連續(xù)梁支架施工方案

1、合肥市包河大道高架工程四標(biāo)段現(xiàn)澆連續(xù)梁支架方案編制：復(fù)核：審批：安徽省交通建設(shè)有限責(zé)任公司合肥市包河大道高架工程四標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二0二年三月一、編制依據(jù)1、合肥市包河大道高架工程施工圖設(shè)計(jì)文件與地勘報(bào)告，以與設(shè)計(jì)變更、 補(bǔ)充、修改圖紙與文件資料。2、國(guó)家有關(guān)的政策、法規(guī)、施工驗(yàn)收規(guī)范和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文(城 市建設(shè)部分)，以與現(xiàn)行有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等。3、 參考建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范、混凝土工程模板與 支架技術(shù)、公路橋涵施工手冊(cè)、建筑施工計(jì)算手冊(cè)。二、工程概況包河大道高架工程第四標(biāo)段，起訖樁號(hào)K7+590-K8+500 ，全長(zhǎng)約910米。設(shè)計(jì)道路等級(jí)高架：城市快速路；地面

2、：城市主干路。計(jì)算行車(chē)速度高架 80km/h ，地面50km/h ，道路紅線寬度80 米,道路路面采用瀝青混凝土路面， 瀝青砼路面設(shè)計(jì)年限為 15年。各地面道路斷面型式主要為：包河大道路幅全 寬80m ;方興大道路幅全寬67m ;金斗北路路幅全寬26m，其中下穿段路幅 全寬19m ；立交匝道斷面全寬均 8.5m ; B、D、F、H立交匝道斷面全寬均 9.5m。橋梁跨徑布置主要為：3 X25m、2 X32.5m、4 X25m三種，箱梁采用等高 度現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁；當(dāng)箱梁跨徑為32.5m時(shí)，箱梁高度為1.8m ;當(dāng)箱梁跨徑為25m時(shí)，箱梁高度為1.6m ;橋跨布置詳見(jiàn)下表:序號(hào)橋梁名稱(chēng)跨徑布置

3、(m )類(lèi)型橋?qū)?m )梁高 (m )面積(m2 )1方興大道跨線橋32.5*2Z1、Y1、Y2共三幅13+13+131.802535.002方興立交H匝道跨線橋25*3Z1、Y1、Y2共三幅13+13+91.602625.003方興立交F匝道跨線橋25*3Z1、Y1、Y2共三幅13+13+91.602625.004F匝道橋32.5*2共一幅91.80585.005H匝道橋1號(hào)橋32.5*2共一幅91.80585.006H匝道橋2號(hào)橋25*3共一幅91.60675.007人行橋25*4共一幅71.60700.00橋面寬有13m、9m、7m共三種。梁寬13m主梁標(biāo)準(zhǔn)斷面箱梁采用單箱雙室，直腹板形

4、式，箱梁頂寬13m，箱底寬8.4m，懸臂2.3m ;梁寬9m主梁標(biāo)準(zhǔn)斷面箱梁采用單箱單室，直腹板形式，箱梁頂寬9m，箱底寬5.5m，懸臂1.75m ;梁寬7m主梁標(biāo)準(zhǔn)斷面箱梁采用單箱單室，直腹板形式，箱梁頂寬7m，箱底寬4.4m，懸臂1.3m。32.5m 跨徑梁高1.8m，25m跨徑梁高1.6m。 箱梁頂板厚 0.25-0.45m ，底板厚 0.22-0.42m 。腹板厚 0.50-0.70m 。 32.5m 跨徑主梁中橫梁寬2.5m，端橫梁寬1.8m ； 25m跨徑主梁中橫梁寬2.0m，端 橫梁寬1.5m。三、支架模板方案（以跨徑32.5m，寬13m高1.8m箱梁為例）箱梁采用碗扣式滿堂支架

5、整聯(lián)現(xiàn)澆施工。箱梁混凝土采用兩次澆筑成型工藝，第一次澆注箱梁底板與腹板，第二次澆筑頂板和翼板。整聯(lián)縱向不分縫， 一次澆筑完成。碗扣式滿堂支架的平均高度在6.2m左右，自下往上布設(shè)為：原地面處理（承臺(tái)頂C20砼）+底托（可調(diào)）+支架構(gòu)件（多層加長(zhǎng)）+頂托（可調(diào)）+橫（縱）I 10工字鋼或（方木 15 xiOcm ）+縱（橫）向方木（10 xiOcm ）高強(qiáng)竹膠板（ 15mm 厚）。1 、支架（1）支架構(gòu)造連續(xù)梁支架立桿采用碗扣式支架，材料壁厚 3.5mm，外徑 48mm。上下 托均采用60cm 高可調(diào)式上下托，剪刀撐采用外徑 48mm 普通鋼管，壁厚 3.5mm。箱梁底板底部的碗扣支架主要采用

6、60 X90 xi20cm （腹板段）和90 X90 X120cm （箱室段）的形式，局部加密。具體布置如下：橫梁處均為： 0.6m （立桿橫橋向間距） X0.6m （立桿順橋向間距） X1.2m （橫桿步距）腹板處布置：0.6m （橫向）X 0.9m （縱向）X 1.2m （橫桿步距）翼板根部：0.9m （橫向）X 0.9m （縱向）X 1.2m （橫桿步距）翼板端部：0.9m （橫向）X 0.9m （縱向）X 1.2m （橫桿步距）支架縱橫向均設(shè)置剪刀撐，剪刀撐寬度不小于4道立桿且不大于7道立桿，剪刀撐與地面夾角45。七0。之間。剪刀撐中間間距均為每隔6道設(shè)置一排， 在支架外側(cè)四周與分區(qū)連

7、接處必設(shè)。所有剪刀撐的斜桿除兩端用旋轉(zhuǎn)扣件與立 桿或橫桿扣緊外，在其中間要增加 24個(gè)扣結(jié)點(diǎn)。模板支架高度大于 4.8m 時(shí)，頂端和底部設(shè)置水平剪刀撐，中間水平剪刀 撐設(shè)置間距小于或等于 4.8m 。橋墩處支架與橋墩用鋼管抱結(jié)，垂直間距不大于2.4m。每一聯(lián)碗扣件拼裝之前，先根據(jù)具體墩高統(tǒng)計(jì)所需的工程材料數(shù)量，并根 據(jù)分節(jié)高度控制標(biāo)高，不足部分預(yù)先配齊。為確保支架的整體穩(wěn)定，沿橋縱、橫向立面設(shè)置剪刀撐，桿件頂、底部加 設(shè)橫桿。立桿上托安放 I 10 工字鋼或 10*15cm 方木，工字鋼或方木上設(shè) 10 X10cm 方木作為分配梁，方木間距 30cm ，在橫梁處底方木間距 20cm 。在方 木

