南昌大學生產實習報告

1、實習報告實習內容：口 認識實習（社會調查）教學實習（生產臨床勞動）畢業(yè)實習實習形式：集中 分散學生姓名：學 號：專業(yè)班級：實習單位：實習時間：、實習目的（1）通過生產現(xiàn)場對熱能與動力設備從原材料到成品的生產過稱的觀察和 分析，開闊專業(yè)視野，拓寬專業(yè)知識面，豐富工程實踐知識，了解專業(yè)的國內外 科技發(fā)展水平和現(xiàn)狀。（2）加深對所學專業(yè)在工業(yè)中的所處門類、地位和作用的認識，鞏固專業(yè) 思想，強化工程意識，培養(yǎng)事業(yè)心、責任心和務實精神。（3）了解和掌握本專業(yè)的基本的生產實際知識，印證和鞏固已學過的專業(yè) 基礎課和專業(yè)知識。并未以后的專業(yè)學習、 課程設計和畢業(yè)設計打下良好的基礎。（4）了解社會、接近工人群體

2、，克服輕視實踐、勞動群體的思想，樹立實 踐觀點、勞動觀點、群眾觀點和集體主義觀點。在實踐中學習，在學習中互幫互 助，在互助中實現(xiàn)共贏。（5）通過畢業(yè)實習可以使學生全面的了解和掌握制冷裝置和空調設備的生 產過程，對制冷和空調方面的專業(yè)有更進一步的了解和認識， 從而為下一步的專 業(yè)課程學習打下良好的基礎。二、實習內容本次實習分為兩個階段：7月2日-7 月6日為第一階段實習。期間我們參觀了江西東成空調設備有限 公司、齊諾瓦冰箱制造公司、 奧克斯電器有限公司、 江西直方公司凱馬股份有限 公司。7月8日-7 月15日為第二階段實習。這一階段的實習主要是在九江昌河股 份有限公司進行更深一層次和更全面的實習

3、。第一階段的實習， 目的只是熟悉工廠內的生產環(huán)境， 對內燃機和制冷設備的 生產線有初步的感性認識。實習的第一站是東元空調。 公司首先對我們進行了進廠安全培訓和對東元空 調進行了簡單的介紹， 使得我們對東元有了初步的認識。 在進廠時公司安排了人 員帶領我們參觀了全廠， 耐心地講解空調各零件的工作原理和解答我們的各種疑 問。期間學長們還和我們分享了他們的工作經驗。江西東成空調設備有限公司實習掌握的內容主要有：1、風冷熱泵空調機生產工藝過程（ 1）風冷熱泵空調機組的組成（ 2）風冷熱泵機組的裝配工藝過程（ 3）風冷熱泵機組的檢驗和測試項目2肋片式換熱器的生產工藝過程和生產設備（ 1）裁片工藝過程（

4、2）沖壓孔的工藝過程（ 3）成型的工藝過程（ 4） 裝配成換熱器單元的工藝過程（ 5） 風機盤管的組成（ 6） 風機盤管的裝配工藝過程3家用小型中央空調機的生產工藝過程（ 1） 小型家用中央空調的組成（ 2） 小型家用中央空調的生產工藝過程（ 3） 小型家用中央空調的檢驗和測試項目 在齊諾瓦公司公司安排了人員帶領我們參觀了冰箱的組裝線， 并且講解了冰 箱制冷的工作原理。在齊諾瓦冰箱制造公司實習掌握的內容主要有：1、冰箱冰柜的箱體的制造工藝過程2、箱體保溫層的現(xiàn)場發(fā)泡工藝過程3、冰箱冰柜的組裝工藝過程 奧克斯公司是一家比較有實力的空調企業(yè)公司， 公司對我們的到來也是很重 視。首先公司對我們進行了

