物流倉儲項(xiàng)目可行性報告

1、物流倉儲項(xiàng)目可行性報告目錄第 1章項(xiàng)目總論第 2章項(xiàng)目背景第 3章發(fā)展概況第 4章市場分析與建設(shè)規(guī)模第 5章建設(shè)條件與廠址選擇第 6章項(xiàng)目實(shí)施及投資估算第 7 章 可行性研究結(jié)論與建議附：部分進(jìn)出口報關(guān)企業(yè)的業(yè)務(wù)動態(tài)一、 項(xiàng)目總論縣處于省“沿邊”（沿、 ） 、“沿江”（沿長江）發(fā)展戰(zhàn)略的結(jié)合點(diǎn)。三面環(huán)繞市區(qū)，通往市的道路有蕪宣高速、 蕪?fù)涂焖偻ǖ馈?05 國道、灣石公路等。交通發(fā)達(dá)，境青弋江直通黃金水道長江， 皖贛鐵路穿越縣城，104 省道與 205 國道在縣境西面交會，蕪宣高速 （） 、 蕪馬高速 （馬） 已建成通車， 銅南宣高速 （南陵） 、蕪雁高速（高淳）現(xiàn)已開工建設(shè)，四條高速在縣域東西

2、南北都設(shè)有出入口， 這一獨(dú)特的優(yōu)勢， 構(gòu)成了縣到江浙地區(qū)的 3 小時高速公路網(wǎng)絡(luò)。 縣城灣沚距駱崗機(jī)場、 祿口機(jī)場僅兩小時車程?？h擁有省最密集的高速公路網(wǎng)：有至高速、至上海高速（沿江高速） 、至太湖高速、至高速出口。鐵路交通便捷：至鐵路，至鐵路，至上海鐵路在境交匯，并有始發(fā)客運(yùn)列車至北京。水路運(yùn)輸發(fā)達(dá)： 港為長江最后一個萬噸級深水良港， 港朱家橋外貿(mào)碼頭有兩個萬噸級泊位， 擁有中西部地區(qū)唯一的保稅區(qū)， 外貿(mào)運(yùn)輸便捷， 在省獨(dú)一無二。 空中走廊暢通： 附近有祿口國際機(jī)場、駱崗國際機(jī)場。機(jī)械工業(yè)開發(fā)區(qū)緊靠縣城， 高速公路穿越開發(fā)區(qū)而過， 從開發(fā)區(qū)全高速連通、上海、 、 等地。機(jī)械工業(yè)開發(fā)區(qū)距市中心

3、35 公里，離市 270 公里。距國家級對外開放碼頭朱家橋外貿(mào)碼頭 40公里。距祿口國際機(jī)場 120 公里。距鐵路車站2.5 公里。 建設(shè)中的蕪太高速（太湖）通車后將開發(fā)區(qū)至上海的距離由 350KM縮短到250KM將使機(jī)械工業(yè)開發(fā)區(qū)在真正意義上融入了上海經(jīng)濟(jì)圈， 將進(jìn)一步加快機(jī)械工業(yè)開發(fā)區(qū)的發(fā)展步伐， 凸顯開發(fā)區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢?？h本身是國家級商品糧基地縣，擁有農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)41 家，其中金田集團(tuán)為國家級農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)。工業(yè)上，現(xiàn)已形成機(jī)械制造、建筑建材、 木器包裝、 農(nóng)副產(chǎn)品深加工等四大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。 省重點(diǎn)開發(fā)區(qū)機(jī)械工業(yè)開發(fā)區(qū)成為全縣工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長極和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)， 成為全縣對外開放的窗

