(完整word版)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)考試A卷(含答案)

1、道路專(zhuān)業(yè)級(jí)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程考核試卷A.水準(zhǔn)儀B.手水準(zhǔn)C.羅盤(pán)儀D.求積儀題號(hào)一一二四五六七八總分得分試卷 A 考試方式 閉卷 考試時(shí)間（120分鐘）8.某斷鏈樁 K2+100=K2+150,則路線(xiàn)A.長(zhǎng)鏈50米（）B.短鏈50米C.長(zhǎng)鏈25米D.短鏈25米9.某級(jí)公路平曲線(xiàn)半徑 R = 60mi ls=35m,采用第2類(lèi)加寬，最大加寬 W= 1.5m,加寬過(guò)渡方式得分按直線(xiàn)比例，緩和曲線(xiàn)上距 ZH點(diǎn)10m處加寬值為中。一、單項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每小題2分，總計(jì)20 在每個(gè)小題四個(gè)備選答案中選出一個(gè)正確答案，填在題末的括號(hào)分），A.0.15mC.0.43m10.測(cè)角組作分角樁的目的是1

2、.通常為一般公路所采用的測(cè)設(shè)程序是A.便于中樁組敷設(shè)平曲線(xiàn)中點(diǎn)樁B.0.23mD.0.86mB.便于測(cè)角組提高精度A. 一階段測(cè)設(shè)B.二階段測(cè)設(shè)C.便于施工單位放線(xiàn)D.便于選擇半徑C.三階段測(cè)設(shè)D.四階段測(cè)設(shè)2.空氣阻力大小的主要影響因素是A.汽車(chē)質(zhì)量B.道路質(zhì)量C.輪胎與路面的附著條件D.汽車(chē)車(chē)速3.根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定，不需設(shè)置緩和曲線(xiàn)時(shí)，其圓曲線(xiàn)半徑應(yīng)大于等于得分二、判斷改錯(cuò)題（本大題共5小題，每小題2分，總計(jì)10分）,判斷正誤，如果正確，在題干后的括號(hào)內(nèi)劃，；否則劃X并改正錯(cuò)誤。1.公路平面線(xiàn)形基本要素有直線(xiàn)、圓曲線(xiàn)與二次拋物線(xiàn)。（）A.極限最小半徑B. 一般最小半徑C.不設(shè)超高的最小半

3、徑D.臨界半徑2.計(jì)算路基橫斷面挖方面積時(shí)，挖土方與挖石方的面積合在一起計(jì)算。（）4.不屬于縱斷面設(shè)計(jì)的控制指標(biāo)是A.最大縱坡（ ）。B.平均縱坡C.最短坡長(zhǎng)D.坡度角5.設(shè)相鄰兩樁號(hào)的橫斷面面積分別為A1和A2,該兩樁號(hào)間距為L(zhǎng),則用于計(jì)算土石方體積 V的平均斷面法公式為A.V= （A1+A2） LC.V= （A1-A2） L6.選線(xiàn)的第一步工作是A.進(jìn)行路線(xiàn)平、縱、橫綜合設(shè)計(jì)C.解決路線(xiàn)的基本走向（ ）。B.V=2 （A1+A2） LD.V= （A1+A2） L/2（ ）。B.確定所有細(xì)部控制點(diǎn)D.逐段解決局部路線(xiàn)方案3 .公路行車(chē)視距標(biāo)準(zhǔn)有停車(chē)視距標(biāo)準(zhǔn)、錯(cuò)車(chē)視距標(biāo)準(zhǔn)、超車(chē)視距標(biāo)準(zhǔn)三種。（

4、）4 .汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力因數(shù)等于道路阻力系數(shù)。（）5 .沿溪線(xiàn)布線(xiàn)時(shí)，一般應(yīng)優(yōu)先考慮高線(xiàn)位。（）得分三、名詞解釋?zhuān)ū敬箢}共5小題，每小題3分，共15分）7.現(xiàn)場(chǎng)定線(xiàn)時(shí)，放坡的儀具可采用第3頁(yè)共9頁(yè)1.超高:2.設(shè)計(jì)中確定加寬緩和段長(zhǎng)度時(shí)應(yīng)考慮哪些因素?2.平均縱坡:3.橫斷面:4.展線(xiàn):5.初測(cè):3.縱斷面設(shè)計(jì)的步驟有哪些?得分四、簡(jiǎn)答題（本大題共5小題，每小題6分，共30分）1.緩和曲線(xiàn)的作用是什么？制定緩和曲線(xiàn)的最小長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，考慮的因素有哪些?4. 土石方調(diào)配的要求有哪些?參考公式第7頁(yè)共9頁(yè)1423843R- R24R5.自然展線(xiàn)的特點(diǎn)是什么?ls 13q 一22240R2T =（R

