輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)說明書

1、簡介帶式輸送機(jī)是由承載的輸送帶兼作牽引機(jī)構(gòu)的連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備。應(yīng)用它，可 以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點(diǎn)到最終的卸料點(diǎn)間形成一種物料 的輸送流程。它既可以進(jìn)行碎散物料的輸送，也可以進(jìn)行成件物品的輸送。除 進(jìn)行純粹的物料輸送外，還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過程的要求相 配合，形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運(yùn)輸線。帶式輸送機(jī)是煤礦最理想的高效連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，與其他運(yùn)輸設(shè)備（如機(jī)車類）相比，具有輸送距離長、運(yùn)量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點(diǎn)，而且運(yùn)行可靠，易于實(shí) 現(xiàn)自動化和集中化控制，尤其對高產(chǎn)高效礦井，帶式輸送機(jī)已成為煤炭開采機(jī) 電一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè)備。帶式輸送機(jī)主要特點(diǎn)是機(jī)身可以很方便的伸縮，設(shè)有儲帶

2、倉，機(jī)尾可隨采 煤工作面的推進(jìn)伸長或縮短，結(jié)構(gòu)緊湊，可不設(shè)基礎(chǔ)，直接在巷道底板上鋪設(shè)， 機(jī)架輕巧，拆裝十分方便。當(dāng)輸送能力和運(yùn)距較大時，可配中間驅(qū)動裝置來滿 足要求。根據(jù)輸送工藝的要求，可以單機(jī)輸送，也可多機(jī)組合成水平或傾斜的 運(yùn)輸系統(tǒng)來輸送物料。帶式輸送機(jī)由于具有輸送量大、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、成本低、通用性強(qiáng) 等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用在冶金、煤炭、交通、水電、化工等部門，對國民經(jīng)濟(jì)的 發(fā)展有重要的作用。二、帶式輸送機(jī)的典型布置及基本組成1、帶式輸送機(jī)的典型布置見下圖:2、帶式輸送機(jī)的整機(jī)應(yīng)包括以下零部件（但不限于）：（1）膠帶（2）托輥組（3）滾筒組（4）驅(qū)動裝置（含電動機(jī)、減速器、機(jī)械聯(lián)軸節(jié)、驅(qū)

3、動裝置底座等）5）盤式制動器（6）逆止器（7）拉緊裝置（8）導(dǎo)料槽（9）皮帶清掃器（10）中間架、支腿、滾筒支架、接料板、安全防護(hù)罩、護(hù)欄等鋼結(jié)構(gòu)件（11）現(xiàn)場補(bǔ)漆用的涂料和溶劑，試運(yùn)轉(zhuǎn)用的油料、潤滑劑（12）安裝、調(diào)試及試運(yùn)轉(zhuǎn)期間所需的全部易耗品、易損件（13）設(shè)備安裝、維修、檢驗(yàn)及操作用專用工具、儀器、調(diào)試用儀器儀表 結(jié)構(gòu)簡圖如下圖所示：. 輸送帶：是牽引和承載物料的主要構(gòu)件。它不僅應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，還要有相應(yīng)的承載能力，選用時可根據(jù)張力大小采用阻燃抗靜電整芯PVG輸送帶PVG68OSPVG250O阻燃抗靜電整芯PVC輸送帶PVC680SPVC2500S阻燃鋼繩 芯帶 ST/S630ST/S

4、400（N/mm （執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：MT668-1997。輸送帶的聯(lián)接：一般應(yīng)采用硫化連接，輸送帶在其硫化接頭處的靜態(tài)強(qiáng)度保持 率要不低于 100，使用壽命一般不少于 10年。永久及彈性伸長率不大于%其技術(shù)條件必須符合MT668標(biāo)準(zhǔn)要求。輸送帶生產(chǎn)商應(yīng)提供輸送帶的接頭方法，并提供接頭的膠料。提出對接頭周圍 環(huán)境的要求、對使用的硫化器的要求，負(fù)責(zé)對使用單位接頭硫化人員的技術(shù)培 訓(xùn)，并對接頭效率負(fù)責(zé)。. 驅(qū)動裝置：由電機(jī)，減速器，液粘軟啟動，制動器，逆止器，高速軸聯(lián)軸器， 低速軸聯(lián)軸器組成驅(qū)動單元，固定在驅(qū)動架上，驅(qū)動架固定在地基上。2.2.1. 電動機(jī)：采用礦用隔爆型三相異步電動機(jī)，并能夠在滿負(fù)荷、電

