商業(yè)與服務業(yè)區(qū)位論

1、第四章第四章 商業(yè)與服務業(yè)區(qū)位論商業(yè)與服務業(yè)區(qū)位論講授內容講授內容知識點知識點：中心地理論中心地理論的的理論概要理論概要與模型、零售業(yè)區(qū)位與模型、零售業(yè)區(qū)位決策因素與零售引力模型、服務業(yè)區(qū)位決策因素與決策因素與零售引力模型、服務業(yè)區(qū)位決策因素與區(qū)位選擇理論。區(qū)位選擇理論。重點重點： 中心地理論中心地理論的背景、目的、三原則與理論模型的背景、目的、三原則與理論模型難點難點：中心地理理論的中心地三原則與空間模型：中心地理理論的中心地三原則與空間模型教學目標教學目標通過本章的學習，了解商業(yè)區(qū)位論、零售業(yè)區(qū)位通過本章的學習，了解商業(yè)區(qū)位論、零售業(yè)區(qū)位論、服務業(yè)區(qū)位論的理論基礎。掌握商業(yè)區(qū)位論的背論、服

2、務業(yè)區(qū)位論的理論基礎。掌握商業(yè)區(qū)位論的背景、前提、理論基礎、結論、核心思想及其意義、評景、前提、理論基礎、結論、核心思想及其意義、評價，并能較好的發(fā)展與運用。價，并能較好的發(fā)展與運用。 第四章第四章 商業(yè)與服務業(yè)區(qū)位論商業(yè)與服務業(yè)區(qū)位論1 中心地理論中心地理論2 零售業(yè)區(qū)位論零售業(yè)區(qū)位論3 服務業(yè)區(qū)位論服務業(yè)區(qū)位論1、第三產(chǎn)業(yè)第三產(chǎn)業(yè)（1 1）分類）分類流通業(yè)流通業(yè)：商業(yè)、通訊、郵電、交通、倉儲等：商業(yè)、通訊、郵電、交通、倉儲等服務業(yè)服務業(yè)：為生產(chǎn)、生活服務，金融業(yè)、保險業(yè)、旅游：為生產(chǎn)、生活服務，金融業(yè)、保險業(yè)、旅游、房地產(chǎn)、咨詢信息服務等房地產(chǎn)、咨詢信息服務等 生產(chǎn)服務業(yè)生產(chǎn)服務業(yè) 科教業(yè)

3、科教業(yè)：教育、文化、廣播、電視、衛(wèi)生、體育、社：教育、文化、廣播、電視、衛(wèi)生、體育、社會福利等會福利等 生活服務業(yè)生活服務業(yè) 公共業(yè)公共業(yè)：國家機關、政府機關、社會團體、軍隊、警：國家機關、政府機關、社會團體、軍隊、警察等察等。 社會服務業(yè)社會服務業(yè) 1 中心地理論中心地理論（2 2）特點）特點 易行性易行性：資本、勞動可進入性強。：資本、勞動可進入性強。 服務性服務性：服務于居民生產(chǎn)、生活。：服務于居民生產(chǎn)、生活。 普遍性普遍性：廣域分布。：廣域分布。（3 3）增長機理分析）增長機理分析收入彈性驅動收入彈性驅動：需求收入彈性需求量變化率：需求收入彈性需求量變化率/ /收入變化率，必需品、奢侈

4、品、劣質品等。收入變化率，必需品、奢侈品、劣質品等。技術創(chuàng)新驅動技術創(chuàng)新驅動：新方法、新技術、新性能，追求：新方法、新技術、新性能，追求多樣化、個性化。多樣化、個性化。城市化和服務社會化驅動城市化和服務社會化驅動：經(jīng)濟改善與提高，休：經(jīng)濟改善與提高，休閑時間多等。閑時間多等。 2、商業(yè)生產(chǎn)商業(yè)生產(chǎn)（1 1）含義）含義 商業(yè)亦稱貿易，是以專門從事商品流通而獲取經(jīng)商業(yè)亦稱貿易，是以專門從事商品流通而獲取經(jīng)濟回報的國民經(jīng)濟部門，其基本職能是通過商品買賣濟回報的國民經(jīng)濟部門，其基本職能是通過商品買賣的經(jīng)營活動，在生產(chǎn)者與消費者間擔當媒介，促成商的經(jīng)營活動，在生產(chǎn)者與消費者間擔當媒介，促成商品交換，實現(xiàn)

