普速行車組織規(guī)則

1、行車組織規(guī)那么第1條 技術(shù)設(shè)備資料治理的規(guī)定普速?技規(guī)?第 8、9、236條4供電部門應(yīng)提供區(qū)段含車站接觸網(wǎng)導(dǎo)線最低高度、 支柱側(cè)面限界,分段、接觸網(wǎng) 終點(diǎn)標(biāo)、分相絕緣器、關(guān)節(jié)式分相的位置,分區(qū)所、開閉所、牽引變電所的位置,供電臂范 圍,隔離開關(guān)的位置和使用說明；車站信號(hào)設(shè)備的供電來源及容量；站場照明橋、投光燈塔等照明設(shè)備的位置、類型、數(shù)量,客車上水栓位置、數(shù)量、壓力、流量.9.磁枕由工務(wù)部門維護(hù),供電部門負(fù)責(zé)檢測.9.供電部門負(fù)責(zé)電力機(jī)車弓網(wǎng)檢測單元.九、道岔電加熱融雪裝置分工以融雪裝置的隔離變壓器 440 V電源引入端子為界,引入端所有的440 V電力電纜由供電部門負(fù)責(zé)治理,端子含至負(fù)荷側(cè)

2、局部由電務(wù)部門負(fù)責(zé)治理.十四、電源設(shè)備的分工1.信號(hào)樓、行車室室內(nèi)外照明,空調(diào)、動(dòng)力及其他專業(yè)用電配電箱或分開關(guān).1室內(nèi)照明、生產(chǎn)用空調(diào)等應(yīng)獨(dú)立設(shè)置配電箱,采用電纜直接引入方式的,以電纜終 端頭為界,終端頭及引入電纜由供電部門治理,該配電箱包括引入線至室內(nèi)配線由房建部門治理；采用架空線引入方式的,以建筑物上第一橫擔(dān)分界,橫擔(dān)以外由供電部門治理.2生活用空調(diào)、電暖氣、電茶爐、飲水機(jī)等輔助生產(chǎn)性用電設(shè)備的電源配電箱、開關(guān) 和引入線及室內(nèi)配線、設(shè)備插座由房建部門負(fù)責(zé)治理,其電氣設(shè)備由產(chǎn)權(quán)單位自行治理.3信息系統(tǒng)生產(chǎn)性用電設(shè)備的電源配電箱以室內(nèi)開關(guān)箱上端子為界,電源引入線、計(jì)量表由供電部門負(fù)責(zé)治理,開

3、關(guān)包括開關(guān)箱至負(fù)荷側(cè)由產(chǎn)權(quán)單位治理.4信號(hào)樓、行車室內(nèi)配電箱既有計(jì)量裝置,由供電部門負(fù)責(zé)治理,對(duì)新建、改建的配 電箱由治理單位與供電部門協(xié)商計(jì)量裝置的安裝位置并在所管開關(guān)箱、配電箱上標(biāo)明單位的名稱.2 .信號(hào)機(jī)械室電源分工：信號(hào)機(jī)械室的供電電纜引入線其分界點(diǎn)為室內(nèi)開關(guān)箱中開關(guān)的上電源端子.引入電纜由供電部門治理,開關(guān)包括開關(guān)箱至負(fù)荷側(cè)由電務(wù)部門治理.分界點(diǎn)處不準(zhǔn)增接其他設(shè)備引線.車站具體分界由電務(wù)段與供電段現(xiàn)場調(diào)查,確定后由兩段統(tǒng)一簽訂協(xié)議,明確具體分界地點(diǎn).3 .通信設(shè)備以通信機(jī)械室電力引入配電盤進(jìn)線端子分界,進(jìn)線端子不含至電源側(cè)由供電部門負(fù)責(zé)維護(hù),進(jìn)線端子 含至用電設(shè)備由通信段負(fù)責(zé)維護(hù).4