5、壓變化 在± 5%額定電壓、頻率變化在± 1%額定頻率條件下無故障運(yùn)行。用于采區(qū)巷道 的帶式輸送機(jī)，若功率相同，可選用與工作面相同的電機(jī)，以便于維護(hù)和更換。2.2.2. 減速器具有承載能力大、效率高、重量輕、壽命長等優(yōu)點(diǎn)。選用和維護(hù)管理詳見 減速器使用說明書。2.2.3. 聯(lián)軸器應(yīng)彈性好，強(qiáng)，可靠性、安全性高，承載能力高，壽命更長。（1）聯(lián)軸器以蛇形彈簧為彈性元件，既有較強(qiáng)的彈性，有較高的抗沖擊能 力和緩沖減震能力。又有極大地提高了聯(lián)軸器傳遞扭矩，適用于有嚴(yán)重沖擊載 荷的大功率傳動系統(tǒng)。（2）聯(lián)軸器的額定能力不低于所傳遞扭矩的倍。（3）聯(lián)軸器允許轉(zhuǎn)速高，在軸向、徑向和角向具

6、有良好的補(bǔ)償能力，承受 扭矩大，有較好的補(bǔ)償綜合位移的能力，便于快速拆裝維修，安裝及拆卸時無 須移動電機(jī)和工作機(jī)。（4）聯(lián)軸器應(yīng)具有很長的使用壽命，維護(hù)保養(yǎng)間隔時間長等特點(diǎn)。驅(qū)動裝置架 驅(qū)動裝置中減速器與電動機(jī)安裝在同一底座上。驅(qū)動裝置架為鋼板焊接結(jié) 構(gòu)，與減速器、電動機(jī)底座接觸的平面應(yīng)進(jìn)行機(jī)械加工處理。電動機(jī)底座下設(shè) 有調(diào)整墊片組，在電動機(jī)兩側(cè)各裝有螺桿調(diào)整器。驅(qū)動裝置架應(yīng)有足夠的剛度和強(qiáng)度，應(yīng)有足夠的穩(wěn)定性，驅(qū)動裝置架與基 礎(chǔ)間的地腳螺栓應(yīng)連接緊固，無異常振動。其制造誤差不得超過有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要 求。所使用的金屬材料的化學(xué)成分和機(jī)械性能應(yīng)符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。必須選用優(yōu) 質(zhì)鋼材，采用預(yù)處理工藝對鋼材

7、進(jìn)行噴丸預(yù)處理，去軋制氧化層、鐵銹及異物， 以確保焊接和油漆質(zhì)量，除銹等級達(dá)到 Sa2 1/2 級。同時涂預(yù)處理底漆。由于 焊接或機(jī)械加工引起的較高的應(yīng)力應(yīng)給予消除，并在工藝上采取必要的控制措 施。. 滾筒：分驅(qū)動滾筒和改向滾筒。滾筒是帶式輸送機(jī) （ 皮帶機(jī) ） 的主要傳力部件 ,由筒皮及接盤焊接而成。一般情況下，外徑在320mm以下的皮帶機(jī)滾筒用無縫鋼 管作為筒皮，外徑超過320mm的采用鋼板卷制后對口焊接形成筒皮，稱為焊接滾 筒; 有的鑄鋼接盤與筒皮焊接后作為筒體的一部分 , 即鑄焊結(jié)構(gòu)滾筒2.3.1. 驅(qū)動滾筒：是傳遞動力的主要部件。分單滾筒（膠帶對滾筒的包角為 210°230

