1、第一講國(guó)際物流與供應(yīng)鏈管理

1、國(guó)際物流與供應(yīng)鏈管理International Logistics and Global Supply Chain Management山東大學(xué)管理學(xué)院山東大學(xué)管理學(xué)院 任榮任榮rr_rr_2022-1-11課程目的課程目的l幫助同學(xué)們了解國(guó)際物流與供應(yīng)鏈管理的基本理論。l通過案例分析，使同學(xué)們對(duì)于國(guó)際物流與供應(yīng)鏈管理的操作實(shí)踐有所掌握。l培養(yǎng)同學(xué)們發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。2022-1-12課程特色課程特色l強(qiáng)調(diào)從案例分析，理論與實(shí)踐相結(jié)合l結(jié)合大三同學(xué)的實(shí)際，注重未來職業(yè)的規(guī)劃l多種學(xué)習(xí)形式相結(jié)合，避免枯燥l強(qiáng)調(diào)總體把握，框架性分析2022-1-13課程框架課程框架物流管理進(jìn)出口

2、運(yùn)作全球貨物運(yùn)輸管理全球作業(yè)管理國(guó)際物流與供應(yīng)鏈管理2022-1-14課程安排課程安排l第一講 國(guó)際物流介紹l第二講 全球資源配置和國(guó)際貿(mào)易l第三講 全球供應(yīng)鏈管理l第四講 戰(zhàn)略規(guī)劃l第五講 運(yùn)輸規(guī)劃 l第六講 多式聯(lián)運(yùn)和陸上運(yùn)輸l第七講 海上運(yùn)輸2022-1-15課程安排課程安排l第八講 航空運(yùn)輸l第九講 港站和設(shè)施設(shè)備l第十講 海關(guān)及有關(guān)規(guī)定l第十一講 貿(mào)易單證l第十二講 物流與貿(mào)易融資l第十三講 安全l第十四講 中間組織與聯(lián)盟2022-1-16課程安排課程安排l第十五講 庫(kù)存管理l第十六講 信息系統(tǒng)l第十七講 公共物流2022-1-17推薦書目推薦書目l國(guó)際物流：全球供應(yīng)鏈管理，（美）道

3、格拉斯.朗、（中）劉凱、張曉東著，電子工業(yè)出版社。2022-1-18課程考試課程考試l閉卷筆試l課程成績(jī)平時(shí)成績(jī)考試成績(jī)2022-1-19第一講第一講 國(guó)際物流介紹國(guó)際物流介紹l一、物流與物流管理l二、國(guó)際物流與國(guó)際物流管理2022-1-110一、 物流與物流管理l物流：物流：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。 - 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)l物流：物流：是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)原材料、中間庫(kù)存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始點(diǎn)到消費(fèi)地的有效流動(dòng)，以及為實(shí)現(xiàn)這一流動(dòng)而進(jìn)行的計(jì)劃、管理和控制過程。

4、-美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)（Council of Logistics Management）2022-1-111物流的分類物流的分類1、宏觀物流與微觀物流l 宏觀物流是指社會(huì)再生產(chǎn)總體的物流活動(dòng)，是從社會(huì)再生產(chǎn)總體的角度來認(rèn)識(shí)和研究物流活動(dòng)。宏觀物流主要研究社會(huì)再生產(chǎn)過程物流活動(dòng)的運(yùn)行規(guī)律以及物流活動(dòng)的總體行為。 l 微觀物流是指消費(fèi)者、生產(chǎn)者企業(yè)所從事的實(shí)際的、具體的物流活動(dòng)。在整個(gè)物流活動(dòng)過程中，微觀物流僅涉及系統(tǒng)中的一個(gè)局部、一個(gè)環(huán)節(jié)或一個(gè)地區(qū)。2022-1-1122、社會(huì)物流和企業(yè)物流l 社會(huì)物流是指超越一家一戶的以整個(gè)社會(huì)為范疇，以面向社會(huì)為目的的物流。這種物流的社會(huì)性很強(qiáng)，經(jīng)常是由專業(yè)的物

