充電樁建設(shè)合作方案

1、XXXX有限公司充電樁建設(shè)項目合作方案一、項目背景二、充電服務(wù)對象三、場地情況3.1場地分析3.2電力情況四、投資收益分析4.1固定投資4.2運營成本4.3運營收入4.4投資收益五、充電設(shè)施建設(shè)合作模、項目背景國務(wù)院關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意見規(guī)定：新 建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，大型 公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安 裝條件的車位比例不低于10%，每2000輛電動汽車至少配套建設(shè)一 座公共充電站，并且需要和有運營資質(zhì)的運營商進(jìn)行合作建設(shè)。充電基礎(chǔ)設(shè)施是電動汽車推廣的重要保障，根據(jù)國家的整體規(guī) 劃，到2020年新增集中式充換電

2、站超過1.2萬座，分散式充電樁超 過480萬個，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè) 施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。2018年3月7日，國家能源局出臺的2018年能源工作指導(dǎo)意 見指出，統(tǒng)一電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化電動汽車充電設(shè)施建設(shè) 布局，建設(shè)適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。2018 年將積極推進(jìn)充電樁建設(shè)，年內(nèi)計劃建成充電樁60萬個，其中公共充電樁10萬個，私人充電樁50萬個。圖6-3 2015-2020充電基礎(chǔ)設(shè)施分區(qū)域建設(shè)目標(biāo)、充電服務(wù)對象通勤車 機場客運車輛 旅游大巴分時租賃車輛出租車乘用車（含私家車）三、場地情況3.1場地分析蘭州市土地

3、資源相對緊缺，政府政策支持力度有限，場地大多采 用租賃方式，每車位每月租金都在 200元以上，企業(yè)運營成本較高。 3.2電力情況蘭州市10KV高壓電力負(fù)荷容量余量相對富裕，基本能夠保證充 電站建設(shè)負(fù)荷容量需求；但均需企業(yè)新建箱式變壓器或配電室， 投資 成本較高，并且電力外線施工難度較大，主要表現(xiàn)形式為：城管執(zhí)法、 居民阻擋電桿基礎(chǔ)開挖，市政管理處、居民阻擋豎立高壓電線桿、架 設(shè)高壓架空線。四、投資收益分析4.1固定投資固定投資序號項目規(guī)格型號費用/萬兀1變壓器200KVA-1600KVA2配電工程一批3充電樁及安裝60KW，90KW，120KW，240KW4鋼結(jié)構(gòu)雨棚4.2運營成本序號項目費用

4、/萬兀1運營成本2維護(hù)成本運營成本為電費按照10%計算，電價按照蘭州大工業(yè)用電峰谷平平均值計算：0.4631元/度。4.3運營收入序號項目費用/萬兀1充維服務(wù)費服務(wù)費按照0.75收取4.4投資收益充電站總投資預(yù)計A萬元每年固定費用支出B萬元年充維服務(wù)費收益：C萬元投資回報期預(yù)計：A/（ C-B）=X年以上投資收益不考慮貸款利息五、充電設(shè)施建設(shè)合作模式1）直接租賃場地模式，不享受分成； 2）共同投資合作模式;合作方式項目場地工程充電樁維護(hù)運營萬案一AABBA萬案一ABBBA萬案二CABBA方案四CBBBA方案五CCBBA萬案六CABBA萬CCCAA說明:? A代表XXX公司，B代表充電樁企業(yè)，C

5、代表場地方或投資方。? 根據(jù)蘭州市政府規(guī)定，最高收取0.75元/度的充電服務(wù)費，電費及服務(wù)費 由充電用戶支付給運營管理單位， 運營管理單位根據(jù)所選方案獲得相應(yīng)服務(wù) 費分成。? 充電設(shè)備所有權(quán)歸代表充電樁投資方? 充電設(shè)施的運營維護(hù)均由代表充電樁企業(yè)或 XXX公司負(fù)責(zé)。五、充電樁企業(yè)建設(shè)合作模式5.1、星星充電由XXX負(fù)責(zé)尋找場地，星星充電投資建設(shè)并進(jìn)行運營管理， 充電 樁運營上星星充電運營管理平臺，易享行只進(jìn)行充電：如充電站在不對社會車輛開放的前提下，每樁每天至少保證2小 時的充電時間（即7KW交流樁每天充電量達(dá)到14KWh 60KW直流樁每 天充電量達(dá)到120KWh，如充電量達(dá)不到要求，采用兜底電量方式， 合作年限至少5年；如果XXX不米用兜底充