8、°）、雙滾筒（包角達(dá)350°）和多滾筒（用于大功率）等，滾筒又 可分為鋼制光面滾筒、包膠滾筒和陶瓷滾筒。光面滾筒制造簡單，缺點(diǎn)是表面 摩擦因數(shù)小，一般用在短距離輸送機(jī)中。包膠滾筒和陶瓷滾筒的主要優(yōu)點(diǎn)是表 面摩擦因數(shù)大，適用于長距離大型帶式輸送機(jī)中。其中，包膠滾筒按表面形狀 不同可分為：光面包膠滾筒、菱形（網(wǎng)紋）包膠滾筒、人字型溝槽包膠滾筒。 人字形溝槽包膠膠面摩擦因數(shù)大，防滑性和排水性好，但有方向性要求。菱形 包膠膠面用于雙向運(yùn)行的輸送機(jī)。用于重要場合的滾筒，最好選用硫化橡膠膠 面。用于井下時，膠面應(yīng)采用阻燃膠面材料。滾筒筒體滾筒筒體使用的金屬材料的化學(xué)成分和機(jī)械性能應(yīng)符合

9、相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。焊接前應(yīng)采用預(yù)處理工藝對鋼材進(jìn)行噴丸預(yù)處理輪轂輪轂的鑄造質(zhì)量應(yīng)經(jīng)過磁粉或超聲波檢驗(yàn)。對圓周焊縫和小直徑滾筒的縱 向焊縫應(yīng)采用單面焊接雙面成型的特殊工藝。滾筒周向和縱向焊縫全部采用二 氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，并應(yīng)進(jìn)行無損探傷檢查，保證焊縫的質(zhì)量。消除焊接應(yīng)力, 確保滾筒正常運(yùn)行。232改向滾筒用于改變輸送帶運(yùn)行方向或增加輸送帶在傳動滾筒上圍包角，滾筒采用平 滑膠面。滾筒軸應(yīng)為鍛件并經(jīng)無損探傷，并提供探傷報(bào)告。其許用扭矩及許用合力 均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。滾筒軸在最大荷載條件下，軸在軸承座之間的撓度在不計(jì)滾筒筒皮剛度的 條件下v L/2500。在軸的變斷面處應(yīng)設(shè)適當(dāng)?shù)倪^渡圓角，避免產(chǎn)生應(yīng)力集中

10、。.托輥用于支撐輸送帶及其上的承載物料，并保證輸送帶穩(wěn)定運(yùn)行的裝置。托輥種類見下表。承 載 托 輥槽型托輥槽型前傾 托輥過渡托輥緩沖托輥調(diào)心托輥平行托輥35°45°35 °10°20°30°固定式»I錐形 上調(diào) 心輥摩擦 上平 調(diào)心 輥平行 上托 輥35°45°摩擦上調(diào)心輥回 程 托平行下托輥平行梳型托 輥V型 托輥V型前傾 托輥V型梳形 托輥摩擦 下調(diào) 心輥反V形錐形 下調(diào) 心輥螺旋托 輥輥一節(jié)節(jié)一節(jié)二節(jié)10°10°10°二節(jié)托輥10°節(jié)節(jié)241槽型托輥組：用于承

11、載分支（上分支）。過渡托輥組安裝在輸送機(jī)承 載段靠近滾筒處，過渡托輥組采用 5°、10°、15°、20°、25°、30°槽角的 托輥組。調(diào)心托輥組：本系列帶式輸送機(jī)為槽型調(diào)心托輥組。槽型調(diào)心托輥組為35。帶式輸送機(jī)回程托輥使用調(diào)心托輥組可防止輸送帶跑偏，起對中和調(diào)偏 作用。帶式輸送機(jī)受料點(diǎn)使用緩沖托輥組：35°槽型橡膠圈式緩沖托輥。安裝在受料段導(dǎo)料槽的下方，可吸收輸送物料下落時對膠帶的沖擊動能，延長輸送 帶的使用壽命?；爻谭种Вㄏ路种В┩休仯簬捷斔蜋C(jī)選用V形托輥組和平行下托輥組交錯布置。V形下托輥用于較 大帶寬，可使空載輸