5、商品所有權的讓渡。其在促進商品生產(chǎn)品交換，實現(xiàn)商品所有權的讓渡。其在促進商品生產(chǎn)、繁榮地方經(jīng)濟、保障城鄉(xiāng)居民物資供應等方面具有重繁榮地方經(jīng)濟、保障城鄉(xiāng)居民物資供應等方面具有重要地位。要地位。（2 2）特征）特征依附性依附性：其性質、內容和作用，依附于其服務的社會：其性質、內容和作用，依附于其服務的社會生產(chǎn)方式。生產(chǎn)方式。中介性中介性：為生產(chǎn)與消費、工業(yè)與農(nóng)業(yè)、城市與鄉(xiāng)村、：為生產(chǎn)與消費、工業(yè)與農(nóng)業(yè)、城市與鄉(xiāng)村、地區(qū)與地區(qū)間的橋梁與紐帶。地區(qū)與地區(qū)間的橋梁與紐帶。鏈環(huán)性鏈環(huán)性：存在購、銷、存、調等環(huán)節(jié)，存在多級產(chǎn)業(yè)：存在購、銷、存、調等環(huán)節(jié)，存在多級產(chǎn)業(yè)和價值鏈條。和價值鏈條。體系性體系性：由零

6、售點：由零售點多級批發(fā)構成商品流通網(wǎng)絡多級批發(fā)構成商品流通網(wǎng)絡（產(chǎn)業(yè)體系）。（產(chǎn)業(yè)體系）。3、商業(yè)區(qū)位布局商業(yè)區(qū)位布局（1 1）含義與內容）含義與內容 商業(yè)布局是指商業(yè)機構及其活動過程的空間排列商業(yè)布局是指商業(yè)機構及其活動過程的空間排列組合形式和地域表現(xiàn)特征，集中于空間分析（集市、組合形式和地域表現(xiàn)特征，集中于空間分析（集市、商業(yè)中心、商業(yè)機構、商業(yè)設施、消費者的空間結構商業(yè)中心、商業(yè)機構、商業(yè)設施、消費者的空間結構研究）和區(qū)域開發(fā)（以商品流、商品生產(chǎn)、商品消費研究）和區(qū)域開發(fā)（以商品流、商品生產(chǎn)、商品消費為中心的區(qū)際聯(lián)系和區(qū)域商業(yè)發(fā)展環(huán)境的探討）。為中心的區(qū)際聯(lián)系和區(qū)域商業(yè)發(fā)展環(huán)境的探討）。

7、（2 2）區(qū)位因子）區(qū)位因子 自然環(huán)境自然環(huán)境：空間與場所影響地域分布、通過影響：空間與場所影響地域分布、通過影響商品生產(chǎn)類型和規(guī)模制約形式、內容和區(qū)際商業(yè)聯(lián)系商品生產(chǎn)類型和規(guī)模制約形式、內容和區(qū)際商業(yè)聯(lián)系，影響商品生產(chǎn)的連續(xù)性導致商業(yè)活動表現(xiàn)強烈的時令、影響商品生產(chǎn)的連續(xù)性導致商業(yè)活動表現(xiàn)強烈的時令、影響商品的品質與性能形成全國性土、特、風味商品。影響商品的品質與性能形成全國性土、特、風味商品。經(jīng)濟地理位置經(jīng)濟地理位置：對商業(yè)中心和商業(yè)集散地的興衰至關：對商業(yè)中心和商業(yè)集散地的興衰至關重要。重要。歷史條件歷史條件：歷史基礎、：歷史基礎、 傳統(tǒng)商業(yè)聯(lián)系、久負盛名的老傳統(tǒng)商業(yè)聯(lián)系、久負盛名的老字

