鄭州市城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程01包(信息采集發(fā)布

1、鄭州市城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程01包(信息采集發(fā)布及城市公共交通綜合模型)1.視頻客流調(diào)查器要求視頻客流調(diào)查器能夠穩(wěn)定的向車載服務(wù)終端實(shí)時(shí)傳輸較準(zhǔn)確的客流數(shù)據(jù)，具體功能要求和技術(shù)規(guī)格如下：1.1功能要求1) 自動(dòng)統(tǒng)計(jì)上車門、下車門的上下客流人數(shù)；2) 要求CAN和RS 485總線通信接口，與車載機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)的通信交互；3) 采用雙目體感客流傳感器，傳感器安裝在公交車上、下客門頭上方，通過(guò)視頻深度圖像處理算法精準(zhǔn)記錄上下乘客的數(shù)量。對(duì)車輛前后門的上、下客流數(shù)量和車廂內(nèi)變化的載客人數(shù)進(jìn) 行分別統(tǒng)計(jì)；攝像頭具體要求如下：a) 可視角度：視角45度w水平w 60度，50度w垂直w 65度b) 深度

2、圖像最大分辨率：VGA(640x480)c) 最大幀率：30 FPSd) 探測(cè)距離:0.35m-1.4me) 功率：w 3W4) 客流采集功能：基于深度圖像的視頻客流采集，要求幀率30fps，且支持RGB圖像采集,要求幀率30fps，自主光源，不受光線影響，能處理?yè)頂D、雙向、并肩、滯留、徘徊、行李等復(fù)雜客流統(tǒng)計(jì)，準(zhǔn)確率 92%A上；5) 處理器主頻900M以上，負(fù)責(zé)對(duì)視頻進(jìn)行分析，計(jì)算上下車的人數(shù)；6) 具備圖像緩沖功能，支持本地客流視頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)；7) 要求具備視頻輸出接口和界面輸出，將統(tǒng)計(jì)結(jié)果和圖像疊加輸出，便于現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，至少支持800*480分辨率的顯示；8) 要求具備參數(shù)設(shè)置界面，便于根

3、據(jù)不同車型進(jìn)行調(diào)試；9) 要求具備日志記錄功能，負(fù)責(zé)系統(tǒng)的日志記錄，人數(shù)信息，故障信息的記錄，支持本地 日志U盤導(dǎo)出；10) 要求至少兩路門控信號(hào)檢測(cè)，支持電平信號(hào)和脈沖信號(hào)；11) 支持鼠標(biāo)接入；12) 要求硬件具備看門狗電路，保證設(shè)備穩(wěn)定可靠;13）可擴(kuò)展GPS定位功能和4G網(wǎng)絡(luò)傳輸。1.2通信接口要求1）CAN/485 通訊接口；2）航空插頭；3）阻燃插件。1.3電氣通用要求1）工作電壓：DC 8-36V2）工作溫度：-25 C+60 C；3）存儲(chǔ)溫度：-40 C+85 C；4）環(huán)境濕度：相對(duì)濕度 10%95%（不結(jié)露）；5）儲(chǔ)藏溫度：-40 C80 C6）儲(chǔ)藏濕度：10%95%1.4性

4、能要求指標(biāo)項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)要求平均準(zhǔn)確率 92%電源輸出12V攝像頭電源供電接口整機(jī)功耗W 10W（不含攝像頭）產(chǎn)品防異物性能IP4X反接性能 30V耐壓過(guò)壓性能 50V2投幣機(jī)改造對(duì)鄭州公交現(xiàn)有的投幣機(jī)進(jìn)行改造，加裝客流檢測(cè)裝置，與公交現(xiàn)有投幣機(jī)對(duì)接起來(lái)實(shí)現(xiàn)客流統(tǒng)計(jì)等功能；并配合刷卡機(jī)，實(shí)現(xiàn)上車客流的準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)。2.1功能要求1） 客流統(tǒng)計(jì)：客流檢測(cè)裝置感知投幣的動(dòng)作，記錄投入錢幣的次數(shù)， 同時(shí)將該計(jì)數(shù)值上傳給投幣機(jī)主板并存儲(chǔ)在內(nèi)膽中，投幣機(jī)主板再通過(guò)CAN接口上傳給智能車載終端。2） 智能翻板：為提高設(shè)備可靠性， 設(shè)計(jì)智能翻板，通過(guò)投幣機(jī)投幣口的紅外傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)投 幣動(dòng)作，當(dāng)投幣動(dòng)作發(fā)生時(shí)，發(fā)出