4、口、 招商引資的平臺。目前已聚集了近500 家工廠，近80 億的資金。80以上都是機(jī)械類，主要生產(chǎn)汽車零部件和配件、工程機(jī)械、模具、電子儀表、電子電器、農(nóng)業(yè)機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、食品機(jī)械、印刷包裝機(jī)械、精密鑄造件、機(jī)電沖壓件、數(shù)控機(jī)床、礦山機(jī)械等。特別是生產(chǎn)汽車、 摩托車零部件的企業(yè)已超過160 家， 開發(fā)區(qū)正在申請國家汽車零部件出口生產(chǎn)基地。 經(jīng)過多年的沉淀、 積累、孕育和聚集，的物流市場正走向一個逐步攀升的臨界點(diǎn)。 在省委、省政府全面實(shí)施的“搶抓機(jī)遇、乘勢而上、奮力崛起、跨越發(fā)展”總體思路及東向發(fā)展、 新型工業(yè)化、 城市群帶動等一系列重大戰(zhàn)略決策推動下， 這種生能量與國際國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加速的外源能量

5、迎頭碰撞、 相互激蕩， 形成“頂托效應(yīng)”， 給毗鄰長三角、地處東部沿海通往中西部“咽喉”位置的物流市場帶來了前所未有加快發(fā)展機(jī)遇。 的物流市場必將通過整合、 改造與新建相結(jié)合，從實(shí)際出發(fā)，立足于存量資源的充分、合理運(yùn)用，并根據(jù)總體發(fā)展的需要加以改造， 逐步建立和完善進(jìn)出口報關(guān)業(yè)務(wù)代理系統(tǒng)，大力推進(jìn)開展如采購代理、加工配送、儲運(yùn)分撥、連鎖分銷等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)，形成現(xiàn)代物流一體化規(guī)模。二、項(xiàng)目背景素有 “ 長江巨埠，皖之中堅 ” 美譽(yù)的，位于省東南部，長江下游南岸，交通便捷， 市場輻射面廣， 區(qū)位優(yōu)越，瀕臨長江，港是萬里長江上最后一座萬噸級深水良港 。是省近代工業(yè)的發(fā)祥地，長江流域經(jīng)濟(jì)中心之一，皖江

6、城市群的中心，也是 “ 馬蕪銅 ” 經(jīng)濟(jì)圈（馬鋼、奇瑞、海螺、銅業(yè)悉數(shù)在此）的中心 。而縣的優(yōu)越的地理位置和交通條件決定了在沿江產(chǎn)業(yè)帶的率先崛起中發(fā)揮更大的作用。經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好，實(shí)力雄厚。目前，市有經(jīng)濟(jì)開發(fā)園區(qū)國家級2個，省市級各6 個。工業(yè)初步形成了建材、汽車及其零部件、電子電器三個支柱產(chǎn)業(yè)。 以海螺集團(tuán)、華亞企業(yè)為主力，已成為中國最大的水泥生產(chǎn)基地和亞洲最大的 PVC 管材、型材生產(chǎn)基地；以奇瑞公司為核心的汽車產(chǎn)業(yè)不斷壯大； 意大利菲亞特、 德國巴斯夫、 德國西門子、 美的、 日立、 實(shí)達(dá)等國外一流企業(yè)進(jìn)入；正成為生產(chǎn)制造基地和科技研發(fā)中心。市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的開發(fā)區(qū)， 外商主要來

7、自美國、日本、比利時、新加坡、 澳大利亞、西班牙、韓國、香港、等國家和地區(qū)。開發(fā)區(qū)初步形成了汽車制造、 電子、 新型建材等支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局， 展示了良好的發(fā)展前景， 也給物流企業(yè)的發(fā)展和壯大壯大提供了廣闊的舞臺?？h機(jī)械工業(yè)園目前已被批準(zhǔn)為省開發(fā)區(qū)重點(diǎn)扶持， 園區(qū)總體規(guī)劃面積 40 余平方公里， 近期開發(fā)規(guī)劃面積13.7 平方公里， 東擴(kuò)一期建設(shè)開發(fā)面積28 平方公里。在“十一五”至“十二五”期間力爭使園區(qū)成為省一流的先進(jìn)裝備制造和汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地， 將園區(qū)建設(shè)成為國家級“經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)”。 園區(qū)具備交通區(qū)位優(yōu)、 產(chǎn)業(yè)方向明、 項(xiàng)目用地活、 要素成本低、 發(fā)展依托強(qiáng)、政策服務(wù)好、 配套功能全

