安吉天地汽車物流公司物流分析

1、目錄一、 企業(yè)背景資料3二、 市場(chǎng)環(huán)境分析.5中國(guó)汽車物流市場(chǎng)呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì).6降低成本已成為中國(guó)汽車物流市場(chǎng)的焦點(diǎn).7三、 企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式.8四、 信息系統(tǒng)不完善的阻礙了安吉的發(fā)展.9五、 安吉的物理信息系統(tǒng)處理方案10六、 待解決的問題.14一、 企業(yè)背景資料分析安吉天地汽車物流有限公司是由上海汽車銷售工業(yè)有限公司（SAISC）和荷蘭天地物流控股有限公司（TNT）共同組建的國(guó)內(nèi)首批汽車物流合資企業(yè)，公司主要從事汽車、零部件物流以及相關(guān)物流策劃、物流技術(shù)咨詢、規(guī)劃、管理、培訓(xùn)等服務(wù)，是一家專業(yè)化運(yùn)作、能為客戶提供一體化、技術(shù)化、網(wǎng)絡(luò)化解決方案的第三方物流供應(yīng)商。2004年度中國(guó)外資企業(yè)500強(qiáng)

2、。安吉天地是一家跨區(qū)域、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化、具有供應(yīng)鏈管理能力的綜合物流公司，是國(guó)內(nèi)目前最大的汽車物流服務(wù)供應(yīng)商，在國(guó)內(nèi)擁有船務(wù)、鐵路、公路等20余家專業(yè)化的轎車運(yùn)輸公司以及32家倉(cāng)庫(kù)配送中心，倉(cāng)庫(kù)總面積達(dá)100萬平方米。網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)，是國(guó)家一級(jí)運(yùn)輸資質(zhì)企業(yè)；2004年榮獲中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)第7名；同年，安吉天地汽車物流有限公司通過中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)認(rèn)證，獲得了全國(guó)九家5A物流企業(yè)稱號(hào)中的一家；2005年榮獲中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)中國(guó)物流企業(yè)50強(qiáng)第17名。 安吉天地汽車物流有限公司柳州分公司、柳州申菱運(yùn)輸有限公司，分別成立于2004年8月和2004年3月。安吉天地柳州分公司

3、主要承接上汽通用五菱整車物流項(xiàng)目，負(fù)責(zé)五菱商品車倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸及其相關(guān)物流策劃、物流技術(shù)咨詢、規(guī)劃、管理、培訓(xùn)等服務(wù)，安吉天地為服務(wù)上汽通用五菱項(xiàng)目，在柳州設(shè)立的專業(yè)化運(yùn)作的第三方物流分公司。發(fā)展至今，分公司倉(cāng)庫(kù)面積達(dá)8公頃，擁有10個(gè)外借倉(cāng)庫(kù)，現(xiàn)有員工300余人。二五年六月安吉天地在青島黃島成立分公司，現(xiàn)有員工100余人，為SGMW在青島實(shí)現(xiàn)異地生產(chǎn)微型車而提供全方位的服務(wù)。 安吉天地柳州分公司結(jié)合當(dāng)前主流技術(shù)，提供完整的呼叫中心功能的客戶服務(wù)中心系統(tǒng)，以712 小時(shí)的不間斷的工作制，運(yùn)用電話、郵件、網(wǎng)頁(yè)、傳真等客戶常用的溝通方式為主要媒介，建立起與客戶互動(dòng)和協(xié)作的接入平臺(tái)，完成客戶服務(wù)與關(guān)懷過