5、觸發(fā)信號(hào)使翻板吸合，投幣動(dòng)作結(jié)束后翻板延時(shí)釋放，無(wú) 需人工干預(yù)。22技術(shù)要求客流檢測(cè)檢測(cè)裝置產(chǎn)品技術(shù)要求表指標(biāo)項(xiàng)技術(shù)參數(shù)要求供電12V，150mA通信方式單總線通信連接器SM-4Y檢測(cè)通道6通道檢測(cè)速度3B/S防堵塞堵塞時(shí)，能夠自動(dòng)屏蔽堵塞的通道，保證剩余未堵塞的通道正常計(jì)數(shù)。準(zhǔn)確度85%以上3.公交站點(diǎn)LED電子站牌序號(hào)指標(biāo)技術(shù)規(guī)格要求電子站牌系統(tǒng)由電子站牌預(yù)報(bào)站系統(tǒng)、多媒體播放系統(tǒng)、電子 站牌運(yùn)營(yíng)監(jiān)管系統(tǒng)和共享單車集中管理系統(tǒng)前端模塊構(gòu)成（一） 電子站牌預(yù)報(bào)站系統(tǒng)預(yù)報(bào)站系統(tǒng)由終端產(chǎn)品、預(yù)報(bào)站終端軟件和服務(wù)端軟件 組成。1.終端產(chǎn)品電子預(yù)報(bào)站系統(tǒng)由 數(shù)據(jù)收發(fā)模塊、數(shù)據(jù)計(jì)算單元、播放模塊 組成

6、；數(shù)據(jù)收發(fā)模塊：負(fù)責(zé)和數(shù)據(jù)庫(kù)建立通訊，請(qǐng)求和索要候車信息的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)計(jì)算單兀：用于對(duì)索要來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行“解壓 ”，然后把這個(gè)數(shù)據(jù)指令下達(dá)給播放模塊。1總體要求播放模塊：最終將獲得的數(shù)據(jù)展示給乘客。2. 預(yù)報(bào)站終端軟件終端軟件需嵌入站牌數(shù)據(jù)計(jì)算單元中，用于數(shù)據(jù)的計(jì)算、 展示以及展現(xiàn)的界面形式；3. 預(yù)報(bào)站服務(wù)端軟件服務(wù)端軟件需要部署在客戶的機(jī)房服務(wù)器上，用于和 終端程序軟件之間的搭配，從原始數(shù)據(jù)庫(kù)拿數(shù)據(jù)，然后供終端 軟件索取。（二）多媒體播放系統(tǒng)多媒體播放系統(tǒng)，用于對(duì)全彩LED電子站牌的背景圖片媒體素材在電子站牌中播放的分發(fā)和監(jiān)管系統(tǒng)。節(jié)目單在線制作：對(duì)一個(gè)圖片或者一段視頻進(jìn)行整合 編輯，形成

7、一個(gè)模板的節(jié)目單；節(jié)目單失效管控：對(duì)節(jié)目單的內(nèi)容什么時(shí)間推送至站序號(hào)指標(biāo)技術(shù)規(guī)格要求牌終端顯示，顯示多長(zhǎng)時(shí)間自動(dòng)失效；播放內(nèi)容審查監(jiān)管：對(duì)每個(gè)電子站牌終端設(shè)備中正在播出什么內(nèi)容進(jìn)行篩選查看；支持對(duì)LCD節(jié)站屏的媒體播放控制；支持對(duì)LED全彩廣告屏的媒體播放控制。（三）電子站牌運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)該系統(tǒng)為站牌的操作員提供模擬仿真界面，用于展示安裝 電子站牌的地圖位置，點(diǎn)擊每個(gè)站點(diǎn)圖標(biāo)均可讀出當(dāng)前站點(diǎn)工 作的基本信息，對(duì)站牌是否正常運(yùn)營(yíng)進(jìn)行一個(gè)系統(tǒng)的監(jiān)管，及 時(shí)發(fā)現(xiàn)故障站點(diǎn)位置便于在乘客投訴前就處理問(wèn)題。可以通過(guò)模擬仿真界面監(jiān)控到指定站牌的實(shí)時(shí)狀態(tài)，比如：實(shí)時(shí)的溫度、濕度、門禁、電壓、功率等； 可以在仿真

8、界面上對(duì)指定站牌下發(fā)各種指令，比如： 遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)燈箱，遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)站牌，遠(yuǎn)程設(shè)置站牌信息展 示方式等。（四）共享單車集中管理系統(tǒng)前端模塊該前端模塊具有單車集中停車管理和刷卡功能，能夠識(shí) 別信號(hào)覆蓋區(qū)域內(nèi)的單車數(shù)量、編號(hào)，判斷是否在區(qū)域內(nèi)還車， 具有IC、綠城通刷卡借還車等功能。2功能要求全彩屏的背景圖片可以使用獨(dú)立的多媒體平臺(tái)來(lái)下發(fā)，支 持本地預(yù)存儲(chǔ)圖片，支持輪播顯示，每張圖片的播放時(shí)間 可設(shè)；候車的動(dòng)態(tài)信息能夠在電子站牌工作時(shí)持續(xù)顯示，與車輛 GPS數(shù)據(jù)層的交互頻率可調(diào)，接收數(shù)據(jù)后及時(shí)顯示；動(dòng)態(tài)候車信息的顯示色彩要清晰可見(jiàn)，不能和背景色混淆；要能和現(xiàn)有的調(diào)度系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定 性和及

