標(biāo)書(shū)(銀秋路橋梁)

1、第五章橋梁工程第一節(jié)工程概述本工程銀秋路（昆陽(yáng)北路富學(xué)路）道路新建工程設(shè)計(jì)范圍西起昆陽(yáng)北路， 東至富學(xué)路，道路全長(zhǎng)約2621ml道路紅線(xiàn)寬度24.0m,道路等級(jí)為城市支路，設(shè) 計(jì)速度30km/h。本工程范圍內(nèi)存在兩條現(xiàn)狀河流-工農(nóng)一號(hào)河、北沙港，另外根據(jù)閔行區(qū)水 務(wù)局水系規(guī)劃，工程范圍內(nèi)存在兩條規(guī)劃河道一富國(guó)路東河、富才路西河，詳見(jiàn) 表5-1。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察及航道、水務(wù)部門(mén)的規(guī)劃要求，需新建橋梁四座予以跨越。表5-1 規(guī)劃河道規(guī)模表編 號(hào)河流 名稱(chēng)中心 樁號(hào)規(guī)劃河口寬度（m）斜交 角度航道 等級(jí)梁底控制標(biāo)高（m）通航凈寬（m）備注1工農(nóng)一號(hào)河K0+664.25320順3 °4.802北

2、沙港K1+021.99444止交叩級(jí)6.50>20m3富國(guó)路東河K1+366.85810止交4.804富才路西河K1+888.39515順5 °4.80第二節(jié)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則一、主要設(shè)計(jì)原則根據(jù)工程的交通地位、道路使用功能及其特點(diǎn)，結(jié)合本工程實(shí)際情況，本橋 梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)遵循以下技術(shù)原則：1、橋梁設(shè)計(jì)以“功能適用、安全可靠、結(jié)構(gòu)耐久、造價(jià)經(jīng)濟(jì)、美觀(guān)”為原則。2、充分注意結(jié)構(gòu)與周?chē)h(huán)境及地下管線(xiàn)的協(xié)調(diào)，縮短施工周期，盡可能將施 工期間對(duì)交通及環(huán)境的影響降到最低，體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)思想。3、橋梁跨越河流時(shí)，具下部?jī)艨諠M(mǎn)足通航、排水泄洪等要求。4、橋梁結(jié)構(gòu)根據(jù)其功能、使用要求，結(jié)合城市規(guī)

3、劃、沿線(xiàn)地貌和地質(zhì)條件， 環(huán)境等因素進(jìn)行優(yōu)化比選，取用最佳的橋跨結(jié)構(gòu)布置和基礎(chǔ)形式。5、橋梁結(jié)構(gòu)選型依據(jù)上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會(huì)關(guān)于印發(fā)上海市城市道路和公路設(shè)計(jì)指導(dǎo)意見(jiàn)（試行）的通知（2009.08）,并結(jié)合工程特點(diǎn)選擇。6、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分別按施工階段、使用階段進(jìn)行強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、耐久性計(jì) 算，并滿(mǎn)足抗裂、抗震的要求。7、根據(jù)上海地區(qū)軟土地基情況，并考慮地質(zhì)分層狀況和持力層埋置深度，本 工程橋梁結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。8、橋梁附屬工程設(shè)計(jì)以“實(shí)用、可靠、耐久”為原則，重視橋面系設(shè)計(jì)，選擇合理可靠的橋面伸縮縫、橋面排水系統(tǒng)以及欄桿，保征車(chē)輛運(yùn)行的安全性、舒 適性。第三節(jié)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范1、技術(shù)

4、標(biāo)準(zhǔn)1）道路等級(jí)：道路紅線(xiàn)寬度為24.0m,道路等級(jí)為城市支路；2）計(jì)算行車(chē)速度：30km/h;3）設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)荷載：城B級(jí)；人群荷載：按城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ 11-2011 ）取用；4）設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年；5）設(shè)計(jì)使用年限：北沙港橋使用年限為100年，工農(nóng)一號(hào)河橋、富國(guó)路東河橋、富才路西河橋使用年限為 50年。6）抗震要求：動(dòng)峰值加速度0.1g,按7度設(shè)防，抗震設(shè)防類(lèi)別丁類(lèi)，抗震重 要性系數(shù)：E1地震作用Ci=0.35 ;7）設(shè)計(jì)安全等級(jí)：二級(jí)；8）環(huán)境類(lèi)別：I類(lèi)；9）橋梁凈空：北沙港橋址處為VII級(jí)航道，橋梁控制通航凈空為：梁底標(biāo)高A 6.5m （吳淞 高程系），凈寬A 20rn工

