港口集裝箱業(yè)務(wù)操作規(guī)范手冊

1、港口集裝箱業(yè)務(wù)操作規(guī)范手冊（內(nèi)貿(mào)船線）連云港新海灣碼頭有限公司前言為了更好地規(guī)范集裝箱業(yè)務(wù)操作流程和明確集裝箱操作人員的工作職責(zé)，結(jié)合公司的現(xiàn)場實(shí)際情況，特編制此工作手冊，以作為集裝箱操作人員的學(xué)習(xí)材料， 也可以作為新進(jìn)港員工的培訓(xùn)和考核教材， 本手冊將根據(jù)實(shí)際操作需要進(jìn)行不斷地完善和修改， 在新規(guī)范沒有出臺前，請有關(guān)作業(yè)人員按此操作執(zhí)行。（本手冊僅供公司內(nèi)部員工使用）生產(chǎn)業(yè)務(wù)部2014年3月1日1. 集裝箱裝船業(yè)務(wù)操作流程2. 集裝箱卸船業(yè)務(wù)操作流程3. 進(jìn)港卸箱出港提箱操作流程4. 集裝箱卡口作業(yè)流程5. 集裝箱保管員工作職責(zé)6. 集裝箱業(yè)務(wù)員工作職責(zé)7. 集裝箱統(tǒng)計員工作職責(zé)8. 集裝箱

2、卡口微機(jī)員工作職責(zé)9. 附件 1：集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)知識10. 附件2：港口集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理集裝箱裝船業(yè)務(wù)操作流程1. 船舶靠泊作業(yè)前， 業(yè)務(wù)員根據(jù)船公司本航次預(yù)配清單， 對到港 的集裝箱進(jìn)行核對確認(rèn)。2. 對沒有到港的集裝箱， 以電子報文形式發(fā)送到船公司（包括數(shù)量、箱號、船舶離港時間及截單期），并跟蹤落實(shí)沒有到港集裝箱是否裝船。3. 當(dāng)班保管員根據(jù)裝船清單及時通知調(diào)度、 工人和船方該航次所 裝載箱量及大小、空重箱等具體信息，做好各項(xiàng)裝船準(zhǔn)備工作。4. 裝船期間，保管員在船邊根據(jù)裝船清單和配載圖， 認(rèn)真核對箱 號和所裝位置，是否正確，并督促檢查工人按規(guī)定進(jìn)行裝卸作業(yè)。5. 工班結(jié)束后， 按規(guī)定和

3、要求填制裝船理箱單和交接班記錄以及 工人作業(yè)小票。6. 在接到船公司書面通知后，方可進(jìn)行調(diào)箱和甩箱， 并在理箱單 上進(jìn)行備注。7. 全船作業(yè)結(jié)束后， 上船檢查是否全部集裝箱按要求和位置裝船 完畢。8. 匯總編制“集裝箱船舶交接清單”和“集裝箱理箱單”，提交船方簽字蓋章。集裝箱卸船作業(yè)操作流程1. 船舶靠泊前，根據(jù)載貨清單提前做好卸箱區(qū)的清場和整理工作。2. 通知當(dāng)班調(diào)度本航次所載集裝箱的數(shù)量、大小、空重箱、有無翻倒箱等具體信息，做好相關(guān)作業(yè)的準(zhǔn)備工作。3. 卸船期間，保管員按照清單認(rèn)真核對箱號和鉛封號，檢查卸箱 區(qū)的堆碼是否按照規(guī)定進(jìn)行作業(yè)。4. 發(fā)現(xiàn)殘損箱和無鉛封情況應(yīng)及時通知值班船員在船上

