生產(chǎn)安全培訓(xùn)內(nèi)容

1、生產(chǎn)安全培訓(xùn)內(nèi)容公司內(nèi)部編號(hào)：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-生產(chǎn)安全培訓(xùn)內(nèi)容工業(yè)安全安全生產(chǎn)管理的基本任務(wù)就是消除和控制生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)中的各種有害與危險(xiǎn) 因素，預(yù)防事故的發(fā)生,創(chuàng)造安全舒適的勞動(dòng)條件,保護(hù)從業(yè)人員在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程 中的安全與健康。安全生產(chǎn)的管理對(duì)象范疇是預(yù)防性管理，由于事故的直接原因是物的不安全 狀態(tài)和人的不安全行為，根據(jù)事故統(tǒng)計(jì)，人為因素導(dǎo)致的事故占80%以上，因此 預(yù)防性管理的核心是控制人的不安全行為和消除物的不安全狀態(tài)，對(duì)人員的管理 重點(diǎn)就是控制人的不安全行為，所以，有必要進(jìn)行人員的培訓(xùn)，提高人員的安全 素質(zhì)。安全生產(chǎn)法第六條規(guī)定，從業(yè)人員“

2、應(yīng)當(dāng)依法履行安全生產(chǎn)方面的義 務(wù)”，安全生產(chǎn)的核心是“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。人的不安全行為有兩種，一是由于安全意識(shí)差而做的有意的行為或錯(cuò)誤的行 為，如機(jī)器超速運(yùn)行，未經(jīng)允許就開(kāi)動(dòng)機(jī)器，使用有缺陷的機(jī)器，私自拆除安全 裝置或造成安全裝置失效，未夾緊工件或刀具而啟動(dòng)機(jī)器、裝卸或放置工夾量具 不當(dāng)，沒(méi)有使用個(gè)人防護(hù)用品，人處于不適當(dāng)?shù)墓ぷ魑恢没蚪咏ｋU(xiǎn)部位，在機(jī) 器運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修、調(diào)整或清掃等作業(yè)。二是由于人的大腦對(duì)信息處理不當(dāng)而所 做的無(wú)意行為，如誤操作、誤動(dòng)作，調(diào)整的錯(cuò)誤，造成安全裝置失效，開(kāi)動(dòng)、關(guān) 停機(jī)時(shí)未給信號(hào)，開(kāi)關(guān)未鎖緊，造成意外轉(zhuǎn)動(dòng)、通電或泄露，忘記關(guān)閉設(shè)備，按

3、鈕、閥門、扳手、把柄等的操作錯(cuò)誤等。一、 不安全的心理狀態(tài)根據(jù)安全心理學(xué)分析，作業(yè)人員的不安全心理狀態(tài)主要表現(xiàn)在以下兒個(gè)主要 方面1、 驕傲自大、爭(zhēng)強(qiáng)好勝自己能力不強(qiáng)，但自信心過(guò)強(qiáng)，總認(rèn)為自身已有工作經(jīng)驗(yàn)，有時(shí)也感覺(jué)力不 從心，但在眾人面前爭(zhēng)強(qiáng)好勝，圖虛榮，不計(jì)后果，蠻干冒險(xiǎn)作業(yè)。2、 情緒波動(dòng)、思想不集中受社會(huì)、家庭環(huán)境等客觀條件影響，產(chǎn)生煩燥，心慌意亂，思想分散，顧此 失彼，手忙腳亂，或者高度喜悅、興奮、手舞足蹈、得意忘形，導(dǎo)致不安全行 為。3、 技術(shù)不熟練、遇險(xiǎn)驚慌操作技術(shù)不熟練，生產(chǎn)工藝不熟，而對(duì)突如其來(lái)的異常情況，正常的思維活 動(dòng)受到抑制或出現(xiàn)紊亂，束手無(wú)策，驚慌失措，甚至茫然無(wú)措。

