塔吊覆蓋區(qū)域安全防護施工方案

1、精品右J E江蘇省建工集團有限公司焦作中梁首府項目塔吊覆蓋區(qū)域安全防護施工方案編制人：審批人：審核人：編制單位：江蘇省建工集團有限公司焦作中梁首府項目部日 期：2018年4月13日一、工程概況本工程為河南省焦作市解放區(qū)新華北街與北環(huán)路交叉口中梁首府住宅樓工程，結(jié)構(gòu)形式為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，地下 1 層，地上 17/11/6 層，施工樓層北側(cè)、東側(cè)緊鄰 3 棟居民樓，且臨近施工場地一側(cè)有人行通道道路，由于本工程場地狹小的原因，在不影響本工程正常施工而又要保證居民樓及居民出行安全的實際情況，現(xiàn)決定對塔吊施工覆蓋區(qū)域范圍內(nèi)的居民人行通道進行安全防護。 具體防護位置見（塔吊覆蓋區(qū)域安全防護平面布置圖）二、

2、施工準(zhǔn)備1 根據(jù)現(xiàn)場實際測量繪制總平面布置圖；2對施工作業(yè)班組進行安全技術(shù)交底；3安排施工作業(yè)計劃，并根據(jù)計劃提出機械材料投入計劃；4 清除現(xiàn)場障礙：配合建設(shè)單位將施工區(qū)域內(nèi)所有障礙物進行清理拆除或搬遷。5進場的所有材料必須滿足相關(guān)規(guī)范要求，有材料合格證，需要復(fù)檢材料必須進行復(fù)檢，復(fù)檢合格后方可用于現(xiàn)場。6施工作業(yè)人員必須有上崗證操作證，人員已落實。7 施工所需的機械已準(zhǔn)備到位。三、安全防護方法及現(xiàn)場管理根據(jù)現(xiàn)場實際情況：對防護區(qū)域采用鋼管腳手架進行安全防護。安全防護所需腳手架鋼管采用48.3 X3.6鋼管，全部鋼管進行除銹刷漆，兩遍防腐漆兩遍面漆，面漆顏色采用黑黃相間，竹架板采用標(biāo)準(zhǔn)楠竹架板

3、，木板采用施工模板， 竹架板、 模板必須固定牢固， 對現(xiàn)場防護區(qū)域共分為 4 個區(qū)， 搭設(shè)依據(jù)： 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 JGJ130-2011 。1 針對 4# 樓北側(cè)圍墻外小區(qū)居民道路防護及車房、自行車棚防護，搭設(shè)防護棚及安全通道通道寬度2.5m, 長度 16m ，高度 6m ，立桿間距3m ，立桿下方設(shè)置木墊板，兩側(cè)設(shè)置水平桿， 5m 高位置設(shè)置第一層防護層，第一層防護采用施工模板， 5.7m 位置設(shè)置第二層防護采用竹架板； 上部預(yù)留 300 高進行封閉，防止物體墜落后彈出防護層，出現(xiàn)安全事故，通道內(nèi)設(shè)置斜撐，增加架體承載力和穩(wěn)定性； 防護通道兩側(cè)連續(xù)布置剪刀撐； 4# 樓

4、東側(cè)汽車坡道圍墻外居民道路防護，搭設(shè)安全通道，通道寬度8.0m, 長度 50m ，高度 6m ，立桿間距 3m ，立桿下方設(shè)置木墊板，兩側(cè)設(shè)置水平桿， 5m 高位置設(shè)置第一層防護層，第一層防護采用施工模板， 5.7m 位置設(shè)置第二層防護，第二層防護采用竹架板。上部預(yù)留 300 高進行封閉，防止物體墜落后彈出防護層，出現(xiàn)安全事故，通道內(nèi)設(shè)置斜撐，增加架體承載力和穩(wěn)定性。防護通道兩側(cè)連續(xù)布置剪刀撐。具體搭設(shè)效果圖見（附圖）2. 針對兩棟居民樓之間通道防護，搭設(shè)安全通道，通道寬度4.5m, 長度15m 。高度 6m 。立桿間距3m ，立桿下方設(shè)置木墊板，兩側(cè)設(shè)置水平桿， 5m高位置設(shè)置第一層防護層，