4、共同驗(yàn)看確認(rèn)，并編制原殘記錄，提交船方確認(rèn)。5. 如果出現(xiàn)清單以外集裝箱應(yīng)及時通知船方和船公司， 待船公司 書面通知后方可卸箱，并在理箱單上備注。6. 工班結(jié)束后，編制集裝箱卸船理箱單和交接班記錄，填制工人 作業(yè)小票。7. 全船卸完后，應(yīng)及時把實(shí)際卸箱情況告知船公司，如無裝船， 和船方辦理交接后通知船舶離港。進(jìn)港卸箱出港提箱操作流程1. 集卡車按規(guī)定進(jìn)入集裝箱卡口，向微機(jī)員提交“設(shè)備交接單”和“裝箱單”各一聯(lián)。微機(jī)員對箱號、鉛封號進(jìn)行確認(rèn)和錄入后方可放行，并注明卸箱具體位置。2. 保管員在接到有微機(jī)員簽字的“設(shè)備交接單”和“裝箱單”后安排工人到指定場位進(jìn)行卸箱作業(yè)。3. 通知工人對所裝出港集裝

5、箱的具體位置和箱號， 并檢查是否按規(guī)定進(jìn)操作，當(dāng)班安全員協(xié)助保管員做好場地作業(yè)安全管理工作。4. 裝車完畢后，集卡車盡快離開作業(yè)場地，停在指定場所，保管員對箱號和鉛封號核對無誤后 ，開具出門通行證。5. 卡口微機(jī)員在接到出門證后，應(yīng)進(jìn)行核對后錄入。6. 工班結(jié)束后，當(dāng)班保管員填制“集裝箱進(jìn)出港理箱單”，卡口微機(jī)員向船公司和業(yè)務(wù)室發(fā)送集裝箱進(jìn)出港信息報文。集裝箱卡口作業(yè)流程1. 根據(jù)船公司提供的裝船清單和卸船清單，按船名、航次、時間分別建立單船信息模塊， 內(nèi)容包括箱號、 鉛封號、 重量、 尺寸等信息。2. 進(jìn)港裝船集裝箱，根據(jù)司機(jī)提交的“設(shè)備交接單”和“裝箱單”進(jìn)行信息確認(rèn)，核對無誤后，在相應(yīng)的

6、模塊上進(jìn)行進(jìn)港確認(rèn)。3. 出港集裝箱根據(jù)“設(shè)備交接單”和“出門證”，進(jìn)行信息確認(rèn)，核對無誤后，在相應(yīng)的模塊上進(jìn)行出港確認(rèn)。4. 如發(fā)現(xiàn)箱號、鉛封號與清單、出門證不符時，應(yīng)立即通知現(xiàn)場保管和業(yè)務(wù)員，待情況落實(shí)清楚以后，才能進(jìn)港、出港放行，不得擅自更改“設(shè)備交接單”、“裝箱單”和“出門證”上的有關(guān)內(nèi)容。5. 定期對在港集裝箱進(jìn)行盤存， 統(tǒng)計超過免存期的集裝箱數(shù)量，并及時發(fā)送至業(yè)務(wù)室。6. 保管好所有單證資料，并按要求進(jìn)行存檔，已備查閱。集裝箱保管員工作職責(zé)1. 認(rèn)真執(zhí)行公司及部門制定的各項(xiàng)規(guī)章制度， 嚴(yán)格按照工作流程進(jìn)行操作。2. 掌握集裝箱業(yè)務(wù)基本操作技能， 能夠正確處理現(xiàn)場發(fā)生的一般業(yè)務(wù)問題。