8、號。字號。技術因素技術因素：科學管理水平，存儲技術現(xiàn)代化、運輸技：科學管理水平，存儲技術現(xiàn)代化、運輸技術的大型化與高速化、電子技術網(wǎng)絡化等。術的大型化與高速化、電子技術網(wǎng)絡化等。消費偏好消費偏好：消費行為、消費偏好、消費習慣等。：消費行為、消費偏好、消費習慣等。（3 3）布局原則）布局原則接近購買力原則接近購買力原則：經(jīng)濟收入水平、消費傾向。：經(jīng)濟收入水平、消費傾向。最短時間原則最短時間原則：位于人流集散最方便的區(qū)位，顧客購：位于人流集散最方便的區(qū)位，顧客購物最方便。物最方便。區(qū)位易達性原則區(qū)位易達性原則：可進入性原則，位于交通最便利、：可進入性原則，位于交通最便利、易達性最好的區(qū)位。易達性最

9、好的區(qū)位。滿足消費心理原則滿足消費心理原則：求實、求新、求美、求選擇和自：求實、求新、求美、求選擇和自尊、疑慮和害怕、偏好等心理。尊、疑慮和害怕、偏好等心理。接近接近CBDCBD原則原則：商業(yè)活動具有擴延效應，土地增值及：商業(yè)活動具有擴延效應，土地增值及群體效應。群體效應。（4 4）商業(yè)體系）商業(yè)體系中央商務區(qū)中央商務區(qū)CBDCBD：城市一切活動的中樞地帶。：城市一切活動的中樞地帶。商業(yè)帶或商業(yè)街商業(yè)帶或商業(yè)街：商業(yè)步行街等：商業(yè)步行街等地區(qū)商場中心地區(qū)商場中心：為地區(qū)顧客購物提供方便：為地區(qū)顧客購物提供方便社區(qū)購物中心社區(qū)購物中心：為社區(qū)顧客購物提供方便：為社區(qū)顧客購物提供方便鄰里購物中心鄰

10、里購物中心：為附近家庭生活消費服務：為附近家庭生活消費服務4、中心地理論產(chǎn)生的背景與目的、中心地理論產(chǎn)生的背景與目的（1）背景）背景 經(jīng)濟活動集聚：人口、工業(yè)向城市集聚。經(jīng)濟活動集聚：人口、工業(yè)向城市集聚。 城市問題涌現(xiàn)：環(huán)境惡化、交通擁擠等。城市問題涌現(xiàn)：環(huán)境惡化、交通擁擠等。（2）目的）目的 城市空間布局合理化城市空間布局合理化城市數(shù)量、規(guī)模及分布城市數(shù)量、規(guī)模及分布的規(guī)律。的規(guī)律。（3）研究方法）研究方法 在實際調研基礎上，運用演繹法研究中心地的空在實際調研基礎上，運用演繹法研究中心地的空間秩序。間秩序。（4）核心思想）核心思想 提出聚落三角形、市場六邊形中心地空間秩序的提出聚落三角形、

11、市場六邊形中心地空間秩序的區(qū)位標準化理論，并構建了三原則區(qū)位標準化理論，并構建了三原則市場、交通、行政市場、交通、行政中心中心地空間系統(tǒng)模型。地空間系統(tǒng)模型。5、基本概念、基本概念（1）中心地、中心商品、中心地職能）中心地、中心商品、中心地職能中心商品中心商品：在少數(shù)地點生產(chǎn)、供給，而在多數(shù)地點消：在少數(shù)地點生產(chǎn)、供給，而在多數(shù)地點消費的商品。費的商品。中心地職能中心地職能：供給中心商品的職能：供給中心商品的職能基本職能、非基本職能，一基本職能、非基本職能，一般職能、特殊職能般職能、特殊職能。中心地中心地：供給中心商品職能的布局場所或向居住在它：供給中心商品職能的布局場所或向居住在它周圍地區(qū)的

12、居民提供各種商品和服務的地方或場所，周圍地區(qū)的居民提供各種商品和服務的地方或場所，一般指城鎮(zhèn)，有時也指商業(yè)零售中心。一般指城鎮(zhèn)，有時也指商業(yè)零售中心。（2）中心性）中心性 相對于中心地的周圍地區(qū)而言，中心地的相對重相對于中心地的周圍地區(qū)而言，中心地的相對重要性，中心地對周圍區(qū)域作用的相對意義的綜合，即要性，中心地對周圍區(qū)域作用的相對意義的綜合，即中心地發(fā)揮中心職能的程度，是表示中心地職能大小中心地發(fā)揮中心職能的程度，是表示中心地職能大小的指標。的指標。（3）補充區(qū)域）補充區(qū)域 以中心地為中心的區(qū)域，即中心地周圍從中心地以中心地為中心的區(qū)域，即中心地周圍從中心地接受中心商品供給的區(qū)域，又稱市場區(qū)