5、流承擔(dān)者來完成。l 企業(yè)物流是從企業(yè)角度上研究與之有關(guān)的物流活動(dòng)，是具體的、微觀的物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域，它由企業(yè)生產(chǎn)物流、企業(yè)供應(yīng)物流、企業(yè)銷售物流、企業(yè)回收物流、企業(yè)廢棄物物流幾部分組成。 2022-1-1133、國(guó)際物流和區(qū)域物流l 國(guó)際物流是指當(dāng)生產(chǎn)和消費(fèi)在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家（或地區(qū)）獨(dú)立進(jìn)行的情況下，為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間距離和時(shí)間距離，而對(duì)物資（貨物）所進(jìn)行的物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)。因此，國(guó)際物流是不同國(guó)家之間的物流，這種物流是國(guó)際間貿(mào)易的一個(gè)必然組成部分，各國(guó)之間的相互貿(mào)易最終通過國(guó)際物流來實(shí)現(xiàn)。國(guó)際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中重要的物流領(lǐng)域，近十幾年有很大發(fā)展，也是一種新

6、的物流形態(tài)。l 區(qū)域物流是相對(duì)于國(guó)際物流而言的概念，指一個(gè)國(guó)家范圍之內(nèi)的物流，如一個(gè)城市的物流，一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流均屬于區(qū)域物流。2022-1-1144、一般物流和特殊物流l 一般物流是指物流活動(dòng)的共同點(diǎn)和一般性，物流活動(dòng)的一個(gè)重要特點(diǎn)是涉及全社會(huì)的廣泛性，因此物流系統(tǒng)的建立及物流活動(dòng)的開展必須有普遍的適用性。l 特殊物流是指在遵循一般物流規(guī)律基礎(chǔ)上，帶有制約因素的特殊應(yīng)用領(lǐng)域、特殊管理方式、特殊勞動(dòng)對(duì)象、特殊機(jī)械裝備特點(diǎn)的物流。2022-1-115物流的目標(biāo)物流的目標(biāo)l快速反應(yīng)l最小化變動(dòng)l最少庫(kù)存l規(guī)模運(yùn)輸l質(zhì)量l產(chǎn)品周期支持 物流的全部目標(biāo)就是以盡可能小的成本達(dá)到客戶滿意的服務(wù)水平。20

7、22-1-116現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別l傳統(tǒng)物流一般指產(chǎn)品出廠后的包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)，而現(xiàn)代物流提出了物流系統(tǒng)化或叫總體物流、綜合物流管理的概念，并付諸實(shí)施。具體地說，就是使使物流向兩頭延伸并加入新的內(nèi)涵物流向兩頭延伸并加入新的內(nèi)涵，使社會(huì)物流與企業(yè)物流有機(jī)結(jié)合在一起，從采購(gòu)物流開始，經(jīng)過生產(chǎn)物流，再進(jìn)入銷售物流，與此同時(shí)，要經(jīng)過包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工配送到達(dá)用戶（消費(fèi)者）手中，最后還有回收物流?？梢赃@樣講，現(xiàn)代物流包含了產(chǎn)品從“生”到“死”的整個(gè)物理性的流通全過程。 2022-1-117 傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：l1、傳統(tǒng)物流只提供

8、簡(jiǎn)單的位移，現(xiàn)代物流則提供增值服務(wù)。l2、傳統(tǒng)物流是被動(dòng)服務(wù)，現(xiàn)代物流是主動(dòng)服務(wù)。l3、傳統(tǒng)物流實(shí)行人工控制，現(xiàn)代物流實(shí)施信息管理。l4、傳統(tǒng)物流無統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)代物流實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。l5、傳統(tǒng)物流側(cè)重點(diǎn)到點(diǎn)或線到線服務(wù)，現(xiàn)代物流構(gòu)建全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。l6、傳統(tǒng)物流是單一環(huán)節(jié)的管理，現(xiàn)代物流是整體系統(tǒng)優(yōu)化。2022-1-118l物流管理：物流管理：為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)l物流管理：物流管理：是供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為滿足顧客需要對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地高效、低成本正向、逆向流動(dòng)和儲(chǔ)存而進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施、控