5、農(nóng)一號(hào)河、富國(guó)路東河及富才路西河：梁底標(biāo)高A 4.8m （吳淞高程系）；2、設(shè)計(jì)采用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)1）城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ 11-2011）2）城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ 166-2011 ）3）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）4）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D62-2004）5）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D63-2007）6）混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范（GB/T 50475-2008）7）上海市地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（DGJ08-11 -2010）8）上海市跨、穿、沿河構(gòu)筑物河道管理技術(shù)規(guī)定（試行）第四節(jié)橋梁設(shè)計(jì)方案一、橋梁孔徑布置原則橋跨布置在滿(mǎn)

6、足通航凈空、橋下排洪泄水、河道規(guī)劃斷面、臺(tái)后填土高度控 制等要求的同時(shí)，還要考慮新建橋梁下部基礎(chǔ)避讓現(xiàn)狀老橋下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，也要 考慮橋跨布置和結(jié)構(gòu)選型對(duì)工程造價(jià)等方面的影響，綜合各方面因素，做到合理 布置。二、橋梁孔徑布置1、工農(nóng)一號(hào)河橋工農(nóng)一號(hào)河為非通航河道，對(duì)于跨非通航河道上的橋梁孔徑布置，上海地 區(qū)的常規(guī)做法是，規(guī)劃河口寬度小于 22.0m的河道，橋梁一跨過(guò)河，規(guī)劃河口寬 度大于22m的河道，采用三跨過(guò)河方案，中跨跨徑不應(yīng)小于16m工農(nóng)一號(hào)河規(guī)劃河口寬20m現(xiàn)狀河道寬為15m左右，根據(jù)水務(wù)部門(mén)要求及 道路規(guī)劃紅線(xiàn)，工農(nóng)一號(hào)河橋跨徑布置為單跨 22rp梁底控制標(biāo)高為4.8m,橋梁 與河道順

7、交3 o2、北沙港橋橋址北側(cè)已建水閘，橋址附近河道平直順暢，規(guī)劃河口寬 44m根據(jù)規(guī)劃河 道藍(lán)線(xiàn)和河道通航要求，北沙港河道為VH級(jí)航道，梁底控制標(biāo)高為 6.5m,通航凈 寬不小于20m結(jié)合橋址處實(shí)際情況，本橋通航孔跨徑布置為 30nl橋梁與河道正 交布置，引橋均采用20m標(biāo)準(zhǔn)跨徑?？鐝浇M合為3X20+30+3X20= 150m3、富國(guó)路東河橋富國(guó)路東河規(guī)劃河口寬10m現(xiàn)狀無(wú)河，根據(jù)水務(wù)部門(mén)要求，富國(guó)路東河橋跨徑布置為單跨16ml梁底控制標(biāo)高為4.8m,橋梁與河道正交4、富才路西河橋設(shè)計(jì)道路中心線(xiàn)富才路西河規(guī)劃河口寬15m現(xiàn)狀無(wú)河，根據(jù)水務(wù)部門(mén)要求，富才路西河橋 跨徑布置為單跨20ml梁底控制標(biāo)

