變頻器參數(shù)調(diào)整精

1、變頻器參數(shù)調(diào)整（精）變頻器功能參數(shù)很多，一般都有數(shù)十甚至上 百個(gè)參數(shù)供用戶(hù)選擇。實(shí)際應(yīng)用中，沒(méi)必要對(duì) 每一參數(shù)都進(jìn)行設(shè)置和調(diào)試，多數(shù)只要采用出 廠設(shè)定值即可。但有些參數(shù)由于和實(shí)際使用情 況有很大關(guān)系，且有的還相互關(guān)聯(lián)，因此要根 據(jù)實(shí)際進(jìn)行設(shè)定和調(diào)試。因各類(lèi)型變頻器功能有差異，而相同 功能參數(shù)的名稱(chēng)也不一致，為敘述方便，本文 以富士變頻器基本參數(shù)名稱(chēng)為例。由于基本參 數(shù)是各類(lèi)型變頻器幾乎都有的，完全可以做到 觸類(lèi)旁通。一加減速時(shí)間加速時(shí)間就是輸出頻率從0上升到最 大頻率所需時(shí)間，減速時(shí)間是指從最大頻率下 降到。所需時(shí)間。通常用頻率設(shè)定信號(hào)上升、 下降來(lái)確定加減速時(shí)間。在電動(dòng)機(jī)加速時(shí)須限 制頻率設(shè)

2、定的上升率以防止過(guò)電流，減速時(shí)則 限制下降率以防止過(guò)電壓。加速時(shí)間設(shè)定要求：將加速電流限制 在變頻器過(guò)電流容量以下，不使過(guò)流失速而引起變頻器跳閘；減速時(shí)間設(shè)定要點(diǎn)是：防止平 滑電路電壓過(guò)大，不使再生過(guò)壓失速而使變頻 器跳閘。加減速時(shí)間可根據(jù)負(fù)載計(jì)算出來(lái)，但 在調(diào)試中常采取按負(fù)載和經(jīng)驗(yàn)先設(shè)定較長(zhǎng)加減 速時(shí)間，通過(guò)起、停電動(dòng)機(jī)觀察有無(wú)過(guò)電流、 過(guò)電壓報(bào)警；然后將加減速設(shè)定時(shí)間逐漸縮短, 以運(yùn)轉(zhuǎn)中不發(fā)生報(bào)警為原則，重復(fù)操作幾次, 便可確定出最佳加減速時(shí)間。二轉(zhuǎn)矩提升又叫轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償，是為補(bǔ)償因電動(dòng)機(jī)定 子繞組電阻所引起的低速時(shí)轉(zhuǎn)矩降低，而把低 頻率范圍f/V增大的方法。設(shè)定為自動(dòng)時(shí)，可 使加速時(shí)的電壓自

3、動(dòng)提升以補(bǔ)償起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，使 電動(dòng)機(jī)加速順利進(jìn)行。如采用手動(dòng)補(bǔ)償時(shí)，根 據(jù)負(fù)載特性，尤其是負(fù)載的起動(dòng)特性，通過(guò)試 驗(yàn)可選出較佳曲線。對(duì)于變轉(zhuǎn)矩負(fù)載，如選擇 不當(dāng)會(huì)出現(xiàn)低速時(shí)的輸出電壓過(guò)高，而浪費(fèi)電 能的現(xiàn)象，甚至還會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)機(jī)帶負(fù)載起動(dòng)時(shí) 電流大，而轉(zhuǎn)速上不去的現(xiàn)象。三電子熱過(guò)載保護(hù)本功能為保護(hù)電動(dòng)機(jī)過(guò)熱而設(shè)置，它是變頻器內(nèi)CPU根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)電流值和頻率計(jì)算出 電動(dòng)機(jī)的溫升，從而進(jìn)行過(guò)熱保護(hù)。本功能只 適用于“一拖一”場(chǎng)合，而在“一拖多”時(shí), 則應(yīng)在各臺(tái)電動(dòng)機(jī)上加裝熱繼電器。電子熱保護(hù)設(shè)定值(%)=電動(dòng)機(jī)額定電流(A) /變頻器額定輸出電流(A) X 100%o四頻率限制即變頻器輸出頻率的上、下限幅值