5、：R）tg- q一 ，一 一、 «E = （R 二 R）secJ =2T LjiL =：R 1s180sx0 = ls1S21340R214L V：）R 2lsyo -36R 3 3R3得分五、計(jì)算題(第1題10分，第2題15分，共25分)1 .某路線(xiàn)平面部份設(shè)計(jì)資料如下：JD1=K6+666.66JD2=K7+222.22ZY1=K6+622.32YZ1=K6+709.59(1)試計(jì)算彎道1的切線(xiàn)長(zhǎng)、曲線(xiàn)長(zhǎng)、緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)及曲線(xiàn)中點(diǎn)樁號(hào);(2)試計(jì)算交點(diǎn)間距。2 .某級(jí)公路相鄰兩段縱坡i1=5% i 2=6%變坡點(diǎn)里程為 K1+100,變坡點(diǎn)高程為200.53米，該豎曲線(xiàn)半徑選定為 1

6、000米。(1)計(jì)算豎曲線(xiàn)要素。(2)計(jì)算K1+120樁號(hào)的設(shè)計(jì)高程。(3)如果要求切線(xiàn)長(zhǎng)大于100米，則豎曲線(xiàn)半徑應(yīng)如何確定？土木工程（道路）專(zhuān)業(yè) 級(jí)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) A卷、單項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每小題2分，總計(jì)20分）題號(hào)12345678910答案BDCDDCBBCA二、判斷改錯(cuò)題（本大題共5小題，每小題2分，總計(jì)10分）。1. （X）公路平面線(xiàn)形基本要素有直線(xiàn)、圓曲線(xiàn)與二次拋物線(xiàn)（緩和曲線(xiàn)）。2. （，）3. （ X）公路行車(chē)視距標(biāo)準(zhǔn)有停車(chē)視距標(biāo)準(zhǔn)、錯(cuò)車(chē)視距標(biāo)準(zhǔn)（會(huì)車(chē)視距標(biāo)準(zhǔn)）、超車(chē)視距標(biāo)準(zhǔn)三種。4. （，）5. （X）沿溪線(xiàn)布線(xiàn)時(shí)，一般應(yīng)優(yōu)先考慮高 （低）線(xiàn)位。（原題

7、正確，判斷 ，得2分；原題錯(cuò)誤，判斷 X得1分，改正得1分。）三、名詞解釋?zhuān)ū敬箢}共5小題，每小題3分，共15分）1 .魁高：也抵消車(chē)輛在曲線(xiàn)路段上行駛時(shí)所產(chǎn)生的離心力,在該路段橫斷面上設(shè)置的外側(cè)高于內(nèi)側(cè)的單向橫坡，稱(chēng)之為超高。2 .均縱坡：干均縱坡是指一定路線(xiàn)長(zhǎng)度范圍內(nèi),路線(xiàn)兩端點(diǎn)的高差與路線(xiàn)長(zhǎng)度的比值。3 .膜斷面：道路中線(xiàn)任意點(diǎn)的法向剖切面。4 .限線(xiàn)：來(lái)用延長(zhǎng)路線(xiàn)的辦法,逐漸升坡克服高差。5 . '測(cè)：指初步設(shè)計(jì)階段的外業(yè)勘測(cè)和調(diào)查工作。四、簡(jiǎn)答題（本大題共5小題，每小題6分，共30分）1 .緩和曲線(xiàn)的作用 ：線(xiàn)形緩和、行車(chē)緩和、超高和加寬緩和。（2分）（1）從控制方向操作的最