8、高為4.8m,橋梁與?于！順交5°。24Q00T550O3X）4200欄忖人行道機(jī)動(dòng)車(chē)道機(jī)動(dòng)車(chē)道2. os設(shè) iij財(cái) s3 g42003再I(mǎi)人行道欄吁JX圖5-3北沙港主橋橫斷面示意圖三、橋梁橫斷面根據(jù)道路平面布置形式工農(nóng)一號(hào)河橋、富才路西河橋的橋梁橫斷面布置：3.5m （人行道含護(hù)欄）+17.0m （機(jī)動(dòng)車(chē)道）+3.5m （人行道含護(hù)欄）；總寬24.0m,雙向2.0%!黃坡。卿 3200欄桿人行道I設(shè)計(jì)道路中心線(xiàn)24加0機(jī)動(dòng)車(chē)道! 機(jī)動(dòng)車(chē)道1 二人行道樹(shù)千3200 30圖5-1橋梁橫斷面示意圖北沙港引橋、富國(guó)路東河橋的橋梁橫斷面布置：4.5m （人行道含護(hù)欄）+15.0m（機(jī)動(dòng)車(chē)

9、道）+4.5m （人行道含護(hù)欄）；總寬24.0m,雙向2.0%橫坡L設(shè)計(jì)道路中心線(xiàn)?向03：斗 420015Cj004 頌 物欄“人行道機(jī)動(dòng)車(chē)道|機(jī)動(dòng)車(chē)道人行道行不I I。12 g設(shè)郵高2 0%J/J。忙（二筱上 j回/i JOIO 麻欣疵而udE圖5-2橋梁橫斷面示意圖四、上部結(jié)構(gòu)合理選擇橋梁的跨徑和結(jié)構(gòu)形式對(duì)工程投資、工期進(jìn)度以及對(duì)景觀(guān)和環(huán)境等 有著較大的影響。本工程所跨河流河口寬度較小、橋梁跨度要求不大，根據(jù)工程 所在位置的實(shí)際情況及上海市地基的一般情況，宜采用預(yù)制結(jié)構(gòu)，預(yù)制結(jié)構(gòu)相對(duì) 于其它形式的橋梁結(jié)構(gòu)，修復(fù)更方便，更安全可靠，而且上部結(jié)構(gòu)的預(yù)制可與下 部結(jié)構(gòu)的施工平行作業(yè)，有利于保證

10、橋梁的施工進(jìn)度。適用于本工程的上部結(jié)構(gòu) 形式有以下幾種：1、先張法混凝土空心板梁混凝土空心板梁是目前公路及城市道路中廣泛采用的一種橋梁結(jié)構(gòu)形式。具 有結(jié)構(gòu)高度低、工廠(chǎng)化程度高、運(yùn)輸和吊裝方便、工程造價(jià)低、施工便利等優(yōu)點(diǎn)， 且施工時(shí)對(duì)周?chē)h(huán)境影響較小，經(jīng)濟(jì)跨徑 20m-22ml但空心板梁整體性稍差，對(duì) 小半徑曲線(xiàn)、橋梁變寬等適用性較差。空心板梁適用跨徑小于等于22m2、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土 T型梁預(yù)應(yīng)力混凝土 T型梁是較為常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式，其設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)成熟，主梁 為預(yù)制構(gòu)件，可在工廠(chǎng)和施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，待主梁安裝完畢后，澆筑現(xiàn)澆段把橋面 連成整體。T梁具有造價(jià)低、施工方便等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)施工設(shè)備沒(méi)有特殊要

11、求，對(duì)于變 寬段適應(yīng)性強(qiáng)。T梁跨越能力較大，適用跨徑 2050。但T梁的橋下景觀(guān)效果稍 差。3、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)成熟，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)較低，結(jié)構(gòu)剛度較 有利于保證橋梁的施工速度。簡(jiǎn)支小箱梁具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)較低、結(jié)構(gòu)剛 度較大、抗扭性能較好、便于施工等優(yōu)勢(shì)，故本工程推薦采用先張法硅簡(jiǎn)支空心大，抗扭性能較好，梁高與 T梁相當(dāng)，采用預(yù)制吊裝施工方法，安裝完成后現(xiàn)澆 橫向接縫，形成整體橋面。小箱梁對(duì)小半徑曲線(xiàn)、橋梁變寬等適用性稍差。預(yù)制 小箱梁跨越能力較大，適用跨徑 2040。與前兩種結(jié)構(gòu)形式相比，預(yù)制小箱梁對(duì) 運(yùn)輸、吊裝等施工設(shè)備要求高。小箱梁橋下景觀(guān)效果較