4、 .供電與房建分工：1車站未設(shè)站房10 kV變配電亭時(shí)：采用架空引入方式,以建筑物上第一橫擔(dān)分界,橫 擔(dān)不含至電源側(cè)局部由供電部門治理,橫擔(dān)含以內(nèi)至負(fù)荷側(cè)局部由房建部門治理；采用電纜引入時(shí),以引入房屋的第一個(gè)電源箱進(jìn)線端子分界,端子不含至電源側(cè)局部由供電部門治理,端子含至負(fù)荷側(cè)局部由房建部門治理.2車站設(shè)站房10 kV變配電亭時(shí)：以亭內(nèi)低壓開關(guān)柜出線端子分界,端子含至電源側(cè)局部由供電部門治理,端子 不含至負(fù)荷側(cè)局部由房建部門治理.十五、信號(hào)機(jī)械室集中電源箱分工1 .信號(hào)機(jī)械室包括中繼站安裝多個(gè)電源開關(guān)箱, 箱內(nèi)安裝有供電監(jiān)測、 遠(yuǎn)程切換等設(shè) 備時(shí),該開關(guān)箱由供電部門維護(hù),設(shè)備分界點(diǎn)為信號(hào)電源箱

5、內(nèi)供電電纜引入線接線端子；箱內(nèi)未安裝供電監(jiān)測、 遠(yuǎn)程切換等設(shè)備的開關(guān)箱,該設(shè)備由電務(wù)段維護(hù), 分界點(diǎn)為電源箱進(jìn)線側(cè)上端子.2 .中繼站低壓配電室丁、且路電源配電箱及輔助生產(chǎn)用電設(shè)備配電箱由供電段維護(hù)管 理,輔助生產(chǎn)用電設(shè)備分界點(diǎn)為繼電器室負(fù)荷側(cè)接線端子.十六、吸上線PW線和扼流變壓器分工吸上線與扼流變壓器含空扼流變壓器相連時(shí),軌道電路扼流變壓器中央連接板由電務(wù) 段治理；吸上線及其與中央連接板連接固定的螺栓由供電段治理.吸上線PW線與鋼軌直接連接附屬設(shè)備由供電段治理.十八、10 kV以下同桿架設(shè)電力線路和播送線檢修分工供電部門負(fù)責(zé)電力線路的檢修,通信部門負(fù)責(zé)播送線和揚(yáng)聲器的檢修.電力線路大修時(shí),

6、供電部門應(yīng)事先通知車務(wù)、電務(wù)、通信部門配合.十九、綜合接地系統(tǒng)及電纜槽道設(shè)備分界1 .綜合接地系統(tǒng)的貫穿地線由電務(wù)部門負(fù)責(zé)治理與維護(hù),綜合接地系統(tǒng)內(nèi)的各接地裝置和引接線(含兩端接頭或端子)由各所屬專業(yè)負(fù)責(zé)治理和維護(hù).2 .單獨(dú)布纜的由本專業(yè)部門負(fù)責(zé)治理和維護(hù)；橋梁外側(cè)綜合布纜的復(fù)合電纜槽道及蓋板由電務(wù)部門負(fù)責(zé)治理和維護(hù),與橋梁、隧道、路基一體的混凝土電纜槽道及蓋板由工務(wù)部門 負(fù)責(zé)治理和維護(hù).相關(guān)專業(yè)部門應(yīng)與工務(wù)或電務(wù)部門簽訂平安協(xié)議,明確相關(guān)平安責(zé)任和配合事項(xiàng).五、供電設(shè)備專項(xiàng)檢查1 .路局供電處組織每年對(duì)供電設(shè)備進(jìn)行一次整體質(zhì)量鑒定.2 .局管內(nèi)區(qū)段接觸網(wǎng)限界不符合?技規(guī)?要求的處所見附表1