8、等一系列條件和優(yōu)勢， 發(fā)展前景十分廣闊， 正在申報汽車零部件出口加工基地， 全國煤礦機(jī)械生產(chǎn)基地。同時，園區(qū)被批為“機(jī)械民營科技園”，并與中國科技大學(xué)、工業(yè)大學(xué)合作，作為教學(xué)實(shí)踐基地和學(xué)生實(shí)習(xí)基地。根據(jù)縣機(jī)械工業(yè)園的投資政策， 投資企業(yè)享受國家規(guī)定的各項(xiàng)優(yōu)惠政策的同時，享受地方財政設(shè)立的企業(yè)發(fā)展基金的將獎勵。 投資企業(yè)自投產(chǎn)之日起五年地方所得部分， 前三年獎勵投資人 80，后兩年獎勵投資人50 ；另外同時享受相關(guān)土地優(yōu)惠政策和其他優(yōu)惠政策， 除國家規(guī)定必須上繳的費(fèi)用以外， 免收行政性收費(fèi)，事業(yè)性、經(jīng)營性收費(fèi)按下限減半征收，特殊項(xiàng)目采取一事一議。三、發(fā)展概況中央“中部崛起”戰(zhàn)略的實(shí)施、 ” 十一

9、五 ” 規(guī)劃提出“ 東向發(fā)展，融入長三角 ” 戰(zhàn)略等，對于這樣一個緊鄰長三角的明星城市， 無疑是一個千載難逢的機(jī)遇。 處在東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)向中西部產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)移的最前沿， 突顯其區(qū)位優(yōu)勢。 現(xiàn)在是 “ 天時、地利、人和 ” ，已經(jīng)具備了加速發(fā)展的諸要素，前景非常好，經(jīng)濟(jì)飛躍發(fā)展的時機(jī)已經(jīng)到來。市“十一五”規(guī)劃提出： 進(jìn)一步壯大新型建材、 汽車及汽車零部件、電子電器三大支柱產(chǎn)業(yè)，有選擇地培育戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)， 改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)， 堅持新型工業(yè)化， 打造 “ 制造 ” 的工業(yè)品牌。未來五年，工業(yè)將累計投資800 億元。大規(guī)模的傳統(tǒng)技改項(xiàng)目和新型工業(yè)化戰(zhàn)略實(shí)施項(xiàng)目為裝備工業(yè)提供了廣闊的市場和發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)前物流

10、基礎(chǔ)設(shè)施薄弱是制約貨運(yùn)乃至物流業(yè)發(fā)展的重要因素。 物流發(fā)展現(xiàn)狀分析與思路拓展 （ XX-11-04 發(fā)文）報告中也特別提出： 省政府對加快交通物流發(fā)展， 必須加快建設(shè)、 港、港、 和五大物流園區(qū)及新港物流中心、長江物流中心、新港物流中心等 13 個物流中心；改造一批具有良好物流發(fā)展前景的貨運(yùn)站；建設(shè)以貨運(yùn)交易所為中心，以 16 個地市貨運(yùn)信息中心為依托的三層次貨運(yùn)交易市場體系。 構(gòu)筑五大物流服務(wù)系統(tǒng)： 重點(diǎn)培育快速貨運(yùn)、專業(yè)運(yùn)輸、城市配送、 多式聯(lián)運(yùn)和第三方物流五大物流服務(wù)系統(tǒng)。發(fā)展快貨運(yùn)輸， 率先建設(shè)、 、 、 和五個省級貨運(yùn)中心之間的快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)， 諸多針對物流市場發(fā)展和實(shí)施也正在緊積極的籌劃