4、。頻率限制是為防止誤操作或外接頻率設(shè)定信號(hào) 源出故障，而引起輸出頻率的過(guò)高或過(guò)低，以 防損壞設(shè)備的一種保護(hù)功能。在應(yīng)用中按實(shí)際 情況設(shè)定即可。此功能還可作限速使用，如有 的皮帶輸送機(jī)，由于輸送物料不太多，為減少 機(jī)械和皮帶的磨損，可采用變頻器驅(qū)動(dòng)，并將 變頻器上限頻率設(shè)定為某一頻率值，這樣就可 使皮帶輸送機(jī)運(yùn)行在一個(gè)固定、較低的工作速 度上。五偏置頻率有的又叫偏差頻率或頻率偏差設(shè)定。其用途是當(dāng)頻率由外部模擬信號(hào)（電壓或電流） 進(jìn)行設(shè)定時(shí)，可用此功能調(diào)整頻率設(shè)定信號(hào)最 低時(shí)輸出頻率的高低，如圖1。有的變頻器當(dāng) 頻率設(shè)定信號(hào)為0%時(shí)，偏差值可作用在0 fmax范圍內(nèi)，有的變頻器（如明電舍、三墾）還

5、 可對(duì)偏置極性進(jìn)行設(shè)定。如在調(diào)試中當(dāng)頻率設(shè) 定信號(hào)為0%時(shí)，變頻器輸出頻率不為0Hz,而 為xHz,則此時(shí)將偏置頻率設(shè)定為負(fù)的xHz即 可使變頻器輸出頻率為0Hzo六頻率設(shè)定信號(hào)增益此功能僅在用外部模擬信號(hào)設(shè)定頻率 時(shí)才有效。它是用來(lái)彌補(bǔ)外部設(shè)定信號(hào)電壓與 變頻器內(nèi)電壓（+10v）的不一致問(wèn)題；同時(shí)方便 模擬設(shè)定信號(hào)電壓的選擇，設(shè)定時(shí)，當(dāng)模擬輸 入信號(hào)為最大時(shí)（如10v、5v或20mA）,求出可輸出f/V圖形的頻率百分?jǐn)?shù)并以此為參數(shù)進(jìn)行 設(shè)定即可；如外部設(shè)定信號(hào)為05V時(shí)，若變 頻器輸出頻率為050Hz,則將增益信號(hào)設(shè)定 為200%即可。七轉(zhuǎn)矩限制可分為驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩限制和制動(dòng)轉(zhuǎn)矩限制兩種。它是根據(jù)

6、變頻器輸出電壓和電流值，經(jīng)CPU進(jìn)行轉(zhuǎn)矩計(jì)算，其可對(duì)加減速和恒速運(yùn)行 時(shí)的沖擊負(fù)載恢復(fù)特性有顯著改善。轉(zhuǎn)矩限制 功能可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加速和減速控制。假設(shè)加減速 時(shí)間小于負(fù)載慣量時(shí)間時(shí)，也能保證電動(dòng)機(jī)按轉(zhuǎn)矩設(shè)定值自動(dòng)加速和減速。驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩功能提供了強(qiáng)大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，在穩(wěn)態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)矩功能將控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn) 差，而將電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩限制在最大設(shè)定值內(nèi)，當(dāng) 負(fù)載轉(zhuǎn)矩突然增大時(shí)，甚至在加速時(shí)間設(shè)定過(guò) 短時(shí)，也不會(huì)引起變頻器跳閘。在加速時(shí)間設(shè) 定過(guò)短時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩也不會(huì)超過(guò)最大設(shè)定值。 驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩大對(duì)起動(dòng)有利，以設(shè)置為80100%較 妥。制動(dòng)轉(zhuǎn)矩設(shè)定數(shù)值越小，其制動(dòng)力越大，適合急加減速的場(chǎng)合，如制動(dòng)轉(zhuǎn)矩設(shè)定數(shù) 值設(shè)置過(guò)大會(huì)出