7、.二、電力機(jī)車禁停標(biāo)1 .禁停標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)禁停標(biāo)樣式、規(guī)格依?技規(guī)?第205圖及?鐵路電力牽引供電施工標(biāo)準(zhǔn)?.2 .禁停標(biāo)設(shè)置既有電氣化鐵路設(shè)置禁停標(biāo)的處所,由所屬供電段負(fù)責(zé)設(shè)置及日常治理.供電段在設(shè)置禁停標(biāo)志前,須會(huì)同機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)部門現(xiàn)場共同調(diào)查,確定禁停標(biāo)志安裝位置,提前10天以書面形式函告相關(guān)機(jī)務(wù)、車務(wù)站段,提供禁停標(biāo)示意圖和具體裝設(shè)處所.新線建設(shè)、既有線改造涉及須設(shè)置禁停標(biāo)的處所,由供電段提出,施工單位按標(biāo)準(zhǔn)裝設(shè),并向供電段提供相應(yīng)的技術(shù)資料.3 .禁停標(biāo)安裝位置(1)安裝于轉(zhuǎn)換柱至錨柱跨距內(nèi)距轉(zhuǎn)換柱2碗,靠列車前進(jìn)方向的左側(cè)(雙線區(qū)段均立于支柱側(cè)).(2)標(biāo)志面向列車運(yùn)行方向, 距線路

8、中央距離應(yīng)不小于 3.5m,反向設(shè)置與正向標(biāo)準(zhǔn)一致. 遇特殊情況不能按此標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置時(shí), 可根據(jù)現(xiàn)場情況適當(dāng)縮短, 但禁停標(biāo)必須設(shè)置在絕緣錨段 關(guān)節(jié)處兩接觸線的垂直距離大于 300mm4 3)標(biāo)志的設(shè)置不得影響機(jī)車司機(jī)信號(hào)瞭望.5 47條 軌道檢查車、接觸網(wǎng)檢測車、電務(wù)試驗(yàn)車、牽引試驗(yàn)車編掛規(guī)定1 .軌道檢查車、接觸網(wǎng)檢測車、牽引試驗(yàn)車應(yīng)編掛于特快、快速旅客列車的尾部,電務(wù)試驗(yàn)車可掛于機(jī)次或尾部.瞭望窗面向列車尾部前方線路.無特快、快速旅客列車的區(qū)段掛于普通旅客列車上,無旅客列車的區(qū)段須指派單機(jī)牽引,嚴(yán)禁編掛于貨物列車.2 .軌道檢查車、接觸網(wǎng)檢測車、電務(wù)試驗(yàn)車、牽引試驗(yàn)車禁止溜放調(diào)車、駝峰解散.

9、調(diào) 動(dòng)時(shí)連掛速度不超過 3km/h.3 .檢測校對(duì)軌道檢查車、 接觸網(wǎng)檢測車、電務(wù)試驗(yàn)車、牽引試驗(yàn)車機(jī)械裝置性能時(shí),調(diào) 度所應(yīng)根據(jù)電報(bào)要求,納人日班方案,由單機(jī)牽引試驗(yàn).4 .軌道檢查車、接觸網(wǎng)檢測車、電務(wù)試驗(yàn)車、牽引試驗(yàn)車掛運(yùn)時(shí)由車輛人員檢查,其整備及各項(xiàng)定期修程按客車辦理.5.牽引試驗(yàn)車由車輛和車載試驗(yàn)設(shè)備組成.車輛局部和試驗(yàn)車柴油機(jī)、發(fā)供電等設(shè)備定期檢修由太原車輛段負(fù)責(zé).車載專用試驗(yàn)設(shè)備包括車內(nèi)空調(diào)電氣限制系統(tǒng)操作由機(jī)務(wù)試驗(yàn)車人員 負(fù)責(zé).第76條 電氣化區(qū)段調(diào)車的規(guī)定1 .調(diào)車作業(yè)中無電區(qū)進(jìn)入有電區(qū)、有電區(qū)進(jìn)入無電區(qū)時(shí),調(diào)車方案應(yīng)注明“有電、“無電字樣.2 .利用電力機(jī)車作業(yè)時(shí),調(diào)車人員