8、上鋪設(shè)底模，底模采用 15mm 厚的高強(qiáng)竹膠板。梁端支座墊石四周用方木支撐底模。安裝時(shí)根據(jù)高度選定方木厚度，用木 楔調(diào)整楔死，待支架拆除時(shí)退楔拆除方木。支架搭設(shè)完畢，鋪設(shè)底模板之前， 應(yīng)對(duì)支架進(jìn)一次全面檢查，包括桿件底座、縱橫向剪刀撐等。支架高程的確定 根據(jù)預(yù)壓結(jié)果考慮砼未凝固前所有施工荷載對(duì)支架產(chǎn)生的彈性變形和非彈性變 形。搭設(shè)支架時(shí)同時(shí)考慮預(yù)拱度的設(shè)置。 預(yù)拱度根據(jù)梁體自重、 預(yù)應(yīng)力上拱度、 模板與支架的重量即荷載對(duì)支架產(chǎn)生的彈性變形、非彈性變形等綜合因素來(lái)考 慮。(2) 支架拆除 箱梁砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，預(yù)應(yīng)力施工完成孔道壓漿后，可拆除支架。拆 除支架時(shí)應(yīng)對(duì)稱(chēng)、均勻、有序地松動(dòng)支架頂托。

9、拆除按照先翼緣板后底板，先 跨中后支點(diǎn)的順序進(jìn)行。當(dāng)達(dá)到一定的卸落量后，支架便可脫離梁體，進(jìn)行底 模拆除，底模拆除完畢后拆除支架。2、模板模板具有足夠的剛度和強(qiáng)度，并便于安裝和拆卸，防止變形。模板由側(cè)模、 端模、內(nèi)模和底模四大部分組成。模板在安裝時(shí)，所有的拼縫均設(shè)雙面膠帶貼 緊，以防漏漿。底模與側(cè)模： 均采用 15mm 厚高強(qiáng)竹膠板制作， 固定在支架頂部橫向方木 上。內(nèi)模(內(nèi)頂模) ：考慮到內(nèi)模損毀較為嚴(yán)重，利用率低，為降低工程成本， 內(nèi)模采用木工板制作，加勁肋采用5 xiOcm方木，配合鋼管形成環(huán)形骨架用以 支承內(nèi)模， 確保箱梁內(nèi)箱室的結(jié)構(gòu)尺寸正確無(wú)誤。 內(nèi)模支架順橋向 0.6m 一道， 橫

10、向 0.9m 一道。當(dāng)?shù)谝淮螡仓旰蟛鸪拱鍍?nèi)模，在底板上搭設(shè)鋼管架配合 方木做豎向支撐，內(nèi)頂模采用 15mm 厚竹膠板，頂板上距跨中 1/3-1/4 處預(yù) 留1個(gè)1m xim的人孔，以便內(nèi)模支架的拆除與搬運(yùn)。端模：包括張拉錨臺(tái)位置的端模與內(nèi)外模骨架連接，形成封閉端。四、荷載取值與荷載組合1、荷載取值（ 1 ）模板、支架自重：竹膠板自重取 0.15kN/m 2。10*10 方木每米自重 。按照間距 30cm 考慮， 則每 m2 重量為 0.08*1/0.3=0.267KN/m2 。10# 工字鋼每米自重 11.2kg/m ，按照間距 60cm 考慮，則每 m 2 重量為 11.2*10/100

11、0/0.6=0.19kN/m2 或 采 用 15*10 方 木 每 米 自 重。 按 照 間 距 60cm 考 慮 ， 則 每 m 2 重 量 為0.12*1/0.6=0.2kN/m2。計(jì)算支架時(shí)， 模板與縱橫向方木按照均布荷載計(jì)算， 荷載大小為 0.15+0.267+0.19（0.2 ） =0.6 1 7 kN/m 2。取 1kN/m 2進(jìn)行計(jì)算。內(nèi)模板（含支架）均布荷載取 2KN/m 2。（ 2）新澆注鋼筋砼自重參照路橋施工計(jì)算手冊(cè)第 172 頁(yè)，以跨徑 2 x32.5m 、橋面寬 13m 箱梁為例進(jìn)行計(jì)算，鋼筋重量為129.36t ，砼方量 607.8m 3 。配筋率為2.13%2%,

12、則鋼筋砼自重取值 26KN/m 3 。（ 3 ）施工人員和施工料具運(yùn)輸、堆放荷載 計(jì)算模板與直接支撐模板的小楞時(shí)，均布荷載取2.5kN/m 2，另以集中荷載 2.5KN 進(jìn)行驗(yàn)算； 計(jì)算直接支撐小楞的梁或拱架時(shí)，均布荷載可取1.5 kN/m 2 ； 計(jì)算支架立柱與支撐拱架的其它結(jié)構(gòu)構(gòu)件時(shí)，均布荷載可取1.0kN/m 2；（4）振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載：取 2 kN/m 2。2 、荷載分項(xiàng)系數(shù) 計(jì)算腳手架與模板支撐架構(gòu)件強(qiáng)度時(shí)的荷載設(shè)計(jì)值，取其標(biāo)準(zhǔn)值乘以下列相應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)：（1） 永久荷載的分項(xiàng)系數(shù)，取1.2；計(jì)算結(jié)構(gòu)傾覆穩(wěn)定時(shí)，取 0.9。（2） 可變荷載的分項(xiàng)系數(shù)，取1.4。計(jì)算構(gòu)件變形（撓度

13、）時(shí)的荷載設(shè)計(jì)值，各類(lèi)荷載分項(xiàng)系數(shù)，均取 1.0。 3、荷載組合計(jì)算底模板與支架強(qiáng)度時(shí)，荷載組合為： （1 ）+ （2）+（3）+（4）； 驗(yàn)算底模板與支架剛度時(shí)，荷載組合為： （1 ）+ （2）；五、結(jié)構(gòu)計(jì)算 碗扣式鋼管腳手架和扣件式鋼管腳手架一樣，同屬于桿式結(jié)構(gòu)，以立桿承受豎向荷載作用為主，但碗扣式由于立桿和橫桿間為軸心相接，且橫桿的“卜”型插頭被立桿的上、下碗扣緊固，對(duì)立桿受壓后的側(cè)向變形具有較強(qiáng)的約束能 力，因而碗扣式鋼管架穩(wěn)定承載能力顯著高于扣件架（一般都高出 20% 以上， 甚至超過(guò) 35% ）本工程現(xiàn)澆箱梁支架按 48 X3.5mm鋼管扣件架進(jìn)行立桿內(nèi)力計(jì)算，計(jì)算 結(jié)果同樣也使用