5、一場內容豐富的講座， 給我們介紹了奧克斯公司的創(chuàng) 始和發(fā)展過程， 并且淺談了公司的未來發(fā)展前景。 在解答完我們的種種疑問后公 司安排人員帶領我們參觀了空調從鈑金生產到整體組裝的生產線。在奧克斯電器有限公司實習掌握的主要內容有：1、家用空調整個的生產工藝2、室外機和室內機的結構3、家用空調的檢測工藝 在江西直方實習掌握的主要內容有：1、認識和直觀了解大型加工機床2、初步認識數(shù)控噴油泵的加工、組裝和工作原理3、參觀認識柴油機試驗臺架 在南昌凱馬公司實習時是一位老高工帶領我們，他根據(jù)公司的實際生產情況，介紹了柴油機的開發(fā)與研制。著重分析了柴油機新面對的市場和發(fā)展前景， 如汽車市場、工程機械市場、農機

6、市場、電站和船機等。這些內容在平時上課的 時候是很少講到的。 高工給我們系統(tǒng)地講解了柴油機的研制與構造過程， 讓我們 對自己以后可能面對的工作有了全面的認識。在凱馬實習主要掌握的內容有：1、 柴油機主要零件的生產加工過程2、對大型加工車床的認識3、對柴油機組裝和試驗的初步了解 第二階段的實習進入工廠車間對柴油機各主要零部件的工作性能， 加工制造 要求及加工工藝進行詳細深入的學習。 實習期間， 公司為我們詳細安排了每個工 段的實習計劃，使得實習的每一天都過得很充實。1、沖壓車間沖壓加工是借助于常規(guī)或專用沖壓設備的動力， 使板料在模具里直接受到變 形力并進行變形， 從而獲得一定形狀 , 尺寸和性能

7、的產品零件的生產技術。 板料， 模具和設備是沖壓加工的三要素。 按沖壓加工溫度分為熱沖壓和冷沖壓。 前者適 合變形抗力高， 塑性較差的板料加工； 后者則在室溫下進行， 是薄板常用的沖壓 方法。它是金屬塑性加工（或壓力加工）的主要方法之一，也隸屬于材料成型工 程技術。沖壓所使用的模具稱為沖壓模具，簡稱沖模。沖模是將材料（金屬或非 金屬）批量加工成所需沖件的專用工具。 沖模在沖壓中至關重要， 沒有符合要求 的沖模， 批量沖壓生產就難以進行； 沒有先進的沖模， 先進的沖壓工藝就無法實 現(xiàn)。沖壓工藝與模具、 沖壓設備和沖壓材料構成沖壓加工的三要素， 只有它們相 互結合才能得出沖壓件。沖壓主要是按工藝分

8、類， 可分為分離工序和成形工序兩大類。 分離工序也稱 沖裁，其目的是使沖壓件沿一定輪廓線從板料上分離， 同時保證分離斷面的質量 要求。成形工序的目的是使板料在不破坯的條件下發(fā)生塑性變形， 制成所需形狀 和尺寸的工件。在實際生產中 , 常常是多種工序綜合應用于一個工件。沖裁、彎 曲、剪切、拉深、脹形、旋壓、矯正是幾種主要的沖壓工藝。沖壓車間擁有各種沖壓設備幾十臺， 能夠生產全部品牌的大部分覆蓋件。 沖 壓車間全部采用了地下隔振處理， 使得車間噪音和振動降到了最低， 給工人們提 供了一個舒適安靜的工作環(huán)境。2、昌河汽車總裝車間汽車裝配流程具體如下：第一車位： 1、吊裝后橋 2 、中間軸裝配 3、裝

9、配中橋 4 、裝再生儲氣筒 5、 裝發(fā)動機后支點 6 、裝配電箱框。第二車位： 1、補漆 2 、裝配左前橋 3 、裝配二前橋 4 、裝配消聲器吊架 5 、 裝配傳動軸 6 、裝配第二傳動軸 7 、連接軸 8 、裝配二前橋 9 、裝配一前橋 10 、 裝配轉向縱拉桿。第三車位：1、裝左減震器 2 、裝配轉向機 3 、裝配動力油管 4 、裝氣喇叭 5 、 裝配中橋剎車軟管 6 、翻轉工位 7 、備胎升降器 8 、裝束 9 、儲氣筒 10 、連接 空氣管 11 、裝配連接軸 12 、裝前線束 13 、裝配右減速器。第四車位：1、裝氣泵管 2 、裝電源總開關 3 、裝配進回油管 4 、分裝油管 5 、