10、須確認(rèn)隔離開關(guān)閉合狀態(tài)前方準(zhǔn)作業(yè).3.利用電力機(jī)車正線調(diào)車而區(qū)間停電時(shí),調(diào)車方案中應(yīng)注明“區(qū)間停電字樣.電分段絕緣器在站內(nèi)時(shí),應(yīng)使機(jī)車距電分段絕緣器不小于10m處停車.第107條電氣化區(qū)段列車運(yùn)行規(guī)定1 .電力、內(nèi)燃機(jī)車共用的機(jī)務(wù)段,機(jī)車出庫時(shí),應(yīng)通知車站出庫機(jī)車的機(jī)型、號(hào).2 .使用引導(dǎo)信號(hào)接車時(shí), 如進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方進(jìn)站方向?yàn)樯掀禄蚱降?允許列車以不超過40km/h的速度斷電通過接觸網(wǎng)分相,機(jī)車越過接觸網(wǎng)分相接通電源后,須將速度降至規(guī)定 的20km/h進(jìn)站.3 .列車在區(qū)間運(yùn)行,遇接觸網(wǎng)臨時(shí)停電, 應(yīng)立即停車.司機(jī)及時(shí)向列車調(diào)度員或兩端站 報(bào)告,按其指示辦理,并按規(guī)定防溜和防護(hù), 待接觸網(wǎng)送

11、電、列車充風(fēng)到達(dá)規(guī)定壓力后撤除 防護(hù)及防溜舉措,再按規(guī)定繼續(xù)運(yùn)行.4 .電力機(jī)車牽引列車時(shí)嚴(yán)禁：(1)機(jī)車不斷主斷路器過分相；(2)機(jī)車升雙弓運(yùn)行；(3)在絕緣錨段關(guān)節(jié)、分段、分相處停車；(4)三臺(tái)及其以上機(jī)車重聯(lián)(救援除外,特殊區(qū)段三臺(tái)及其以上機(jī)車重聯(lián)須由路局批準(zhǔn))；(5)在“電力機(jī)車禁停標(biāo)標(biāo)注的區(qū)域內(nèi)停車.遇特殊情況電力機(jī)車停在禁停區(qū)域時(shí), 司機(jī)應(yīng)立即降下停于禁停區(qū)域的受電弓,具備換弓條件時(shí)繼續(xù)運(yùn)行； 不具備時(shí)確定救援方案,及時(shí)請(qǐng)求救援.5 .電力機(jī)車在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)設(shè)備故障危及行車平安或受電弓損壞時(shí),必須立即斷電降弓停車并匯報(bào)車站值班員或列車調(diào)度員,經(jīng)處理前方可運(yùn)行.6.雙線電氣化區(qū)段

12、發(fā)生斷桿、斷線,影響鄰線列車運(yùn)行時(shí),應(yīng)攔停鄰線列車.二、?行車設(shè)備檢查登記簿?和?行車設(shè)備施工登記簿?登記原那么和要求1 .對(duì)納人月度施工方案的施工工程和維修天窗中的工程,在?行車設(shè)備施工登記簿? 內(nèi)登記,天窗點(diǎn)外維修作業(yè)或設(shè)備臨時(shí)故障上線檢查時(shí)均在各自的?行車設(shè)備檢查登記簿? 內(nèi)登記,供電、房建、車輛、通信等單位在?行車設(shè)備檢查登記簿?(其他)內(nèi)登記.2 .?行車設(shè)備檢查登記簿? 和?行車設(shè)備施工登記簿? 登記時(shí),要簡明扼要、字跡清楚、 按行填記、無涂抹,登記、銷記左右對(duì)應(yīng).所有登記、銷記、簽認(rèn)均需署名,有調(diào)度命令的 還需將命令號(hào)記入,其他關(guān)系雙方責(zé)任的內(nèi)容必須登記清楚.如在電化區(qū)間需停電卸

13、車時(shí),列車到達(dá)卸車地點(diǎn)后, 供電部門負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)停電、安設(shè)地線.卸車負(fù)責(zé)人得到供電配合人員停電通知并簽認(rèn)停電通知單前方可開始卸車.卸車完畢, 卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)卸車人員全部離開危險(xiǎn)區(qū),通知供電配合人員具備送電條件,供電部門送電.第125條 預(yù)防將電帶人無電區(qū)的規(guī)定1 .供電段應(yīng)繪制車站 “接觸網(wǎng)電分段示意圖,揭掛在行車室或信號(hào)樓內(nèi)便于勾畫和確 認(rèn)的位置.遇站內(nèi)或區(qū)間接觸網(wǎng)停電施工前,由供電人員在“接觸網(wǎng)電分段示意圖上用紅筆勾畫出停電區(qū)域,施工結(jié)束后抹銷.車站接到準(zhǔn)許停電調(diào)度命令后,車站值班員應(yīng)與施工負(fù)責(zé)人對(duì)施工地段、作業(yè)內(nèi)容、影響范圍等確認(rèn),并在限制臺(tái)相應(yīng)按鈕上揭掛“停電表示 牌,計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖在揭示