13、域或中心地區(qū)接受中心商品供給的區(qū)域，又稱市場區(qū)域或中心地區(qū)域。域。（4）商品服務范圍）商品服務范圍 商品服務范圍有上限與下限兩種。前者從理論上商品服務范圍有上限與下限兩種。前者從理論上為補充區(qū)域的邊界。后者為中心地內該最小限度的消為補充區(qū)域的邊界。后者為中心地內該最小限度的消費者的空間范圍。費者的空間范圍。（5）中心商品與中心地職能的等級）中心商品與中心地職能的等級 根據(jù)中心商品服務范圍的大小可分為高級中心商根據(jù)中心商品服務范圍的大小可分為高級中心商品和低級中心商品。供給高級中心商品的中心地職能品和低級中心商品。供給高級中心商品的中心地職能為高級中心地職能，反之為低級中心地職能。為高級中心地職

14、能，反之為低級中心地職能。（6）中心地的等級）中心地的等級 中心地系統(tǒng)具有層次性、等級性、整體協(xié)同性的中心地系統(tǒng)具有層次性、等級性、整體協(xié)同性的特點，中心地數(shù)量與中心地等級稱反向關系，中心地特點，中心地數(shù)量與中心地等級稱反向關系，中心地等級越低，數(shù)量越多，等級越高，規(guī)模越大，高級中等級越低，數(shù)量越多，等級越高，規(guī)模越大，高級中心地依附有多個低級中心地。心地依附有多個低級中心地。（7）經(jīng)濟距離）經(jīng)濟距離 經(jīng)濟距離為用貨幣換算后的地理距離，主要由費經(jīng)濟距離為用貨幣換算后的地理距離，主要由費用、時間、勞動力三大要素所決定的距離，消費者行用、時間、勞動力三大要素所決定的距離，消費者行為也影響到經(jīng)濟距離

15、的大小。為也影響到經(jīng)濟距離的大小。6、克氏理論概要、克氏理論概要 克里斯特勒，德國地理學家，克里斯特勒，德國地理學家，1933年出版年出版德國德國南部中心地原理南部中心地原理一書，在實地調研的基礎上，采用一書，在實地調研的基礎上，采用抽象演繹法，結合地理學的地域性和綜合性、古典區(qū)抽象演繹法，結合地理學的地域性和綜合性、古典區(qū)位論學說，對德國南部地區(qū)城鄉(xiāng)聚落的市場中心和服位論學說，對德國南部地區(qū)城鄉(xiāng)聚落的市場中心和服務范圍進行了實驗觀測研究，得出聚落三角形、市場務范圍進行了實驗觀測研究，得出聚落三角形、市場六邊形中心地空間秩序的區(qū)位標準化理論，并構建了六邊形中心地空間秩序的區(qū)位標準化理論，并構建

16、了三原則三原則市場、交通、行政市場、交通、行政中心地空間系統(tǒng)模型。中心地空間系統(tǒng)模型。沃爾特沃爾特克里斯塔勒克里斯塔勒（1）步驟）步驟依據(jù)已有區(qū)位理論原則，確定個別經(jīng)濟活動的市場依據(jù)已有區(qū)位理論原則，確定個別經(jīng)濟活動的市場半徑。半徑。引進空間上組合一起的概念，形成一個多中心地商引進空間上組合一起的概念，形成一個多中心地商業(yè)網(wǎng)絡。業(yè)網(wǎng)絡。將各種經(jīng)濟活動（工業(yè)區(qū)位、城市、交通線等）的將各種經(jīng)濟活動（工業(yè)區(qū)位、城市、交通線等）的集聚納入一套多中心網(wǎng)絡的等級序列中。集聚納入一套多中心網(wǎng)絡的等級序列中。（2）前提）前提 根據(jù)研究需要，提出了中心地理論研究的根據(jù)研究需要，提出了中心地理論研究的6個假設個假

