瀝青路面沉降段落維修方案

1、瀝青路面沉降路段維修方案2016年3月22日，養(yǎng)護部組織召開了沉降路段施工處理方案，其中計劃對瀝青路面沉降路段作為第三類型單獨制定處理方案?，F(xiàn)就具體方 案作如下說明：一、維修內(nèi)容截止到2016年7月10日養(yǎng)護部對瀝青路面沉降段落，即容易發(fā)生跳 車的隱患點，作如下統(tǒng)計。準興高速瀝青路面沉降部位及跳車嚴重部位調查統(tǒng)計表序號樁號（段 落）所屬 原施 工標 段沉降（病 害）情況描 述范圍輕重 載最大沉 降深度（cm）新樁號長（m寬（m面積 （m21K122+080A18新出現(xiàn)，路 面拉裂2811.94334.32輕載82K118+500A18準臺臺背1411.94167.16輕載53K118+500A

2、18興臺臺背1411.94167.16輕載54K121+300A18興臺臺背1411.94167.16輕載55K121+300A18準臺臺背1411.94167.16輕載56K123+215A18橋頭跳車 準臺149126輕載57K71+280A26寬度（輕載 全幅）4712564輕載158K71+290A26寬度（重載 全幅）6013.5810重載159K69+060A26寬度（從新 澤西底）309270輕載9.510K69+035A26寬度（從新 澤西底）2413.7328.8重載1011K65+200A26寬度（從新 澤西底）239207輕載612K65+570A26寬度（重載 全幅）2

3、18.5178.5重載7.513K62+210A26寬度（從距 新澤西底5m處）208.5170重載1314K72+885準臺A25橋頭跳車 （輕載的瀝 青找平層未 脫落，重載 的瀝青找平 層已脫落。）2012240輕載715K72+885興臺2012240輕載716K73+485準臺1812216輕載417K73+485興臺1812216輕載418K73+720準臺2012240輕載619K73+720興臺2112252輕載7.520K74+020準臺148.5119輕載621K74+020興臺128.5102輕載622合計5282.26共21處，5282.26m2，詳見如下:K122+08

4、0輕載側復合路面新出現(xiàn)裂縫，寬度 2cmK72+885輕載側橋頭跳車K69+060輕載側瀝青混凝土路面發(fā)生沉降K71+290重載側瀝青混凝土路面沉降，且有裂縫K65+570重載側瀝青混凝土路面沉降二、施工方案若采取通用的全挖除處理路基后再重新鋪筑的方法，需改移車道，施工部位多，安全隱患較高，且造價太高。經(jīng)過 2013年-2016年近三年的自 然沉降，路基趨于穩(wěn)定，可以采取只對面層進行貼補碾壓的方法，不用改 移車道，施工時間縮短，且造價較低。熱瀝青鋪筑方案1、確定施工范圍，銑刨瀝青上面層 4cm2、撒布粘層油，攤鋪瀝青混凝土，碾壓成型；3、深度超過4cm的坑槽部分，分兩次攤鋪，再碾壓。包括A26

5、標瀝青混凝土路面、A18標復合路面和A25標微表處橋頭跳 車路面。冷拌冷鋪方案仿照2013年建設期間“防水聯(lián)接層”的冷拌冷鋪方案1、確定施工范圍，銑刨瀝青上面層 2-4cm;2、撒布粘層油，攤鋪瀝青混凝土，碾壓成型；3、深度超過4cm的坑槽部分，分兩層攤鋪，第一層可用粗骨料瀝青 混凝土，第二層用細粒式瀝青混凝土，再碾壓。優(yōu)點缺點熱瀝青混凝土技術成熟，施工隊操作熟練需從集寧瀝青混凝土拌合站米購：1、運距達40km-60km 2、運輸過 程中需保溫；3、瀝青質量難以保證；4、現(xiàn)場鋪筑對溫度要求較高冷拌冷鋪瀝青 混凝土可自采購碎石、乳化瀝青， 原材質量有保證；為準興公 司科研成果，技術成熟建議做試驗