14、板或示意圖相應(yīng)位置標(biāo)注.2 .當(dāng)車站到發(fā)線或區(qū)間接觸網(wǎng)停電時(shí),不得向到發(fā)線、區(qū)間接人或發(fā)出電力機(jī)車、電力動(dòng)車組,同時(shí)在限制臺(tái)該線或車站兩端相應(yīng)按鈕上揭掛“停電表示牌.3 .接觸網(wǎng)一個(gè)供電臂檢修和處理故障時(shí),嚴(yán)禁有關(guān)車站利用開通上下行之間渡線放行電力機(jī)車及電力動(dòng)車組.第126條電氣化區(qū)段施工配合的規(guī)定一、電務(wù)部門在更換附有吸上線的兩相鄰的中央連接板(線),必須在接觸網(wǎng)垂直停電情況下進(jìn)行,供電部門配合作業(yè). 供電部門負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)的停電、安設(shè)地線、拆裝吸上線及送電.電務(wù)部門得到給點(diǎn)及供電配合人員停電通知后,按規(guī)定安設(shè)好“兩橫一縱連接線,更換中心連接板線,更換完畢確認(rèn)無誤并得到新吸上線接觸良好的通知,方

15、可撤除“兩橫一縱 連接線,通知供電部門具備送電條件.二、工務(wù)部門更換鋼軌含更換道岔尖軌、 轍叉時(shí),電務(wù)部門配合.由電務(wù)部門確定連 接線連接方式,工務(wù)人員在現(xiàn)場安設(shè)及撤除連接線,電務(wù)人員監(jiān)護(hù)確認(rèn)接觸良好.三、工務(wù)部門進(jìn)行以下?lián)Q軌施工時(shí),供電、電務(wù)部門配合.供電部門確認(rèn)連接方式,提 供連接圖,由工務(wù)人員安設(shè)及撤除連接線,供電人員監(jiān)護(hù)確認(rèn)良好.1 .更換帶有吸上線含CPW的鋼軌時(shí),吸上線含CPWI的拆裝及平安舉措由供電人員 負(fù)責(zé).2 .更換牽引變電所岔線和通往岔線線路的鋼軌及其他主要連接零部件,需停電時(shí),供電部門負(fù)責(zé)該變電所的停電,并負(fù)責(zé)拆裝接地線.3 .同一地點(diǎn)同時(shí)更換兩股鋼軌,須在垂直停電狀態(tài)下

16、進(jìn)行.4 .更換整組道岔時(shí),供電部門負(fù)責(zé)接地線的拆裝.在未設(shè)連接線之前,不準(zhǔn)拆開設(shè)備. 更換工作完畢,須經(jīng)供電人員檢查并符合供電要求后,方準(zhǔn)撤除平安舉措.四、對(duì)需接觸網(wǎng)停電配合的更換整組道岔、線路的起、撥道含外軌超高調(diào)整及使用大型機(jī)械更換軌枕軌枕板、使用裝載機(jī)作業(yè)等, 必須在接觸網(wǎng)停電情況下進(jìn)行,供電部門配合作業(yè).工務(wù)部門線路參數(shù)變化需符合?技規(guī)?第202條規(guī)定.供電部門負(fù)責(zé)接地線的拆裝.在未設(shè)連接線之前,不準(zhǔn)拆開設(shè)備.更換工作完畢,須經(jīng)供電人員檢查并符合供電要求后, 方準(zhǔn)撤除平安舉措.五、大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行清篩、搗固作業(yè),吸上線含CPWI、接地線的拆裝及平安舉措由供電人員負(fù)責(zé).第139條發(fā)生接

