農(nóng)村公路彈石路面施工方案

1、農(nóng)村公路彈石路面、彈石路的基本概況用各種不同形狀和尺寸石塊鋪筑的路面統(tǒng)稱為塊石路面。根據(jù)所用石塊的形狀、尺寸及加 工修琢程度鋪筑的路面又可分為條石、小方石、拳石和粗琢塊石等數(shù)種路面，塊石路面按它 的平整度分為整齊塊石路面、半整齊塊石 路面和不整齊塊石路面。我國(guó)云南省在農(nóng)村公路中大量建設(shè)了彈石路面，屬于半整齊塊石路面，系用粗打的“拳石”或“彈街石”鋪砌而成，俗稱“彈石路”。彈石路面是攤鋪在砂墊層上用人工鋪砌經(jīng)過(guò)粗鑿以后形成的半整齊石 塊，通過(guò)嵌縫填隙壓 實(shí)，成為一種堅(jiān)固耐久、清潔少塵，適應(yīng)中重型車(chē)輛通 行，易于翻修、養(yǎng)護(hù)維修和投資較少、方 便群眾投工投勞的一種路面。彈石 路面適宜在石料豐富的山區(qū)

2、公路鋪砌，也可在道路急彎陡坡 地段、沿線城鎮(zhèn)、村寨附近的路面以及土基尚不穩(wěn)定的橋頭填土和高填土路基地段鋪砌，可在 新施工的路段或老路面上加鋪彈石路面面層。彈石路面具有幾個(gè)特點(diǎn)：建設(shè)養(yǎng)護(hù)技術(shù)要求低，施工難度?。痪G色環(huán)保，不污染環(huán)境； 建設(shè)養(yǎng)護(hù)成本低，性價(jià)比較高；滿足農(nóng)村公路的行車(chē)要求和通 行能力要求；便于群眾投工投 勞；對(duì)路基質(zhì)量要求相對(duì)較低；彈石路面平整 度相對(duì)瀝青路面差，行車(chē)噪聲較大。彈石路面填料，主要用來(lái)填充石塊間縫隙，嵌緊塊石不松動(dòng)，以加強(qiáng)路 面的整體性; 一般采用砂作為填料，整齊塊石彈石路面上，可使用水泥砂漿或?yàn)r青砂、瀝青瑪蹄脂來(lái)填 縫，有時(shí)亦可用砂填縫下部，用水泥砂漿或?yàn)r青砂填其上部

3、1/3深度。彈石路面的強(qiáng)度，主要依靠地基的承載力各石塊與石塊之間的摩擦力所構(gòu)成.，當(dāng)此種力很小，不足以抵抗車(chē)輪垂直荷載作用時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)沉陷變形。、彈石路建設(shè)的技術(shù)要求1、基本要求:彈石路面應(yīng)遵照瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)；彈石路面的結(jié)構(gòu)一般采用：彈石面層+砂墊 層+基層+調(diào)平層（也可直接路基調(diào)形）。彈石面層墊層砂基層路基圖1彈石路面結(jié)構(gòu)層彈石路面設(shè)計(jì)采用多層彈性體系理論，用以確定結(jié)構(gòu)層厚度。建議彈石路面的材料抗壓強(qiáng)度回彈模量EP值在240MPa至260MPa之間考慮。除彈石面層外，其強(qiáng)度不足部分應(yīng)鋪筑基層給予補(bǔ)強(qiáng)，或增加補(bǔ)強(qiáng)層設(shè)計(jì)。所鋪砌的彈石路面應(yīng)鋪砌在路基合格 的地段，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合公路

4、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)等級(jí)技術(shù)要求。作為彈石路面重要指標(biāo)的控制彎沉值根據(jù)交通量計(jì)算。2、彈石路的材料要求面層彈石料。使用開(kāi)采的天然石料或路基開(kāi)挖石方的利用料，其石質(zhì)不得低 于3級(jí)(30MPa)，材質(zhì)堅(jiān)硬，經(jīng)粗琢打制后，石塊的長(zhǎng)度不宜大于高度,高度不宜超過(guò)寬度的2 倍，石塊的頂面與底面應(yīng)基本平行，并且頂面應(yīng)略大于底面，石料規(guī)格要均勻，石料頂面積在 90cm2150 cm?之間，底面面積在60 cm?130 cm2之間。經(jīng)多年實(shí)踐，彈石塊的高度采用1214 cm為宜，較小尺寸的彈石使用質(zhì)量比大塊彈石好，病害少。彈石塊側(cè)面不宜有顯著的突出，以免鋪砌時(shí)妨礙互相靠緊。用于鋪筑的石料高度不得大于 或小于設(shè)計(jì)高