12、送帶對中 V形與反V形組裝在一起防偏效果更好。托輥間距：承載分支為10001200mm回程分支為24003000mm凸凹弧段間距通過計(jì)算確定，一般為500或600mm緩沖托輥間距則要根據(jù)物料的松散密度，塊度及 落料高度而定，一般條件下可采用 1/21/3槽形托輥間距。托輥裝配后質(zhì)量指標(biāo)： 在滿載條件下，帶式輸送機(jī)的模擬摩擦系數(shù)f <o 托輥的使用壽命為3萬小時（緩沖托輥等除外）。在使用壽命內(nèi)，托輥的損壞率不得超過3% 當(dāng)托輥徑向負(fù)荷為250N,以550r/min的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，測得旋轉(zhuǎn)阻力應(yīng)w,當(dāng)停止 1 小時后，其旋轉(zhuǎn)阻力不得超過以上數(shù)值的倍； 托輥外圓徑向跳動量應(yīng)不大于 0.5 mm （

13、緩沖托輥除外）。 托輥在500N軸向力作用下，軸向位移量不大于 0.7mm 托輥在具有煤塵的容器內(nèi)，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 200小時后，煤塵不得進(jìn)入軸承潤 滑脂內(nèi)。在淋水工況條件下,連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 72 小時后,進(jìn)水量不得超過 150g。 軸向承載能力 15kN； 跌落試驗(yàn)無損傷、裂痕；. 張緊裝置 一般情況下拉緊裝置的型式有螺旋式、車式、垂直式、液壓拉緊和張緊絞車等,作用是保證輸送帶與傳動滾筒不打滑,并限制輸送帶在托輥組間的下垂 度,使輸送機(jī)正常運(yùn)行,還可為輸送帶重新接頭提供必要的行程。. 機(jī)架：機(jī)架是帶式輸送機(jī)的主體構(gòu)架。根據(jù)典型布置設(shè)計(jì)了三種滾筒機(jī)架 （頭、尾、傳動、改向機(jī)架）和中間架及支腿。機(jī)架采用 H

14、 型鋼焊接的三角形結(jié)構(gòu), 與滾筒聯(lián)接的平面需經(jīng)過機(jī)械加工處理。主要受拉構(gòu)件的焊接部件應(yīng)進(jìn)行探傷 檢查2.6.2. 機(jī)架種類1）01 機(jī)架用于卸載滾筒機(jī)架。2）02 機(jī)架用于傳動滾筒機(jī)架以及改向滾筒機(jī)架。3）03 機(jī)架用于改向滾筒機(jī)架以及機(jī)尾滾筒機(jī)架。為了運(yùn)輸方便，機(jī)架有兩片組成，現(xiàn)場安裝時用螺栓聯(lián)接后再焊接。2.6.3. 中間架：可分標(biāo)準(zhǔn)型，非標(biāo)準(zhǔn)型，及凸凹弧段幾種。標(biāo)準(zhǔn)型中間架長為6m非標(biāo)準(zhǔn)型則小于6m托輥安裝位置孔距為1000, 1200mn兩種，非標(biāo)準(zhǔn)型孔 距在現(xiàn)場根據(jù)需要鉆孔。凸弧段中間架的曲率半徑根據(jù)帶寬不同分別為12， 16， 20， 24， 28， 34m，共6種。（托輥間距為4

15、00, 500, 600mm。凹弧段曲率半徑為80, 120, 150m中間架支腿：有I型（無斜撐），H型（有斜撐）兩種。支腿與中間架采用 螺栓聯(lián)接,便于運(yùn)輸。另外安裝后也可焊接。. 導(dǎo)料槽：2.7.1. 從漏斗中落下的物料通過導(dǎo)料槽集中到輸送帶的中心部位,導(dǎo)料槽的底 邊寬度為 1/22/3 帶寬,斷面形狀為矩形導(dǎo)料槽由前段,中段,后段組成,通常由一個前段,一個后段和若干個 中段組成,導(dǎo)料槽的長度是根據(jù)用戶的需要確定的。. 清掃器：2.8.1. 用于清除輸送帶上粘附的物料。最簡單的清掃裝置是刮板式清掃器,另 外還有P型、H型合金清掃器和空段清掃器等。2.8.2. P型、H型合金清掃器應(yīng)按生產(chǎn)廠