7、3. 堅持上崗定位，認(rèn)真核對裝卸船清單、 進(jìn)港和出港的集裝箱箱號、殘損箱的確認(rèn)以及堆碼情況。4. 發(fā)現(xiàn)不能處理的問題應(yīng)及時向部門領(lǐng)導(dǎo)匯報， 并保持與其他部門的信息溝通。5. 禮貌待人、文明服務(wù)，搞好和與船公司、貨主、司機(jī)等的協(xié)作配合。6. 當(dāng)班期間， 嚴(yán)禁做與工作無關(guān)的事情， 嚴(yán)禁脫崗、 串崗、 睡崗。7. 按單證標(biāo)準(zhǔn)化的要求，編制有關(guān)單證，不得出現(xiàn)數(shù)字錯誤、涂改和漏項(xiàng)。8. 加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。集裝箱業(yè)務(wù)員工作職責(zé)1. 認(rèn)真執(zhí)行公司及部門制定的各項(xiàng)規(guī)章制度， 嚴(yán)格按照工作流程進(jìn)行操作。2. 熟練掌握集裝箱內(nèi)外貿(mào)運(yùn)輸知識， 全面負(fù)責(zé)本公司的集裝箱業(yè)務(wù)工作，幫助保管員、微機(jī)員處理

8、現(xiàn)場現(xiàn)場發(fā)生的業(yè)務(wù)問題。3. 及時發(fā)送和接收集裝箱裝卸船清單報文， 認(rèn)真審核清單內(nèi)容和配載情況， 根據(jù)碼頭實(shí)際情況向船公司提供正確和可行的作業(yè)方案和意見。4. 檢查和指導(dǎo)保管員、微機(jī)員、統(tǒng)計員的日常工作，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正和處理。5. 對各種集裝箱單證進(jìn)行審核，協(xié)助統(tǒng)計員做好單證存檔工作。6. 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與相關(guān)單位的合作配合， 確?，F(xiàn)場工作正常、 有序開 展。7. 針對集裝箱操作人員的實(shí)際情況， 抓好業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)， 培養(yǎng)業(yè)務(wù)骨 干，提升整體工作能力。8. 完成公司和部門交辦的其它工作任務(wù)。集裝箱統(tǒng)計員工作職責(zé)1. 認(rèn)真執(zhí)行公司及部門制定的各項(xiàng)規(guī)章制度， 嚴(yán)格按照工作流程 進(jìn)行操作。2. 負(fù)責(zé)集裝箱業(yè)務(wù)

9、所有統(tǒng)計工作， 嚴(yán)格檢查和統(tǒng)計所有單證，確 保上報和存檔數(shù)字的準(zhǔn)確性和嚴(yán)肅性。3. 熟練操作計算機(jī)，能夠熟練運(yùn)用 excel 制作各種表格。4. 按時完成各班次的月度操作量統(tǒng)計報表，集裝箱船舶統(tǒng)計報 表，年度集裝箱統(tǒng)計匯總等各項(xiàng)報表的統(tǒng)計工作。5. 按照操作量和有關(guān)規(guī)定計算本部門人員的計件工資和其它物 品的發(fā)放登記工作。6. 負(fù)責(zé)當(dāng)班期間的電腦管理，嚴(yán)禁上網(wǎng)游戲、聊天等與工作無關(guān) 的事情，嚴(yán)禁無關(guān)人員使用用作統(tǒng)計的電腦。7. 完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它任務(wù)。集裝箱卡口微機(jī)員工作職責(zé)1. 認(rèn)真執(zhí)行公司及部門制定的各項(xiàng)規(guī)章制度， 嚴(yán)格按照工作流程 進(jìn)行操作。2. 熟練掌握計算機(jī)的操作技能，確保錄入的信息真

10、實(shí)、準(zhǔn)確和及時。3. 堅持上崗定位，不得擅離職守，如有特殊情況，在征得班長同意和有人替換的情況下方可離開， 保證 24 小時卡口工作順暢、連續(xù)。4. 嚴(yán)格按照工作流程的相關(guān)規(guī)定，認(rèn)真核對箱號、箱型、尺寸和鉛封號，真正起到進(jìn)港第一關(guān)，出港最后一關(guān)的監(jiān)督作用5. 在船舶靠泊作業(yè)期間，要與現(xiàn)場保管人員保持配合和信息溝通，發(fā)現(xiàn)問題及時解決和上報6. 牢固樹立優(yōu)質(zhì)服務(wù)的大局觀念，搞好與貨主、貨代、集卡車的協(xié)作配合，體現(xiàn)公司良好的港口服務(wù)形象。附件 1：集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)目標(biāo)：1、了解集裝箱的定義，熟悉集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化、集裝箱類型與標(biāo)記；2、掌握集裝箱的整箱貨與拼箱貨兩種貨物形態(tài)；3、掌握集裝箱貨物的交