5、度的2cm，尺寸不符的彈石或尖鍥狀、扁平的石塊、偏歪的石塊，易碎與裂縫過(guò) 多的石塊、鵝卵石均不得使用。石塊尺寸，應(yīng)符合下表的要求：石塊大小一般用石邊緣用石中塊小塊笊夬中小塊1、局度（cm）（1）平均181614+4+4（2）最小-取大16-2014-1812-16-2-+2-2-+22、頂面長(zhǎng)度（cm）10-2010-1810-1516-2216-203、頂面寬度（cm）7-157-137-1010-1510-144、底面尺寸（cm）長(zhǎng)寬比頂面尺寸小1-3 cm從云南省彈石路面使用石料看，石灰?guī)r、砂巖、花崗巖等石料均可使用，但石灰?guī)r易磨光，大交通量長(zhǎng)期使用后，雨水季節(jié)，特別是剛下過(guò)雨水后，路面

6、較硬滑。相比較而言花崗巖、砂巖磨光值較大，耐磨性強(qiáng)，有條件時(shí)應(yīng)采用此類型 的石料。砂墊層。彈石路面的砂墊層是嵌接塊石使之成為整體的一個(gè)層次，也是排除地表水的滲透層，必須具備一定厚度和強(qiáng)度。砂墊層松鋪厚控制在4- 7 cm,壓實(shí)厚在3 5 cm，以采用3 cm為宜。用砂質(zhì)量。路面墊層和嵌縫用的砂子，要求用堅(jiān)硬的中、粗砂粒（最大粒徑10mm，級(jí)配良好）。（參考級(jí)配見(jiàn)下表），嚴(yán)禁用粘土和風(fēng)化碎石屑及粒徑較細(xì)、強(qiáng)主度較 差的細(xì)砂、粉砂，控制含泥量在規(guī)定范圍內(nèi)。分類粗砂中砂通過(guò)篩孔的質(zhì)量百分率篩孔尺寸（mm）9.51001004.7590-10090-1002.3665-9575-1001.1835-6

7、550-900.615-2930-590.35-208-300.150-100-100.0750-50-5細(xì)度模數(shù)3.7-3.13.0-2.3基層?；鶎邮锹访娼Y(jié)構(gòu)中主要承重層，彈石路面基層一般采用級(jí)配碎石級(jí)配碎石基層的施工按照部頒相關(guān)規(guī)范的要求執(zhí)行。對(duì)于部分地區(qū)有良好級(jí)配的天然砂礫時(shí)，也可采用。但要注意強(qiáng)度壓碎值和含泥量。三、彈石路面施工彈石路面施工的基本工序：彈石加工路基整形基層施工層料到位一一塊石排砌一一成型碾壓進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)。1、彈石加工彈石加工是整個(gè)塊石路面最基本的施工。要求用抗壓強(qiáng)度不得小于的石料做彈石30MPa 路面。禁止使用節(jié)理發(fā)育、風(fēng)化、低強(qiáng)度巖石。半整齊塊塊石的加工程序：開(kāi)山堆

8、碼一一分解均勻一一細(xì)鑿頂面平整一一粗 鑿底面一一鑿 棱線 修鼓包 堆碼整齊。半整齊塊石的加工口訣：四線垂直頂面平，四面大致呈梯形。四邊鼓包要削去，圓底葫蘆是廢品。半整齊塊石要求石塊無(wú)明顯節(jié)理、裂隙，規(guī)格按設(shè)計(jì)尺寸通過(guò)加工鑿成六面梯形臺(tái)體，尺寸：高1。14 cm、頂面寬810 cm、長(zhǎng)1215 cm 底面寬79 cm、長(zhǎng)1014 cm，如按頂面和底面控制塊石的尺寸是頂面積不得 小于100 cm2，底面積不得小于70 cm2，同時(shí)也不應(yīng)太大。2、整理路槽和鋪筑基層路槽和基層的施工應(yīng)遵照有關(guān)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。在攤鋪基層之前應(yīng) 進(jìn)行定樁、抄平放樣，并對(duì)不平整的地段加以整平，以求符合線形和縱