7、現(xiàn)過(guò)壓報(bào)警現(xiàn)象。如制動(dòng)轉(zhuǎn)矩 設(shè)定為0%,可使加到主電容器的再生總量接近 于0,從而使電動(dòng)機(jī)在減速時(shí)，不使用制動(dòng)電 阻也能減速至停轉(zhuǎn)而不會(huì)跳閘。但在有的負(fù)9 上，如制動(dòng)轉(zhuǎn)矩設(shè)定為0%時(shí)，減速時(shí)會(huì)出現(xiàn)短 暫空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，造成變頻器反復(fù)起動(dòng)，電流大幅 度波動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使變頻器跳閘，應(yīng)引起注意。八加減速模式選擇又叫加減速曲線選擇。一般變頻器有線性、非線性和S三種曲線，通常大多選擇線性曲線；非線性曲線適用于變轉(zhuǎn)矩負(fù)載，如風(fēng) 機(jī)等；S曲線適用于恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，其加減速變 化較為緩慢。設(shè)定時(shí)可根據(jù)負(fù)載轉(zhuǎn)矩特性，選 擇相應(yīng)曲線，但也有例外，筆者在調(diào)試一臺(tái)鍋 爐引風(fēng)機(jī)的變頻器時(shí)，先將加減速曲線選擇非 線性曲線，一起動(dòng)運(yùn)

8、轉(zhuǎn)變頻器就跳閘，調(diào)整改 變?cè)S多參數(shù)無(wú)效果，后改為S曲線后就正常了。 究其原因是：起動(dòng)前引風(fēng)機(jī)由于煙道煙氣流動(dòng) 而自行轉(zhuǎn)動(dòng)，且反轉(zhuǎn)而成為負(fù)向負(fù)載，這樣選 取了 S曲線，使剛起動(dòng)時(shí)的頻率上升速度較慢,從而避免了變頻器跳閘的發(fā)生，當(dāng)然這是針對(duì) 沒(méi)有起動(dòng)直流制動(dòng)功能的變頻器所采用的方 法。九轉(zhuǎn)矩矢量控制矢量控制是基于理論上認(rèn)為：異步電動(dòng)機(jī)與直流電動(dòng)機(jī)具有相同的轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生機(jī)理。矢量控制方式就是將定子電流分解成規(guī)定的磁 場(chǎng)電流和轉(zhuǎn)矩電流，分別進(jìn)行控制，同時(shí)將兩 者合成后的定子電流輸出給電動(dòng)機(jī)。因此，從 原理上可得到與直流電動(dòng)機(jī)相同的控制性能O 采用轉(zhuǎn)矩矢量控制功能，電動(dòng)機(jī)在各種運(yùn)行條 件下都能輸出最大轉(zhuǎn)矩，

9、尤其是電動(dòng)機(jī)在低速 運(yùn)行區(qū)域。現(xiàn)在的變頻器幾乎都采用無(wú)反饋矢量控制，由于變頻器能根據(jù)負(fù)載電流大小和相位 進(jìn)行轉(zhuǎn)差補(bǔ)償，使電動(dòng)機(jī)具有很硬的力學(xué)特性, 對(duì)于多數(shù)場(chǎng)合已能滿(mǎn)足要求，不需在變頻器的 外部設(shè)置速度反饋電路。這一功能的設(shè)定，可 根據(jù)實(shí)際情況在有效和無(wú)效中選擇一項(xiàng)即可。與之有關(guān)的功能是轉(zhuǎn)差補(bǔ)償控制，其作用是為補(bǔ)償由負(fù)載波動(dòng)而引起的速度偏差, 可加上對(duì)應(yīng)于負(fù)載電流的轉(zhuǎn)差頻率。這一功能 主要用于定位控制。節(jié)能控制 風(fēng)機(jī)、水泵都屬于減轉(zhuǎn)矩負(fù)載，即隨著轉(zhuǎn)速的下降，負(fù)載轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的平方成比例 減小，而具有節(jié)能控制功能的變頻器設(shè)計(jì)有專(zhuān) 用V/f模式，這種模式可改善電動(dòng)機(jī)和變頻器 的效率，其可根據(jù)負(fù)載電流

