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文檔簡介
1、電梯基礎(chǔ)知識培訓(xùn)考試題答案一.填空題:1 .如果開關(guān)門限位 在觸點(diǎn)動作之前是閉合的,則輸入類型TX0、TX1應(yīng)設(shè)置成1,這時如果門已經(jīng)關(guān)好,用 萬用表直流電壓木測量轎箱板SM-02-D的JP5.02對JP5.01應(yīng)顯示0V,JP5.03 對 JP5.01 應(yīng)顯示 24V。2 .門系統(tǒng)由轎廂門、層門、開門機(jī),門鎖裝置等。3 .如果某一定單給出 的制動器電壓為DC24V ,電流6A,則要想到的是1。變壓器抱閘繞 組容量,2。制動路徑的線徑,3。制動路徑 的觸電容量。4 .緊急電動運(yùn)行時,應(yīng)使極限開關(guān),限速器開關(guān),安全 鉗開關(guān)緩沖器開關(guān)的電氣安全裝置失效。5 .停車時如出現(xiàn)拖閘 現(xiàn)象,即電梯還在轉(zhuǎn),
2、制動器已抱上時,應(yīng)調(diào)整主板抱閘延時時間6 .檢修時,轎頂檢修開關(guān)應(yīng)優(yōu)先于機(jī)房檢修開關(guān)7 .電梯的平衡系數(shù)應(yīng)在0.4-0.5之間。8 .開鎖區(qū)域是指轎廂 停靠站時,在地坎上、下延伸的一段區(qū)域。在自動運(yùn)行時,轎門通過門刀帶動廳門開、閉的。9 .轎頂檢修即急停開關(guān)加保護(hù)圈的原因是防誤碰觸到該開關(guān)10 .設(shè)在井道上、下兩 端的極限保護(hù)開關(guān),它應(yīng)在限位開關(guān)動作以后,轎廂或?qū)χ鼐彌_器 開關(guān)動作以前動做。11 .某臺電梯共17層,2樓不停站且1至3樓的樓層間距為5米,這時從經(jīng)濟(jì)、適用的角 度出發(fā),你認(rèn)為現(xiàn)場 應(yīng)安裝16塊平層隔磁板,轎廂操縱箱共安裝2塊指令板。12 .有一客戶定 DP-01-A板,其樓層為8
3、層,那么,其配置的擴(kuò)展板 是B板和C板13 .有一控制柜,制動 回路的KMB抱閘接觸器停車時,觸點(diǎn) 經(jīng)常拉弧,有可能是抱閘續(xù) 流電路不好14 .作業(yè)人員進(jìn)入底坑 時,首先做的第一件事是按下底坑急停開關(guān)。15 .盤車手輪是在人力提升轎廂的力未超過 400N時,維修人員可以用盤車手輪和制動器兩 個工具,人為操縱,使轎廂就近??浚芬龣C(jī)上的盤車手輪電器開關(guān)應(yīng)串在安全回路。16 .無機(jī)房電梯開閘 救援時,電梯上溜,但速度只是額定速度的十分之一,這是因為有封芯,使永磁同步電機(jī) 進(jìn)入自發(fā)電式能耗制動方式。17 .有一臺1。5M/S的電梯,用三維速度儀測得空載上行時,看到低頻區(qū)域(1HZ和4HZ區(qū)域)存在明