10、 裝配發(fā)動機支點 6 、裝配動力油管 7 、雙后橋加油 8 、裝配一級腳踏板。第五車位： 1、吊裝發(fā)動機 2 、落發(fā)動機左前支點 3 、裝駕駛室后前置 4 、 加發(fā)動機油 5 、軸與剎車盤連線（ 1、2）6、裝發(fā)動機后支點 7 、裝排氣管 8 、 裝發(fā)動機前支點 9 、加潤滑脂。第六車位：1、裝配起動繼電器 2 、吊裝水箱 3 、吊裝電瓶 4 、配合裝水箱 5、 緊固反作用桿 6 、裝換擋臂桿 7 、連接起動機線 8 、裝擋泥板支架 9 、裝水箱支 點。第七車位： 1、裝油濾器 2 、裝空濾器拖架 3 、裝空濾器 4 、落駕駛室 5、 裝離合器油管 6 、連接轉向拉桿 7 、裝測標牌 8 、裝

11、變速器縱桿 9 、裝暖風管 10、 裝駕駛室前支點 11、裝室內線束 12 、裝前固軟管 13 、裝油箱油管。第八車位： 1、裝配車輪（ 1、2、3） 2、裝備胎 3 、裝配油箱（ 1、2）。第九車位： 1、落車頭 2 、油門拉絲 3 、裝配尾燈 4 、裝配保險杠。三、 實習總結通過為期七天的實習， 我對熱能與動力工程有了更加深刻的認識， 發(fā)動機室 汽車的心臟，沒有發(fā)動機就沒有汽車。這次生產實習的時間雖然不是很長， 但是通過這有限的學習時間我學到了很 多知識。課本上學到的知識空洞的理論知識， 不能使我們真正很好地了解發(fā)動機。 但是在經過這段時間的學習， 我們很好地結合了理論與實踐， 運用課本中

12、的知識 分析實際問題并且很好地解決了很多疑問。在學校里很少有機會能親密接觸發(fā)動機零件， 而且零件的生產過程根本不了解，甚至連發(fā)動機的工作機制原理都不是很清楚，但是在昌河的這段時間，通過每天在一線的觀察學習，清楚地了解了各主要零件的生產加工過程， 一個零件的 生產不是一步成功，而是經過細化分解為許多加工步驟，每個工序只需完成一小 部分，但是經過一整條加工生產線后零件的加工也就完成了。 這似乎也告訴我們 一個道理，一個看似非常復雜的任務但是經過精心安排， 不要急于求成，步步為 營，其實每一個過程也就很簡單了，完成一個復雜的任務也就水到渠成了。在昌河，我聽到一句話“如果你想走的快，那就一個人走；如果

13、想走的遠， 那么就一起走。”可能那位老師傅沒有很高的文化水平，但是能看出這是個愛學 習的師傅。大道理，每個人都能說出一堆，但是能在工作中體會到的畢竟是少數(shù)， 我想這個老師傅肯定是對這句話有很深層次的理解。在這里，我感受到的不僅僅 是簡單的實習，更多的事人生感悟：無論在哪，你所處在的環(huán)境始終是一個大團 體，每個人都有自己的崗位，缺了任何一個人都不行。生活在同一個團體中，我 們要做到的不僅僅只是自己，更應該互相協(xié)助，合作共贏，只有在一個團體的合 作中才能完成這種復雜的任務。同時，在學習的過程中，我還感受到了細節(jié)的重要性，細節(jié)決定成敗。流水 線的作業(yè)由不得一點馬虎，每一個細節(jié)都會關系到汽車的合格率。 我們的學習和 工作也是一樣，一定要認真仔