常情況發(fā)生。員應(yīng)及時(shí)確認(rèn)是否有異常情況發(fā)生。52021/8/6四、票款的安全四、票款的安全3、編碼室、編碼室 當(dāng)車站編碼室內(nèi)無(wú)工作人員時(shí)，保險(xiǎn)箱必須保持關(guān)當(dāng)車站編碼室內(nèi)無(wú)工作人員時(shí)，保險(xiǎn)箱必須保持關(guān)閉狀態(tài)，密碼鎖處于亂碼狀態(tài)，保險(xiǎn)箱鑰匙由車站站

5、閉狀態(tài)，密碼鎖處于亂碼狀態(tài)，保險(xiǎn)箱鑰匙由車站站長(zhǎng)隨身攜帶。長(zhǎng)隨身攜帶。4、 車站售、補(bǔ)票亭（房）、編碼室等與票款有關(guān)的房車站售、補(bǔ)票亭（房）、編碼室等與票款有關(guān)的房間內(nèi)無(wú)論有無(wú)工作人員工作，票亭（房）門、防盜門間內(nèi)無(wú)論有無(wú)工作人員工作，票亭（房）門、防盜門等必須保持關(guān)閉且有效鎖閉狀態(tài)。等必須保持關(guān)閉且有效鎖閉狀態(tài)。5、 車站必須將票務(wù)用各類技防設(shè)備處于有效使用狀態(tài)，車站必須將票務(wù)用各類技防設(shè)備處于有效使用狀態(tài)，嚴(yán)禁將技防設(shè)嚴(yán)禁將技防設(shè) 備處于無(wú)效使用或擅自關(guān)閉狀態(tài)，技防備處于無(wú)效使用或擅自關(guān)閉狀態(tài)，技防設(shè)備發(fā)生故障后應(yīng)在設(shè)備發(fā)生故障后應(yīng)在12小時(shí)內(nèi)及時(shí)報(bào)修。小時(shí)內(nèi)及時(shí)報(bào)修。62021/8/6五

6、、可循環(huán)收費(fèi)系統(tǒng)的票卡流程五、可循環(huán)收費(fèi)系統(tǒng)的票卡流程72021/8/6六、人民幣真?zhèn)蔚蔫b別六、人民幣真?zhèn)蔚蔫b別1、人民幣的歷史、人民幣的歷史第一套第一套1948.12.1第二套第二套1955.3.1第三套第三套1962.4.20第四套第四套1987.4.27第五套第五套1999.10.182021/8/692021/8/6102021/8/62、鑒別真假人民幣的傳統(tǒng)做法鑒別真假人民幣的傳統(tǒng)做法 “一看一看”看鈔票的水印是否清晰，有無(wú)層次感和看鈔票的水印是否清晰，有無(wú)層次感和立體效果，看安全線（假幣常在紙張中夾入一條銀立體效果，看安全線（假幣常在紙張中夾入一條銀白色塑料線，有時(shí)兩頭會(huì)露出來(lái)剪齊

7、的斷頭）。白色塑料線，有時(shí)兩頭會(huì)露出來(lái)剪齊的斷頭）。 “二摸二摸”用手指反復(fù)觸摸幣面主要圖景及用手指反復(fù)觸摸幣面主要圖景及“中國(guó)中國(guó)人民銀行人民銀行”字樣，真幣有凹凸感，假幣則無(wú)。字樣，真幣有凹凸感，假幣則無(wú)。 “三聽(tīng)三聽(tīng)”鈔票紙張是特殊紙張，挺括耐折，用手鈔票紙張是特殊紙張，挺括耐折，用手抖動(dòng)會(huì)發(fā)出清脆的聲音。抖動(dòng)會(huì)發(fā)出清脆的聲音。 “四測(cè)四測(cè)”用紫光燈檢測(cè)無(wú)色熒光圖紋，用磁性儀用紫光燈檢測(cè)無(wú)色熒光圖紋，用磁性儀檢測(cè)磁性印記，用放大鏡檢測(cè)圖案印刷的接線技術(shù)檢測(cè)磁性印記，用放大鏡檢測(cè)圖案印刷的接線技術(shù)及底紋線條。及底紋線條。112021/8/6122021/8/6殘缺污損人民幣的兌換殘缺污損人