11、接地點(diǎn)與交接方式。第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸概況一、集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性1、提高裝卸效率，減輕勞動強(qiáng)度2、較少貨損貨差，提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩c質(zhì)量3、縮短貨物的在途時間，加快車船的周轉(zhuǎn)4、節(jié)省貨物運(yùn)輸?shù)陌b，簡化理貨手續(xù)5、減少貨物運(yùn)輸費(fèi)用6、推動包裝的標(biāo)準(zhǔn)化7、有利于組織多種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸二、集裝箱運(yùn)輸發(fā)展方向1、集裝箱運(yùn)輸量繼續(xù)增長2、集裝箱船舶的大型化3、集裝箱碼頭的深水化和高效化4、船舶運(yùn)輸干支線網(wǎng)絡(luò)形成5、集裝箱運(yùn)輸組織方式集成化6、集裝箱運(yùn)輸與信息化的結(jié)合7、陸路集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的進(jìn)步第二節(jié)集裝箱一、集裝箱的定義與標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱（Container ）又稱“貨柜”或“貨箱”。集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)

12、備，應(yīng)具備以下 條件：1、具有耐久性，其堅固強(qiáng)度足以反復(fù)使用；2、便于商品運(yùn)送而專門設(shè)計的，在一種或多種運(yùn)輸中無需中途換裝；3、設(shè)有便于裝卸和搬運(yùn)，特別便于從一種運(yùn)輸方式到另一種運(yùn)輸方式的裝置；4、設(shè)計時應(yīng)注意到便于貨物裝滿或卸空；5、內(nèi)容積為1立方米或1立方米以上。集裝箱這一概念不包括一般車輛和包裝。在運(yùn)輸實(shí)踐中，集裝箱又分為貨主箱（shipper ''目前使用的國際集裝箱規(guī)格尺寸主要是 ISO/TC104制訂的第一系列的4種箱型，即A型、 B型、C型、D型。它們的外部尺寸和重量下表。表第一系列集裝箱規(guī)格尺寸和總重量規(guī)格（英寸）箱型長寬高最大總重量公制mm英制ft in公制m

13、m英制ft in公制mm英制ft inKgLB401AAA1219240'24388，28969，6”30480672001AA25918，6”1A24388，1AX< 2438< 8 '301BBB912529，”28969，6”25400560001BB25918，6”1B24388，1BX< 2438< 8 '201。605819' ”25918' 6”24000529001C24388，1CX< 2438< 8 '101D29919' "24388，10160224001DX<

14、2438< 8 '其中，1A型是業(yè)務(wù)中常見的40英尺集裝箱(FEU ,最多可貨6667立方米，最大載重 26公噸左右；1C型是業(yè)務(wù)中常見的20英尺集裝箱(TEU ,最多可載貨33立方米，最大可 載重21公噸。1AA用口 1BBB是兩種超高箱型。從載貨容積與重量數(shù)可知， 40英尺箱型適用 于輕泡貨，20英尺箱型適用于重貨。二、集裝箱的類型集裝箱分類有多種方法，如以制造材料不同或尺度不同等進(jìn)行分類。集裝箱如按照用 途進(jìn)行分類，可使貨代工作人員在工作中根據(jù)所運(yùn)輸?shù)呢浳飦磉x擇不同類型的集裝箱。1、干貨集裝箱(Dry cargo container , D。干貨集裝箱也稱雜貨集裝箱，或通用

