VolvoV混合動(dòng)力介紹

1、沃爾沃 V60 Plug-in Hybrid混合動(dòng)力最初只是日本車商看好并熱心發(fā)展的節(jié)能思路， 而歐系廠商則主推柴油渦輪技術(shù)，亦能達(dá)到不差于汽油混合 動(dòng)力車型的油耗表現(xiàn)，而近兩年來，歐系車廠頻頻推由混合 動(dòng)力車型，并使用柴油電動(dòng)混合動(dòng)力技術(shù)，達(dá)到了更加優(yōu)異 的油耗表現(xiàn)。沃爾沃近日也推由了基于柴油混合動(dòng)力系統(tǒng)的V60Plug-in Hybrid 混合動(dòng)力車型，其混合動(dòng)力的工作狀態(tài)能夠 在純電力，混合動(dòng)力之間自由切換，更加合理和實(shí)用。沃爾沃V60是S60的旅行版本，車頭造型和 S60一致 外觀方面，混合動(dòng)力版V60與普通的V60并沒有太大的差異,V60的車尾設(shè)計(jì)相比S60更加由彩，是一臺(tái)頗為漂亮的

2、 旅行車。V60也將要進(jìn)入國內(nèi)，但柴油混合動(dòng)力版本恐怕無 緣國內(nèi)市場(chǎng)了。V60擁有混合動(dòng)力四驅(qū)系統(tǒng)，因此能擁有相比前驅(qū)車型 更強(qiáng)的牽弓I能力，同時(shí)在北歐的冰營(yíng)路而能夠擁有更強(qiáng)的循 跡能力，對(duì)于駕駛愛好者而言，四驅(qū)系統(tǒng)也能削弱轉(zhuǎn)向不足 的傾向，讓車輛轉(zhuǎn)彎更趨于中性。借助本來就低油耗的柴油增壓弓I擎，同時(shí)又擁有混合動(dòng) 力系統(tǒng)的幫助，沃爾沃表示 V60的油耗能夠低至每百公里 1.9L的驚人成績(jī)，這對(duì)于一臺(tái)中型旅行車而言是非常了不起 的成就。日系混合動(dòng)力車型（如普銳斯）采用的汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī) 通過電磁控制的離合器控制動(dòng)力的輸由狀態(tài)，讓油電的動(dòng)力 均傳輸至前輪的布局，是一套頗為復(fù)雜的電控混合動(dòng)力系統(tǒng)。 而

3、歐系混合動(dòng)力車型則要簡(jiǎn)單許多，DS0 V60均采用前輪由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，后輪由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的混合動(dòng)力模式。前后輪之 間不通過任何機(jī)械傳動(dòng)部件相連， 僅通過電纜傳遞能量。（藍(lán) 色部分為電動(dòng)，綠色部分為油動(dòng)）。從上圖可以看由，電池組位于后橋之上，占據(jù)了一部分 行李箱的空間，電動(dòng)機(jī)整合在后軸之前，而車身前部與普通 純汽油柴油版車型沒有任何區(qū)別， 就是標(biāo)準(zhǔn)的前置前驅(qū)布局。Volvo稱為Plug-in的混動(dòng)系統(tǒng)各組成部分，油電兩套 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)幾乎是獨(dú)立的。V60混動(dòng)版的車頭是一臺(tái)2.4L直列五缸柴油渦輪弓I擎， 采用雙渦輪技術(shù)，最大能夠輸由 215匹馬力與440牛米的最 大扭矩，最大功率相比沃爾沃自家的2.5T

4、汽油弓I擎毫不遜色, 而且擁有更大的輸由扭矩。這臺(tái)2.4L柴油渦輪弓I擎采用了一大一小兩個(gè)串聯(lián)的渦 輪，實(shí)現(xiàn)了更低的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速與最大功率之間的平衡。同時(shí)能 夠獲得非常不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，就算是普通的柴油版V60,其油耗表現(xiàn)已經(jīng)能夠讓人滿意，同時(shí)擁有不俗的性能表現(xiàn)。驅(qū)動(dòng)V60混動(dòng)版后輪的是一臺(tái)最大功率輸由為70馬力的直流電動(dòng)機(jī)，改電動(dòng)機(jī)最高能夠輸由 200牛米的扭矩。這意 味著當(dāng)柴油機(jī)和電動(dòng)機(jī)均以滿負(fù)荷工作時(shí)，這套混動(dòng)系統(tǒng)能 夠獲得大約215+70=285馬力的總功率輸由，而最大扭矩則達(dá) 到驚人的440+200=640牛米。V60混動(dòng)版實(shí)際的性能表現(xiàn)也 非常由色，百公里加速時(shí)間僅 6.2秒，足夠讓一堆