4、4、 盲目自信，思想麻痹特別是青年工人和一部份有經(jīng)驗(yàn)的老工人，他們?cè)诎踩?guī)程面前“不信 邪”，在領(lǐng)導(dǎo)面前“不在乎”，把他人提醒當(dāng)成“耳邊風(fēng)”，把檢查人員的監(jiān)管 視為“找麻煩”，盲目自信，自以為絕對(duì)安全，我行我素。5、 盲目從眾，逆反心理看見(jiàn)別人違章作業(yè)，有些人也盲目照著學(xué)，對(duì)執(zhí)行安全規(guī)章制度有逆反心 理，如登高作業(yè)把安全帶系在腰間；看見(jiàn)領(lǐng)導(dǎo)來(lái)了趕快脫下手套，領(lǐng)導(dǎo)一走又戴 手套操作旋轉(zhuǎn)機(jī)床。6、 僥幸心理僥幸心理是許多違章人員在行動(dòng)前的一種普遍心態(tài)，有這種心態(tài)的人，不是 不懂安全操作規(guī)程，缺乏安全知識(shí)，也不是技術(shù)水平低，而多數(shù)是“明知故 犯”。在他們看來(lái)，“違章不一定出事，出事不一定傷人，傷人不

5、一定傷我”， 這實(shí)際上是把出事的偶然性絕對(duì)化了，在實(shí)際作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，以僥幸心理對(duì)待安全操 作的人時(shí)有所見(jiàn)，例如：某項(xiàng)作業(yè)應(yīng)該采取安全防范措施而不采取，需要某種持 證作業(yè)人員協(xié)作的而不去請(qǐng)，指派無(wú)證人員上崗作業(yè)，該回去拿工具的不去拿， 就近隨意取物代之等。7、 情性心理惰性心理也可稱為“節(jié)能心理”，它是指在作業(yè)中盡量減少能量支出，能省 力便省力，能將就湊合就將就湊合的一種心理狀態(tài)，它是懶惰行為的心理根據(jù)， 在實(shí)際工作中，常常會(huì)看到有些違章操作是由于干活圖省事、嫌麻煩而造成的。 例如有的操作工人為節(jié)省時(shí)間，用手握住零件在鉆床上打孔，而不愿意動(dòng)手先用 夾具夾固后再操作，有些人寧愿冒點(diǎn)險(xiǎn)也不愿多伸一次手、

6、多走一步路、多張一 次口，有些人明知機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，但也不愿意停車檢查修理，而是讓它帶“病”工作，如此種種，都和惰性心理有關(guān)。8、 無(wú)所謂心理無(wú)所謂心理常表現(xiàn)為違章或心不在焉，滿不在乎。也有幾種情況，一是本人 根本沒(méi)意識(shí)到危險(xiǎn)的存在，認(rèn)為什么章程不章程，章程都是領(lǐng)導(dǎo)用來(lái)卡人的。二 是對(duì)安全問(wèn)題談起來(lái)重要，干起來(lái)次要，比起來(lái)不要，在行為中根本不把安全條 例放在眼里。三是認(rèn)為違章是必要的，不違章干不成活。無(wú)所謂心理對(duì)安全影響 極大，因此有些人心里根本就沒(méi)有安全這根弦，因此在行為上常表現(xiàn)為頻繁違 章，有這種心理的人常是事故的多發(fā)者。9、 好奇心理好奇心人皆有之，它是人對(duì)外界新異刺激的一種反應(yīng)，有的人

7、違章，就是好 奇心所致，例如剛進(jìn)廠的新員工來(lái)到廠里，看到什么都新鮮，于是亂動(dòng)亂摸，造 成一些機(jī)器設(shè)備處于不安全狀態(tài)，其結(jié)果或者直接危及本人，或者殃及他人，有 的人好奇心很重，周圍發(fā)生什么事都會(huì)引起他的注意，結(jié)果影響正常操作，造成 違章事故發(fā)生。10、工作枯燥、厭倦心理從事危險(xiǎn)、單調(diào)重復(fù)工作的人員，容易產(chǎn)生心理疲勞、厭倦心理。如某工人 進(jìn)行變壓器避雷試驗(yàn)，當(dāng)天已完成7臺(tái)，在進(jìn)行第8臺(tái)時(shí)，心理疲勞，感到乏 味，結(jié)果違章觸電。11、 錯(cuò)覺(jué)、下意識(shí)心理這是個(gè)別人的特殊心態(tài)，一旦出現(xiàn)，后果極為嚴(yán)重，一位配電工，自己在高 壓柜區(qū)域用繩子拉一個(gè)禁區(qū)，在禁區(qū)外工作一會(huì)后，突然闖進(jìn)禁區(qū)，把實(shí)際存在 的危險(xiǎn)區(qū)域錯(cuò)