14、于 WDJ 多功能碗扣架(計(jì)算結(jié)果較扣件式腳手架偏于安全) 。 1、支架布置詳見(jiàn)附圖( 1)橫橋向布置為 :(90 X2 + 60 X4 + 90 X2 + 60 X2 + 90 X2 + 60 X4 + 90 X2) =1320cm( 2 )順橋向布置為(每跨) ：20+60 X590X2960X5+20=3250cm( 3)橫桿豎向步距均按 1.2m 布設(shè)置2 、立桿承載力計(jì)算( 1 )荷載的計(jì)算 單肢立桿軸向力計(jì)算公式根據(jù)建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范5.6.1 如下式 4-1 所示。N = 1.2Q1 + 1.4(Q3+Q4 )XLxXLy +1.2 Q2V(4-1)式中： Lx 、

15、Ly 單肢立桿縱向與橫向間距(m )；V Lx 、 Ly 段的混凝土體積( m3 )。 單肢立桿穩(wěn)定性按下式計(jì)算：N WA f(4-2 )式中： A 立桿橫截面積；軸心受壓桿件穩(wěn)定系數(shù)，按細(xì)長(zhǎng)比查上述規(guī)范附錄C;f 鋼材強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，查上述規(guī)范附錄B表B2 ;Q 1支撐架模板自重標(biāo)準(zhǔn)值；Q 2 新澆砼與鋼筋自重標(biāo)準(zhǔn)值；Q 3 施工人員與設(shè)備荷載標(biāo)準(zhǔn)值；Q 4振搗砼產(chǎn)生的荷載。由于碗扣支架的縱、橫向間距不一樣，并且承受的荷載也不一樣，因此分區(qū)域進(jìn)行計(jì)算：翼緣板區(qū)域(橫向0.9m*縱向0.9m ):N1二1.2 X1+1.4 X(1+2) X0.9 X0.9+1.2 X26 X0.50 X0.9 X

16、0.9=17.01kN腹板區(qū)域(橫向0.6m*縱向0.9m ):N2=1.2 X1+1.4 X(1+2) X0.6 X0.9+1.2 X26 X1.80 X0.6 X0.9=33.242kN箱室區(qū)域(橫向0.9m*縱向0.9m ):N3=1.2 X ( 1+2 ) +1.4 X (1+2) X 0.9 X 0.9+1.2 X 26 X 0.47 X 0.9 X 0.9=18.196kN橫梁區(qū)域(橫向0.6m*縱向0.6m )N4=1.2 X1+1.4 X(1+2) X0.6 X0.6+1.2 X26 X1.80 X0.6 X0.6=22.162kN通過(guò)以上計(jì)算可知，計(jì)算最大應(yīng)力時(shí)取荷載為33.

17、242kN。根據(jù)立桿的設(shè)計(jì)允許荷載，當(dāng)橫桿步距為 120cm，立桿可承受的最大允許豎直荷載為 N =35kN (參見(jiàn)公路橋涵施工手冊(cè)中表 13 5碗口式構(gòu)件設(shè)計(jì)荷載N =35kN、 路橋施工計(jì)算手冊(cè)中表13 5鋼管支架容許荷載N =35.7kN )。N = 33.242kN: N =35kN ，強(qiáng)度滿足要求。(2)立桿力學(xué)特性計(jì)算WDJ碗扣型腳手架材料為:48mm, 3=3.5mm(Q235)熱軋鋼管，其截面特性計(jì)算如下:截面抗彎模量:W= 5077.79mm3(484 414)121/867mm4截面慣性矩:1=截面回轉(zhuǎn)半徑:i=mm截面凈面積:Ao (482 412) 489.3mm24Q

18、235鋼材抗壓強(qiáng)度:205N/mm2(3) 單肢立桿穩(wěn)定性計(jì)算橫桿步距 1.2m，則長(zhǎng)細(xì)比入=gl/i( =1)=1*1200/15.78=76查建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范附錄C:桿件穩(wěn)定系數(shù)=0.744貝V N/ AP3.242 X 10/( 0.744 X489 ) = 91.370N/mm 2 f 205N/mm 2 計(jì)算結(jié)果說(shuō)明支架是安全穩(wěn)定的。3、底模板計(jì)算底模板背楞(方木)間距為 30cm，竹膠模板面板寬120cm,其肋(背木) 間距為30cm，因此，面板按四跨連續(xù)梁進(jìn)行計(jì)算。取荷載最大區(qū)域腹板或橫 梁(梁高范圍內(nèi)全部為實(shí)心砼)進(jìn)行驗(yàn)算。取1m寬度模板模板承受線荷載 q=1.

19、2( Q1+Q2 ) +1.4(Q3+Q4)*Lx*Ly=(1.2*( 0.15+1.8*1*26)+1.4*( 2.5+2 )*1=62.64KN/mq1=75.12KN/m面板計(jì)算示意圖因所取計(jì)算的模板長(zhǎng)度為 1.2m ,同時(shí)按等距四跨連續(xù)梁計(jì)算，查施工手冊(cè)17-6-2-4 設(shè)計(jì)計(jì)算公式表達(dá)式：Mmax=0.107ql 2(抗彎承載力驗(yàn)算)2；竹膠板(15mm 厚)截面抵抗矩： W=bh 2/6=1000*15 2/6=37500mm2;盧M/W=16.085Mpa50Mpa(彎曲應(yīng)力，其中 50Mpa 為竹膠板最小靜曲強(qiáng)度)根據(jù)以上計(jì)算，底模板的強(qiáng)度滿足使用要求。竹膠板彈性模量E=400

20、0Mpa慣性矩 I=bh 3/12=1000*15 3/12=281250mm4;驗(yàn)算剛度時(shí)，考慮到使用的模板為木模板，荷載可適當(dāng)進(jìn)行折減：線荷載 q=1.2*(1.8*26+0.15 ) *1=56.34 kN/m考慮竹膠面板的背帶為 10cm X10cm木方，面板的實(shí)際凈跨徑為200mm 按等距四跨連續(xù)梁計(jì)算撓度，查施工手冊(cè)得表達(dá)式：撓度 f=0.632*ql 44/(100*4000*281250)=0.506mmf=0.3/400m=0.75mm。模板剛度滿足要求。4、側(cè)模板計(jì)算模板結(jié)構(gòu)名稱(chēng)荷載組合強(qiáng)度計(jì)算剛度檢算側(cè)模計(jì)算Q5Q6 、Q5 :振搗混凝土產(chǎn)生的荷載，對(duì)側(cè)板取4.0kPa。