17、設條件（詳見教材），雖然其現(xiàn)實中并不存在，但又是條件（詳見教材），雖然其現(xiàn)實中并不存在，但又是從復雜多樣的地域經(jīng)濟現(xiàn)象抽象出來的，故其理論前從復雜多樣的地域經(jīng)濟現(xiàn)象抽象出來的，故其理論前提可看作為一種理想的平均狀態(tài)，即一個抽象的各向提可看作為一種理想的平均狀態(tài)，即一個抽象的各向同性面。同性面。（3）市場區(qū)域圖形）市場區(qū)域圖形 商業(yè)行為中，商品供給者的經(jīng)濟活動目的是獲取商業(yè)行為中，商品供給者的經(jīng)濟活動目的是獲取利潤利潤（純收益）（純收益），消費者以費用最小原則進行消費行為活，消費者以費用最小原則進行消費行為活動，由于圓形市場區(qū)域存在空白，有居民得不到最佳動，由于圓形市場區(qū)域存在空白，有居民得不到

18、最佳服務，會在空白區(qū)出現(xiàn)次一級中心地，依次逐一填滿服務，會在空白區(qū)出現(xiàn)次一級中心地，依次逐一填滿空白區(qū)域，這樣存在市場區(qū)域重疊區(qū)，由于消費者追空白區(qū)域，這樣存在市場區(qū)域重疊區(qū)，由于消費者追求費用最小，效用最大，各級中心地各占優(yōu)勢價格重求費用最小，效用最大，各級中心地各占優(yōu)勢價格重疊部分市場，形成多級正六邊形空間模型，區(qū)域中心疊部分市場，形成多級正六邊形空間模型，區(qū)域中心地達到空間均衡。地達到空間均衡。單一中心商品構成單一中心商品構成的中心地分布結構的中心地分布結構7、克氏中心地空間模型、克氏中心地空間模型（1）市場原則）市場原則 從商品和服務供給范圍最大角度出發(fā)，確立了從商品和服務供給范圍最大

19、角度出發(fā)，確立了K3的中心地系統(tǒng)模式，市場原則適用于聯(lián)系方便的的中心地系統(tǒng)模式，市場原則適用于聯(lián)系方便的發(fā)達地區(qū)和城市內部中心地布局，其是克氏中心地理發(fā)達地區(qū)和城市內部中心地布局，其是克氏中心地理論的核心。論的核心。市場原則下的中心地系統(tǒng)形成原理示意圖市場原則下的中心地系統(tǒng)形成原理示意圖市場原則下的中心地系統(tǒng)市場原則下的中心地系統(tǒng)中心地市場區(qū)之間的關系中心地市場區(qū)之間的關系 各等級中心地的市場區(qū)域數(shù)具有如下關系，即：各等級中心地的市場區(qū)域數(shù)具有如下關系，即：1 1，3 3，9 9，2727，81,81,。從這一數(shù)字排列關系可看出，。從這一數(shù)字排列關系可看出，是按是按3 3的倍數(shù)在變化，因此在市

20、場原則基礎上形成的的倍數(shù)在變化，因此在市場原則基礎上形成的中心地系統(tǒng)也稱為中心地系統(tǒng)也稱為K K=3=3的中心地系統(tǒng)。的中心地系統(tǒng)。13nna中心地之間的數(shù)量中心地之間的數(shù)量關系關系 各等級中心地的數(shù)量關系，為各等級中心地的數(shù)量關系，為1 1，2 2，6 6，1818，5454，。即從區(qū)域內次級中心地開始，中心地的數(shù)。即從區(qū)域內次級中心地開始，中心地的數(shù)量關系為低級中心地數(shù)量為其上一級中心地的量關系為低級中心地數(shù)量為其上一級中心地的3 3倍倍。1nnnaaS市場原則中心地系統(tǒng)的特點市場原則中心地系統(tǒng)的特點 中心地具有等級性，且各級的中心地與中心職中心地具有等級性，且各級的中心地與中心職能相對應