15、集裝箱( General propose container , GP ,是 實(shí)踐中最常見的集裝箱，適于裝載一般件雜貨，如玩具、電子產(chǎn)品、日常用品等。2、散裝集裝箱(Bulk container,BK )散裝集裝箱主要適用于運(yùn)輸啤酒、豆類、谷物、硼砂、樹脂等散裝貨物。圖 3-2-2為散 裝集裝箱的示意圖。3、通風(fēng)集裝箱(Ventilated container )通風(fēng)集裝箱是為了防止由于項(xiàng)內(nèi)外溫差引起在箱內(nèi)壁或貨物表面形成汽水而設(shè)計的。其外表與干貨集裝箱相同，是一種帶有箱門的密閉式集裝箱，為了通風(fēng)，一般在側(cè)壁或端壁和 箱門上設(shè)有46個通風(fēng)口，該類集裝箱適于裝載不需要冷凍而需通風(fēng)、防止汗?jié)竦呢浳?/p>

16、，如水果、蔬菜等。4、冷藏集裝箱(Reefer container , RF)冷藏集裝箱是指裝載冷藏貨并附設(shè)有冷凍機(jī)的集裝箱。適于裝載需要冷藏或 冷凍的貨物，如冷藏食品、新鮮水果、魚、肉等。5、敞頂集裝箱(Open-top container , OT)敞頂集裝箱又稱開頂集裝箱，目前，敞頂集裝箱僅限于裝運(yùn)較高貨物或需從頂口裝卸 的貨物。6、臺架式集裝箱(Platform based container )臺架式集裝箱沒有箱頂板和側(cè)壁板，也沒有門，只有厚度較一般通用集裝箱厚許多的 箱底板及連接在箱底板上的框架。這種集裝箱沒有水密性，怕水濕的貨物不能裝運(yùn)，通常用于裝運(yùn)長大件和重件貨，如重型機(jī)械、鋼

17、材、木材、鋼管、機(jī)床等。7、平臺式集裝箱(Flat rack container,FR )平臺式集裝箱是無上部結(jié)構(gòu)，只有底部結(jié)構(gòu)的一種集裝箱。平臺集裝箱打破 了過去一直認(rèn)為集裝箱必須有容積的概念。它主要用來裝運(yùn)外形尺寸過高、過寬的貨物。8、罐式集裝箱(Tank container , TK)罐式集裝箱主要由罐體和箱體框架兩部分組成，如圖3-2-8所示。它適用于裝載各種液體貨物，如液體食品、酒類、液體藥品、化工品等。9、專用集裝箱(Special propose container )專用集裝箱是專門為特定貨物裝運(yùn)的集裝箱。如牲畜集裝箱、服裝集裝箱、汽車集裝 箱等。三、集裝箱的標(biāo)記識別為了方便集

18、裝箱的運(yùn)輸管理，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織擬訂了集裝箱標(biāo)志方案。集裝箱上的標(biāo) 志主要有以下內(nèi)容：1、箱門上的標(biāo)記主要標(biāo)記及其表示內(nèi)容如下：(1)標(biāo)記：COSU800563 1COS展示箱主彳t碼，由4位大寫的拉丁字母表示，前3位表示箱主代號，第4位字母為 U則表示海運(yùn)集裝箱代號。這里的 COS展示中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))公司。800563表示順序號，是集裝箱的編號，用 6位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，不足6位需在左補(bǔ)001為核對數(shù)，用于計算機(jī)核對箱主號和順序號記錄的正確性。核對號一般位于順序號之后，用1位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，并加方框以醒目。(2)標(biāo)記：45G145為尺寸代碼，表示集裝箱的外形尺寸，G1為箱型代碼，表示集裝箱的