10、自動(dòng)降低變頻器輸 出電壓，從而達(dá)到節(jié)能目的，可根據(jù)具體情況 設(shè)置為有效或無(wú)效。要說(shuō)明的是，九、十這兩個(gè)參數(shù)是很 先進(jìn)的，但有一些用戶(hù)在設(shè)備改造中，根本無(wú) 法啟用這兩個(gè)參數(shù)，即啟用后變頻器跳閘頻繁, 停用后一切正常。究其原因有：（1）原用電動(dòng)機(jī) 參數(shù)與變頻器要求配用的電動(dòng)機(jī)參數(shù)相差太 大。（2）對(duì)設(shè)定參數(shù)功能了解不夠，如節(jié)能控制 功能只能用于V/f控制方式中，不能用于矢量控制方式中。（3）啟用了矢量控制方式，但沒(méi)有 進(jìn)行電動(dòng)機(jī)參數(shù)的手動(dòng)設(shè)定和自動(dòng)讀取工作, 或讀取方法不當(dāng)。變頻器的參數(shù)設(shè)置變頻器的參 數(shù)設(shè)定在調(diào)試過(guò)程中是十分重要的。由于參數(shù) 設(shè)定不當(dāng)，不能滿(mǎn)足生產(chǎn)的需要，導(dǎo)致起動(dòng)、 制動(dòng)的失敗，

11、或工作時(shí)常跳閘，嚴(yán)重時(shí)會(huì)燒毀 功率模塊IGBT或整流橋等器件。變頻器的品種 不同，參數(shù)量亦不同。一般單一功能控制的變 頻器約5060個(gè)參數(shù)值，多功能控制的變頻器 有200個(gè)以上的參數(shù)。但不論參數(shù)多或少，在 調(diào)試中是否要把全部的參數(shù)重新調(diào)正呢？不是 的，大多數(shù)可不變動(dòng)，只要按出廠值就可，只 要把使用時(shí)原出廠值不合適的予以重新設(shè)定就 可，例如外部端子操作、模擬量操作、基底頻 率、最高頻率、上限頻率、下限頻率、啟動(dòng)時(shí) 間、制動(dòng)時(shí)間（及方式）、熱電子保護(hù)、過(guò)流保 護(hù)、載波頻率、失速保護(hù)和過(guò)壓保護(hù)等是必須 要調(diào)正的。當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)不合適時(shí)，再調(diào)整其他參 數(shù)?，F(xiàn) 場(chǎng)調(diào)試 常見(jiàn)的 幾個(gè)問(wèn)題處理：起動(dòng)時(shí)間設(shè)定原則是宜

12、短不宜長(zhǎng)，具體值見(jiàn)下述。過(guò)電流整定值0C過(guò)小,適當(dāng)增大, 可加至最大150%。經(jīng)驗(yàn)值1. 52s/kW,小功 率取大些；大于30kW,取2s/kW。按下起動(dòng)鍵 *RUN,電動(dòng)機(jī)堵轉(zhuǎn)。說(shuō)明負(fù)載轉(zhuǎn)矩過(guò)大，起動(dòng) 力矩太?。ㄔO(shè)法提高）。這時(shí)要立即按STOP停 車(chē)，否則時(shí)間一長(zhǎng)，電動(dòng)機(jī)要燒毀的。因電機(jī) 不轉(zhuǎn)是堵轉(zhuǎn)狀態(tài)，反電熱E=0,這時(shí)，交流阻 抗值Z=0,只有直流電阻很小，那么，電流很 大是很危險(xiǎn)的，就要跳閘0C動(dòng)作。制動(dòng)時(shí)間設(shè)定原則是宜長(zhǎng)不宜 短，易產(chǎn)生過(guò)壓跳閘OEo具體值見(jiàn)表1的減速 時(shí)間。對(duì)水泵風(fēng)機(jī)以自由制動(dòng)為宜，實(shí)行快速 強(qiáng)力制動(dòng)易產(chǎn)生嚴(yán)重“水錘”效應(yīng)。起動(dòng)頻率設(shè)定對(duì)加速起動(dòng)有利，尤以輕載時(shí)更