12、好。表5-2 上部結(jié)構(gòu)比較表結(jié)構(gòu)體系項(xiàng)目先張法碎簡(jiǎn)支空心板梁后張法切也力碎T(mén)梁后張法預(yù)應(yīng)力碎小箱梁技術(shù)指標(biāo)上部結(jié)構(gòu)最省省省卜部結(jié)構(gòu)省省較省施工方法現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制吊裝預(yù)制吊裝+現(xiàn)澆濕接頭預(yù)制吊裝+現(xiàn)澆濕接頭交通的影響程度小小小施工速度快較快較快結(jié)構(gòu)受力及耐久性能較好行車(chē)條件較好較好較好跨越能力F較大較大造價(jià)系數(shù)11.151.25景觀(guān)效果較好T較好適用跨徑<2220 5020 40綜合以上比選，結(jié)合工程所在位置的實(shí)際情況，盡可能從便于施工，結(jié)構(gòu)受 力及抗扭性能好的角度選擇上部結(jié)構(gòu)形式。簡(jiǎn)支空心板梁結(jié)構(gòu)不僅能很好地適應(yīng) 橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)的不均勻沉降，而且上部結(jié)構(gòu)的預(yù)制可與下部結(jié)構(gòu)的施工平行作業(yè), 板梁和

13、預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁。1）工農(nóng)一號(hào)河橋工農(nóng)一號(hào)河橋上部結(jié)構(gòu)采用單跨簡(jiǎn)支的 22m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，梁高為 0.9m。2）北沙港橋通航孔凈寬需大于等于20m,考慮橋墩承臺(tái)寬度，中跨跨徑選取為 30nl結(jié)構(gòu) 采用預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，梁高 1.6m, 20m引橋標(biāo)準(zhǔn)跨徑采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心 板梁，梁高0.9m。3）富國(guó)路東河橋富國(guó)路東河橋上部結(jié)構(gòu)采用單跨簡(jiǎn)支的 16m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，梁高為 0.82m。4）富才路西河橋富才路西河橋上部結(jié)構(gòu)采用單跨簡(jiǎn)支的 20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，梁高為 0.9m。五、下部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)形式根據(jù)臺(tái)后填土高度確定。由于工農(nóng)一號(hào)河橋橋臺(tái)距離河口較近， 故采用扶

14、壁式輕型橋臺(tái)。北沙港橋橋臺(tái)根據(jù)臺(tái)后填土高度擬采用輕型埋置式橋臺(tái)， 橋墩采用樁柱式橋墩，通航孔承臺(tái)設(shè)置為圓端形。富國(guó)路東河橋、富才路西河橋 臺(tái)后填土高度較小，橋臺(tái)形式可采用輕型橋臺(tái)。六、基礎(chǔ)選型中小跨徑的梁式結(jié)構(gòu)中常用的樁基礎(chǔ)類(lèi)型一般為鉆孔灌注樁和打入樁。結(jié)合場(chǎng)地工程地質(zhì)條件選擇合理的樁型。經(jīng)分析研究，采用中600mm勺預(yù)應(yīng)力PHC管樁或800mm600mm的鉆孔灌注樁，能較好地滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)承載力需要，同 樁樁基施工難度也低，皆為可取的樁型。預(yù)應(yīng)力管樁屬于擠土樁型，上海市地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（DGJ08-11-1999）要 求：擠土樁在沉樁過(guò)程中，應(yīng)對(duì)周?chē)慕ㄖ锖偷叵鹿芫€(xiàn)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)范圍A （0.5

15、1.5）樁的入土深度，樁基施工產(chǎn)生的擠土效應(yīng)會(huì)對(duì)已建護(hù)岸及架空電纜基 礎(chǔ)產(chǎn)生影響。本工程周邊存在少量住宅小區(qū)，如采用PHC預(yù)制管樁，施工振動(dòng)大，并伴有很大的噪聲和廢氣污染，會(huì)對(duì)已建護(hù)岸和小區(qū)居民的生活產(chǎn)生影響；而采用鉆孔 灌注樁，施工對(duì)周邊建筑物影響較小，具施工工藝和質(zhì)量業(yè)已成熟，施工質(zhì)量及 精度便于控制，另如采用預(yù)制管樁，將增加較多的承臺(tái)混凝土方量，因此，綜合 考慮經(jīng)濟(jì)及環(huán)境因素，本次設(shè)計(jì)方案樁基均采用800mm勺鉆孔灌注樁。第五節(jié)主要材料1、材料分類(lèi)表5-3材料分類(lèi)表部位材料預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁及22m預(yù)應(yīng)力空心板梁C50混凝土其余跨徑預(yù)應(yīng)力空心板C40混凝土橋面鋪裝C40混凝土橋墩蓋梁C3