9、橫坡度的要求，發(fā)現(xiàn) 松軟地段應(yīng)加以處理，保證路基強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。經(jīng)檢測(cè)路基滿足設(shè)計(jì)要求后，方可鋪筑 基層，基層施工完畢，經(jīng)檢測(cè)符合質(zhì)量要求后，方可進(jìn)行下道工序。3、攤鋪砂墊層在基層上按設(shè)計(jì)厚度（一般為3 cm）及壓實(shí)系數(shù)（一般為壓實(shí)厚度的倍）均勻攤鋪具有最佳濕度的中、粗砂或石屑，并用輕型壓路機(jī)略加滾壓，整平而不壓實(shí)，攤鋪不宜太長(zhǎng)，一般保持在鋪砌彈石工作前1020m為宜，特別是對(duì)雨季施工，應(yīng)當(dāng)天攤鋪砂墊層，當(dāng)天鋪完彈石，并即時(shí)碾壓。禁止邊下雨邊施工。墊層砂的要求：天然砂其含量不大于10%，細(xì)砂含量不大于15%，中砂含量不大于30%，其余為粗砂；機(jī)制砂和石屑、粗砂篩大于60%，扁平料不大于20%

10、，含泥量控制在1015%以內(nèi)。砂墊層禁止使用粘土，而且潮濕狀 態(tài)不得攤鋪。4、彈石路面鋪筑。在鋪筑之前，應(yīng)沿路中線每隔5-10m定橫斷各點(diǎn)樁（根據(jù)路面寬度而定）。其中路線之整樁及加樁應(yīng)用水準(zhǔn)儀測(cè)定，中間樁應(yīng)預(yù)設(shè)路拱橫坡高度（一般橫坡為3%-4%）掛線抄平確定。由于路面滾壓后將發(fā)生若干沉落，故樁高應(yīng)較路面標(biāo)高高出34 cm o撒布?jí)K石：墊層攤鋪好后，將堆放在路肩以外的塊石按同等規(guī)格、同等石質(zhì)、同各種顏 色移置到墊層上，提倡分公里同石質(zhì)同顏色，塊石移置數(shù)量以夠鋪滿為 準(zhǔn)，不宜過(guò)多。將準(zhǔn)備好的石料方正較大石塊作緣石，彈石間應(yīng)錯(cuò)縫隙鋪砌過(guò)程中固定彈石位置，以不搖 晃為宜。沿路線兩邊設(shè)寬度為30 cm以

11、上土路肩或路緣石包邊。鋪砌中平整度是靠拉線來(lái)控制，并遵循先邊緣后中間，邊緣石要超前鋪5-10米，相對(duì)大的的石料鋪邊緣，趨向中心的塊石要相對(duì)減小，相鄰石塊不許有頂面積偏大、 高度相差大于2厘米的現(xiàn)象?？v坡大于1 %時(shí)鋪砌工作應(yīng)由低端向高進(jìn)行。相鄰塊石應(yīng)有最大可能的接觸面，下部填砂飽滿。塊石緊密度應(yīng)達(dá)到 手拉不出為 準(zhǔn)。半整齊塊石鋪砌應(yīng)橫向成行，行間塊石與塊石緊靠，每3塊或3行錯(cuò)縫，錯(cuò)縫頂面應(yīng)在5 cm以上，半整齊塊石不得用側(cè)面為頂面，橫向要成行。在鋪砌完當(dāng)天所放的線一個(gè)單幅后，通過(guò)檢查排出個(gè)別低落塊石或局部不平整、顏色不一 致、大小不均勻的彈石（提高或低落塊石）。再用三米尺檢查在排砌容許誤差內(nèi)才

12、算是完成排 砌。接著是擁肩，用碎石或硬質(zhì)土將塊石路面邊緣夯填，其寬度不小于30cm。如需做路緣石的路面要先鋪彈石再做路緣石，以免在碾壓過(guò)程中壓壞 或者邊緣塊石漏壓給路面使用中造成塊石反彈、松動(dòng)等病害。5、撒料壓實(shí)每路段鋪好以后，即撒鋪石渣嵌縫，再用輕型壓路機(jī)進(jìn)行初步壓實(shí)找平，若發(fā)現(xiàn)個(gè)別石 塊突出或凹陷，碎裂應(yīng)將其剔除，調(diào)整砂墊層更換石塊即撒布粒徑為15cm級(jí)配良好的中砂于其上，然后細(xì)心將其掃入石塊縫隙內(nèi)（用料約為每百平方米用1 立方米）。隨后進(jìn)行碾壓，最初用輕壓45次，然后用重型壓路機(jī)碾壓23次。碾壓工 序應(yīng)先由兩邊開(kāi)始，移向中央，在縫未塞嵌縫料時(shí)，決不允許滾壓。6最后撒鋪粒徑為5mm以下中砂

