《油類記錄簿》的記載和檢查

1、尊敬的各位領導，同事們：尊敬的各位領導，同事們： 根據MARPOL73/78公約附則公約附則第第17條規(guī)定要求條規(guī)定要求，凡 150總噸及以上油輪油輪和400總噸以上非油輪非油輪，均應備有油類記錄簿第一部分（機器處所的作業(yè)）第36條規(guī)定要求150總噸及以上油輪還應備有油類記錄簿第二部分，適用于油船的貨油和壓載作業(yè)。 第第36條規(guī)定條規(guī)定要求150總噸及以上油輪還應備有油類記錄簿第二部分，適用于油船油船的貨油和壓載作業(yè)。 本次講課內容主要介紹油類記錄簿油類記錄簿第一部分第一部分的填寫要求，記錄規(guī)范和檢查重點。以國際公約和我國相關法律法規(guī)的要求入手，結合實際防污染檢查經驗，詳細闡述了海事執(zhí)法人員檢

2、查油類記錄簿的方法和監(jiān)管方式。 油類記錄簿油類記錄簿簡介簡介 早在1954年制定的國際防止海上油污染公約 第九條第1款就規(guī)定：適用本公約的船舶，每艘使用燃料油的船舶和每艘油船均須備有（如本公約附則中所規(guī)定格式的）油類記錄簿，或作為船舶正式航海日志的一部分，或采用其他形式。 油類記錄簿油類記錄簿作為一種船舶防污染文書，作為一種船舶防污染文書，具有一定的法律效力，是各港口國檢查具有一定的法律效力，是各港口國檢查（PSC）的必查項目之一，也是我們海事）的必查項目之一，也是我們海事執(zhí)法人員在對船舶進行檢查，尤其是防污執(zhí)法人員在對船舶進行檢查，尤其是防污染檢查時重點檢查的對象。染檢查時重點檢查的對象。

3、油類記錄簿油類記錄簿的記錄是防污染工作的一的記錄是防污染工作的一 小部分，但是它能直接反映出船員的防污小部分，但是它能直接反映出船員的防污染理念，反映出船舶的管理是否到位。在染理念，反映出船舶的管理是否到位。在我們對船舶進行檢查中，往往通過船舶對我們對船舶進行檢查中，往往通過船舶對油類記錄簿油類記錄簿的記載，大體了解船舶的的記載，大體了解船舶的機艙管理能力和防污染工作水平。機艙管理能力和防污染工作水平。（A）燃油艙的壓載或清洗）燃油艙的壓載或清洗（B）從（）從（A）部分所述燃油艙排放污壓載水或）部分所述燃油艙排放污壓載水或洗艙水洗艙水（C）殘油（油渣和其他殘余物）的收集和處理）殘油（油渣和其他

4、殘余物）的收集和處理 （D）機器處所積存的艙底水非自動方式排出舷）機器處所積存的艙底水非自動方式排出舷外或其它處理外或其它處理 （E）機器處所積存的艙底水自動排出舷外或）機器處所積存的艙底水自動排出舷外或其它方法的處理其它方法的處理 （F）排油監(jiān)控系統的情況）排油監(jiān)控系統的情況（G）意外或其他異常的排油）意外或其他異常的排油 （H）加裝燃油或散裝潤滑油）加裝燃油或散裝潤滑油（I ）附加的操作程序及一般說明）附加的操作程序及一般說明 1. 壓載油艙的編號壓載油艙的編號2. 從上次裝油后已否清洗，如未清洗，說明上次所裝從上次裝油后已否清洗，如未清洗，說明上次所裝 燃油的種類燃油的種類3. 清洗程序

5、清洗程序1 清洗開始和結束的船位及時間清洗開始和結束的船位及時間2 注明采用哪種方法清洗油艙（水涮，蒸氣清洗，注明采用哪種方法清洗油艙（水涮，蒸氣清洗，化學品清洗；所用化學品的種類和數量）化學品清洗；所用化學品的種類和數量）3 注明洗艙水駁入的油艙編號注明洗艙水駁入的油艙編號4. 壓載壓載1 壓載開始和結束的船位和時間壓載開始和結束的船位和時間2 壓載水的數量（如果油艙未予清洗）壓載水的數量（如果油艙未予清洗）（A）燃油艙的壓載或清洗）燃油艙的壓載或清洗（B） 從（從（A）項所述油艙排放壓載水或洗艙水）項所述油艙排放壓載水或洗艙水 5. 燃油艙的編號燃油艙的編號6. 開始排放時的船位開始排放時