16、0混凝土承臺(tái)臺(tái)帽、臺(tái)身C30混凝土C30水下混凝土2、材料參數(shù)1）混凝土表5-4混凝土彈性模量和強(qiáng)度（MPa混凝土等級(jí)C30C40C50彈性模量Ec300003250034500剪切模量G120001300013800軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fcd13.818.422.4軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值ftd1.391.651.83軸心抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fck20.126.832.4軸心抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值ftk2.012.402.65泊松比T =1/6 ,或0.2 ;熱膨脹系數(shù)=0.00001/ C .2）鋼筋表5-5 鋼筋強(qiáng)度（MPa鋼筋種類(lèi)抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值HPB235195195HRB3352802803

17、）預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)采用。s15.20高強(qiáng)度低松弛（II類(lèi)松弛）預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn) （GB/T5224-2003）;標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 fpk=1860MPa Ep=1.95x105MPa 錨下控制張拉應(yīng) 力 g con=0.75f pk。第六節(jié)附屬設(shè)施1、橋面鋪裝橋面鋪裝總厚170mrri其中混凝土找平層80mrp瀝青鋪裝90mryi二層鋪裝之 間設(shè)防水層。2、橋面排水北沙港主跨橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)置橫向排水管道將橋面雨水沿立柱引入橋下河道。引 橋及其余橋梁設(shè)橫向排水直接排入河道。3、橋梁伸縮縫伸縮縫采用80型型鋼伸縮裝置，該類(lèi)伸縮縫使用期限長(zhǎng)，效果好，能很好地 滿(mǎn)足行車(chē)舒適性要求。為保證防撞護(hù)欄之間縫隙不漏雨水，對(duì)該部分

18、縫隙處理采 用發(fā)泡橡膠填縫。4、支座支座選用GY涮形板式橡膠支座。5、抗震措施在橋墩蓋梁兩側(cè)、橋臺(tái)臺(tái)帽設(shè)防震落梁擋塊，內(nèi)側(cè)設(shè)置200X200X21mm（則向防震橡膠塊。6、臺(tái)后搭板根據(jù)臺(tái)后填土高度及道路設(shè)計(jì)等級(jí)在車(chē)行道范圍內(nèi)設(shè)置L=8m的鋼筋混凝土搭板7、管線(xiàn)過(guò)橋橋梁設(shè)計(jì)須考慮市政管線(xiàn)的過(guò)橋問(wèn)題，應(yīng)嚴(yán)格遵循城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則中相關(guān) 規(guī)定：1）、不得在橋上敷設(shè)污水管煤氣管和其它可燃、有毒或腐蝕性的液、氣體管。2）、如條件許可允許在橋上敷設(shè)電訊電纜、熱力管、自來(lái)水管、輸送壓力 vO.4Mpa的燃?xì)夤艿?、電壓V10KV配電電纜，但須采取有效的安全防護(hù)措施。第七節(jié)耐久性設(shè)計(jì)1、橋址處的自然環(huán)境條件工程位于上海市閔行區(qū)馬橋鎮(zhèn)旗忠地塊。上海位于東海之濱、長(zhǎng)江入?？谔? 屬長(zhǎng)江三角洲沖積平原，擬建場(chǎng)地地貌單元屬濱海平原地貌類(lèi)型。2、耐久性設(shè)計(jì)對(duì)于橋梁的耐久性設(shè)計(jì)，根據(jù)構(gòu)件類(lèi)型的劃分，主要針對(duì)以下方面進(jìn)行控制: 上部整體結(jié)