8、民幣的兌換132021/8/6第二節(jié)第二節(jié) 票款的管理票款的管理一、票款的收繳規(guī)定一、票款的收繳規(guī)定（1）車站所有的票款結(jié)算、封包及票款交接工作都必須在編碼室監(jiān)視器下進(jìn)行。）車站所有的票款結(jié)算、封包及票款交接工作都必須在編碼室監(jiān)視器下進(jìn)行。（2）工作人員在結(jié)帳時(shí)要做到正確填寫各類報(bào)表、解款單、計(jì)數(shù)單、封口條等。）工作人員在結(jié)帳時(shí)要做到正確填寫各類報(bào)表、解款單、計(jì)數(shù)單、封口條等。填寫過(guò)程中要做到字跡清楚、結(jié)算準(zhǔn)確，不得使用修正液等涂改，必須用劃填寫過(guò)程中要做到字跡清楚、結(jié)算準(zhǔn)確，不得使用修正液等涂改，必須用劃線更正法。線更正法。（3）票款匯總后進(jìn)行整理、封扎。封包必須用統(tǒng)一的封包紙袋按規(guī)定封包。

9、每）票款匯總后進(jìn)行整理、封扎。封包必須用統(tǒng)一的封包紙袋按規(guī)定封包。每一筆解款單對(duì)應(yīng)一只封包布袋封口條必須填寫日期、站名、金額，金額必須一筆解款單對(duì)應(yīng)一只封包布袋封口條必須填寫日期、站名、金額，金額必須與計(jì)數(shù)單和解款單金額一致。與計(jì)數(shù)單和解款單金額一致。（4）車站要按規(guī)定執(zhí)行預(yù)繳款及封包交接制度，進(jìn)款要做到收繳正確，帳款相）車站要按規(guī)定執(zhí)行預(yù)繳款及封包交接制度，進(jìn)款要做到收繳正確，帳款相符，交接清楚，手續(xù)完整。符，交接清楚，手續(xù)完整。142021/8/6二、票款的結(jié)算規(guī)定二、票款的結(jié)算規(guī)定1、售票員下班后將當(dāng)天的車票出售、補(bǔ)票收入、公共交通卡售票員下班后將當(dāng)天的車票出售、補(bǔ)票收入、公共交通卡售卡

10、、充資等票款情況填寫在售票員票款結(jié)算單上，售卡、充資等票款情況填寫在售票員票款結(jié)算單上，憑售票員票款結(jié)算單結(jié)交當(dāng)日票款。車站站長(zhǎng)及票款憑售票員票款結(jié)算單結(jié)交當(dāng)日票款。車站站長(zhǎng)及票款員根據(jù)各售票員結(jié)賬情況和員根據(jù)各售票員結(jié)賬情況和TVM日營(yíng)收結(jié)算單填寫日營(yíng)收結(jié)算單填寫車站日營(yíng)收?qǐng)?bào)表。車站日營(yíng)收?qǐng)?bào)表。2、車站站長(zhǎng)，票款員結(jié)賬后須將當(dāng)班現(xiàn)金清點(diǎn)準(zhǔn)確，并填寫車站站長(zhǎng)，票款員結(jié)賬后須將當(dāng)班現(xiàn)金清點(diǎn)準(zhǔn)確，并填寫解款單（解款單金額與現(xiàn)金必須一致）封包，銀行每日下解款單（解款單金額與現(xiàn)金必須一致）封包，銀行每日下午收取當(dāng)日早班與上日中班票款。午收取當(dāng)日早班與上日中班票款。152021/8/6三、銀行上門收款流

11、程三、銀行上門收款流程運(yùn)安部票務(wù)組交現(xiàn)金解款單回單和上海地鐵一號(hào)線營(yíng)收日?qǐng)?bào)表、上海地鐵一號(hào)線公共交通卡售出充資統(tǒng)計(jì)日?qǐng)?bào)表到公司財(cái)務(wù)部銀行收款員：復(fù)核銀行現(xiàn)金解款單及封包，進(jìn)行簽收出具現(xiàn)金解款單回單到運(yùn)安部票務(wù)組車站票款員（值班站長(zhǎng)）交售票員日營(yíng)收結(jié)算單、TVM/CVM日營(yíng)收結(jié)算單到運(yùn)安部票務(wù)組復(fù)核、整理票款，并將票款封包。填寫銀行現(xiàn)金解款單，與銀行交接（封包、現(xiàn)金解款單）， 進(jìn)行簽收自動(dòng)加值機(jī)：（CVM）車站票款員（值班站長(zhǎng)）根據(jù)cvm錢箱回收金額結(jié)賬交款自動(dòng)售票機(jī)：（TVM）車站票款員（值班站長(zhǎng)）根據(jù)tvm錢箱回收金額結(jié)賬交款人工售票機(jī)（BOM）車站售票員（補(bǔ)票員）憑售票員結(jié)算單結(jié)賬交款16