5、第一層防護采用施工模板， 5.7m 位置設(shè)置第二層防護，第二層防護采用竹架板。上部預(yù)留 300 高進行封閉，防止物體墜落后彈出防護層，出現(xiàn)安全事故，通道內(nèi)設(shè)置斜撐，增加架體承載力和穩(wěn)定性。防護通道兩側(cè)連續(xù)布置剪刀撐。具體搭設(shè)圖效果圖見（附圖）3. 針對兩棟居民樓之間變壓器保護措施：因為變壓器外電線電壓等級在10Kv 以下，按照規(guī)范要求防護設(shè)施與外電線路之間的最小安全距離為 1.7 米，采用絕緣材料搭設(shè)安全保護架。 實地測量變壓器高離地高度在4.5 米左右， 故搭設(shè)寬度 3 米，長度 4 米，高度 8 米的毛竹防護架符合規(guī)范設(shè)計要求。4. 針對小區(qū)變壓器南側(cè)居民通道防護，搭設(shè)安全通道通道寬度5.

6、5m, 長度62m 。高度 6m 。立桿間距3m ，立桿下方設(shè)置木墊板，兩側(cè)設(shè)置水平桿， 5m高位置設(shè)置第一層防護層，第一層防護采用施工模板， 5.7m 位置設(shè)置第二層防護第二層防護采用竹架板。上部預(yù)留 300 高進行封閉，防止物體墜落后彈出防護層，出現(xiàn)安全事故，通道內(nèi)設(shè)置斜撐，增加架體承載力和穩(wěn)定性。防護通道兩側(cè)連續(xù)布置剪刀撐。具體搭設(shè)效果圖見（附圖）5. 防護通道兩側(cè)懸掛安全綠網(wǎng)， 通道出入口、 通道內(nèi)兩側(cè)及單元門入口處設(shè)置安全噴繪、安全警示牌。6. 安全通道搭設(shè)起止時間： 2018 年 5 月 3 日至 2018 年 5 月 15 日7防護通道內(nèi)設(shè)置安全照明燈具的金屬外殼，必須作保護接零

7、。單相回路的照明開關(guān)箱（板）內(nèi)，必須裝設(shè)漏電保護器。防護棚內(nèi)燈具距地面不得低于3m, 采用鈉、鉈、錮等鹵化物燈具的安裝高度，應(yīng)在離地面5m 以上；燈線應(yīng)固定在接線柱上，不得靠近燈具表面；燈具內(nèi)接線必須牢固。路燈的每個燈具應(yīng)單獨裝設(shè)熔斷器保護，燈頭線應(yīng)作防水彎。防護通道內(nèi)設(shè)置安放二氧化碳滅火器及消防滅火工具和設(shè)備，對消防器材安排專人管理并定期檢查。8. 由于本工程現(xiàn)場東側(cè)、北側(cè)臨近居民住宅樓（詳見塔吊平面布置圖），既要確保施工的順利進行，又要保證作業(yè)現(xiàn)場及周圍車輛人員的安全，而大型垂直運輸機械在整個施工過程中承擔(dān)著大量材料吊運任務(wù)。由于使用頻率高、時間長，人、機、物都有可能發(fā)生突發(fā)不利因素。為預(yù)