4、程的整體解決方案，使服務(wù)能力大幅提升。對(duì)于客戶的請(qǐng)求，可以通過業(yè)務(wù)系統(tǒng)，以工作流的方式傳送到不同的職能部門，得到及時(shí)的處理；座席員可以通過電話回訪、短消息通知等方式，將結(jié)果通知客戶。安吉天地柳州分公司獲得法國(guó)國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證有限公司（BVQI）頒發(fā)的ISO14001、OHSAS18001一體化管理體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證證書。安吉天地汽車物流有限公司榮獲2005年、2006年度SGMW最佳服務(wù)供應(yīng)商。二、 市場(chǎng)環(huán)境分析（一）中國(guó)汽車物流市場(chǎng)呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì) 1、快速發(fā)展的汽車物流市場(chǎng) 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)對(duì)外開放的進(jìn)一步發(fā)展，物流市場(chǎng)規(guī)模效益擴(kuò)大（其中物流外包市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)600億人民幣，年增長(zhǎng)率為20%以上，世界500

5、強(qiáng)在華投資有 90%的企業(yè)選擇了物流外包）。這主要是因?yàn)橹袊?guó)經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，汽車消費(fèi)迅速膨脹。中國(guó)現(xiàn)已成為世界第三大汽車消費(fèi)國(guó)，汽車產(chǎn)量為世界第四位。據(jù)有關(guān)專家預(yù)測(cè)，2010年我國(guó)家用轎車的保有量將達(dá)到1466萬輛，至2020年達(dá)到7200萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展為中國(guó)汽車物流帶來成倍的增長(zhǎng)空間，越來越多的汽車廠商傾向于物流業(yè)務(wù)外包，其范圍涵蓋了整車物流、入廠和售后零部件物流等領(lǐng)域，新車型頻頻推向市場(chǎng)，廠家的研發(fā)周期縮短，零部件物流需求增長(zhǎng)快速，巨大的市場(chǎng)吸引著無數(shù)的物流企業(yè)。 2、國(guó)際汽車物流紛紛搶灘中國(guó)汽車物流市場(chǎng) 2003年12月10日，歐洲最大的汽車物流服務(wù)商，捷富凱在北京與中國(guó)大田

6、集團(tuán)簽署合資意向書，組建中國(guó)最大的汽車物流企業(yè)，2004年5月奔馳在德國(guó)的配套物流企業(yè)BLG集團(tuán)來京為奔馳轎車的零部件運(yùn)輸尋找合作伙伴，同年9月10日，國(guó)際快遞巨頭TNT在上海宣布，將旗下快遞、物流、直郵業(yè)務(wù)整合為整體服務(wù)，TNT中國(guó)總部已從北京移師上海，并在中國(guó)汽車物流大舞臺(tái)上進(jìn)行角逐。 中國(guó)現(xiàn)代汽車物流發(fā)展的過程已進(jìn)入從整車物流為主、向零部件入廠物流以及零部件售后物流方向延伸，形成了一主兩重（以整車物流為主，以零部件入廠/售后物流為重）的現(xiàn)代汽車物流的新格局。 （二）降低成本已成為中國(guó)汽車物流市場(chǎng)的焦點(diǎn) 國(guó)際上一般以物流成本占GDP比重來衡量一個(gè)國(guó)家的物流發(fā)展水平，比重越低越先進(jìn)。目前中國(guó)

7、物流方面的成本占中國(guó)2004年生產(chǎn)總值的21.3，日本為 12%，美國(guó)僅為9.9%。據(jù)對(duì)美國(guó)物流業(yè)的統(tǒng)計(jì)與分析，以運(yùn)輸為主的物流企業(yè)平均資產(chǎn)回報(bào)率為8.3%（IRR），倉(cāng)儲(chǔ)為7.1%，綜合服務(wù)為 14.8%。中國(guó)大部分汽車物流企業(yè)的資產(chǎn)回報(bào)率為1%左右。我國(guó)車輛運(yùn)輸成本是歐洲或美國(guó)的3倍，全國(guó)運(yùn)輸汽車空駛率約37%，其中汽車物流企業(yè)車輛運(yùn)輸空駛率達(dá)37-40%之間，存在著回程空駛資源浪費(fèi)、運(yùn)輸成本高等問題。這意味著中國(guó)汽車物流供應(yīng)商必須進(jìn)一步幫助客戶降低成本，并同時(shí)為客戶提供更多的增值服務(wù)，才能贏得客戶的滿意、尊敬和信賴，從而進(jìn)一步提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。 （三）低成本戰(zhàn)略已成為中國(guó)汽車物流業(yè)需要解