4、顯的主振頻率,已判斷是轎廂系統(tǒng)的固有振動頻率,那么通過給轎廂增加自重,可以使低頻區(qū)域 的振動幅值下降,(轎廂系統(tǒng)的固有振動 頻率公式為F二)18 .制動回路防粘連要 求基本要點(diǎn)有兩點(diǎn):(1)串聯(lián)于回路中的兩組觸點(diǎn) 必須相互獨(dú)立, 且無主從控制關(guān)系。(2)兩組觸點(diǎn)中的任何一組發(fā)生粘連后,最遲到下一次運(yùn)行方向改變時,必須防止轎廂再運(yùn)行。19 .對于水平滑動的動 力操縱的自動門,在運(yùn)行了三分之一行程后,阻止其關(guān)門所需的力應(yīng)不得超過150N20 .電梯上限位開關(guān)動 作時,按下方按鈕,電梯能運(yùn)行,電梯上極限開關(guān)動作時,按下行按鈕,電梯不能運(yùn)行。21 .自動扶梯傾斜角大 于30度,但不大于35度時,速度應(yīng)
5、不超過 0.5M/S22 .梳齒板的作用是23 .當(dāng)雙速梯上行爬行 調(diào)節(jié)下減速插板距理24 .當(dāng)有改造項目的 先考慮自動人行道速度應(yīng)不超過0.75M/S 防止異物進(jìn)入扶梯內(nèi)部.過長,下行沖過平層,則上行應(yīng) 調(diào)節(jié)上減速插板距理縮短,下行應(yīng)加長??蛻粢蟊A羝湓袕d外的七段碼顯示或其它格式的顯示時,你會優(yōu)新時達(dá)的SEC-01型主板最合適。如果客戶執(zhí)意要F5021板,那么保留其原有廳外的七段碼顯示或BCD格式的顯示時,要增加經(jīng)濟(jì)板的擴(kuò)展 板,用以輸出七段碼25 .當(dāng)通訊正常時,TXA+對TXV-電壓為 DC2.6V , TXA-對TXV-電壓為DC2.4V。26 .雙速電動機(jī)調(diào)速的 原理是改變電動機(jī)
6、極數(shù)來調(diào)速的。27 .控制柜中相序繼電 器的作用是防電控柜輸入電源錯相斷相用的。二、判斷題(正確的 打勾,錯誤的打叉)(每小題1分)1 .電梯上行時主板的液晶顯示器顯示的速度是負(fù)數(shù)。(X)4.F5021板進(jìn)行數(shù)字量5 .同步電動機(jī)停止時 度(.6 .對于同步電動機(jī), 運(yùn)行(X)7 .電梯安全鉗動作, 鉗復(fù)位。(X)8 .如果把主板中的電 就會降低,從而電梯控制時必須把驅(qū)動模式設(shè)置為 0。(U 如果把定子短接,那么在松閘溜車時的速如果編碼器沒有安裝,那么只需要把變頻需要把安全回路短接,并把電梯檢修向下動機(jī)額定轉(zhuǎn)速和電梯速度兩個參數(shù)減小, 的速度就可降低。(X)度會被限制在一個比較低速器設(shè)置成開環(huán)
7、運(yùn)行就可慢車運(yùn)行一段距離就可以使安全那么主板的模擬口輸出電壓2 .安川616G5變頻器的b1-03設(shè)置成0可防止停車時接觸器拉弧。(x)5 .如果要加裝廳外到站燈,那么串行通訊顯示板要選用SM-04-VHL( V)6 .在抱閘電壓在 DC80V以下時,一般可不用抱閘強(qiáng)激接 觸器.(,) 三.選擇題:1 .串行通訊正常時,轎廂板上發(fā)光管D1與D2的狀態(tài)是(A)A.D1常亮,D2快速閃亮B.D1快速閃亮,D2常亮C.D1常亮,D2常亮D.D1不亮,D2快速閃亮2 .串行主板模擬給定電壓為(C)A. 10V+10VB. T0V0VC.+10V 0VD.右V +5V3 .井道和轎廂串行通訊正常時,測量