13、 適用，對(duì)重載負(fù)荷起動(dòng)頻率值大，造成起動(dòng)電 流加大，在低頻段更易跳過(guò)電流0C, 一般起動(dòng) 頻率從0開(kāi)始合適。起動(dòng)轉(zhuǎn)矩設(shè)定對(duì)加速起動(dòng)有利，尤以輕載時(shí)更適用，對(duì)重載負(fù)荷起動(dòng)轉(zhuǎn)矩值大,造成起動(dòng)電流加大，在低頻段更易跳過(guò)電流0C, 一般起動(dòng)轉(zhuǎn)矩從0開(kāi)始合適。基底頻率設(shè)定基底頻率標(biāo)準(zhǔn)是50Hz 時(shí) 380V,即 V/F=380/50=7. 60 但因重載 負(fù)荷（如擠出機(jī)，洗衣機(jī)，甩干機(jī)，混煉機(jī)，攪 拌機(jī)，脫水機(jī)等）往往起動(dòng)不了，而調(diào)其他參數(shù) 往往無(wú)濟(jì)于事，那么調(diào)基底頻率是個(gè)有效的方 法。即將50Hz設(shè)定值下降，可減小到30Hz或 以下。這時(shí)，V/F>7.6,即在同頻率下尤其低頻 段時(shí)輸出電壓增高（

14、即轉(zhuǎn)矩8U2）。故一般重載 負(fù)荷都能較好的起動(dòng)。制動(dòng)時(shí)過(guò)電壓處理制動(dòng)時(shí)過(guò)電壓是由于制動(dòng)時(shí) 間短，制動(dòng)電阻值過(guò)小所引起的，通過(guò)適當(dāng)增 長(zhǎng)時(shí)間，增加電阻值就可避免。制動(dòng)方法的選 擇（1）能耗制動(dòng)。使用一般制動(dòng)，能量消耗在電 阻上，以發(fā)熱形式損耗。在較低頻率時(shí)，制動(dòng) 力矩過(guò)小，要產(chǎn)生爬行現(xiàn)象。（2）直流制動(dòng)。適 用精確停車(chē)或停位，無(wú)爬行現(xiàn)象，可與能耗制 動(dòng)聯(lián)合使用，一般W20Hz時(shí)用直流制動(dòng)，>20Hz 時(shí)用能耗制動(dòng)。（3）回饋制動(dòng)。適用2100kW, 調(diào)速比D210,高低速交替或正反轉(zhuǎn)交替，周 期時(shí)間亦短，這種情況下，適用回饋制動(dòng)，回 饋能量可達(dá)20%的電動(dòng)機(jī)功率。更具體詳情分 析以及參數(shù)選