8、防垂直吊裝事故發(fā)生，保障人、機、物的安全，最大限度地減少或降低垂直運輸中的風(fēng)險。制訂本措施，以確保施工平安順利。首先是制動器失靈情況下的應(yīng)急措施：突然失靈：當(dāng)在實際操作中遇到制動器突然失靈時，首先要進行一次點車或反向操作，并立即發(fā)出緊急信號，同時尋找物件可以降落的地點，如當(dāng)時物件所處位置即可下落，就要把控制器手柄正常的操作方法轉(zhuǎn)到下降速度最慢一檔，使物件降落。決不允許讓物件自由墜落。如果當(dāng)時的情況下不允許直接降落物件，就要迅速地把控制器手柄逐級地轉(zhuǎn)到上升速度最慢一檔，千萬不要一下子把控制器手柄轉(zhuǎn)到上升速度最快一檔。因為轉(zhuǎn)矩變化大，會使過電流繼電器觸點脫開把電源切斷，使重物立即自由墜落，造成吊運

9、作業(yè)機械事故。由電氣引起的制動失靈：如果在點車或反向操作之后，重物仍在下滑，那末可以認(rèn)為這種失靈現(xiàn)象是由電氣方面原因造成的，遇上這種情況應(yīng)立即拉下保護箱閘刀開關(guān)，切斷電源，使制動合閘，把被吊物停住，然后查明原因，排除故障，避免事故發(fā)生。其次是 失控情況下的應(yīng)急措施： 所謂失控，就是電動機處于通電情況下，控制器卻失去了對機構(gòu)正?？刂谱饔?。這屬于操作不當(dāng)引起的。此外，控制線路及電氣元件的故障也會造成失控，如發(fā)現(xiàn)這一情況，必須立即發(fā)出警報信號，警告行人離開吊物下方，并查明原因迅速排除故障。為了以防 4# 樓塔吊與已建建筑物發(fā)生碰撞，信號工、塔司要相對固定，無特殊情況不得隨意更換。信號工在指揮過程中，

10、必須時刻目視塔機、吊鉤與轉(zhuǎn)臂過程，同時還須環(huán)顧相臨塔機的工作狀態(tài)，及時發(fā)出安全信息。在塔機起重臂、平衡臂端、塔帽頂端安裝紅色閃光燈和紅色旗幟，在起重臂上還需安裝使駕駛員看的清小車運行的照明燈。停機時塔式起重機在回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)無障礙物的情況下，吊鉤要起升到 5 米位置，將小車回收到臨近塔身 10 米處。起重臂按順風(fēng)源停置。吊鉤上嚴(yán)禁吊掛重物，在未采取可靠措施時，不得采用任何方式限制起重臂隨風(fēng)轉(zhuǎn)動。如遇突然停電或出現(xiàn)故障時，為使大臂不影響其它塔吊工作，減少碰撞危險。要用手動裝置調(diào)整大臂朝向，在回轉(zhuǎn)齒圈處設(shè)置障礙固定大臂，無手動回轉(zhuǎn)裝置只能及時先固定大臂，避免塔吊大臂及所吊物體與居民樓發(fā)生碰撞。9. 搭

11、設(shè)順序1 ）搭設(shè)前的準(zhǔn)備工作（材料準(zhǔn)備、場地清理、安全技術(shù)交底等） 、2 ）根據(jù)搭設(shè)通道位置范圍確定通道位置線、3 ）鋪設(shè)木墊板放置橫向掃地桿、4）根據(jù)立桿間距逐根豎立桿、安裝第一道大縱向桿5 ）安裝第二道橫桿6 ）安裝第二道大縱向桿、7 ）安裝第二道小縱向桿、8 ）加設(shè)臨時拋撐（上端與第二道橫桿扣牢） 、安裝第一、二道之間斜桿、9 ）依次搭設(shè)至第四、五道大縱向桿間豎向穩(wěn)定桿并加設(shè)斜桿、10 ） 搭設(shè)第二道木板并鋪設(shè)密目網(wǎng)、11 ）搭設(shè)第一道木板并鋪設(shè)密目網(wǎng)12 ）加設(shè)兩端剪刀撐、13 ）結(jié)構(gòu)驗收、14 ）拆除第一、二、三道大水平縱桿、15 ）拆除臨時拋撐、16 ）兩側(cè)用密目網(wǎng)封閉。10. 搭