8、 TXA+與TXA-的阻值為(B)A.40歐姆B.60歐姆C.120歐姆D.180歐姆4 .串行通訊的雙絞線的絞合節(jié)距最好距離是(C)A. 10cmB.5cmC.3cmD.0.5cm5 .當(dāng)兩臺電梯并聯(lián)運(yùn)行時,對于參數(shù)F23并聯(lián)模式”應(yīng)設(shè)為(C)A.主梯為0,副梯為0B.主梯為1,副梯為0C.主梯為0,副梯為1D.主梯為1,副梯為16 .下面哪一個不是電梯到站不開門的原因(C)A.平層感應(yīng)器壞B.開門限位開關(guān)壞C.門機(jī)壞D.安全觸板壞7 .為了提高通訊抗干擾能力,廳外顯示板SM-04-VRA必須串入終端電阻,下面哪一種說法是正確的(B)A.在最頂層的顯示板上 B.在最底層的顯不'板上
9、C.在中間層的顯示板上 D.在任何一層的顯示板同時短接終端電阻跳線 同時短接終端電阻跳線 同時短接終端電阻跳線JP5JP5JP5上同時短接終端電阻跳線 JP5都可以8 .下面哪一個不是電梯返平層時找不到平層,并且來回找平層的原因(B)A.電動機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)置不對B.返平層速度設(shè)置太大C.平層感應(yīng)器間距太大 D.旋轉(zhuǎn)編碼器不好9 .控制柜安裝在現(xiàn)場要進(jìn)行檢修慢車運(yùn)行,外圍接線都已正常,通電后按控制柜上行按鈕電梯向下運(yùn)行,按控 制柜下行按鈕電梯向上運(yùn)行,正確的解決方法是(C)A.更換控制柜電源進(jìn)線中的任意兩相。C.更換電動機(jī)電源進(jìn)線中的任意兩相10.如果某電動機(jī)銘 把電動機(jī)極數(shù)設(shè)為(牌上顯示轉(zhuǎn)數(shù)為B)B
10、.把旋轉(zhuǎn)編碼器的A、B相更換。D.把主板上X1與X2的接線換一下。1450轉(zhuǎn),頻率為50赫茲,則做電機(jī)參數(shù)自 學(xué)習(xí)時應(yīng)A. 2B.4C.6D.812.假設(shè)有一臺電梯 態(tài)不是造成不關(guān)門的處于自動狀態(tài)一直保持門開著,按關(guān)門按 原因(B)鈕也不關(guān)門,下面哪一種狀A(yù).超載開關(guān)動作B.滿載開關(guān)動作C.安全觸板動作D.本層外呼按鈕卡死13.安川變頻器 VS-G7顯示故障代碼“PGO勺原因是(C)A.主回路過電壓 B.主回路低電壓C.旋轉(zhuǎn)編碼器無反饋信號 D.電梯超速速度14.下面幾種說法中哪 a.獨(dú)立運(yùn)行狀態(tài)下的運(yùn) 信號;b.消防返基站后,電梯 服務(wù)所有的層樓;a.控制柜中安全回路 b.電梯向上運(yùn)行撞到
11、15.串行控制的電梯一種是正確的(C)行與司機(jī)狀態(tài)下的現(xiàn)象完全相同,電梯可自動轉(zhuǎn)換為消防員狀態(tài),電梯可以一次登有故障,電梯一定不能運(yùn)行;上強(qiáng)停,電梯仍舊可以向上運(yùn)行,通訊雙絞線的雙絞組成為:(C)以接受不同的內(nèi)選和外呼記所有的內(nèi)選信號,并能A.TXV+ 與 TXA+ 一組,TXV-與 TXA -組 B.TXV+ 與 TXA- 一組,TXV-與 TXA+ 一組C.TXV+與TXV- 一組,TXA+與TXA- 一組D.隨便組合四.簡答題1 .我們常說的1024脈沖的旋轉(zhuǎn)編碼器指的是什么含義?我司同步變頻器推薦使用的編碼器是何廠家的型號?是多少個脈沖數(shù)的? ( 3分)答:指的是電動機(jī) 每旋轉(zhuǎn)一圈,編