15、取?？蛰d（或輕載）跳0C按理在空載（或輕載）時(shí)，電 流是不大的，不應(yīng)跳0C,但實(shí)際發(fā)生過(guò)這樣的 現(xiàn)象，原因往往是補(bǔ)償電壓過(guò)高，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩過(guò) 大，使勵(lì)磁飽和嚴(yán)重，致使勵(lì)磁電流畸變嚴(yán)重, 造成尖峰電流過(guò)大而跳閘0C,適當(dāng)減小或恢復(fù) 出廠值或置于0位。起動(dòng)時(shí)在低頻W 20Hz時(shí)跳0C原 因是由于過(guò)補(bǔ)償，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，起動(dòng)時(shí)間短， 保護(hù)值過(guò)?。òㄟ^(guò)流值及失速過(guò)流值），減小 基底頻率就可。起動(dòng)困難，起動(dòng)不了一般的設(shè)備, 轉(zhuǎn)動(dòng)慣量GD2過(guò)大，阻轉(zhuǎn)矩過(guò)大，又重載起動(dòng), 大型風(fēng)機(jī)、水泵等常發(fā)生類(lèi)似情況，解決方法: 減小基底頻率；適當(dāng)提高起始頻率；適 當(dāng)提高起動(dòng)轉(zhuǎn)矩；減小載波頻率值2.54kHz,增大有效轉(zhuǎn)矩值；

16、減小起動(dòng)時(shí)間；提高保護(hù)值；使負(fù)載由帶載起動(dòng)轉(zhuǎn)化為空載 或輕載，即對(duì)風(fēng)機(jī)可關(guān)小進(jìn)口閥門(mén)。使用變頻 器后電動(dòng)機(jī)溫升提高，振動(dòng)加大，噪聲增高我 公司載波頻率設(shè)定值是2.5kHz,比通常的都低,目的是從使用安全著眼，但較普遍反映存在上 述三點(diǎn)問(wèn)題，通過(guò)增高載波頻率值后，問(wèn)題就 解決了。送電后按起動(dòng)鍵RUN后沒(méi)反應(yīng)（1）面板 頻率沒(méi)設(shè)置；（2）電動(dòng)機(jī)不動(dòng)，出現(xiàn)這種情況要 立即按“停止STOP”并檢查下列各條：再次 確認(rèn)線路的正確性；再次確認(rèn)所確定的代碼 （尤其對(duì)與起動(dòng)有關(guān)的部分）；運(yùn)行方式設(shè)定 對(duì)否；測(cè)量輸入電壓，R, S, T三相電壓；測(cè)量直流PN電壓值；測(cè)量開(kāi)關(guān)電源各組電 壓值；檢查驅(qū)動(dòng)電路插件接觸

17、情況；檢查 面板電路插件接觸情況；全面檢查后方可再 次通電。EA基底頻率設(shè)定基底頻率標(biāo)準(zhǔn)是50Hz時(shí)380V, 即V/F=380/50=7.6。但因重載負(fù)荷（如擠出機(jī), 洗衣機(jī)，甩干機(jī)，混煉機(jī)，攪拌機(jī)，脫水機(jī)等） 往往起動(dòng)不了，而調(diào)其他參數(shù)往往無(wú)濟(jì)于事， 那么調(diào)基底頻率是個(gè)有效的方法。即將50Hz設(shè) 定值下降，可減小到30Hz或以下。這時(shí)， V/F>7. 6,即在同頻率下尤其低頻段時(shí)輸出電壓 增高（即轉(zhuǎn)矩8U2）。故一般重載負(fù)荷都能較好 的起動(dòng)。降低基頻會(huì)燒電機(jī)！!在V/F控制下,為什么向下改變基頻不可以（確 實(shí)是絕對(duì)不可以）？原理？誰(shuí)能解釋這個(gè)問(wèn)題 呢？是電機(jī)的基本原理決定的。重要提示

18、：如 果向下修改基頻，電機(jī)會(huì)出現(xiàn)過(guò)電流故障。我 用鉆石懸賞答案。有人回應(yīng)嗎？哈哈哈。由于 Ul=4. 44fl*KNl*Nl*Om fl為定子電壓頻率，N1為定子每相繞組匝數(shù),KN1為繞組系數(shù) m為主磁通如果設(shè)置U1為380V,而fl低于50HZ,就會(huì)導(dǎo) 致m升高,引起磁飽和,鐵耗就會(huì)增加,使電機(jī) 性能變壞©變頻器常見(jiàn)的十大故障現(xiàn)象和故障分析轉(zhuǎn) 帖1過(guò)流(0C)過(guò)流是變頻器報(bào)警最為頻繁的現(xiàn)象。L1現(xiàn)象（1）重新啟動(dòng)時(shí)，一升速就跳閘。這是過(guò)電流十分嚴(yán)重的現(xiàn)象。主要原因有:負(fù)載短 路，機(jī)械部位有卡住;逆變模塊損壞;電動(dòng)機(jī)的 轉(zhuǎn)矩過(guò)小等現(xiàn)象引起。（2）上電就跳，這種現(xiàn)象一般不能復(fù)位，主要原