21、。能相對應。 中心地按照一定的規(guī)則分布，一般是三個中心中心地按照一定的規(guī)則分布，一般是三個中心地構成的三角形的重心是低一級中心地布局的區(qū)位地構成的三角形的重心是低一級中心地布局的區(qū)位點。點。 各等級間的中心地數(shù)量、距離和市場區(qū)域面積各等級間的中心地數(shù)量、距離和市場區(qū)域面積呈幾何數(shù)變化。呈幾何數(shù)變化。德國南部的中心地的數(shù)量和距離德國南部的中心地的數(shù)量和距離（2）交通原則）交通原則 從中心地間空間距離最短角度出發(fā)，確立了從中心地間空間距離最短角度出發(fā)，確立了K4的中心地系統(tǒng)模式，交通原則適用于有重要交通線通的中心地系統(tǒng)模式，交通原則適用于有重要交通線通過或新開發(fā)地區(qū)中心地布局。過或新開發(fā)地區(qū)中心地

22、布局。交通原則中心地系統(tǒng)特點交通原則中心地系統(tǒng)特點各個中心地布局在兩個比自己高一級的中心地的各個中心地布局在兩個比自己高一級的中心地的交通線的中點。因此，如果同一級的中心地間鋪設一交通線的中點。因此，如果同一級的中心地間鋪設一條交通線，那么在這條交通線上布局著比它等級低的條交通線，那么在這條交通線上布局著比它等級低的所有中心地。所有中心地。交通原則下的中心地系統(tǒng)交通原則下的中心地系統(tǒng) 中心地市場區(qū)之間的關系中心地市場區(qū)之間的關系 各等級中心地的市場區(qū)域關系為：各等級中心地的市場區(qū)域關系為： 1 1，4 4，1616，6464，256256，。因此，在交通原則基礎上形成的中。因此，在交通原則基礎

23、上形成的中心地系統(tǒng)也稱為心地系統(tǒng)也稱為K K=4=4的中心地系統(tǒng)。的中心地系統(tǒng)。 14nna中心地之間的數(shù)量中心地之間的數(shù)量 在交通原則基礎上形成的中心地系統(tǒng)的中心在交通原則基礎上形成的中心地系統(tǒng)的中心地的數(shù)量關系為：地的數(shù)量關系為：1 1，3 3，1212，4848，192192，。 1nnnaaS（3）行政原則）行政原則 從盡量保持低級行政區(qū)域完整性角度出發(fā)，是行從盡量保持低級行政區(qū)域完整性角度出發(fā)，是行政管理要求的結果，確立了政管理要求的結果，確立了K7的中心地系統(tǒng)模式，的中心地系統(tǒng)模式，行政原則適用于自給自足的地區(qū)中心地布局。行政原則適用于自給自足的地區(qū)中心地布局。行政原則行政原則中心

24、地系統(tǒng)中心地系統(tǒng)特點特點在行政原則在行政原則基礎上形成的中心地系統(tǒng)中，低級基礎上形成的中心地系統(tǒng)中，低級中心地從屬于一個高級中心地。原因是在行政區(qū)域中心地從屬于一個高級中心地。原因是在行政區(qū)域劃分時，盡量不把低級行政區(qū)域分割開，使它完整劃分時，盡量不把低級行政區(qū)域分割開，使它完整地屬于一個高級行政區(qū)域。地屬于一個高級行政區(qū)域。行政原則下的中心地系統(tǒng)行政原則下的中心地系統(tǒng) 中心地市場區(qū)之間的關系中心地市場區(qū)之間的關系 在行政原則基礎上形成的中心地系統(tǒng)中，各等級在行政原則基礎上形成的中心地系統(tǒng)中，各等級的中心地的市場區(qū)域數(shù)為：的中心地的市場區(qū)域數(shù)為：1 1，7 7，4949，343343，以，以7

25、 7的倍數(shù)增加。因此，在行政原則基礎上形成的中心地的倍數(shù)增加。因此，在行政原則基礎上形成的中心地系統(tǒng)也稱為系統(tǒng)也稱為=7=7的中心地系統(tǒng)。的中心地系統(tǒng)。17nna中心地之間的數(shù)量關系中心地之間的數(shù)量關系 在行政原則基礎上形成的中心地系統(tǒng)中，中心地在行政原則基礎上形成的中心地系統(tǒng)中，中心地間的數(shù)量關系為：間的數(shù)量關系為：1 1，6 6，4242，294294，2 0582 058，。1nnnaaS克克里里斯斯塔塔勒勒中中心心地地理理論論的的發(fā)發(fā)展展交通條件交通條件自然條件自然條件消費偏好消費偏好社會條件社會條件中心地理論的實證研究中心地理論的實證研究 克里斯塔勒計算了德國南部中心地的中心性。然克