9、制過程。（美國(guó)供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)）物流管理物流管理2022-1-119物流管理的目標(biāo)物流管理的目標(biāo)l適當(dāng)?shù)臅r(shí)間（Right Time）l適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)（Right Place）l適當(dāng)?shù)某杀荆≧ight Cost）l適當(dāng)?shù)念櫩停≧ight Customer）l適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品或服務(wù)（Right Product or Service）l適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量（Right Quality）l適當(dāng)?shù)臄?shù)量（Right Quantity） 使特定用戶以其可以接受的成本水平在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間、適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)收到良好質(zhì)量、準(zhǔn)確數(shù)量的特定產(chǎn)品或服務(wù) 。2022-1-120物流管理的相關(guān)概念物流活動(dòng)物流管理的相關(guān)概念物流活動(dòng) 包括客戶服務(wù)、需求

10、預(yù)測(cè)、物流信息管理、庫(kù)存控制、 物料搬運(yùn)、訂單處理、零配件和服務(wù)支持、工廠和倉(cāng)庫(kù)選址、采購(gòu)管理、包裝、退貨處理、廢棄物處理、運(yùn)輸管理和倉(cāng)儲(chǔ)管理。關(guān)鍵物流活動(dòng)指幾乎所有物流管理中都會(huì)涉及的活動(dòng)，包括客戶服務(wù)；運(yùn)輸；庫(kù)存管理；物流信息管理處理。支持性物流活動(dòng)指可能會(huì)出現(xiàn)的活動(dòng)，有倉(cāng)儲(chǔ)；物料搬運(yùn)；采購(gòu)；包裝等。 2022-1-121 企業(yè)外物流 物流管理物流管理的相關(guān)概念物流管理的相關(guān)概念物料管理物料管理l物料管理：物料管理：一個(gè)公司對(duì)引進(jìn)物的處理，就是對(duì)原材料或零部件之類材料的獲得、進(jìn)入企業(yè)后的處理以及將它們運(yùn)至消費(fèi)地。企業(yè)內(nèi)物流物料管理2022-1-122物流管理的相關(guān)概念物流管理的相關(guān)概念l產(chǎn)

11、品配送：產(chǎn)品配送：是指公司將產(chǎn)品運(yùn)送到市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)可能是消費(fèi)者的也可能是分銷商的。l商流：商流：某物的買賣和轉(zhuǎn)移。l物流：物流：產(chǎn)品的物理位移。l文件信息流：文件信息流：伴隨在商流和物流過程中的信息文件。2022-1-123物流管理的層次物流管理的層次高層或者戰(zhàn)略層次高層或者戰(zhàn)略層次中層或者策略層次中層或者策略層次基層或者操作層次基層或者操作層次2022-1-124物流管理的層次物流管理的層次l高層或者戰(zhàn)略層次：物流管理活動(dòng)主要從企業(yè)的整體角度出發(fā)，物流決策的內(nèi)容往往將在很長(zhǎng)一段時(shí)間（如五年）和/或?qū)ζ髽I(yè)多數(shù)部門造成影響，物流活動(dòng)所需投入的人力、資金也往往較大，決策人多是企業(yè)最高層的經(jīng)理，有

12、的甚至要經(jīng)董事會(huì)同意。l中層或策略層次：物流活動(dòng)的影響面要稍小，多涉及企業(yè)某一部門或相關(guān)的幾個(gè)部門，影響時(shí)間也要較前者短，通常為幾個(gè)月，物流決策多由部門經(jīng)理根據(jù)企業(yè)的總體物流戰(zhàn)略作出，在本部門內(nèi)執(zhí)行。2022-1-125l基層或者操作層次：是最低的一個(gè)層面，大多是具體工作人員根據(jù)本部門物流決策的要求而進(jìn)行業(yè)務(wù)操作，影響力局限于當(dāng)天或者某批次的產(chǎn)品或某幾次作業(yè)。 物流管理的層次物流管理的層次2022-1-126物流管理思想的發(fā)展階段物流管理思想的發(fā)展階段 l物流萌芽階段l物流管理體系形成階段l物流管理一體化發(fā)展階段 2022-1-127推動(dòng)物流管理思想演變的因素推動(dòng)物流管理思想演變的因素 l顧客