12、2021/8/6四、集中站收款流程四、集中站收款流程票務(wù)組交現(xiàn)金解款單回單和上海地鐵一號(hào)線營(yíng)收日?qǐng)?bào)表、上海地鐵一號(hào)線公共交通卡售出充資統(tǒng)計(jì)日?qǐng)?bào)表到公司財(cái)務(wù)部銀行收款員：到集中站收取封包，出具現(xiàn)金解款單回單到運(yùn)安部票務(wù)組車站票款員（值班站長(zhǎng)）交 售 票 員 日 營(yíng) 收 結(jié) 算 單 、TVM/CVM日營(yíng)收結(jié)算單到票務(wù)組復(fù)核、整理票款，并將票款封包。填寫銀行現(xiàn)金解款單，交到指定的集中站自動(dòng)加值機(jī)：（CVM）車站票款員（值班站長(zhǎng)）根據(jù)cvm錢箱回收金額結(jié)賬交款自動(dòng)售票機(jī)：（TVM）車站票款員（值班站長(zhǎng)）根據(jù)tvm錢箱回收金額結(jié)賬交款人工售票機(jī)（BOM）車站售票員（補(bǔ)票員）憑售票員結(jié)算單結(jié)賬交款1720

13、21/8/6第三節(jié)第三節(jié) 城市軌道交通收費(fèi)系統(tǒng)城市軌道交通收費(fèi)系統(tǒng)一、人工售票方式一、人工售票方式1. 進(jìn)站檢票進(jìn)站檢票2. 出出站檢票站檢票3. 進(jìn)出進(jìn)出站都需檢票站都需檢票優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備投資低；優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備投資低；缺點(diǎn)：人力成本高；缺點(diǎn)：人力成本高；二、自動(dòng)售票方式二、自動(dòng)售票方式182021/8/6自動(dòng)售檢票系統(tǒng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)軌道交通清分系統(tǒng)公共交通清算系統(tǒng)線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)1線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)2線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)n車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)1n車站終端設(shè)備車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)1n車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)1n車站終端設(shè)備車站終端設(shè)備單程票公共交通卡其它票卡第一層第二層第三層第四層第五層軌道交通AFC系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架圖1920

14、21/8/6一、城市軌道交通清分結(jié)算系統(tǒng)一、城市軌道交通清分結(jié)算系統(tǒng) 城市軌道交通清分結(jié)算系統(tǒng)負(fù)責(zé)不同收費(fèi)系統(tǒng)之城市軌道交通清分結(jié)算系統(tǒng)負(fù)責(zé)不同收費(fèi)系統(tǒng)之間的帳務(wù)清分、結(jié)算，人們一般不把其納入自動(dòng)間的帳務(wù)清分、結(jié)算，人們一般不把其納入自動(dòng)售檢票系統(tǒng)之內(nèi)。售檢票系統(tǒng)之內(nèi)。 以上海為例，這一層面上設(shè)有城市公共交通卡清以上海為例，這一層面上設(shè)有城市公共交通卡清算系統(tǒng)和軌道交通算系統(tǒng)和軌道交通“一票通一票通”清分系統(tǒng)清分系統(tǒng)。202021/8/6二、線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)二、線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng) 線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是城市軌道交通線路自動(dòng)售檢票系線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是城市軌道交通線路自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的管理與控制中

15、心，負(fù)責(zé)本線路中的票務(wù)管理、交易統(tǒng)的管理與控制中心，負(fù)責(zé)本線路中的票務(wù)管理、交易與設(shè)備狀態(tài)的采集、運(yùn)行管理、客流管理、黑名單管理、與設(shè)備狀態(tài)的采集、運(yùn)行管理、客流管理、黑名單管理、軟件版本管理、收益管理、統(tǒng)計(jì)報(bào)表等。軟件版本管理、收益管理、統(tǒng)計(jì)報(bào)表等。212021/8/6三、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)三、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng) 車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是車站自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的管理中心，負(fù)車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是車站自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的管理中心，負(fù)責(zé)車站級(jí)的票務(wù)管理、運(yùn)行管理、客流管理、交易數(shù)據(jù)責(zé)車站級(jí)的票務(wù)管理、運(yùn)行管理、客流管理、交易數(shù)據(jù)采集、車站終端設(shè)備如檢票機(jī)、售票機(jī)等狀態(tài)的采集、采集、車站終端設(shè)備如檢票機(jī)、售票機(jī)等狀態(tài)的采集、收