13、或石屑一層，厚度12cm，即可放車(chē)通7、石路面的檢查評(píng)定，按10。分制記，具體檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表：基本要求：選用質(zhì)地堅(jiān)韌、無(wú)雜質(zhì)的半整齊塊石料、砂粒，砂墊層級(jí)配及細(xì)度模數(shù)應(yīng)符合要求；砂墊層粒料均勻；碾壓應(yīng)遵循先輕后重，先慢后快的原則。外觀鑒定：表面平整、緊密,邊線整齊，彈石無(wú)松動(dòng)搖晃現(xiàn)象，不符合要求時(shí)，每處減15同時(shí)對(duì)基層進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，基層檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，按照交通部公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo) 準(zhǔn)進(jìn)行檢查評(píng)定。彈石路面質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定表檢查項(xiàng)目單位允許誤差規(guī)定分檢查方法與要求路平整cm(+/-) 220用3 m直尺量，每公里至少測(cè)10夕面度卜。每處不少于3尺，每處不合格扣1標(biāo)準(zhǔn)分。55橫坡%(+/-)15每公

14、里測(cè)10外（標(biāo)準(zhǔn)橫坡度分度0.5%2-3%）。每處不合格扣1分。最大cm1.510每公里量10處，每處不合格扣1縫寬分。檢測(cè)石料表面以下1 cm周縫，即四個(gè)邊。寬度m不小于設(shè)10每公里選10處進(jìn)行檢查，用皮計(jì)寬度尺由中心向兩邊量測(cè)，每處不合 格扣1分。彈昌度cm不低于設(shè)10每公里檢杳5處，每處查4個(gè)彈石，石計(jì)最小值每處不合格扣2分。規(guī)格頂面cm不低于設(shè)10每公里檢查5處，每處查4個(gè)彈 石，尺寸計(jì)最小值每處不合格扣1分。30底面cm不低于設(shè)10每公里檢查5處，每處查4個(gè)彈 石，分尺寸計(jì)最小值每處不合格扣1分。用砂質(zhì)量符合設(shè)計(jì)15每公里檢查5處，每處不合格扣15分要求2。彈石路面施工的最終等級(jí)評(píng)定

15、，按部頒驗(yàn)收辦法進(jìn)行。彈石路面的排水要求：所鋪砌路段應(yīng)保證排水溝通暢、順適，排水構(gòu)造物相 對(duì)齊全，避免 發(fā)生積水現(xiàn)象，對(duì)潮濕路基地段應(yīng)加深排水溝的開(kāi)挖深度，路槽路 基要設(shè)橫向排水盲溝。還須 認(rèn)真做好邊坡防護(hù)工作，盡量避免邊坡及路基下塌，毀壞彈石路面。彈石路面施工的管理。彈石路施工技術(shù)簡(jiǎn)單，屬于一種技術(shù)要求相對(duì)低，熟練工施工的路面結(jié)構(gòu)，根據(jù)國(guó)家的相關(guān)要求，我們?cè)趶検访娼ㄔO(shè)中執(zhí)行基本建 設(shè)程序，從設(shè) 計(jì)、施工、檢查驗(yàn)收都嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，同時(shí)結(jié)合技術(shù)特點(diǎn)，對(duì) 施工單位不過(guò)多強(qiáng)調(diào)資質(zhì)，更 重視施工業(yè)績(jī)和經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，彈石路施工中彈石加工、路基修整等部分工程可發(fā)動(dòng)群眾參與，即可降低成本，又可增加群眾收

16、入。四、彈石路的養(yǎng)護(hù)路的養(yǎng)護(hù)基本參照部頒公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合彈石路面實(shí)際情況執(zhí)行。（一）具體病害類型：1、坑槽：局部彈石沉陷，坑深大于3 cm或彈石被壓裂、破碎露出砂墊層，面積在0.04平方米（相當(dāng)于20cm見(jiàn)方）以上者，按病害扣分。如小面積坑槽多且又相近（20cm左右）時(shí)，應(yīng)合在一起丈量。2、翻漿：由于排水不暢或砂墊層滲水性差（含泥量大）被車(chē)輪擠壓后形成泥漿冒出路面的。3、沉陷：彈石路面局部低于正常路面，用3米直尺測(cè)定，最大高差大于3cm以上的。4、車(chē)轍：路面縱向產(chǎn)生低于正常路面的長(zhǎng)條形凹槽，深度在3cm以上°5、擁包：路面出現(xiàn)高于周?chē)検穆∑鸩糠帧?、跳石：個(gè)別彈