8、短時(shí)間考慮3s。（2分）（2）離心加速度變化率應(yīng)限制在一定范圍內(nèi)。（2分）2 .在公路設(shè)計(jì)中，加寬緩和段長(zhǎng)度應(yīng)考慮：（1）加寬所需的最小長(zhǎng)度。在不設(shè)緩和曲線(xiàn)或超高緩和段時(shí)，加寬緩和段長(zhǎng)度應(yīng)按漸變率1: 15且不小于10m的要求設(shè)置；（2分）（2）超高緩和段長(zhǎng)度Lc ; （ 2分）（3）緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度Is。（2分）3 . （1）準(zhǔn)備工作（2）標(biāo)注控制點(diǎn)（3）試坡（4）調(diào)坡（5）核對(duì)（6）定坡（7）設(shè)計(jì)豎曲線(xiàn)（8）高程計(jì)算（答對(duì)1點(diǎn)1分，滿(mǎn)分6分）4 . （ 1 ）先橫后縱。（1） 縱向調(diào)運(yùn)的在遠(yuǎn)距離一般應(yīng)小于經(jīng)濟(jì)運(yùn)距。（2） 借方、棄土方應(yīng)與借土還田、整地建田相結(jié)合。（4） 土石方調(diào)運(yùn)的方向應(yīng)考慮

9、橋涵位置和路線(xiàn)縱坡對(duì)施工運(yùn)輸?shù)挠绊?。?） 不同性質(zhì)的土石方應(yīng)分別調(diào)配，以做到分層填筑?？梢砸允粒荒芤酝链?。（6） 回頭曲線(xiàn)部分應(yīng)先作上下線(xiàn)調(diào)配。（7） 土石方工程集中的路段，因開(kāi)挖、運(yùn)輸?shù)氖┕ぷ鳂I(yè)方案與一般路段有所不同，可單獨(dú)進(jìn)行調(diào)配。（答對(duì)1點(diǎn)1分，滿(mǎn)分6分）5.在越嶺展線(xiàn)布局時(shí)，一般應(yīng)首先考慮采用基本形式中的自然展線(xiàn)，其特點(diǎn)是：平面線(xiàn)形較好，里程短，縱坡均勻，（3分）但由于路線(xiàn)較早地離開(kāi)河谷升坡，對(duì)沿河居民服務(wù)性差，路線(xiàn)避讓艱巨工程和不良地質(zhì)的自由度不大。（3分）五、計(jì)算題（第1題10分，第2題15分，共25分）1 .解：（1）切線(xiàn)長(zhǎng)1=44.34 m（2分）曲線(xiàn)長(zhǎng)1=87.2

10、7 m,（2分）緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)1=0m,（2分）QZ1=K6+665.96,（2分）（2）兩曲線(xiàn)間的交點(diǎn)間距 =556.97m （2分）2.解：（1）曲線(xiàn)要素為：坡度差. = i2 -= -6% - 5% = -0.11因坡度差為“-"，故為凸形豎曲線(xiàn)曲線(xiàn)長(zhǎng) L = R 帆=1000X 0.11 = 110 （米）切線(xiàn)長(zhǎng)度T=L=U0=55（米）22（7 分）,T2552,縱距E=L=5_=1.51（米）2R 2 1000（2） K1+120樁號(hào)的設(shè)計(jì)標(biāo)高：因變坡點(diǎn)里程為K1+100,故該樁號(hào)在變坡點(diǎn)之后 20米,又因切線(xiàn)長(zhǎng)為55米，故該樁號(hào)還在豎曲線(xiàn)范圍內(nèi)。x=55-20=35 （ 米

11、）2&A2y=±=7- =0.61（米）2R 2 1000H切=200.53-20 X 6%=199.33（米）（4分）（4分）H= H 切-y =199.33-0.61=198.72 （ 米）（3） R = 2I = 2M100=1818.18 （米）0.11豎曲線(xiàn)半徑應(yīng)大于 1818.18米第14頁(yè)共9頁(yè)B.預(yù)算D.概算B.慣性阻力和坡度阻力D.慣性阻力和空氣阻力C.滾動(dòng)阻力和空氣阻力道路專(zhuān)業(yè)級(jí)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程考核試卷試卷/ 考試方式 閉卷 考試時(shí)間（120分鐘）題號(hào)一一二四五六七八總分得分得分一、單項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每小題2分，總計(jì)20分）,在每個(gè)小題四個(gè)備選

12、答案中選出一個(gè)正確答案，填在題末的括號(hào)中。1 .初步設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)編制A.決算C.修正概算2 .道路阻力包括A.滾動(dòng)阻力和坡度阻力A.竣工階段B.施工階段C.勘測(cè)設(shè)計(jì)階段D.養(yǎng)護(hù)階段8 .某斷鏈樁K2+150= K2+100 ,則路線(xiàn)（）。A.長(zhǎng)鏈50米B.短鏈50米C.長(zhǎng)鏈25米D.短鏈25米。9 .某平曲線(xiàn)的半徑 R=200m轉(zhuǎn)角口 =50',緩和曲線(xiàn)1s = 50m,則其回旋曲線(xiàn)參為（）。A.10mB.100mC.250mD.300m10 .各級(jí)公路的最小合成坡度不宜小于（）。A.0.3%B.0.5%C.0.7%D.0.9%得分二、判斷改錯(cuò)題（本大題共5小題，每小題2分，總計(jì)10分）

