汽車修理實習報告范文

1、汽車修理實習報告范文汽車修理實習報告范文 1為期一周的實習已經(jīng)結(jié)束。 讓我對汽修有了更進一步的理解和 深刻的體會。這周的實習分為三步： 第一是理解關于維修的理論知識； 第二是自己的動手工作，把理論和實踐結(jié)合起來；第三是進行參觀， 在自己掌握理論基礎的前提下向有關技術人員討教學習， 了解更多的 專業(yè)知識。實習目的：1 、通過實習加深我們對汽車專業(yè)地位和作用的認識，鞏固專 業(yè)思想，激發(fā)熱情。2 、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具，為將來工作打下基礎。3 、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練，在整個 實習過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性， 深入細致地認真觀察、 實踐， 使自己的動手能力得到提高。實習

2、內(nèi)容：1 、對汽車專業(yè)知識的理解；認識零部件，自己動手對汽車發(fā) 動機電動機零部件進行拆裝。2 、正確使用工具，認識零部件。對發(fā)動機里的 2 大機構(gòu) 5 大 系統(tǒng)進行理解和操作， 曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機實現(xiàn)工作 循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運動零件、配氣機構(gòu)、配氣機構(gòu)的功用是 根據(jù)發(fā)動機的工作順序和工作過程， 定時開啟和關閉進氣門和排氣門 實現(xiàn)換氣過程，燃料供給系統(tǒng)。燃料供給系由空氣供給系統(tǒng)、燃油供 給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成點火系統(tǒng)、傳統(tǒng)式由蓄電池、發(fā)電機、點 火線圈、斷電器、 火花塞等組成柴油機是沒有點火系。潤滑系統(tǒng)潤滑 系統(tǒng)由機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、集濾器等組成、 冷卻系統(tǒng)、

3、冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、風扇、水套和節(jié)溫器等組成起動系統(tǒng) 主要由蓄電池、起動控制與傳動機構(gòu)和起動機。了解汽車各部結(jié)構(gòu)。3 、在 xx 汽車公司，在技術人員的帶領和講解下，參觀了汽車 生產(chǎn)的各個流程，了解汽車各零部件的功能和作用。實習總結(jié)：在整個實習過程中， 我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發(fā)動 機、底盤的構(gòu)造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通 過同師傅們共同學習、 探討有關汽車方面的知識， 使我學到了很多在 學校里從未學到的東西， 并對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。 對以后 的專業(yè)學習起了很大的基礎作用。汽車修理實習報告范文 2一、實習目的經(jīng)過二年專業(yè)理論知識的學習， 現(xiàn)在踏身于

4、實踐當中， 理論與 實踐的結(jié)合，使我學習到一些：（一）不良反應的處理辦法。（二）汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良， 造成水溫過高會出現(xiàn) 以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法。三）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修。四）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修。（五）對密封性能處理的要點。二、實習內(nèi)容（一）不良反應的處理辦法1 、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的 液面高度下降。原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機間 的橡皮管有裂縫。解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降， 不但容易導致散熱器、 管路、軟管等部件的損壞， 而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏 到地上也會造成環(huán)境和空氣污染。 但我們很難通過目測判

5、斷冷卻液是 否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液， 切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。 一般建議車輛每行駛 4 萬公里或兩年須更換新的冷卻液， 另外每兩年 須更換冷卻風扇皮帶。2 、不良反應：發(fā)動機點不著火。原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的， 因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成 的。解決方法： 每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。 如果 不足，可添加蒸餾水至適當?shù)母叨?。目前轎車大都采用免維護電瓶， 則不可擅自加水。 此外， 每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生 銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時到 4S 店清除干凈，以保持電路的 暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶

6、的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電 瓶對環(huán)境的污染。3 、不良反應：發(fā)動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。原因：發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用， 很可能導致排氣系 統(tǒng)泄漏。解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接 口墊有沒有被沖壞。 若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應及時修理或更換泄漏的部 件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)， 更重要的是減少 尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。（二）汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良， 造成水溫過高會出現(xiàn) 以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法：1 、在交通不暢堵車或長時間怠速時，發(fā)動機水溫表顯示過 高，電子風扇高速擋工作時間過長，發(fā)動機噪音增大，氣溫過高開空 調(diào)時故障最為明

7、顯。解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況， 若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。2 、在氣溫過高開空調(diào)時，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大，急加速無 力，發(fā)動機有異響。解決方法： 檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多， 用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能 提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。3 、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車；熱車行駛時 有時會自動熄火。解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太 大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。4 、冷車時空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時