16、益管理、統(tǒng)計(jì)報(bào)表等。收益管理、統(tǒng)計(jì)報(bào)表等。222021/8/6四、車站設(shè)備四、車站設(shè)備 車站設(shè)備安裝于各軌道交通線路車站進(jìn)行車票發(fā)售、進(jìn)車站設(shè)備安裝于各軌道交通線路車站進(jìn)行車票發(fā)售、進(jìn)站檢票、出站檢票、充資、驗(yàn)票分析等讀寫交易處理的站檢票、出站檢票、充資、驗(yàn)票分析等讀寫交易處理的終端設(shè)備。終端設(shè)備。232021/8/6各類售票機(jī)基本性能比較各類售票機(jī)基本性能比較人工售票機(jī)人工售票機(jī)單功能自動(dòng)售票機(jī)單功能自動(dòng)售票機(jī)多功能自動(dòng)售票機(jī)多功能自動(dòng)售票機(jī)操作方式售票員通過(guò)計(jì)算機(jī)操作乘客自助操作乘客自助操作售票速度2.5s/張1.5s/張5s/張車票種類多種磁卡和IC卡單一票種多種票種硬幣識(shí)別能力人工0.

17、5元、1元自動(dòng)識(shí)別0.5元、1元自動(dòng)識(shí)別紙幣識(shí)別能力人工可選5、10、20、50、100自動(dòng)識(shí)別每次發(fā)售張數(shù)單張單張多張票據(jù)打印有無(wú)有銀行卡轉(zhuǎn)帳無(wú)無(wú)可選網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)TPC/IP協(xié)議TPC/IP協(xié)議TPC/IP協(xié)議價(jià)格低中高維護(hù)費(fèi)用低中高242021/8/6各類檢票機(jī)基本性能比較各類檢票機(jī)基本性能比較三桿式檢票機(jī)三桿式檢票機(jī)單向門式檢票機(jī)單向門式檢票機(jī)雙向門式檢票機(jī)雙向門式檢票機(jī)平均通過(guò)能力25-35人/分鐘40-50人/分鐘40-50人/分鐘人流控制單向單向雙向緊急狀態(tài)時(shí)落桿或自由轉(zhuǎn)動(dòng)常開(kāi)常開(kāi)網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)TCP/IP協(xié)議TPC/IP協(xié)議TPC/IP協(xié)議價(jià)格低中高252021/8/6五、車票五、車票/卡

18、卡 票卡是軌道交通乘車憑證，車票主要類型有單程票、公票卡是軌道交通乘車憑證，車票主要類型有單程票、公共交通卡，采用非接觸集成電路卡，車票芯片內(nèi)記錄乘共交通卡，采用非接觸集成電路卡，車票芯片內(nèi)記錄乘客進(jìn)行軌道交通旅行的有關(guān)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)的讀寫由終端設(shè)客進(jìn)行軌道交通旅行的有關(guān)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)的讀寫由終端設(shè)備進(jìn)行。備進(jìn)行。262021/8/6運(yùn)營(yíng)模式運(yùn)營(yíng)模式、正常運(yùn)營(yíng)模式正常運(yùn)營(yíng)模式乘客乘客購(gòu)票后，持有效票通過(guò)進(jìn)站檢票機(jī)，乘坐城市軌道購(gòu)票后，持有效票通過(guò)進(jìn)站檢票機(jī)，乘坐城市軌道交通至目的地后仍使用該票通過(guò)出站檢票機(jī)出站，檢票交通至目的地后仍使用該票通過(guò)出站檢票機(jī)出站，檢票機(jī)根據(jù)中央計(jì)算機(jī)設(shè)定的參數(shù)，對(duì)車票以計(jì)

19、程方式扣費(fèi)機(jī)根據(jù)中央計(jì)算機(jī)設(shè)定的參數(shù)，對(duì)車票以計(jì)程方式扣費(fèi)處理并對(duì)單程票進(jìn)行回收，若發(fā)生超乘、超時(shí)或車票損處理并對(duì)單程票進(jìn)行回收，若發(fā)生超乘、超時(shí)或車票損壞時(shí)，由人工補(bǔ)票機(jī)（壞時(shí)，由人工補(bǔ)票機(jī)（EFO）處理，補(bǔ)足票價(jià)或用）處理，補(bǔ)足票價(jià)或用EFO發(fā)出的出站票出站。發(fā)出的出站票出站。272021/8/62、列車故障運(yùn)營(yíng)模式、列車故障運(yùn)營(yíng)模式 當(dāng)當(dāng)列車發(fā)生故障不能行駛時(shí)，部分車站可能處于列車發(fā)生故障不能行駛時(shí)，部分車站可能處于停止運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，對(duì)于已購(gòu)票進(jìn)站的乘客和列車清客后停止運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，對(duì)于已購(gòu)票進(jìn)站的乘客和列車清客后的乘客，此時(shí)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)由中央計(jì)算機(jī)或車站計(jì)的乘客，此時(shí)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)由中央計(jì)算

