全新奧迪A3_發(fā)動(dòng)機(jī)

1、全新奧迪全新奧迪A3_發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn)學(xué)習(xí)完本課程之后，您將能夠?qū)W習(xí)完本課程之后，您將能夠: :知道 全新奧迪 A3 在中國市場裝備哪些動(dòng)力總成。了解進(jìn)口和國產(chǎn)EA888 第 3 代發(fā)動(dòng)機(jī) 有哪些差異。了解EA888第三代發(fā)動(dòng)機(jī)采用了哪些新技術(shù)。學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo) EA888第三代 1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)機(jī)械結(jié)構(gòu)冷卻系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)燃油系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)學(xué)習(xí)內(nèi)容學(xué)習(xí)內(nèi)容全新奧迪全新奧迪A3_發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn) EA888第三代第三代 1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)請說出下列你最感興趣的一項(xiàng)新技術(shù)?？煽鼗钊鋮s發(fā)動(dòng)機(jī)溫度調(diào)節(jié)FSI+MPI正時(shí)齒鏈拉長診斷廢氣渦輪增壓器EA888第三代第三代1

2、.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)全新奧迪全新奧迪A3_發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分配氣機(jī)構(gòu)殼體蓋爆震傳感器1 G61機(jī)油壓力開關(guān)，3擋F447密封法蘭，動(dòng)力輸出側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28灰口鑄鐵缸體油底殼上部，帶有防晃擋板機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥N428 可調(diào)機(jī)油泵 蜂窩式件密封件機(jī)油油面高度和溫度傳感器G266油底殼下部發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分缸體缸體缸體側(cè)面連接螺栓下部連接螺栓油底殼上部軸承座發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分軸承座凸輪軸調(diào)節(jié)器，排氣側(cè)水泵平衡軸, 滾動(dòng)軸承支承排氣凸輪軸，帶有奧迪氣門升程系統(tǒng)(AVS)高壓燃油泵凸輪軸調(diào)節(jié)器，進(jìn)氣側(cè) 逆齒鏈機(jī)構(gòu)可調(diào)機(jī)油泵發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分發(fā)動(dòng)機(jī)

3、機(jī)械部分鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)導(dǎo)軌滾針組外環(huán)外環(huán)滾針軸承螺旋張緊器 張緊導(dǎo)軌中間齒輪齒鏈導(dǎo)軌曲軸鏈輪發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分平衡軸活塞冷卻噴嘴控制閥N522接油底殼的回流通道，用于:活塞冷卻噴嘴機(jī)械閥的通氣在更換機(jī)油濾清器時(shí)排放未濾機(jī)油機(jī)油濾清器濾芯筒總成從發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器到機(jī)油濾清器和發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油供油去往活塞冷卻噴嘴機(jī)械閥多楔皮帶自動(dòng)張緊裝置去往活塞冷卻噴嘴的機(jī)油去往發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器的機(jī)油活塞冷卻噴嘴機(jī)械閥的通氣來自機(jī)油泵的機(jī)油去往發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油機(jī)油壓力開關(guān)F22降低了油壓的機(jī)油壓力開關(guān)F378發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分附加裝置支架發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器從發(fā)動(dòng)機(jī)流出去往發(fā)動(dòng)機(jī)溫度調(diào)節(jié)操控元件N493發(fā)動(dòng)機(jī)

4、機(jī)械部分發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分附加裝置支架帶有奧迪氣門升程系統(tǒng)的排氣凸輪軸進(jìn)氣凸輪軸調(diào)節(jié)器通向增壓器的氣體通道凸輪軸調(diào)節(jié)元件1-8F366 F373帶末級功放的點(diǎn)火線圈1-4N70, N127, N291, N292排氣凸輪軸調(diào)節(jié)器集成的冷卻通道發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分缸蓋主水套上部冷卻液區(qū)下部冷卻液區(qū)廢氣排放通道，帶有通向渦輪增壓器的連接法蘭進(jìn)氣側(cè)進(jìn)氣側(cè)排氣側(cè)排氣側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分集成式排氣歧管發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分集成式排氣歧管由于使用了這種集成式排氣歧管，那么與普通的歧管相比，渦輪前部的廢氣溫度就明顯降低了。另外，還使用了耐高溫渦輪增壓器。這樣就可以（尤其是在高轉(zhuǎn)速時(shí)）取消