19、箱型及其特征。45表示1AA摩I, G1表示貨物上部空間設(shè)有透氣孔的通用集裝箱。外形尺寸與箱型代 碼都可查詢國際標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)表得知，這里就不一一列出了。2、側(cè)壁上的標(biāo)記集裝箱側(cè)面的標(biāo)記主要有：(1)超高標(biāo)記 在集裝箱兩側(cè)標(biāo)打集裝箱高度標(biāo)記，該標(biāo)記為黃色底上標(biāo)出黑色數(shù)字和邊框；在箱體每端和每側(cè)角件間的頂梁及上側(cè)梁上標(biāo)打長度至少為300mm 12in)的黃黑斜條的條形標(biāo)記。（ 2）通行標(biāo)記集裝箱在運(yùn)輸過程中要能順利地通過或進(jìn)入他國國境，箱上必須貼有按規(guī)定要求的各種通行標(biāo)記，主要有：安全合格牌照，集裝箱批準(zhǔn)牌照，檢驗(yàn)合格徽，防蟲處理板和國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記。另外，裝有危險貨物的集裝箱，應(yīng)有規(guī)格不小于250m

20、佛250mm勺至少4幅海運(yùn)危規(guī)類別標(biāo)志，并貼于外部明顯的地方。第三節(jié) 集裝箱貨物裝載方式一、集裝箱的檢查利用集裝箱裝載貨物，首先應(yīng)根據(jù)所運(yùn)輸貨物的種類、包裝和其運(yùn)輸要求選擇符合條件的集裝箱；其次，在貨物裝箱前必須嚴(yán)格檢查集裝箱。通常對集裝箱的檢查包括進(jìn)行外部檢查、內(nèi)部檢查、箱門檢查、清潔檢查、附屬件檢查。（ 1）外部檢查：察看箱子的六面，外部是否有損傷、變形、破口等一樣情況，如有異常需對修改部位進(jìn)行標(biāo)志。（ 2）內(nèi)部檢查：察看箱子內(nèi)側(cè)的六面，內(nèi)側(cè)是否漏水、漏光、有無污點(diǎn)、水跡等。（ 3）箱門檢查：檢查門的四周是否水密，門鎖是否完整，箱門是否能270開啟。（ 4）清潔檢查：察看箱內(nèi)是否有殘留物、

21、污染、銹蝕異味、水濕。如不符合要求應(yīng)以清掃、甚至更換。（ 5）附屬件的檢查：對貨物的加固環(huán)節(jié)的部件進(jìn)行檢查。二、集裝箱裝箱注意事項(xiàng)集裝箱裝箱工作看似簡單，但如果裝載不合理、不正確就會造成貨損、設(shè)備損壞、甚至人身傷亡。因此，集裝箱裝箱應(yīng)遵循一些原則，裝箱注意事項(xiàng)如下所述：貨物裝箱很重要， 上輕下重不能忘， 隔板隔墊防碰撞， 堆裝系固要做好， 危險貨物更重要， 包裝合格才能裝， 以上幾條要記牢，箱型隨貨要知道， 重量均衡防故障， 墊料清潔貨損少， 積載合理能防損， 要求不符不能裝， 包件必須固定牢， 人員設(shè)備免損傷，裝前檢查證書校， 堆碼層數(shù)要限量， 箱門附近易損傷， 特殊貨用特殊箱， 不能外突門

22、封好， 液氣貨物要批條， 貨運(yùn)質(zhì)量有保障，混裝一箱貨區(qū)分， 上下左右有空隙， 關(guān)前措施一定要， 箱子超重不允許， 不相容的不混裝， 操作循規(guī)安全保， 省錢省時麻煩少。第四節(jié) 集裝箱貨物的交接一、整箱貨與拼箱貨集裝箱運(yùn)輸是將散件貨物（break bulk cargc匯成一個運(yùn)輸單元（集裝箱），使用船舶等運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆绞?。集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锪魍ㄍ緩脚c傳統(tǒng)的雜貨運(yùn)輸有所不同，集裝箱運(yùn)輸不僅與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸一樣以港口作為貨物交接、換裝的地點(diǎn)，還可以在港口以外的地點(diǎn)設(shè)立貨物交接、換裝的站點(diǎn)（inland depot）。集裝箱運(yùn)輸改變了傳統(tǒng)的貨物流通途徑，在集裝箱貨物的流轉(zhuǎn)過程中，其流轉(zhuǎn)形態(tài)分為 兩種，