9、時(shí)性；本次所建設(shè)電子站牌需預(yù)留共享單車”集中停車管理系統(tǒng)前端模塊，為后續(xù)建設(shè)共享單車”提供終端支撐。3顯示內(nèi)容車輛到站信息：“ X路距本站 X站X米 預(yù)計(jì)XX分鐘達(dá)到”臨時(shí)公告：“XX線路因故停運(yùn)”序號(hào)指標(biāo)技術(shù)規(guī)格要求靜態(tài)公益信息：“請(qǐng)文明候車，排隊(duì)上車”背景圖片：支持背景圖片輪播顯示車輛舒適度：可顯示車輛乘坐舒適度乘車線路引導(dǎo)：多站點(diǎn)、多線路情況下，為乘客提供目的線路引導(dǎo)道路通行：支持接入道路擁堵數(shù)據(jù)，展現(xiàn)在LED全彩屏終端上。4LED屏顯示要求顯示模組為 LED P4 RGB 三基色全彩 LED顯示屏；要求單面可以顯示 8條線路信息；顯示亮度2800cd/m2 ;顯示區(qū)域1024*640m

10、m ;顯示內(nèi)容支持 GIF、JPG、文本顯示信息；最大分辨率256*160 ;顯示效果支持滾動(dòng)、上切、下切顯示。5電源接入米用路燈加蓄電池的供電方式，利用免維護(hù)鋰電池組件在白天 進(jìn)行供電，接入路燈電在晚上對(duì)站牌進(jìn)行供電，并且對(duì)電池進(jìn) 行充電，電源接入端加漏電保護(hù)裝置。6通信制式配置WCDMA/4G-LTE無(wú)線傳輸模塊、支持 RJ45以太網(wǎng)接口。7正常工作溫度-20 C +60 C8工作濕度相對(duì)濕度W 90%(45 C 5 C時(shí))9整屏功耗4096X 4096觸摸精度： 2mm透光率：92%以上輸入方法：用手指、帶手套的手或其他不透光的觸摸感應(yīng)介質(zhì)激活觸摸次數(shù)：不受限觸摸屏表面硬度：響應(yīng)時(shí)間：1

11、6莫氏7級(jí)，能防止刀具或尖銳金屬的劃傷毫秒安全標(biāo)準(zhǔn)：CE,FCC工作溫度：-20C至 50C工作電壓：典型值+5VDC允許范圍+4.75V+5.25V功率：2W，工作電流400mA儲(chǔ)藏溫度：-40C至 70C濕度：10%至90%相對(duì)濕度，不結(jié)露適用操作系統(tǒng)：Windows 7XP2003CE，Linux觸摸通訊接口：USB 質(zhì)地：全鋼數(shù)控制造，金屬汽車烤漆具有防銹、防磁、防靜電功能型體：機(jī)柜流線型外型，人性化設(shè)計(jì)，時(shí)尚豪華，多媒體集成一體化結(jié)構(gòu)內(nèi)部系統(tǒng):電源系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、工業(yè)控制系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)系統(tǒng)預(yù)置：網(wǎng)絡(luò)、電話等外部接口 1主機(jī)In tel I3 CPU 4G內(nèi)存120G固態(tài)硬盤 標(biāo)準(zhǔn)電源

12、。固定式二維影像掃描器景深（可設(shè)置）:對(duì)0.33mm （13mil）的條碼，景深為 0mm -152mm;掃描范圍:55mm寬x 35mm 高mm,185m寬x 110mm高150mn運(yùn)動(dòng)容差：能讀取10cm外移動(dòng)速二維掃描槍度為20cm/秒的0.33mm (13mil)條碼掃描模式：水平：46i 垂直：28自動(dòng)識(shí)別所有標(biāo)準(zhǔn)一維條碼以及GS1, PDF417, microPDF , MaxiCode,DataMatrix ， QR Code,UCC EAN Composites , Postals , AztecZ二代身份證讀H耳口卜器1、 符合居民身份證驗(yàn)證機(jī)具通用技術(shù)要求，兼容ISO144

13、43（ TypeB）2、工作頻率（fc）： 13.56MHz土 kHz;3、天線能量輸出；標(biāo)準(zhǔn)；1 ）天線表面磁場(chǎng)強(qiáng)度（HmaX w 7.5A/m rms ;2 ）天線表面法線方向 5cm處電磁場(chǎng)強(qiáng)度（Hmin）1.5A/m rms ;4、通訊接口： RS-232C5、閱讀距離：0-3cm；6、閱讀時(shí)間：1s；7、供電方式：DC-5V8、使用環(huán)境：1 ）工作溫度：050;2 ）相對(duì)濕度：90%3）大氣壓力：86KPa110 Kpa ;9、平均無(wú)故障工作時(shí)間（ MTBF : 5000小時(shí)10、適用平臺(tái) Windows XP/Win 7;11、 可用開(kāi)發(fā)工具：VC/DE PHI/VB/PB等；12