5、了用于保護(hù)渦輪增壓的全負(fù)荷加濃工況了。將竄氣引入廢氣渦輪增壓器(在增壓模式)機(jī)油細(xì)分離器模塊機(jī)油細(xì)分離器的機(jī)油回流止回閥（在油底殼內(nèi)的機(jī)油油面以下）機(jī)油粗分離器將竄氣引入進(jìn)氣歧管模塊(在自然吸氣模式)機(jī)油粗分離器的機(jī)油回流通道（在油底殼內(nèi)的機(jī)油油面以下）從機(jī)油細(xì)分離器過來的機(jī)油回流通道發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分曲軸箱排氣與通風(fēng)壓力調(diào)節(jié)閥活性炭濾清器接口從缸體和缸蓋過來的竄氣通道旋流式分離器旁通閥在竄氣氣流很大時(shí)打開（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高時(shí)）流速高也會(huì)在此處分離出機(jī)油接廢氣渦輪增壓器的竄氣管子（增壓模式）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分機(jī)油細(xì)分離止回閥1(關(guān)閉著的)接廢氣渦輪增壓器的竄氣管子（增壓模式）

6、旋流式分離器止回閥2(打開著的)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分全負(fù)荷工況(增壓工況)接進(jìn)氣歧管的竄氣管子(自然吸氣模式) PCV-閥壓力調(diào)節(jié)閥引入竄氣止回閥1(打開著的)止回閥2(關(guān)閉著的)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分怠速和較低的部分負(fù)荷工況(自然吸氣模式)PCV-閥的膜片(已拆解) 曲軸箱通風(fēng)計(jì)量孔 旋流式分離器接進(jìn)氣歧管的竄氣管(自然吸氣模式)活性炭濾清器接口引入竄氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分曲軸箱通風(fēng) (PCV)全新奧迪全新奧迪A3_發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn)機(jī)油供給系統(tǒng)機(jī)油供給系統(tǒng)AAA12345634支承橋附加裝置支架1213142616171819油底殼下部272928304油底殼上部8

7、機(jī)油通道94 1011ABBBBBBBBAAAABBBBBBBBAAAA真空泵缸蓋20DECEECE2122CFFFFFCCC244423257缸體高壓回路低壓回路機(jī)油供給系統(tǒng)機(jī)油供給系統(tǒng)系統(tǒng)一覽機(jī)油冷卻器活塞冷卻噴嘴可調(diào)機(jī)油泵機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥N428附加裝置支架活塞冷卻噴嘴控制閥N522機(jī)油壓力開關(guān)F22降低了油壓的機(jī)油壓力開關(guān)F378機(jī)油壓力開關(guān)，3擋 F447機(jī)油濾清器未凈化的機(jī)油已凈化的機(jī)油可控式活塞冷卻噴嘴機(jī)油供給機(jī)油供給機(jī)油供給機(jī)油供給可調(diào)機(jī)油泵該機(jī)油泵的基本功能與第2代發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，但是有如下變化：泵內(nèi)的液壓調(diào)節(jié)又經(jīng)過進(jìn)一步開發(fā)，因此對該泵的控制更精確了。該泵的傳動(dòng)比有所變化，現(xiàn)

8、在泵運(yùn)行的更慢了。矩形密封圈彈簧機(jī)油加注蓋上部，帶有卡口式連接機(jī)構(gòu) 機(jī)油加注蓋下部機(jī)油供給機(jī)油供給機(jī)油加注蓋機(jī)械切換閥，關(guān)閉了去往活塞冷卻噴嘴機(jī)油通道的管路降低了油壓的機(jī)油壓力開關(guān) F378機(jī)油濾清器濾芯筒總成去往活塞冷卻噴嘴的機(jī)油通道被關(guān)閉了控制通道活塞冷卻噴嘴控制閥N522, 已通上電了機(jī)油供給機(jī)油供給活塞冷卻噴嘴已關(guān)閉機(jī)械切換閥，打開了去往活塞冷卻噴嘴機(jī)油通道的管路去往活塞冷卻噴嘴的機(jī)油通道已開通了活塞冷卻噴嘴控制閥N522, 已斷電了機(jī)油供給機(jī)油供給活塞冷卻噴嘴已接通活塞冷卻已關(guān)閉 (機(jī)油溫度 50C)轉(zhuǎn)速 1/min扭矩 Nm 活塞冷卻已關(guān)閉 (機(jī)油溫度 200000km) 無故障指