23、一種為整箱貨，另一種為拼箱貨。1、整箱貨整箱貨full container （cargo） load, FCL是指由貨方負(fù)責(zé)裝箱和計數(shù)，填寫裝箱單，并加 封志的集裝箱貨物，通常只有一個發(fā)貨人和一個收貨人。“不知條款”），承擔(dān)在箱體完好和封志完整的狀況下接受并在相同的狀況下交付整箱 貨的責(zé)任。在目前的海上貨運(yùn)實(shí)踐中，班輪公司主要從事整箱貨的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。2、拼箱貨拼箱貨less than container （cargo） load, LCLI1指由承運(yùn)人的集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱和計 數(shù)，填寫裝箱單，并加封志的集裝箱貨物，通常每一票貨物的數(shù)量較少，因此裝載拼箱貨的 集裝箱內(nèi)的貨物會涉及多個發(fā)貨人和多個

24、收貨人。承運(yùn)人負(fù)責(zé)在箱內(nèi)每件貨物外表狀況明顯 良好的情況下接受并在相同的狀況下交付拼箱貨。在目前的貨運(yùn)實(shí)踐中，主要由拼箱集運(yùn)公司從事拼箱貨的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。貨運(yùn)代理人可以從事拼箱貨的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，但此時其身份也發(fā)生了變化。貨運(yùn)代理人參與 拼箱貨的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，提供了為小批量貨物快速和高效率的運(yùn)輸服務(wù)，解決了集裝箱班輪運(yùn)輸大量替代傳統(tǒng)雜貨班輪運(yùn)輸后批量貨物的運(yùn)輸?shù)葐栴}。3、整箱貨與拼箱貨比較整箱貨（FCD與拼箱貨（LCD可以用下表進(jìn)行比較。整箱貨（FCD與拼生I貨（LCL）之比較項(xiàng)目整箱貨（FCL）拼箱貨（LCL）貨主數(shù)量一個貨主多個貨主裝箱人貨主貨運(yùn)站、集拼經(jīng)營人、NVOCC制裝箱單 加封貨主貨運(yùn)站、集拼經(jīng)

25、營人、NVOCC貨物交接責(zé)任只看箱子外表狀況良好、關(guān)封良好即 可交接須看貨物的實(shí)際情況（如件數(shù)、外 觀、包裝等）提單上的不同加注不知條款，如：SLAC （貨主裝箱、計數(shù)）、SLACS （貨主裝箱、計數(shù)并加封）SBS （據(jù)貨主稱）SLAG SLACS SBS STC等不知條款無效STC （據(jù)稱箱內(nèi)包括）流轉(zhuǎn)程序發(fā)貨人裝貨港碼頭堆場海上運(yùn) 輸卸貨港碼頭堆場收貨人發(fā)貨人發(fā)貨地車站、碼頭貨運(yùn) 站裝貨港碼頭堆場海上運(yùn)輸 卸貨港碼頭堆場收貨地車站、碼 頭貨運(yùn)站收貨人、集裝箱貨物的交接地點(diǎn)貨物運(yùn)輸中的交接地點(diǎn)是指根據(jù)運(yùn)輸合同，承運(yùn)人與貨方交接貨物、劃分責(zé)任風(fēng)險和費(fèi)用的地點(diǎn)。目前集裝箱運(yùn)輸中貨物的交接地點(diǎn)有門