11、運(yùn)作中。從產(chǎn)業(yè)、資本、技術(shù)、人才到交通、能源、勞務(wù)，各種經(jīng)濟(jì)要素流動雙向加速、 帶動資源優(yōu)化配置的大勢現(xiàn)已清晰可見。 交 通設(shè)施建設(shè)重心東移；資源開發(fā)支撐東進(jìn)；城市能量聚集東向。據(jù)統(tǒng)計， XX 年吸引省外資金600 多億元，其中半數(shù)以上來自長三角。今年1-8 月份，省城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資1800 多億，其中的五分之一來源于長三角。 我們看到， 蘇浙民企入皖已由單個轉(zhuǎn)向整體產(chǎn)業(yè)和群體“塊狀”轉(zhuǎn)移，當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)也已由招商“引”資轉(zhuǎn)向招商“選”資。自 2000 年 9 月，縣在蕪宣高速與縣城接口處的荒崗地上， 傾力打造 13.7 平方公里的機(jī)械工業(yè)園，巧借區(qū)位優(yōu)勢、定位準(zhǔn)確的工業(yè)園已成為縣招商引資的“

12、聚寶盆”。到 2003 年底，有 22 家入園企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值3.8 億元， 創(chuàng)利稅 4560 萬元。當(dāng)年還是一片荒崗的縣機(jī)械工業(yè)園，目前已聚集了近 400 家工廠，近80 億的資金。這里已形成產(chǎn)業(yè)集聚度高，產(chǎn)業(yè)配套能力強(qiáng)，很適合大規(guī)模發(fā)展的態(tài)勢。四、市場分析與建設(shè)規(guī)?！笆晃濉睍r期，沿江城市群面臨著許多難得的發(fā)展機(jī)遇。長三角經(jīng)濟(jì)圈快速崛起。我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局正進(jìn)入新一輪調(diào)整，形成了珠三角、 長三角和環(huán)渤海三大經(jīng)濟(jì)圈。 長三角經(jīng)濟(jì)圈的快速崛起， 對周邊地區(qū)的輻射和帶動作用明顯增強(qiáng)， 為沿江城市群特別是有發(fā)展提供了強(qiáng)大的牽動力量。 國外資本和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移步伐加快。 隨著經(jīng)濟(jì)全球化的深入， 國際資本向我國轉(zhuǎn)

13、移的規(guī)模和速度加快；沿海地區(qū)受產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、商務(wù)成本上升，以及土地、環(huán)保、 勞動力等方面的制約， 產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)加速向中西部地區(qū)擴(kuò)散的勢頭。 沿江城市群區(qū)位優(yōu)越， 在承接國外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移上具有良好的條件。 隨著促進(jìn)中部崛起和加快長江黃金水道開發(fā)進(jìn)入國家戰(zhàn)略層面，中部崛起戰(zhàn)略的實(shí)施和長江黃金水道開發(fā)力度的加大，沿江城市群特別是在全國區(qū)域發(fā)展格局中的地位將進(jìn)一步提升，得到國家在政策、資金、重大項(xiàng)目布局等方面的支持也會更多。XX 年 12 月 21 日在省政府公報沿江城市群“十一五” 經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展規(guī)劃綱要 中也重點(diǎn)提出在產(chǎn)業(yè)選擇上， 注重發(fā)展重化工業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)。 根據(jù)現(xiàn)有基礎(chǔ)和未來發(fā)展?jié)摿Γ?按照軸輻物流

14、空間網(wǎng)絡(luò)模式，規(guī)劃建設(shè)和兩個區(qū)域性物流中心。 （ 1） 物流中心。以長江黃金水道、 港口和開發(fā)區(qū)為依托，以發(fā)展區(qū)域物流為主導(dǎo)，建成綜合型港口樞紐城市、 大宗貨物中轉(zhuǎn)中心。 緊緊抓住我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新一輪快速發(fā)展周期的機(jī)遇， 同時充分利用交通便捷的優(yōu)勢，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)， 降低生產(chǎn)成本， 使成為全省乃至長江流域重要的重化工業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)的高地。 發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)集群。 以第三方物流為重點(diǎn)， 形成市場第三方物流生產(chǎn)企業(yè)用戶的供應(yīng)鏈。充分利用交通樞紐、 港口、機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施載體， 加快建設(shè)物流公共信息平臺， 培育和發(fā)展具有國際競爭力的鏈主企業(yè)和具有綜合服務(wù)功能的第三方物流企業(yè)， 構(gòu)建若干個物流樞紐城市和一