14、、重量：v 0.75Kg ;13、 外型尺寸：190 （ L）X 125 （W X 40 （ H） mmIC卡刷卡器讀寫卡型： M1/ML/ UtralLight / MifarePro/復(fù)旦卡/ AT88RF020支持標(biāo)準(zhǔn)：ISO/ IEC14443A1-4讀寫距離：平均可達(dá) 35mm最咼可達(dá)70mm工作頻率：13.56MHz通訊速率：106k接口函數(shù)：支持DO/WINDOWSNT/XP/ UNIX/LINUX操作系統(tǒng)下的多種語(yǔ)言開(kāi)發(fā)環(huán)境可選SAM卡座8位數(shù)碼管顯示外觀規(guī)格（mm : 143 （長(zhǎng)）X140 （寬）X28 （高）工作環(huán)境：0 C50 C打印機(jī)最高分辨率600X 600dpi黑

15、白打印速度14ppm內(nèi)存2MB產(chǎn)品尺寸242*370*209mm/白色電源電壓 110-230V, 10%功率；打印250W 待機(jī)2W工作噪音 62環(huán)境參數(shù)溫度:10-32.5C;濕度:20-80%5. P10戶外單紅顯示屏序號(hào)產(chǎn)品參數(shù)備注1P10戶外單紅顯 示屏一、模組技術(shù)參數(shù)1、像數(shù)點(diǎn)間距 10mm2、像素密度 lOOOODots / m23、像素構(gòu)成1R4、 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)燈驅(qū)合一5、 驅(qū)動(dòng)方式1/4掃恒壓驅(qū)動(dòng)一、光學(xué)技術(shù)參數(shù)1、亮度絲ooo cd/ m2、 屏幕水平視角80 0度3、屏幕垂直視角 45 0度4、最大功耗 75Hz全灰度場(chǎng)）2、亮度調(diào)節(jié)256級(jí)手動(dòng)/自動(dòng)3、 控制方式計(jì)算機(jī)控制

16、，逐點(diǎn)對(duì)應(yīng)， 視頻同步，實(shí)時(shí)顯示4、 換幀頻率 60幀/秒含配套LED電源2控制系統(tǒng)配套，可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)有計(jì)算機(jī)控制，也可通過(guò)U盤播放每塊屏一 套3軟件及功能重要用于顯示文字、數(shù)字、符號(hào)等，能顯示一下信息：車輛到站信息；出行方向信息；檢票信息；候車信息；登車信息；天氣預(yù)報(bào)；當(dāng)前咼速情況、車站宣傳口號(hào)等每塊屏一 套4輔材配套，包含國(guó)標(biāo)用網(wǎng)線、電纜線、邊框等5安裝土建施工、安裝調(diào)試5備品備件同批次，模組 10張，電源5塊，控制卡2張。6. 3.75戶內(nèi)雙基色顯示屏序號(hào)產(chǎn)品參數(shù)備注13.75戶內(nèi)雙基 色顯示屏一、模組技術(shù)參數(shù)1、像數(shù)點(diǎn)間距 4.75mm2、像素密度 44321Dots/ m3、像素構(gòu)成

17、1R1G4、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)燈驅(qū)合一5、驅(qū)動(dòng)方式1/16掃 恒流驅(qū)動(dòng) 一、光學(xué)技術(shù)參數(shù)含配套LED電源1、亮度 800 cd/m22、 屏幕水平視角120 0度3、 屏幕垂直視角120 0度4、最大功耗 W50W/ m5、 盲點(diǎn)率小于萬(wàn)分之三 三、系統(tǒng)參數(shù)1、刷新頻率 75Hz全灰度場(chǎng)）2、亮度調(diào)節(jié)256級(jí)手動(dòng)/自動(dòng)3、 控制方式計(jì)算機(jī)控制，逐點(diǎn)對(duì)應(yīng)， 視頻同步，實(shí)時(shí)顯示4、換幀頻率 60幀/秒2控制系統(tǒng)配套，可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)有計(jì)算機(jī)控制，也可通過(guò)U盤播放每塊屏一 套3軟件及功能重要用于顯示文字、數(shù)字、符號(hào)等，能顯示一下信息：車輛到站信息；出行方向信息；檢票信息；候車信息；登車信息；天氣預(yù)報(bào)；當(dāng)前咼速情況、

18、車站宣傳口號(hào)等每塊屏一 套4輔材配套，包含國(guó)標(biāo)用網(wǎng)線、電纜線、邊框等5 安裝 土建施工、安裝調(diào)試5備品備件同批次，模組 20張，電源10塊，控制卡2張。7. P10戶外雙基色顯示屏序號(hào)產(chǎn)品參數(shù)備注1P10戶外雙基顯 示屏一、模組技術(shù)參數(shù)1、像數(shù)點(diǎn)間距10mm2、像素密度 10000Dots / m3、像素構(gòu)成 1R1G4、 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)燈驅(qū)合一5、 驅(qū)動(dòng)方式1/4掃恒壓驅(qū)動(dòng)一、光學(xué)技術(shù)參數(shù)1、亮度絲ooo cd/ m2、屏幕水平視角 80 0度3、屏幕垂直視角 45 0度4、最大功耗 75Hz全灰度場(chǎng)）2、亮度調(diào)節(jié)256級(jí)手動(dòng)/自動(dòng)3、 控制方式計(jì)算機(jī)控制，逐點(diǎn)對(duì)應(yīng)， 視頻同步，實(shí)時(shí)顯示4、 換幀