8、決的主要問題 第三方物流在整個(gè)物流市場(chǎng)中占的比例日本為80%，美國(guó)為57%，而中國(guó)僅為18%，所以在中國(guó)第三方物流程度不高、浪費(fèi)巨大、物流成本居高不下已成為制約我國(guó)汽車物流業(yè)未來發(fā)展的主要問題。因此，我國(guó)汽車物流企業(yè)在降低成本方面的戰(zhàn)略思考，一是要設(shè)法降低庫(kù)存，優(yōu)化供應(yīng)鏈配送信息管理和調(diào)控，減少供應(yīng)鏈配送體系不增值部分，削減不必要的成本，盡量減少中間環(huán)節(jié)，通過物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和信息技術(shù)系統(tǒng)建設(shè)和管理，幫助客戶實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存是降低物流成本的必由之路。三、 安吉天地物流公司的經(jīng)營(yíng)模式安吉天地物流公司強(qiáng)調(diào)信心系統(tǒng)的管理，找到了有著良好合作歷史的軟件提供商唯智(vTradEx)信息技術(shù)有限公司。將零部件入廠物

9、流信息系統(tǒng)的建設(shè)外包給vTradEx。vTradEx是一家專注于供應(yīng)鏈優(yōu)化解決方案的提供商，具有很強(qiáng)的海外背景和長(zhǎng)期在國(guó)內(nèi)的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，客戶包括安吉天地、長(zhǎng)久、中遠(yuǎn)、中外運(yùn)、ut斯達(dá)康等知名企業(yè) 汽車物流是集現(xiàn)代運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、搬運(yùn)、包裝、產(chǎn)品流通及物流信息于一體的綜合性管理，是溝通原料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零件商、物流公司及最終用戶的橋梁，更是實(shí)現(xiàn)商品從生產(chǎn)到消費(fèi)各個(gè)流通環(huán)節(jié)的有機(jī)結(jié)合。安吉天地物流公司的主體汽車物流模式是供產(chǎn)銷一體化的自營(yíng)物流，即企業(yè)產(chǎn)品原材料、零部件、輔助材料等的購(gòu)進(jìn)物流、汽車產(chǎn)品的制造物流與分銷物流等物流活動(dòng)全部由汽車制造企業(yè)完成。制造企業(yè)即是企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的組織者、實(shí)

10、施操作者，又是企業(yè)物流活動(dòng)的組織者與實(shí)施者。在這種模式下，安吉天地物流公司對(duì)供應(yīng)物流、制造物流及分銷物流擁有完全的控制權(quán)，能夠掌握第一手客戶信息，有利于改善客戶服務(wù)和對(duì)整個(gè)物流進(jìn)行協(xié)調(diào)與控制。但是，隨著物流業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大，供應(yīng)全球化和電子商務(wù)對(duì)汽車產(chǎn)品物流的信息化、自動(dòng)化和柔性化提出了全新的要求。要求制造商具有更加強(qiáng)大的物流實(shí)力，不斷加大對(duì)物流的投入以適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的需要。這些變化對(duì)自營(yíng)物流而言，不但加重了制造商的資金負(fù)擔(dān)，而且也不能充分發(fā)揮分工的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，會(huì)降低汽車產(chǎn)品的總體物流效率。同時(shí)，自營(yíng)物流居于整車生產(chǎn)企業(yè)自身，往往只從整車生產(chǎn)企業(yè)的利益出發(fā)，過多地強(qiáng)調(diào)保障整個(gè)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的連續(xù)性