17、石在車(chē)輪作用下跳出路面。7、縫隙失養(yǎng)：嵌縫砂缺乏：彈石路面兩彈石間縫隙深度超過(guò)1cm的地方。8橫坡不適：規(guī)定彈石路面路拱2 4%之間，路拱過(guò)大、過(guò)小(+/-)0.5% ）或偏側(cè)以及應(yīng)有超身處何無(wú)超局者°9、平整度差：用3米直尺沿路面縱向每100米至少量3尺。當(dāng)尺底間隙大于2cm以上的，按整尺3米計(jì)算病害。10、損邊：路面邊緣的損壞，邊石也隨之歪倒或破壞，其寬度在10cm 以上者按病害扣分，病害數(shù)量按單側(cè)長(zhǎng)度累加。（二）路基、構(gòu)造物、水溝路肩、綠化、標(biāo)志、標(biāo)牌等按部頒標(biāo)準(zhǔn)扣分。具體評(píng)定情況米用分項(xiàng)計(jì)分的具體標(biāo)準(zhǔn)和檢查，規(guī)定如下：滿分10。分（其中路面50分），病害和缺陷仍歸納為按面積計(jì)

18、算或長(zhǎng)度計(jì)算兩類，分別按數(shù)量的總和扣分，評(píng)定單位以每公里為評(píng)定對(duì)象考核，全面養(yǎng)護(hù)瓣其他項(xiàng)和等級(jí)評(píng)定按部頒標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行?？鄯謽?biāo)準(zhǔn)檢定如下表：病害名稱坑槽、沉陷、車(chē)轍（平方米）縫隙失養(yǎng)、平整度、損邊、排水溝、路肩、路拱不適（米）扣分值扣1分0.1 1050以內(nèi)扣2分102051100扣3分20.130101150扣4分余類推余類推最高扣分3020彈石路面日常養(yǎng)護(hù)中重點(diǎn)：一是作好排水，水是造成路面病害的重要原因，二是及時(shí)填補(bǔ)嵌縫料，減少路面變形，三是及時(shí)更換出現(xiàn)沉陷、坑塘處的彈石。日常養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容，主要是清除路面上的塵土和污物，排除積水，保持路面清潔。經(jīng)常檢查彈石路面的縫隙，及時(shí)填補(bǔ)嵌縫料，使石塊間的

19、縫隙經(jīng)常充滿填縫料，防止石塊松動(dòng)。個(gè)別石塊若有松動(dòng)、破碎、跳出和沉陷，應(yīng)根據(jù)所發(fā)生 情況及時(shí)更換。五、整齊塊體彈石路面為進(jìn)一步提高彈石路面的平整度，提高行車(chē)的舒適度，完善路面養(yǎng)護(hù)工藝增 加路面的使 用長(zhǎng)期性，滿足人民群眾生活質(zhì)量的日益提高對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)提出的更高要求。云南省公路局 提出了建設(shè)整齊塊體彈石路。建設(shè)整齊塊體彈石路，首先要提高彈石塊的規(guī)格、尺寸，其次是改善提高鋪設(shè)工藝。 歐洲的發(fā)達(dá)國(guó)家，在城市道路中大量鋪筑了整齊塊石路面，整齊塊石的加工是采用機(jī)械加工，石 料規(guī)格整齊，路面平整,使用年限長(zhǎng)久，美觀大方，與環(huán)境和諧統(tǒng)一。為了實(shí)現(xiàn)彈石路面提檔升級(jí)，建設(shè)好整齊塊體彈石路，一是學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，走機(jī)械 化發(fā)展的方向，提高石塊加工水平；二是結(jié)合我國(guó)的實(shí)際，提出符合我國(guó)國(guó)情的整齊塊石彈石 路的發(fā)展方針。通過(guò)提高彈石料規(guī)格，加強(qiáng)基層施工，改進(jìn)鋪筑工藝，提出彈石路面的使用 效果。云南省公路局從意大利引進(jìn)一整套塊石加工機(jī)械，在西山區(qū)裝配完畢，試運(yùn) 行，開(kāi)始生產(chǎn)彈石料。在國(guó)外引進(jìn)的彈石加工設(shè)備未正式運(yùn)行前，云南省公路