15、批專業(yè)物流中心， 形成以馬蕪銅宜為中心的多層次的綜合物流網(wǎng)。通過對及對周邊市場倉儲市場的調(diào)查，目前倉儲市場是以300米2三個月為基準(zhǔn)起步，單價為 15元/月X米2 ,倉儲市場的需要量也在呈逐漸上升態(tài)勢， 每月有約 500 1000 米2 的需求量。 東大汽車工業(yè)有限公司、和田汽車工業(yè)有限公司、銳可德汽車工業(yè)有限公司等企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品 80以上都遠(yuǎn)銷到東南亞、歐美、非洲及中東等地區(qū)。和晶科技有限公司是一家集研發(fā)、 生產(chǎn)一體的中港合資企業(yè)， 主要為國外著名家電企業(yè)配套生產(chǎn)微電腦控制產(chǎn)品，年生產(chǎn)能力 200 萬臺套。五、建設(shè)條件與廠址選擇建設(shè)條件：1、 建立一個占地在30 畝以上的貨物倉庫， 依托省重

16、點(diǎn)開發(fā)區(qū)機(jī)械工業(yè)開發(fā)區(qū)和國家級商品糧基地縣農(nóng)產(chǎn)品集散地以及市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的優(yōu)勢， 重點(diǎn)打造第三方物流品牌企業(yè)， 既可充分填補(bǔ)機(jī)械工業(yè)開發(fā)區(qū)和市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)外商投資企業(yè)和進(jìn)出口企業(yè)對外貿(mào)易運(yùn)輸?shù)男枨罂瞻祝?更可以滿足及周邊企業(yè)對物流倉儲日益重視和迫切的需求。2、依托港新建集裝箱堆場，以適應(yīng)集裝箱吞吐量迅速發(fā)展的需要。 根據(jù)市集裝箱堆場市場的調(diào)查， 我市集裝箱堆場企業(yè)和設(shè)施所存在的問題主要集中地表現(xiàn)在平均規(guī)模偏小、布局不合理、發(fā)展水平低等方面。就集裝箱堆場面積而言，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠滿足我市港口集裝箱吞吐量發(fā)展的要求。 堆場設(shè)施布局不合理問題也很明顯。 因此， 可計劃在縣或市區(qū)之間擇址規(guī)劃建設(shè)一定規(guī)模

17、的集裝箱配送中心， 以同時解決總量上的不足和空間布局上的需要。廠址選擇：在蕪雁高速（一一高淳）的由口處，投資建設(shè)一座占地 30畝的物流配套中心。 蕪雁高速與104 省道 （蕪?fù)涂焖偻ǖ溃?相連，東邊靠工業(yè)園是宣蕪高速，地理位置十分順暢便捷。六、項(xiàng)目實(shí)施及投資估算征地30 畝大約需330 萬人民幣， 首先建立一座1000 平方米的倉儲，和一塊倉儲辦公用地，倉儲投資約需 55 萬元人民幣，辦公用地 100 平方米 （磚混結(jié)構(gòu)） 每平方米造價550 元/ 平方米，合計 5.5 萬元， 前期投資大約需 400 萬人民幣。 后期可建項(xiàng)目集裝箱堆場和停車場地，可視經(jīng)營發(fā)展和市場需求建設(shè)。七、可行性研究結(jié)論與建議綜合上述報告， 物流倉儲、 包裝等一站式物流服務(wù)的項(xiàng)目實(shí)施應(yīng)該盡早開始進(jìn)行， 重點(diǎn)搞好物流倉儲工程、 形成以倉儲資源為物流中心、配送中心的現(xiàn)代物流主體，完善物流網(wǎng)絡(luò)，此項(xiàng)目將會具有極高的品牌價值，市場需求前景看好， 成長性較好； 投 資總額不大，可以控制