13、中心理念的建立l政府對(duì)運(yùn)輸業(yè)管制的放松l經(jīng)濟(jì)全球化l計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的推廣l其他新技術(shù)的發(fā)展l外包概念和第三方物流的發(fā)展l新型管理概念的引入 此外，產(chǎn)品更新速度加快，生命周期縮短、產(chǎn)品市場(chǎng)的細(xì)分、新型零售方式的蓬勃發(fā)展、西方一度的高利率政策等都直接推動(dòng)了物流管理領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展。2022-1-128二、 國(guó)際物流與國(guó)際物流管理 所謂國(guó)際物流，簡(jiǎn)單講就是物流活動(dòng)超越國(guó)家疆界的限制，延伸到其他國(guó)家和地區(qū)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷深入和發(fā)展，國(guó)際物流已經(jīng)成為現(xiàn)代物流管理領(lǐng)域的最新課題。 2022-1-129國(guó)際物流的表現(xiàn)形式國(guó)際物流的表現(xiàn)形式l國(guó)際貿(mào)易物流企業(yè)出口部分自制或自產(chǎn)的產(chǎn)品；企業(yè)進(jìn)口

14、原材料或制成品；在某國(guó)生產(chǎn)半成品，然后運(yùn)到其他國(guó)家進(jìn)行深加工或組裝；企業(yè)將所有國(guó)家都視為市場(chǎng)、供應(yīng)源或生產(chǎn)加工地；因?yàn)榈乩碓颍瑖?guó)內(nèi)貿(mào)易穿越外國(guó)邊境等。l非貿(mào)易性的或非企業(yè)為主導(dǎo)的國(guó)際物流形式企業(yè)非生產(chǎn)性或非貿(mào)易性物資流動(dòng)，如“展品物流”；與國(guó)際投資相關(guān)的國(guó)際物流；世界各國(guó)之間的郵政包裹運(yùn)輸服務(wù)，或“郵政物流”；國(guó)際救援行動(dòng)或各國(guó)慈善機(jī)構(gòu)主導(dǎo)的國(guó)際物流；軍事行動(dòng)或軍火交易形成的國(guó)際物流；其他，如國(guó)際賽事、演出等活動(dòng)引起的國(guó)際物流。2022-1-130國(guó)內(nèi)物流與國(guó)際物流的區(qū)別國(guó)內(nèi)物流與國(guó)際物流的區(qū)別l成本l運(yùn)輸方式l庫(kù)存l代理l財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)l貨物風(fēng)險(xiǎn)l政府機(jī)構(gòu)l文書管理l通訊l文化差異2022-1-

15、131影響國(guó)際物流的因素影響國(guó)際物流的因素 l政治因素l經(jīng)濟(jì)因素l技術(shù)因素l社會(huì)文化因素 2022-1-132國(guó)際物流系統(tǒng)的功能國(guó)際物流系統(tǒng)的功能1、運(yùn)輸功能l運(yùn)輸是國(guó)際物流的核心業(yè)務(wù)之一，也是國(guó)際物流系統(tǒng)的一個(gè)重要功能。選擇何種運(yùn)輸手段對(duì)于物流效率具有十分重要的意義，在決定運(yùn)輸手段時(shí)，必須權(quán)衡運(yùn)輸系統(tǒng)要求的運(yùn)輸服務(wù)和運(yùn)輸成本，可以從運(yùn)輸機(jī)具的服務(wù)特性作判斷的基準(zhǔn)：運(yùn)費(fèi)，運(yùn)輸時(shí)間，頻度，運(yùn)輸能力，貨物的安全性，時(shí)間的準(zhǔn)確性，適用性，伸縮性，網(wǎng)絡(luò)性和信息等。 2022-1-133國(guó)際物流系統(tǒng)的功能國(guó)際物流系統(tǒng)的功能2、倉(cāng)儲(chǔ)功能l在國(guó)際物流系統(tǒng)中，倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸是同樣重要的構(gòu)成因素。倉(cāng)儲(chǔ)功能包括了對(duì)進(jìn)