6、段驗證效果養(yǎng)護部目前與四家施工單位（施工隊）進行了會談：1、陜西成通機械化公路工程有限公司（熱瀝青鋪筑方案）4月份報價149萬元，約合85元/m2/cm;后因機械需從西安調運到工地，運費較高， 主動退出；2、內(nèi)蒙古北疆建筑工程有限公司在 4月份現(xiàn)場勘查后，認為工程量 較少，未報價已退出;3、北京大牛宏坤建筑工程有限公司（熱瀝青鋪筑方案） 6月 20日報 價237萬元，養(yǎng)護部與之進行方案、造價談判分析， 7月 4日報價 166萬 元，后與養(yǎng)護部談判后主動去掉一些費用，以 131 萬元包干費用正式報養(yǎng) 護部；約合81元/m2/cm;4、北京路易達科技有限公司（冷拌冷鋪方案） 7月 12 日已現(xiàn)場勘

7、查， 計劃先做試驗段觀察效果，再具體制定方案和報價。安全布控方案 采取半幅封閉施工措施，按照“不改編交通流方向的內(nèi)側車道封閉養(yǎng) 護維修作業(yè)” 、“不改編交通流方向的外側車道封閉養(yǎng)護維修作業(yè)” 、“不 改編交通流方向的單向三車道養(yǎng)護維修作業(yè)”等進行安全布控 （ 如下圖）。 按照養(yǎng)護安全布控圖及安全管理實施細則加強車輛通行安全措施。1、施工前由養(yǎng)護部和養(yǎng)護工區(qū)安全負責人向施工人員進行安全技術交 底（交底過程有文字記錄、簽字，作為存檔資料）。2、養(yǎng)護工區(qū)和施工隊伍要明確現(xiàn)場安全責任人。3、現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)督事項：a 、進入現(xiàn)場的作業(yè)人員必須按要求穿著安全作業(yè)服；b 、養(yǎng)護作業(yè)區(qū)要隨時注意保持現(xiàn)場封閉設施的

8、完好性， 發(fā)現(xiàn)問題及時糾正；c 、封閉區(qū)內(nèi)作業(yè)的長、大設備如銑刨機、吊車等，實施作業(yè)時， 要安排專人調度，保證吊桿、傳送帶等懸出部分不能超出中央分隔帶進入 另一側路面，以免作業(yè)失誤造成人員、車輛傷害；d 、養(yǎng)護維修所進行的材料、 設備運輸，在高速公路內(nèi)封閉區(qū)以外， 均應嚴格遵守交通法規(guī)和高速公路管理辦法，不得隨意停車、隨意調頭、 逆行或不按規(guī)定使用中央活動開口。4、作業(yè)結束后應按以下順序做好恢復交通的各項工作： 撤除場內(nèi)設備， 清除場內(nèi)剩余材料及廢物， 使路面潔凈，恢復路面標線（亦可以后進行） ， 撤除大部分作業(yè)人員，撤除警示燈具，單幅封閉時要開放封閉側的交通， 從封閉末端向起點撤除封閉側的安全錐和標志，撤除安全看守人員，撤掉 封閉公告。三、工期控制計劃 2016年7月 20日前確定施工單位， 7月底施工，一個月工期， 8 月底完成。四、工程驗收1、以 2010-01-01 頒布實施的公路養(yǎng)護技術規(guī)范及評審通過的施 工技術方案為依據(jù)。2 、養(yǎng)護工區(qū)進行施工過程中的質量管理和轉序驗收，養(yǎng)護部組織相 關人員進行最終交付使用時的驗收，涉及路產(chǎn)路權等問題時協(xié)調相關部門 共同驗收。3 、驗收不合格時， 由項目負責人承擔主要責任并按照合同予以處罰。五、工程結算1、養(yǎng)護工區(qū)上報工程量確認單 ，由養(yǎng)護