新能源客車 恒通 純電動

1、新能源客車新能源客車 13組 講解： 劉承浩 通信工程 組員：陳果 葉樊 李超 電氣工程 新能源電動汽車的優(yōu)勢新能源電動汽車的優(yōu)勢1.無污染、噪聲小無污染、噪聲小2.結構簡單，維修方便結構簡單，維修方便3.能量轉換效率高能量轉換效率高4.低轉速時輸出扭矩大，動力強。性能指標鈦酸鋰電池節(jié)能減排4.運營情況恒通混合動力恒通混合動力CKZ6116HNHEVA4微宏動力生產(chǎn)的新型長壽命鈦酸鋰快充電池，一次充電10分鐘以內(nèi)完成，電池全充放電循環(huán)次數(shù)達15000次以上，使用壽命長達6-8年。車輛類別：恒通快速充電插電式混合動力客車燃料類型：CNG/LNG外型尺寸(長/寬/高mm)：11370*2500*3

2、500額定載客(人)：86/83整備質量(kg)：12400/12600最高車速(km/h)：80發(fā)動機型號：YC6G230N排量(l)：7.8電機：額定功率94KW 峰值功率121KW動力電池類型：鈦酸鋰動力電池項項 目目標標 準準 配配 置置選選 裝裝 配配 置置動動力力系系統(tǒng)統(tǒng) 主要參主要參數(shù)數(shù)驅動系統(tǒng)電機電機額定功率42KW，峰值功率65KW額定功率94KW，峰值功率121KW電機控制電機控制器器Z336ZXW500A11-112 變速箱變速箱6檔AMT 儲能系統(tǒng)鈦酸鋰動鈦酸鋰動力電池力電池346V /66AH 346V /88AH充電插口充電插口安菲諾PS970，額定電流：250A

3、發(fā)發(fā)動動機機參參數(shù)數(shù)發(fā)動機型號發(fā)動機型號YC6G230N發(fā)動機型式發(fā)動機型式直列、六缸、四沖程發(fā)動機排量排量(L) 7.8最大功率（最大功率（KW/rpm）170/2300最大扭矩（最大扭矩（N.m/rpm）850/1400燃料種類燃料種類CNG性能性能參參數(shù)數(shù)最高車速最高車速（km/h）80最大爬坡度最大爬坡度(%)20最小轉彎直徑最小轉彎直徑(m)24制動距離（初制動距離（初速速30km/h，滿，滿載）（載）（m）10 CKZ6127威龍 純電動客車主要性能參數(shù)主要性能參數(shù)最高車速(km/h)80最大爬坡度(%)16最小轉彎直徑(m)24制動距離（初速30km/h,滿載）(m)10動力系統(tǒng)

4、主要參數(shù)動力系統(tǒng)主要參數(shù)動力電池種類LTO鋰電池電池組總電壓/容量（V/Ah）554/140充電倍率/充電時間（min）6C/10電動機形式交流異步電機電機位置后置電機冷卻方式水冷電機額定功率/轉速/矩90/750/1146電機峰值功率/轉速/轉矩180/3000/2500 一次充電30多度 能夠行駛30到50公里 充電時間約8分鐘重慶的首個純電動公交線路是689路，自2012年7月5日開始運行，從渝北區(qū)空港樞紐站開往回興臺商工業(yè)園，全程來回30公里，一輛車每天可以跑5圈，每日里程共計150公里。車每跑一圈就要到總站旁邊的充電站充電，每天大約充5次?！闭龢O：磷酸鐵鋰、錳酸鋰或三元材料、鎳錳酸鋰

5、。負極：鈦酸鋰材料。鈦酸鋰動力電池，可充電次數(shù)達1.5萬次，使用年限為5-7年。磷酸鐵鋰電池只能充電1500-2000次，實際使用壽命一般為兩年，衰減程度達30%以上，缺點： 鈦酸鋰電池存在兩個方面的不足，一是比能量小，每公斤僅能儲存65Wh電量(磷酸鐵鋰為110Wh)，這直接導致電池體積過大;二是成本高。一臺電動公交車170萬元，電池就占70萬元，而一輛普通的燃氣公交車的價格在60萬元左右。 鈦酸鋰電池鈦酸鋰電池 實測數(shù)據(jù) 經(jīng)過一年多的時間，在行駛了5萬公里，充電2000多次，并且經(jīng)歷了重慶山地和44高溫的考驗后，得出的結果是，運行中鈦酸鋰電池發(fā)熱情況較磷酸鐵鋰電池低10左右，每組電池衰減不

6、到1%。另一組實驗數(shù)據(jù)是，在單體電池大倍率(6C)全充放電條件下，實現(xiàn)20000次循環(huán)，電池衰減小于20%，成組后可達10000-12000次循環(huán)。而磷酸鐵鋰電池，循環(huán)壽命只能達到2000次。這些數(shù)據(jù)意味著，鈦酸鋰電池跳出了壽命短的桎梏，不僅充電快，使用壽命也可達6年以上。該新能源客車的100公里耗電量為1.82.2度，能耗成本和燃氣基本相同 節(jié)能減排意義重大節(jié)能減排意義重大到2013年，西永的電動公交車線路已經(jīng)開通。我市擁有200輛純電動公交車，加上陸續(xù)投入使用的800輛混合動力（使用電和氣作為能源）客車。重慶將正式加入到全國10個擁有1000輛新能源公交車的示范城市。 運營情況運營情況從2010至2012年累計投資7000萬元，建成合川五洲龍純電動汽車充換電站，渝北空港、南岸白鶴、江北茶園等充電站渝北空港電動客車充換電站是國內(nèi)首個可實用化公交快充專用站，全站占地2065平方米，采用750V電壓，雙槍600