11、，會(huì)要求零配件生產(chǎn)企業(yè)提供遠(yuǎn)大于實(shí)際需要的庫(kù)存。四、信息系統(tǒng)不完善的阻礙了安吉的發(fā)展 對(duì)一個(gè)時(shí)刻需要知道存貨和倉(cāng)庫(kù)使用情況的物流企業(yè)來說，一旦沒有了信息系統(tǒng)，一切都變得無從談起。 在國(guó)內(nèi)汽車物流行業(yè)，安吉天地物流有限公司（下簡(jiǎn)稱“安吉天地”）的名氣不比它代理的汽車企業(yè)上海大眾小多少，作為行業(yè)的老資格，安吉天地汽車信息技術(shù)部總監(jiān)袁思立深刻體會(huì)到一個(gè)汽車物流企業(yè)是多么需要一套能有效協(xié)助管理汽車原材料、零件器材和完成品庫(kù)存量的信息系統(tǒng)。自2002年開始，安吉天地經(jīng)過一系列物流系統(tǒng)整合、供應(yīng)鏈優(yōu)化以及商業(yè)智能（BI）建設(shè)，現(xiàn)在這個(gè)汽車物流行業(yè)的“龐然大物”可以在網(wǎng)上對(duì)庫(kù)存和倉(cāng)庫(kù)使用情況了如指掌。隨著整

12、車銷售利潤(rùn)逐漸攤薄，整車物流的利潤(rùn)空間也越來越小，而由于汽車零部件物流領(lǐng)域幾乎沒有成氣候的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其利潤(rùn)空間較大。于是，從2003年下半年開始，安吉天地決定逐漸將業(yè)務(wù)拓展到汽車零配件物流領(lǐng)域，轉(zhuǎn)型為一體化的汽車物流服務(wù)商。在安吉天地從汽車的整車物流商拓展到包含整車物流、入廠零配件物流、售后零配件物流、生產(chǎn)間接物流等汽車業(yè)一體化物流服務(wù)商的過程中，安吉天地對(duì)IT系統(tǒng)的支持力度的要求更高了。安吉天地物流信息部經(jīng)理曾經(jīng)這樣說“零配件物流比整車物流復(fù)雜得多，因?yàn)樗婕暗焦?yīng)鏈的整合，我們必須為此建設(shè)更為精密的IT系統(tǒng)”。同年，安吉天地提出了一整套針對(duì)上海大眾業(yè)務(wù)的供應(yīng)鏈管理理念，并希望結(jié)合信息化手段

13、來解決上海大眾入廠物流的管理，但是入廠物流信息化的道路并不容易走，在選用了多家國(guó)際知名物流軟件公司的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)后，由于本土化和操作便捷性等原因，這些倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)均未成功上線及使用。五、安吉的物理信息系統(tǒng)處理方案安吉天地迫切需要一套既可以滿足其入廠物流要求又不會(huì)水土不服的信息系統(tǒng)。并且對(duì)信息系統(tǒng)的管理范圍做了界定：(一)、用一套系統(tǒng)管理好集裝箱堆場(chǎng)、物流中心倉(cāng)庫(kù)、排序庫(kù)、生產(chǎn)線線旁庫(kù)等多種作業(yè)模式或類型的倉(cāng)庫(kù)。(二)、確保零件按時(shí)準(zhǔn)確的配送到生產(chǎn)線。(三)、增強(qiáng)批次化管理意識(shí)，滿足國(guó)家汽車召回制度的要求。(四)、信息化管理零件存放信息，保證最大化的利用倉(cāng)庫(kù)，并全面的管理庫(kù)存。(五)、對(duì)庫(kù)存過低

14、過高進(jìn)行安全預(yù)警，為客戶提供更好的客戶體驗(yàn)。(六)、規(guī)范倉(cāng)庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程，以系統(tǒng)輔助管理和控制倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的各個(gè)控制點(diǎn)。(七)、提供人員績(jī)效的考核依據(jù)，解決人員過剩的問題。 具體處理問題上，安吉天地利用QlikView既綜合又具有互動(dòng)性的儀表板全面的了解庫(kù)存和供應(yīng)狀況。這也讓他們?cè)诰幹莆锪鬟\(yùn)營(yíng)報(bào)告的過程中節(jié)省了90%的人力。 QlikView是一種新型的商業(yè)智能（BI）軟件，它能夠快速實(shí)施，并在短時(shí)間內(nèi)獲得成效，非常符合客戶的需求。今年9月16日，商業(yè)智能（BI）軟件企業(yè)QlikTech宣布：安吉天地選擇QlikTech高質(zhì)量的商業(yè)智能解決方案QlikView，QlikTech幫助安吉天地高效管理