19、頻率 60幀/秒含配套LED電源2控制系統(tǒng)配套，可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)有計(jì)算機(jī)控制，也可通過(guò)U盤播放每塊屏一套3軟件功能重要用于顯示文字、數(shù)字、符號(hào)等，能顯示一下信息：車輛到站信息；出行方向信息；檢票信息；候車信息；登車信息；天氣預(yù)報(bào)；當(dāng)前咼速情況、車站宣傳口號(hào)等每塊屏一 套4輔材配套，包含國(guó)標(biāo)用網(wǎng)線、電纜線、邊框等5安裝土建施工，安裝調(diào)試6備品備件同批次，模組4張，電源2塊。8. 換乘信息一體機(jī)序號(hào)產(chǎn)品參數(shù)1換乘信息一體機(jī)一、尺寸參數(shù)1、尺寸 55英寸，分辨率 1920*10802、 顯示比例16： 93、亮度 1200nit4、可視角度178度5、播放軟件 支持聯(lián)網(wǎng)節(jié)目發(fā)布、本地節(jié)目更新、單機(jī) 模式播

20、放6、防水喇叭工業(yè)級(jí)防水高品質(zhì) 10W喇叭7、最大功耗 1200W2定制框架定制，高約3米，寬約1米。采用防水設(shè)計(jì)，內(nèi)含風(fēng)扇 散熱3播放軟件可分窗口顯示視頻、文字、圖片等。4輔材配套，包含國(guó)標(biāo)用網(wǎng)線、電纜線、邊框等5安裝土建施工，安裝調(diào)試9. 城市公共交通綜合模型9.1項(xiàng)目概況建立城市公共交通綜合決策模型，較為準(zhǔn)確的對(duì)公交客流出行時(shí)間、空間分布特征進(jìn)行分析，對(duì)線 網(wǎng)結(jié)構(gòu)、道路交通流量、各線路運(yùn)量、公交服務(wù)水平、站點(diǎn)設(shè)置等多個(gè)指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)的評(píng)價(jià)，對(duì)規(guī)劃線 網(wǎng)的客流進(jìn)行預(yù)測(cè)及運(yùn)營(yíng)指標(biāo)進(jìn)行分析。主要包括傳統(tǒng)交通調(diào)查及大數(shù)據(jù)居民出行調(diào)查、基于智能手機(jī) 的調(diào)查工具開(kāi)發(fā)、城市公共交通調(diào)查數(shù)據(jù)管理、城市居民

21、出行特征分析與城市公共交通規(guī)劃模型等功能 模塊，實(shí)現(xiàn)城市公共交通的分析和決策。9.2建設(shè)目標(biāo)（1）充分將交通大數(shù)據(jù)挖掘與傳統(tǒng)交通調(diào)查方法優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，以獲取可靠全面城市公共交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù);（2）實(shí)現(xiàn)調(diào)查技術(shù)手段的創(chuàng)新，有效提高調(diào)查實(shí)施質(zhì)量、數(shù)據(jù)匯總速度和精度；（3）建立交通調(diào)查數(shù)據(jù)庫(kù)和數(shù)據(jù)錄入系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)科學(xué)化管理與分析；（4）初步建立城市公共交通模型體系，構(gòu)建城市公共交通綜合模型系統(tǒng)，直接支撐鄭州城市公 共交通規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理等方面。9.3建設(shè)思路深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞深化落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，以支撐城市公共交通科學(xué)規(guī)劃與運(yùn)營(yíng)管理決策為目標(biāo)，以解決鄭州市公共交通面臨的突出問(wèn)題與發(fā)

22、展需求為導(dǎo)向，結(jié)合鄭州市公共交通發(fā)展 特點(diǎn)，充分利用大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，開(kāi)展城市公共交通綜合模型系統(tǒng)建設(shè)，為鄭 州交通運(yùn)輸主管部門科學(xué)規(guī)劃城市公共交通與運(yùn)營(yíng)管理決策提供輔助的技術(shù)支持。9.4建設(shè)內(nèi)容城市公共交通綜合模型是制定交通戰(zhàn)略、對(duì)策和交通規(guī)劃方案的基礎(chǔ)，通過(guò)研究居民的出行行為特 征、城市交通結(jié)構(gòu)、城市交通設(shè)施狀況以及土地利用、社會(huì)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境能源和人口發(fā)展等影響因素，可 對(duì)城市交通現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)做出定量的分析、預(yù)測(cè)，可為重大交通項(xiàng)目投資和科學(xué)決策提供重要依 據(jù)。該項(xiàng)目主要建設(shè)以下內(nèi)容：（1） 基于智能手機(jī)調(diào)查工具開(kāi)發(fā)：開(kāi)發(fā)基于智能手機(jī)的調(diào)查工具，調(diào)查對(duì)象可自行下載手機(jī)