16、入國(guó)際物流系統(tǒng)的貨物進(jìn)行堆存、管理、保管、保養(yǎng)、維護(hù)等一系列活動(dòng)。l倉(cāng)儲(chǔ)的作用主要表現(xiàn)再兩個(gè)方面：一是完好地保證貨物的使用價(jià)值和價(jià)值，二是為將貨物配送給用戶，在物流中心進(jìn)行必要的加工活動(dòng)而進(jìn)行的保存。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流由少品種、大批量物流進(jìn)入到多品種、小批量或多批次、小批次物流時(shí)代，倉(cāng)儲(chǔ)功能從重視保管效率逐漸變?yōu)橹匾暼绾尾拍茼樌剡M(jìn)行發(fā)貨和配送作業(yè)。流通倉(cāng)庫(kù)作為物流倉(cāng)儲(chǔ)功能的服務(wù)據(jù)點(diǎn)，在流通作業(yè)中發(fā)揮著重要的作用，它將不再以儲(chǔ)存保管為其主要目的。流通倉(cāng)庫(kù)包括撿選，配貨，檢驗(yàn)，分類等作業(yè)并具有多品種、小批量，多批次、小批量等收貨配送功能以及附加標(biāo)簽，重新包裝等流通加工功能。2022-1-134

17、國(guó)際物流系統(tǒng)的功能國(guó)際物流系統(tǒng)的功能3、包裝功能l為使物流過程中的貨物完好地運(yùn)送到用戶手中，并滿足用戶和服務(wù)對(duì)象的要求，需要對(duì)大多數(shù)商品進(jìn)行不同方式、不同程度的包裝。包裝分工業(yè)包裝和商品包裝兩種。工業(yè)包裝的作用是按單位分開產(chǎn)品，便于運(yùn)輸，并保護(hù)在途貨物。商品包裝的目的是便于最后的銷售。因此，包裝的功能體現(xiàn)再保護(hù)商品、單位化、便利化和商品廣告等幾個(gè)方面。前三項(xiàng)屬物流功能，最后一項(xiàng)屬營(yíng)銷功能。2022-1-135國(guó)際物流系統(tǒng)的功能國(guó)際物流系統(tǒng)的功能4、裝卸搬運(yùn)功能l裝卸搬運(yùn)是隨運(yùn)輸和保管而產(chǎn)生的必要物流活動(dòng)，是對(duì)運(yùn)輸、保管、包裝、流通加工等物流活動(dòng)進(jìn)行銜接的中間環(huán)節(jié)，以及在保管等活動(dòng)中為進(jìn)行檢驗(yàn)、

18、維護(hù)、保養(yǎng)所進(jìn)行的裝卸活動(dòng)，如貨物的裝上卸下、移送、揀選、分類等。裝卸作業(yè)的代表形式是集裝箱化和托盤化，使用的裝卸機(jī)械設(shè)備有吊車、叉車、傳送帶和各種臺(tái)車等。在物流活動(dòng)的全過程中，裝卸搬運(yùn)活動(dòng)是頻繁發(fā)生的。因而是產(chǎn)品損壞的重要原因之一。對(duì)裝卸搬運(yùn)的管理，主要是對(duì)裝卸搬運(yùn)方式、裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備的選擇和合理配置與使用以及裝卸搬運(yùn)合理化，盡可能減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)，以節(jié)約物流費(fèi)用，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。 2022-1-136國(guó)際物流系統(tǒng)的功能國(guó)際物流系統(tǒng)的功能5、流通加工功能l流通加工功能是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動(dòng)的過程中，為了促進(jìn)產(chǎn)品銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和實(shí)現(xiàn)物流效率化，對(duì)物品進(jìn)行加工處理，使物品發(fā)生