17、觸網(wǎng)故障處理規(guī)定一、運(yùn)行中,機(jī)車乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障時(shí),應(yīng)立即斷電降弓,必要時(shí)采取停車舉措； 鐵路其他人員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障,需要機(jī)車臨時(shí)降弓通過故障地點(diǎn)時(shí),立即通知車站值班員或列車調(diào)度員轉(zhuǎn)告區(qū)間列車,來不及或通知不到時(shí),發(fā)現(xiàn)的人員應(yīng)在故障點(diǎn)來車方向左側(cè),距故障地點(diǎn)150麻處有特快旅客列車運(yùn)行的區(qū)段距故障點(diǎn)250m,顯示降弓手信號(hào),機(jī)車降弓滑行400所,如見不到升弓信號(hào),可自行升弓繼續(xù)運(yùn)行.二、機(jī)車乘務(wù)員或發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障人員,應(yīng)立即將現(xiàn)場情況包括鄰線報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員.第140條 發(fā)生弓網(wǎng)故障處理規(guī)定發(fā)生弓網(wǎng)故障時(shí),機(jī)車乘務(wù)員立即斷電降弓并采取緊急停車舉措,停車后首先做好列車的防溜及防護(hù)舉

18、措.并及時(shí)向車站值班員或列車調(diào)度員匯報(bào)停車原因及停車地點(diǎn).然后檢查在地面受電弓與接觸網(wǎng)損壞情況,將現(xiàn)場情況向調(diào)度員匯報(bào),并聽從其指揮.并按以下規(guī)定處理：1 .向列車調(diào)度員請(qǐng)求停電,在未得到停電后準(zhǔn)許登頂作業(yè)命令及未掛好接地線防護(hù)的情 況下,嚴(yán)禁上車頂處理.2 .接到準(zhǔn)許登頂作業(yè)調(diào)度命令后應(yīng)升弓驗(yàn)電,確認(rèn)無電后,掛好接地線,方可上車頂處理,保證故障弓與接觸網(wǎng)的平安距離不少于350mm處理完畢后人員下離車頂并撤除接地線,及時(shí)向調(diào)度員匯報(bào)處理完畢時(shí)間.裝有車頂絕緣檢測裝置的機(jī)車,司機(jī)要檢查確認(rèn)機(jī)車絕緣情況.待接觸網(wǎng)來電后,換弓運(yùn)行.整臺(tái)受電弓刮下車頂時(shí),要將其移到平安地段.3 .經(jīng)檢查確認(rèn)不能繼續(xù)運(yùn)

19、行時(shí),應(yīng)立即請(qǐng)求救援,并按請(qǐng)求救援有關(guān)規(guī)定辦理.4 .遇接觸網(wǎng)出現(xiàn)故障、異物壓砸等情況,車站值班員向列車調(diào)度員匯報(bào)時(shí)要轉(zhuǎn)達(dá)清楚、 完整.列車調(diào)度員發(fā)布的“準(zhǔn)許接觸網(wǎng)停電 的命令不表示接觸網(wǎng)已停電,車站值班員要通過供電人員確認(rèn)接觸網(wǎng)是否停電,預(yù)防誤認(rèn).第141條 發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異狀時(shí)的處理規(guī)定1 .發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異常,需要電力機(jī)車臨時(shí)降弓通過時(shí),降弓手信號(hào)的位置應(yīng)設(shè)在故障點(diǎn)來車方向,距故障地點(diǎn)150麻處有特快旅客列車運(yùn)行的區(qū)段距故障點(diǎn)250m,機(jī)車降弓滑行400所,如見不到升弓信號(hào),可自行升弓繼續(xù)運(yùn)行.2 .確知接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí),嚴(yán)禁與其部件相接觸.3 .接觸網(wǎng)斷線時(shí),無論是否落地,嚴(yán)禁任何人接觸.4