12、碼器就產(chǎn)生 1024個脈沖信號我司同步變頻器推薦 使用的是海德漢1387型,是2048個脈沖的,SIN/COS信號2 .什么是對重裝置?主要有幾部分?對重重量是大概怎樣估算的? ( 4分)答:對重裝置設(shè)置 在井道中,由曳引繩經(jīng)曳引輪與轎廂連接 ,在運(yùn)行過程中起到平衡轎廂和部 分電梯負(fù)載重量的作用.其估算公式為:總重量=轎廂重量+平衡系數(shù)*轎廂載重3 .如果客戶要做語音報站功能,我們公司何板上有輸出接口?如果要加提前開門功能,要增加哪些東西? ( 3分)答:在02板上有接口,為JP15如增加提前開門功能,則要在控制柜內(nèi)增加提前開門板,井道內(nèi),平層感應(yīng)裝置要增加兩個水 平放置的磁開關(guān),并且每曾加一
13、組隔磁板.4 .如果F5021板的模 擬口電壓輸出0V時對應(yīng)電動機(jī)轉(zhuǎn)速 0RPM , 10V對應(yīng)1000RPM ,那 么,2V時對應(yīng)轉(zhuǎn)速是 多少?如果曳引比是 30,那么,在曳引輪處轉(zhuǎn)速是多少?如果安川變頻器在停車狀態(tài)時,操作器上顯示的頻率有 0。3HZ,調(diào)整哪個參數(shù)可使其歸到 0? (3分) 答:2V時對應(yīng)轉(zhuǎn)速應(yīng)為 200RPM,在曳引輪處的轉(zhuǎn)速 =200/30=67RPM答;可調(diào)H3-03(頻率指令輸入偏置.5 .請列出你知道的安全鏈所包括的部件并說明安裝大致位置,并說明安全鏈的作用。(4分)答:底坑(底坑急停、轎廂緩沖器、對重緩沖器、斷繩開關(guān));機(jī)房(限速器、控制柜急停、盤車手輪急停);
14、轎廂(安全鉗安全窗、轎頂急停、轎門鎖);井道(上極限、下極限、廳門鎖)。安全鏈上的安全開關(guān) 保證電梯安全運(yùn)行。6 .請列舉曳引電梯的基本結(jié)構(gòu)(4分)答:(1)曳引系統(tǒng)、 導(dǎo)向系統(tǒng)(3)門系統(tǒng)(4)轎廂(5)重量平衡系統(tǒng)(6)電力拖 動系統(tǒng)(7)電氣控制系統(tǒng)(8)安全保護(hù)系統(tǒng)。7 .我們現(xiàn)在的系統(tǒng)是通過什么方式測量電梯在井道中的當(dāng)前位置的?測量的原理 是什么?(4分)答:是通過電機(jī)軸 上的旋轉(zhuǎn)編碼器來測量電梯在井 道中的當(dāng)前位置的.答:測量的原理是: 電梯在井道自學(xué)習(xí)時以底層平層為基準(zhǔn)值 由下向上運(yùn)行經(jīng)過各個井道 開關(guān)時記錄編碼器的 脈沖數(shù),當(dāng)電梯正常運(yùn)行的時候就可以根 據(jù)編碼器脈沖數(shù)計算出電梯
15、 現(xiàn)在在幾層,離平層 還有多少距離,電梯每次經(jīng)過平層開關(guān)或 強(qiáng)迫減速開關(guān)的時候都修正 當(dāng)前的脈沖數(shù)以將運(yùn)行過程中的誤差減到最小8 .我司用的通蒲的對講機(jī)用的是兩線制還是四線制?江南快速用的對講機(jī)用的是哪家公司的?是幾線制的? ( 3分)答:我司用的通蒲 對講機(jī)基本為兩線制,如HD-9901,而江南快速用的為珠海 德凌電子的, NTK12(1-1)A 等,為四線制.9 .我司標(biāo)配的稱重裝置是何公司的?其有哪兩種方式?各安裝在何處?對電梯有 何益處。一用戶轎底用的是減 振橡膠,你建議客戶用哪型?(4分)答:我司標(biāo)配的稱重 裝置為前景光電,分繩頭安裝型 DTZZIII酬口 變儀式和轎底 DTZZ m