19、因有:模塊壞、驅(qū)動(dòng)電路壞、電流檢 測(cè)電路壞。（3）重新啟動(dòng)時(shí)并不立即跳閘而是在加速時(shí)，主要原因有:加速時(shí)間設(shè)置太短、電 流上限設(shè)置太小、轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償（V/F）設(shè)定較高。1.2實(shí)例一臺(tái)LG-IS3-4 3.7kW變頻器一啟動(dòng)就跳“0C”分析與維修:打開(kāi)機(jī)蓋沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何 燒壞的跡象，在線測(cè)量IGBT(7MBR25NF-120)基 本判斷沒(méi)有問(wèn)題，為進(jìn)一步判斷問(wèn)題，把IGBT 拆下后測(cè)量7個(gè)單元的大功率晶體管開(kāi)通與關(guān)閉都很好。在測(cè)量上半橋的驅(qū)動(dòng)電路時(shí)發(fā)現(xiàn)有 一路與其他兩路有明顯區(qū)別，經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn) 一只光耦A(yù)3120輸出腳與電源負(fù)極短路，更換 后三路基本一樣。模塊裝上上電運(yùn)行一切良好。(2) 一臺(tái) BE

20、LTR0-VERT 2. 2kW 變頻通電就跳“0C”且不能復(fù)位。分析與維修:首先檢查逆變模塊沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。其次檢查驅(qū)動(dòng)電路也沒(méi)有異?，F(xiàn)象, 估計(jì)問(wèn)題不在這一塊，可能出在過(guò)流信號(hào)處理 這一部位，將其電路傳感器拆掉后上電，顯示 一切正常，故認(rèn)為傳感器已壞，找一新品換上帶負(fù)實(shí)后 常。過(guò)壓(0U)過(guò)電壓報(bào)警一般是出現(xiàn)在停機(jī)的時(shí)候，其主要原因是減速時(shí)間太短或制動(dòng)電阻及 制動(dòng)單元有問(wèn)題。(1)實(shí)例一臺(tái)臺(tái)安N2系列3.7kW變頻器在停機(jī) 時(shí)跳“OU” 。分析與維修:在修這臺(tái)機(jī)器之前，首 先要搞清楚“0U”報(bào)警的原因何在，這是因?yàn)?變頻器在減速時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子繞組切割旋轉(zhuǎn)磁 場(chǎng)的速度加快，轉(zhuǎn)子的電動(dòng)勢(shì)和電流增

21、大，使 電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，回饋的能量通過(guò)逆變環(huán)節(jié) 中與大功率開(kāi)關(guān)管并聯(lián)的二極管流向直流環(huán) 節(jié)，使直流母線電壓升高所致，所以我們應(yīng)該 著重檢查制動(dòng)回路，測(cè)量放電電阻沒(méi)有問(wèn)題， 在測(cè)量制動(dòng)管(ET191)時(shí)發(fā)現(xiàn)已擊穿，更換后上 電運(yùn)行，且快速停車(chē)都沒(méi)有問(wèn)題。三、欠壓(Uu)欠壓也是我們?cè)谑褂弥薪?jīng)常碰到的問(wèn)題。主要是因?yàn)橹骰芈冯妷禾?220V系列低 于200V, 380V系列低于400V),主要原因:整流橋某一路損壞或可控硅三路中有工作不正常 的都有可能導(dǎo)致欠壓故障的出現(xiàn)，其次主回路 接觸器損壞，導(dǎo)致直流母線電壓損耗在充電電 阻上面有可能導(dǎo)致欠壓.還有就是電壓檢測(cè)電 路發(fā)生故障而出現(xiàn)欠壓?jiǎn)栴}o3.

