濰坊西制梁場制梁臺座預壓方案

1、目錄一、工程概況 .1二、預壓觀測的目的.1三、加載預壓的準備工作.2四、試驗方法.3五、時間安排 .4六、制梁臺座預壓施工機具、人員設備計劃表.4七、測試內(nèi)容.5八、試驗步驟.5九、注意事項 .6十、施工人員組織.6十一、安全措施.7濟青高鐵 QGTSG-7標濰坊西制梁場制梁臺座加載預壓方案一、工程概況濰坊西制梁場位于濰坊市寒亭區(qū)雙楊店鎮(zhèn)，在濟南至青島高速鐵路左側(cè)，中心里程DK175+600,占地 206 畝。承擔濟南至青島高速鐵路濰坊特大橋預應力簡支箱梁預制任務，預制預應力簡支箱梁共860孔（其中： 20m梁 9 孔， 24m梁 45 孔，32m梁 806 孔）。架運濰坊特大橋起訖里程 D

2、K160+（不含 725#墩）DK189+531（濰坊特大橋青島臺）。生產(chǎn)區(qū)設制梁臺座 14 座，其中 32m箱梁生產(chǎn)臺座 13 座，20m/24m箱梁共用生產(chǎn)臺座 1 座。設計月生產(chǎn)能力為 90 孔/ 月，最大存梁能力153 孔。箱梁屬超長超重構(gòu)件，考慮在臺座上進行預初張拉時臺座兩端受力較大，在臺座兩端采用鉆孔灌注樁加承臺的形式。 C25混凝土鉆孔灌注樁每端 2 根，分別位于支座板處；承臺尺寸為米 * 米*1 米。臺座中間部分地基采用 30cm 水泥改良土拌合壓實后，在上面澆筑40cm 后基礎。中間部分基礎與臺座兩端承臺一次澆筑以增加臺座基礎的整體性。在整體筏板基礎澆筑完成后，在基礎上面再澆

3、筑3 道*米連續(xù)墻，用于制梁模板的拼裝。二、預壓觀測的目的1、通過對制梁臺座的加載預壓，確保制梁臺座基礎穩(wěn)固 , 保證箱梁在預制時外形尺寸不發(fā)生變化。2、通過對制梁臺座的加載預壓，為確保箱梁在預制時不會因為臺座不均勻下沉超過2mm而影響質(zhì)量幾結(jié)構(gòu)尺寸。3、通過對制梁臺座的加載預壓，保證調(diào)整底模的返拱值，確保箱梁張拉后達到設計線性。4、通過制梁臺座沉降觀測檢驗制梁臺座基礎設計的安全性，確保箱梁在預制時安全。三、加載預壓的準備工作1、底板的預壓荷載配置 : 臺座需壓重約 1284t ，采用制梁臺座滿鋪工字鋼加沙袋堆載方式， 堆載預壓試驗采用1 方沙袋（每袋砂子約重）來作為加載。、考慮32 米箱梁箱

4、梁自重825t, 內(nèi)模、外模、端模、底模重按 170t 計，施工荷載按 75t 計算。加載時按各個荷載總重倍系數(shù)考慮，共需準備不少于 1288 噸砂子， 920 個 1 方的沙袋，按照每層放置沙袋 160 個，按 6 層擺放。、考慮米箱梁箱梁自重 670t, 內(nèi)模、外模、端模、底模重按 140t計，施工荷載按 62t 計算。加載時按各個荷載總重倍系數(shù)考慮，共需準備不少于 1044 噸砂子， 745 個 1 方的沙袋，按照每層放置沙袋124個，按 6 層擺放。、考慮米箱梁箱梁自重515t, 內(nèi)模、外模、端模、底模重按 106t計，施工荷載按 47t 計算。加載時按各個荷載總重倍系數(shù)考慮，共需準備

5、不少于 966 噸砂子， 690 個 1 方的沙袋，按照每層放置沙袋115個，按 6 層擺放。2、觀測點的布設，為了便于觀測制梁臺座基礎沉降，在臺座基礎 1/2 、1/8 、 1/4 、3/8 及兩端位置九個斷面，布設觀測點，觀測點采用鋼筋頭通過鉆孔打入制梁臺座擴大基礎，同時灌入水泥漿加固，在擴大基礎頂面相應位置用紅油漆做標記。觀測點布置如下圖：3、布設水準點，已知水準點離制梁臺座比較遠，為了便于觀測減少誤差，在制梁臺座兩側(cè)各布設 2 個不易被破壞的水準點。 確保每個水準點所選位置可“一鏡”觀測到 3 個觀測點。觀測數(shù)據(jù)記錄表地點：扶尺：年月日天氣儀器型號測點后視讀數(shù)視線高實測高程備注1234

6、5閉合差評定司鏡：記錄：計算：復核：四、試驗方法1、制梁臺座預壓試驗在制梁臺座條形基礎施工完畢，并且混凝土強度達到 95%后進行。2、制梁臺座預壓采用整個臺座預壓的形式進行，并且加載分布應均勻合理保證制梁臺座同步受力。3、為保證觀測數(shù)據(jù)的準確性，采用水準儀進行觀測。4、加載時分 4 次進行加載， 30%-60%-90%-120%，每加載一級，測量一次，每級荷載持續(xù)時間不少于2 小時，當沉降量小于2mm時，可加入下一級荷載；加載到120%后持荷半小時、 6 小時、 12 小時、18 小時、 24 小時分別進行觀測并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，當沉降量無變化時即可卸載。5、卸載時分 4 次進行卸載，每卸載完一級