21、 、Q6 :傾倒混凝土?xí)r對(duì)側(cè)板產(chǎn)生的水平荷載，通過(guò)以下公式可以求得：新澆混凝土對(duì)側(cè)模的壓力Q6計(jì)算因現(xiàn)澆箱梁采取水平分層以每層30cm高度澆筑，在豎向上以V=1m/h澆筑速度控制，砼入模溫度 T=20 C控制，因此新澆混凝土對(duì)側(cè)模的最大壓力：新澆混凝土初凝時(shí)間：t0=200/ ( T+15 ) =200/ (20+15 ) =5.7142h 新澆混凝土對(duì)模板側(cè)壓力：Q6=0.22q 2to (3i Vh/2(3i外加劑修整系數(shù)，摻扮緩凝劑時(shí)取1.28(32混凝土塌落度取修整系數(shù)1.15H 混凝土計(jì)算處位置距混凝土頂面高度，現(xiàn)取1.5m處KPa根據(jù)前面計(jì)算，分別按10 x 10cm方木以40cm

22、和40cm的間距布置，以 側(cè)模最不利荷載部位進(jìn)行模板計(jì)算，則有：10 x 10cr方木以間距40cm布置模板厚度計(jì)算q=( Q5+ Q6)l=(4.0+36.168) x 4=13.067kN/m則:M max =l2213.067 0.30.147 KN m模板需要的截面模量：W= w 0.90.9 6.0 1032.72 10 m2h=.6bW6 2.73 10 50.0128m 12.8mm因此模板采用1220 X 2440 X 15mr規(guī)格的竹膠板。模板剛度驗(yàn)算fmax =ql4128 El128席07 O*6 = 6.12810 - 4m40002.8110模板的寬度為1.0m，根據(jù)

23、W、b得h為:0.9 X 0.3/400m=7.5-3m 105、橫橋向方木（10*10 ）計(jì)算橫向（竹膠板下背楞）采用 10*10方木，方木間距按照 30cm,因橫向 荷載非均布荷載，按照連續(xù)梁計(jì)算比較繁瑣，為簡(jiǎn)化計(jì)算并偏于安全考慮，按照簡(jiǎn)支梁計(jì)算，將上方承受荷載簡(jiǎn)化為線荷載計(jì)算，按照縱向背楞（工字鋼或10*15cm 方木）間距按照三個(gè)區(qū)域分別進(jìn)行驗(yàn)算：ow = 12Mpa ， E= 9 X103MpaW=100*100 2/6=166667mm3I=100*100 3/12=8333333mm4q（1 ）腹板與橫梁區(qū)域（跨度 L=600mm ）:強(qiáng)度驗(yàn)算時(shí)：Mmax=ql 22尸M/W=0

24、.8456*106/166667=5.07Mpaow = 12Mpa。滿足要求。剛度驗(yàn)算時(shí)：線荷載 q=1.2* (1.8*26+0.15 )*0.3=16.902KN/m撓度 f=5*ql 4/(384EI)=5*16.902*6004/(384*9000*8333333)=0.380mmf=0.6/400m=1.5mm。滿足要求。2 )箱室區(qū)域(跨度 L=900mm )強(qiáng)度驗(yàn)算時(shí)線荷載 q=(1.2*(0.47*26+0.15+2)+1.4* (2.5+2 )*0.3=7.06KN/mMmax=ql 22o=M/W=0.715*106/166667=4.3Mpaow = 12Mpa。滿足要

25、求。剛度驗(yàn)算時(shí)：線荷載 q=1.2* (0.47*26+0.15+2)*0.3=5.17KN/m撓度 f=5*ql 4/(384EI)=5*5.17*9004/(384*9000*8333333)=0.589mmf=0.9/400m=2.25mm 。滿足要求。3 )翼緣板區(qū)域(跨度按 900mm 計(jì)，荷載按翼緣板根部取值，偏大) 強(qiáng)度驗(yàn)算時(shí)線荷載 q= (1.2*(0.50*26+0.15 )+1.4*(2.5+2) )*0.3=6.624kN/mMmax=ql 22o=M/W=0.671*106/166667=4.02Mpaow = 12Mpa。滿足要求。剛度驗(yàn)算時(shí)：線荷載 q=i.2*(0

26、.50*26+0.15) *0.3=4.734KN/m撓度 f=5*ql 4/(384EI)=5*4.734*9004/(384*9000*8333333)=0.539mmf=0.9/400m=2.250mm。滿足要求。6、10*10方木下方為縱橋向 10cm*15cm (立放)方木或 10#工字鋼、縱橋向10cm*15cm (立放)方木計(jì)算10cm*10cm 方木下為10cm*15cm (立放)方木，10cm*15cm 方木 間距與支架鋼管對(duì)應(yīng)，為簡(jiǎn)化計(jì)算過(guò)程按照簡(jiǎn)支梁進(jìn)行計(jì)算， 碗扣支架間距 分別為60cm和90cm。分區(qū)域進(jìn)行檢算。ow = 12Mpa , E= 9 X103MpaW=1

27、00*150 2/6=375000mm31=100*150 3/12=28125000mm42EA=135000000EI=253125(1) 橫梁區(qū)域(15*10cm 方木跨度L=600mm，上方方木跨度 600mm ):取荷載最不利布置進(jìn)行計(jì)算”1 50|P3001PL 150”L11 #訃弊小息I卻P為方木傳下的集中荷載= 11.765KN采用結(jié)構(gòu)力學(xué)求解器進(jìn)行計(jì)算，彎矩如圖所示：1.* 用51 ” 765o=M/W=1.765*106/375000=4.701Mpa150z300L300L 150 u1書(shū)900計(jì)算示意圖P為方木傳下的集中荷載= 11.765KN采用結(jié)構(gòu)力學(xué)求解器進(jìn)行計(jì)

28、算，彎矩如圖所示:o=M/W=4.411*106/375000=11.76Mpa計(jì)算示意圖P= (1.2*(0.50*26+0.15+2)+1.4*(2.5+2)=6.696KN荷載小于腹板區(qū)域 P=11.765KN ，不再進(jìn)行驗(yàn)算，滿足要求剛度驗(yàn)算時(shí)：P=1.2* ( 0.50*26+0.15+2)荷載小于腹板區(qū)域 P=10.631KN ，不再進(jìn)行驗(yàn)算，滿足要求、縱橋向10#工字鋼計(jì)算方木下為10#工字鋼，工字鋼間距與支架鋼管對(duì)應(yīng)，按照簡(jiǎn)支梁進(jìn)行計(jì) 算，碗扣支架間距分別為 60cm和90cm。分區(qū)域進(jìn)行檢算。10#工字鋼力學(xué)特性如下：ow = 205Mpa , E= 2.05 xi05Mpa