19、物理或化學(xué)性變化的功能。這種在流通過程中對(duì)商品進(jìn)一步的輔助性加工，可以彌補(bǔ)企業(yè)、物資部門、商業(yè)部門生產(chǎn)過程中加工程度的不足，更有效地滿足用戶的需求，更好地銜接生產(chǎn)和需求環(huán)節(jié)，使流通過程更加合理化，是物流活動(dòng)中的一項(xiàng)重要增值服務(wù)，也是現(xiàn)代國(guó)際物流發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。l 流通加工的內(nèi)容有裝袋、定量化小包裝、拴牌子、貼標(biāo)簽、配貨、挑選、混裝、刷標(biāo)記等。流通加工功能其主要作用表現(xiàn)在：進(jìn)行初級(jí)加工，方便用戶；提高原材料利用率；提高加工效率及設(shè)備利用率；充分發(fā)揮各種運(yùn)輸手段的最高效率；改變品質(zhì)，提高收益。 2022-1-137國(guó)際物流系統(tǒng)的功能國(guó)際物流系統(tǒng)的功能6、配送功能l一般的配送集裝卸、包裝、保管、

20、運(yùn)輸于一身，通過這一系列活動(dòng)完成將貨物送達(dá)的目的。配送的主體活動(dòng)與一般物流卻有不同，一般物流是運(yùn)輸及保管，而配送則是運(yùn)輸及分揀配貨，分揀配貨是配送的獨(dú)特要求，也是配送中有特點(diǎn)的活動(dòng)，以送貨為目的的運(yùn)輸則是最后實(shí)現(xiàn)配送的主要手段，從這一主要手段出發(fā)，常常將配送簡(jiǎn)化地看成運(yùn)輸中之一種。l配送功能的設(shè)置，可采取國(guó)際物流中心集中庫(kù)存、共同配貨的形式，使用戶或服務(wù)對(duì)象實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，依靠國(guó)際物流中心的準(zhǔn)時(shí)配送，而無需保持自己的庫(kù)存或只需保持少量的保險(xiǎn)儲(chǔ)備，減少物流成本的投入。配送是現(xiàn)代國(guó)際物流的一個(gè)最重要的特征。 2022-1-138國(guó)際物流系統(tǒng)的功能國(guó)際物流系統(tǒng)的功能7、信息服務(wù)功能l國(guó)際物流系統(tǒng)的信息服

21、務(wù)功能， 包括進(jìn)行與上述各項(xiàng)功能有關(guān)的計(jì)劃、預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)（運(yùn)量、收、發(fā)、存數(shù)）的情報(bào)及有關(guān)的費(fèi)用情報(bào)、生產(chǎn)情報(bào)、市場(chǎng)情報(bào)活動(dòng)。財(cái)物流情報(bào)活動(dòng)的管理，要求建立情報(bào)系統(tǒng)和情報(bào)渠道，正確選定情報(bào)科目和情報(bào)的收集、匯總、統(tǒng)計(jì)、使用方式，以保證其可靠性和及時(shí)性。 l信息服務(wù)是國(guó)際物流活動(dòng)的中樞神經(jīng)，該功能在國(guó)際物流系統(tǒng)中處于不可或缺的重要地位。 l信息服務(wù)功能的主要作用表現(xiàn)為：縮短從接受訂貨到發(fā)貨的時(shí)間；庫(kù)存適量化；提高搬運(yùn)作業(yè)效率；提高運(yùn)輸效率；使接受訂貨和發(fā)出訂貨更為省力；提高訂單處理的精度；防止發(fā)貨，配送出現(xiàn)差錯(cuò)；調(diào)整需求和供給；提供信息咨詢等。 2022-1-139國(guó)際物流管理國(guó)際物流管理l國(guó)際供