16、 -B電感式位移穿感器安裝型,分別安裝于繩頭板處和轎低下橫梁處 .對于安裝了稱重裝置 的電梯,可改善起動時的倒溜及沖 擊,是電梯起動時的舒適感更好 .由于 橡膠的彈性變型 為非線性的,且隨著使用時間的推 移,橡膠老化,誤差會更大,所以應(yīng)建議 客 戶選用繩頭板DTZZ m 口 Affl的.10 .電動機(jī)功率從15KW改為22KW,其它條件不變,控制系統(tǒng)中,哪些元器件需更換容量? ( 3分)答:(1)變頻器(2)主接觸器(3)主回路線(4)制動電阻(5)主空氣開關(guān)五.敘述題1.無機(jī)房電梯限速器與有機(jī)房電梯限速器的主要區(qū)別?有機(jī)房電梯限速器機(jī)械機(jī)構(gòu)動作后,如何復(fù)位?無機(jī)房電 梯限速器機(jī)械機(jī)構(gòu)動作,如
17、何復(fù)位?答:無機(jī)房電梯限速 器與有機(jī)房電梯限速器的主要區(qū)別:(1)無機(jī)房電梯限速器安 裝于井道上部,有機(jī)房電梯安裝在機(jī)房內(nèi)(2)有機(jī)房電梯限速器可 手動置位,也可手動復(fù)位電器開關(guān),而無 無法靠近,要有動作 和復(fù)位電器開關(guān)的線圈。有機(jī)房電梯限速器機(jī) 械機(jī)構(gòu)動作后,復(fù)位步驟如下:(1)由于此時限速器通過 限速器鋼絲繩、拉桿使安全鉗也動作了, 要先到控制柜側(cè),轉(zhuǎn) 入檢修狀態(tài),短接安全回路,O機(jī)房電梯限速器由于人同時切斷了安全回路,(2)按上行按鈕,使電梯 置復(fù)位。(3)松開按鈕及安全回路(4)進(jìn)如轎頂,轉(zhuǎn)檢修,向上運(yùn)行一段距離,安全鉗契塊施放,使短接線,在機(jī)房手動復(fù)位限速器電氣開關(guān) 手動復(fù)位安全鉗電
18、器開關(guān)。無機(jī)房電梯限速器機(jī) 械機(jī)構(gòu)動作后,復(fù)位步驟如下:(1)由于此時限速器通過 限速器鋼絲繩、拉桿使安全鉗也動作了, 要先到控制柜側(cè),轉(zhuǎn) 入檢修狀態(tài),短接安全回路,(2)按上行按鈕,使電梯 置復(fù)位。(3)松開按鈕及安全回路 器電器開關(guān)復(fù)位。(4)進(jìn)如轎頂,轉(zhuǎn)檢修,向上運(yùn)行一段距離,安全鉗契塊施放,使短接線,在控制柜手動按下復(fù)位限速器電手動復(fù)位安全鉗電器開關(guān)。安全鉗和限速器機(jī)械裝同時切斷了安全回路,安全鉗和限速器機(jī)械裝氣開關(guān)的按鈕。使限速電梯工職業(yè)技能鑒定初級工考試題庫一-技能考試1、電梯司機(jī)的崗位 責(zé)任制是什么?答:(1)樹立 安全第一 ”的思想,忠實執(zhí)行安全責(zé)任,做到安全工作自我檢查,自我