8、空調(diào)制冷效果不明顯； 而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。解決方法： 由于防凍液的添加和更換不規(guī)范， 會造成發(fā)動機水 道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更 換和添加時必須使用原廠配件。提醒：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后， 或者加入的防凍液的'濃 度超過了 60%以上，都會造成水溫過高。5 、車平時沒什么毛病，可是最近在行駛時離合器老有異常響 動。請問遇到這類情況車主該如何應急？異響的原因是什么？故障分析： 當踏下離合器踏板時， 能清楚地聽到離合器部位有 異響；當放松踏板的一瞬間更為明顯，導致這種情況的原因主要是： 離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動； 離合器鋼片碎裂；

9、離合器分離 杠桿折斷、 磨損過度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷。 大多是離合器分離軸 承出現(xiàn)了質(zhì)量問題。 這種情況更提醒車主要及時去維修。 提前去維修， 也許車主只需要更換分離軸承和導套， 但如果長時間拖延， 將會導致 要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。如果車主遇到這種異響， 也不要過于驚慌。 首先應該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木， 將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話咨詢 4S 店，了解一些 具體的應急操作方法，或者低速行駛將車開到 4S 店盡快維修。（三）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修1 、轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的檢查1 ）檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形與損壞情況不允

10、許補焊或矯正， 若變形或損壞嚴重必須更換。 檢查轉(zhuǎn)向柱 軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應更換。2 ）轉(zhuǎn)向傳動軸萬向節(jié)的檢查用手檢查萬向節(jié)在十字軸的兩個方向的徑向間隙， 若發(fā)現(xiàn)有間 隙時，應更換萬向節(jié)的軸承。拆卸萬向節(jié)時，先將軸承拆下，再拆下 十字軸（拆前做好萬向節(jié)與傳動軸的對正標記） 。裝配時，應先將萬 向節(jié)與傳動軸的對正標記對準， 先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。3 ）轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查捷達轎車轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查。 檢查轉(zhuǎn)向柱上支承環(huán)的磨損與 損壞情況，嚴重的應更換。4 ）安全柱銷及橡膠支承套的檢查 桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。 檢查轉(zhuǎn)向柱上的安 全銷是否損壞， 橡膠襯套及聚乙稀套

11、管是否損壞。 檢查橡膠支承環(huán)是 否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。2 、轉(zhuǎn)向器的檢查1 ）機械轉(zhuǎn)向器的檢查檢查轉(zhuǎn)向小齒輪與齒條有無磨損與損壞， 轉(zhuǎn)向器殼體上是否有 裂紋，并注意轉(zhuǎn)向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢 查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況， 并及時更換之。2 ）轉(zhuǎn)向減振器的檢查桑塔納轎車轉(zhuǎn)向減振器的檢查。 檢查轉(zhuǎn)向減振器是否漏油， 規(guī) 定油量為 86mL。檢查轉(zhuǎn)向減振器的行程。工作行程 L 應為長度（ Lmax） 556mm 與最小長度（Lmin） 344.5mm之差，為211.5mm行程不足時應更換。檢查轉(zhuǎn)向減振器的阻尼力，阻尼載荷為56

12、0N,最小阻尼載荷為180N （在試驗臺上進行）。檢查轉(zhuǎn)向減振器的支承是否開裂。檢查轉(zhuǎn)向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。3 ）動力轉(zhuǎn)向器的檢查檢查所有漏油處，更換全部0形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán)。 檢查小齒輪、齒條是否 損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查 轉(zhuǎn)向器外殼是否有裂紋和漏油處。3 、動力轉(zhuǎn)向油泵的檢查動力轉(zhuǎn)向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。 流量控制閥的 檢查，檢查流量控制閥， 保證其能在泵殼、 泵體孔滑動自如， 若卡住， 檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。毛刺可用細 砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞

13、而不能修復，則對損壞件進行更 換。流量控制閥只能作為一總成來維修， 不能對它解體。 從閥的進 入口加液壓時，應能順利進入。當堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內(nèi)反方 向加壓時（400 490kPa）,空氣不應從閥孔流出。檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。 安裝時要 保證其與泵環(huán)（定子）平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換 損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)（定子）上拋光度高的表面 總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出， 再壓入新軸承。檢查所有轉(zhuǎn)子葉片在轉(zhuǎn)子槽中是否運動自如， 葉片與轉(zhuǎn)子的槽側(cè)隙，使用間隙為0.028mm超過時

14、，應更換葉片。檢查泵軸花鍵是否磨損， 泵軸是否有裂紋和其他損壞， 更換所 有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán)。檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情 況，則更換泵殼。檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。檢查端蓋卡環(huán)，若損壞，則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用。若不能肯定卡環(huán)好壞，則予以更換檢查轉(zhuǎn)子與定子的徑向間隙， 用塞尺 8檢查轉(zhuǎn)子 7與定子 9 的 徑向間隙。使用極限為 0.06mm超過時應優(yōu)先更換定子（與轉(zhuǎn)子有 相同的標記的）。4 、轉(zhuǎn)向橫拉桿的檢查1 ）檢查橫拉桿是否彎曲必要時校正。檢查調(diào)整螺栓的螺紋有無亂紋現(xiàn)象。2 ）轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的檢查檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)