16、提供的使用說明書進(jìn)行安裝。2.8.3. 空段清掃器用于清除非工作面上粘附的物料,防止物料進(jìn)入尾部滾筒或 垂直拉緊裝置的拉緊滾筒里,一般焊接在這兩種滾筒前方的中間架上,并調(diào)節(jié) 好吊鏈的長度?？斩吻鍜咂靼踩雷o(hù)(1)安全欄桿和安全網(wǎng)罩在機(jī)械傳動的裸露部位須設(shè)安全欄桿和安全網(wǎng)罩： 在帶式輸送機(jī)沿線，靠近架空乘人器一側(cè)，架設(shè)安全網(wǎng)。防止物料飛出，發(fā)生 傷害事故。帶式輸送機(jī)傳動滾筒、改向滾筒設(shè)安全罩；張緊裝置周圍設(shè)安全欄桿；其它回 轉(zhuǎn)或移動部位設(shè)安全欄桿或安全罩。防止人員觸及，發(fā)生傷害事故。安全罩一般由鍍鋅菱形網(wǎng)制作的，便于拆裝、搬運(yùn)。三、對電氣控制技術(shù)要求為使帶式輸送機(jī)系統(tǒng)安全生產(chǎn)，正常運(yùn)行，預(yù)防機(jī)械

17、部分的損壞，保護(hù)人 員的安全；為了便于集中控制和提高自動化水平，應(yīng)設(shè)置電氣控制及綜合安全 保護(hù)裝置，他們是對帶式輸送機(jī)工作進(jìn)行控制、對出現(xiàn)的故障進(jìn)行監(jiān)測、報(bào)警 的設(shè)備。帶式輸送機(jī)電氣控制系統(tǒng)應(yīng)具備以下功能：1) 采用可編程序控制器 PLC控制，具有遠(yuǎn)程集控自動聯(lián)合運(yùn)轉(zhuǎn)、就地自動控 制單機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、檢修模式手動控制單機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)等多種工作方式。2）在任何情況下均能滿足帶式輸送機(jī)安全、可靠、平穩(wěn)的可控啟動和可控停機(jī) 的要求。 啟動： 采用變頻調(diào)速裝置按設(shè)定啟動速度曲線進(jìn)行可控啟動；制動器完全松開。 停機(jī)： 正常、故障停機(jī)：按預(yù)先設(shè)定的停機(jī)速度曲線以及帶式輸送機(jī)的瞬時速度值， 采用變頻調(diào)速裝置、液壓盤式制動器

18、（SBS可控制動系統(tǒng)）共同作用，控制動力 或制動力矩，分別按預(yù)設(shè)的停機(jī)速度曲線實(shí)現(xiàn)可控停機(jī)。斷電停機(jī)：當(dāng)帶式輸送機(jī)正常運(yùn)行時，動力電源、控制電源突然斷電，采用液 壓盤式制動器（SBS可控制動系統(tǒng)）按設(shè)定制動速度曲線實(shí)現(xiàn)停機(jī)。3） 變頻調(diào)速裝置、液壓盤式制動器（SBS可控制動系統(tǒng)）都應(yīng)具有與 PLC遠(yuǎn)程 集控自動連鎖，具有就地自動運(yùn)轉(zhuǎn)、檢修手動運(yùn)轉(zhuǎn)等功能。 變頻調(diào)速裝置，具有帶式輸送機(jī)的可控啟動及可控停機(jī)功能；具有各個電機(jī)滿負(fù)荷同時啟動功能；具有各個電機(jī)功率平衡功能；具有功率及負(fù)載過載保護(hù) 能力；提供可調(diào)低速驗(yàn)帶功能，最小空載驗(yàn)帶速度為設(shè)計(jì)速度的10%左右，沒有運(yùn)行時間限制。 液壓盤式制動器（S