8、誤地感覺(jué)為安全區(qū)域，結(jié)果觸電身亡。12、心理幻覺(jué)、近似差錯(cuò)有些從業(yè)人員感到自己“莫名其妙”違章，其實(shí)是人體心理幻覺(jué)所致。有一個(gè)小 車司機(jī)因妻子剛生小孩，回家心切總希望沿路放行綠燈，到達(dá)交叉路口時(shí)竟將紅 燈視為綠燈，發(fā)生撞車事故。13、環(huán)境干擾、判斷失誤在作業(yè)環(huán)境中，溫度、色彩、聲響、照明等因素超出人們感覺(jué)功能的限度 時(shí)，會(huì)干擾人的思維判斷，導(dǎo)致判斷失誤和操作失誤。二、員工工作狀況分類第一類：安全態(tài)度好，崗位安全知識(shí)和技能符合要求，這類人是單位的骨 干；第二類：安全態(tài)度好，崗位安全知識(shí)的技能不符合要求，這類人要加強(qiáng)培訓(xùn) 教育;第三類：安全態(tài)度不好，崗位安全知識(shí)和技能不符合要求，這類人要加強(qiáng)思 想

9、教育，或采取調(diào)換工作、轉(zhuǎn)崗、辭退等措施；第四類：安全態(tài)度不好，崗位安全知識(shí)和技能符合要求，這類人要進(jìn)行摸底 分析，了解安全態(tài)度不好的原因，主要側(cè)重于培訓(xùn)安全態(tài)度的轉(zhuǎn)變上。三、實(shí)行交接班制度接班人員必須提前10-15分鐘到達(dá)工作現(xiàn)場(chǎng)，了解設(shè)備情況，認(rèn)真接班并檢 查記錄填寫情況，如果確認(rèn)正常，記錄填寫無(wú)誤，即可簽名接班，否則報(bào)告班組 長(zhǎng)或車間負(fù)責(zé)人處理。四、設(shè)備安全操作注意事項(xiàng)1、開(kāi)動(dòng)設(shè)備接通電源前應(yīng)清理好工作現(xiàn)場(chǎng)，仔細(xì)檢查各種手柄位置是否正確、靈活，安全裝置是否可靠；2、開(kāi)動(dòng)設(shè)備前首先檢查油量是否充足，油路是否暢通；3、變速時(shí)，各變速手柄必須轉(zhuǎn)換到指定位置；4、工作必須裝卡牢固，必免松動(dòng)甩出造成事故；5、己固定的工件，不得再敲打校正，以免影響設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；6、要經(jīng)常保持潤(rùn)滑工具及潤(rùn)滑系統(tǒng)的清潔，不得敞開(kāi)油箱，油蓋，以免灰塵等 異物進(jìn)入；7、開(kāi)動(dòng)設(shè)備時(shí)必須蓋好電器箱蓋，不允許有污物進(jìn)入電港裝置內(nèi)；8、設(shè)備外露基準(zhǔn)面或滑動(dòng)面上不準(zhǔn)堆放工具、產(chǎn)品等以免碰傷或發(fā)生意外；9、嚴(yán)禁超性能、超負(fù)荷使用設(shè)備；10 .采取自動(dòng)控制時(shí)，首先要調(diào)整好限位裝置，以免超越行程造成事故;11 .設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)操作者不得離開(kāi)工作崗位，并應(yīng)經(jīng)常注意各部件有無(wú)異常（異音/異味/發(fā)熱/振動(dòng)）等，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)立即停止操作