29、 , A=14.3cm2W=49cm 3=49000mm3I=245cm 4=2450000mm4EA=2.05 xi05Mpa X14.3cm 2=293150000NEI=2.05 xi05Mpa X245cm 4=502250N.m 2(1 )橫梁區(qū)域(工字鋼跨度L=600mm ，上方方木跨度600mm ):取荷載最不利布置進(jìn)行計(jì)算PP1 50300150.1P為方木傳下的集中荷載P= (1.2* (1.8*26+0.15 ) +1.4*(1.5+2) = 11.151KN采用結(jié)構(gòu)力學(xué)求解器進(jìn)行計(jì)算，彎矩如圖所示：剛度驗(yàn)算時(shí)：P=1.2* ( 1.8*26+0.15 ) *0.3*0.6

30、+1.2*9*0.1*0.1*0.6=10.206KNfmax=0.12mmv 0.6/400m=1.5mm，滿足要求。(2)腹板區(qū)域(工字鋼跨度 L=900mm ，上方方木跨度600mm ):取荷載最不利布置進(jìn)行計(jì)算PPP#15Q/3CQI#300#150“7/900丿計(jì)算示意圖P為方木傳下的集中荷載P=( 1.2*( 1.8*26+0.15 )+1.4*(1.5+2)= 11.088KN采用結(jié)構(gòu)力學(xué)求解器進(jìn)行計(jì)算灣矩如圖所示:4 158尸M/W=4.158P= (1.2*(0.47*26+0.15+2)+1.4*(1.5+2) 0.3*0.9+1.2*9*0.1*0.1*0.9=6.076

31、KN屯算譽(yù)意圖P=( 1.2*( 0.5*26+0.15 )+1.4*(1.5+2)*0.3*0.9+1.2*9*0.1*0.1*0.9=5.681KN荷載小于腹板區(qū)域 P=11.088KN ，不再進(jìn)行驗(yàn)算，滿足要求剛度驗(yàn)算時(shí)：P=1.2* ( 0.5*26+0.15 )*0.3*0.9+1.2*9*0.1*0.1*0.9=4.358KN荷載小于腹板區(qū)域 P=10.206KN ，不再進(jìn)行驗(yàn)算，滿足要求六、支架基礎(chǔ)1.支架地基(路面破損處)處理支架地基經(jīng)調(diào)查，主要分三部分處理。第一部分為老路面，地質(zhì)剖面自上而下分別為：0.1m厚瀝青砼路面，0.5m0.75m水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基礎(chǔ)，通過(guò)地基承載力驗(yàn)

32、算與包河三標(biāo)支架搭設(shè)施工經(jīng)驗(yàn)，老路面承載力滿足要求；第106/49000=84.86Mpa300*300r7rr /AA/900#二部分為新路基，對(duì)于一些跨線橋，通過(guò)組織優(yōu)化先將跨線橋下方路基水穩(wěn)鋪 筑、碾壓、養(yǎng)護(hù)完畢后再進(jìn)行支架搭設(shè)，通過(guò)承載力驗(yàn)算與裕溪高架支架搭設(shè) 施工經(jīng)驗(yàn)， 新路基承載力滿足要求； 第三部分為路面破損處， 以承臺(tái)基坑為例。當(dāng)承臺(tái)拆模后與時(shí)對(duì)承臺(tái)進(jìn)行回填，避免被水淹導(dǎo)致基底承載力下降。承臺(tái)基 坑嚴(yán)格按照每層厚度不超過(guò) 20cm 分層回填夯實(shí)，填料采用級(jí)配碎石。填筑過(guò) 程中工程部、 試驗(yàn)室嚴(yán)格控制。 填筑完后表層澆注一層 15cm 厚 C20 砼。路面 大面積破壞處參照承臺(tái)基

33、坑處理方式進(jìn)行處理，局部破損處清理松動(dòng)部分后， 澆筑 C20 混凝土。2 、基礎(chǔ)承載力驗(yàn)算按照單根碗扣件最大允許承載力 33.242KN 進(jìn)行計(jì)算；地基承載力 f33.242/（0.15+0.15*2） 2=164Kpa 。（砼按照 45 度發(fā)散角進(jìn)行計(jì)算， 見(jiàn)附圖） 地基承載力設(shè)計(jì)值 164/0.4=410kpa 。（地基承載力調(diào)整系數(shù)取 0.4 ）。 對(duì)于級(jí)配碎石回填層，需做承載力試驗(yàn)，確定承載力值大于 410kpa 方 可搭設(shè)支架。七、支架預(yù)壓與沉降觀測(cè) 為保證箱梁砼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，鋼管腳手架支撐搭設(shè)完畢鋪設(shè)底模板后必須進(jìn)行預(yù)壓處理，以消除支架、支撐方木和模板的非彈性變形和地基的壓縮沉降影

34、響，同時(shí)取得支架彈性變形的實(shí)際數(shù)值，作為梁體立模的拋高預(yù)拱值數(shù)據(jù)設(shè)置 的參考。在施工箱梁前需進(jìn)行支架預(yù)壓，預(yù)壓前將全部碗扣用鐵錘打緊。預(yù)壓方法依據(jù)箱梁砼重量分布情況，在搭好的支架上的堆放與梁跨荷載等 重的土袋（梁跨荷載統(tǒng)一考慮安全系數(shù)為 1.2） ，預(yù)壓時(shí)間視支架地面沉降量定， 支架日沉降量不得大于 2.0 毫米（不含測(cè)量誤差） ，支架變形穩(wěn)定后不小于 6 小時(shí)，且梁跨預(yù)壓時(shí)間不少于 48 小時(shí)。預(yù)壓前一定要仔細(xì)檢查支架各節(jié)是否 連接牢固可靠，沉降觀測(cè)點(diǎn)是否布置。預(yù)壓的荷載根據(jù)箱梁自重、模板荷載、 施工荷載（含施工人員、各類(lèi)機(jī)具等）與充分考慮施工過(guò)程中不可預(yù)見(jiàn)的荷載 等，合理確定壓載總重量。采