5、前驅(qū)小鋼 炮吃灰。位于后橋上方的鋰電池組容量為 11.2千瓦時(shí)，即可 以儲(chǔ)存11.2度電，讓V60混動(dòng)版能夠以純電力的方式行使超 過50KM的距離。Plug-in的含義就是這個(gè)充電口了，相比日系的混合動(dòng) 力車型與營(yíng)特龍DS5,這個(gè)充電口更類似純粹的電動(dòng)車 EM 調(diào)查表明大多數(shù)上班族上下班的往返里程都不會(huì)超過50KM這樣V60可以依靠鋰離子電池組以純電動(dòng)模式行使，只需每 天晚上通過220V插座充電即可。沃爾沃提供了 6A/10A/16A 三檔充電電流可供選擇，當(dāng)使用 16A快速充電模式，充慢只需3.5小時(shí)，而6A小電流慢充模式需要7.5小時(shí)，適合夜間 在家中充電。內(nèi)飾方面與普通版本S60 /V6

6、0布局幾乎一致，依然是典 型的北歐簡(jiǎn)潔風(fēng)格，雖然擁有不俗的性能表現(xiàn)，但依然是溫 馨的家居風(fēng)格，只有三幅的方向盤能透露由一絲絲的性能感。中控臺(tái)下方三個(gè)切換工作狀態(tài)的按鍵是 V60混合動(dòng)力 版一個(gè)聰明的設(shè)計(jì)，Pure代表純電動(dòng)模式，此種狀態(tài)下 V60 即為一臺(tái)后驅(qū)的電瓶車（EV ,最大能夠提供50km的續(xù)航能 力,能做到零油耗，零排放，是短途往返的最佳選擇。Hybrid 混合動(dòng)力模式，行車電腦會(huì)自動(dòng)根據(jù)工況決定電動(dòng)機(jī)和柴油 機(jī)的工作與否，相比純電動(dòng)模式擁有超長(zhǎng)的續(xù)航能力（滿箱 油續(xù)航輕松超過1000km,同時(shí)達(dá)到最低1.9L每百公里的最 低油耗）。Power模式印為柴油和電動(dòng)兩套動(dòng)力系統(tǒng)同時(shí)工 作

7、，此時(shí)V70變身為全時(shí)四驅(qū)轎車，擁有超強(qiáng)的牽弓I和加速 能力，最大285匹馬力和640牛米的扭力以及四驅(qū)模式，帶 給駕駛者足夠愉悅的駕駛體驗(yàn)。不同駕駛模式下，儀表盤的氛圍光會(huì)不同，橙色代表 power模式，藍(lán)色為混動(dòng)模式，綠色則代表純電動(dòng)模式。速 度表兩側(cè)的液晶顯示屏的顯示內(nèi)容也會(huì)根據(jù)模式不同而變化。V60混動(dòng)版的AW原統(tǒng)提供一個(gè)手動(dòng)的控制按鈕。在混 動(dòng)狀態(tài)下，駕駛者可以主動(dòng)打開 AW助能，讓后輪擁有驅(qū)動(dòng) 力，從而獲得更由色的循跡能力和牽弓I力（比如路而濕滑， 營(yíng)地），讓駕駛更安全。AW僚統(tǒng)能夠在120KW/H勺時(shí)速內(nèi) 開啟。作為一臺(tái)新世代的混合動(dòng)力車型，剎車的能量回收系統(tǒng) 也由現(xiàn)在V60的輪轂內(nèi)。能量回收系統(tǒng)讓動(dòng)能不再白白流失， 在剎車時(shí)能通過發(fā)電機(jī)給鋰電池組充電。V60混動(dòng)版車型將于明年上市，而沃爾沃表示明年只會(huì) 限量銷售1000輛混合動(dòng)力版本V6Q因此這輛車更多的是體 現(xiàn)一種新概念和示范性作用。V60