6、的船位7. 終止排放時的船位終止排放時的船位8. 排放期間的船速排放期間的船速9. 排放的方法排放的方法1 通過15ppm設備2 排入接收設備10. 排放的數量排放的數量 ，m3 上述A、B兩類記錄內容和要求實際上是早期遺留下來的,隨著海洋環(huán)境保護越來越被國際社會所重視,在現代船舶上,幾乎沒有再用燃油艙裝壓載水的做法,油船除非在返程中穩(wěn)性不夠，原則上也不允許用貨油艙加壓載水。大部分現代化大型油船,都設專用壓載艙,以盡可能地減少含油壓載水和洗艙水的排放。燃油艙專門用作加裝燃油,不存在清洗和排放含油污水的問題。 (A)(A)和和(B)(B)項對燃油艙項對燃油艙( (柜柜) )不裝壓載海水不裝壓載海

7、水的船舶不需記載的船舶不需記載。（C） 殘油（油渣和其他殘余物）的收集和處理殘油（油渣和其他殘余物）的收集和處理 殘油的產生殘油的產生：主要來源于燃油和滑油分油機所排放出的油渣；油水分離或過濾設備所分離出的殘油；主機掃氣箱所排放出的殘油；濾器的清洗；廢機油、清洗油艙(柜)產生的殘油等。 一條船上每天產生多少殘油目前在正常情況下采用估算法，通常認為船舶產生的殘油量約為其燃油消耗量的百分之一，而油渣(純油泥)量又為殘油量的百分之一。如航程中耗油為500MT，就會產生約5MT的殘油和50kg近似固體的油渣。 船舶殘油量船舶殘油量船舶燃油消耗量的船舶燃油消耗量的1% 油渣量油渣量船舶殘油量的船舶殘油量

8、的1% 殘油收集的量應與殘油艙的實際存量相符。必要時可以在船員的陪同下實地測量。 殘油艙，特指國際防止油污證書(IOPP)或防止油污證書(OPP)的附件第三項登錄的殘油艙，要求其填寫（包括艙室以及污油水艙的類別、編號、容積等實際布置)與證書所登記一致。否則,就是C項記載與證書記載不符。11 殘油的收集每一航次結束時留存在船上的殘油（油泥）數量，殘油量應每周記錄一次，無論航次是否結束。.1油艙的編號 .2油艙的容量（立方米）m3.3留存總量（立方米） m3 12. 殘油的處理方法殘油的處理方法 說明處理的殘油數量，排空的油艙及留存的油量m3 .1 排至接收設備（注明港口） 所有殘油處理均應取得：

9、接收單位出具的接接收單位出具的接收單據收單據海事部門簽發(fā)的海事部門簽發(fā)的殘油接收處理證明殘油接收處理證明。 泵出的殘油的數量與時間及留存的殘油數量應記錄在航海日志和油類記錄簿上。 .2 駁入另一（或其它）油艙 （注明油艙的編號和油艙的總容量） .3 已焚燒（注明焚燒作業(yè)的總時間） 記錄港口到港口操作焚燒爐的總時間。注意：時間與數量應與功率吻合 .4 其它方法（予以說明） （D）機器處所積存的艙底水非自動）機器處所積存的艙底水非自動方式排出舷外或其它處理方式排出舷外或其它處理 13. 排放或處理的數量，排放或處理的數量，m3 記錄艙底水柜中的艙底水經由油水分離器排出舷外的數量。注意排出艙底水的數

10、量應與油水分離器的容量和下述操作時間相符合14. 排放和處理的時間（開始和結束）排放和處理的時間（開始和結束） 記錄艙底水柜中的艙底水經由油水分離器排出舷外的開始和停止的時間。 15 排放或處理的方法排放或處理的方法.1 通過15ppm設備（注明開始和結束時的船位） .2 排放接收設備（注明港口） .3 輸入污油水艙或儲存柜（注明艙編柜號；注明留存在艙柜內的數量，m3） （E）機器處所積存的艙底水自動排出舷外或）機器處所積存的艙底水自動排出舷外或其它方法的處理其它方法的處理16 通過15ppm設備，將該系統定為自動向舷 外排放的作業(yè)方式時的時間和船舶位置17 將該系統定為自動將艙底水輸入儲存柜