20、機(jī)或車站計(jì)算機(jī)設(shè)定為算機(jī)設(shè)定為“列車故障列車故障”運(yùn)營(yíng)模式。此時(shí)，乘客可持票運(yùn)營(yíng)模式。此時(shí)，乘客可持票通過(guò)出站檢票機(jī)出站，而車票中的金額不予扣除；對(duì)通過(guò)出站檢票機(jī)出站，而車票中的金額不予扣除；對(duì)于持單程票的乘客，車票將不予回收返回乘客，該車于持單程票的乘客，車票將不予回收返回乘客，該車票在今后的一段時(shí)間內(nèi)（一般為票在今后的一段時(shí)間內(nèi)（一般為7天）繼續(xù)可以在系天）繼續(xù)可以在系統(tǒng)中的任一車站使用，重新通過(guò)進(jìn)站檢票機(jī)進(jìn)站；而統(tǒng)中的任一車站使用，重新通過(guò)進(jìn)站檢票機(jī)進(jìn)站；而對(duì)于不準(zhǔn)備繼續(xù)使用車票的乘客，可到人工售票處做對(duì)于不準(zhǔn)備繼續(xù)使用車票的乘客，可到人工售票處做退票處理。退票處理。282021/8/6

21、3、高峰、高峰/非高峰運(yùn)營(yíng)模式非高峰運(yùn)營(yíng)模式通過(guò)通過(guò)中央計(jì)算機(jī)參數(shù)設(shè)定，可將每日的運(yùn)營(yíng)時(shí)間分中央計(jì)算機(jī)參數(shù)設(shè)定，可將每日的運(yùn)營(yíng)時(shí)間分為高峰時(shí)段和非高峰時(shí)段，在非高峰時(shí)段內(nèi)，對(duì)各類車為高峰時(shí)段和非高峰時(shí)段，在非高峰時(shí)段內(nèi)，對(duì)各類車票的費(fèi)用可實(shí)行扣費(fèi)優(yōu)惠，以爭(zhēng)取客流，鼓勵(lì)乘客在該票的費(fèi)用可實(shí)行扣費(fèi)優(yōu)惠，以爭(zhēng)取客流，鼓勵(lì)乘客在該時(shí)間段內(nèi)乘車，也可以對(duì)非高峰時(shí)段的車票不實(shí)行車費(fèi)時(shí)間段內(nèi)乘車，也可以對(duì)非高峰時(shí)段的車票不實(shí)行車費(fèi)優(yōu)惠，高峰時(shí)段的車票實(shí)行擁堵收費(fèi)的措施，來(lái)緩解高優(yōu)惠，高峰時(shí)段的車票實(shí)行擁堵收費(fèi)的措施，來(lái)緩解高峰時(shí)段的乘客人數(shù)，用保證列車運(yùn)能的均衡性。峰時(shí)段的乘客人數(shù)，用保證列車運(yùn)能的均衡性。292021/8/64、因意外情況發(fā)生超時(shí)、超程時(shí)的運(yùn)營(yíng)模式因意外情況發(fā)生超時(shí)、超程時(shí)的運(yùn)營(yíng)模式當(dāng)當(dāng)某車站發(fā)生意外事件，列車不能正常?？寇囌径耻囌景l(fā)生意外事件，列車不能正常?？寇囌径荒芾^續(xù)駛向下一站或列車因故障超過(guò)規(guī)定的行駛時(shí)間只能繼續(xù)駛向下一站或列車因故障超過(guò)規(guī)定的行駛時(shí)間時(shí)，通過(guò)中央計(jì)算機(jī)或車站計(jì)算機(jī)使某車站設(shè)定為時(shí)，通過(guò)中央計(jì)算機(jī)或車站計(jì)算機(jī)使某車站設(shè)定為“超超時(shí)忽略時(shí)忽略”運(yùn)營(yíng)模式或運(yùn)營(yíng)模式或“超程忽略超程忽略”運(yùn)營(yíng)模式，允許乘客正運(yùn)營(yíng)模式，允許乘客正常出站，對(duì)