19、監(jiān)督, 自覺的貫徹執(zhí)行各項 安全規(guī)章制度;(2)嚴(yán)格執(zhí)行電梯操作 規(guī)程;(3)愛護(hù)電梯設(shè)備,正確合理的使用、操 縱電梯,保證電梯的安全運(yùn)行,延長使用壽命。因此在電梯啟動運(yùn)行過程中,要做到 看“、聽“、聞“、感覺“。即 看”電梯的各種信號標(biāo)志是否正確,如方向、樓層指示;聽”電梯運(yùn)行過程中有無蹭刮 現(xiàn)象;聞”有無異常氣 味,如糊、焦味; 感覺”電梯運(yùn)行 的速度有無特別快和特別慢的現(xiàn)象。如有以上現(xiàn)象應(yīng) 立即停止運(yùn)行,及時進(jìn)行維修;(4)認(rèn)真做好運(yùn)行記錄,特別是要詳 細(xì)記錄故障現(xiàn)象;(5)搞好電梯機(jī)房、轎 廂、廳門外衛(wèi)生工 作,使電梯外觀整潔。2、電梯按用途可分為哪幾種?答:乘客電梯、載貨 電梯、客貨
20、(兩用)電梯、住宅電梯、雜 物電梯、船用電梯、汽車用 電梯、觀光電梯、病 床電梯、其它電梯等。3、電梯按拖動方式可分哪幾類?答:交流電梯、直流 電梯、液壓電梯、齒輪齒條式電梯。4、電梯駕駛前和電梯停駛后的注意事項。答:a、駕駛前的注意事項:(1)駕駛員進(jìn)入轎廂前,要看清 楚轎廂是否停在該層站的井 道內(nèi),然后再進(jìn)入, 切勿匆忙進(jìn)入,防止轎廂不在本層進(jìn)道內(nèi)而跌落底坑;(2)認(rèn)真聽取上一班工作情況介紹,翻閱運(yùn)行記錄或留言。b、電梯停駛后的注意事項:(1)當(dāng)日工作完畢后,駕駛員應(yīng)將電梯返回至底站或基站停放;(2)駕駛員應(yīng)做好當(dāng)日電梯運(yùn)行記錄 ,對存在問題應(yīng)及時告訴有關(guān)部門或檢 修人員;(3)做好轎廂內(nèi)
21、和周圍的清潔工作;(4)關(guān)閉電源開關(guān),轎內(nèi) 照明、轎門與層門。5、電梯按速度可分為幾類?分別解釋。答:電梯按速度可分 為三大類,分別是:甲類、乙類、丙類。甲類:2米/秒以上的電梯,簡稱高速電梯。乙類:大于1米/秒而小于等于2米/秒的電梯,簡稱快速 電梯。丙類:1米/秒以及以下的電梯,簡稱低速電梯。6、什么是選層器?可分為幾類。答:選層器具有與轎 廂同步運(yùn)動部分,它的作用是判定記憶下 來的內(nèi)選,外呼和轎廂的位 置關(guān)系,確定運(yùn)行方 向,決定減速,確定是否停層,預(yù)告停車 指示轎廂位置,消去應(yīng)答完 畢的呼梯信號,控制開關(guān)和發(fā)車等。可分為四類:(1)機(jī)械式選層器;(2)電動式選層器;(3)繼電器式選層器
22、;(4)電 子式選層器。7、什么是轎廂?由哪些主要部分組成?答:轎廂是電梯中裝 載乘客或貨物的金屬結(jié)構(gòu)件,它借助轎廂 架立柱上、下四個導(dǎo)軌沿著 導(dǎo)軌做垂直升降運(yùn)動,完成載客或載物的任務(wù)。轎廂由轎廂架、轎底、轎壁、轎頂和轎門組成。8、什么是電梯?電梯的構(gòu)造分為幾部分?醫(yī)院、大型圖書館、工礦企業(yè)、要而數(shù)量繁多的垂直交通運(yùn)輸答:電梯是現(xiàn)代高層和多層建筑中各辦公大樓、住 宅、賓館、 倉庫以及橋梁、碼頭、大型客輪或貨輪等各方面需要使用的重 設(shè)備。電梯構(gòu)造可分為:機(jī) 房、轎廂、井道、層(廳)門四大部分。9、什么是基站?10、在轎廂內(nèi)的檢修運(yùn)行 如何操作?答:在檢修狀態(tài)下, 般有司機(jī)操作的可以 開按鈕后,電