35、用堆載的方法均布的壓于支架上，并設(shè)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn) 行觀測(cè)。支架與底模完工后 ,采用汽車(chē)吊吊重 ,按照箱梁設(shè)計(jì)重量分配預(yù)壓荷載 , 并按計(jì)算出的總荷載的 120% 進(jìn)行超載預(yù)壓。1、支架預(yù)拱度控制 箱梁澆筑時(shí)，預(yù)拱度施工考慮以下主要因素：a、支架與地基承受施工荷載后引起彈性變形Si;b 、連續(xù)箱梁由于砼收縮與徐變引起撓度 f ；c、由于桿件接頭擠壓和卸落設(shè)備壓縮而發(fā)生非彈性變形S2 ；d 、支架基礎(chǔ)受載后非彈性沉降 S3 ；e 、底板模板剛度；f 、鋼絞線張拉拱起 s4。通過(guò)預(yù)壓后， 分別觀察支架與地基不可恢復(fù)變形值S2、 S3 與可恢復(fù)變形 S1（支架） +S 1 （地基）。預(yù)壓后 S2、 S3 消

36、除，然后在在設(shè)計(jì)標(biāo)高基礎(chǔ)上預(yù)留箱梁預(yù)拱度為彈性變形Si （支架）+Si （地基）+S 4 o2 、具體步驟： 模板標(biāo)高調(diào)整完畢后，由于土袋采用堆放，在底板上方無(wú)法設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，故觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置在底模下的方木上。預(yù)壓時(shí)按照觀測(cè)階段和觀測(cè)時(shí)間測(cè)設(shè)各觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高，采用鋼尺和 DS2水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)各觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高，觀察沉降情況。預(yù)壓時(shí)主要觀測(cè)的數(shù)據(jù)有：地基沉降、頂板沉降、支架沉降；卸載后頂板可恢復(fù)量。沉降穩(wěn)定卸載后算出地面沉降、支架的彈性和非彈性變形數(shù)值。根據(jù)各點(diǎn)對(duì)應(yīng)的彈性變形數(shù)值與設(shè)計(jì)預(yù)拱度調(diào)整模板的高程。觀測(cè)過(guò)程中如發(fā)現(xiàn) 基礎(chǔ)沉降明顯、基礎(chǔ)開(kāi)裂、局部位置和支架變形過(guò)大現(xiàn)象，應(yīng)立即停止加載并 卸載，與時(shí)查找原因，采

37、取補(bǔ)救措施。由于橋梁標(biāo)準(zhǔn)段跨度為 32.5m ，預(yù)壓以 32.5 米跨為例計(jì)算： 根據(jù)箱梁自重、模板荷載、施工荷載(含施工人員、各類(lèi)機(jī)具等)與充分考慮施工過(guò)程中不可預(yù)見(jiàn)的荷載等，合理確定壓載總重量。具體如下：a、箱梁自重通過(guò)計(jì)算，箱梁混凝土方量 607.8m3 、取 2.3t/m3, 箱梁混凝土自重為1397.94t ；鋼筋與鋼絞線自重為 129.94t, 總合計(jì)為： 1527.88t 。b 、施工不可預(yù)見(jiàn)荷載施工時(shí)不可遇見(jiàn)荷載取混凝土自重的5% ，即箱梁總的不可預(yù)見(jiàn)荷載為69.39t 。通過(guò)以上計(jì)算知， 一片梁支架承受的總荷載為 1527.88+69.39=1597.28t 支架預(yù)壓施工時(shí)，

38、預(yù)壓翼緣板總重量為 139.932+6.99=146.929t ，預(yù)壓底板 總重量為 1450.348t ；施工時(shí)，超壓按 1.2 的系數(shù)考慮，故翼緣板總重量為 175.872t ，底板總重量為 1740.42t 。c、預(yù)壓實(shí)施方案： 采用土袋預(yù)壓：每袋土袋體積：1.2m X1.2m X0.8m=1.152m3每袋土袋重量：1.152m3 xi.45T/m3=1.67T每跨所需土袋數(shù)： (175.872+1740.42 ) T/1.67T =1147 袋 土袋布置按斷面劃分： 兩側(cè)模共用土袋 105 袋；底模共用土袋 1041 袋 土袋在支架與底模上縱向具體分布：中橫梁、端橫梁合計(jì)250t，需

39、要150 袋土袋；中橫梁分部方式為橫橋向擺四層共兩排，每層 8 袋，端橫梁分部 方式為橫橋向擺三層共兩排，下兩層每層 8袋，第三層 6 袋；箱梁部分（除腹 板）土袋橫橋向分布： 底板橫橋向擺兩層， 每層擺 4 袋土袋； 箱梁部分腹板處： 每個(gè)腹板處擺三層，下兩層每層 2 袋，第三層 1 袋。3 、預(yù)拱度計(jì)算與設(shè)置跨中預(yù)拱度= 3 1 +32 +33 +34 +35其中，3 1為支架卸載后由上部構(gòu)筑自重與活載一半產(chǎn)生的撓度；32為支架在荷載作用下的彈性壓縮；3 3 為支架在荷載作用下的非彈性壓縮；3 4 為支 架基底在荷載作用下的非彈性沉陷； 35 為由混凝土收縮、 溫度變化引起的撓度。預(yù)拱度值

40、按設(shè)計(jì)要求留設(shè)，如設(shè)計(jì)無(wú)明確預(yù)拱度值時(shí)，可根據(jù)以往工作經(jīng) 驗(yàn)預(yù)拱度值取 3cm ，并按二次拋物線分配：式中，3x距左支點(diǎn)x的預(yù)拱度值；x 距左支點(diǎn)的距離；L跨長(zhǎng)。預(yù)壓測(cè)量點(diǎn)位沿縱、橫、豎向分別如下設(shè)置： 、縱向每8m設(shè)一道觀測(cè)斷面，墩位橫梁處（含承臺(tái)基坑回填范圍）、支架分區(qū)的中心與相接處均需設(shè)置。 、橫向分別設(shè)置在梁中心（含承臺(tái)基坑回填范圍）、腹板處。 、豎向分別設(shè)置在下托底（1#點(diǎn)）、頂部竹膠板底（或頂）（2#點(diǎn)）。 、預(yù)壓測(cè)量方法見(jiàn)下表：標(biāo)高測(cè)量的方法采用水平儀測(cè)量。在支架搭設(shè)完成，且模板鋪設(shè)完成后， 按照前述的觀測(cè)點(diǎn)位進(jìn)行原始數(shù)據(jù)測(cè)量，第一次荷載加載完畢后進(jìn)行為期24小時(shí)的沉降觀測(cè)，第二