19、BS可控制動系統(tǒng)），具有帶式輸送機(jī)的可控停機(jī)功能；具 有制動器松閘指示功能、摩擦片磨損指示功能。4）電氣控制系統(tǒng)及綜合安全保護(hù)裝置電氣控制系統(tǒng)及綜合安全保護(hù)裝置應(yīng)滿足“煤礦安全規(guī)程”、“GB50431-2008帶式輸送機(jī)工程設(shè)計(jì)規(guī)范”的要求。并應(yīng)包括以下內(nèi)容：電氣控制系統(tǒng)各電氣設(shè)備及元器件應(yīng)動作靈敏、可靠。具有可靠方便的通訊手 段，具有足夠的控制輸入、輸出接口，其接口必須是符合國家標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)接口。 能對運(yùn)輸線的上下游設(shè)備實(shí)現(xiàn)逆料流啟動、順料流停機(jī)的聯(lián)鎖控制。電氣控制系統(tǒng)具有短路、過負(fù)荷、接地、欠電壓、漏電、缺相、過流等電 氣設(shè)備保護(hù)功能，具有帶式輸送機(jī)帶速檢測保護(hù)、防跑偏保護(hù)、沿線急停保護(hù)、

20、縱向撕裂保護(hù)、斷帶保護(hù)、溜槽堵塞檢測保護(hù)、溫度保護(hù)、堆煤保護(hù)、煙霧保 護(hù)、自動灑水裝置、聲光報(bào)警指示功能等，這些保護(hù)裝置的信號以及減速器可 控動力傳輸系統(tǒng)、液壓盤式制動器（SBS可控制動系統(tǒng)）的故障保護(hù)信號都是通 過電控通訊系統(tǒng)聯(lián)結(jié)到中心控制系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)程序能夠方便的對各種保護(hù)進(jìn) 行屏蔽，便于檢修維護(hù)。 帶速檢測保護(hù)：每條帶式輸送機(jī)驅(qū)動附近安裝一套，用于檢測帶速，防止打 滑、過速。 防跑偏保護(hù)：一般成對安裝，主要安裝在帶式輸送機(jī)頭部、尾部、凸凹弧段 等處的上下分支及驅(qū)動裝置處等需要監(jiān)測的點(diǎn)。 沿線急停保護(hù)：沿輸送機(jī)全長布置在機(jī)架的兩側(cè)，每隔一定距離左右各安裝 一組開關(guān)，由鋼絲繩串聯(lián)形成。 縱

21、向撕裂保護(hù)：每個受料點(diǎn)處安裝一套，用于防止膠帶縱向撕裂。 溜槽堵塞檢測保護(hù)：用于檢測帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中的頭部漏斗、溜槽是否發(fā)生 堵塞。溜槽內(nèi)發(fā)生堵塞時，發(fā)出報(bào)警或停機(jī)信號，現(xiàn)場操作人員可及時采取措 施，以防事故發(fā)生。一般兩個一組，安裝在溜槽底部的適當(dāng)位置，不受物料沖 擊的相對的兩個側(cè)壁上。 斷帶保護(hù)裝置：在帶式輸送機(jī)沿線上、下膠帶處都要設(shè)防爆型斷帶保護(hù)裝置， 防止斷帶事故時膠帶下滑造成的人員、設(shè)備傷害。斷帶保護(hù)裝置應(yīng)設(shè)單獨(dú)的支 架和基礎(chǔ)，防止對帶式輸送機(jī)或其它設(shè)備造成損害。5）通信 在帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的集中控制硐室及沿線應(yīng)設(shè)有可靠方便的通信設(shè)備（固 定式或可移動式），供現(xiàn)場運(yùn)行、維護(hù)人員與中控室之間的聯(lián)系，其接口應(yīng)是符 合國家標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)接口。6）工業(yè)電視監(jiān)視系統(tǒng) 在帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置工業(yè)電視監(jiān)視系統(tǒng)，用于中控室對帶式輸送機(jī) 運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)視，提高自動化程度。7）所有電氣設(shè)備、控制裝置及元器件均應(yīng)按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定執(zhí)行。具 有“煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志”并符合相應(yīng)的安全性能要求，符合煤礦防爆要求。四、帶式輸送機(jī)型號組成及含義DSJ型帶式輸送