11、的作業(yè)方式時的時間（注明艙柜編號） 18 將該系統定為手動作業(yè)方式時的時間（F）排油監(jiān)控系統的情況）排油監(jiān)控系統的情況19 系統故障的時間 20 系統已修復運轉時間 故障原因21 MARPOL73/78：濾油設備的任何故障均：濾油設備的任何故障均應記入應記入油類記錄簿油類記錄簿中中（G）意外或其他異常的排油）意外或其他異常的排油 發(fā)生的時間 發(fā)生時船舶所在地點或船位 油的大概數量和種類 排放或逸漏的情況、原因和一般說明（H） 加裝燃油或散裝潤滑加裝燃油或散裝潤滑26 裝油裝油. 1 裝油的地點. 2 裝油的時間. 3 燃油的種類和數量以及油艙的編號（說明油艙的加油數量和油艙的總容量） . 4

12、潤滑油的種類和數量以及油艙的編號（說明油艙的加油數量和油艙的總容量） （I） 附加的操作程序和一般說明附加的操作程序和一般說明油類記錄簿的記載實例油類記錄簿的記載實例 船名： 船舶呼號：Name of Ship： Distinctive Letters： 機艙操作用（所有船舶)Machinery Space Operations (All Ships )日期 操作代號項目編號操作記錄/負責處理的高級船員簽字09/15/2010 H26.1大連 DALIANH26.208：0011：30 H26.3左燃油艙加輕柴油 100m3 總量115m3右燃油艙加輕柴油 100m3總量125m3380#輕柴

13、油總存量240m309/16/2010D15.3駁入 4m3，共計l0m3(注：離港后由污水井駁入污水柜4m3，加上原有的6m3共10m3) 09/18/2010D15.3駁入 4m3，共計l4m309/20/2010D15.3駁入 4m3，共計l8m309/21/2010D13共計13.5m3 (注：艙底水由污水柜經15ppm的油水分離器排入海13.5m3。依實際數量填寫) D1409：3016：30(注：油水分離器操作時間) D15.14708N，1013W(注：開始和結束時的船位) 09/23/2010D15.3駁入 6m3 到污水柜，總計10.5m309/30/2010C12.3總計1

14、24小時(注：自離大連至今焚燒爐共工作了124小時) 09/30/2010C11.3殘油存量共計3.2m3 (注：自離港至今共約產生殘油6m3，加上原有的2m3殘油，再減去焚燒約4.8m3，尚余6+2-4.8=3.2m3。) 說明：當09/30/2010船抵達目的港，如果海事部門上船檢查，污水柜內應有10.5m3的艙底水，所有的污油柜加起來應有3.2m3的殘油。括號內的注解只是說明，不可記入。 船長簽字：Signature of Master 如何對如何對油類記錄簿油類記錄簿進行檢查進行檢查1、要有主管部門加蓋的核發(fā)印章。、要有主管部門加蓋的核發(fā)印章。2、按時間順序記錄、按時間順序記錄,不得留

15、有空行。若不慎留有空不得留有空行。若不慎留有空行行,必須用橫線或斜線劃去。必須用橫線或斜線劃去。 3、每記錄一項作業(yè)、每記錄一項作業(yè),由負責人員由負責人員(輪機長或輪機員輪機長或輪機員)簽簽署姓名和日期署姓名和日期;記滿一頁記滿一頁,由船長簽字。由船長簽字。4、油類記錄簿應用墨水筆記載、油類記錄簿應用墨水筆記載(現在船上用黑色中現在船上用黑色中性筆或簽字筆均可性筆或簽字筆均可),除地點、方法、數量、時間除地點、方法、數量、時間等用文字寫明外等用文字寫明外,其余應按規(guī)定代碼書寫。其余應按規(guī)定代碼書寫。5、寫錯不可擦試、寫錯不可擦試,應將記錯的內容用一橫線劃掉應將記錯的內容用一橫線劃掉,然然后在其后面或下面重寫后在其后面或下面重寫,并簽名。并簽名。1、記載人員是否會填寫、記載