41、次加載完畢后再進(jìn)行為期 24 小時(shí)的沉降觀測(cè)。支架變形穩(wěn)定后不小于6小時(shí)（且預(yù)壓時(shí)間不少于 2天）方可卸載。卸載后再將所有 測(cè)點(diǎn)觀測(cè)一遍并記錄在案。預(yù)壓觀測(cè)記錄表見(jiàn)下表：預(yù)壓占八、位編號(hào)預(yù)壓、八刖原始標(biāo)高第一次加載預(yù)壓第二次加載預(yù)壓Oh標(biāo)高6h標(biāo)高12h標(biāo)高18h標(biāo)高24h標(biāo)高Oh標(biāo)高6h標(biāo)高12h標(biāo)高18h標(biāo)高24h標(biāo)高、成果分析根據(jù)預(yù)壓測(cè)量成果，得出：1#點(diǎn)的沉降量即地基下沉量，2#點(diǎn)的沉降量減1#點(diǎn)的沉降量為支架、竹膠板、方木壓縮變形量。由此二個(gè)量推出今后同條件 的支架搭設(shè)過(guò)程中施工標(biāo)高控制量。同時(shí)預(yù)壓檢驗(yàn)支架的承載力與穩(wěn)定性。八、安全保證措施1、安全保證體系為達(dá)到上述目標(biāo)，加強(qiáng)施工安全

42、管理，建立健全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，杜絕重大安全事故的發(fā)生。在處理工期、效益、安全的關(guān)系上 我們始終堅(jiān)持安全第一的思想，任何時(shí)候不以犧牲安全為代價(jià)，重視安全工作認(rèn)真落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化安全管理。安全、高效、低耗是我公司的管理宗旨，針對(duì)本標(biāo)段具體情況，項(xiàng)目經(jīng)理部將以項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)小組組長(zhǎng)，親自領(lǐng)導(dǎo)相關(guān)安全職能部門(mén)， 實(shí)行層級(jí)責(zé)任制，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工安全進(jìn)行管理。安全機(jī)構(gòu)管理體系如下:說(shuō)明a. 項(xiàng)目部設(shè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，為安全第一責(zé)任人:b. 工地設(shè)專(zhuān)職安全員并有勞動(dòng)部門(mén)頒發(fā)的上崗證，現(xiàn)場(chǎng)管理負(fù)責(zé)人全面協(xié)助 其做好安全工作:c. 各相關(guān)職能部門(mén)都設(shè)置兼職安全工作人員來(lái)做上

43、下級(jí)安全指示的接口:d. 班組長(zhǎng)、分隊(duì)長(zhǎng)兼任本班組、分隊(duì)的安全員。支架與高處作業(yè)前逐級(jí)進(jìn)行安全技術(shù)教育與交底，高處作業(yè)的設(shè)施和設(shè)備在投入使用前，必須經(jīng)檢查確認(rèn)完好后投入使用。搭設(shè)支架作業(yè)人員，必須經(jīng)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后方可上崗作業(yè)。支架搭拆過(guò)程中在相應(yīng)位置設(shè)置安全警戒區(qū)派人監(jiān)護(hù) ,上下同時(shí)作業(yè)地段 必須設(shè)置安全隔離防護(hù)措施 ,嚴(yán)禁上、下同時(shí)拆除作業(yè)。高處作業(yè)人員的衣著要 靈便,腳下要穿軟底防滑鞋。2 、安全保證技術(shù)措施(1) 支架基礎(chǔ)按技術(shù)要求進(jìn)行處理 ,并做好基礎(chǔ)表面排水。(2) 按技術(shù)交底要求搭設(shè)支架、 腳手架 ,剪刀撐按交底要求設(shè)置。 剪刀撐遇立 桿必扣 ,扣件扭力達(dá)到規(guī)范要求。(3) 同

44、一跨鋼管、 扣件采用同一規(guī)格型號(hào)。 其材質(zhì)必須符合國(guó)標(biāo)的有關(guān)規(guī)格。 對(duì)使用舊扣件之前應(yīng)進(jìn)行檢查、有裂縫、變形、滑絲螺栓的嚴(yán)禁使用。(4) 支架搭設(shè)人員須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗 ,進(jìn)入高空作業(yè)必須配帶安全帽、 系安全帶、穿防滑鞋 ,不得穿拖鞋上班。班前班中不得飲酒。(5) 在支架上同時(shí)進(jìn)行多層作業(yè)時(shí) ,各作業(yè)層之間設(shè)置可靠的防護(hù)棚檔以防 止上層墜物傷與下層作業(yè)人員。(6) 嚴(yán)格按技術(shù)交底圖施工。當(dāng)有六級(jí)與六級(jí)以上大風(fēng)和霧、雨、雪天氣時(shí) 應(yīng)停止作業(yè)。雨、雪后上架作業(yè)應(yīng)有防滑措施。(7) 腳手架在人行通道或平臺(tái)處設(shè)置圍欄和警示標(biāo)志,并按有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全網(wǎng)。腳手板要綁牢 ,無(wú)探頭板 ,并要牢固地固定在腳

45、手間的支撐上。(8) 不得在支架基礎(chǔ)與鄰近處進(jìn)行挖掘作業(yè),否則應(yīng)采取有效的安全防護(hù)措施。(9) 登高人員應(yīng)按正常梯道上下 ,嚴(yán)禁乘坐運(yùn)送物件的吊機(jī)直接上下。(10) 支架、腳手架使用前應(yīng)有專(zhuān)職安全員進(jìn)行檢查、驗(yàn)收,公司安質(zhì)室、技術(shù)檢查合格后掛牌標(biāo)識(shí) ,重點(diǎn)應(yīng)檢查 :3、構(gòu)造要求保證措施桿件設(shè)置連接的部距、跨距、支撐等構(gòu)造尺寸符合搭設(shè)要求。地基不得有積水、松動(dòng)、懸空等現(xiàn)象，底層縱、橫向水平桿作為掃地桿， 距地面高度大約在 60cm 左右；立桿上端包括可調(diào)螺桿伸出頂層水平桿的長(zhǎng)度 不得大于 0.7m 。模板支撐架四周從底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪力撐；中間縱、橫向由底到頂 連續(xù)設(shè)置豎向剪力撐，其間距小于等