20、.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或其他部件損壞時(shí),應(yīng)立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度員,并且在接觸網(wǎng)檢修組到達(dá)以前,將該處加以防護(hù),使人員距已斷導(dǎo)線不少于10ml接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線或其損壞部件侵入建筑接近限界,須根據(jù)?技規(guī)?的規(guī)定,設(shè)置停車防護(hù)信號(hào)加以防護(hù).5.對(duì)吊掛在接觸網(wǎng)上的外來飄落物線頭、繩索等,不得與其接觸.第142條 軌道電路異常紅光帶處置的規(guī)定三、集中聯(lián)鎖設(shè)備顯示站內(nèi)出現(xiàn)異常紅光帶時(shí),車務(wù)人員應(yīng)立即攔停有關(guān)列車、停止相關(guān)調(diào)車作業(yè).集中聯(lián)鎖設(shè)備或CTC/TDC系統(tǒng)終端顯示區(qū)間含場間出現(xiàn)異常紅光帶時(shí),車務(wù)人員對(duì)進(jìn) 入該線的有關(guān)列車應(yīng)立即扣停,停止或通知鄰站停止向該線發(fā)出列車.雙線或多線區(qū)間,還應(yīng)通知鄰線

21、有關(guān)列車注意運(yùn)行.同時(shí)立即向列車調(diào)度員報(bào)告,登記?行車設(shè)備檢查登記簿?電務(wù),通知工務(wù)、電務(wù)、供電等部門進(jìn)行檢查處理.列車調(diào)度員發(fā)現(xiàn)時(shí),指示車站按本條規(guī)定通知有關(guān)部門進(jìn)行處理.CTR：段,列車調(diào)度員還應(yīng)登記?行車設(shè)備檢查登記簿?,并通知CTC/TDC阱心.工務(wù)、電務(wù)、供電人員上崗后,應(yīng)及時(shí)確認(rèn)故障,在車站?行車設(shè)備檢查登記簿?電務(wù)內(nèi)登記影響或停用范圍,電務(wù)人員還應(yīng)寫明故障閉塞分區(qū)兩端的信號(hào)機(jī)編號(hào).第153條隔離開關(guān)操作的規(guī)定1 .隔離開關(guān)必須由指派的操作人, 在平安監(jiān)護(hù)人的指揮下進(jìn)行操作. 操作人及平安監(jiān)護(hù) 人須由供電段與車務(wù)、機(jī)務(wù)部門共同組織培訓(xùn),并經(jīng)測試合格,由供電段發(fā)給合格證前方準(zhǔn) 進(jìn)行作

22、業(yè).2 .隔離開關(guān)由供電段負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)、維修,保證技術(shù)狀態(tài)良好.發(fā)現(xiàn)開關(guān)不良時(shí),應(yīng)立即通知供電調(diào)度派接觸網(wǎng)人員處理,非接觸網(wǎng)人員不得自行處理.3 .隔離開關(guān)以合閘送電狀態(tài)為定位.隔離開關(guān)使用完畢須立即恢復(fù)定位.隔離開關(guān)無論在定位或反位均須按規(guī)定加鎖,隔離開關(guān)具體使用、聯(lián)系方法及其鑰匙保管方法在?站細(xì)? 明確.4 .站內(nèi)裝卸線及專用線設(shè)在站內(nèi)的隔離開關(guān)由車站使用時(shí)由車站人員負(fù)責(zé)操作,設(shè)置在其他地點(diǎn)的隔離開關(guān)由使用單位人員負(fù)責(zé)操作.5 .車站應(yīng)設(shè)置?隔離開關(guān)操作登記簿? 見第15表.隔離開關(guān)每次開閉須分別向車站值班 員匯報(bào)、登記.車站值班員須取得列車調(diào)度員的命令后包括到發(fā)線按車站設(shè)置的專用線的接觸網(wǎng)隔離開關(guān)方準(zhǔn)辦理.除直通運(yùn)輸專用線外,設(shè)在專用線裝卸車線的隔離開關(guān)可不請(qǐng) 求調(diào)度命令,但須辦理登記請(qǐng)求手續(xù), 經(jīng)車站值班員同意. 隔離開關(guān)合閘后應(yīng)立即向列車調(diào) 度員報(bào)告合閘時(shí)分.隔離開關(guān)斷電后為預(yù)防電力機(jī)車進(jìn)入無電區(qū)段,須在限制臺(tái)該