22、應(yīng)鏈的一個(gè)部分l對(duì)國(guó)際物流過程的控制、協(xié)調(diào)和管理活動(dòng)l對(duì)跨越國(guó)界的各類要素的管理2022-1-140案例分析 全球十大物流企業(yè)l1UPSl UPS是全球最大的速遞機(jī)構(gòu)，全球最大的包裹遞送公司，同時(shí)也是世界上一家主要的專業(yè)運(yùn)輸和物流服務(wù)提供商。每個(gè)工作日，該公司為180萬(wàn)家客戶送郵包，收件人數(shù)目高達(dá)600萬(wàn)。該公司的主要業(yè)務(wù)是在美國(guó)國(guó)內(nèi)并遍及其他200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。l 2FedEXlFedEX公司的前身為FDX公司，是一家環(huán)球運(yùn)輸、物流、電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理服務(wù)供應(yīng)商。該公司通過各子公司的獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)，向客戶提供一體化的業(yè)務(wù)解決方案。其子公司包括FedEX Express（經(jīng)營(yíng)速遞業(yè)務(wù)）、FedE

23、X Ground（經(jīng)營(yíng)包裝與地面送貨服務(wù)）、FedEX Custom Critical（經(jīng)營(yíng)高速運(yùn)輸投遞服務(wù)）、FedEX Global（經(jīng)營(yíng)綜合性的物流、技術(shù)和運(yùn)輸服務(wù)）以及Viking Freight（美國(guó)西部的小型運(yùn)輸公司）。 2022-1-141l3德國(guó)郵政世界網(wǎng)（德國(guó)郵政世界網(wǎng)（Deutsche Post WorldNet）l德國(guó)郵政是德國(guó)的國(guó)家郵政局，是歐洲地區(qū)領(lǐng)先的物流公司，并著眼于成為世界第一。近期更換了品牌（改名為Dertsche Post World Net，簡(jiǎn)稱DPWN）。一方面為掛牌買賣做準(zhǔn)備，另一方面也是意識(shí)到了其業(yè)務(wù)的全球化特點(diǎn)以及電子商務(wù)日益重要的影響。DPWN劃

24、分為四個(gè)自主運(yùn)營(yíng)的部門，即郵政、物流、速遞和金融服務(wù)。l4Maersk/A.P.MoellerlMaersk Sealand是世界上最大的航運(yùn)公司，擁有250艘船舶，其中包括集裝箱船舶、散貨船舶、供給和特殊用途船舶、油輪等，該集團(tuán)還擁有大量的裝卸碼頭，并提供物流服務(wù)。Moeller的附屬公司同時(shí)還在挪威、委內(nèi)瑞拉和其他國(guó)家進(jìn)行石油和天然氣的鉆探。另外，該集團(tuán)還從事船舶和聯(lián)運(yùn)集裝箱的制造，藥品生產(chǎn)，并經(jīng)營(yíng)一家國(guó)內(nèi)航空公司Maersk Air和提供信息服務(wù)。另外，該公司還擁有丹麥第二大連鎖超級(jí)市場(chǎng)。案例分析 全球十大物流企業(yè)2022-1-142l5Nippon Express（日通）日通）l 日通

25、公司是日本典型的、最具代表性的一家物流公司，其物資運(yùn)送范圍之廣可以用“無所不運(yùn)”來形容。從民用物資到軍用物資、從原材料（如石油、礦產(chǎn)）到商品、從現(xiàn)鈔到黃金珠寶等貴重物品只要是法律允許運(yùn)輸?shù)奈锲罚投际侨胀ü镜倪\(yùn)輸對(duì)象。以家庭投遞為主的“宅配便”業(yè)務(wù)是物流公司進(jìn)軍的新領(lǐng)域。l6RyderlRyder系統(tǒng)公司在全球范圍內(nèi)提供一系列的技術(shù)領(lǐng)先的物流、供應(yīng)鏈和運(yùn)輸管理服務(wù)。該公司提供的產(chǎn)品范圍包括全面服務(wù)租賃、商業(yè)租賃、機(jī)動(dòng)車的維修以及一體化服務(wù)。此外還提供全面性的供應(yīng)鏈方案、前沿的物流管理服務(wù)和電子商務(wù)解決方案，從輸入原材料供應(yīng)到產(chǎn)品的配送，致力于支援客戶的整條供應(yīng)鏈。 案例分析 全球十大物流企業(yè)2022-1-143l7TNT Post GrouplTP