26、里斯塔勒計算了德國南部中心地的中心性。然后，根據(jù)計算結果把當時德國南部的中心地劃分為后，根據(jù)計算結果把當時德國南部的中心地劃分為7個等級個等級(L，P，G，B，K，A，M)。 測定了各級中心地間的距離，發(fā)現(xiàn)最低一級的中心測定了各級中心地間的距離，發(fā)現(xiàn)最低一級的中心地地(M)間的距離為間的距離為7 km，高級的中心地間的距離是次，高級的中心地間的距離是次一級中心地間距離的一級中心地間距離的31/2倍。倍。德國南部德國南部的城市、的城市、城鎮(zhèn)和村城鎮(zhèn)和村莊分布莊分布8、克氏中心地理論優(yōu)缺點、克氏中心地理論優(yōu)缺點（1）意義）意義克氏中心地理論是現(xiàn)代地理學發(fā)展的基礎，其首次克氏中心地理論是現(xiàn)代地理學發(fā)

27、展的基礎，其首次將演繹思維方法引入地理學，為理論地理學之父將演繹思維方法引入地理學，為理論地理學之父中心地理論是城市地理學和商業(yè)地理學的理論基礎中心地理論是城市地理學和商業(yè)地理學的理論基礎中心地理論是區(qū)域經(jīng)濟學研究的理論基礎之一中心地理論是區(qū)域經(jīng)濟學研究的理論基礎之一（2）問題）問題注重市場區(qū)域上限分析，對下限分析欠詳盡，未對注重市場區(qū)域上限分析，對下限分析欠詳盡，未對超額利潤已明確闡述超額利潤已明確闡述克氏確立中心地系統(tǒng)恒定原則，與事實不盡相符克氏確立中心地系統(tǒng)恒定原則，與事實不盡相符克氏把消費者看作經(jīng)濟人，與現(xiàn)實不符克氏把消費者看作經(jīng)濟人，與現(xiàn)實不符克氏忽視集聚利益克氏忽視集聚利益克氏未對

28、需求增加、交通發(fā)展和人口移動因素影響克氏未對需求增加、交通發(fā)展和人口移動因素影響中心地系統(tǒng)變化進行分析中心地系統(tǒng)變化進行分析2 零售業(yè)區(qū)位論零售業(yè)區(qū)位論 零售業(yè)由于直接接觸消費者，要求其區(qū)位布局的零售業(yè)由于直接接觸消費者，要求其區(qū)位布局的核心思想為接近消費者。核心思想為接近消費者。1、零售業(yè)布局區(qū)位因子、零售業(yè)布局區(qū)位因子（1）消費市場狀況）消費市場狀況 市場區(qū)域大小、消費者數(shù)量、收入貧富狀況、人市場區(qū)域大小、消費者數(shù)量、收入貧富狀況、人口構成、生活方式。零售業(yè)區(qū)位布局具有明顯的消費口構成、生活方式。零售業(yè)區(qū)位布局具有明顯的消費者指向，在利潤追求下考量門檻人口者指向，在利潤追求下考量門檻人口。

29、（2）購物空間臨近性）購物空間臨近性 空間距離、交通狀況。影響消費者的空間費用、空間距離、交通狀況。影響消費者的空間費用、時間費用。時間費用。（3）競爭環(huán)境狀況）競爭環(huán)境狀況 在市場區(qū)域中同行業(yè)在市場區(qū)域中同行業(yè)競爭者的數(shù)量、發(fā)展水平。競爭者的數(shù)量、發(fā)展水平。（4）地價的作用）地價的作用 地價屬于經(jīng)營成本，地價屬于經(jīng)營成本，影響收入最大化和利潤。影響收入最大化和利潤。2、零售業(yè)空間模型、零售業(yè)空間模型（1）零售業(yè)地域結構模型）零售業(yè)地域結構模型 關于零售業(yè)活動的空間分布和職能結構模型，側關于零售業(yè)活動的空間分布和職能結構模型，側重于從空間角度研究零售業(yè)集聚的形態(tài)和職能。重于從空間角度研究零售業(yè)