23、APR 在用戶完成調(diào)查問(wèn)卷的填寫提交時(shí)，通過(guò)預(yù)先設(shè)計(jì)的程序，同步上傳到數(shù)據(jù)管理平臺(tái)。（2） 傳統(tǒng)交通調(diào)查和大數(shù)據(jù)調(diào)查：一方面依據(jù)2014年9月住房城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布的城市綜合交通 體系規(guī)劃交通調(diào)查導(dǎo)則，進(jìn)行居民住戶傳統(tǒng)入戶調(diào)查和公共交通線路客流跟車調(diào)查、公交核查線客流調(diào)查、客流站點(diǎn)乘客出行調(diào)查等調(diào)查，獲取住戶特征、個(gè)人特征、車輛特征和出行特征以及公交和軌道 交通客流、車輛運(yùn)行、乘客出行等數(shù)據(jù)；另一方面基于IC卡、紅外客流計(jì)數(shù)器、視頻圖像、車輛GPS智能投幣機(jī)等設(shè)備進(jìn)行大數(shù)據(jù)挖掘調(diào)查，獲取公共交通線路、站點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)客流特征數(shù)據(jù)及車輛運(yùn)行特征 數(shù)據(jù)等。（3） 城市公共交通綜合模型系統(tǒng)開(kāi)發(fā)：建設(shè)涵蓋城市公

24、共交通調(diào)查數(shù)據(jù)管理、城市居民出行特征分析和城市公共交通規(guī)劃模型等方面的城市公共交通綜合模型系統(tǒng)，為鄭州城市公共交通規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理等方面提供輔助性決策工具。9.5要求基于智能手機(jī)調(diào)查工具圍繞城市居民出行調(diào)查和公共交通專項(xiàng)調(diào)查，開(kāi)發(fā)一款基于智能手機(jī)的 APP軟件，分為管理者界面和用戶界面。一方面便于用戶自行下載軟件填寫問(wèn)卷調(diào)查，保證數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上報(bào)，實(shí)現(xiàn)“調(diào)查”和“錄入” 過(guò)程合并，提高工作效率，節(jié)省一定人力、物力和財(cái)力；另一方面用于調(diào)查實(shí)施過(guò)程的全面監(jiān)控與管理， 動(dòng)態(tài)管理調(diào)查問(wèn)題庫(kù)，動(dòng)態(tài)掌握調(diào)查進(jìn)度。前端用戶系統(tǒng)主要功能包括居民出行調(diào)查和公共交通專項(xiàng)調(diào)查問(wèn)卷填寫與提交，后端管理系統(tǒng)包括 調(diào)查

25、進(jìn)度查看、數(shù)據(jù)導(dǎo)入/導(dǎo)出、問(wèn)題庫(kù)管理、系統(tǒng)管理等功能，其界面圖如上圖所示。傳統(tǒng)交通調(diào)查和大數(shù)據(jù)調(diào)查（1）傳統(tǒng)數(shù)據(jù)調(diào)查居民出行入戶調(diào)查：居民出行調(diào)查是城市綜合交通體系規(guī)劃交通調(diào)查中重要的一項(xiàng)，通過(guò)調(diào)查可全 面了解城市居民的總體出行特征和規(guī)律，不但對(duì)于分析城市總體布局、交通演化規(guī)律起到關(guān)鍵作用，而 且在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值。居民出行調(diào)查采用抽樣調(diào)查方法， 通過(guò)調(diào)查員入戶訪問(wèn)、信函、電話等一種或多種方式結(jié)合的手段，以戶為單位進(jìn)行，也可借助于手持終端APP軟件，提高調(diào)查的精度。調(diào)查內(nèi)容應(yīng)包括住戶特征、個(gè)人特征、車輛特征和出行特征四大類。城市公共交通專項(xiàng)調(diào)查：分為城市公共汽電車交通調(diào)查、

26、城市軌道交通調(diào)查。（2）大數(shù)據(jù)挖掘?qū)籌C卡數(shù)據(jù)、公交車?yán)薌PS數(shù)據(jù)、定制公交客流數(shù)據(jù)、其他輔助性客流調(diào)查設(shè)備數(shù)據(jù)進(jìn)行分析 挖掘。城市公共交通綜合模型系統(tǒng)城市公共交通綜合模型系統(tǒng)主要包括三大功能：城市公共交通調(diào)查數(shù)據(jù)管理、城市居民出行特征分 析、城市公共交通規(guī)劃模型。城市公共交通綜合模型系統(tǒng)交交通通調(diào)調(diào)查查信信息息錄管入理城市公共交通 調(diào)查數(shù)據(jù)管理調(diào)查數(shù) 據(jù)處理 和質(zhì)比控制城市居民出行特征分析城市公共交通規(guī)劃模型（1）城市公共交通調(diào)查數(shù)據(jù)管理包含交通調(diào)查信息錄入、公共交通調(diào)查信息管理、調(diào)查數(shù)據(jù)處理與質(zhì)量控制。（2）城市居民出行特征分析包含居民出行基本信息統(tǒng)計(jì)分析、出行時(shí)間分布、出行距離分布、