13、,判斷正誤，如果正確，在題干后的括號(hào)內(nèi)劃，；否則劃X并改正錯(cuò)誤。1.城市道路劃分為快速路、主干路、次干路、支路4個(gè)等級(jí)。（）3.某平曲線(xiàn) HZ樁號(hào)為K2+500,其中切線(xiàn)長(zhǎng)與平曲線(xiàn)長(zhǎng)分別為100m與195m,則JD樁號(hào)為2.兩變坡點(diǎn)之間的水平距離為坡長(zhǎng)。B.2條右側(cè)路緣帶D.1條右側(cè)分車(chē)帶B.繞避地物障礙D.跨河得分A.K2+400B.K2+405C.K2+395D.K2+5004 .確定路線(xiàn)最小縱坡的依據(jù)是A.汽車(chē)動(dòng)力性能B.公路等級(jí)C.自然因素D.排水要求5 .中間帶的組成包括一條中央分隔帶和A.2條左側(cè)路緣帶C.1條左側(cè)分車(chē)帶6 .展線(xiàn)是為了A.克服高差C.放坡7 .實(shí)地放線(xiàn)的時(shí)間階段是

14、3 .平曲線(xiàn)半徑較大時(shí)，“豎包平”是一種好的組合。4 .在高速公路中，若某平曲線(xiàn)半徑大于不設(shè)超高的最小半徑時(shí)，則該彎道可以不設(shè)緩和曲線(xiàn)。（）5 .越嶺線(xiàn)布線(xiàn)時(shí)，一般應(yīng)優(yōu)先考慮回頭展線(xiàn)。（）三、名詞解釋?zhuān)ū敬箢}共5小題，每小題3分，共15分）1.加寬:2.路線(xiàn)縱斷面:3.經(jīng)濟(jì)運(yùn)距:4.橫向力系數(shù):5.定測(cè):得分四、簡(jiǎn)答題（本大題共5小題，每小題6分，共30分）1.回頭展線(xiàn)的特點(diǎn)有哪些?2.無(wú)中間帶的公路，超高過(guò)渡的方式有哪些？并說(shuō)明它們的適用條件。3.設(shè)計(jì)時(shí)，高速公路采用何種視距標(biāo)準(zhǔn)？為什么?4.緩和曲線(xiàn)的線(xiàn)形特征有哪些?5.重慶市路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式是否是方格網(wǎng)式？方格網(wǎng)式路網(wǎng)的特點(diǎn)是什么?得分五、

15、計(jì)算題(第1題10分，第2題15分，共25分)1 .某平面凸型曲線(xiàn)，交點(diǎn)里程JD=K0+199.25,其轉(zhuǎn)角為“=22° 33,如果緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)取60 米，R=152.45 米：(1)試計(jì)算該平曲線(xiàn)切線(xiàn)長(zhǎng)、外距、平曲線(xiàn)長(zhǎng)。(2)試計(jì)算該平曲線(xiàn)緩直點(diǎn)里程。2 .某級(jí)公路相鄰兩段縱坡 i1= 5%, i2=5%,變坡點(diǎn)里程樁號(hào)為 K8+800,變坡點(diǎn)高程為100.00米，該豎曲線(xiàn)半徑選定為1000米：(1)試計(jì)算豎曲線(xiàn)要素；(2)填出下表中的空白部分。里程樁號(hào)切線(xiàn)標(biāo)高X縱距Y設(shè)計(jì)標(biāo)高K8+820K9+000（2分，應(yīng)寫(xiě)出計(jì)算過(guò)程）（2分，應(yīng)寫(xiě)出計(jì)算過(guò)程）（2分，應(yīng)寫(xiě)出計(jì)算過(guò)程）（2分）（2