30、集聚的形態(tài)和職能。（2）零售業(yè)中心地區(qū)位模型）零售業(yè)中心地區(qū)位模型 關于零售業(yè)活動的區(qū)位模型，側重于以中心地理關于零售業(yè)活動的區(qū)位模型，側重于以中心地理論和地價理論為基礎研究商業(yè)活動的區(qū)位模型。論和地價理論為基礎研究商業(yè)活動的區(qū)位模型。3、零售業(yè)地域結構模型、零售業(yè)地域結構模型（1）零售業(yè)空間類型劃分）零售業(yè)空間類型劃分普勞德福特：中心商業(yè)區(qū)、外圍商業(yè)區(qū)、主要商業(yè)普勞德福特：中心商業(yè)區(qū)、外圍商業(yè)區(qū)、主要商業(yè)街、鄰近商業(yè)街、孤立商店群。街、鄰近商業(yè)街、孤立商店群。貝利：貝利：CBD核心商業(yè)區(qū)、通道帶狀商業(yè)空間、集聚核心商業(yè)區(qū)、通道帶狀商業(yè)空間、集聚專門化商業(yè)空間。專門化商業(yè)空間。（2）中心商業(yè)區(qū)

31、的內部結構）中心商業(yè)區(qū)的內部結構霍伍德、博伊斯的中心霍伍德、博伊斯的中心邊緣模型邊緣模型戴維斯的中心商業(yè)區(qū)空戴維斯的中心商業(yè)區(qū)空間融合模型間融合模型（3）零售業(yè)引力模型）零售業(yè)引力模型賴利模型賴利模型 賴利提出當賴利提出當AB兩城市間存在一個等級相對低的兩城市間存在一個等級相對低的C城市，兩城市對城市，兩城市對C城市吸引的零售額的比率與兩城市城市吸引的零售額的比率與兩城市的人口成正比，與到的人口成正比，與到C城市的距離比的平方成反比。城市的距離比的平方成反比。 如果如果AB兩城市的規(guī)模差距太大時，對兩城市的規(guī)模差距太大時，對C城市的零城市的零售引力與其離兩城市間的距離比的售引力與其離兩城市間的

32、距離比的3次方成反比。次方成反比。赫夫模型赫夫模型 鑒于大城市存在多個鑒于大城市存在多個零售中心，消費者購買零售中心，消費者購買行為的空間選擇具有隨行為的空間選擇具有隨機性特點，提出了基于機性特點，提出了基于考量消費中心的規(guī)模和考量消費中心的規(guī)模和到消費中心的距離兩因到消費中心的距離兩因素的赫夫模型。素的赫夫模型。3 服務業(yè)區(qū)位論服務業(yè)區(qū)位論1、服務業(yè)類型與區(qū)位特征、服務業(yè)類型與區(qū)位特征（1）經(jīng)營營利性服務業(yè)）經(jīng)營營利性服務業(yè) 以個人和家庭為服務對象，具有營利性經(jīng)營特征。以個人和家庭為服務對象，具有營利性經(jīng)營特征。區(qū)位布局類似于零售業(yè)，即盡量接近消費者。區(qū)位布局類似于零售業(yè)，即盡量接近消費者。

33、（2）運營支撐性服務業(yè)）運營支撐性服務業(yè) 以企業(yè)、行政機關等辦公機構為對象，為其提供以企業(yè)、行政機關等辦公機構為對象，為其提供運營活動的服務業(yè)，區(qū)位多為城市中心區(qū)。運營活動的服務業(yè)，區(qū)位多為城市中心區(qū)。（3）辦公機構性服務業(yè)）辦公機構性服務業(yè) 該服務業(yè)主要是行使各種管理職能，并不依據(jù)盈該服務業(yè)主要是行使各種管理職能，并不依據(jù)盈利原則布局，多考量管理成本最小，區(qū)位多為交通便利原則布局，多考量管理成本最小，區(qū)位多為交通便利的城市中心區(qū)。利的城市中心區(qū)。2、服務業(yè)區(qū)位選擇因素分析、服務業(yè)區(qū)位選擇因素分析（1）服務業(yè)的城市選擇）服務業(yè)的城市選擇 該城市能夠接受企業(yè)服務的規(guī)模和范圍，服務區(qū)該城市能夠接受企業(yè)服務的規(guī)模和范圍，服務區(qū)的人口數(shù)量和消費偏好，總體消費能力和消費量