22、 1舉例（1） 一臺(tái)CT 18. 5kW變頻器上電跳“Uu” o分析與維修:經(jīng)檢查這臺(tái)變頻器的整流橋充電 電阻都是好的，但是上電后沒(méi)有聽(tīng)到接觸器動(dòng) 作，因?yàn)檫@臺(tái)變頻器的充電回路不是利用可控 硅而是靠接觸器的吸合來(lái)完成充電過(guò)程的，因 此認(rèn)為故障可能出在接觸器或控制回路以及電 源部分，拆掉接觸器單獨(dú)加24V直流電接觸器 工作正常。繼而檢查24V直流電源，經(jīng)仔細(xì)檢 查該電壓是經(jīng)過(guò)LM7824穩(wěn)壓管穩(wěn)壓后輸出的，測(cè)量該穩(wěn)壓管已損壞，找一新品更換后上電工 作正常。（2） 一臺(tái) DANFOSS VLT5004 變頻 器 ，上電顯示正常，但是加負(fù)載后跳 “ DC LINK UNDERVOLT”（直流回路電壓

23、 低）。分析與維修:這臺(tái)變頻器從現(xiàn)象上看比較特別， 但是你如果仔細(xì)分析一下問(wèn)題也就不是那么復(fù) 雜，該變頻器同樣也是通過(guò)充電回路，接觸器 來(lái)完成充電過(guò)程的，上電時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何異常 現(xiàn)象，估計(jì)是加負(fù)載時(shí)直流回路的電壓下降所 引起，而直流回路的電壓又是通過(guò)整流橋全波 整流,然后由電容平波后提供的，所以應(yīng)著重檢 查整流橋，經(jīng)測(cè)量發(fā)現(xiàn)該整流橋有一路橋臂開(kāi) 路，更換新品后問(wèn)題解決。四、過(guò)熱(0H)過(guò)熱也是一種比較常見(jiàn)的故障，主要原因:周?chē)鷾囟冗^(guò)高，風(fēng)機(jī)堵轉(zhuǎn)，溫度傳感器性 能不良，馬達(dá)過(guò)熱。 舉例一臺(tái)ABB ACS500 22kW變頻器客戶(hù) 反映在運(yùn)行半小時(shí)左右跳“OH” o分析與維修：因?yàn)槭窃谶\(yùn)行一段時(shí)間后才有故 障，所以溫度傳感器壞的可能性不大，可能變 頻器的溫度確實(shí)太高，通電后發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)緩 慢，防護(hù)罩里面堵滿(mǎn)了很多棉絮(因該變頻器是 用在紡織行業(yè))，經(jīng)打掃后開(kāi)機(jī)風(fēng)機(jī)運(yùn)行良好， 運(yùn)行數(shù)小時(shí)后沒(méi)有再跳此故障。五、輸出不平衡輸出不平衡一般表現(xiàn)為馬達(dá)抖動(dòng)，轉(zhuǎn) 速不穩(wěn)，主要原因:模塊壞，驅(qū)動(dòng)電路壞，電抗 器壞等。5.1舉例一臺(tái)富士 G9S 11KW變頻器，輸出 電壓相差100V左右。分析與維修:打開(kāi)機(jī)器初步在線檢查逆變模塊(6MBI50N-120)沒(méi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，測(cè)量6路驅(qū)動(dòng)電路也沒(méi)發(fā)現(xiàn)故障，將其模塊拆下測(cè)量發(fā)現(xiàn)有一路 上橋大功率晶體管不能正常導(dǎo)通和關(guān)閉，該模 塊已經(jīng)損壞，經(jīng)確認(rèn)驅(qū)動(dòng)