7、，觀測一次；完全卸載完后觀測各觀測點并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。五、時間安排計劃 3 月 7 號開始做準備工作， 3 月 8 號、9 號加載預壓， 10 號、11 號持荷， 12 號、 13 號卸載，整理現(xiàn)場，預壓工作完成。六、制梁臺座預壓施工機具、人員設備計劃表名稱規(guī)格單位數(shù)量吊 車QB/16t臺1裝載機XLw-521F臺1沙 袋*個920起重工10人普工30人七、測試內(nèi)容1、未加載前各觀測點初始標高(hx0) 的觀測；2、加載至每級試驗荷載后各觀測點標高(hx1) 的觀測；3、完全加載后半小時、 6 小時、 12 小時、 18 小時、 24 小時各點標高（ hx2) ；4、每卸載一級荷載后對各觀測點進

8、行觀測直至完全卸載24 小時后各個觀測點測的數(shù)值不在變化為止，各觀測點標高 (hx3) 的觀測。5、根據(jù)實測值，可計算出梁段荷載作用下制梁臺座基礎的彈性變形和非彈性變形。6 、彈 性 變形值 =hx3-hx2，非 彈 性變 形 值即 沉降 值= hx0- hx2。八、試驗步驟1、準備工作：在條形基礎上按照 30cm一道鋪設 32a 工字鋼，砂子運到現(xiàn)場，用沙袋裝好，分別在制梁臺座的兩側(cè)各布設 1 個水準點。2、測量各觀測點初始標高（hx0）。3、吊裝沙袋加載，共加載4 次，每次靜載 2 小時后，觀測各觀測點的變化數(shù)值，當加載到120%噸后分別在半小時、 6 小時、 12 小時、 18 小時、

9、24 小時分別進行觀測，如果各觀測點標高發(fā)生變化，說明制梁臺座基礎底還在發(fā)生沉降，則相應延長預壓時間。 如沉降已穩(wěn)定，即可結(jié)束該制梁臺座的預壓，同時應將預壓過程中各觀測點標高變化情況進行記錄。4、卸載：每卸載一級，并且靜載2 小時后測量各觀測點標高(hx3) 。如果各觀測點標高還在發(fā)生變化，說明制梁臺座基礎底還沒有穩(wěn)定，直至各個觀測點標高不在發(fā)生變化， 說明制梁臺座已經(jīng)穩(wěn)定。同時應將卸載過程中各觀測點標高變化情況進行記錄。九、注意事項1、在預壓過程中注意對觀測點的保護，如發(fā)生碰撞或位移應及時通知梁場工程技術(shù)人員。2、堆載后靜載觀測過程中應按規(guī)定時間靜載，不能提前。3、堆載時沙袋堆放應分布均勻，

10、以免產(chǎn)生不均勻沉降。4、對底模各部位及制梁臺座條形基礎進行仔細檢查，確保各部位平整，無過大落差；對預壓用各類機械設備( 吊車等 ) 進行檢修，以保證正常使用。5、準備好預壓材料并運至臺座附近，并檢查預壓材料吊點的穩(wěn)固，確保在吊裝過程中的安全。6、加載前布置好各種監(jiān)控和測量基準點，并作出明顯的標志、標識并有效的進行保護，同時測定其初始數(shù)據(jù)。7、建立完善的制梁臺座預壓人員組織協(xié)調(diào)工作和必要的安全保障工作。十、施工人員組織總 指 揮：劉銘副總指揮：楊紅玉現(xiàn)場負責人：王冶、李富貴、馬冠龍、蔣興林、陳蔚耀、寧斌機料負責人：趙國元、荊密洲、安全負責人：李富貴測量人員：寧斌、金庫、張建新、馬冠龍現(xiàn)場總調(diào)度：

11、楊紅玉、王冶技術(shù)工人： 6 人普通工人： 30 人十一、安全措施1、須系安全帶。安全帶要拴在牢固的物體上。距地面3 米以上的作業(yè)要有欄桿，擋板或安全網(wǎng)要定期檢查。不符合要求的，嚴禁使用。2、現(xiàn)場的防護設施、安全標志和警告牌。不得擅自拆動。需要拆動的 , 要經(jīng)工地施工負責人同意。3、從事高空作業(yè)的人員要定期進行體檢，凡是患有高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病、弱視以及其它不適合高空作業(yè)的疾病，都不得從事高空作業(yè)。飲酒后不得從事高空作業(yè)。4、從事高空作業(yè)人員衣著要靈便，禁止赤腳、穿硬底鞋、拖鞋、高跟鞋以及帶釘易滑鞋從事高空作業(yè)。5、在惡劣的氣候條件下（大風、大霧、六級以上的強風）應停止露天高空作業(yè)。6、高空作業(yè)人員所使用的工具應隨手裝入工具袋，上下傳遞料具時，禁止拋擲。 大型的工具要放在穩(wěn)妥的地方，所用的材料要堆放平整、