15、、 外球接頭（球頭銷）的轉(zhuǎn)動力矩和擺動力， 用 彈 簧秤 檢查 內(nèi)、 外 球 頭銷的 擺 動力分 別 應為 5、 951N 和 6.9 64.7N。用扭力扳手檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應為0,轉(zhuǎn)動力矩應在0.3 4、ON- m若達不到要求，則應更換球頭銷。3 ）連接支架的檢查桑塔納轎車連接支架的檢查。 檢查連接支架、 連接件和減振器 支架有無斷裂和變形現(xiàn)象，檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)襯套是否損壞和老化。（四）汽車變速器的拆裝注意事項：1 、先卸下萬向節(jié)螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節(jié)分離；再 卸下離合器罩螺釘， 使變速器和離合器分離； 如果是遠程操縱的變速 器，則將操縱機構(gòu)與變速器本體分離最后將變速

16、器從汽車上拆卸下來。2 、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。3 、找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆 卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸4 、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必 要時，做好記錄；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必 要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起； 齒輪可按原方向和位置 套在軸上，以防裝錯或漏裝。5 、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速 器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。6 、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部 零件都安裝到原來

17、的位置上， 安裝過程中要常轉(zhuǎn)動配合件， 注意油封 的方向且不得有破損。7 、拆卸的所有零件都應該清洗干凈，并做相應檢查，不能繼 續(xù)使用的應該予以更換； 拆卸過的油封、 密封墊一般不應該繼續(xù)使用， 應該更換。8 、在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及 固定齒輪是否有軸向竄動， 各處紙墊是否完好， 各對嚙合齒輪是否在 全部齒寬內(nèi)嚙合；用手撥動滑動齒輪， 看能否軸向移動到全齒寬嚙合； 用手轉(zhuǎn)動第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動，無卡澀現(xiàn) 象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤滑油。9 、將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入 變速器蓋相應的孔中。 安裝撥叉軸時要注意將自

18、鎖機構(gòu)和互鎖機構(gòu)裝 入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側(cè)應對正自鎖機構(gòu)鋼球的方向， 撥叉軸上有一個槽的一側(cè)對正互鎖機構(gòu)。各撥叉軸都安裝到位以后， 將其置于空擋位置，變速傳動機構(gòu)中的滑動齒輪也都置于空擋位置， 將變速器蓋裝到變速器箱體上， 此時，各撥叉正好安裝到相應齒輪的 撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩擰緊螺栓，用 變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕 輕來回轉(zhuǎn)動第一軸，若仍掛不上應拆下箱蓋檢查。10. 裝好后，要進行試運轉(zhuǎn)，各擋應能靈活轉(zhuǎn)動，無滲油、漏 油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象，換擋時應輕 便自如，不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象。在修

19、理汽車線路時，應將所 有車身孔、 洞處穿線束的密封圈裝到位， 因為這些密封圈不僅起密封 作用，而且還起保護線束的作用。 如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密 封圈中轉(zhuǎn)動或竄動，應更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固， 將線束穩(wěn)固好。（五）對密封性能處理的要點在車窗玻璃損壞后， 要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃， 同 時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。 由于車窗經(jīng)過修理后往往回復 不到原來的形狀， 因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃 外，還要注意在車窗關閉后車窗玻璃四周的密封性。在修復有密封凸緣的車門時， 應注意修復受損的密封凸緣， 準 確地恢復原凸緣的形狀。 在修復車門后要進行密封性檢查

20、， 檢查方法 是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，根據(jù)拉力 的大小來判斷密封是否良好。 如果拉動紙片所需的力過大說明密封過 緊，這會影響車門的正常關閉， 并且還會使密封件因變形過大面較快 地喪換密封性能；如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往 會出現(xiàn)車門擋風不擋雨的現(xiàn)象。 在更換車門時一定要注意在新車門的 內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠， 并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本 基膠帶堵住。在換車頂時， 應先在車頂周邊壓合處涂一層導電密封膠， 待焊 好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封， 更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕。 裝配車門時要在車 窗以下的

21、車門內(nèi)板上粘貼一整張密封隔離薄膜， 如果沒有成型的密封 隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實， 最后再進行內(nèi)飾板產(chǎn)裝配。在更換整個車身時， 除了應完成上述各個項目以外， 還應在其 焊縫的搭接部分與焊點上都涂一層密封膠，膠層厚度應約為1mm并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷；在折邊處則應涂專用的折邊膠；在 整個地板下表面和前輪罩下表面應涂 3mn 4mm的彈性涂層及防腐涂 層；在地板上表面及前立板內(nèi)表面要粘貼隔音、 隔熱、減振阻尼膠片， 然后鋪上隔熱氈塊， 最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。 這些措施不僅 可以大大增強整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度， 而且還可以大大 提高乘坐舒適