46、于 4.5m 。剪力撐的斜桿與地面夾角應(yīng)在 450-60 o之間，斜桿應(yīng)逢立桿必扣。當(dāng)模板高度大于 4.8m 時(shí)，頂端和底部必須設(shè)置水平剪力撐，中間水平 剪力撐設(shè)置間距應(yīng)小于或等于 4.8m 。支架與墩柱應(yīng)通過(guò)鋼管可靠連接，可以提高支架整體穩(wěn)定性。4 、支架拆除(1) 支架拆除時(shí)劃分作業(yè)區(qū) ,周?chē)O(shè)繩綁圍欄或豎立警戒標(biāo)志 ,地面設(shè)專(zhuān)人指 揮,禁止非作業(yè)人員入場(chǎng)。(2) 拆支架的高處作業(yè)人員應(yīng)戴安全帽 ,系安全帶 ,扎裹腿,穿軟底鞋方允許上 架作業(yè)。(3) 拆除順序應(yīng)遵守由上而下 ,先搭后拆、后搭先拆的原則。即先拆欄桿、腳 手板、剪刀撐、 斜撐,而后小橫桿、 大橫桿、 立桿等,并進(jìn)一步一清原則依

47、次進(jìn)行 要嚴(yán)禁上下同時(shí)進(jìn)行拆除作業(yè)。(4) 拆立桿要先抱住立桿再拆開(kāi)最后兩個(gè)扣 ,拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時(shí) 應(yīng)先拆中間扣 ,然后托住中間 ,再解端頭扣。(5) 拆除時(shí)要統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng) ,動(dòng)作協(xié)調(diào) ,當(dāng)解開(kāi)與另一人有關(guān)的結(jié)扣時(shí)應(yīng)先通知對(duì)方 ,以防墜落。(6) 大片架子拆除后所預(yù)留的斜道、上料平臺(tái)、通道、小飛跳等,應(yīng)在大片架子拆除前先進(jìn)行加固 ,以便拆除后能確保其完整、安全和穩(wěn)定。(7) 拆除時(shí)嚴(yán)禁撞碰腳手架附近電源線 ,以防止事故發(fā)生。(8) 拆下的材料 ,應(yīng)用繩索栓住桿件利用滑輪徐徐下運(yùn) ,嚴(yán)禁拋擲 ,運(yùn)至地而的 材料應(yīng)按指定地點(diǎn) ,隨拆隨運(yùn) ,分類(lèi)堆放 ,當(dāng)天拆當(dāng)天清 ,拆下的扣件或鐵

48、絲要集中 回收處理。(9) 在拆架過(guò)程中 ,不得中途換人 ,如必須換人時(shí) ,應(yīng)將拆除情況交待清楚后方 可離開(kāi)。5、保證道路安全運(yùn)行措施(1) 高架橋施工期間 ,支架兩側(cè)施工期間安排專(zhuān)職安全防護(hù)人員進(jìn)行安全防 護(hù)。并設(shè)置交通指示牌 ,指示車(chē)輛與行人通行。(2) 在與周邊道路相接交口 ,設(shè)置交通指示牌 ,提示過(guò)往車(chē)輛繞道行駛。(3) 在支架搭設(shè)施工前 ,在線路兩側(cè)設(shè)置夾心板圍墻 ,保證施工過(guò)程中任何物 品不干擾外界交通。(4) 在通道出入口位置設(shè)置 2m 散落架 ,防止物體墜落傷人。 6、防止高處墜物措施(1) 施工過(guò)程中在墩柱、橋梁邊緣翼緣板處設(shè)置安全網(wǎng)或防護(hù)板。(2) 從事高空作業(yè)人員 ,定期

49、進(jìn)行安全教育和培訓(xùn) ,提高施工人員安全意思。(3) 從事高空作業(yè)人員 ,定期進(jìn)行體格檢查 ,凡不適宜高空作業(yè)的人員 ,不得從 事此項(xiàng)工作。作業(yè)人員拴安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋。(4) 高空作業(yè)人員應(yīng)配給工具袋。小型工具與材料應(yīng)放入袋內(nèi),較大的工具拴好保險(xiǎn)繩。不得隨手亂放 ,防止墮落傷人 ,嚴(yán)禁從高空向下亂扔亂丟。(5) 雙層作業(yè)或靠近交通要道施工時(shí) ,設(shè)置必要的封閉隔離措施或設(shè)置護(hù)人 員與有關(guān)施工標(biāo)志。7 、保證人身安全措施所有參建工人均進(jìn)行崗前安全教育 ,要認(rèn)真學(xué)習(xí) ,做到人人熟知 ,并始終貫穿 在施工全過(guò)程中。特殊崗位和技術(shù)工種 ,如安全員、工班長(zhǎng)、機(jī)械操作員等 ,要進(jìn)行崗前培訓(xùn) 經(jīng)考試合

50、格后 ,持證上崗。所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須掛牌上崗。嚴(yán)禁酒后上崗 ,嚴(yán)禁疲勞上崗。 配齊配足勞動(dòng)安全防護(hù)用品 ,確保安全防護(hù)。過(guò)渡道路兩端應(yīng)按規(guī)定設(shè)防護(hù)欄與警告標(biāo)志 ,夜間應(yīng)掛警示燈。 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全標(biāo)志 ,危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)要懸掛警示標(biāo)牌。施工運(yùn)輸車(chē)輛必須嚴(yán)格遵守城市和公路交通規(guī)則,文明行車(chē)。電工值班操作時(shí) ,必須穿絕緣鞋。變壓器周?chē)O(shè)安全防護(hù)欄。起重臂下嚴(yán)禁站人。 施工腳手板不得有探頭板。高空作業(yè)必須拴安全帶。患有高血壓、癲痛病等人不得從事高空作業(yè)。8 、夜間施工安全保證措施夜間施工 ,要加強(qiáng)照明和安全防護(hù)工作 ,高空作業(yè)不允許安排在夜間施工。 夜間施工要做好統(tǒng)籌安排 ,盡量避免交叉作業(yè)。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)指揮力量 ,現(xiàn)場(chǎng)派專(zhuān)人指揮。盡量縮短夜間施工作業(yè)時(shí)間 ,保證夜間施工作業(yè)人員有足夠的睡眠,避免夜間作業(yè)人員出現(xiàn)疲勞狀態(tài) ,避免發(fā)生不必要的質(zhì)量、安全事故。加強(qiáng)夜間施工照明設(shè)施 ,保證施工現(xiàn)場(chǎng)有足夠的照明。九、施工安全應(yīng)急預(yù)案1、目標(biāo)支架搭設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)可能發(fā)生的安全事故有：坍塌、物體打擊、高空墜落、 機(jī)械傷害、觸電、鋼材吊運(yùn)安全等。應(yīng)急預(yù)案的人力、物資、技術(shù)準(zhǔn)備主要針 對(duì)這幾類(lèi)事故。在施工過(guò)程中，按照“安全第一、預(yù)防為主”的原則，把保證 人生安全放在首位，做到