16、分）切線(xiàn)長(zhǎng)度縱距（2分）土木工程（道路）專(zhuān)業(yè) 級(jí)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)C卷、單項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每小題2分，總計(jì)20分）題號(hào)12345678910答案DABDBACABB二、判斷改錯(cuò)題（本大題共5小題，每小題2分，總計(jì)10分）。1. . （ x）城市道路劃分為快速路、主干路、次干路、支路4個(gè)等級(jí)（類(lèi)別）。2. （，）3. （ X）平曲線(xiàn)半徑較大時(shí)，“豎包平”（“平包豎”）是一種好的組合。4. （ V）5. （ X）越嶺線(xiàn)布線(xiàn)時(shí)，一般應(yīng)優(yōu)先考慮回頭展線(xiàn)（自然展線(xiàn)）。（原題正確，判斷 ，得2分；原題錯(cuò)誤，判斷 X得1分，改正得1分。）三、名詞解釋?zhuān)ū敬箢}共5小題，每小題3分，共15分

17、）1. |加寬：和適應(yīng)汽車(chē)在平曲線(xiàn)上行駛時(shí)后輪軌跡偏向曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)的需要,平曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)相應(yīng)增加的 路面、路基寬度稱(chēng)為曲線(xiàn)加寬（又稱(chēng)彎道加寬）。2. |路線(xiàn)縱斷面：時(shí)一曲面沿公路中線(xiàn)豎直剖切,展開(kāi)成平面叫路線(xiàn)縱斷面。3. |經(jīng)濟(jì)運(yùn)距：銖費(fèi)用經(jīng)濟(jì)計(jì)算的縱向調(diào)運(yùn)的最大限度距離。4. 橫向力系數(shù)：橫向力與車(chē)重的比值，叫橫向力系數(shù)。5. |定測(cè)：指施工圖設(shè)計(jì)階段的外業(yè)勘測(cè)和調(diào)查工作。四、簡(jiǎn)答題（本大題共5小題，每小題6分，共30分）1 .平曲線(xiàn)半徑小，同一坡面上下線(xiàn)重疊，對(duì)施工、行車(chē)和養(yǎng)護(hù)都不利（3分），但能在短距離內(nèi)克服較大的高差，并且回頭曲線(xiàn)布線(xiàn)靈活，利用有利地形避讓艱巨工程和地質(zhì)不良地段比較容易（3 分

18、）。2 . （1）繞內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)。用于新建公路。（2分）（2）繞中線(xiàn)旋轉(zhuǎn)。用于改建公路。（2分）（3）繞外邊緣旋轉(zhuǎn)。用于特殊情況。 （2分）3 .應(yīng)滿(mǎn)足停車(chē)視距標(biāo)準(zhǔn)（2分）。其原因是有中間分隔帶，無(wú)對(duì)向車(chē)，因此，不存在會(huì)車(chē)問(wèn)題（2分）。并且高速公路和一級(jí)公路的車(chē)道數(shù)均在4個(gè)車(chē)道以上，快慢車(chē)用劃線(xiàn)分隔行駛，各行其道，也不存在超車(chē)問(wèn)題（2分）。4 . （1）緩和曲線(xiàn)曲率漸變，設(shè)于直線(xiàn)與圓曲線(xiàn)間，其線(xiàn)形符合汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的行車(chē)軌跡，從而使線(xiàn)形緩和，消除了曲率突變點(diǎn)。（2分）（2）由于曲率漸變，使道路線(xiàn)形順適美觀，有良好的視覺(jué)效果和心理作用感。（1分）（3）在直線(xiàn)和圓曲線(xiàn)間加入緩和曲線(xiàn)后，使平面線(xiàn)形更為靈活， 線(xiàn)形自由度提高，更能與地形、地物及環(huán)境相適應(yīng)、協(xié)調(diào)、配合，使平面線(xiàn)形布置更加靈活、經(jīng)濟(jì)、合理。（2分）（4）與圓曲線(xiàn)相比，緩和曲線(xiàn)計(jì)算及測(cè)設(shè)均較復(fù)雜。（1分）5.否（2分）。方格網(wǎng)式路網(wǎng)劃分的街坊整齊，有利于建筑布置。這種路網(wǎng)交通分散，靈活性大（2分）。缺點(diǎn)是對(duì)角線(xiàn)方向的交通不便；如果方格網(wǎng)式路網(wǎng)密度大，則交叉口多；舊城區(qū)的方格網(wǎng)式路網(wǎng)由于道路狹窄，功能不分，不能適應(yīng)現(xiàn)代化城市交通發(fā)展的需要（2分）。五、計(jì)算題（第1題10分，第2題15分，共25分）1 .解:（1） T=60.55E=4.00L=120.00（2）緩直點(diǎn)樁號(hào)計(jì)算如下：