12、設(shè)注意事項搭設(shè)過程中，施工區(qū)域道路兩端要設(shè)置警戒線，設(shè)置專職警戒人員，指揮 過往行人和車輛。搭建工人必須佩帶安全帽，進行頂棚搭建時，必須佩帶好安全帶，掛好安 全繩，不得單人進行較重桿件和易失衡、脫手、滑跌等不安全作業(yè)。搭設(shè)前要對進場材料及配件進行嚴(yán)格的檢查，禁止使用不合格產(chǎn)品。搭設(shè)前清掃場地，確保場地平整。通道搭設(shè)應(yīng)按一字形從一端開始并向另一端延伸搭設(shè)，搭設(shè)過程中隨時校 正后予以固定。剪力撐、斜桿等整體連接桿件應(yīng)隨搭設(shè)的架子及時設(shè)置。- 可編輯 -精品竹跳板應(yīng)鋪平、鋪穩(wěn)，并用鐵絲綁扎固定，防止腳手板移位。搭設(shè)完畢，應(yīng)及時做好現(xiàn)場清理，確保道路暢通，場地整潔。在搭設(shè)過程不得隨意改變通道結(jié)構(gòu)，偷工

13、減料，配件間距設(shè)置要符合設(shè)計 要求。10.通道的安全措施通道兩側(cè)應(yīng)采用密目安全網(wǎng)封閉。通道口應(yīng)設(shè)置醒目的安全標(biāo)示標(biāo)牌設(shè)置專人定期做好安全巡查與管理，確保安全隱患能及時得到排查與治 理。通道頂棚側(cè)面懸掛安全警示標(biāo)語，通道內(nèi)側(cè)安裝警示信號燈。門架兩側(cè)張 貼安全警示標(biāo)語。每月定期安排專人對安全防護棚進行檢查和維護。四、施工人員安排序號工種單位數(shù)量備注1技術(shù)員人1全過程2安全員人2王過程3施工員人1全過程4材料員人4全過程5架子工人10全過程6普工人15全過程五、機械設(shè)備及材料安排序名稱型號數(shù)量規(guī)格備注號1塔吊2鋼管扣件3毛竹4竹笆六、應(yīng)注意的質(zhì)量及安全問題1材料的合格證及復(fù)檢報告，架體連接可靠，扣件

14、松動脫落。2基座牢固可靠，滿足承載力要求。3立桿垂直度，水平桿是否在同一平面。4 .主節(jié)點處個扣件中心距同步立桿上兩個相隔對接扣件的高差， 立桿上對接 扣件至主節(jié)點的距離，縱向水平桿上的對接扣件至主節(jié)點的距離。5 .定期對下列項目的檢查：A桿件的設(shè)置和連接，支撐門洞桁架的構(gòu)造。B地基應(yīng)無積水，底座應(yīng)無松動，立桿應(yīng)無懸空。C扣件螺絲應(yīng)無松動，七、安全及職業(yè)健康事項1 .進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，安全帽必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求。2 .明確項目部各級安全責(zé)任，并定期檢查執(zhí)行情況。3 .制定腳手架搭設(shè)安全技術(shù)措施，并向班組進行交底。4 .項目部配備專職安檢員，班組設(shè)兼職安檢員，對安全活動進行指導(dǎo)和管 理。5 .對安全檢查中存在的事故隱患做到定人、定措施、定時間進行整改。6 .每班前進行安全活動，并做好記錄。7 .腳手架搭設(shè)時，應(yīng)隨時檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，整改，整改完后方可 繼續(xù)下步工作。8 .施工機械在使用前必須檢查，不得帶病工作。9 .現(xiàn)場用