9、示燈 請注意故障導(dǎo)航中的檢查程序 機(jī)油壓力切換的轉(zhuǎn)速極限值降低約1000轉(zhuǎn)/分鐘 不需要進(jìn)行維修故障存儲(chǔ)器的記錄情況故障存儲(chǔ)器的記錄情況 第2個(gè)記錄 (出現(xiàn)在鏈條拉長約0.75%時(shí)） 17521P150D鏈條拉長 起動(dòng)故障導(dǎo)航中“檢查鏈條拉長”這個(gè)檢測程序必須根據(jù)張緊狀況來檢查可靠性可靠性（可信度）在故障導(dǎo)航中記錄下齒數(shù)使用維修手冊來評估齒數(shù)（這個(gè)評估是指德國奧迪公司的統(tǒng)計(jì)方面的監(jiān)控）故障存儲(chǔ)器的記錄情況故障存儲(chǔ)器的記錄情況按維修手冊中的詳細(xì)說明來操作。在出現(xiàn)了P150D這個(gè)故障記錄后，一定要弄清楚鏈條是否真的被拉長了。 為此:打開正時(shí)機(jī)構(gòu)殼體蓋上的保養(yǎng)開口。用手轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，直至鏈條張緊器的柱

10、塞伸出至最大位置處伸出至最大位置處。查一查鏈條張緊器柱塞上可以見到的齒的個(gè)數(shù)。所謂的可以見到的齒，是指位于鏈條張緊器殼體右外側(cè)的所有齒。要注意的是：有時(shí)候，被正時(shí)機(jī)構(gòu)殼體蓋蓋住的齒也是要計(jì)算在內(nèi)的。把齒的數(shù)目輸入到診斷儀內(nèi)。P150D時(shí)的可靠性校驗(yàn)時(shí)的可靠性校驗(yàn) ( (檢查鏈條拉長檢查鏈條拉長) ) 伸出2個(gè)齒伸出7個(gè)齒P150D時(shí)的可靠性校驗(yàn)時(shí)的可靠性校驗(yàn)內(nèi)窺鏡內(nèi)窺鏡 VAS 6748內(nèi)窺鏡內(nèi)窺鏡 VAS 1764B不再供貨了P150D時(shí)的可靠性校驗(yàn)時(shí)的可靠性校驗(yàn)如果有P150D這個(gè)故障記錄且且在鏈條張緊器的柱塞伸出至最大位置處時(shí)伸出至最大位置處時(shí)位于鏈條張緊器殼體右外側(cè)的齒有7個(gè)或者更多的

11、話，那么就必須得更換正時(shí)鏈條正時(shí)鏈條了。 更換鏈條后，要通過故障導(dǎo)航來為鏈條拉長識(shí)別功能進(jìn)行初始化。初始化完成后，清除故障存儲(chǔ)器。P150D時(shí)的可靠性校驗(yàn)時(shí)的可靠性校驗(yàn)如果更換了發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，必須通過故障導(dǎo)航將舊發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的自適應(yīng)通道內(nèi)容傳輸?shù)叫掳l(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)。說明說明: :如果沒將鏈條拉長診斷的自適應(yīng)通道內(nèi)容傳輸?shù)叫驴刂茊卧獌?nèi)，那么就無法識(shí)別過度拉長的正時(shí)鏈條或者識(shí)別過晚了。售后情形售后情形1 更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元如果更換了或者僅是拆下了（不更換）與鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)部件，那么在完成修理工作后（就是說在試車前），必須立即通過故障導(dǎo)航來執(zhí)行校正功能。這些發(fā)動(dòng)機(jī)部件包括： 缸蓋 / 氣缸蓋罩 氣缸蓋密封墊凸輪軸軸承支座鏈傳動(dòng)導(dǎo)向元件（導(dǎo)軌，張緊導(dǎo)軌）三聯(lián)鏈輪 鏈條張緊器說明說明: :如果沒有執(zhí)行校正功能或執(zhí)行錯(cuò)誤，那就可能導(dǎo)致鏈條拉長識(shí)別功能失常。售后情形售后情形2 更換與鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)部