27、平均出行次數(shù)、換成特性分析。（3）城市公共交通規(guī)劃模型基礎(chǔ)模型庫(kù)應(yīng)包含交通生成模型、交通分布模型、交通方式選擇模型、交通流量分配模型和基準(zhǔn)模 型校核。決策支持應(yīng)用包含城市公交熱力圖分析、公共交通客流遷徙特性分析、城市公交擁擠指數(shù)分析和公共交 通快速通勤網(wǎng)絡(luò)分析。10. 版權(quán)與文檔10.1所有軟件的證書(shū)、操作手冊(cè)、用戶指南、參考文件、注冊(cè)證、程序手冊(cè)、維護(hù)和故障手冊(cè)。10.2 所有驅(qū)動(dòng)、管理程序和執(zhí)行程序。10.3中標(biāo)人應(yīng)提供各階段系統(tǒng)實(shí)施計(jì)劃和全部技術(shù)文件與圖紙、提交程序的邏輯功能模塊圖和邏 輯流程圖等相關(guān)技術(shù)文檔。10.4所有硬件的證書(shū)、操作手冊(cè)、用戶指南、注冊(cè)證、維護(hù)和故障手冊(cè)必須完整提供

28、。10.5中標(biāo)人應(yīng)提供所有軟件的軟件介質(zhì)。11. 到貨、安裝、審核和測(cè)試11.1供貨及設(shè)備驗(yàn)收要求投標(biāo)人必須按合同的規(guī)定完成設(shè)備的采購(gòu)、驗(yàn)收，保證提供的貨物按合同規(guī)定的交貨日期之 前到達(dá)招標(biāo)人指定地點(diǎn)。投標(biāo)人應(yīng)保證所提供的設(shè)備及軟件均為原廠商正規(guī)渠道原裝產(chǎn)品。產(chǎn)品（設(shè)備）交付驗(yàn)收時(shí) 必須提供原廠服務(wù)承諾函。11. 1.3投標(biāo)人提供的設(shè)備須原廠商針對(duì)本項(xiàng)目對(duì)投標(biāo)人進(jìn)行授權(quán)。11. 1.4中標(biāo)人供貨到招標(biāo)人指定的地點(diǎn)后，招標(biāo)人會(huì)同中標(biāo)人對(duì)所收到貨物進(jìn)行外包裝和裝箱數(shù)量 的驗(yàn)收，不對(duì)設(shè)備進(jìn)行開(kāi)箱驗(yàn)收。項(xiàng)目開(kāi)始實(shí)施前，由招標(biāo)人與中標(biāo)人共同依據(jù)技術(shù)規(guī)范書(shū)要求對(duì)全部軟件、設(shè)備的型號(hào)、規(guī) 格、數(shù)量、外型、包

29、裝及資料、文件（如裝箱單、保修單、隨箱介質(zhì)）等進(jìn)行開(kāi)箱驗(yàn)收。當(dāng)出 現(xiàn)損壞、數(shù)量不全或產(chǎn)品不對(duì)等問(wèn)題時(shí)，由中標(biāo)人負(fù)責(zé)解決。設(shè)備及軟件測(cè)試中出現(xiàn)性能指標(biāo)或功能上不符合標(biāo)書(shū)和合同時(shí)，招標(biāo)人有拒收的權(quán)利。出現(xiàn) 不符合標(biāo)書(shū)和合同要求的嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，招標(biāo)人保留索賠權(quán)利。11.2安裝與調(diào)試中標(biāo)人必須在合同規(guī)定時(shí)間完成本項(xiàng)目所有設(shè)備和系統(tǒng)的安裝集成和調(diào)試運(yùn)行。投標(biāo)人在項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中必須制定完善的措施，不得影響招標(biāo)人的正常辦公，不得對(duì)現(xiàn)有 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)造成沖擊。投標(biāo)人應(yīng)根據(jù)招標(biāo)人要求做出詳盡安裝與調(diào)試實(shí)施方案，中標(biāo)后經(jīng)雙方討論，據(jù)此共同確認(rèn) 一份詳盡的安裝順序和時(shí)間表，經(jīng)雙方確認(rèn)后，作為安裝與調(diào)試的依據(jù)。中標(biāo)人

30、應(yīng)指派合格的、有經(jīng)驗(yàn)的、有相應(yīng)資質(zhì)的安裝人員和試驗(yàn)工程師到現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)設(shè) 備的安裝、調(diào)試，招標(biāo)人給與必要的合作。中標(biāo)人現(xiàn)場(chǎng)工程師應(yīng)完成合同規(guī)定的有關(guān)技術(shù)服務(wù)，并對(duì)招標(biāo)人詳細(xì)解釋技術(shù)文件、圖紙、 運(yùn)行和維護(hù)手冊(cè)、設(shè)備特性、分析方法和有關(guān)注意事項(xiàng)等，以及解答和解決招標(biāo)人在合同范圍內(nèi)提 出的技術(shù)問(wèn)題。如因中標(biāo)人技術(shù)人員的錯(cuò)誤而引起的設(shè)備和系統(tǒng)的損壞，中標(biāo)人應(yīng)負(fù)責(zé)修復(fù)、更換或補(bǔ)充， 其費(fèi)用由中標(biāo)人承擔(dān)，該費(fèi)用中還包括進(jìn)行修復(fù)期間所發(fā)生的服務(wù)費(fèi)。招標(biāo)人為中標(biāo)人的現(xiàn)場(chǎng)工程師提供在現(xiàn)場(chǎng)工作的方便條件。在安裝和系統(tǒng)調(diào)測(cè)期間，招標(biāo)人有權(quán)派出技術(shù)人員參加，中標(biāo)人有義務(wù)對(duì)其進(jìn)行指導(dǎo)。1128中標(biāo)人在各項(xiàng)目單位進(jìn)行