23、梯即停 11、井道內(nèi)主要有哪 答:井道內(nèi)主要有導(dǎo) 層板、對重、限位開只能作慢速運(yùn)行。但為了檢修人員的方便 在轎廂內(nèi)按操作箱上的方向按鈕,即可使 止,因此可令電梯停于任意位置。幾部分組成?軌、緩沖器、控制電纜、補(bǔ)償裝置、限速 關(guān)及減速開關(guān)等組成。,在內(nèi)外門閉合情況下,一電梯慢速上行或下行。當(dāng)松鋼絲繩張緊輪、接線盒、平12、簡述門鎖的作用 答:其作用是當(dāng)電梯 法運(yùn)行。只有在轎門 才能運(yùn)行。?的層門打開時,電聯(lián)鎖觸頭斷開,切斷了 、層門都關(guān)好使電聯(lián)觸點(diǎn)接通后,才使電電梯的控制回路,電梯就無梯控制回路接通,這時電梯13、電梯機(jī)房里的主 答:主要設(shè)備有曳引要設(shè)備有哪些?機(jī)、限速器和電氣控制柜。14、曳引
24、機(jī)由哪些部 答:由電動機(jī)、制動15、電梯檢修時應(yīng)切 答:應(yīng)切斷安全回路16、電路的連接有幾 答:電路的連接有串種形式?聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)三種形式。件組成?器、減速器、曳引輪等部件組成。斷那條回路?17、電梯轎廂門的安全裝 置如光電保護(hù)等,當(dāng)門關(guān)閉過程中碰到人或物時,門應(yīng)怎樣動?答:門應(yīng)重新打開。18、電梯在消防開關(guān)接通 后,無論電梯處在何種狀態(tài),都應(yīng)怎樣運(yùn)行?答:消防開關(guān)接通后,電梯無論處在何種狀態(tài),都應(yīng)立即返回基站或疏散層。19、當(dāng)遇到水、火、 地震時電梯司機(jī)應(yīng)該怎么辦?答:當(dāng)遇到水災(zāi)時, 電梯司機(jī)應(yīng)把電梯停放到高于水災(zāi)的樓層;當(dāng)遇到火災(zāi)時,電梯司機(jī)應(yīng)把電梯停放到低于 生。無論遇到那種災(zāi) 梯。2
25、0、電梯的主要參數(shù) 答:電梯的主要參數(shù) 式、運(yùn)行方式、??炕馂?zāi)的樓層;當(dāng)發(fā)生地震時,嚴(yán)禁乘坐電 難,都要讓維修人員,檢修電梯,確定電是哪些?是電梯的額定載重量、載客人數(shù)、額定運(yùn) 站數(shù)量、總的提升高度、電梯的提升高度梯,疏導(dǎo)住戶從安全通道逃梯正常后,方可正常運(yùn)行電行速度、轎廂尺寸、門的形、電梯的裝飾、電梯受困時的呼叫方式等。21、解釋安全鉗裝置?答:限速器動作時,使轎廂停止運(yùn)行保持靜止?fàn)顟B(tài),并能夾緊置。22、什么是間隙配合?答:基本尺寸相同的 孔與軸配合時,孔的實際尺寸總是大于軸 間隙的配合。23、表達(dá)圖樣零件的基本視圖有哪幾種?答:主視圖、俯視圖、仰視圖、左視圖、右視圖、后視圖、剖24、齒輪傳動有哪幾個特點(diǎn)?答:(1)瞬間傳動比恒定,平穩(wěn)性較高,傳遞運(yùn)動正確可靠;圍較大;(3)結(jié)構(gòu)湊緊,工作可靠,可實 現(xiàn)較大的傳動比; 制造安裝要求高。25、常用的單相整流電路有哪幾種?答:單相半波
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