15、原材料、配件、設(shè)備和成品庫(kù)存。 “在評(píng)估各種不同的商業(yè)智能解決方案后，我們最終選擇QlikView，因?yàn)檫@款軟件不僅比其他產(chǎn)品更簡(jiǎn)便易用，并且能夠在兩個(gè)月內(nèi)執(zhí)行實(shí)施完畢，比其他同類解決方案的實(shí)施速度快了三倍，”袁思立說，“時(shí)間和成本對(duì)汽車物流行業(yè)來說非常關(guān)鍵，QlikView使我們能夠順利管理自己的庫(kù)存，并可在目前競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中做出快速反應(yīng)?！奔夹g(shù)路線：正在入廠物流信息化戰(zhàn)略出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，安吉天地找到了有著良好合作歷史的軟件提供商唯智(vTradEx)信息技術(shù)有限公司。將零部件入廠物流信息系統(tǒng)的建設(shè)外包給vTradEx。vTradEx是一家專注于供應(yīng)鏈優(yōu)化解決方案的提供商，具有很強(qiáng)的海外背

16、景和長(zhǎng)期在國(guó)內(nèi)的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，客戶包括安吉天地、長(zhǎng)久、中遠(yuǎn)、中外運(yùn)、ut斯達(dá)康等知名企業(yè)。vTradEx針對(duì)國(guó)內(nèi)物流現(xiàn)狀和客戶應(yīng)用特點(diǎn)，提出“小步快跑”理念?！靶〔娇炫堋崩砟钪饕譃橐韵聨讉€(gè)步驟：(一)、梳理業(yè)務(wù)流程，規(guī)劃信息系統(tǒng)建設(shè)規(guī)模。(二)、按需求緊迫程度，分步驟實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)功能。(三)、先局部實(shí)施，成功應(yīng)用后再進(jìn)行逐步推廣。(四)、信息系統(tǒng)功能優(yōu)化，提升系統(tǒng)實(shí)用性。(五)、分析業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)決策支持、運(yùn)營(yíng)分析與評(píng)估等職能。在入廠物流信息系統(tǒng)的建設(shè)中，唯智公司很好的應(yīng)用“小步快跑”理念。在最初的信息系統(tǒng)建設(shè)時(shí)，唯智公司根據(jù)安吉天地的需求進(jìn)行了規(guī)劃，并按規(guī)劃進(jìn)行實(shí)施：第一步，通盤了解入廠物流的現(xiàn)狀，其中包括信息化程度以及標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程的執(zhí)行情況等。第二步，與安吉天地商定第一次實(shí)施的范圍。商定的結(jié)果是：以途安車型為首次實(shí)施基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)相關(guān)倉(cāng)庫(kù)的系統(tǒng)功能上線。倉(cāng)庫(kù)包括：集裝箱堆場(chǎng)，物流中心倉(cāng)庫(kù)，生產(chǎn)線線旁庫(kù)。經(jīng)過一個(gè)月、多相關(guān)倉(cāng)庫(kù)同時(shí)實(shí)施，系統(tǒng)順利完成實(shí)施，并得以應(yīng)用。第三步，完成與運(yùn)輸系統(tǒng)，SAP ERP系統(tǒng)等多個(gè)系統(tǒng)的接口工作，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。提供績(jī)效考核功能，分析和管理作業(yè)執(zhí)行情況。第四步，優(yōu)化系統(tǒng)功能，并將實(shí)施成功的信息系統(tǒng)推廣到其他相同作業(yè)模式或類型的倉(cāng)庫(kù)。第五步，引入排序件的管理，實(shí)現(xiàn)排序件的撿貨配送功能，并實(shí)施上