26、（雙方約定的地點(diǎn)）、集裝箱堆場、船邊或吊鉤或集裝箱貨運(yùn)站。1、門（Door'）門指收發(fā)貨人的工廠、倉庫或雙方約定收、交集裝箱的地點(diǎn)。在多式聯(lián)運(yùn)中經(jīng)常使用。2、集裝箱堆場（container yard, CY）集裝箱堆場（又簡稱“場”）是交接和保管空箱（empty container）和重箱（loaded container-）的場所，也是集裝箱換裝運(yùn)輸工具的場所。3、船邊或吊鉤（ship's rail or hook/ tackle）船邊或吊鉤（又簡稱“鉤”）指裝貨港貨卸貨港裝卸船邊或碼頭集裝箱裝卸吊具，并以此為界區(qū)分運(yùn)輸裝卸費(fèi)用的責(zé)任界限。4、集裝箱貨運(yùn)站（container

27、 freight station, CFS）集裝箱貨運(yùn)站（又簡稱“站”），是拼箱貨交接和保管的場所，也是拼箱貨裝箱和拆箱的場所。集裝箱堆場和集裝箱貨運(yùn)站也可以同處于一處。門、場、鉤主要是整箱貨（FCD的交接場所，站主要是拼箱貨（LCD的交接場所。三、集裝箱貨物的交接方式根據(jù)集裝箱貨物的交接地點(diǎn)不同，理論上可以通過排列組合的方法得到集裝箱貨物的交接方式為16種。這里僅介紹通常大家認(rèn)識到的 9種情況，其他情況可以根據(jù)以下內(nèi)容推導(dǎo)：卸貨港船邊或吊鉤（Tackle）收貨地車站、碼頭貨運(yùn)站（CFS）卸貨港碼頭堆場蘋CY干麻是整箱交接發(fā)貨人的工廠或1 卷P 混。（do0rt門鑰門交接方式是指運(yùn)輸貨人用&q

28、uot;遍交不（CY ）收貨人的工廠或倉庫（Door）或倉庫接受貨物，木責(zé)將貨物運(yùn)至收2、門到場（door to c裝貨港船邊或吊發(fā)貨地車站、碼頭貨運(yùn)站（CFS）鉤（Tackle）門到場交接方式是指運(yùn)輸經(jīng)營人在發(fā)貨人的工廠或倉庫接受貨物，并負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至卸貨港碼頭堆場或其內(nèi)陸堆場，在CY 處向收貨人交付。在這種交接方式下，貨物也都是整箱交接。3、門到站（door to CFS；）交接方式門到站交接方式是指運(yùn)輸經(jīng)營人在發(fā)貨人的工廠或倉庫接受貨物，并負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至卸貨港碼頭的集裝箱貨運(yùn)站或其在內(nèi)陸地區(qū)的貨運(yùn)站，經(jīng)拆箱后向各收貨人交付。在這種交接方式下，運(yùn)輸經(jīng)營人一般是以整箱形態(tài)接受貨物，以拼箱形態(tài)

29、交付貨物。4、場到門（CY to door ）交接方式場到門交接方式是指運(yùn)輸經(jīng)營人在碼頭堆場或其內(nèi)陸堆場接受發(fā)貨人的貨物（整箱貨），并負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)至收貨人的工廠或倉庫向收貨人交付（整箱貨）。5、場到場（CY to CY ）交接方式場到場交接方式是指運(yùn)輸經(jīng)營人在裝貨港的碼頭堆場或其內(nèi)陸堆場接受貨物（整箱貨），并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨碼頭堆場或其內(nèi)陸堆場，在堆場向收貨人交付。6、場到站（CY to CFS）交接方式場到站交接方式是指運(yùn)輸經(jīng)營人在裝貨港的碼頭堆場或其內(nèi)陸堆場接受貨物（整箱），負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港碼頭集裝箱貨運(yùn)站或其在內(nèi)陸地區(qū)的集裝箱貨運(yùn)站，一般經(jīng)拆箱后向收貨人交付。7、站到門（CFS to door）交接方式站到門交接方式是指運(yùn)輸經(jīng)營人在裝貨港碼頭的集裝箱貨運(yùn)站及其內(nèi)陸的集裝箱貨運(yùn)站接受貨物 （經(jīng)拼箱后） ，負(fù)責(zé)運(yùn)至收貨人的工廠或倉庫交