31、現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試時(shí)，所需要的輔材由中標(biāo)人負(fù)責(zé)。1129中標(biāo)人需要對(duì)所有設(shè)備的線纜進(jìn)行整理。項(xiàng)目售后服務(wù)期內(nèi)，如招標(biāo)人因業(yè)務(wù)變化需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，投標(biāo)方應(yīng)負(fù)責(zé)提供相應(yīng)技術(shù) 服務(wù)；超出項(xiàng)目售后服務(wù)期時(shí)，投標(biāo)方承諾提供必要技術(shù)支持咨詢服務(wù)，確需現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的，雙方本 著友好協(xié)商原則處理。11.3系統(tǒng)驗(yàn)收和測(cè)試設(shè)備運(yùn)抵安裝現(xiàn)場(chǎng)后，招標(biāo)人將與中標(biāo)人共同開(kāi)箱驗(yàn)收，如中標(biāo)人屆時(shí)不派人參加，則驗(yàn)收 結(jié)果應(yīng)以招標(biāo)人的驗(yàn)收?qǐng)?bào)告為最終驗(yàn)收結(jié)果。驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)短缺、破損，招標(biāo)人有權(quán)要求中標(biāo)人 立即補(bǔ)發(fā)或負(fù)責(zé)更換。12. 工程服務(wù)12.1項(xiàng)目管理合同簽訂后，中標(biāo)人應(yīng)指定一名項(xiàng)目經(jīng)理，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)中標(biāo)人在工程全過(guò)程的各項(xiàng)工作。如系 統(tǒng)

32、設(shè)計(jì)、工程進(jìn)度、編程和技術(shù)服務(wù)、圖紙文件的提供和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試、編制文件和投運(yùn)。中標(biāo)人在系統(tǒng)實(shí)施前應(yīng)將各子系統(tǒng)說(shuō)明書(shū)、功能和目標(biāo)提供給招標(biāo)人審核批準(zhǔn)，以保證所供 系統(tǒng)能符合合同文本的各項(xiàng)規(guī)定。12.2備品備件中標(biāo)人應(yīng)保證備品備件的穩(wěn)定供貨期至少是三年，備件提供周期以招標(biāo)人提出日起一周內(nèi)供 貨。12.3工程服務(wù)合同簽定后，中標(biāo)人應(yīng)指定一名項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工程全過(guò)程的各項(xiàng)工作。如工程進(jìn)度、設(shè)備 驗(yàn)收、技術(shù)服務(wù)等。12.4現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)按照合同規(guī)定，中標(biāo)人應(yīng)派出技術(shù)人員，在設(shè)備的安裝、調(diào)試期間負(fù)責(zé)監(jiān)督和指導(dǎo)。在完成所有設(shè)備和系統(tǒng)的安裝、啟動(dòng)調(diào)試及投運(yùn)期間，中標(biāo)人應(yīng)派出工程技術(shù)人員，以提供 現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)。中標(biāo)人派

33、出的技術(shù)人員，還應(yīng)負(fù)責(zé)對(duì)招標(biāo)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，教會(huì)他們?nèi)绾尾僮?、安裝、維 護(hù)及檢修。1244中標(biāo)人現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)時(shí)間限于完成本技術(shù)規(guī)范書(shū)中所規(guī)定的任務(wù)而定。1245中標(biāo)人應(yīng)自行支付工程服務(wù)人員所需交通、生活和其它各項(xiàng)費(fèi)用，招標(biāo)人僅為其提供便利。12.5售后服務(wù)所有設(shè)備要求三年原廠保修服務(wù)，所有軟件提供至少三年技術(shù)支持服務(wù)。保證能夠一天 24小時(shí)，一周7天的全工作日的緊急幫助、緊急服務(wù)。如需要中標(biāo)人到達(dá)現(xiàn) 場(chǎng)進(jìn)行維修或服務(wù)，中標(biāo)人應(yīng)能夠在24小時(shí)內(nèi)解決故障，否則，中標(biāo)人應(yīng)更換與該貨物同一型號(hào)的 備用貨物。如系統(tǒng)在運(yùn)行中出現(xiàn)問(wèn)題，中標(biāo)人在接到招標(biāo)人通知（電話、短信、傳真、電子郵件等均視為通知）后30分鐘內(nèi)做出響應(yīng)，并保證 2小時(shí)內(nèi)到達(dá)市內(nèi)指定地點(diǎn)，一般問(wèn)題 24小時(shí)解決，重大