22、性。三、實習心得實習生活很快就結(jié)束了， 在實習過程中， 不僅學會了不良反應 的處理辦法， 汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良， 造成水溫過高會出現(xiàn) 以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法， 我轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修， 轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修以及對密封性能處理的要點等等內(nèi)容， 不僅學到了 專業(yè)知識，還學會了如何處世為人。汽車修理實習報告范文 3今年的 3 月份學校安排我們?nèi)?xx 市 xx 汽修廠去實習， 我的實 習時間為 4 個月，我在修理廠實習的是汽車機修技術， 我通過此次實 習使我收獲到了很多東西，進一步了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知 識，增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力， 為以后對工作 的適應打下

23、了比較好的基礎，更進一步的跨進了汽車修理行業(yè)的門 檻。在實習中，我掌握了汽車的發(fā)動機、底盤，車身和電器設備的 使用、維護、調(diào)整、安裝等相關技術的標準方法； 還了解了汽車檢測， 維修制度；熟悉了汽車的各個零件，并掌握到了檢測工具的使用；汽 車的各個系統(tǒng)的故障診斷及排除的一些簡單的技能， 實習對我們每個 人都是非常重要的， 通過實踐和我們學的理論知識相結(jié)合， 就變得容 易多了，就能把這一門專業(yè)學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了 一些技術。在實習中， 師傅告訴我們要想學習這一門專業(yè)， 必須具有較強 的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實 際操作技能。同時還要勤于思考，善于將學

24、到的內(nèi)容與實際結(jié)合，與 生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能 力，這樣才能成為一位合格技術能力的人才， 才能把這一門專業(yè)學好。這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一列舉了。不過我 知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真 正的技術人才，才能真正的干好這一行。看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如 此辛苦，我自己卻有點退縮了，不過我們選上了這門專業(yè)，我們就一 定要干好才行?？鬃釉唬骸叭倭校行谐鰻钤?。無論干什么 工作都不是輕松而簡單的， 不吃苦怎么能行??！ 在實習中我明白只有 慮心向有經(jīng)驗的師傅請教， 并且自己多動手、 動腦才

25、能精益求精的干 好這門工作。雖然我們在這家汽車修理廠實習的時間很短， 但是我在這家修 理廠去學到了很多我想學習到的技術。 雖然中途也想過要放棄， 但我 還是堅持下來了， 在修理廠實習的時間已過過去了很久， 但是現(xiàn)在回 想起來還是那么的記憶猶新， 就好像是剛結(jié)束的一樣， 現(xiàn)在的我對汽 車維修這門行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了極大的興趣， 這為我自己以后在參加工作 以后的時間里會有著極其重要的作用。感謝學校，感謝修理廠，是他們給了我這次實習的機會，讓我 喜歡上了汽車維修這門行業(yè)。汽車修理實習報告范文 420xx 年 xx 月到 xx 月，我在 xx 專營店進行維修實習活動。在 這三個月的時間里，我對汽車 4s 店

26、的整車銷售、售后服務、維修、 信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。xx 專營店是一個擁有 xx 車定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、 車身校正架、 烤漆房、四輪定位儀等， 還擁有先進的進口檢測儀器： nissan 電腦檢測儀、點火測試儀、雪 種機等，及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡。寬敞、整潔的業(yè)務接待大 廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車 間，設置十幾個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì) 純正的配件是日產(chǎn)系列車輛運行的安全保證。該店是一個大型的 4s 店，銷售服務的車型有： xx、xx 、xx 等幾種車型。這家店不但擁有一批高素質(zhì)、 高

27、技能的汽車維修技術人員， 而 且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分 析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗 等等。 使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤Ｔ谶@三個月的實習中， 我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了 深刻的理解。汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。 汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：1 、清潔汽車外表，辭職信檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、 后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲 軸箱內(nèi)的機油量、 油箱內(nèi)的燃油儲量、 蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是 否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查 轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位

28、是否松曠， 安裝是否牢固。 檢查輪胎氣壓是否充 足，并清除胎間及胎紋間雜物。 檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。 檢查離合器和制動踏板的自由行程 是否符合規(guī)定。2 、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和 u 形螺栓 是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機 有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。 檢查拖掛裝置工作是否可靠。3 、發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行 潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟 就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般 5000 公里換一次機油。4 、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制 動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、 污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化 及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液 在使用 2年或 5萬公里后就應更換。原則上， 不同型號的制動液不能 混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的 制動液也往往不同。 制動液有礦物油型制動液、 合成型制動液等類型。 然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實習， 還包括